DE4125692C1

DE4125692C1 - Alternating drive system e.g. for two pumps - has two coaxial drive shafts driven by electromotor alternatingly with auxiliary coupling allowing simultaneous drive via by=pass gearing

Info

Publication number: DE4125692C1
Application number: DE19914125692
Authority: DE
Inventors: Manfred 7815 Kirchzarten De Schittenhelm
Original assignee: Walcher Messtechnik 7815 Kirchzarten De GmbH
Current assignee: Walcher Messtechnik 7815 Kirchzarten De GmbH
Priority date: 1991-08-02
Filing date: 1991-08-02
Publication date: 1993-01-07
Anticipated expiration: 2011-08-03

Abstract

A driving system for two appliances which run alternatively, esp. for two pumps which, on one hand are used to pump liq. into the body and, on the other, for drawing liq. from the body, during operations. The drive motor (1) has a drive shaft (W) and two driven shafts (W1,W2) for the two appliances. The drive shaft is connected in the drive to two effective free-wheeling systems (F1,F2), each of which stands in a drive connection with one driven shaft (W1 or W2). In a first direction of rotation of the drive shaft (W) the first free-wheeling system rotates with the first driven shaft (W1). The second free wheeling system (F2) rotates freely when the second drive shaft (W2) is at rest. In the reverse direction of the drive shaft (W), the first free wheeling system (F1) runs freely with the first driven shaft (W1) at rest. The second free wheeling unit (F2) under drive rotates with the second driven shaft (W2). The drive shaft (W) has a pinion (7), which meshes simultaneously with the gear wheels (8,8') arranged in the free wheeling systems. USE - Medical purposes, for artificial blood circulation, esp. during operations.

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für zwei Geräte zu deren alternativen Inbetriebsetzung, insbesondere für zwei Pumpen einerseits zum Hineinpumpen von Flüssigkeit in den Körper und andererseits zum Ab saugen von Flüssigkeit aus dem Körper bei Operationen, mit einem eine An triebswelle aufweisenden Antriebsmotor sowie mit zwei Abtriebswellen für die beiden Geräte.The invention relates to a drive device for two devices alternative commissioning, especially for two pumps on the one hand for pumping liquid into the body and on the other hand for ab sucking fluid out of the body during surgery, with one on drive shaft having drive motor and with two output shafts for the two devices.

Im Medizinbereich ist es für bestimmte Operationen erforderlich, Flüssigkeit in den Körper hineinzupumpen oder umgekehrt Flüssigkeit aus dem Körper abzusaugen. Hierfür wird jeweils eine Pumpe insbesondere in Form einer Schlauchpumpe eingesetzt.In the medical field, liquid is required for certain operations pumping into the body or vice versa fluid from the body suck off. For this purpose, a pump is used, in particular in the form of a Peristaltic pump used.

Bislang ist es erforderlich, für die beiden Pumpen jeweils einen separaten Antrieb vorzusehen. Dies stellt einen großen technischen Aufwand dar, da insbesondere die beiden Motoren für die beiden Antriebe teuer sind. Dar über hinaus baut die bekannte Antriebsvorrichtung aufgrund der beiden Motoren sehr groß.So far, it has been necessary to have a separate one for each of the two pumps Provide drive. This represents a great technical effort because in particular the two motors for the two drives are expensive. Dar In addition, the known drive device builds on the basis of the two Motors very big.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine vereinfachte Antriebsvorrichtung für zwei Geräte zu deren alternativen In betriebsetzung zu schaffen. Based on this, the invention is based on the object simplified drive device for two devices to their alternative In to create operational.

Als technische Lösung wird mit der Erfindung vorgeschlagen, daß die Antriebswelle des Antriebsmotors in Antriebsverbindung mit zwei ent gegengesetzt wirksamen Freiläufen steht, wobei jeder der beiden Freiläufe in Antriebsverbindung mit einer Abtriebswelle steht und dabei in der einen Drehrichtung der Antriebswelle der erste Freilauf unter Antrieb der ersten Abtriebswelle mitdreht und der zweite Freilauf unter Stillsetzung der zwei ten Abtriebswelle freiläuft, während in der umgekehrten Drehrichtung der Antriebswelle in umgekehrter Weise der erste Freilauf unter Stillsetzung der ersten Abtriebswelle freiläuft und der zweite Freilauf unter Antrieb der zweiten Abtriebswelle mitdreht.As a technical solution, the invention proposes that the drive shaft of the drive motor in drive connection with two ent opposing effective freewheels stands, each of the two freewheels is in drive connection with an output shaft and thereby in one Direction of rotation of the drive shaft of the first freewheel while driving the first The output shaft rotates and the second freewheel stops the two th output shaft freewheels, while in the reverse direction of rotation In reverse, the drive shaft is the first freewheel while stopped the first output shaft freewheels and the second freewheel under drive of the second output shaft.

Dadurch ist eine gemeinsame Antriebsvorrichtung zum Betreiben beider Ge räte geschaffen, wobei diese Antriebsvorrichtung nur einen einzigen Elek tromotor aufweist, der je nach Drehrichtung entweder die eine oder die andere Abtriebswelle in eine Drehbewegung versetzt, während die jeweils andere Abtriebswelle stillgesetzt ist. Die Verwendung nur eines einzigen Antriebsmotors stellt einerseits im Vergleich zu den bekannten Antriebs vorrichtungen einen geringen technischen Aufwand dar, da insbesondere ein an sich teurer Elektromotor eingespart wird, andererseits verringert und vereinfacht sich der Steuerungsaufwand. Das Kernstück der Antriebs vorrichtung ist dabei ein speziell ausgebildetes Getriebe unter Verwendung von zwei Freiläufen, die sehr preiswert sind und zudem klein bauen, so daß sie in der erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung nur wenig Platz be nötigen. Darüber hinaus arbeiten die Freiläufe mit hoher Zuverlässigkeit und sind zudem nur einem geringen Verschleiß unterworfen. Die beiden Freiläufe stehen dabei in dem erfindungsgemäßen Getriebe einerseits in Wirkverbindung mit der Antriebswelle des Elektromotors und andererseits mit den Abtriebswellen, welche wiederum in Antriebsverbindung bzw. Wirkverbindung mit den Antriebselementen der beiden anzutreibenden Ge räte stehen.This is a common drive device for operating both Ge Councils created, this drive device only a single elec has a motor, which depending on the direction of rotation either one or the other output shaft is rotated while the respective other output shaft is stopped. The use of only one On the one hand, the drive motor is compared to the known drive devices represent a low technical effort, in particular an electric motor which is expensive per se is saved, on the other hand reduced and the control effort is simplified. The heart of the drive device is a specially designed gear using of two freewheels, which are very inexpensive and also build small, so that they be little space in the drive device according to the invention compel. In addition, the freewheels work with high reliability and are also subject to little wear. The two Freewheels are on the one hand in the transmission according to the invention in Active connection with the drive shaft of the electric motor and on the other hand with the output shafts, which in turn are in drive connection or Active connection with the drive elements of the two Ge to be driven councils stand.

In einer Weiterbildung weist die Antriebswelle ein Ritzel auf, welches gleichzeitig mit auf den beiden Freiläufen angeordneten Zahnrädern kämmt. Der Antriebsmotor treibt somit über sein Ritzel die beiden Freiläufe an, welche vorzugsweise bezüglich zur Antriebswelle diagonal angeordnet sind, d. h. die Antriebswelle liegt auf der Querverbindungslinie der Freiläufe zwi schen diesen. Dies stellt insgesamt eine kompakte Getriebeeinheit dar mit einer symmetrischen Anordnung der beiden Freiläufe bezüglich zur An triebswelle.In one development, the drive shaft has a pinion, which meshes simultaneously with gears arranged on the two freewheels. The drive motor thus drives the two freewheels via its pinion, which are preferably arranged diagonally with respect to the drive shaft, d. H. the drive shaft lies on the cross-connecting line of the freewheels between this. Overall, this represents a compact gear unit a symmetrical arrangement of the two freewheels with respect to the An drive shaft.

In einer alternativen Ausführungsform hierzu wird vorgeschlagen, daß die Antriebswelle eine Zahnriemenscheibe aufweist, die über einen Zahnriemen sowie über eine zweite Zahnriemenscheibe eine Welle antreibt, welche wie derum ein Ritzel aufweist, welches gleichzeitig mit auf den beiden Freiläu fen angeordneten Zahnrändern kämmt. Mittels dieser alternativen Ausführungsform werden die beiden Freiläufe mittelbar über einen Zahnrie men durch den Elektromotor angetrieben. Diese Variante ist insbesondere dann vorzusehen, wenn das Getriebe zusätzlich noch eine magnetische Kupplung aufweist, wie sie nachfolgend noch beschrieben werden wird.In an alternative embodiment, it is proposed that the Drive shaft has a toothed belt pulley, which has a toothed belt and drives a shaft via a second toothed belt pulley, which like which has a pinion, which simultaneously on the two free rides combs arranged tooth edges. By means of this alternative Embodiment are the two freewheels indirectly via a toothed belt driven by the electric motor. This variant is special to be provided if the gearbox also has a magnetic Has clutch, as will be described below.

Eine weitere Weiterbildung schlägt vor, daß vor oder nach den Freiläufen ein vorzugsweise schaltbares übersetzungsgetriebe und/oder Drehrichtungsumkehrgetriebe angeordnet ist. Derartige Zwischengetriebe bzw. der artige Zwischenzahnräder bringen den Vorteil mit sich, daß eine individuel le Anpassung an die zu betreibenden Geräte möglich ist. So können in Ab hängigkeit von dem jeweiligen Übersetzungsverhältnis des Übersetzungsgetriebes in beiden Drehrichtungen unterschiedliche Drehzahlen erreicht wer den. In einer weiteren Ausgestaltung können die Zwischengetriebe auch so ausgelegt werden, daß die beiden Abtriebswellen gleichsinnig, aber mit un terschiedlichen Drehzahlen laufen, wobei bei Verwendung einer zusätzlichen Schaltkupplung eine Welle wahlweise zu- oder abgeschaltet werden könnte. Die abzuschaltende Welle wäre wiederum in Abhängigkeit von der Motor drehrichtung wählbar. Insgesamt ist somit eine sehr individuelle Anpassung an die gewünschten Betriebsbedingungen möglich.Another training suggests that before or after the freewheels a preferably switchable transmission gear and / or reversing direction of rotation is arranged. Such intermediate gear or like intermediate gears have the advantage that an individual It can be adapted to the devices to be operated. So in Ab dependency on the respective transmission ratio of the transmission gear Different speeds are achieved in both directions of rotation the. In a further embodiment, the intermediate gears can also be so be interpreted that the two output shafts in the same direction, but with un Different speeds run, with the use of an additional Clutch a shaft could optionally be switched on or off. The shaft to be switched off would again depend on the motor direction of rotation selectable. Overall, this is a very individual adjustment to the desired operating conditions.

Eine weitere bevorzugte Weiterbildung schlägt vor, daß die eine Abtriebs welle als Hohlwelle ausgebildet ist, in der die andere Abtriebswelle drehbar gelagert ist, wobei die beiden Abtriebswellen jeweils ein Zahnrad aufweisen, welches mit dem Zahnrad einer in dem jeweiligen Freilauf verlaufenden Welle kämmt. Eine derartige konzentrische bzw. koaxiale Anordnung der Abtriebswellen hat den Vorteil, daß sie sehr kompakt angeordnet sind und daher nur wenig Platz beanspruchen. Ein weiterer Vorteil liegt darin, daß sie sich gegenseitig abstützen und somit gegenseitig stabilisieren. Another preferred development suggests that the one output shaft is designed as a hollow shaft in which the other output shaft is rotatable is mounted, the two output shafts each having a gear, which with the gear one in the respective freewheel Wave combs. Such a concentric or coaxial arrangement of the Output shafts have the advantage that they are very compact and therefore take up little space. Another advantage is that they support each other and thus stabilize each other.

Insbesondere im Hinblick auf den letztgenannten Aspekt wird in einer be vorzugten Weiterbildung hiervon vorgeschlagen, daß die innere Abtriebs welle außer ihrer Drehlagerung in der äußeren Abtriebswelle mit ihrem freien, inneren Ende über ein Drehlager in einem Gehäuse abgestützt ist und daß die äußere Abtriebswelle vorzugsweise im Austrittsbereich aus dem Gehäuse in diesem ebenfalls über ein Drehlager abgestützt ist. Indem die innere Abtriebswelle in der äußeren Drehwelle über entsprechende Drehla ger drehbar gelagert ist, ist zwar eine problemlose Drehbewegung bezüg lich zueinander möglich, jedoch im Hinblick auf die Biegebeanspruchung ist diese Abtriebswellenanordnung sehr starr. Durch die zusätzliche Lagerung innerhalb des Gehäuses ist ein absolut stabiler Aufbau geschaffen, obwohl die beiden Abtriebswellen jeweils nur mit einem einzigen Drehlager in dem Gehäuse drehbar gelagert und mit diesem verbunden sind. Als Drehlager können beispielsweise Kugellager oder Wälzlager verwendet werden.In particular with regard to the latter aspect, a be preferred training proposed that the inner output shaft with its rotary bearing in the outer output shaft free, inner end is supported by a pivot bearing in a housing and that the outer output shaft preferably in the exit region from the Housing in this is also supported by a pivot bearing. By the inner output shaft in the outer rotary shaft via appropriate rotary ger is rotatably mounted, is a problem-free rotary motion Lich possible to each other, but with regard to the bending stress this output shaft arrangement very rigid. Due to the additional storage an absolutely stable construction is created within the housing, though the two output shafts each with only a single pivot bearing in the Housing rotatably mounted and connected to it. As a pivot bearing For example, ball bearings or roller bearings can be used.

Eine weitere Weiterbildung der erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung schlägt vor, daß zur wahlweisen gleichzeitigen Inbetriebsetzung der beiden Geräte ein durch eine Kupplung aktivierbares Bypass-Getriebe zur Umge hung des einen (freilaufenden) Freilaufs und damit zum direkten Antrieb der ansonsten stillgelegten Abtriebswelle vorgesehen ist. Dies stellt eine erweiterte Anwendungsmöglichkeit der erfindungsgemäßen Antriebsvorrich tung dar, wenn nicht nur das eine oder das andere Gerät angetrieben werden soll, sondern wenn beide Geräte gleichzeitig betrieben werden sol len. Dies wird erfindungsgemäß dadurch ermöglicht, daß der Antriebsmotor in eine ganz bestimmte Drehbewegung versetzt wird, bei der der dem By pass-Getriebe zugeordnete Freilauf-Zweig stillgelegt ist. In diesem Fall wird die Kupplung, welche beispielsweise eine Magnetkupplung sein kann, in Be trieb gesetzt, so daß die entsprechende, ansonsten stillgesetzte Abtriebs welle unter Umgehung des freilaufenden Freilaufs in eine Drehbewegung versetzt wird.Another development of the drive device according to the invention suggests that for optional simultaneous start-up of the two Devices a bypass gearbox that can be activated by a clutch One (free-running) freewheel and thus for direct drive the otherwise shutdown output shaft is provided. This represents one Extended application of the drive device according to the invention if not just one or the other device is driven should be, but if both devices are to be operated simultaneously len. This is made possible according to the invention in that the drive motor is set in a very specific rotary movement in which the by pass-gear associated freewheel branch is shut down. In this case the clutch, which can be a magnetic clutch, for example, in Be driven set, so that the corresponding, otherwise shutdown output bypassing the free-running freewheel in a rotary motion is moved.

In einer konstruktiven Realisierung hiervon wird schließlich vorgeschlagen, daß auf der von der zweiten Zahnriemenscheibe angetriebenen Welle eine in Wirkverbindung mit der Kupplung überführbare und damit mit der Welle mitdrehende Kupplungsscheibe mit einem Zahnrad des Bypass-Getriebes an geordnet ist.In a constructive implementation of this, it is finally proposed that that on the shaft driven by the second toothed pulley Active connection can be transferred with the clutch and thus with the shaft rotating clutch disc with a gear wheel of the bypass gear is ordered.

Drei Ausführungsbeispiele einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung für zwei Geräte werden nachfolgend anhand der Zeichnungen beschrieben. In diesen zeigt:Three embodiments of a drive device according to the invention for two devices are described below with reference to the drawings. In these shows:

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer ersten Ausführungs form; Fig. 1 is a schematic representation of a first embodiment;

Fig. 2 eine Darstellung einer zweiten Ausführungsform, die sich vom Grundprinzip her von der ersten Ausführungsform in Fig. 1 nur dadurch unterscheidet, daß sie zusätzliche Übersetzungsgetriebe aufweist; Fig. 2 is a representation of a second embodiment, which differs from the basic principle of the first embodiment in Fig. 1 only in that it has additional transmission gear;

Fig. 3 eine dritte Ausführungsform unter Verwendung einer zu sätzlichen Magnetkupplung zum gleichzeitigen Antrieb beider Abtriebswellen bei Bedarf. Fig. 3 shows a third embodiment using an additional magnetic coupling for simultaneously driving both output shafts if necessary.

Bei der ersten Ausführungsform in Fig. 1 soll ein einziger elektrischer An triebsmotor 1 mit seiner Antriebswelle W unter Zwischenschaltung eines Ge triebes 2 zwei Abtriebswellen W1 und W2 alternativ in eine Drehbewegung versetzen, die wiederum jeweils mit einem Gerät zu dessen Antrieb in Ver bindung stehen. Diese Geräte können beispielsweise zwei Pumpen insbeson dere in Form von Schlauchpumpen zum Hineinpumpen von Flüssigkeit in den Körper sowie zum Absaugen von Flüssigkeit aus dem Körper bei Ope rationen sein.In the first embodiment in Fig. 1, a single electric drive motor 1 with its drive shaft W with the interposition of a gear 2 Ge two output shafts W 1 and W 2 alternatively in a rotational movement, each in turn with a device to drive it in connection stand. These devices can be, for example, two pumps in particular in the form of peristaltic pumps for pumping liquid into the body and for sucking liquid out of the body during operations.

Die beiden Abtriebswellen W1, W2 sind speziell ausgebildet und gelagert. So handelt es sich bei der einen Abtriebswelle W1 um eine Hohlwelle, in der die andere Abtriebswelle W2 als Innenwelle drehbar gelagert ist. Zu diesem Zweck weist die als Hohlwelle ausgebildete Abtriebswelle W1 endseitig je weils ein Drehlager 3 auf. Diese Kombination ist zwar bei Drehbewegungen gegeneinander beweglich, bezüglich Biegebeanspruchungen aber sehr starr. Weiterhin weist das hintere, freie Ende der als Innenwelle ausgebildeten Abtriebswelle W2 ein Drehlager 4 auf, mittels dem diese Abtriebswelle W2 in einem Gehäuse 5 drehbar abgestützt ist. Im Austrittsbereich der äußeren Abtriebswelle W1 aus dem Gehäuse 5 ist zwischen diesem und der äußeren Abtriebswelle W1 ebenfalls ein Drehlager 6 angeordnet. Dadurch ergibt sich ein absolut stabiler Aufbau, obwohl die beiden Abtriebswellen W1, W2 jeweils nur mittels eines einzigen Drehlagers 4, 6 in dem Gehäuse 5 gelagert sind.The two output shafts W 1 , W 2 are specially designed and mounted. One output shaft W 1 is a hollow shaft in which the other output shaft W 2 is rotatably mounted as an inner shaft. For this purpose, the output shaft W 1 designed as a hollow shaft has a rotary bearing 3 at each end. Although this combination can move against each other during rotary movements, it is very rigid with regard to bending stresses. Furthermore, the rear, free end of the output shaft W 2 designed as an inner shaft has a rotary bearing 4 , by means of which this output shaft W 2 is rotatably supported in a housing 5 . In the exit region of the outer output shaft W 1 from the housing 5 , a rotary bearing 6 is also arranged between the latter and the outer output shaft W 1 . This results in an absolutely stable structure, although the two output shafts W 1 , W 2 are each only supported in the housing 5 by means of a single rotary bearing 4 , 6 .

Das Getriebe 2 weist zunächst ein auf der Antriebswelle W des Antriebsmo tors 1 fest angeordnetes Ritzel 7 auf. Dieses Ritzel 7 steht in Wirkverbin dung mit zwei Freiläufen F1 und F2. Beide Freiläufe F1 und F2 besitzen auf ihrem Umfang jeweils ein Zahnrad 8,8′, welche mit dem Ritzel 7 der An triebswelle W des Antriebsmotors 1 kämmen. Die beiden Freiläufe F1 und F2 sind jeweils auf einer im Gehäuse 5 drehbar gelagerten Welle 9, 9′ fest auf gepreßt. Im Bereich des anderen Endes dieser Wellen 9, 9′ ist auf diese je weils ein Zahnrad 10, 10′ aufgepreßt und somit starr mit dem Innenteil des jeweiligen Freilaufs F1, F2 verbunden. Somit besteht eine kraftschlüssige Verbindung zwischen den Zahnräder 10, 10′ und dem jeweiligen Innenteil der beiden Freiläufe F1, F2. Die beiden Zahnräder 10, 10′ auf der Welle 9, 9′ kämmen mit Zahnrädern 11, 11′, wobei das Zahnrad 11 auf der Abtriebswelle W1 und das Zahnrad 11′ auf der Abtriebswelle W2 fest angeordnet ist.The transmission 2 initially has a pinion 7 fixedly arranged on the drive shaft W of the driving motor 1 . This pinion 7 is in conjunction with two freewheels F 1 and F 2 . Both freewheels F 1 and F 2 each have a gear 8.8 'on their circumference, which mesh with the pinion 7 of the drive shaft W on the drive motor 1 . The two freewheels F 1 and F 2 are each firmly pressed onto a shaft 9 , 9 'rotatably mounted in the housing 5 . In the area of the other end of these shafts 9 , 9 ', a gearwheel 10 , 10 ' is pressed onto each of them and thus rigidly connected to the inner part of the respective freewheel F 1 , F 2 . There is thus a non-positive connection between the gears 10 , 10 'and the respective inner part of the two freewheels F 1 , F 2 . The two gears 10 , 10 'on the shaft 9 , 9 ' mesh with gears 11 , 11 ', the gear 11 on the output shaft W 1 and the gear 11 ' on the output shaft W 2 is fixed.

Die Antriebsvorrichtung der in Fig. 1 dargestellten ersten Ausführungs form funktioniert wie folgt:The drive device of the first embodiment shown in FIG. 1 functions as follows:

Die Freiläufe F1, F2 sind entgegengesetzt wirksam. Dies bedeutet, daß bei spielsweise bei Rechtslauf des Antriebsmotors 1 der Freilauf F1 eine Kraft übertragung vornimmt, während der Freilauf F2 durchdreht bzw. freiläuft. Die Kraftübertragung erfolgt dann über den rechten Antriebszweig in Fig. 1 vom Antriebsmotor 1 über das Ritzel 7, das Zahnrad 8, den Freilauf F1 sowie schließlich über die Zahnräder 10 und 11 auf die äußere Abtriebswel le W1. In der anderen Drehrichtung des Antriebsmotors 1 bei Linkslauf läuft dagegen der Freilauf F1 frei und der Freilauf F2 bewirkt die Kraft übertragung, so daß über den linken Antriebszweig das Drehmoment des Antriebsmotors 1 über das Ritzel 7, das Zahnrad 8′, den Freilauf F2 sowie über die Zahnräder 10′ und 11′ auf die als Innenwelle ausgebildete Ab triebswelle W2 erfolgt. Die äußere Abtriebswelle W1 ist dabei stillgesetzt.The freewheels F 1 , F 2 have an opposite effect. This means that, for example, when the drive motor 1 rotates clockwise, the freewheel F 1 carries out a force transmission, while the freewheel F 2 spins or freewheels. The power is then transmitted via the right drive branch in Fig. 1 from the drive motor 1 via the pinion 7 , the gear 8 , the freewheel F 1 and finally via the gears 10 and 11 to the outer Abtriebswel le W 1 . In the other direction of rotation of the drive motor 1 in counterclockwise rotation, however, the freewheel F 1 is free and the freewheel F 2 causes the force transmission, so that the torque of the drive motor 1 via the pinion 7 , the gear 8 ', the freewheel F via the left drive branch 2 and via the gears 10 'and 11 ' on the drive shaft W 2 formed as an inner shaft. The outer output shaft W 1 is stopped.

Die Ausführungsform in Fig. 2 stellt eine etwas modifizierte Ausführungs form zu der in Fig. 1 dar. Vom Grundprinzip her besteht kein Unterschied zwischen diesen beiden Ausführungsformen. Der einzige Unterschied be steht darin, daß den beiden Freiläufen F1, F2 jeweils ein übersetzungsge triebe 12 nachgeschaltet ist. Dadurch ist es möglich, die beiden Abtriebs wellen W1, W2 mit unterschiedlichen Drehzahlen entsprechend dem Überset zungsverhältnis laufen zu lassen. Auch ist es denkbar, eine Drehrichtungs umkehr vorzunehmen. Bisher ist es nämlich so, daß die beiden Abtriebswel len W1, W2 einen entgegengesetzten Drehsinn aufweisen. Mittels des Drehum kehrgetriebes ist es dann möglich, daß die beiden Abtriebswellen W1, W2 den gleichen Drehsinn aufweisen. Mittels der Übersetzungsgetriebe 12 ist somit eine individuelle Anpassung an die Erfordernisse der anzutreibenden Geräte möglich. Insbesondere ist es auch denkbar, daß den beiden Über setzungsgetrieben 12 jeweils eine Schaltkupplung zugeordnet ist.The embodiment in Fig. 2 represents a somewhat modified embodiment to that in Fig. 1. There is no difference in principle between these two embodiments. The only difference is that the two freewheels F 1 , F 2 each have a transmission 12 is connected downstream. This makes it possible to run the two output shafts W 1 , W 2 at different speeds in accordance with the transmission ratio. It is also conceivable to reverse the direction of rotation. So far it is the case that the two Abtriebswel len W 1 , W 2 have an opposite direction of rotation. By means of the rotary transmission, it is then possible for the two output shafts W 1 , W 2 to have the same direction of rotation. An individual adaptation to the requirements of the devices to be driven is thus possible by means of the transmission gear 12 . In particular, it is also conceivable that the two transmission gears 12 are each assigned a clutch.

Die dritte Ausführungsform in Fig. 3 schließlich ist vom Grundaufbau und von der Grundwirkungsweise her gleich der ersten Ausführungsform in Fig. 1. Der einzige Unterschied zur ersten Ausführungsform besteht darin, daß eine Möglichkeit geschaffen ist, um die beiden Abtriebswellen W1, W2 nicht nur alternativ zu betreiben, sondern wahlweise auch gleichzeitig, wenn also beide Geräte gleichzeitig betrieben werden sollen. Zu diesem Zweck ist ein sogenanntes Bypass-Getriebe 13 mit einer Kupplung 14 vor gesehen.Finally, the third embodiment in FIG. 3 has the same basic structure and the same mode of operation as the first embodiment in FIG. 1. The only difference from the first embodiment is that a possibility is created for the two output shafts W 1 , W 2 not can only be operated as an alternative, but also optionally at the same time, i.e. if both devices are to be operated simultaneously. For this purpose, a so-called bypass gear 13 with a clutch 14 is seen before.

Bei dieser Ausführungsform ist die Antriebswelle W nicht koaxial zu den Abtriebswellen W1, W2 angeordnet, sondern versetzt, wie Fig. 3 erkennen läßt. Die Antriebswelle W des Antriebsmotors 1 ist dabei mit einer Zahnrie menscheibe 15 ausgestattet, die über einen Zahnriemen 16 eine zweite Zahnriemenscheibe 17 antreibt, welche fest auf einer im Gehäuse 5 drehbar gelagerten Welle 18 angeordnet ist. Auf dieser Welle 18 ist am einen freien Ende ein Ritzel 19 fest angeordnet, welches mit den Zahnrädern 8,8′ der beiden Freiläufe F1, F2 kämmt.In this embodiment, the drive shaft W is not arranged coaxially to the output shafts W 1 , W 2 , but offset, as can be seen in FIG. 3. The drive shaft W of the drive motor 1 is equipped with a Zahnrie menscheibe 15 which drives via a toothed belt 16 a second toothed pulley 17, which is fixedly arranged on a rotatably mounted in the housing 5 shaft 18th On this shaft 18 a pinion 19 is fixedly arranged at one free end, which meshes with the gears 8,8 'of the two freewheels F 1 , F 2 .

Auf der Welle 18 ist weiterhin eine Kupplungsscheibe 20 gelagert, welche ein Zahnrad 21 trägt. Dieses Zahnrad 21 kämmt mit einem Zahnrad 22 und treibt dabei eine Welle 23 an, auf welcher das Zahnrad 22 fest angeordnet ist und welche im (nicht dargestellten) Gehäuse drehbar gelagert ist. Auf dem anderen freien Ende der Welle 23 ist ein weiteres Zahnrad 24 fest an geordnet, welches mit einem weiteren zur Drehrichtungsumkehr benötigten Zahnrad 25 kämmt, welches wiederum mit einem Zahnrad 11′′ der inneren Abtriebswelle W2 kämmt.On the shaft 18 , a clutch disc 20 is also mounted, which carries a gear 21 . This gear 21 meshes with a gear 22 and drives a shaft 23 on which the gear 22 is fixed and which is rotatably mounted in the housing (not shown). On the other free end of the shaft 23 , a further gear 24 is firmly arranged, which meshes with another gear 25 required for reversing the direction of rotation, which in turn meshes with a gear 11 '' of the inner output shaft W 2 .

Diese dritte Ausführungsform der Antriebsvorrichtung in Fig. 3 funktio niert wie folgt:This third embodiment of the drive device in FIG. 3 functions as follows:

Ohne Betätigung der Kupplung 14 funktioniert die Antriebsvorrichtung identisch der zuvor beschriebenen ersten Ausführungsform in Fig. 1, d. h. bei Rechtslauf des Antriebsmotors 1 wird der in Fig. 3 rechte Antriebs zweig aktiviert und die äußere Abtriebswelle W1 in eine Drehbewegung versetzt und dabei die innere Abtriebswelle W2 stillgesetzt, während in der umgekehrten Drehrichtung (Linksdrehung) der linke Antriebszweig akti viert und dabei die innere Abtriebswelle W2 angetrieben und die äußere Abtriebswelle W1 stillgesetzt wird.Without actuation of the clutch 14 , the drive device functions identically to the previously described first embodiment in FIG. 1, ie when the drive motor 1 rotates clockwise, the drive on the right in FIG. 3 is activated and the outer output shaft W 1 is rotated and the inner output shaft is thereby rotated W 2 is stopped, while in the opposite direction of rotation (left turn) the left drive branch is activated and the inner output shaft W 2 is driven and the outer output shaft W 1 is stopped.

Die Kupplung 14 ist dann zu betätigen, wenn bei Rechtslauf des Antriebs motors 1 die äußere Abtriebswelle W1 angetrieben wird und die innere Ab triebswelle W2 stillgesetzt ist, diese innere Abtriebswelle W2 jedoch zusätz lich zur äußeren Abtriebswelle W1 angetrieben werden soll. Durch Betätigen der Kupplung 14 wird die Kupplungsscheibe 20 zum Mitlaufen mit der Welle 18 veranlaßt (ist die Kupplung 14 gelöst, dann dreht sich die Welle 18, oh ne die Kupplungsscheibe 20 mitzunehmen). In diesem geschalteten Zustand der Kupplung 14 wird das Zahnrad 21 angetrieben, das wiederum auf das Zahnrad 22 wirkt. Dieses sitzt starr auf der Welle 23, so daß das zweite Zahnrad 24 der Welle 23 mit dem Zahnrad 25 kämmt, das zur Drehrich tungsumkehr benötigt wird. Das Zahnrad 25 wiederum kämmt mit dem auf der Abtriebswelle W2 fest angeordneten Zahnrad 11′′, so daß die innere Ab triebswelle W2 zusätzlich zur äußeren Abtriebswelle W1 angetrieben wird.The clutch 14 is to be actuated when the outer drive shaft W 1 is driven and the inner drive shaft W 2 is stopped when the drive motor 1 rotates clockwise, but this inner drive shaft W 2 is to be driven additionally to the outer drive shaft W 1 . By actuating the clutch 14 , the clutch disc 20 is caused to run with the shaft 18 (the clutch 14 is released , then the shaft 18 rotates, oh ne take the clutch disc 20 ). In this switched state of the clutch 14 , the gear 21 is driven, which in turn acts on the gear 22 . This sits rigidly on the shaft 23 so that the second gear 24 of the shaft 23 meshes with the gear 25 , which is required for the direction of rotation reversal. The gear 25 in turn meshes with the fixed on the output shaft W 2 gear 11 '', so that the inner drive shaft W 2 is driven in addition to the outer output shaft W 1 .

Claims

1. Drive device for two devices for their alternative start-up, in particular for two pumps on the one hand for pumping liquid into the body and on the other hand for sucking liquid out of the body during operations, with a drive motor ( 1 ) having a drive motor ( 1 ) and with two output shafts (W 1 , W 2 ) for the two devices, characterized in that the drive shaft (W) to the drive motor ( 1 ) is in drive connection with two oppositely acting freewheels (F 1 , F 2 ), each of the two freewheels (F 1, F 2) is in driving connection with an output shaft (W 1, W 2), while in the (1 F) to drive the first output shaft (W 1) rotates along a rotational direction of the drive shaft (W) of the first freewheeling and second freewheel (F 2 ) while stopping the second output shaft (W 2 ) freewheels, while in the opposite direction of rotation of the drive shaft (W) in the opposite way the first free running (F 1) freewheels (1 W) at stoppage of the first output shaft and the second free-wheel (F 2) rotates under drive of the second output shaft (W 2).

2. Drive device according to claim 1, characterized in that the drive shaft (W) has a pinion ( 7 ) which meshes with the two freewheels (F 1 , F 2 ) arranged gears ( 8,8 ') at the same time.

3. Drive device according to claim 1, characterized in that the drive shaft (W) has a toothed belt pulley ( 15 ) which drives a shaft ( 18 ) via a toothed belt ( 16 ) and via a second toothed belt pulley ( 17 ), which in turn a pinion ( 19 ) which wel ches combs with gears ( 8,8 ') arranged on the two freewheels (F 1 , F 2 ) at the same time.

4. Drive device according to one of claims 1 to 3, characterized in that before or after the freewheels (F 1 , F 2 ) a preferably switchable transmission gear ( 12 ) and / or reversing gear is arranged.

5. Drive device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the one output shaft (W 1 ) is designed as a hollow shaft in which the other output shaft (W 2 ) is rotatably mounted, the two output shafts (W 1 , W 2 ) each have a gearwheel ( 11 , 11 ') which meshes with the gearwheel ( 10 , 10 ') of a shaft ( 9 , 9 ') running in the respective freewheel (F 1 , F 2 ).

6. Drive device according to claim 5, characterized in that the inner output shaft (W 2 ) in addition to its rotary bearing ( 3 ) in the outer outer output shaft (W 1 ) with its free inner end via a rotary bearing ( 4 ) in a housing ( 5 ) is supported and that the outer output shaft (W 1 ) is also preferably supported in the outlet area from the housing ( 5 ) in this via a rotary bearing ( 6 ).

7. Drive device according to one of claims 1 to 6, characterized in that for optional simultaneous commissioning of the two devices by a clutch ( 14 ) activatable bypass Ge gear ( 13 ) for bypassing the one (free-running) freewheel (F 2 ) and thus is provided for the direct drive of the otherwise shutdown output shaft (W 2 ).

8. Drive device according to claims 3 and 7, characterized in that on the second toothed pulley ( 17 ) driven shaft ( 18 ) in operative connection with the clutch ( 14 ) can be transferred and thus with the shaft ( 18 ) rotating clutch disc ( 20 ) with a gear ( 21 ) of the bypass gear ( 13 ) is arranged.