AT507312A1

AT507312A1 - ARMCHAIR FOR ARMCHAIR

Info

Publication number: AT507312A1
Application number: AT0158608A
Authority: AT
Inventors: Josef Ing Sutter
Original assignee: Innova Patent Gmbh
Priority date: 2008-10-09
Filing date: 2008-10-09
Publication date: 2010-04-15
Also published as: KR101405506B1; ATE510742T1; CA2679207C; CN101716935A; JP2010111383A; ES2362854T3; KR20100040248A; AT507312B1; US20100089281A1; EP2174854A1; EP2174854B1; CA2679207A1; RU2009133736A; NZ579980A; AU2009213068A1; RU2505435C2; JP5500920B2

Description

Die Erfindung betrifft einen Sessel eines Sesselliftes mit wenigstens einem Sitz, mit einem Schutzbügel, der sich quer über den Sitz erstreckt und von einer offenen Position in eine geschlossene Position verschwenkbar ist, und mit einer Fußstütze. Die Erfindung betrifft des weiteren einen Sessellift mit derartigen Sesseln.The invention relates to a chair of a chairlift with at least one seat, with a protective bar which extends across the seat and is pivotable from an open position to a closed position, and with a footrest. The invention further relates to a chairlift with such armchairs.

Sessel für Sessellifte weisen mindestens einen Sitz, meist bis zu acht oder mehr, beispielsweise zehn, nebeneinander liegende Sitze auf. Um ein Herausfallen oder Abrutschen der Fahrgäste vom Sessel zu verhindern, weisen diese Sessel Schutzbügel auf, die über die gesamte Breite des Sessels gehen. Diese Schutzbügel können von einer Position, in der sie über den Fahrgästen liegen (offene Position), in eine Position verschwenkt werden, in der sich ein Querbügel vor den Fahrgästen über deren Oberschenkel erstreckt (geschlossene Position).Armchairs for chairlifts have at least one seat, usually up to eight or more, for example, ten, side by side seats. To prevent the passengers from falling out or slipping off the chair, these armchairs have protective straps that run the entire width of the chair. These guards can be pivoted from a position in which they are above the passengers (open position), in a position in which a crossbar in front of the passengers on their thighs extends (closed position).

An den Schutzbügeln sind oft Fußstützen vorgesehen, auf denen die Fahrgäste ihre Füße, ggf. mit daran befestigten Schiern oder einem Snowboard, aufstellen und abstützen können (z.B. AT 411 523 B und der AT 411 046 B). Die Fußstützen sind über Tragbügel am Schutzbügel der Sessel befestigt und erstrecken sich vom Schutzbügel zwischen bzw. vor den Sitzen nach unten. Die Fußstützen selbst bestehen aus seitlich vom Tragbügel weg ragenden Stangen oder Rohren, die am unteren Ende der Tragbügel befestigt sind. Dadurch ist der Mittelbereich unter einem Sitz im wesentlichen frei und der Fahrgast kann seine Beine, gegebenenfalls mit den daran befestigten Schieren oder einem Snowboard, auf die von der Seite zur Mitte des Sitzes hin ragenden Fußstützen stellen. Da sich ein Fahrgast somit mit einem benachbart sitzenden Fahrgast einen Tragbügel mit den beiden daran seitlich weg ragenden Stangen oder Rohren teilen muss, kommt es immer wieder zu einem unerwünschten Kontakt zwischen den Sportgeräten der benachbarten Fahrgäste.Footrests are often provided on the guards where the passengers can place and support their feet, possibly with skis or a snowboard attached thereto (e.g., AT 411 523 B and AT 411 046 B). The footrests are attached to the guard of the armchair by means of mounting brackets and extend downwards from the safety bar between and in front of the seats. The footrests themselves consist of laterally projecting from the mounting bracket rods or tubes, which are attached to the lower end of the mounting bracket. As a result, the central area under a seat is substantially free and the passenger can place his legs, possibly with the skis or a snowboard fastened thereto, on the footrests projecting from the side towards the center of the seat. Since a passenger must thus share with a passenger seated adjacent a mounting bracket with the two laterally projecting rods or pipes, it always comes back to an unwanted contact between the sports equipment of the adjacent passengers.

Da der Abstand zwischen Schutzbügel und Sitzfläche vorschriftsgemäß so dimensioniert ist, dass auch große Fahrgäste mit längeren Beinen unter dem Schutzbügel bequem Platz finden, ist dieser Abstand in der Regel für kleinere Personen zu groß, sodass ein Durchrutschen dieser kleineren Personen unter dem Querbügel möglich ist, insbesondere wenn sie auf Grund ihrer kürzeren Beine nicht in der Lage sind, diese auf den Fußstützen abzustützen. Um diese Gefahr des Durchrutschens für kleinere Personen zu vermindern ist es aus der AT 411 523 B und der AT 411 046 B bekannt, an den Schutzbügeln Sicherungsteile, insbesondere Schutzblenden, anzuordnen, die sich in der geschlossenen Position des Schutzbügels in Richtung zur Mitte der Vorderkante der jeweiligen Sitzflächen hin erstrecken. Diese Schutzblenden befinden sich nach dem Verschwenken desSince the distance between guard and seat is properly sized so that even large passengers with longer legs under the guard conveniently find space, this distance is usually too small for smaller people, so slipping these smaller people under the crossbar is possible especially if, due to their shorter legs, they are unable to support them on the footrests. In order to reduce this risk of slipping for smaller persons, it is known from AT 411 523 B and AT 411 046 B to arrange on the protective bars securing parts, in particular protective screens, extending in the closed position of the protective bar towards the center of the front edge extend the respective seats. These protective covers are located after pivoting the

Schutzbügels in seine geschlossene Position zwischen den Oberschenkeln der Fahrgäste.Guard in its closed position between the thighs of the passengers.

Wenn sich daher auch noch ein Schutzelement zwischen den Beinen der Fahrgäste befindet, so ist ein seitliches Ausweichen und anschließendes Abstellen der Sportgeräte auf der Fußstütze umso schwieriger. Hinzu kommt, dass sich die Fahrgäste beim Schließen des Schutzbügels nun auf mehrere Sachen konzentrieren müssen. Zum einen auf das Spreizen der Oberschenkel, um Platz für die Schutzblende zu machen, und zum anderen auf das Bewegen der Sportgeräte in die entgegengesetzte Richtung, um die Fußstütze ungehindert schließen zu lassen, und das Ganze, ohne mit dem Nachbarn zu kollidieren.Therefore, if there is also a protective element between the legs of the passengers, then a lateral evasion and subsequent stopping the sports equipment on the footrest is more difficult. In addition, the passengers now have to focus on several things when closing the guard. On the one hand on the spreading of the thighs to make room for the protective cover, and on the other hand on the movement of the sports equipment in the opposite direction to let the footrest close unhindered, and the whole, without colliding with the neighbors.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, einen Sessel der eingangs genannten Gattung zur Verfügung zu stellen, bei dem diese Probleme vermieden werden.The invention is therefore based on the object to provide a chair of the type mentioned in which these problems are avoided.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass sich der Tragbügel in der geschlossenen Position des Schutzbügels im Mittelbereich vor dem Sitz vom Schutzbügel nach unten zur Fußstütze erstreckt.This object is achieved according to the invention in that the mounting bracket extends in the closed position of the guard in the middle region in front of the seat from the guard down to the footrest.

Bevorzugte und vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Fahrbetriebsmittels sind Gegenstand der Unteransprüche.Preferred and advantageous embodiments of the driving equipment according to the invention are the subject of the dependent claims.

Der Erfindung liegt also das Ersetzen des Schutzelementes durch den mittigen Tragbügel für die Fußstütze zu Grunde, wodurch der Fahrgast beim Schließen des Schutzbügels in seiner Konzentration entlastet wird, da er sich nun nur noch auf das Tragrohr mit der Fußstütze, die sich zwischen seine Beine bewegen, konzentrieren muss. Dennoch ist durch das Tragrohr zwischen den Beinen die Sicherheit gegen Durchrutschen unter dem Schutzbügel gegeben sowie eine Fußstütze vorhanden, die einen für den Fahrgast komfortablen Transport auf einem Sessel ermöglicht.The invention is therefore based on the replacement of the protective element by the central support bracket for the footrest, whereby the passenger is relieved in its concentration when closing the guard, since he now only on the support tube with the footrest that move between his legs , must concentrate. Nevertheless, by the support tube between the legs, the safety against slipping under the guard given and a footrest available that allows a comfortable for the passenger transport on a chair.

Dadurch, dass nun jeder Fahrgast seine eigene Fußstütze hat, können auch unerwünschte Kontakte zwischen den Sportgeräten der benachbarten Fahrgäste weitgehend vermieden werden.The fact that now every passenger has his own footrest, unwanted contacts between the sports equipment of the adjacent passengers can be largely avoided.

Wenn eine standardmäßige Fußstütze verwendet wird, die beispielsweise wie in der AT 411 523 B und der AT 411 046 B dargestellt aussieht, müssen die Füße mit den Sportgeräten beim Schließen des Schutzbügels relativ weit auseinander bewegt werden, wodurch es wieder zu Kollisionen mit den Sportgeräten von Sitznachbarn kommen kann. Um dies zu vermeiden, müssen die Fußstützen in ihrer Breite verringert werden. Dann haben aber beispielsweise Snowboarder für ihre Boards keine ausreichend große Auflage mehr.If a standard footrest is used, such as that shown in AT 411 523 B and AT 411 046 B, the feet must be moved relatively far apart with the sports equipment when closing the guard, causing it to collide with the sports equipment of Sitting neighbors can come. To avoid this, the footrests must be reduced in width. But then, for example, snowboarders for their boards are no longer sufficiently large edition.

Um dies zu vermeiden bilden die Fußstützen in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung eine tellerförmige Auflage. In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung erstreckt sich die von der Auflage gebildete Auflagefläche in Fahrtrichtung vor und/oder hinter dem Anschluss der Fußstütze an den Tragbügel.To avoid this, the footrests in a preferred embodiment of the invention form a plate-shaped support. In a preferred embodiment of the invention, the bearing surface formed by the support extends in the direction of travel before and / or behind the connection of the footrest to the mounting bracket.

Wie vorstehend erwähnt wird die Fußstütze im Stand der Technik von Stäben oder Rohren gebildet, die sich seitlich vom Tragbügel erstrecken. Dadurch wird einerseits nur eine linienförmige Auflage gebildet, die sich andererseits nur seitlich der Tragbügel erstreckt. Durch die erfindungsgemäße Ausführung der Fußstütze mit einer flächigen Auflage, die sich bevorzugt vor und/oder hinter dem Anschluss der Fußstütze an den Tragbügel erstreckt, wird unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die Fahrgäste ihre Schi oder Snowboards selten genau parallel zur Fahrtrichtung halten, die Auflagefläche vergrößert und den Fahrgästen werden mehr und flexiblere Möglichkeiten geboten, ihre Füße bzw. Sportgeräte auf die Fußstützen zu stellen.As mentioned above, the footrest in the prior art is formed by bars or tubes extending laterally from the support bracket. As a result, on the one hand only a line-shaped support is formed, which on the other hand only extends laterally of the support bracket. Due to the inventive design of the footrest with a flat support, which preferably extends before and / or behind the connection of the footrest to the mounting bracket, taking into account the fact that the passengers rarely keep their skis or snowboards exactly parallel to the direction of travel, the bearing surface passengers are offered more and more flexible ways to place their feet or sports equipment on the footrests.

Konstruktiv sind für die Fußstützen verschiedenste Umrissformen möglich. Einfache und im Rahmen der Erfindung bevorzugte Formen sind im wesentlichen rechteckförmige oder elliptische Umrissformen. Rechteckförmige oder andere "eckige" Umrissformen sind natürlich bevorzugt mit abgerundeten Ecken ausgestattet. Es sind aber auch z.B. V-förmige oder nierenförmige Umrisse möglich. Eine bevorzugte Ausführungsform kann auch darin bestehen, dass die Fußstütze eine sich nach hinten verjüngende, insbesondere keilförmige, Form aufweist. Dadurch werden die Beine oder Sportgeräte bei einem Kontakt mit der Fußstütze während des Schließens des Schutzbügels sanft auseinander gedrückt.Constructively, a wide variety of outline shapes are possible for the footrests. Simple and in the invention preferred forms are substantially rectangular or elliptical outline shapes. Rectangular or other " angular " Outline forms are of course preferably equipped with rounded corners. However, they are also e.g. V-shaped or kidney-shaped outlines possible. A preferred embodiment can also be that the footrest has a tapering backwards, in particular wedge-shaped, shape. As a result, the legs or sports equipment are gently pressed apart during contact with the footrest during the closing of the guard.

Es gibt im Rahmen der Erfindung verschiedenste Möglichkeiten, die Fußstütze herzustellen. Eine bevorzugte Möglichkeit besteht darin, dass die Fußstütze aus einem Rahmen besteht, der in der Mitte eine Öffnung aufweist. Ein solcher Rahmen kann beispielsweise aus einem gebogenen und/oder zusammengesetzten Rohr oder Bügel bestehen. Durch die Öffnung im der Mitte oder im Bereich der Mitte ist automatisch gewährleistet, dass sich kein Schnee auf der Fußstütze sammeln kann.There are in the context of the invention a variety of ways to produce the footrest. A preferred possibility is that the footrest consists of a frame having an opening in the middle. Such a frame may for example consist of a bent and / or composite pipe or bow. The opening in the middle or in the middle of the center automatically ensures that no snow can collect on the footrest.

Eine alternative, im Rahmen der Erfindung ebenfalls bevorzugte Möglichkeit besteht darin, dass die Fußstütze aus einer vorzugsweise mit einer oder mehreren Durchbrechungen versehenen Platte besteht. Auch ein Gitter oder dergleichen ist natürlich denkbar.An alternative option which is likewise preferred in the context of the invention is that the footrest consists of a plate, which is preferably provided with one or more perforations. A grid or the like is of course conceivable.

Die Fußstütze kann eine im wesentlichen ebene Auflagefläche definieren oder eine gekrümmte Auflagefläche. Eine im wesentlichen ebene Auflagefläche wird im Sinne der Erfindung beispielsweise auch durch einen Rahmen definiert, der aus einem gebogenen und/oder zusammengesetzten Rohr oder Bügel besteht und in der Mitte eine Öffnung aufweist. Die • · ·· ·· · • · · · f • · · · · • · · · 9 ·· ··· ···The footrest may define a substantially planar support surface or a curved support surface. A substantially flat bearing surface is defined in the context of the invention, for example, by a frame which consists of a bent and / or composite tube or bracket and having an opening in the middle. The ······················································ ··

·· · • ·· vom Rahmen beziehungsweise dessen Oberseite gebildete Kontur definiert eine Ebene oder "Auflagefläche", auf welcher der Fahrgast seine Füße oder Sportgeräte abstellen kann.The contour formed by the frame or its upper surface defines a plane or "bearing surface" on which the passenger can park his feet or sports equipment.

Eine gekrümmte Auflagefläche kann beispielsweise dadurch eine gekrümmte Platte gebildet werden, die vorzugsweise Durchbrechungen aufweist, durch welche Schnee durchfallen kann.A curved support surface may be formed by, for example, a curved plate, which preferably has openings through which snow can fall through.

Der erfindungsgemäße Sessel kann in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung zwischen den Sitzflächen sich über die Sitzflächen erhebende Trennelemente aufweisen. Durch die Trennelemente spürt ein Fahrgast sofort, wenn er im Übergangsbereich von einem Sitz zu einem benachbarten Sitz Platz nimmt. Er wird dann sofort seine Sitzposition korrigieren noch bevor der Schutzbügel in seine geschlossene Position verschwenkt wird. Die Beine des Fahrgastes befinden sich dann automatisch in einer Position, in welcher unangenehme Kollisionen mit dem Tragbügel für die Fußstützen weitgehend vermieden werden.The armchair according to the invention may, in a preferred embodiment of the invention, have separating elements rising above the seat surfaces between the seat surfaces. By means of the separating elements, a passenger immediately feels when he sits in the transition area from one seat to a neighboring seat. He will then immediately correct his sitting position before the guard is pivoted to its closed position. The legs of the passenger are then automatically in a position in which unpleasant collisions with the mounting bracket for the footrests are largely avoided.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen.Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment of the invention with reference to the drawings.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Sessel in Vorderansicht,1 a chair according to the invention in front view,

Fig. 2 den Sessel von Fig. 1 in Seitenansicht,2 shows the chair of Fig. 1 in side view,

Fig. 3 eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Fußstütze beiFig. 3 an embodiment of a footrest according to the invention at

Verwendung durch einen Schifahrer undUse by a skier and

Fig. 4 die Fußstütze Toei Verwendung durch einen Snowboardfahrer.Fig. 4, the footrest Toei use by a snowboarder.

In Fig. 1 und 2 ist eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Sessels 1 dargestellt, der wie an sich bekannt einen Rahmen 2 aufweist, der über ein Gelenk 3 mit einer Tragstange 4 und einer Klemmvorrichtung 5 an ein Förderseil 9 gekuppelt ist. Der Sessel 1 besitzt sechs nebeneinander liegende Sitze 14, welche eine Sitzfläche 6 und eine Rückenlehne 7 aufweisen. Um zu verhindern, dass Fahrgäste vom Sessels 1 stürzen, ist ein Schutzbügel 8 vorgesehen, der von einer in Fig. 1 dargestellten, oberen und offenen Stellung in eine ebenfalls in Fig. 1 dargestellte untere und geschlossene Stellung bewegt werden kann. Der Schutzbügel 8 kann entweder automatisch mit Hilfe eines Mechanismus 10, der mit einer nicht dargestellten, in den Stationen vorgesehenen Einrichtung zusammen wirkt, oder von den Fahrgästen manuell geschlossen und geöffnet werden. Zusätzlich kann der Sessel auch eine Haube aufweisen.In Fig. 1 and 2, an embodiment of an armchair 1 according to the invention is shown, which as known per se has a frame 2, which is coupled via a hinge 3 with a support rod 4 and a clamping device 5 to a hoisting cable 9. The chair 1 has six adjacent seats 14, which have a seat surface 6 and a backrest 7. In order to prevent passengers from falling off the chair 1, a guard 8 is provided, which can be moved from an upper and open position shown in Fig. 1 in a likewise shown in Fig. 1 lower and closed position. The guard 8 may be either automatically by means of a mechanism 10 which cooperates with a device, not shown, provided in the stations, or manually closed and opened by the passengers. In addition, the chair can also have a hood.

Mit Hilfe des in Fig. 1 nur angedeuteten, geschlossenen und umlaufenden Tragseils 9 werden die Sessel 1 von einer in den Zeichnungen nicht dargestellten Talstation, gegebenenfalls über eine oder mehrereWith the help of only indicated in Fig. 1, closed and circulating support cable 9, the chair 1 of a valley station, not shown in the drawings, optionally one or more

Zwischenstationen, zu einer Bergstation und wieder zurück gefördert. Die Sessel 1 können dabei entweder mit einer Klemmvorrichtung 5 wie sie beispielhaft in Fig. 1 dargestellt ist, in den Stationen vom Förderseil 9 abgekuppelt und wieder an dieses angekuppelt werden. Es ist aber auch möglich, die Sessel 1 fix an das Förderseil 9 zu klemmen.Stations, to a mountain station and back promoted. The chair 1 can either be uncoupled with a clamping device 5 as shown by way of example in Fig. 1 in the stations of the hoist rope 9 and be coupled to this again. But it is also possible to fix the chair 1 fixed to the hoisting rope 9.

Der Sessel 1 weist eine der Anzahl der Sitze 14 entsprechende Anzahl von Fußstützen 11 auf, die über Tragbügel 12 mit dem Schutzbügel 8 verbunden sind. Die Tragbügel 12 verlaufen mittig vor dem jeweiligen Sitz 14 vom Schutzbügel 8 nach unten, so dass ein Fahrgast die Tragbügel 12 bei geschlossenem Schutzbügel 8 zwischen seinen Beinen hat. Dadurch ist jeder Fahrgast durch einen Tragbügel 12 vor dem Durchrutschen zwischen der Sitzfläche 6 und dem Schutzbügel 8 gesichert.The chair 1 has a number of seats 14 corresponding number of footrests 11, which are connected via support bracket 12 with the protective bracket 8. The support bracket 12 extend centrally in front of the respective seat 14 from the guard 8 down, so that a passenger has the support bracket 12 with the protective guard 8 closed between his legs. As a result, each passenger is secured by a support bracket 12 from slipping between the seat 6 and the guard 8.

Die Fußstützen 11 bestehen im dargestellten Ausführungsbeispiel aus einem Rohr, das einen im wesentlichen rechteckförmigen, geschlossenen Rahmen 13 bildet. An Stelle eines Rohres kann natürlich auch eine massiver Bügel oder dergleichen verwendet werden. Das Rohr kann zum Schutz der Sportgeräte ganz oder teilweise mit einem Überzug, beispielsweise aus Kunststoff, überzogen sein. Die Vorderseite 15 und die Hinterseite 16 des Rahmens 13 sowie die Kanten des Rahmens 13 sind abgerundet, um Verletzungen der Fahrgäste oder Beschädigungen der Sportgeräte zu vermeiden.The footrests 11 consist in the illustrated embodiment of a tube which forms a substantially rectangular, closed frame 13. Of course, in place of a pipe, a massive bracket or the like can be used. The tube may be completely or partially covered with a cover, for example made of plastic, for the purpose of protecting the sports equipment. The front 15 and rear 16 of the frame 13 and the edges of the frame 13 are rounded to avoid injury to passengers or damage to sports equipment.

Der Rahmen 13 ist über eine Montageplatte 17 mit dem Tragbügel 12 verbunden. Die Montageplatte 17 ist so am Rahmen 13 befestigt, dass sich der Rahmen 13 - in Fahrtrichtung gesehen - sowohl vor als auch hinter dem Tragbügel 12 erstreckt. Die Länge, mit der sich der Rahmen 13 vor und hinter dem Tragbügel 12 erstreckt, kann den jeweiligen Anforderungen entsprechend unterschiedlich sein. Auch ist es möglich, dass sich der Rahmen 13 ausschließlich vor oder hinter dem Tragbügel 12 erstreckt. Die Hinterseite 16 des Rahmens kann auch keilförmig nach hinten schmäler werden, sodass die Beine oder Sportgeräte bei einem Kontakt mit der Fußstütze 11 während des Schließens des Schutzbügels sanft auseinander gedrückt werden. Dieser keilförmige Bereich kann sich natürlich auch bis in den vorderen Bereich der Fußstütze 11 erstrecken oder auch nur in dessen vorderen Bereich liegen.The frame 13 is connected via a mounting plate 17 with the mounting bracket 12. The mounting plate 17 is secured to the frame 13 so that the frame 13 - seen in the direction of travel - extends both in front of and behind the support bracket 12. The length with which the frame 13 extends in front of and behind the mounting bracket 12 may be different according to the respective requirements. It is also possible that the frame 13 extends exclusively in front of or behind the mounting bracket 12. The rear side 16 of the frame may also be wedge-shaped to the rear, so that the legs or sports equipment are gently pressed apart during contact with the footrest 11 during the closing of the guard. Of course, this wedge-shaped region can also extend into the front region of the footrest 11 or even lie in its front region.

Durch den Rahmen 13 wird in der Mitte eine Öffnung 19 gebildet, durch welche Schnee durchfallen kann, so dass es trotz des im wesentlichen tellerförmigen Umrisses des Rahmens 13 zu keiner Anhäufung von Schnee auf der Fußstütze kommt.Through the frame 13, an opening 19 is formed in the middle through which snow can fall through, so that it comes despite the substantially plate-shaped outline of the frame 13 to no accumulation of snow on the footrest.

In Fig. 3 und 4 ist zu sehen, dass die erfindungsgemäße Fußstütze 11 trotz ihrer im Vergleich zu bekannten Fußstützen geringeren seitli- chen Erstreckung eine ausreichend große Auflagefläche für Schi oder Snowboards aufweist. Dies trifft insbesondere für Snowboards zu, da diese während der Fahrt auf dem Sessellift in der Regel nicht parallel sondern schräg zur Fahrtrichtung ausgerichtet sind und der Bereich, der sich vor und/oder hinter dem Tragbügel 12 erstreckt, als Auflagefläche für die Sportgeräte dienen kann.In FIGS. 3 and 4 it can be seen that the footrest 11 according to the invention, despite its smaller lateral extent compared to known footrests, has a sufficiently large support surface for skis or snowboards. This is especially true for snowboards, as they are aligned during the ride on the chairlift usually not parallel but oblique to the direction of travel and the area that extends in front of and / or behind the mounting bracket 12, can serve as a support surface for the sports equipment.

Da sich die Tragbügel 12 in der geschlossenen Stellung des Schutzbügels 8 zwischen den Oberschenkeln der Fahrgäste erstrecken und verhindern, dass insbesondere kleinere Personen wie Kinder unter dem Schutzbügel 8 durchrutschen, ist es allerdings wichtig, dass die Tragbügel 12 zwischen den Oberschenkeln der Fahrgäste angeordnet sind, was wiederum eine korrekte Sitzposition der Fahrgäste auf den Sitzen 14 voraussetzt. Außerdem soll verhindert werden, dass der Tragbügel 12 insbesondere dann, wenn der Schutzbügel 8 automatisch geschlossen wird, auf ein Bein eines Fahrgastes drückt, weil dieser nicht korrekt auf seinem Sitz 14 sitzt und sich ein Bein beim Schließen des Schutzbügels 8 ganz oder teilweise unter dem Tragbügel 12 befindet.Since the mounting brackets 12 extend in the closed position of the safety bar 8 between the thighs of the passengers and prevent smaller persons such as children from slipping under the safety bar 8, it is important, however, that the mounting brackets 12 are arranged between the thighs of the passengers, which in turn requires a correct seating position of the passengers on the seats 14. In addition, it is to be prevented that the mounting bracket 12, in particular when the guard 8 is automatically closed, presses on a leg of a passenger, because this is not sitting correctly on his seat 14 and a leg when closing the guard 8 completely or partially below the Mounting bracket 12 is located.

Damit sich die Fahrgäste korrekt auf die Sitze 14 setzen, sind zwischen den Sitzen 14, konkret zwischen den Sitzflächen 6 der Sitze 14, Trennelemente 20 angeordnet, welche sich über die Sitzflächen 6 erheben. Durch die Trennelemente 20 spürt ein Fahrgast sofort, wenn er nicht korrekt in der Mitte eines Sitzes 14 sitzt, so dass er seine Sitzposition korrigieren kann noch bevor der Schutzbügel· 8 automatisch oder manuell geschlossen wird.Thus, the passengers sit correctly on the seats 14, separating elements 20 are arranged between the seats 14, specifically between the seats 6 of the seats 14, which rise above the seats 6. By means of the separating elements 20, a passenger immediately feels that he is not sitting correctly in the center of a seat 14, so that he can correct his sitting position even before the safety bar 8 is closed automatically or manually.

Um zu erreichen, dass Fahrgäste, insbesondere Kinder, die Beine etwas auseinander geben und sich korrekt auf die Sitze 14 setzen, damit der Tragbügel 12 problemlos zwischen den Beinen angeordnet werden kann, kann zusätzlich vorgesehen sein, dass im Bereich der Vorderkante 21 jedes oder zumindest einiger Sitze 14 ein mittiger Bereich angeordnet ist, der sich hinsichtlich seiner graphischen Gestaltung von den seitlich daneben angeordneten Bereichen unterscheidet. Dieser mittige Bereich kann eine Markierung, beispielsweise eine Graphik, insbesondere ein Bild, ein Muster, ein Logo, z.B. ein Firmenlogo, oder dergleichen sein. Die Markierung kann in einer einfachen Ausführungsform eine mehr oder weniger einfache geometrische Figur (z.B. Kreis, Kreuz, Dreieck, Viereck, Linie) darstellen, welche an sich bereits den frei zu lassenden Bereich kennzeichnet. Die Markierung kann beispielsweise auch ein Bild einer Comic-Figur oder eines Maskottchens sein, um insbesondere Kinder zu motivieren, diesen Bereich frei zu lassen, indem ihre Aufmerksamkeit zumindest beim Einsteigen in den Sessel 1 auf das Bild gelenkt wird und 9 9 • ·· ···· ·· ·· · · · · • · · · ··· • · *In order to ensure that passengers, especially children, give the legs something apart and sit correctly on the seats 14, so that the support bracket 12 can be easily arranged between the legs, can be additionally provided that in the region of the front edge 21 each or at least some seats 14 a central area is arranged, which differs in terms of its graphic design of the laterally arranged adjacent areas. This central area can be a marker, for example a graphic, in particular an image, a pattern, a logo, e.g. a company logo, or the like. The marker may, in a simple embodiment, represent a more or less simple geometric figure (e.g., circle, cross, triangle, quadrilateral, line) which in itself already identifies the area to be left vacant. The marking can also be, for example, an image of a cartoon character or a mascot in order, in particular, to motivate children to leave this area free by directing their attention to the image at least when entering the chair 1, and 9 9 ··· · ··· ·· ·· · · · · · · · · ···

·· einen Anreiz darstellt, sich korrekt auf den Sitz 14 zu setzen und die Beine etwas auseinander zu geben.·· is an incentive to sit correctly on the seat 14 and spread the legs slightly apart.

Zusammenfassend kann ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wie folgt dargestellt werden:In summary, an embodiment of the invention can be represented as follows:

Ein Sessel eines Sesselliftes weist wenigstens einen Sitz 14, einen Schutzbügel 8, der sich quer über den Sitz 14 erstreckt und von einer offenen Position in eine geschlossene Position verschwenkbar ist, und eine Fußstütze 11 auf, die mittels eines Tragbügels 12 am Schutzbügel 8 angeordnet ist. Der Tragbügel 12 erstreckt sich in der geschlossenen Position des Schutzbügels 8 im Mittelbereich vor dem Sitz 14 vom Schutzbügel 8 nach unten zur Fußstütze 11. Die Fußstützen 11 bilden eine tellerförmige Auflage für die Füße oder Sportgeräte der Fahrgäste.An armchair of a chairlift has at least one seat 14, a safety bar 8 extending transversely across the seat 14 and pivotable from an open position to a closed position, and a footrest 11 arranged on the safety bar 8 by means of a support bracket 12 , The support bracket 12 extends in the closed position of the guard 8 in the central region in front of the seat 14 from the guard 8 down to the footrest 11. The footrests 11 form a plate-shaped support for the feet or sports equipment of the passengers.

Wien, 9. Oktober 2008 Innova Patent GmbH vertreten durch: DIPL.-D durch:Vienna, October 9, 2008 Innova Patent GmbH represented by: DIPL.-D by:

PATENTANWÄLTE DIPL.-ING. MANFRED BEERPATENT OFFICERS DIPL.-ING. MANFRED BEER

HEHENBERGERHehenberger

Claims

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2. Chair according to claim 1, characterized in that the footrests (11) form a plate-shaped support.

3. Armchair according to claim 1 or 2, characterized in that the footrest (11) has a substantially rectangular outline.

4. Armchair according to claim 1 or 2, characterized in that the footrest (11) has a substantially circular or elliptical outline.

5. Armchair according to one of claims 1 to 4, characterized in that the footrest (11) has a backwardly tapering, in particular wedge-shaped.

6. Armchair according to one of claims 1 to 5, characterized in that the footrest (11) consists of a frame (13) having an opening (19) in the center.

7. Armchair according to claim 6, characterized in that the frame (13) consists of a bent and / or composite tube or bracket.

8. Armchair according to one of claims 1 to 5, characterized in that the footrest (11) consists of a plate preferably provided with openings.

9. Armchair according to one of claims 1 to 8, characterized in that the footrest (11) defines a flat bearing surface.

October 9, 2008 D71-208000 PAT He Innova Patent GmbH in Wolfurt. AT BEER & PARTNER · * · · · .5. PATENT OFFICES KEG A-1070 Vienna, Lindengasse 8 Claims 1. An armchair of a chairlift with at least one seat (14), with a protective bar (8) extending transversely across the seat (14) and from an open position in a closed position is pivotable, and with a footrest (11) which is arranged by means of a support bracket (12) on the guard (8), characterized in that the support bracket (12) in the closed position of the guard (8) in the central region extends in front of the seat (14) from the guard (8) down to the footrest (11).

10. Armchair according to one of claims 2 to 8, characterized in that the footrest (11) defines a curved support surface.

11. Armchair according to one of claims 1 to 10, characterized in that the footrest (11) in the direction of travel before and / or behind • • • • «t · * ··» I • • • · ·· · • • · ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

12. Armchair according to one of claims 1 to 11, characterized in that between the seating surfaces (6) above the seating surfaces (6) elevating separating elements (20) are arranged.

13. Armchair according to one of claims 1 to 12, characterized in that the seat surface (6) in the region of its front edge (20) has a central region (13) which differs in terms of its graphic design of the laterally arranged adjacent areas.

14. Armchair according to claim 13, characterized in that the central region (13) of the seat surface (6) in the region of its front edge (20) is a graphic, in particular an image, a pattern, a marker, or the like.

15. Chairlift with a bottom station and a mountain station, a circulating between the valley station and the top station rope (9) and permanently or detachably connected to the hoist rope (9) armchairs (1) for transporting people from the valley station to the mountain station and possibly back , characterized in that the armchair (1) are designed according to one of claims 1 to 14. Innova Patent GmbH represented by:

PATENT OFFICERS DIPL.-ING. MANFRED BEER