AT505622B1 - INITIAL OR BZW. ENDSEGMENT OF A CONCRETE CONSTRUCTION WALL - Google Patents

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AT505622B1
AT505622B1 AT17802007A AT17802007A AT505622B1 AT 505622 B1 AT505622 B1 AT 505622B1 AT 17802007 A AT17802007 A AT 17802007A AT 17802007 A AT17802007 A AT 17802007A AT 505622 B1 AT505622 B1 AT 505622B1
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Peter Ing Rausch
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Description

2 AT 505 622 B12 AT 505 622 B1

Die Erfindung betrifft ein Anfangs- bzw. Endsegment einer Betonleitwand in bogenförmiger Ausführung, das mit horizontalen und vertikalen Abrundungen ausgestattet ist, wobei es gegebenenfalls mit elastischen Zwischenelementen ausgerüstet ist, an eine Stahlleitschiene angeschlossen und wobei es gegebenfalls in den Untergrund verankert ist. Solch ein gattungsgemäßes Segment findet sich im Internet unter www.deltabloc.com, „city, Bogen“. Auf dieser Internetseite kann auch ein rampenförmig ausgebildetes Anfangs- bzw. Endsegment gefunden werden.The invention relates to a beginning or end segment of a Betonleitwand in arcuate design, which is equipped with horizontal and vertical rounding, where it is optionally equipped with elastic intermediate elements, connected to a steel guide rail and where appropriate, it is anchored in the ground. Such a generic segment can be found on the Internet at www.deltabloc.com, "city, Bogen". On this website also a ramp-shaped beginning or end segment can be found.

Weiters ist aus der FR 2 789 413 A1 ein Anfangs- bzw. Endelement bekannt, welches an der Verkehrsseite eine bogenförmige Ausbildung aufweist, die sich jedoch nur auf die verkehrsseitige Wand beschränkt. Das Element selbst ist nicht gebogen ausgeführt. Der Gegenstand dieser Patentschrift bezieht sich in der Hauptsache auf die Verbindung der einzelnen Segmente einer Betonleitwand, wobei die gelenkförmigen Verbindungen abwechselnd außenseitig und verkehrsseitig an den Stirnseiten der Segmente angeordnet sind.Furthermore, from FR 2 789 413 A1 a starting or end element is known, which has an arcuate design on the traffic side, but limited only to the traffic-side wall. The element itself is not bent. The subject of this patent relates in the main to the connection of the individual segments of a concrete guide wall, wherein the articulated connections are arranged alternately on the outside and on the traffic side at the end faces of the segments.

Aus der GB 2 328 969 A ist ein Anfangs- bzw. Endelement aus Beton bekannt, das vor eine Stahlleitschiene gesetzt ist. Dieses Element ist in den Untergrund verankert und weist im Aufriß eine bogenförmige Ausbildung auf, welche vom Anfang zur Leitschiene aufsteigt.From GB 2 328 969 A a concrete end element is known which is placed in front of a steel guide rail. This element is anchored in the ground and has in elevation an arcuate training, which rises from the beginning to the guide rail.

Die AT 502 959 A1 beschreibt Segmente einer Betonleitwand, die stirnseitig im Bodenbereich etwa keilförmige elastische Zwischenelemente aufweisen.The AT 502 959 A1 describes segments of a concrete guide wall having frontally in the bottom area about wedge-shaped elastic intermediate elements.

Solche bekannte Anfangs- bzw. Endsegmente haben den Nachteil, dass bei Anprall von Fahrzeugen entweder frontal in eine senkrechte Wand, nämlich in die Stirnwand, gefahren wird, oder im Falle eines Rampenelementes dieses von einem von der Fahrbahn abkommenden Fahrzeug überfahren wird, wobei das Fahrzeug halbseitig aufsteigt und kippt. In beiden Fällen kommt es oft zu drastischen Unfällen.Such known start or end segments have the disadvantage that in case of impact of vehicles either frontally in a vertical wall, namely in the front wall, is driven, or in the case of a ramp element this is run over by a departing from the road vehicle, the vehicle rises and tilts on one side. In both cases, drastic accidents often occur.

Die Erfindung beseitigt nun diese Nachteile und sieht am Beginn einer am Fahrbahnrand angeordneten Betonleitwand vor, daß - in Fahrtrichtung gesehen - ein Anfangs- bzw. Endelsegment aus dem Bankettbereich kommend in die Linie der Betonleitwand schleifend einbindet. Das Anfangs- bzw. Endsegment besitzt zumindest annähernd die Grundrissform eines Kreissegmentes oder eines Korbbogens oder dergleichen, wobei es im Anschlußbereich in einer Geraden ausläuft und die Scheitelbahn vom Anschluß in Richtung Segmentende von der Mitte an den äußeren Rand abschwenkt, wobei die Halsfläche in Höhe und Neigung unverändert durchläuft und die Rampenfläche zum Segmentende hin flacher und breiter ist. Durch die Linienführung wird ein von der Fahrbahn abkommendes Fahrzeug in die Linie der Betonleitwand rückgeführt und kann an dieser entlangschleifen und Energie bis zum Stillstand abbauen. Da die Rampenfläche am Ende des Segmentes breiter und flacher ist, wird ein Aufprall bzw. ein Anfahrereignis gemildert. Rundungen und Wölbungen am Ende des Segmentes entschärfen die Kanten oberhalb des Fußstreifens und vermindern somit Gefahren von Beschädigungen und Verletzungen. Die Erfindung sieht nun auch vor, zwischen der Betonleitwand und dem Anfangs-bzw. Endsegment ein elastisches Zwischenelement aus Gummi, Gummirecycling, Kunststoffrecycling oder dergleichen anzuordnen, wodurch eine Auslenk- bzw. Pendelbewegung des Segmentes bei Anfahrereignissen ermöglicht wird. So können die Anfahrereignisse wesentlich gemildert werden. Die Verbindung zwischen Anfangs- bzw. Endsegment und der Betonleitwand oder zwischen dem elastischen Zwischenstück und den beiden vorgenannten Elementen, kann in bekannter Weise mittels Kupplungselementen erfolgen, die hohe Zugfestigkeit und Beweglichkeit in Grenzen aufweisen. Ein Anfangs- bzw. Endsegment kann je nach Gegebenheit und Länge am Ende in den Untergrund verankert sein, um Anprallkräfte bis zu einem gewissen Maß zerstörungsfrei aufnehmen zu können. Anfangs- bzw. Endsegmente können auch am Beginn einer Stahlleitschiene eingesetzt werden, und für die Verbindung mit dieser ausgebildet sein. Letztlich können Anfangs- bzw. Endsegmente auch aus zwei oder mehreren Teilen bestehen, wenn es z.B. die Gesamtlänge verlangt.The invention now eliminates these disadvantages and provides at the beginning of a arranged at the edge of the road concrete guide wall, that - as seen in the direction of travel - an initial or Endelsegment from the banquet area coming into the line of the concrete wall encloses schleifend. The beginning or end segment has at least approximately the plan shape of a circular segment or a basket arch or the like, wherein it terminates in the connection area in a straight line and the apex path from the terminal towards the end of the segment from the center to the outer edge pivots, the neck area in height and Slope passes unchanged and the ramp surface is flatter and wider towards the end of the segment. As a result of the alignment, a vehicle coming off the roadway is returned to the line of the concrete guide wall and can drag along it and dissipate energy to a standstill. Since the ramp surface at the end of the segment is wider and flatter, an impact or a starting event is mitigated. Rounding and curvature at the end of the segment defuse the edges above the foot strip and thus reduce the risk of damage and injury. The invention now also provides, between the concrete guide wall and the initial or. End segment to arrange an elastic intermediate element made of rubber, rubber recycling, plastic recycling or the like, whereby a deflection or pendulum motion of the segment is made possible during startup events. This means that the start-up events can be significantly alleviated. The connection between the beginning or end segment and the concrete guide wall or between the elastic intermediate piece and the two aforementioned elements can be done in a known manner by means of coupling elements which have high tensile strength and flexibility within limits. A start or end segment can be anchored depending on the givens and length at the end in the ground to absorb impact forces to a certain extent nondestructive. Start and end segments can also be used at the beginning of a steel guide rail, and be designed for the connection with this. Finally, starting or ending segments may also consist of two or more parts, e.g. the total length required.

Claims (7)

3 AT 505 622 B1 In der Zeichnung ist die Erfindung schematisch und anhand von Beispielen in 3 Figuren dargestellt, wobei infolge der schematischen Darstellung keine genauen Proportionen oder Maßstäbe vorhanden sind. Die Figuren stellen dar: Fig. 1: Schrägansicht eines erfindungsgem. Anfangs- bzw. Endsegmentes; Fig. 2: Grundriss eines erfindungsgem. Anfangs- bzw. Endsegmentes; Fig. 3: Schnitt A-A durch ein erfindungsgem. Anfangs- bzw. Endsegment. Die Figuren werden anschließend wie folgt im einzelnen beschrieben: Fig. 1 zeigt in der Schrägansicht ein Anfangs- bzw. Endelsegment 2, das mittels Zwischenelement 8 mit einer Betonleitwand 1 verbunden ist. Das Segment weist grundsätzlich ein bekanntes Profil auf. Ein in gleicher Höhe durchlaufende Scheitelbahn 3 befindet sich über der Halsfläche 4 des Segmentes, die Rampenfläche 5 wird zum Ende hin breiter und dadurch flacher. Das Band des Fußstreifens 7 läuft am Boden durch. Am Ende des Segmentes sind Rundungen 6 und Wölbungen 6' zu sehen, welche die Kanten oberhalb des Fußstreifens entschärfen. Das Zwischenstück 8 weist das Profil der Betonleitwand 1 auf und ist aus elastischem Material wie z.B. Gummirecycling gefertigt. Zwei Kupplungen verbinden die drei Bauteile zugfest und exakt. In Fig. 2 ist ein erfindungsgemäßes Anfangs- bzw. Endsegment 2 im Grudriß zu sehen. Das Segment ist an eine Betonleitwand 1 gehängt. Die Linie des Segmentes ist bogenförmig und bindet schleifend in die Linie der Betonleitwand 1 ein, wobei Radius, Länge und Auslenkung in den Bankettbereich von den örtlichen Gegebenheiten bestimmt sind. Die Scheitelbahn 3 schwenkt zum Segmentende von der Mitte nach außen, wodurch die Rampenfläche 5 zum Ende hin breiter wird. Die Halsfläche 4 geht in unveränderter Breite durch. Am Ende des Segmentes ist die Ausrundung 6 deutlich zu erkennen. Die beiden Buchstaben A-A zeigen den Verlauf des Schnittes für die nachfolgend beschriebene Fig. 3 an. Fig. 3 ist der Schnitt durch das im Grundriß in Fig. 2 dargestellte Anfangs- bzw. Endsegment 2, wo er mit A-A markiert ist. Die Formgebung bewirkt, daß die Rampenfläche 5 gegenüber dem normalen Profil der Betonleitwand 1 flacher und breiter ist, wobei die linke Halsfläche 4 in Größe und Neigung dem normalen Profil entspricht. Auch der Fußstreifen 7 entspricht dem Profil der Betonleitwand 1. Die beschriebenen Figuren stellen nur schematische Beispiele dar, die im Sinne der Erfindung veränderbar sind, besonders z.B. Längen- und Radienverhältnisse, Dimensionierung und Form der Segmente usw. Patentansprüche: 1. Anfangs- bzw. Endsegment einer Betonleitwand in bogenförmiger Ausführung und mit horizontalen und vertikalen Abrundungen ausgestattet, wobei es gegebenenfalls mit elastischen Zwischenelementen ausgerüstet ist, an eine Stahlleitschiene angeschlossen und wobei es gegebenfalls in den Untergrund verankert ist, dadurch gekennzeichnet, dass es am Beginn einer am Fahrbahnrand angeordneten Betonleitwand (1) - in Fahrtrichtung gesehen - aus dem Bakettbereich kommend in die Linie der Betonleitwand (1) schleifend einbindet, wobei das Anfangs- bzw. Endelement (2) zumindest annähernd die Grundrissform eines Kreissegmentes oder eines Korbbogens oder dergl. besitzt.In the drawing, the invention is illustrated schematically and by way of example in FIG. 3, whereby as a result of the schematic representation no exact proportions or scales are present. The figures show: FIG. 1: oblique view of a device according to the invention; Beginning or end segment; 2 is a plan view of an inventive. Beginning or end segment; 3 shows section A-A through an inventive. Beginning or end segment. The figures are then described in detail as follows: FIG. 1 shows an oblique view of a beginning or Endelsegment 2, which is connected by means of intermediate element 8 with a concrete guide wall 1. The segment basically has a known profile. A crest 3 running at the same height is located above the neck surface 4 of the segment, the ramp surface 5 becomes wider at the end and thus flatter. The band of the foot strip 7 runs on the ground. At the end of the segment are curves 6 and bulges 6 'can be seen, which defuse the edges above the foot strip. The intermediate piece 8 has the profile of the concrete guide wall 1 and is made of elastic material such. Rubber recycling made. Two couplings connect the three components with high tensile strength and exactness. In Fig. 2, an inventive start or end segment 2 is shown in outline. The segment is hung on a concrete guide wall 1. The line of the segment is arcuate and binds abrasive in the line of the concrete guide wall 1, wherein radius, length and deflection in the banquet area are determined by the local conditions. The crest 3 pivots toward the end of the segment from the center to the outside, whereby the ramp surface 5 widens towards the end. The neck surface 4 is unchanged in width. At the end of the segment, the rounding 6 is clearly visible. The two letters A-A indicate the course of the section for the below-described Fig. 3. Fig. 3 is a section through the beginning or end segment 2 shown in plan view in Fig. 2, where it is marked with A-A. The shaping causes the ramp surface 5 is shallower and wider with respect to the normal profile of the concrete guide wall 1, wherein the left neck surface 4 corresponds in size and inclination to the normal profile. The foot strip 7 also corresponds to the profile of the concrete guide wall 1. The figures described are only schematic examples which can be varied within the meaning of the invention, in particular e.g. Length and radii ratios, dimensioning and shape of the segments, etc. Claims: 1. Beginning or end segment of a Betonleitwand in arcuate design and equipped with horizontal and vertical rounding, where it is optionally equipped with elastic intermediate elements, connected to a steel guide and where it If necessary, anchored in the ground, characterized in that it at the beginning of a roadside edge arranged concrete guide wall (1) - as seen in the direction of travel - from the Bakettbereich coming into the line of Betonleitwand (1) einschleifet, wherein the beginning or end element ( 2) at least approximately the plan shape of a circle segment or a basket bow or the like has. 2. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es im Anschlußbereich in einer Geraden ausläuft und die Scheitelbahn (3) vom Anschluß in Richtung Segmentende aus der Mitte an den äußeren Rand abschwenkt, wobei die Halsfläche (4) in Höhe und Neigung unverändert durchläuft und die Rampenfläche (5) zum Segmentende hin flacher und breiter ist. 4 AT 505 622 B12. start or end element (2) according to claim 1, characterized in that it terminates in the connection region in a straight line and the vertex track (3) pivots from the terminal towards the end of the segment from the middle to the outer edge, wherein the neck surface (4 ) passes through unchanged in height and slope and the ramp surface (5) is flatter and wider towards the segment end. 4 AT 505 622 B1 3. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Segmentende Rundungen (6) und Wölbungen (6') aufweist, wobei die Kanten oberhalb des Fußstreifens (7) entschärft sind.3. start or end element (2) according to claim 1 to 2, characterized in that the segment end curves (6) and vaults (6 '), wherein the edges above the foot strip (7) are defused. 4. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Anschlußbereich zwischen dem Anfangs- bzw. Endelement und der Betonleitwand (1) ein elastisches Zwischenelement (8) aus Gummi, Gummi-Recycling, Kunststoff-Recycling oder dergleichen, eingesetzt ist, wobei eine Pendelbewegung des Anfangs- bzw. Endelementes (2) nach außen ermöglicht ist.4. start or end element (2) according to claim 1 to 3, characterized in that in the connection area between the initial or end element and the concrete guide wall (1) an elastic intermediate element (8) made of rubber, rubber recycling, plastic Recycling or the like, is used, wherein a pendulum movement of the starting or end element (2) is made possible to the outside. 5. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Segmentende in den Untergrund verankert ist.5. start or end element (2) according to claim 1 to 3, characterized in that the segment end is anchored in the ground. 6. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass es an eine Stahlleitschiene angeschlossen und für diesen Anschluß ausgebildet ist.6. start or end element (2) according to claim 1 to 5, characterized in that it is connected to a steel guide rail and formed for this connection. 7. Anfangs- bzw. Endelement nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass es aus miteinander verbundenen Teilen besteht. Hiezu 1 Blatt Zeichnungen7. start or end element according to claim 1 to 6, characterized in that it consists of interconnected parts. For this purpose 1 sheet of drawings
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2328969A (en) * 1997-09-03 1999-03-10 Robert John Taylor Crash barrier wedge
FR2789413A1 (en) * 1999-02-05 2000-08-11 Emmanuelle Masson Safety barrier for racetrack has blocks hinged together at adjacent ends to form pivot axes
AT502959A1 (en) * 2005-11-24 2007-06-15 Maba Fertigteilind Gmbh Concrete barrier ELEMENT

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