AT79979B - Schalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen mit sSchalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen mit sternförmig angeordneten Zylindern. ternförmig angeordneten Zylindern. - Google Patents

Description

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  Schalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen mit sternförmig angeordneten Zylindern. 



   Zur Abführung der entweichenden Verbrennungsgase bei Verbrennungskraftmaschinen sind Auspufftöpfe mannigfache Form bekannt, in welche die teilweise sehr langen Auspuffrohre münden. Man hat z. B. bei Maschinen mit kreisenden Zylindern bereits Auspuffvorrichtungen in Ringform vorgeschlagen, bei denen um einen Innenring herum ringförmige Glieder. die zwischen sich schmale Austrittsöffnungen frei lassen, angeordnet sind ; man hat ferner den Vorschlag gemacht, die Abgase in einem von zwei Platten gebildeten Ringraum zu leiten, in dem sich eine wulstartige Einlage befindet, die den Zweck hat, die Geschwindigkeit der am Umfang des Ringraumes austretenden Auspuffgase aufzuheben. 



   Die vorliegende Erfindung unterscheidet sich von den bekannten Vorrichtungen dadurch. dass ein im Querschnitt tropfenförmiger, hohler Auspuffring a angeordnet ist, der mit den Auspufföffnungen der Zylinder durch sehr kurze, tangential einmündende Rohre b gleicher Länge in Verbindung steht und ferner dadurch, dass die Auspuffgase durch einen sehr schmalen, aber dennoch einen grossen lichten Totalquerschnitt bietenden ringförmigen Schlitz c ins Freie   ab-   geführt werden. 



   Bei Flugzeugmotoren angewendet, bietet der Auspuffring infolge seines tropfenförmigen Querschnittes geringsten Luftwiderstand ; wenn er zwischen Motor und Propeller angeordnet ist. wirkt ausser. dem Fahrtwind auch noch der Propellerwind saugend auf den Schlitz c ein. 



   Die Fig. i zeigt den an einem gestrichelt angedeuteten siebenzylindrigen Sternmotor angeordneten, bei c offenen Auspuffring a im Schnitt ; Fig. 2 ist eine Ansicht von der Motorseite aus gesehen, Fig. 3 stellt die Einmündung der Rohre b in den Auspuffring a dar. 



   Durch die eigenartige Gestaltung des Auspuffringes a werden nicht nur die bei der   Öffnung   der Auspuffventile hörbaren knallenden Expansionsgeräusche gedämpft, sondern es vollzieht sich auch der Austritt der Abgase durch den schmalen Ringschlitz c fast geräuschlos. 



   Die schräg in den Ring a mündenden Rohre b leiten die Abgase tangential in den Auspuffring, so dass sie in einen Kreislauf überführt werden und schneidenartig am Schlitz c austreten. 



  Die Richtung des Gasstromes im Ring a ist der Drehrichtung des Motors entgegengesetzt, so dass beispielsweise bei einer Zündfolge   I,   3,   5, 7, 2, 4,   6 des Motors die an den Stutzen b in den Ring a eintretenden Gasströme sich nicht einander begegnen und dadurch Stauungen verursachen. sondern einander nacheilen und den allmählichen Austritt begünstigen. 



   Zur Regelung des lichten Querschnittes des Austrittsschlitzes c dienen   Stellschrauben d.   durch deren Anziehen oder Lockern der Durchgang für die Abgase erweitert oder verengt werden kann, um bei Flugzeugen die Verengung und die damit verbundene Verminderung 
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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Schalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen mit sternförmig angeordneten Zylindern, dadurch gekennzeichnet, dass zur Aufnahme der aus den Auslassventilen strömenden ein im Querschnitt tropfenförmiger, an der Kante offener Hohlring (a) dient, in den die einzelnen gleich langen Auspuffrohre (b) derart tangential einmünden, dass sich die Auspuffströme der einzelnen Zylinder im Ring (a) nicht begegnen, sondern einander nacheilen und dadurch eine dem Drehsinn der Maschine entgegengesetzte Stromrichtung annehmen und durch den schmalen, jedoch einen genügend grossen lichten Gesamtquerschnitt bietenden Ringschlitz (c) schneiden- EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.