AT505622A4 - INITIAL OR BZW. ENDSEGMENT OF A CONCRETE CONSTRUCTION WALL - Google Patents

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AT505622A4
AT505622A4 AT17802007A AT17802007A AT505622A4 AT 505622 A4 AT505622 A4 AT 505622A4 AT 17802007 A AT17802007 A AT 17802007A AT 17802007 A AT17802007 A AT 17802007A AT 505622 A4 AT505622 A4 AT 505622A4
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Peter Ing Rausch
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Rausch Peter
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/14—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact specially adapted for local protection, e.g. for bridge piers, for traffic islands
    • E01F15/143—Protecting devices located at the ends of barriers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/081—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
    • E01F15/083—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material using concrete

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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

       

  Die Erfindung betrifft ein Anfangs- bzw. Endsegment einer Betonleitwand in bogenförmiger Ausführung und grundsätzlich das bekannte New Jersey Profil aufweisend. Solch ein gattungsgemässes Segment findet sich im Internet unter www.deltabloc.com, "city, Bogen".Auf dieser Internetseite kann auch ein rampenförmig ausgebildetes Anfangs- bzw. Endsegment gefunden werden.
Solche bekannte Anfangs- bzw. Endsegmente haben den Nachteil, dass bei Anprall von Fahrzeugen entweder frontal in eine senkrechte Wand, nämlich in die Stirnwand, gefahren wird, oder im Falle eines Rampenelementes wird dieses von einem von der Fahrbahn abkommenden Fahrzeug überfahren, wobei das Fahrzeug halbseitig aufsteigt und kippt.

   In beiden Fällen kommt es oft zu drastischen Unfällen.
Die Erfindung beseitigt nun diese Nachteile und sieht am Beginn einer am Fahrbahnrand angeordneten Betonleitwand vor, dass - in Fahrtrichtung gesehen - ein Anfangs- bzw. Endelsegment aus dem Bankettbereich kommend in die Linie der Betonleitwand schleifend einbindet. Das Anfangs- bzw. Endsegment besitzt zumindest annähernd die Grundrissform eines Kreissegmentes oder eines Korbbogens oder dergleichen, wobei es im Anschlussbereich in einer Geraden ausläuft und die Scheitelbahn vom Anschluss in Richtung Segmentende von der Mitte an den äusseren Rand abschwenkt, wobei die Halsfläche in Höhe und Neigung unverändert durchläuft und die Rampenfläche zum Segmentende hin flacher und breiter ist.

   Durch die Linienführung wird ein von der Fahrbahn abkommendes Fahrzeug in die Linie der Betonleitwand rückgeführt und kann an dieser entlangschleifen und Energie bis zum Stillstand abbauen. Da die Rampenfläche am Ende des Segmentes breiter und flacher ist, wird ein Aufprall bzw. ein Anfahrereignis gemildert .Rundungen und Wölbungen am Ende des Segmentes entschärfen die Kanten oberhalb des Fussstreifens und vermindern somit Gefahren von Beschädigungen und Verletzungen. Die Erfindung sieht nun auch vor, zwischen der Betonleitwand und dem Anfangs- bzw. Endsegment ein elastisches Zwischenelement aus Gummi, Gummirecycling, Kunststoffrecycling oder dergleichen anzuordnen, wodurch eine Auslenk- bzw. Pendelbewegung des Segmentes bei Anfahrereignissen ermöglicht wird. So können die Anfahrereignisse wesentlich gemildert werden. Die Verbindung zwischen Anfangs- bzw.

   Endsegment und der Betonleitwand oder zwischen dem elastischen Zwischenstück und den beiden vorgenannten Elementen, kann in bekannter Weise mittels Kupplungselementen erfolgen, die hohe Zugfestigkeit und Beweglichkeit in Grenzen aufweisen. Ein Anfangs- bzw. Endsegment kann je nach Gegebenheit und Länge am Ende in den Untergrund verankert sein, um Anprallkräfte bis zu einem gewissen Mass zerstörungsfrei aufnehmen zu können. Anfangs- bzw. Endsegmente können auch am Beginn einer Stahleitschiene eingesetzt werden, und für die Verbindung mit dieser ausgebildet sein. Letztlich können Anfangs- bzw. Endsegmente auch aus zwei oder mehreren Teilen bestehen, wenn es z.B. die Gesamtlänge verlangt.

   In der Zeichnung ist die Erfindung schematisch und anhand von Beispielen in 3 Figuren dargestellt, wobei infolge der schematischen Darstellung keine genauen Proportionen oder Massstäbe vorhanden sind. Die Figuren stellen dar:
Fig. 1: Schrägansicht eines erfindungsgem. Anfangs- bzw.
Endsegmentes;
Fig. 2: Grundriss eines erfindungsgem. Anfangs- bzw. End Segmentes;
Fig. 2: Schnitt A-A durch ein erfindungsgem. Anfangs- bzw.
Endsegment . Die Figuren werden anschliessend wie folgt im einzelnen beschrieben:
Fig.1 zeigt in der Schrägansicht ein Anfangs- bzw. Endelsegment 2, das mittels Zwischenelement 8 mit einer Betonleitwand 1 verbunden ist. Das Segment weist grundsätzlich das bekannt New Jersey Profil auf. Ein in gleicher Höhe durchlaufende Scheitelbahn 3 befindet sich über der Halsfläche 4 des Segmentes, die Rampenfläche 5 wird zum Ende hin breiter und dadurch flacher.

   Das Band des Fussstreifens 7 läuft am Boden durch. Am Ende des Segmentes sind Rundungen 6 und Wölbungen 6' zu sehen, welche die Kanten oberhalb des Fussstreifens entschärfen. Das Zwischenstück 8 weist das Profil der Betonleitwand 1 auf und ist aus elastichem Material wie z.B. Gummirecycling gefertigt. Zwei Kupplungen verbinden die drei Bauteile zugfest und exakt. In Fig.2 ist ein erfindungsgemässes Anfangs- bzw. Endsegment 2 im Grudriss zu sehen. Das Segment ist an eine Betonleitwand 1 gehängt. Die Linie des Segmentes ist bogenförmig und bindet schleifend in die Linie der Betonleitwand 1 ein, wobei Radius, Länge und Auslenkung in den Bankettbereich von den örtlichen Gegebenheiten bestimmt sind. Die Scheitelbahn 3 schwenkt zum Segmentende von der Mitte nach aussen, wodurch die Rampenfläche 5 zum Ende hin breiter wird. Die Halsfläche 4 geht in unveränderter Breite durch.

   Am Ende des Segmentes ist die Ausrundung 6 deutlich zu erkennen. Die beiden Buchstaben A - A zeigen den Verlauf des Schnittes für die nachfolgend beschriebene Fig.3 an. Fig.3 ist der Schnitt durch das im Grundriss in Fig.2 dargestellte Anfangs- bzw. Endsegment 2, wo er mit A-A markiert ist. Die Formgebung bewirkt, dass die Rampenfläche 5 gegenüber dem normalen Profil der Betonleitwand 1 flacher und breiter ist, wobei die linke Halsfläche 4 in Grösse und Neigung dem normalen Profil entspricht. Auch der Fussstreifen 7 entspricht dem Profil der Betonleitwand 1.
Die beschriebenen Figuren stellen nur schematische Beispiele dar, die im Sinne der Erfindung veränderbar sind, besonders z.B. Längen- und Radienverhältnisse.



  The invention relates to a beginning or end segment of a concrete guide wall in arcuate design and basically having the well-known New Jersey profile. Such a generic segment can be found on the Internet at www.deltabloc.com, "city, Bogen". On this website a ramp-shaped start or end segment can also be found.
Such known start or end segments have the disadvantage that in case of impact of vehicles either frontally in a vertical wall, namely in the front wall, driven, or in the case of a ramp element this is run over by a coming off the road vehicle, the vehicle rises and tilts on one side.

   In both cases, drastic accidents often occur.
The invention now eliminates these disadvantages and provides at the beginning of a arranged on the edge of the road concrete guide wall, that - as seen in the direction of travel - a beginning or Endelsegment from the banquet area coming into the line of concrete concrete wall schleppend. The beginning or end segment has at least approximately the plan shape of a circle segment or a basket bow or the like, wherein it runs in the connection area in a straight line and the apex path from the connection toward the end of the segment from the center to the outer edge pivots, the neck area in height and Slope passes unchanged and the ramp surface is flatter and wider towards the end of the segment.

   As a result of the alignment, a vehicle coming off the roadway is returned to the line of the concrete guide wall and can drag along it and dissipate energy to a standstill. As the ramp surface at the end of the segment is wider and flatter, an impact or launch event is mitigated. Rounding and cambering at the end of the segment defuse the edges above the foot strip and thus reduce the risk of damage and injury. The invention now also provides for arranging an elastic intermediate element made of rubber, rubber recycling, plastic recycling or the like between the concrete guide wall and the starting or end segment, whereby a deflection or pendulum movement of the segment is made possible during start-up events. This means that the start-up events can be significantly alleviated. The connection between initial and

   End segment and the concrete guide wall or between the elastic intermediate piece and the two aforementioned elements, can be carried out in a known manner by means of coupling elements which have high tensile strength and flexibility within limits. Depending on the circumstances and length, a start or end segment can be anchored in the ground at the end in order to be able to absorb impact forces to a certain extent in a non-destructive manner. Start and end segments can also be used at the beginning of a Stahleitschiene, and be formed for the connection with this. Finally, starting or ending segments may also consist of two or more parts, e.g. the total length required.

   In the drawing, the invention is illustrated schematically and by way of example in FIG. 3, whereby due to the schematic representation no exact proportions or scales are present. The figures represent:
Fig. 1: oblique view of an inventive. Initial or
end segment;
2 is a plan view of an inventive. Beginning or end segment;
Fig. 2: section A-A by an inventive. Initial or
End segment. The figures are then described in detail as follows:
1 shows an oblique view of a beginning or Endelsegment 2, which is connected by means of intermediate element 8 with a concrete guide wall 1. The segment basically has the well-known New Jersey profile. A crest 3 running at the same height is located above the neck surface 4 of the segment, the ramp surface 5 becomes wider at the end and thus flatter.

   The band of the foot strip 7 passes through the floor. At the end of the segment are curves 6 and bumps 6 'can be seen, which defuse the edges above the Fußstreifens. The intermediate piece 8 has the profile of the concrete guide wall 1 and is made of elastic material such. Rubber recycling made. Two couplings connect the three components with high tensile strength and exactness. FIG. 2 shows a starting or end segment 2 according to the invention in a plan view. The segment is hung on a concrete guide wall 1. The line of the segment is arcuate and binds abrasive in the line of the concrete guide wall 1, wherein radius, length and deflection in the banquet area are determined by the local conditions. The crest 3 pivots toward the end of the segment from the center to the outside, whereby the ramp surface 5 widens towards the end. The neck surface 4 is unchanged in width.

   At the end of the segment, the rounding 6 is clearly visible. The two letters A - A indicate the course of the section for the below-described Fig.3. 3 is the section through the beginning or end segment 2 shown in the plan view in Figure 2, where it is marked with A-A. The shaping causes the ramp surface 5 to be flatter and wider than the normal profile of the concrete guide wall 1, the left neck surface 4 corresponding in size and inclination to the normal profile. Also, the foot strip 7 corresponds to the profile of the concrete guide wall. 1
The figures described are only schematic examples which can be varied within the meaning of the invention, in particular e.g. Length and radius ratios.

Claims (7)

Patentansprüche Anfangs- bzw. Endsegment einer Betonleitwand in bogenförmiger Ausführung und grundsätzlich das bekannte New Jersey Profil aufweisend, dadurch gekennzeichnet, dass es am Beginn einer am Fahrbahnrand angeordneten Betonleitwand (1) - in Fahrtrichtung gesehen - aus dem Bakettbereich kommend in die Linie der Betonleitwand (1) schleifend einbindet. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es zumindest annähernd die Grundrissform eines Kreissegmentes oder eines Korbbogensn oder dergl. besitzt, wobei es im Anschlussbereich in einer Geraden ausläuft und die Scheitelbahn (3) vom Anschluss in Richtung Segmentende aus der Mitte an den äusseren Rand abschwenkt, wobei die Halsfläche (4) in Höhe und Neigung unverändert durchläuft und die Rampenfläche (5) zum Segmentende hin flacher und breiter ist. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Segmentende Rundungen (6) und Wölbunge (6' ) aufweist, wobei die Kanten oberhalb des Fussstreifens (7) entschärft sind. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Anschlussbereich zwischen dem Anfangs- bzw. Endelement und der Betonleitwand (1) ein elastisches Zwischenelement (8) aus Gummi, Gummi-Recycling, KunststoffRecycling oder dergleichen, eingesetzt ist, wobei eine Pendelbewegung des Anfangs- bzw. Endelementes (2) nach aussen ermöglicht ist. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Segmentende in den Untergrund verankert ist. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass es an eine Stahlleitschiene angeschlossen und für diesen Anschluss ausgebildet ist. Anfangs- bzw. Endelement nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass es aus miteinender verbundenen Teilen besteht. Neue PatentansprücheBeginning or end segment of a concrete Leitwand in arcuate design and basically the known New Jersey profile having, characterized in that it at the beginning of a roadside arranged Betonleitwand (1) - seen in the direction of travel - coming from the Bakettbereich in the line of Betonleitwand ( 1) incorporates grinding. Starting or end element (2) according to claim 1, characterized in that it has at least approximately the plan shape of a circle segment or a Korbbogensn or the like., Where it terminates in the connection area in a straight line and the apex track (3) from the terminal towards the end of the segment pivots from the middle to the outer edge, wherein the neck surface (4) passes through unchanged in height and inclination and the ramp surface (5) towards the end of the segment is flatter and wider. Starting or end element (2) according to claim 1 to 2, characterized in that the segment end has rounded portions (6) and bulges (6 '), wherein the edges above the foot strip (7) are defused. Starting or end element (2) according to claim 1 to 3, characterized in that in the connection region between the initial or end element and the concrete guide wall (1) an elastic intermediate element (8) made of rubber, rubber recycling, KunststoffRecycling or the like, is used, with a pendulum movement of the starting or end element (2) is made possible to the outside. Starting or end element (2) according to claim 1 to 3, characterized in that the segment end is anchored in the ground. Starting or end element (2) according to claim 1 to 5, characterized in that it is connected to a steel guide rail and formed for this connection. Starting or end element according to claim 1 to 6, characterized in that it consists of miteinender connected parts. New claims 1. Anfangs- bzw. Endsegment einer Betonleitwand in bogenförmiger Ausführung und mit horizontalen und vertikalen Abrundungen ausgestattet, wobei es gegebenenfalls mit elastischen Zwischenelementen ausgerüstet ist, an eine Stahlleitschiene angeschlossen und wobei es gegebenfalls in den Untergrund verankert ist, dadurch gekennzeichnet, dass es am Beginn einer am Fahrbahnrand angeordneten Betonleitwand (1) - in Fahrtrichtung gesehen - aus dem Bakettbereich kommend in die Linie der Betonleitwand (1) schleifend einbindet, wobei das Anfangs- bzw. Endelement (2) zumindest annähernd die Grundrissform eines Kreissegmentes oder eines Korbbogens oder dergl. besitzt. 1. initial or final segment of a Betonleitwand in arcuate design and equipped with horizontal and vertical rounding, where it is optionally equipped with elastic intermediate elements, connected to a steel guide rail and where appropriate, it is anchored in the ground, characterized in that it at the beginning a arranged on the roadside concrete guide wall (1) - seen in the direction of travel - from the Bakettbereich coming into the line of Betonleitwand (1) schleifend einbindet, wherein the beginning or end element (2) at least approximately the plan shape of a circle segment or a basket bow or the like. has. 2. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es im Anschlussbereich in einer Geraden ausläuft und die Scheitelbahn (3) vom Anschluss in Richtung Segmentende aus der Mitte an den äusseren Rand abschwenkt, wobei die Halsfläche (4) in Höhe und Neigung unverändert durchläuft und die Rampenfläche (5) zum Segmentende hin flacher und breiter ist. 2. start or end element (2) according to claim 1, characterized in that it terminates in the connection region in a straight line and the apex path (3) pivots from the connection towards the end of the segment from the middle to the outer edge, wherein the neck surface (4 ) passes through unchanged in height and slope and the ramp surface (5) is flatter and wider towards the segment end. 3. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1 bis 2 , dadurch gekennzeichnet, dass das Segmentende Rundunge (6) und Wölbungen (6 ' ) aufweist, wobei die Kanten oberhalb des Fussstreifens (7) entschärft sind. 3. start or end element (2) according to claim 1 to 2, characterized in that the segment end Rundunge (6) and vaults (6 '), wherein the edges above the Fußstreifens (7) are defused. 4. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Anschlussbereich zwischen dem Anfangs- bzw. Endelement und der Betonleitwand (1) ein elastisches Zwischenelement (8) aus Gummi, Gummi-Recycling, KunststoffRecycling oder dergleichen, eingesetzt ist, wobei eine Pendelbewegung des Anfangs- bzw. Endelementes (2) nach aussen ermöglicht ist. 4. start or end element (2) according to claim 1 to 3, characterized in that in the connection area between the initial or end element and the concrete guide wall (1) an elastic intermediate element (8) made of rubber, rubber recycling, KunststoffRecycling or Like, is used, wherein a pendulum movement of the starting or end element (2) is made possible to the outside. 5. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Segmentende in den Untergrund verankert ist. 5. start or end element (2) according to claim 1 to 3, characterized in that the segment end is anchored in the ground. 6. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass es an eine Stahlleitschiene angeschlossen und für diesen Anschluss ausgebildet ist. 6. start or end element (2) according to claim 1 to 5, characterized in that it is connected to a steel guide rail and designed for this connection. 7. Anfangs- bzw. Endelement nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass es aus miteinander verbundenen Teilen besteht 7. start or end element according to claim 1 to 6, characterized in that it consists of interconnected parts
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