AT66882B - Flüssigkeitsgetriebe für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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 Flüssigkeitsreibung, Reibung an den   Wänden, Reibung   der metallischen Teile untereinander, hydraulischen Druck usw. verhältnismässig stark erwärmen und infolgedessen auch ausdehnen. 



  Diese   Volumenvergrösserung hat   nun zur Folge, dass sich der Zuwachs in Form von Undichtheiten, z. B. zwischen den Abdichtungsfächen der   Motorko ! ben hindurchdrängt   und so in den Raum k gelangt, der, da er mit dem Druckraum und Saugraum des Getriebes nicht in direkter Verbindung steht, auch neutraler Raum genannt werden kann. Aus diesem Raum gelangt der Treibmittel- überschuss mit den übrigen infolge Undichtheiten ausgetretenen Mengen durch die Leitung l in den offenen Behälter m, wo die bisher in der Flüssigkeit eingeschlossene, daher gleichfalls stark erhitzte Luft entweichen kann.

   Die im Behälter zurückbleibende, jetzt luftfreie Flüssigkeit wird nun je nach Bedarf, also selbsttätig, von den Pumpen wieder angesaugt, so dass das Treibmittel immer mehr und mehr entlüftet und nach einer gewissen   Betriebsdauer schliesslich ganz   luftfrei wird. 



   Selbstredend wird an der Erfindung nichts   geändert, wenn   der neutrale Raum k an anderer Stelle des Getriebes angeordnet wird oder   unter Umständen durch   ein ausserhalb des Getriebes vorgesehenes Reservoir verkörpert wird. 



   Es können ferner auch mehrere neutrale   Räume ,   gebildet werden, die entweder jeder für sich mit dem   Entlüftungsbehälter w in Verbindung   stehen (Fig. 4) oder die miteinander ver- 
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   PATENT-ANSPRÜCHE:     L   Flüssigkeitegetriebe für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass nicht das Treibmittel direkt, sondern die durch die Volumenvergrösserung sowie durch Undichtheiten im Getriebe   verursac. hten Verlu8tmengen   zur Entlüftung und zum Ausgleich des Treibmittels benutzt werden.

Claims (1)

1. 2. Flüssigkeitsgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die überschuss- bzw. Verlustmengen des Treibmittels in einen neutralen Raum gepresst werden und von hier in einen offenen Behälter gelangen, der mit dem Saugraum des Getriebes in Verbindung steht. so dass nach Bedarf entlüftete Flüssigkeit selbsttätig zum Getriebe zurückgelangt.