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Ver ! adewagen mtt heb-und senkbarem Traggerust
Vorliegende Erfindung betrifft einen mit heb- und senkbarem Traggerüst versehenen Verladewagen, der sich dadurch kennzeichnet, dass das Heben und Senken des Traggerüstes mittels einer vorteilhaft in der Mittelebene des Wagens liegenden Stellspindel erfolgt, die unter Vermittlung von Hebelarmen und Querwellen auf mit den zugehörigen Eckfüssen des Traggestolls gelenkig verbundene Hebel wirkt, wobei die Stellspindel mittels aufgesteckter Kurbeln oder dgl. von beiden Wagenenden aus betätigt werden kann.
Fig. 1 der Zeichnung veranschaulicht einen der Erfindung gemäss eingerichteten Verladewagen in der Seitenansicht. Fig. 2 ist ein Horizontalschnitt durch den Wagen.
Der in üblicher Weise auf Rädern laufende Verladewagen trägt auf der Oberseite seines Gestelles J ! zweckmässig durch Profileisen gebildete Führungsschienen 2, auf denen
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Zur Höhen verstellung der Führungsschienen bzw. der Plattform dient eine mit Rechtsund Linksgewinde versehene Spindel 6, auf deren Gewindeteilen'. Muttern/ und s auf- geschoben sind, die mit den aufrechten Armen 9 von Querwellen und 11 verbunden sind, auf denen die zu be'den Seiten des Wagens angeordneten Arme 12 sitzen, die durch
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gütern im Frachtenverkehr von Eisehbahnen sowie zum Transport von Frachtgütern aller Art Da die Heb- und Senkvorrichtung nur eine einzige Schraubenspindel und zwei ganz Gleiche, emfache Hebelsysteme bestizt. so ist die Konstruktion dieser Vorrichtung eine äusserst einfache.
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Ver! Adewagen with a lifting and lowering frame
The present invention relates to a loading trolley provided with a lifting and lowering frame, which is characterized in that the frame is raised and lowered by means of an adjusting spindle which is advantageously located in the center plane of the trolley and which, with the help of lever arms and cross shafts, is connected to the associated corner feet The lever, which is articulated to the supporting structure, acts, whereby the adjusting spindle can be operated from both ends of the car by means of cranks or the like.
Fig. 1 of the drawing illustrates a loading vehicle set up according to the invention in a side view. Figure 2 is a horizontal section through the carriage.
The loading cart, which usually runs on wheels, carries on the top of its frame J! suitably formed by profile iron guide rails 2 on which
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To adjust the height of the guide rails or the platform, a right-hand and left-hand thread spindle 6 is used on its threaded parts. Nuts / and s are pushed on, which are connected to the upright arms 9 of transverse shafts 11 and 11, on which the arms 12 arranged to be'den sides of the carriage sit, which through
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goods in the freight traffic of ice rinks as well as for the transport of freight of all kinds Since the lifting and lowering device only has a single screw spindle and two identical, single lever systems. so the construction of this device is extremely simple.
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