AT501452A1 - Kupplung und stufenloses getriebe oder bremse - Google Patents

Description

Beschreibung:

Kupplung und stufenloses Getriebe oder Bremse in Einem

Die Erfindung dient für stufenlose (weiche) Kraftübertragung oder abbremsen (STUFENLOSE An- oder Abkupplung) einer Welle (Rad) von einer anderen Welle (Rad), ln unserem Beispiel: Rad Nr.2 (Welle 1) ist das Antriebsrad.

Welle Nr.9 ist die angetriebene Welle.

In unserem Beispiel ist auf dem Rad Nr.2 ein Ölpumpegehäuse(4) so montiert, dass sich die Achse vom Rad Nr.2 (y) und die von der Ölpumpenwelle (9) auf der gleichen Achsen (y) drehen.

Eine „Servopumpe“ [(Öldurchlassmessgerät unabhängig vom Öldruck) Teil:5,7,8,9] ist fix: - auf das Servopumpengehäuse (4) Teil 5 und - auf die Welle (9) Teil 7 montiert, Teil 8 ist auf der Welle 9 so montiert, dass er sich mitdrehen muss ab» durch den Schalt» 10 verschiebbar (links und rechts) ist.

Im Teil 5 sind Löcher (6) rundum mit Abständen hineingefräst.

In Teil 7 ist nur eine Öffnung (c). In d» Momentaufnahme d» Zeichnung wird in das oben befindliche Loch durch die Öffnung c öl befördert (durch Leitung b - dann kommt wieder das nächste Loch). Gegenüber von Öffnung c in Teil 8 ist noch eine Öffnung d.

Durch Schalter 10 wird Teil 8 nach links geschoben so werden alle vorbeidrehenden Löcher (6) ausgeleert. Das bedeutet, dass die Ölpumpe in Betrieb ist und somit Öl pumpt. Trotzdem ist Welle 9 in Stillstand, es gibt keine Kraftübertragung.

Wenn der Schalt» ganz nach rechts geschoben ist, staut sich das Öl in d» Pumpe (weil, das sich in den Löchern befindliche öl wird nicht entleert) und die Welle 9 dreht sich mit. Das bedeutet, dass das sich die Welle 9 mit d» gleichen Umdrehung wie die Welle 1 dreht -> Kraftübertragung ist 1/1.

Mit Einstellung des Schalters zwischen links und rechts können wir eine Kraftübertragung von 0 bis 1/1 erreichen.

Claims (3)

1. PATENTANSPRUCH Die oben genannte Kupplung und stufenloses Getriebe in Einem oder auch als Bremse ist dadurch gekennzeichnet: 1) dass die Kraftübertragung zwischen dem Antriebsrad (Welle) und des angetriebenen Rades (Welle) nur durch eine Servopumpe (Motor) zustande kommt, das Pumpengehause ist fix auf das Antriebsrad (Welle) so montiert, dass die Achsen vom Antriebsrad (Welle), von dem angetriebenen Rad (Welle) und die Achsen von der Servopumpenwelle identisch sind (sie drehen sich auf der gleichen Achse y).
2. 2) dass Öl wird von der drehenden Ölwanne (Teil 3) angesaugt (Leitung a).
3. 3) dass die Pumpe [(Öldurchlassmessgerät unabhängig vom Öldruck) Teil:5,7, 8,9] so montiert wird, dass: - Teil 5 auf die Servopumpe 4 und - Teil 7 und 8 auf die Welle 9 (Servopumpenwelle ist auch die Antriebswelle) fixiert sind.