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Schneereifen.
Gjgenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Schneereifen, welcher ein in an den beiden Enden des Reifenrahmens vorgesehene Schlitze geschobenes, vom hinteren Ende her geschlitztes Fussbrett, einen in den Schlitz des Fussbrettes eingesetzten Absatzbügel mit Befestigungsgurt, eine hintere Querleiste zur Verhinderung des Vorwärtsgleitens des Schuhes und eine vordere Querleiste mit Ringen zum Durchziehen des Befestigungsgurtes besitzt.
Bei diesem Schneereifen sind das übliche Schnurgessecht und die Schnur-oder Kokosgurte umgangen, der Bau des vorliegenden Schneereifens ist daher bedeutend dauerhafter als jener der bisherigen Schneereifen mit Schnurgeflecht und Gurt.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes durch Fig. 1 und 2 im Grundriss und Längsschnitt.
Der Reifenrahmen 1 besitzt vorne und hinten je einen Schlitz 2 2 bzw. 21. In diese Schlitze ist das Fuss brett 3 eingeschoben und in denselben mittels Stiften 4 befestigt.
Der hintere Teil des Fossbrettes besitzt einen vom hinteren Ende her eingesägten Schlitz 5, in welchen der Absatzbügel 6 eingesetzt ist. An letzterem sind der Querriemen 7 und
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Die Bindung des Schneereifens vollzieht sich in der üblichen Weise.
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Snow tires.
The subject matter of the present invention is a snow tire, which has a footboard slotted into slots provided at both ends of the tire frame and slit from the rear end, a heel stirrup with fastening strap inserted into the slot of the footboard, a rear cross bar to prevent the shoe from sliding forward and a Has front cross bar with rings to pull the fastening strap through.
With this snow tire, the usual cord-authenticity and the cord or coconut belts are bypassed, the construction of the present snow tire is therefore significantly more durable than that of the previous snow tires with braided cord and belt.
The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention through FIGS. 1 and 2 in plan and longitudinal section.
The tire frame 1 has a slot 2 2 and 21 respectively at the front and rear. The foot board 3 is inserted into these slots and fastened in the same by means of 4 pins.
The rear part of the fossa board has a slot 5 sawn from the rear end into which the heel bracket 6 is inserted. On the latter, the cross belt 7 and
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The binding of the snow tire takes place in the usual way.
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