AT62554B - Elektrischer Antrieb für Schlittensägen. - Google Patents

Description

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  Elektrischer Antrieb für Schlittensägen. 



   Als elektrischer Antrieb für Schlittensägen werden vielfach zwei parallel geschaltete Gleichstrommotoren benutzt, von denen der eine die Säge unmittelbar antreibt, während der andere diese Säge auf einem Schlitten gegen dab zu bearbeitende Material vorschiebt. 



  Es ist nun leicht einzusehen, dass die beiden Motoren bei einem derartigen Zusammenarbeiten sich gegenseitig beeinflüssen müssen. Hat der Vorschubmotor beispielsweise eine zu grosse Tourenzahl, so schiebt er die Säge zu schnell vor und veranlasst dadurch eine Herabsetzung der Tourenzahl des Sägenmotors und eine Vergrösserung der Leistungsaufnahme dieses Motors ; umgekehrt, wenn ein zu langsames Vorschieben der Säge infolge zu geringer Tourenzahl des Vorschubmotors stattfindet, wird der Sägenmotor zu schnell laufen und seine Leistungsaufnahme verringern. 



   Die vorliegende Erfindung betrifft nun eine Schaltung, durch die ein richtiges Zusammenarbeiten der beiden Motoren gewährleistet werden soll. Zu diesem Zwecke soll das Feld des Vorschubmotors abhängig gemacht werden von der Stärke des Ankerstromes im Sägenmotor. Der   Vorschubmotor   wird daher mit einer Zusatzfeldwickelung versehen, die vom   Anlrerptrom   des Sägenmotors durchflossen wird. und zwar so, dass eine Erhöhung der   Ankerstrom5tärke   des Sägenmotors eine Verringerung der Tourenzahl des Vorschubmotors und damit einen langsameren Vorschub der Säge bewirkt, umgekehrt aber eine Verringerung der Aukerstromstärken des Sägenmotors die   Feldstärke des Vorschubmotors   herabsetzt und damit seine Tourenzahl erhöht, also ein schnelleres Vorschieben der Säge veranlasst.

   

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Antrieb für Schlittensägen, bestehend aus zwei Gleichstrommotoren, von denen einer die Säge antreibt, der andere sie gegen das zu bearbeitende Material vorschiebt, dadurch gekennzeichnet, dass der Ankerstrom des Sägen motors das Feld des Vorschubmotors beeinflusst und dadurch dessen Tourenzahl regelt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.