AT509131A1 - Schuh, insbesondere sportschuh - Google Patents

Abstract

Schuh (1), insbesondere Sportschuh, mit einer Sohle (2) und einem Schaft (3) mit einem Zehenabschnitt (9), einem Fersenabschnitt (11) und einem Mittelfußabschnitt (10), wobei ein zur Aufnahme von Zugkräften geeignetes vorzugsweise bandförmiges Versteifungselement (7) vorgesehen ist, das mit dem Schaft (3) zumindest mittelbar im Zehenabschnitt (9) und im Mittelfuß- bzw. Fersenabschnitt (10, 11) verbunden ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schuh, insbesondere Sportschuh, mit einer Sohle und einem Schaft mit einem Zehenabschnitt, einem Fersenabschnitt und einem Mittelfußabschnitt. Der Sportschuh soll vorzugsweise für den nordischen Skisport geeignet sein; demnach betrifft die Erfindung besonders bevorzugt einen Langlaufschuh.

Bei bekannten Langlaufschuhen wird im Wesentlichen die Biege-bzw. Torsionssteifigkeit durch die gegenüber dem Schaft des Schuhs vergleichsweise steife Sohle festgelegt. Der insbesondere zur Erzielung eines hohen Tragekomforts vergleichsweise weiche Schaft ist bei bekannten Schuhen jedoch nicht dazu vorgesehen, etwaigen Verformungskräften entgegenzuwirken, insbesondere einer Verdrehung des Schuhs in sich, d.h. einer Torsion des Schuhs, entgegenzuwirken.

Eine Verformung bzw. Verdrehung des Schuhs ist jedoch insbesondere bei Ausübung des Langlaufsports in Schlittschuhschritten, d.h. der so genannten Skating-Technik, nachteilig. Hiebei ist es insbesondere üblich, dass die Gewichtsaufbringung zu Beginn der Gleitphase im Wesentlichen ausgewogen über die gesamte Skibreite erfolgt und sodann während der Gleitbewegung eine Verlagerung des Gewichts des Sportlers auf die Innenkante erfolgt. Am Ende der, für ein rasches Fortkommen nach Möglichkeit langen Gleitphase, erfolgt daher im Wesentlichen ein Abstoß auf der Innenseite, in welcher der Mittelfuß- und Fersenabschnitt üblicherweise von der Auflageflache am Ski abgehoben werden. Im Zuge dieser Abstoßphase wird der Ski sodann an die Sohle des Schuhs wieder herangeführt, wobei sich während dieses Abstoßens vom Ski und dem Wi.ederheranführen des Skis an den Schuh der Schuh dazu neigt sich zu verdrehen, sodass die gesamte Abstoßphase länger dauert als erforderlich.

Ziel der vorliegenden Erfindung ist es demzufolge, einen Schuh der eingangs angeführten Art zu schaffen, der einen hohen Tragekomfort aufweist, bei dem jedoch zugleich der Schuh schaftseitig eine geringere Verdrehneigung aufweist als bekannte Schuhe.

Erfindungsgemäß wird dies bei dem Schuh der eingangs angeführten Art dadurch erzielt, dass ein zur Aufnahme von Zugkräften geeig- 2 netes vorzugsweise bandförmiges Versteifungselement vorgesehen ist, das mit dem Schaft zumindest mittelbar im Zehenabschnitt und im Mittelfuß- bzw. Fersenabschnitt verbunden ist. Durch das Versehen eines bandförmigen Versteifungselements bzw. Versteifungsbandes, welches vom Zehenbereich nach hinten in den Mittel-fuß- bzw. Fersenabschnitt verläufx und sowohl im Zehenabschnitt als auch im Fersen- bzw. Mittelfußabschnitt mit dem flexiblen Schaft zumindest mittelbar verbunden ist, wird erstmals ein Schuh geschaffen, der im Schaftbereich, d.h. nicht in dem üblicherweise steif ausgebildeten Sohlenbereich einer Verdrehung, d.h. Torsion des Schuhs entgegenwirkt. Dies ist insbesondere bei Verwendung des Schuhs zur Ausübung des Skatingsports vorteilhaft, da das Versteifungs- bzw. Zugband insbesondere während der Abstoßphase einer Verdrehung bzw. Verdrillung des Schuhs entgegenwirkt, sodass der Schuh als ganzer formstabiler verbleibt und demzufolge die Abstoßphase, vorteilhafterweise kurz gehalten werden kann.

Da - wie eingangs geschrieben - üblicherweise das Abstoßen im Skatingsport von der Innenkante aus geschieht, sodass der Schuh im Zehenabschnitt dazu tendiert, gegenüber der Innenseite des Schuhs abzufallen, ist es günstig, wenn das Versteifungselement im Mittelfuß- bzw. Fersenabschnitt an einer Innenseite des Schuhs befestigbar ist. Durch den Verlauf des Versteifungsele-ments zur Innenseite im Mittelfuß- bzw. Fersenabschnitt, d.h. zur Seite, welche bezüglich einer Längsachse des Schuhs medial angeordnet ist, kann ein Abfallen des Zehenabschnitts des flexiblen Schafts aufgrund des zwischen dem Zehenabschnitt und der Innenseite des Schuhs angeordneten Zugbandes zuverlässig verhindert werden.

Um die mit Hilfe des Versteifungselements erzielte Erhöhung der Torsionssueifickeiu des Schuhs unterschiedlich einstellen zu können bzw. eine Anpassung des Schuhs im Vorfußbereich bzw. im Zehenaoschnitt an den individuellen Benützer zu ermöglichen, ist es günstig, wenn das Versteifungselement längenveränderiieh befestigbar ist. Hiedurch kann insbesondere eine Anpassung der Torsionssteifigkeit des Schuhs an unterschiedliche Loipenbedingungen bzw. an die Topografie der Loipe erfolgen. Sofern das Gelände daher eher flach, d.h. ohne Steigungen ausgebildet ist, kann die Torsionssteifigkeit des Schuhs niedriger gewählt werden. Sofern steile Anstiege zu bewältigen sind, ist es hingegen günstig, die Torsionssteifigkeit durch ein Verkürzen des bandförmigen Versteifungselements zu erhöhen. Hiebei ist es hinsichtlich einer konstruktiv einfachen, kostengünstigen, längenverstellbaren Befestigung von Vorteil, wenn das Versteifungselement mittels eines Klettverschlusses längenveränderlich befestigbar ist.

Um den Halt des Benutzers im Schuh, insbesondere des Fersenbereichs, zu erhöhen, ist es günstig wenn - wie dies insbesondere von Roller-Skating-Schuhen hinlänglich bekannt ist - in einem Ristbereich ein im Wesentlichen quer zur Schuhlängsrichtung verlaufendes längenverstellbares Verschlusselement vorgesehen ist.

Wenn ein frei auslaufendes Ende des Versteifungselements an dem quer zur Schuhlängsrichtung verlaufenden Verschlusselement befestigbar ist, sind beide Verstellvorrichtungen zum Anpassen des Schuhs an den individuellen Fuß des Benutzers bzw. zur Anpassung der Torsionssteifigkeit an die individuellen Anforderungen des Benutzers in einem Element zusammengefasst. Vorteilhafterweise ergibt sich hiebei, dass - scfern das im Ristbereich vorgesehene Verschlusselement, die so genannte Ristschnalle - geöffnet ist, auch das im Bereich der Ristschnalle befestigte Ende des Zugbandes freigegeben ist, sodass im geöffneten Zustand der Ristschnalle ein einfacher Einstieg in den Schuh möglich ist, bevor durch das Verschließen der Ristschnalle sowohl ein genauer Sitz im Ristbereich als auch eine Erhöhung der Torsionssteifigkeit des Schuhs erzielt wird.

Um insbesondere das Abfallen des Schuhs im Bereich der Außenkante des Skis hintanzuhalten, ist es günstig, wenn das Verstei-fungselement im Zehenabschnitt zumindest an einer Außenseite des Schuhs befestigt ist. Durch den Verlauf des bandförmigen Versteifungselements bzw. Zugbandes von der Außenseite des Schuhs, d.h. jener Seite, die gegenüber einer Längsachse des Schuhs lateral angeordnet ist, vorzugsweise zur Innenseite des Schuhs, wo das Zugband wiederum am Schuh befestigt ist, ergibt sich im Wesentlichen ein über den Vorfußbereich des Benutzers diagonal verlaufendes zur Aufnahme von Zugkräften im Wesentlichen unelas- 4 tisches Zugband, sodass ein Verdrehen dzw. Verwinden des Schuhs gegen die Verlaufrichtung des Zugbandes weitgehend verhindert wird.

Sofern das bandförmige Versteifungselement in dem im Zehenabschnitt vorgesehenen vorderen Endabschnitt in zumindest zwei Befestigungsabschnitte unterteilt ist, kann das bandförmige Versteifungselement über die Befestigungsabschnitte im Zehenabschnitt mit dem Schuh verbunden werden, sodass sich zuverlässig eine vergleichsweise große Angriffsfläche für das einer Torsion entgegenwirkende Versteifungselement ergibt. Anstelle eines oder mehrerer getrennt von einander Befestigungsabschnitte kann selbstverständlich auch ein gegenüber der Breite des übrigen bandförmigen Versteifungselements deutlich verbreiteter Befestigungsabschnitt vorgesehen sein, sodass der Befestigungsabschnitt des Versteifungselements vergleichsweise großflächig, insbesondere im Bereich der Außenseite des Schuhs und hier vorzugsweise in einem Bereich, in welchem bei Benützung des Schuhs im Wesentlichen die kleine Zehe des Benutzers zu liegen kommt, mit dem Schuh verbunden ist.

Um ein Verdrehen des Schafes zuverlässig hintanzuhalten, ist es günstig, wenn das Versteifungselement im Zehenabschnitt zumindest abschnittsweise bis zu einer der Sohle zugewandten Unterseite des Schafts verläuft. Hiebei wird das Ende des Versteifungselements um eine Biegefalte des Schafts herumgeführt und kann sodann bodenseitig entweder mit dem Schaft direkt verbunden werden und/oder mit einer üblicherweise zwischen der Sohle und dem Schaft vorgesehenen Brandsohle. Im Fall der Befestigung des Zugbandes mit der Sohle und dem Schaft wird ein besonders torsionssteifer Verbund erzielt; ist das bandförmige Versteifungselement hingegen nur an der Sohle befestigt werden die Torsionskräft zwischen der Sohlenaußenseite und dem Schaftinneren in den Schuh eingeleitet. Sofern das Versteifungselement nur am Schaft befestige ist, kann gegebenfalls eine Umlenkung um die Biegefalte auf die Bodenseite des Schafts auch entfallen und es ergibt sich jedenfalls eine konstruktiv besonders einfache Ausgestaltung.Eine zweckmäßige Verbindung, welche ein Abfallen bzw. Verdrehen des Schuhs im Zehenbereich bei Belastung hintanhält, ist ebenso gegeben, sofern das Versteifungs- 5 element mit einer vorzugsweise innerhalb des Schafts vorgesehenen Zehenkappe verbunden ist.

Um das äussere Erscheinungsbild des Schuhs nicht zu beinträchtigen sowie zu gewährleisten, dass der Verlauf des Versteifungs-elements bzw. Zugbandes durch von außen angreifende Gegenstände nicht beeinträchtigt werden kann, ist es von Vorteil, wenn das Versreifungselement vom Zehenabschnitt bis in den Mittelfuß-bzw. Fersenabschnitt innerhalb des Schafts verläuft, wobei vorzugsweise im Bereich des Mittelfuß- bzw. Fersenabschnittes der Schaft eine Durchtrittsöffnung aufweist, durch die das bandförmige Versteifungselement nach außen geführt ist. Hiedurch ergibt sich ein zuverlässiger Verlauf zwischen dem Schaft und dem Fuß des Benutzers, sodass durch das bandförmige Versteifungselement - sofern gewünscht - eine Erhöhung der Torsionssteifigkeit des Schuhs gewährleistet ist.

Hinsichtlich einer einfachen Längenverstellbarkeit des Versteifungselements ist es günstig, wenn das bandförmige Versteifungselement in Verlaufrichtung vom Zehenabschnitt gesehen hinter der Durchtrittsöffnung durch eine Umlenköse hindurchgeführt ist. Hiedurch kann der Benutzer einfacherweise an dem von außen zugänglichen Abschnitt des Versteifungselements bzw. Zugbandes angreifen und auf einfache Weise mit Hilfe der Führung durch die Umlenköse festspannen.

Um die das effektive Ende des Zugbandes bildende Stelle, nämlich die Umlenköse, möglichst ortsfest gegenüber der Befestigung des Zugbandes im Zehenabschnitt anzuordnen, ist es günstig, wenn die Umlenköse an einem den Schaft seitlich versteifenden Versteifungsteil, der aus einem Material größerer Härte als der Schaft des Schuhs besteht, angeordnet ist. Aufgrund der Befestigung der Umlenköse am vergleichsweise steifen Teil ist die Umlenköse im Wesentlichen unbeweglich verankert, sodass eine präzise Einstellung der Erhöhung der Torsionssteifigkeit durch die eingestellte Länge des Versteifungselements möglich ist.

Hinsichtlich eines hohen Tragekomforts und zugleich hoher Funktionalität hat es sich insbesondere im Langlaufsport als günstig herausgestellt, dass der Schuh einen Innen- und einen Außenschuh - 6 - mit jeweils einem Schaft aufweist. In diesem Fall ist es günstig, wenn das Versteifur.gselement bis zu dem Durchtritt durch die im Schaft des Außenschuhs vorgesehene Durchtrittsöffnung zwischen dem Schaft des Innen- und des Außenschuhs verläuft, da somit das vorzugsweise im Wesentlichen diagonal über der. Vorfuß verlaufende bandförmige Versteifungselement in ihrem Verlauf zwischen dem Innen- und Außenschuh im Wesentlichen festgeiegt ist, ohne dass es durch von innen oder außen einwirkende Kräfte aus der gewünschten Lage gebracht werden kann.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von in den Zeichnungen dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispielen, auf die sie je doch nicht beschränkt sein soll, noch näher erläutert- Im Einzelnen zeigen in den Zeichnungen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Langlaufschuhs mit ei nem an der Schaftaußenseite schräg verlaufenden Zugband;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines alternativen Ausfüh-rungsbeispiels, bei welchem das Zugband größtenteils zwischen einem Außen- und einem Innenschuh geführt ist;

Fig. 3a schematisch eine perspektivische Ansicht auf die Innenseite eines Schafts;

Fig. 3b schematisch eine Ansicht auf die Außenseite des Schafts gemäß Fig. 3a;

Fig. 4a schematisch eine perspektivische Ansicht eines alternativen Ausführungsbeispiels, auf die Innenseite des Schafts;

Fig. 4b eine perspektivische Ansicht auf die Außenseite des Schafes gemäß Fig. 4a;

Fig. 5a eine perspektivische Ansicht auf die Innenseite eines alternativen Ausführungsbeispiels des Schafts;

Fig. 5b die perspektivische Ansicht auf die Außenseite des Schafts gemäß Fig. 5a; 7

Fig. 6a eine perspektivische Ansicht auf die Innenseite eines alternativen Ausführungsbeispiels des Schafts;

Fig. 6b eine perspektivische Ansicht auf die Außenseite des Schafts gemäß Fig. 6a;

Fig. 7a eine perspektivische Ansicht auf die Innenseite eines alternativen Ausführungsbeispiels des Schafts;

Fig. 7b eine perspektivische Ansicht auf die Außenseite des Schafts gemäß Fig. 7a; und

Fig. 8 eine perspektivische Ansicht auf die Innenseite eines alternativen Ausführungsbeispiels des Schafts ohne Ristschnalle.

In Fig. 1 ist ein Schuh 1 mit einer Sohle 2 gezeigt, auf welcher ein flexibler Schaft 3 befestigt ist. Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Schaft 3 in einen Schaft 3' eines Außenschuhs 4, einen Schaft 3’’ eines Innenschuhs 5 unterteilt. Der Außenschuh 4 ist hiebei über einen Reißverschluss 4' verschließbar; der Innenschuh 5 weist hingegen ein Schnürsystem 5' auf. Selbstverständlich kann jedoch auch nur ein einziger Schaft 3 vorgesehen sein.

Die Sohle 2 besteht gegenüber dem Schaft 3 aus einem deutlich steiferen Material, wie z.B. aus einem Polyether-Block-Amid (?e-bax®), einem thermoplastischen Polyurethan, Polyamid-12-Elasto-mer oder ähnlichem, wobei bevorzugt E-Module in der Größenordnung von 150 - 250 MPa Verwendung finden. Der Schaft 3 hingegen besteht aus einem flexiblen Material, wie es hinlänglich aus der Schuhindustrie bekannt ist, z.B. aus textilem Gewebe, aus Vlieswerkstoffen, die mit Weich-PVC beschichtet sein können, bis hin zu weichem Leder.

Zur Erhöhung des Widerstandes des Schafts 3 gegenüber Kräften, die eine Verdrehung bzw, Verwindung des Schuhs 1 in sich bewirken, ist ein Versteifungselement bzw. Zugband 7 mit dem Schaft 3 verbunden, das vorzugsweise aus einem Gewebe aus Polyesterfasern mit PVC 3eschichtung, kann aber auch aus thermoplastischen Werkstoffen mit hohem Zug E-Modul, wie z.B. Polyamid oder auch aus 8

Glas- oder Karbonfaser-verstärkten Kunststoffen bestehen. Von Bedeutung ist, dass über das Zugband 7 hohe Zugkräfte übertragen werden können, es aber auf Biegung flexibel ist, um sich einem Rist des Benutzers anpassen zu können.

In Fig. 1 ist ein von der Außenseite des Schuhs im Zehenbereich 9 (vgl. Fig. 3) zur Innenseite des Schuhs 1 im Mittelfuß- bzw. Fersenbereich 10, 11 verlaufendes Zugband gezeigt, sodass das Zugband 7 einer Längsausdehung des Schuhs 1 zwischen den beiden Verbindungsstellen des Zugbandes 7 entgegenwirkt. Wie in Fig. 1 ersichtlich, kann das Zugband 7 hiebei auf der Außenseite des Schafts 3 freiliegend angeordnet sein, oder jedoch wie insbesondere in Fig. 2 ersichtlich, zwischen dem Schaft 3' des Außenschuhs 4 und dem Schaft 3'' des Innenschuhs 5 größtenteils angeordnet sein. Um einen Zugriff auf einen Endabschnitt 7' des Zugbandes 7 zu erlangen, ist bei dem in Fig. 2 gezeigten Ausführungsbeispiel eine Durchtrittsöffnung 8 im Schaft 3' vorgesehen, durch welche das Zugband 7 hindurchgeführt ist und nach außen durchtritt, sodass der Endabschnitt 7' auf einfache Weise zur Längenverstellbarkeit des Zugbandes 7 und somit zur Einstellung unterschiedlicher Torsionssteifigkeiten des Schuhs 1 ergriffen werden kann.

In den nachfolgenden Ausführungsbeispielen gemäß den Fig. 3a, 3b bis 7a, 7b sind verschiedene Varianten gezeigt, wie das Zugband 7 bevorzugt befestigt bzw. geführt sein kann. Hiebei ist jeweils nur ein einziger Schaft 3 gezeigt und das Zugband 7 ist jeweils außenliegend gezeigt; selbstverständlich ist jedoch bei sämtlichen Ausführungsbeispielen die in Fig. 2 gezeigte innenliegende Ausführung möglich.

In Fig. 3a ist ein Schaft 3 gezeigt, bei welchem das bandförmige Versteifungselement bzw. Zugband 7 in einem Zehenabschnitt 9 unmittelbar mit dem Schaft 3 verbunden ist, und sodann im Wesentlichen schräg in Richtung der Innenseite des Schafts 3 nach hinten in Richtung des Mittelfußabschnitts 10 und des Fersenabschnitts 11 verläuft, wobei im Wesentlichen im Grenzbereich zwischen dem Mittelfußabschnitt 10 und dem Zehen- und dem Fersenabschnitt 11 eine Umienköse 12 vorgesehen ist, durch wel- s che das Zugband 7 umgeienkt ist, sodass ein freier Endabschnitt 7' des Zugbandes 7 längenveränderiich befestigt werden kann. Hiefür ist ein Klettverschluss 14 zwischen dem Endabschnitt 7' und einem im Wesentlichen quer zur Schuhlängsrichtung verlaufenden Verschlusselement 13 vorgesehen. Durch die in Pfeilrichtung 15 veränderliche Anordnung des Endabschnitts 7’ auf dem Klettverschluss-Element 14' wird somit die Länge des Zugbandes 7 in Pfeilrichtung 16 zugleich verändert, wodurch wiederum die Torsionssteifigkeit des Schuhs 1 bzw. Schafts 3 eingestellt werden kann. Das Zugband 7 legt nämlich, nachdem der Endabschnitt 7' auf dem Klettverschlusselement 14' befestigt wurde, die Länge zwischen der Umlenköse 12 und der Befestigung 7'' des Zugbandes 7 im Zehenabschnitt 9 über eine Klebe- bzw. Nahtverbindung oder dergleichen fest, sodass aufgrund der festgelegten Länge des Zugbandes 7 der Schuh in diese Richtung im Wesentlichen in seiner Länge unveränderlich ist und somit eine Verdrehung bzw. Verwindung des Schuhs in diese Richtung deutlich erschwert wird.

In Zusammenschau mit der Ansicht auf die Außenseite gemäß Fig. 3b ist insbesondere der im Wesentlichen schräg über den Vorfuß verlaufende Verlauf des Zugbandes 7 ersichtlich, sodass Kräfte, die im Wesentlichen in Verlaufrichtung des Zugbandes 7 in den Schuh 1 eingeleitet werden, wie dies üblicherweise im Zuge der Abstoßphase beim Skating insbesondere aufgrund des von unten an-greifenden Skigewichts der Fall ist, nicht - wie bei bekannten Langlaufschuhen - zu einer Verwindung bzw. Torsion des Schuhs 1 führen, sondern (großteils) vom Zugband 7 aufgenommen werden, sodass der Schuh den eingeleiteten Torsionskräften im Wesentlichen standhäit.

Bei dem in Fig. 3a und 3b gezeigten Ausführungsbeispiel weist das Zugband 7 einen im Wesentlichen zum Ende im Zehenabschnitt 9 sich erweiternden Verlauf auf, sodass die Befestigung 7’' einen relativ großflächigen Verbindungsbereich zwischen dem Zugband 7 und dem Schaft 3 im Bereich der kleinen Zehe des Benutzers aufweist. Demzufolge können über eine relativ große Fläche eingeleitete Kräfte aufgenommen werden und eine Verwindung des Schafts 3 weitgehend verhindert werden.

Weiters weist der Schuh 1 vorzugsweise das quer zur Schuhlängs- ίο richtung verlaufende Verschlusselement 13 auf. Hiebei handelt es sich im Wesentlichen um ein in Pfeilrichtung 17 längenveränderlich einstellbares Schnsllenelement. Zur längenveränderlichen Einstellung kann insbesondere ein wie in Fig. 3b schematisch gezeigter Rastverschluss 18 - bestehend aus einer Lasche 18' und einem Rastband 18'' vorgesehen sein, wie dies im Stand der Technik hinlänglich bekannt ist; selbstverständlich können jedoch auch beliebige andere Schnallenelemente vorgesehen sein. Durch das Festziehen des Verschlusselements 13 in Pfeilrichtung 17, wird somit zugleich auch das Zugband 7 festgezogen, sodass nach Schließen des Verschlusselements 13 die mit Hilfe des Klettverschlusses 14 eingestellte gewünschte Torsionssteifigkeit hergestellt ist.

In Fig. 4a und Fig. 4b ist ein alternatives Ausführungsbeispiel gezeigt, wobei sich dieses von dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 3a und 3b insbesondere dahingehend unterscheidet, dass das Zugband 7 im vorderen Endabschnitt in zwei Befestigungsabschnitte 19 unterteilt ist, die sodann wiederum mit dem Schaft 3 über eine Befestigung 7'', z.B. wie Klebeverbindung, jeweils verbunden sind. Durch die fingerartige Zweiteilung können mit Hilfe des Zugbandes 7 sämtliche zwischen den beiden Befestigungsabschnitten 19 eingeleiteten Torsionskräfte mit Hilfe des Zugbands 7 auf gen omuien werden, ohne dass in dem gesamten Bereich eine Verbindung zwischen dem Zugband 7 und dem Schaft 3 erforderlich wäre.

Das Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 5a und 5b hingegen unterscheidet sich von jenem gemäß den Fig. 4a und 4b im Wesentlichen darin, dass die Umlenköse 12 nicht direkt auf dem aus einem flexiblen Material bestehenden Schaft 3 befestigt ist, sondern ein den Fersenabschnitt 11 umschließender Versteifungsteil 20 vorgesehen ist, an welchem die Umlenköse 12 mit Hilfe eines Befesti-gunsbandes 12' angeordnet ist. Hiedurch kann insbesondere eine aufgrund der Torsionskräfte bedingte Verschiebung der Umlenköse 12 gegenüber der Befestigung 7'' des Zugbandes 7 im Zehenabschnitt 9 verhindert werden und somit eine noch präzisere Einstellung der gewünschten Torsicnssteifigkeit erzielt werden.

Wie in Fig. 5b ersichtlich, kann auf dem Versteifungsteil 20, 11 zudem eine Teil des Rastverschlusses 18 bildende Lasche 18' vorgesehen sein, sodass auch eine Verschiebung der Befestigung der Rastschnalle 13 aufgrund einer elastischen Deformierung des Schuhs 1 weitgehend verhindert werden kann.

In den Fig. 6a und 6b ist ein weiteres Ausführungsbeispiel gezeigt, bei welchem insbesondere ein alternativer zweiteiliger Versteifungsteil 20' vorgesehen ist, welcher nicht den gesamten Fersenabschnitt in der Art einer Kappe umfasst, sondern lediglich an der Innen- und Außenseite auf der Höhe der Knöchel vorgesehen ist; auch hier ist die Umienköse 12 über eine Befestigungsvorrichtung 12' an dem Versteifungsteil 20' befestigt. Der Versteifungsteil 20' kann, ebenso wie der Versteifungsteil 20, z.B. aus einem Karbenfaser-verstärktem Kunsstoffmaterial gefertigt sein, wobei am Versteifungsteil 20 auch eine den unteren Teil des Fußes umfassende Manschette (nicht gezeigt) gelenkig gelagert sein kann.

Weiters ist in den Fig. 6a und 6b ersichtlich, dass die beiden Befestigungsabschnitte 19 des Zugbandes 7 nicht beide an der Außenseite des Schafts 3 im Zehenbereich 9 befestigt sind, sondern die Befestigungsabschnitte 19 einen größeren Gabelungswinkel aufweisen, sodass eine Befestigung 7'' an der Außenseite und die andere Befestigung 7'1 an der Innenseite des Schafts 3 vorgesehen ist. Somit können von dem gesamten Zehenabschnitt 9 eingeleitete Torsionskräfte von dem Zugband 7 aufgenommen werden und eine Torsion bzw. Verwindung des Schafts 3 weitgehend verhindert werden. Wie insbesondere in Fig. 6b ersichtlich, ist auf der Außenseite ebenso ein Versteifungsteil 20' vorgesehen, an welchem die Lasche 18' zur Aufnahme des Rastbandes 18'' vorgesehen ist.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 7a und 7b ist insbesondere ersichtlich, dass der im Zehenabschnitt 9 vorgesehene Sndabschnitt des Zugbandes 7 auch in drei Befestigungsabschnitte 19 unterteilt sein kann, sodass insgesamt drei Befestigungs-bzw. Verbindungsstellen 7'' zwischen dem Schaft und dem Zugband 7 vorgesehen sind; hiedurch wird der Aufnahmebereich für etwaige Torsionskräfte über das Zugband 7 weiter erhöht. Darüber hinaus ist ein alternativer Versteifungsteil 20'' vorgesehen, bei welchem die beiden im Wesentlichen im Bereich des Knöchels vorgese- 12 henen Abschnitte über einen Steg 22 miteinander verbunden sind, sodass sich eine einteilige Ausgestaltung des Versteifungsteil 20'1 ergibt; zugleich ist jedoch eine Ausnehmung 21 insbesondere in dem Bereich vorgesehen, in welchem das Fersenbein vorspringt, sodass nach Möglichkeit Druckstellen aufgrund der höheren Steifigkeit des Versteifungsteils 20'' vermieden werden. Zugleich wird jedoch aufgrund der Befestigung der Umlenköse 12 am Ver-steifungsteil 20'' bzw. der Lasche 18' einer Annäherung der Be-festigungsstellen aufgrund einer elastischen Deformationen des Schafts 3 bzw. Schuhs 1, durch welche die über das Zugband 7 eingestellte Torsionssteifigkeit bzw. der über die Rastschnalle 13 eingestellte Ristsitz verändert würde, entgegengewirkt.

Fig. 8 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, das im Wesentlichen jenem gemäß den Figuren 3a und 3b entspricht, wobei jedoch keine Ristschnalle vorgesehen ist. Der Endabschnitt 7' des Zugbandes 7 ist demnach an dem am Schaft selbst angeordneten Klettverschlusselement 14' befestigbar. Selbstverständlich können sämtliche Ausführungsbeispiele gemäß den Fig. 1 bis 7 auch ohne Ristschnalle ausgeführt sein, wesentlich ist lediglich, dass ein die Torsionssteifigkeit des Schaftes erhöhendes Zugband 7 vorgesehen ist.

Claims (15)

13 Patentansprüche: 1. Schuh (1), insbesondere Sportschuh, mit einer Sohle (2) und einem Schaft {3) mit einem Zehenabschnitt (9), einem Fersenabschnitt (11) und einem Mittelfußabschnitt (10), dadurch kennzeichnet, dass ein zur Aufnahme von Zugkräften geeignetes vorzugsweise bandförmiges Versteifungselement (7) vorgesehen ist, das mit dem Schaft (3) zumindest mittelbar im Zehenabschnitt (9) und im Mittelfuß- bzw. Fersenabschnitt (10, 11) verbunden ist.

2. Schuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Versteifungselement (7) im Mittelfuß- bzw. Fersenabschnitt (10, 11) an einer Innenseite des Schuhs (1) befestigbar ist.

3. Schuh nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Versteifungselement (7) längenveränderlich befestigbar ist.

4. Schuh nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Versteifungselement (7) mittels eines Klettverschlusses (14) längenveränderlich befestigbar ist.

5. Schuh nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Ristbereich ein im Wesentlichen quer zur Schuhlängsrichtung verlaufendes längenverstellbares Verschlusselement (13) vorgesehen ist.

6. Schuh nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein frei auslaufendes Ende (7') des Versteifungselements (7) an dem quer zur Schuhlängsrichtung verlaufenden Verschlusselement (13) befestigbar ist.

7. Schuh nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Versteifungselement (7) im Zehenabschnitt (9) zumindest an einer Außenseite des Schuhs (1) befestigt ist.

8. Schuh nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das bandförmige Versteifungselement (7) in dem im Zehenabschnitt (9) vorgesehenen vorderen Endabschnitt in zumindest zwei Befestigungsabschnitte (19) unterteilt ist. 14

9. Schuh nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Versteifungselement (7) im Zehenabschnitt (9) zumindest abschnittsweise bis zu einer der Sohle (2) zugewandten Unterseite des Schafts (3) verläuft.

10. Schuh nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Versteifungselement (7) mit einer vorzugsweise innerhalb des Schafts (3) vorgesehenen Zehenkappe verbunden ist.

11. Schuh nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Versteifungselement (7)vom Zehenabschnitt (9) bis in den Mittelfuß- bzw. Fersenabschnitt (10, 11) innerhalb des Schafts (3) verläuft, wobei vorzugsweise im Bereich des Mittelfuß- bzw. Fersenabschnitts (10, 11) der Schaft (3) eine Durchtrittsöffnung (8) aufweist, durch die das bandförmige Versteifungselement (7) nach außen geführt ist.

12. Schuh nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das bandförmige Versteifungselement (7) in Verlaufrichtung vom Zehenabschnitt (9) gesehen hinter der Durchtrittsöffnung (8) durch eine Umlenköse (12) hindurchgeführt ist,

13. Schuh nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenköse (12) an einem den Schaft (3) seitlich versteifenden Versteifungsteil (20, 20', 20''), der aus einem Material größerer Härte als der Schaft (3) des Schuhs (1) besteht, angeordnet ist,

14. Schuh nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Schuh (1) einen Innen- und einen Außenschuh (4, 5) mit jeweils einem Schaft (3', 3''} aufweist.

15. Schuh nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Versteifungselement (7) bis zu dem Durchtritt durch die im Schaft des Außenschuhs (3') vorgesehene Durchtrittsöffnung (8) zwischen dem Schaft (3'') des Innenschuhs (5) und dem Schaft (3') des Außenschuhs (4) verläuft. /RB