AT519284B1 - Vorrichtung zum Testen der Druckertüchtigung von Türen, Fenstern u. dgl., von Eisenbahnwaggons - Google Patents

Vorrichtung zum Testen der Druckertüchtigung von Türen, Fenstern u. dgl., von Eisenbahnwaggons Download PDF

Info

Publication number
AT519284B1
AT519284B1 ATA50958/2016A AT509582016A AT519284B1 AT 519284 B1 AT519284 B1 AT 519284B1 AT 509582016 A AT509582016 A AT 509582016A AT 519284 B1 AT519284 B1 AT 519284B1
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
distributor
hydraulic cylinder
rod
piston unit
distributor plate
Prior art date
Application number
ATA50958/2016A
Other languages
English (en)
Other versions
AT519284A1 (de
Original Assignee
Knorr Bremse Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Knorr Bremse Gmbh filed Critical Knorr Bremse Gmbh
Priority to ATA50958/2016A priority Critical patent/AT519284B1/de
Priority to PCT/AT2017/060284 priority patent/WO2018071952A1/de
Publication of AT519284A1 publication Critical patent/AT519284A1/de
Application granted granted Critical
Publication of AT519284B1 publication Critical patent/AT519284B1/de

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01NINVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N3/00Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
    • G01N3/08Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress by applying steady tensile or compressive forces
    • G01N3/10Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress by applying steady tensile or compressive forces generated by pneumatic or hydraulic pressure
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00Testing of vehicles
    • G01M17/08Railway vehicles
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M5/00Investigating the elasticity of structures, e.g. deflection of bridges or air-craft wings
    • G01M5/0041Investigating the elasticity of structures, e.g. deflection of bridges or air-craft wings by determining deflection or stress
    • G01M5/005Investigating the elasticity of structures, e.g. deflection of bridges or air-craft wings by determining deflection or stress by means of external apparatus, e.g. test benches or portable test systems
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M5/00Investigating the elasticity of structures, e.g. deflection of bridges or air-craft wings
    • G01M5/0066Investigating the elasticity of structures, e.g. deflection of bridges or air-craft wings by exciting or detecting vibration or acceleration
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M7/00Vibration-testing of structures; Shock-testing of structures
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01NINVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N3/00Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
    • G01N3/62Manufacturing, calibrating, or repairing devices used in investigations covered by the preceding subgroups

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Biochemistry (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Immunology (AREA)
  • Pathology (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Testen von Türen, Fenster, Abdeckungen, Portalen und dergleichen Bauteilen von Eisenbahnwaggons im Hinblick auf deren Druckertüchtigung. Sie weist zumindest eine hydraulische Zylinder-Kolben-Einheit (2) und zumindest zwei den zu testenden Gegenstand kontaktierenden oder an ihm haftenden Druckplatten (6) auf. Zur gleichmäßigen Druckaufbringung ist vorgesehen, dass zwischen der hydraulischen Zylinder-Kolben-Einheit (2) und den Druckplatten (6) zumindest ein Verteilerstab (3) oder eine Verteilerplatte (7) vorgesehen ist, die einerseits, gegebenenfalls indirekt, mit der hydraulischen Zylinder-Kolben-Einheit (2) verbunden ist, und andererseits, gegebenenfalls indirekt, mittels zumindest zweier Übertragungsstäbe (5) mit den Druckplatten (6) verbunden ist. Durch entsprechende Kaskadierung - Anordnen mehrerer derartiger Kraftteilungsvorrichtungen hintereinander - erreicht man eine besonders gleichmäße Druckaufbringung.

Description

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Testen von Türen, Fenstern, Abdeckungen, Portalen und ähnlichem von Eisenbahnwaggons im Hinblick auf deren Druckertüchtigung, insbesondere für Waggons, die für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt sind, entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches 1.
[0002] Der Oberbegriff geht teilweise von der CN 102 818 729 A aus, die ausschließlich für andere Objekte und andere, statische, Belastungen gedacht und brauchbar ist, ist somit, streng genommen, fiktiv.
[0003] Aus dieser Druckschrift ist es bekannt, zur Überprüfung der statischen Festigkeit von Fassadenteilen bei sogenannter „Gleichlast“ die von einem hydraulisch betätigten Stempel geschaffene zentrale Druckkraft über ein System brückenartiger Balken kaskadenartig auf eine Vielzahl von Aufbringungspunkten am Fassadenteil zu verteilen, wobei die Aufbringungspunkte, ebenso wie die zwischen dem Stempel und den Aufbringungspunkten liegenden Verteilerpunkte, die Form von Rollen aufweisen. Diese Vorrichtung ist einerseits wegen der ungleichen dynamischen Charakteristik parallel zur Rollenachse - normal zur Rollenachse und andererseits wegen der linienförmigen Kraftaufbringung schon bei statischer, besonders aber bei dynamischer Belastung nicht in der Lage, genaue und wiederholbare Resultate zu erzielen.
[0004] Im Fahrbetrieb treten bei Zugsbegegnungen oder bei Tunnelfahrten merkliche aerodynamische Belastungen auf, die sowohl Überdrücke als auch Unterdrücke, gemessen jeweils am normalen Umgebungsdruck, mit sich bringen. Es ist notwendig, dass nicht nur die Fahrzeuge an sich, sondern auch deren Anbauteile wie z.B. die Türen und deren Lagerung in den Türportalen diesen Anforderungen dauerhaft Stand halten können, sodass es notwendig ist, Versuchsstände zu bauen, die in der Lage sind, derartige Druckbelastungen auf die Türen bzw. Portale aufzubringen, um so deren ausreichende Festigkeit nachweisen zu können.
[0005] Bisher wurden derartige Druckbelastungen über Ventilatoren auf speziell abgedichteten Versuchsständen aufgebracht, was vom Aufwand her sehr teuer und voluminös ist und auch nur geringe Taktfrequenzen erlaubt. Mit geringerem Aufwand, weil keine Abdichtung von Nöten ist, sind Versuchsstände, bei denen pneumatische Zylinder, die mit den entsprechenden Stempeln versehen sind, Einzelkräfte aufbringen. Auch hier liegt der Nachteil in der geringen Taktfrequenz, die beispielsweise beim Nachweis von 100.000 Lastzyklen (zur Dauerfestigkeit hin) sehr lange Testzeiten benötigen.
[0006] Es werden aus diesen Gründen verschiedentlich Teststände mit hydraulisch betätigten Zylindern verwendet, bei denen zwar höhere Taktraten gefahren werden können, aber nachteilig ist, dass die Kolben nur relativ kleine Anlageflächen aufweisen. Um diesen Mangel zu beseitigen oder zumindest zu verringern, wird die Kraft über Zwischenplatten auf das Testobjekt verteilt. Dies führt allerdings dazu, dass durch die Versteifung, die durch die Zwischenplatten unvermeidbar erfolgt, einerseits die Kraftaufbringung wiederum nicht den dynamischen Belastungen in der Realität angepasst ist, und darüber hinaus durch die Versteifung zufolge der Zwischenplatten das Ergebnis an sich verändert wird, da sowohl die lokalen Belastungen als auch die Deformation des Testobjekts von den realen Größen abweicht. Es ist Ziel und Aufgabe der Erfindung, diese Nachteile zu vermeiden oder zumindest weitgehend zu vermeiden und eine den natürlichen Gegebenheiten deutlich besser entsprechende Kraftaufbringung zu erreichen.
[0007] Diese Ziele werden erfindungsgemäß durch eine Testvorrichtung erreicht, die die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale aufweist. Mit anderen Worten, es sind zwischen dem Testobjekt und der hydraulischen Zylinder-Kolben-Einheit zweiarmige oder dreiarmige Balkenelemente vorgesehen, bei denen vorzugsweise in deren Mitte die aufzubringende Kraft angreift und jeweils in den Endbereichen diese Kraft über Verbindungselemente an weitere derartige Elemente vorzugsweise mittig weitergegeben wird oder über Stößel auf flächige Druckaufbringungselemente, die im Kontakt mit dem Testobjekt stehen.
Dabei sind die Stößel und die anderen Verbindungselemente jeweils durch Kugelgelenke, kardanische Aufhängungen oder in Sonderfällen auch über Drehgelenke miteinander verbunden, um keine Momente einzuleiten.
[0008] Zur gleichmäßigen Druckaufbringung ist somit vorgesehen, dass zwischen der hydraulischen Zylinder-Kolben-Einheit und den Druckplatten zumindest ein Verteilerstab oder eine Verteilerplatte vorgesehen ist, die einerseits, gegebenenfalls indirekt, mit der hydraulischen Zylinder-Kolben-Einheit verbunden ist, und andererseits, gegebenenfalls indirekt, mittels zumindest zweier Übertragungsstäbe mit den Druckplatten verbunden ist. Durch entsprechende Kaskadierung - Anordnen mehrerer derartiger Kraftteilungsvorrichtungen hintereinander - erreicht man eine besonders gleichmäße Druckaufbringung.
[0009] Es kann so auch bei zu testenden Objekten wie Türblättern mit merklicher Krümmung eine großflächige und sehr homogene Kraftaufbringung erreicht werden, die dem Druckstoß, wie er in der Realität auftritt, sehr ähnlich ist.
[0010] Wenn die Kontaktplatten zum Testobjekt als Saugblatten ausgebildet sind, ist es möglich, mit dieser Vorrichtung nicht nur den Druckstoß sondern auch die Belastung durch die auftretenden Druckminderungen mit hoher Taktfrequenz und damit den dynamischen Bedingungen besser als bisher angepasst durchzuführen. Wenn andere Druckübertragungselemente verwendet werden, ist nach dem Aufbringen des Überdrucks auf der Außenseite in einem eigenen Verfahrensgang durch das Aufbringen auf der Innenseite des Türflügels eine entsprechende Simulation für äußeren Unterdruck durchzuführen.
[0011] Wenn zweiarmige Balkenelemente verwendet werden, so ist es zumeist günstig, wenn zwei, drei oder auch mehrere solcher Reihen parallel zu einander angeordnet sind, es ist dann, wenn nur eine hydraulische Kolben-Zylinder-Einheit verwendet wird, sinnvoll eine Verteilung der aufzubringenden Kraft quer zur Balkenrichtung vorzunehmen, was letztlich wieder über einen oder mehrere derartige Balken mit entsprechender Orientierung geschieht.
[0012] Beim Vorsehen dreiarmiger Balkenelemente ergibt sich automatisch durch die sternförmige Anordnung der Stellen der Krafteinleitung, die in Draufsicht Zentriwinkel von jeweils 120° zeigt, eine räumliche Aufteilung von selbst, hier kann unter Umständen eine Kombination mit zweiarmigen Balken nützlich oder notwendig sein, um die zu beaufschlagende Fläche gut abdecken zu können.
[0013] Es ist auch möglich, die doch kostspieligen Gelenke, die zur Vermeidung von das Resultat verfälschenden stoßenden Belastungen spielfrei ausgebildet sein müssen, durch Federelemente zu ersetzen, wobei diese Federelemente in Belastungsrichtung steif sind und in den Richtungen normal zur Belastungsrichtung relativ weich elastisch verformbar ausgebildet sind. Damit ist es möglich, auch mit solchen Federelementen, die aufzubringenden Druckkräfte ohne das Induzieren von nennenswerten (größeren), störenden Drehmomenten zu übertragen.
[0014] Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert, wobei [0015] die Fig. 1 das zugrunde liegende Prinzip rein schematisch, [0016] die Fig. 2 eine tatsächliche Ausgestaltung in Draufsicht, [0017] die Fig. 3 die Vorrichtung der Fig. 2 in Seitenansicht, [0018] die Fig. 4 die Vorrichtung der Fig.2 in perspektivischer Darstellung, [0019] die Fig. 5 ein erstes und [0020] die Fig. 6 ein weiteres Detail [0021] zeigt.
[0022] Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, weist eine erfindungsgemäße Vorrichtung 1 einen linearen Antrieb, bevorzugt eine hydraulisch Zylinder-Kolben-Einheit 2 auf, der mit einer Kraft F auf eine Verteilerplatte oder, wie dargestellt, einen Verteilerstab 3, wirkt, im angegebenen Beispiel mittig. Nach dem Schneeballprinzip wirken von den Endbereichen des Verteilerstabes 3 Übertragungsgelenke 4 mittig auf weitere Verteilerstäbe 3, sodass bereits nach dieser Kaskade insgesamt vier Wirkpunkte zur Verfügung stehen, an denen jeweils ein Übertragungsstab 5 mit einem seiner Enden gelenkig angeordnet ist, wobei an dessen anderem Ende eine Druckplatte 6 befestigt ist. Falls die Druckplatte 6 starr mit dem Testobjekt verbunden ist, dann ist auch der Übertragungsstab 5 gelenkig mit der Druckplatte 6 zu verbinden. Naturgemäß wirkt auf jede dieser Druckplatten 6 ein Viertel der Kraft F.
[0023] Diese Vorrichtung 1 kann nahezu beliebig weiter kaskadiert werden, für eine flächige Belastung werden mehrere derartige Vorrichtungen nebeneinander (vor bzw. hinter der Zeichenebene liegend), gegebenenfalls fluchtend zueinander angeordnet. Wenn gewünscht, können durch Quer-Verteilerstäbe, die normal zur Zeichenebene angeordnet sind, mehrere solcher Vorrichtungen mit einem gemeinsamen Antrieb 2 betätigt werden.
[0024] Wenn es gewünscht ist, weil beispielsweise die Druckplatten 6 unterschiedliche Größe aufweisen, kann durch passende Wahl der Hebellängen von den Angriffspunkten der Verteilerstäbe her eine Anpassung der wirkenden Kräfte über der abzudeckenden Fläche erfolgen.
[0025] Die Fig. 2 bis 4 zeigen unterschiedliche Ansichten einer Variante mit Verteilerplatten 7, die, in Kraftrichtung gesehen, „hinter" zwei kaskadierenden Verteilerstäben 3 angeordnet sind.
[0026] Die Verteilerplatten entsprechen in funktioneller Hinsicht dreiarmigen Hebeln, die Symmetrie bezüglich der Stelle der Krafteinleitung (auf der Seite der Zylinder-Kolben-Einheit 2) kann bei ungleich großen Druckplatten aufgegeben werden.
[0027] Die Gelenkigkeit der einzelnen Verbindungen ist durch die Kugelform der Gelenke angedeutet. Die Länge der Übertragungsstäbe ist sehr kurz gewählt, die Knickgefahr daher gering, trotz der zarten Ausbildung.
[0028] Welche der Verbindungen in welcher Richtung und in welchem Ausmaß gelenkig ausgebildet sein muss, hängt von der Form des zu beaufschlagenden Gegenstandes (Tür, Fenster, Rahmen, etc.) ab und ist in Kenntnis der Erfindung für den Fachmann auf dem Gebiete des Waggonbaus oder der Bauphysik ohne Probleme bestimmbar.
[0029] Eine Variante für einen Übertragungsstab 5 zeigt die Fig. 5: Eine Druckplatte 6 ist einstückig mit ihrem Übertragungsstab 5 ausgebildet, der an seinem anderen Ende ein Montageelement 8 zur Verbindung mit einer Verteilerplatte 7 aufweist. In anderer Form des Montageelementes (nicht dargestellt) ist eine Verbindung mit einem Verteilerstab 3 möglich. Durch Einschnürungen 9 in den Endbereichen des Stababschnittes wird eine federnde, weiche Ausbildung normal zur Stabachse 10 erreicht, in Richtung der Stabachse 10 bleibt dieses Element steif.
[0030] Eine Variante ist in Fig. 6 dargestellt: Hier wird durch Verwendung einer Art Blattfeder 11 an Stelle des Übertragungsstabes Steifigkeit sowohl in axialer Richtung 12, entsprechend der Richtung der Stabachse in den anderen Beispielen, als auch in Richtung der Blattfederebene erreicht, in Richtung normal zu dieser Ebene ist das Übertragungselement weich.
[0031] Die Auswahl und Dimensionierung derartiger Übertragungselemente samt der entsprechenden Materialauswahl ist für den Fachmann in Kenntnis der Erfindung kein Problem.
[0032] Es ist für den Fachmann in Kenntnis der Erfindung ein Leichtes, die einzelnen Elemente bzw. Bauteile der einzelnen Beispiele anders als dargestellt und beschrieben zu kombinieren bzw. durch gleichwirkende Elemente oder Bauteile zu ersetzen; als Hydraulikflüssigkeit kann jede passende Flüssigkeit verwendet werden, dies, ebenso wie der Aufbau der Vorrichtung in einem Gerüst oder Rahmen ist für den Fachmann in Kenntnis der Erfindung kein Problem. BEZUGSZEICHENLISTE: 01 Vorrichtung 07 Verteilerplatte 02 Hydraulische Zylinder-Kolben- 08 Montageelement
Einheit 09 Einschnürung 03 Verteilerstab 10 Stabachse 04 Übertragungsgelenk 11 Blattfeder 05 Übertragungsstab 12 Axiale Richtung 06 Druckplatte F Kraft

Claims (9)

  1. Patentansprüche
    1. Vorrichtung (1) zum Testen von Türen, Fenster, Abdeckungen, Portalen und dergleichen Bauteilen von Eisenbahnwaggons im Hinblick auf deren Druckertüchtigung mit zumindest einer hydraulischen Zylinder-Kolben-Einheit (2) und zumindest zwei den zu testenden Gegenstand kontaktierenden oder an ihm haftenden Aufbringungspunkten, wobei zwischen der hydraulischen Zylinder-Kolben-Einheit (2) und den Aufbringungspunkten zumindest ein Verteilerstab (3) oder eine Verteilerplatte (7) vorgesehen ist, die einerseits, gegebenenfalls indirekt, mit der hydraulischen Zylinder-Kolben-Einheit (2) verbunden ist, und andererseits, gegebenenfalls indirekt, mittels zumindest zweier Übertragungsstäbe (5) mit den Aufbringungspunkten verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufbringungspunkte Druckplatten (6) sind.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Verteilerstab (3) oder der Verteilerplatte (7) und der hydraulischen Zylinder-Kolben- Einheit (2) zumindest ein weiterer Verteilerstab (3) und/oder eine weitere Verteilerplatte (7) vorgesehen ist.
  3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Verteilerstab (3) oder der Verteilerplatte (7) und den Druckplatten (6) zumindest ein weiterer Verteilerstab (3) und/oder eine weitere Verteilerplatte (7) vorgesehen ist.
  4. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Verteilerstab (3) oder eine Verteilerplatte (7) auf der zur hydraulischen Zylinder-Kolben-Einheit (2) gerichteten Seite mittig mit dieser oder einem Übertragungsstab (5) verbunden ist.
  5. 5. Vorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Verteilerstab (3) oder eine Verteilerplatte (7) auf der zur hydraulischen Zylinder-Kolben-Einheit (2) gerichteten Seite mittig mit dieser oder einem Verteilerstab (3) oder einer Verteilerplatte (7) mittels eines Übertragungsgelenkes (4) verbunden ist.
  6. 6. Vorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Verbindung zwischen einem Verteilerstab (3) oder einer Verteilerplatte (7) einerseits und einem Übertragungsstab (5) andererseits mittels eines sphärischen Gelenkes wie Kugelgelenk oder Kardangelenk erfolgt.
  7. 7. Vorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Verteilerstab (3) die Form einer Blattfeder (11) aufweist.
  8. 8. Vorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Verteilerstab (3) Einschnürungen (9) in seinen Endbereichen und zumindest an einem Ende ein Montageelement (8) aufweist.
  9. 9. Vorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Druckplatten (6) als Saugplatten ausgebildet sind. Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
ATA50958/2016A 2016-10-20 2016-10-20 Vorrichtung zum Testen der Druckertüchtigung von Türen, Fenstern u. dgl., von Eisenbahnwaggons AT519284B1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA50958/2016A AT519284B1 (de) 2016-10-20 2016-10-20 Vorrichtung zum Testen der Druckertüchtigung von Türen, Fenstern u. dgl., von Eisenbahnwaggons
PCT/AT2017/060284 WO2018071952A1 (de) 2016-10-20 2017-10-20 Vorrichtung zum testen der druckertüchtigung von türen von eisenbahnwaggons

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA50958/2016A AT519284B1 (de) 2016-10-20 2016-10-20 Vorrichtung zum Testen der Druckertüchtigung von Türen, Fenstern u. dgl., von Eisenbahnwaggons

Publications (2)

Publication Number Publication Date
AT519284A1 AT519284A1 (de) 2018-05-15
AT519284B1 true AT519284B1 (de) 2018-07-15

Family

ID=60201267

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ATA50958/2016A AT519284B1 (de) 2016-10-20 2016-10-20 Vorrichtung zum Testen der Druckertüchtigung von Türen, Fenstern u. dgl., von Eisenbahnwaggons

Country Status (2)

Country Link
AT (1) AT519284B1 (de)
WO (1) WO2018071952A1 (de)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102818729A (zh) * 2012-09-07 2012-12-12 广州市建筑材料工业研究所有限公司 一种用于建筑墙板抗弯承载性能检测的装置及方法

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10251129A1 (de) * 2002-11-02 2004-05-19 Christa Reiners Verfahren zum Prüfen der Stabilität eines Mastes
CN105158072B (zh) * 2015-08-31 2018-05-11 广西大学 一种模拟均布荷载的试验装置

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102818729A (zh) * 2012-09-07 2012-12-12 广州市建筑材料工业研究所有限公司 一种用于建筑墙板抗弯承载性能检测的装置及方法

Also Published As

Publication number Publication date
WO2018071952A1 (de) 2018-04-26
AT519284A1 (de) 2018-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2691191B1 (de) Radialpresse
DE69408143T2 (de) Vorrichtung und methode zum aufpralltesten von fahrzeugkomponenten mittels einer wiederverwendbaren modellstruktur
DE1609438A1 (de) Verbindungseinrichtung fuer vorfabrizierte Bauelemente
DE3028401A1 (de) Vorrichtung fuer die reparatur und zum endlosmachen von foerdergurten aus gummi oder kunststoff
EP2384914B1 (de) Gelenkfahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug
DE102015205434A1 (de) Fahrzeug mit gelenkiger Anbindung einer Kuppelstange
AT519284B1 (de) Vorrichtung zum Testen der Druckertüchtigung von Türen, Fenstern u. dgl., von Eisenbahnwaggons
DE102013202647A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Messung von Schnittkräften
DE2449648A1 (de) Zugkraftfuehlvorrichtung fuer zugmaschinen
DE102017101833A1 (de) Fugenüberbrückungseinrichtung
DE102015221762A1 (de) Vorrichtung zum Anstellen einer Stauchwalze eines Stauchgerüsts
DE8032251U1 (de) Presstraverse fuer vorrichtungen zur reperatur und zum endlosmachen von foerdergurten
EP2887047B1 (de) Schubrahmen sowie Prüfeinrichtung und Verfahren zur Ermittlung wenigstens einer Eigenschaft eines Prüflings
DE2920874C2 (de)
CH717246B1 (de) Kuppelstange, insbesondere für ein Schienenfahrzeug.
DE2903976A1 (de) Belastungsmaschine zur eichung von dehnungsmessgebern
DE2923282C2 (de)
Mollet COMPRO+® Competence Profiling
DE102014018441A1 (de) Prüfvorrichtung zum Überprüfen wenigstens einer Blattfeder
DE102016113011B4 (de) Fahrwerkssystem
Thiesmeier et al. Supervision im Kinderschutz: Bd. 3, Fachkonzepte und Qualitätssicherung; Expertise
Höning Evelyn Annuß: Volksschule des Theaters: Nationalsozialistische Massenspiele
CH696009A5 (de) Vorrichtung zur Simulation eines stabförmigen chirurgischen Instruments mit Kraftrückkopplung.
EP0495461A1 (de) Vorrichtung zum Messen der Kräfte der menschlichen Hand oder ihrer einzelnen Finger
DE1032941B (de) Einrichtung zur kontrollierenden Anzeige bzw. zum Messen der Zugbeanspruchungen in Maschinenbauteilen, wie z. B. in den Saeulen von Schmiedepressen oder aehnlichen Arbeitsmaschinen

Legal Events

Date Code Title Description
MM01 Lapse because of not paying annual fees

Effective date: 20211020