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Befestigung der Schutz-bezw. Versteifungsreifen an Milchkannen u. dgl.
Die bisherige Befestigung der Schutz-, bezw. Versteifungsreifen an Milchkannen und ähnlichen Gefässen erfolgt bisher durch Nieten, welche in Löcher an beiden Enden eines aber die Milchkanne gelegten Blechstreifens hindurchgesteckt und sodann mit Nietköpfen versehen werden. Diese Befestigung-, bezw. Verbindungsart hat verschiedene Nachteile, welche deren Anwendungsart nicht als ökonomisch genug erscheinen lassen.
Zu diesen Nachteilen zählt der Umstand, dass das Zusammenpassen der Nietlöcher, das Einführen der Nieten in die Löcher und das Vernieten ziemlich grosse Arbeit und oft Schwierigkeiten verursacht und dass durch diese Befestigungsart selbst noch kein Anpressen des Reifens an die Kanne bewirkt wird, ferner, dass die inneren Nietköpfe bei Herstellung der äusseren Nietköpfe in das Kannenblech eindringen, wodurch im Innern der Kanne Erhöhungen, bpzw. Buckel entstehen, welche dem aus hygienischen Gründen geforderten glatten Aussehen des Kanneninneren schädlich sind.
Die genannten Nachteile sollen gemäss vorliegender Erfindung dadurch behoben werden, dass die Schutz-oder Versteifungsreifen durch einen einfachen oder doppelten Falz geschlossen werden.
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zwar zeigen die Fig. 1 und 2 eine Milchkanne in Ansicht nnd Querschnitt, wähnend Fig. 3 das Verllindungsdetail in grösserem Massstabe darstellt.
In der Zeichnung ist 1 die Kanne, welche durch den Längsfalz, 3 geschlossen ist und 3 sind die Schutz-, bezw. Versteifungsreifen, welche, wie aus sämtlichen Figuren ersichtlich ist, durch einen einfachen Falz 4 geschlossen werden. Das Verfalzen der Ringe erfolgt beispielsweise in der Weise, dass die umgebogenen Enden eines Reifens mit Hilfe einer Zange derart gegeneinandergedrückt werden, dass das eine umgebogene Ende von der Seite auf das andere Ende aufgehoben werden kann, wonach die aufrechtstehende Falzung umgelegt wird. Die Zangen können an Warzen angreifen, weiche an den Reifen
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In der gleichen Weise kann an Stelle des einfachen Falzes ein doppelter Falz angewendet werden.
Die beschriebene Verbindungsart besitzt gegenüber dem bekannten Vernieten den Vorteil, dass die zu ihrer Herstellung erforderliche Arbeit wesentlich vereinfacht wird, ferner, dass schon durch die Verbindung, nämlich beim Umlegen des Falzes ein selbsttätiges Anspannen des Reifens und damit ein Anpressen desselben an die Kanne erfolgt. Auch wird die oben erwähnte Beschädigung der Kanne vermieden und damit ein den hygienischen Anforderungen entsprechendes glattes Kanneninnere er/ielt. Weiters wird bei Anwendung des einfachen Falzes an Material erspart, weil hiebei der Reifen etwas kürzer wie bei Anwendung der Vernietung sein kann ; auch wird die Kanne an der Falzstelle des Reifens besser geschützt und erhält ein besseres Aussehen und endlich ist kein
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Attachment of the protection respectively. Stiffening tires on milk cans u. like
The previous attachment of the protection, respectively. Stiffening hoops on milk cans and similar vessels have hitherto been made by rivets, which are inserted into holes at both ends of a sheet metal strip that has been placed on the milk can and then provided with rivet heads. This attachment, respectively. The type of connection has various disadvantages which make the type of application not appear economical enough.
These disadvantages include the fact that the mating of the rivet holes, the insertion of the rivets into the holes and the riveting cause quite a lot of work and often difficulties and that this type of fastening itself does not cause the tire to be pressed onto the can, furthermore that the inner rivet heads penetrate into the can sheet during the manufacture of the outer rivet heads, whereby elevations, respectively, in the interior of the can. Bumps arise, which are harmful to the smooth appearance of the inside of the jug, which is required for hygienic reasons.
According to the present invention, the stated disadvantages are to be eliminated in that the protective or stiffening tires are closed by a single or double fold.
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Although FIGS. 1 and 2 show a milk jug in a view and cross-section, while FIG. 3 shows the connection detail on a larger scale.
In the drawing, 1 is the jug, which is closed by the longitudinal fold, 3 and 3 are the protective, respectively. Stiffening tires which, as can be seen from all the figures, are closed by a simple fold 4. The crimping of the rings is done, for example, in such a way that the bent ends of a tire are pressed against each other with the help of pliers in such a way that one bent end can be lifted from the side to the other end, after which the upright fold is turned over. The pliers can attack warts, soft on the tires
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In the same way, a double fold can be used instead of the single fold.
The type of connection described has the advantage over the known riveting that the work required to produce it is significantly simplified, and that the connection, namely when the fold is folded over, automatically clamps the tire and thus presses it against the can. The above-mentioned damage to the jug is also avoided and a smooth inside of the jug that meets the hygienic requirements is thus obtained. Furthermore, material is saved when using the simple fold, because here the tire can be slightly shorter than when using the riveting; the can is also better protected at the fold of the tire and has a better appearance and finally there is no
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