AT7873B - Einrichtung zur Sicherung einer Welle gegen Drehung durch Kräfte, welche an einem auf der Welle befestigten Hebelarm bestimmter Länge wirken, besonders für die Steuerung von Motorwagen. - Google Patents
Einrichtung zur Sicherung einer Welle gegen Drehung durch Kräfte, welche an einem auf der Welle befestigten Hebelarm bestimmter Länge wirken, besonders für die Steuerung von Motorwagen.Info
- Publication number
- AT7873B AT7873B AT7873DA AT7873B AT 7873 B AT7873 B AT 7873B AT 7873D A AT7873D A AT 7873DA AT 7873 B AT7873 B AT 7873B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- shaft
- securing
- forces
- act
- motor vehicles
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 EMI1.2 EMI1.3 <Desc/Clms Page number 2> Obwohl in den vorstehenden Ausführungen nur Zahnräder, bezw. Reibräder erwähnt . und, kann die Erfindung für jede Art von'kinematischen Gliedern zur Übertragung der Bewegung von einer treibenden Welle auf angetriebene Theile benutzt werden. Die Treibwelle kann beispielsweise auch eine Seilscheibe oder eine Kettenrolle tragen oder mit einem Getriebe zusammenwirken, welches aus einem Zahnrade und einer Zahnstange oder einem zweiten Zahnrade besteht. Der Constructeur behält freien Spielraum für die Wahl der für jeden Fall am besten geeigneten Vorrichtung und der Art der einander berührenden Stoffe. Es ist zweckmässig, diese Stoffe derart zu wählen, dass der Ueibungs-Coëfficient thun- lichst gross ist, eine Vergrösserung des letzteren kann hiebei durch Anbringung von Rillen von dreieckigem Querschnitt nach Art eines Schraubengewindes erfolgen. In den Zeichnungen ist als Ausführungsboispicl eine Lenkvorrichtung für Motorwagen gewählt, deren Antrieb durch Zahnrad und Zahnstange erfolgt. Fig. 1 zeigt die wesentlichen Theile der Vorrichtung im Schnitt nach der Linie A-B von Fig. 2 ; Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie C-D von Fig. 1. In den Zeichnungen ist a ein an dem Wagengestell befestigter Träger, der als Lager für die Welle b dient, welche an ihrem oberen Ende ein von Hand drehbares Steuerrad c und am unteren Ende ein Zahnrad cl trägt. Auf der Welle ist eine Scheibe e aufgekeilt, EMI2.1 fiber angebracht. Der grösste Durchmesser des als Reihungsglied dienenden Theiles dieses Ringes f erhält bezüglich des Durchmessers des Zahnrades d eine der Erfindung in der EMI2.2 wird durch einen Anschlag h geführt, der mittelst einer Schraube befestigt ist. Die vorstehend angegebene Formel ist für den Fall abgeleitet, dass das Zahnrad und die mit ihm zusammenwirkende Zahnstange in derselben Ebene liegen, wie das Lager selbst. Diese Formel bleibt jodoch für die verschiedenen Lagenveränderungen der Organe gegen einander richtig, es genügt alsdann eine entsprechende Änderung von R. Wenn beispielsweise das Zahnrad, wie bei dem dargestellten Beispiel. nicht zwischen den beiden Lagern sitzt, wirkt die Kraft F stärker auf das dem Zahnrad am nächsten liegende Lager, es onüt alsdann. R in entsprechendem Verhältnis zu ändern. EMI2.3 folgende : Falls die in Betracht kommenden Organe in gleichem Abstande von den Lagern angeordnet sind. ist eine Änderung der Formel nicht erforderlich, dagegen müssen beide EMI2.4 Durchmesser R dieses Lagers in gleichem Verhältnis vergrössert werden, wie die Kraft/'' selbst abnimmt.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH EMI2.5 eines die Reibung vorgrössernden Stoffes f gelagert ist und der Durchmesser des oder der Lager der Welle 1) mit Rücksicht auf die Adhäsion oder den Reihungs-Coefsscienten der einander herührenden Stoffe in diesen Lagern derart bemessen ist, dass das Moment, des EMI2.6
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT7873T | 1900-11-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT7873B true AT7873B (de) | 1902-06-10 |
Family
ID=3499730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT7873D AT7873B (de) | 1900-11-24 | 1900-11-24 | Einrichtung zur Sicherung einer Welle gegen Drehung durch Kräfte, welche an einem auf der Welle befestigten Hebelarm bestimmter Länge wirken, besonders für die Steuerung von Motorwagen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT7873B (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3633947A1 (de) * | 1986-03-08 | 1987-09-10 | Opel Adam Ag | Zahnstangenlenkung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
| DE3645035C2 (en) * | 1986-03-08 | 1990-11-08 | Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim, De | Rack-and-pinion steering for vehicles |
-
1900
- 1900-11-24 AT AT7873D patent/AT7873B/de active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3633947A1 (de) * | 1986-03-08 | 1987-09-10 | Opel Adam Ag | Zahnstangenlenkung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
| DE3645035C2 (en) * | 1986-03-08 | 1990-11-08 | Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim, De | Rack-and-pinion steering for vehicles |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2841330C3 (de) | Planetengetriebe mit Leistungsverzweigung | |
| EP1689632A1 (de) | Überlagerungslenkung für ein fahrzeug | |
| AT7873B (de) | Einrichtung zur Sicherung einer Welle gegen Drehung durch Kräfte, welche an einem auf der Welle befestigten Hebelarm bestimmter Länge wirken, besonders für die Steuerung von Motorwagen. | |
| DE536115C (de) | Winde mit doppelseitig abgestuetzter Trommel | |
| DE4442546C1 (de) | Durch Servomotor unterstützte Zahnstangenlenkung bzw. -steuerung | |
| AT20707B (de) | Wechselgetriebe. | |
| DE127641C (de) | ||
| DE2363106A1 (de) | Zahnradgetriebe mit leistungsverzweigung | |
| DE128940C (de) | ||
| DE337264C (de) | Handbohrmaschine | |
| DE2452066A1 (de) | Steuersystem | |
| DE209938C (de) | ||
| DE814369C (de) | Dreiwellengetriebe mit entlasteten Reibradachsen | |
| DE102940C (de) | ||
| AT138806B (de) | Hydraulisches Getriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge. | |
| DE96478C (de) | ||
| AT46161B (de) | Geschwindigkeitswechselgetriebe für Motorfahrzeuge. | |
| DE194797C (de) | ||
| DE54272C (de) | Neuerung an Spann- und Trockenmaschinen mit veränderlich bewegten Ketten | |
| DE2055087A1 (de) | Triebwerk für Kraftfahrzeuge, insbesondere Nutzkraftfahrzeuge | |
| DE3841603A1 (de) | Stufenloses getriebe | |
| DE327530C (de) | Reibraederwechsel- und Wendegetriebe | |
| DE169220C (de) | ||
| AT20385B (de) | Wechselgetriebe. | |
| AT31654B (de) | Wechselgetriebe. |