AT78411B

AT78411B - Rücklaufkühlung für Verbrennungskraftmaschinen.

Info

Publication number: AT78411B
Authority: AT
Original assignee: Daimler Motoren
Priority date: 1914-06-18
Filing date: 1915-05-10
Publication date: 1919-09-25

Description


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 auch an irgend einem beweglichen Punkt angeschlossen sein und aus   einem Schlauchstück oder   aus einer anderen geeigneten Leitung bestehen. 



   Nach Fig. 2 sind an den Aussenwänden c des Flugzeuges die Rahmen q befestigt. In diesen Rahmen sind   mehrere Kühlerelemente   e gelagert, von denen jedes für sich verstellbar ist. Die 
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 same Leitung an, in die eine Umschaltvorrichtung eingebaut ist, so dass die Elemente nacheinander zur Wirkung gebracht oder gleichzeitig eingeschaltet werden können. 



   Lagert man den Rahmen, der die einzelnen Elemente   trägt, ausschwingbar,   so wie in   Fig. l   dargestellt, so können die Elemente nicht nur für sich verstellt werden, sondern ausserdem gemeinsam in verschiedenen    Schrägla, gen   zur Mittelachse des Flugzeuges eingestellt werden, wodurch eine Regelung des Wärmegrades des Kühlwassers in weiten Grenzen erzielbar ist. 



   Von nicht unwesentlicher Bedeutung für das Ausschwingen der   Küblerelemente   ist die Anordnung des Drehpunktes bzw. der   Drehachse. Dem Ausschwingen   setzt der Luftstrom je 
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 in der Strömungsrichtung der Luft in jede beliebige Lage eingestellt werden kann.

Claims

2. Rücklaufkühlung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühler aus mehreren hintereinander geschalteten Einzelelementen besteht.

3. Rücklaufkühlung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Einzelelement drehbar angeordnet ist.

4. Rücklaufkühlung nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Einzelelemente von einem schwingharen Rahmen getragen werden.

5. Rücklaufkühlung nach Anspruch 2 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass in die Leitung von den Zylinderkühlräumen zu den Kühlerelementen eine Regelungsvorrichtung eingebaut ist, so dass die Elemente einzeln oder zusammen eingeschaltet werden können.

6. Rücklaufkühlung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehpunkt bzw. die Drehachse des Kühlers oder der Elemente in der Ebene des Druckmittlpunktes liegt.