DE357737C

DE357737C - Collapsible barrel

Info

Publication number: DE357737C
Application number: DEP39585D
Authority: DE
Original assignee: PAXFLAT CONTAINERS Inc
Current assignee: PAXFLAT CONTAINERS Inc
Publication date: 1922-08-31

Description

Zusammenlegbares Faß. Zusammenlegbare Fässer, deren Dauben durch innere und äußere miteinander verbundene Reifen in bestimmten Abständen von einander zusammengehalten werden, sind bekannt. Diesen bekannten Fässern gegenüber unterscheidet sich das Faß gemäß vorliegender Erfindung dadurch, daß die Reifen durch Metallbänder gebildet werden, von denen die inneren Reifen durch entsprechende Ausbiegungeninnerhalb derZwischenräumezwischen den Dauben in Berührung mit den äußeren Reifen treten und mit diesen durch Klemmstücke lösbar verbunden sind, derart, daß der äußere Reifen in den Klemmstücken zu gleiten vermag.Collapsible barrel. Collapsible barrels, the staves of which are through inner and outer interconnected tires held together at specified intervals are known. This differs from these well-known barrels Drum according to the present invention in that the tires are formed by metal bands of which the inner tires by corresponding bends within the spaces between the staves come into contact with the outer tires and with them through clamping pieces are releasably connected in such a way that the outer tire can slide in the clamping pieces able.

Ein weiteres Kennzeichen der Erfindung wird darin erblickt, daß der äußere Reifen breiter als der innere ausgeführt ist und vermittels aus ihm herausgeschnittener Lappen den inneren Reifen festhält.Another characteristic of the invention is seen in the fact that the outer tire is made wider than the inner one and is cut out from it Rag holding the inner hoop in place.

Abb. i der Zeichnung ist eine Seitenansicht des Fasses.Figure i of the drawing is a side view of the barrel.

Abb. 2 ist ein teilweiser Schnitt durch einige der Faßdauben.Fig. 2 is a partial section through some of the barrel staves.

Abb. 3 ist ein Querschnitt nach der Linie 3-3 der Abb. 2.FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 of FIG. 2.

Abb. 4 zeigt die Befestigungsart der äußeren mit den inneren Faßreifen.Fig. 4 shows the type of attachment of the outer to the inner barrel hoops.

Abb.5 ist eine Endansicht, welche die Dauben aneinanderstoßend veranschaulicht.Figure 5 is an end view illustrating the staves butted together.

Abb. 6 ist eine teilweise Innenansicht der in Abb: 5 gezeigten Ausführung.FIG. 6 is a partial interior view of the embodiment shown in FIG.

Der Faßrumpf besteht aus Dauben iv, welche in angemessenem Abstande voneinander durch äußere und innere, biegsame, aus Bandeisen hergestellte Faßreifen ix und 12 zusammengehalten werden, und welcher flach in eine Ebene ausgerollt werden kann. Die Faßreifen ii und i2 sind in der Weise um die Dauben gelegt, daß die inneren Faßreifen durch entsprechende Ausbiegungen 13 innerhalb der Zwischenräume zwischen den Dauben in Berührung mit den äußeren Reifen ii treten, wobei diese Ausbiegungen 13 gleichzeitig die Dauben auseinanderhalten. An der Reifenberührurgsstelle sind die beiden Faßreifen ii und 12 noch besonders lösbar durch Klemmstücke 14 verbunden, welche um die Reifen an den die Dauben io trennenden Zwischenräumen gelegt sind. Die umgebogenen Enden 15 der Klemmen 14 umfassen den inneren Reifen 12 und halten die inneren und äußeren Reifen ii und i2, zwischen welchen die Dauben festgeklemmt sind, derart zusammen, daß der äußere Faßreifen ii in den Klemmstücken längsverschieblich ist, so daß nach Zusammensetzen des Fasses der äußere Reifen fest angezogen werden kann.The barrel hull consists of staves iv, which are spaced appropriately from one another by means of outer and inner, flexible barrel hoops made from band iron ix and 12 are held together, and which are rolled out flat in a plane can. The barrel hoops ii and i2 are placed around the staves in such a way that the inner Barrel hoops by corresponding bends 13 within the spaces between the staves come into contact with the outer tire ii, with these deflections 13 hold the staves apart at the same time. At the tire contact point are the two barrel hoops ii and 12 are particularly releasably connected by clamping pieces 14, which are placed around the tires at the gaps separating the staves. The bent ends 15 of the clamps 14 encircle and hold the inner hoop 12 the inner and outer hoops ii and i2, between which the staves are clamped are together in such a way that the outer barrel hoop ii is longitudinally displaceable in the clamping pieces so that after assembling the barrel, the outer tire will be tightened firmly can.

Eine andere Art, die beiden Faßreifen fest miteinander zu verbinden, wird in der Abb. 6 dargestellt, in welcher der äußere Faßreifen 25 breiter als der innere Reifen 26 ausgeführt ist und mittels aus ihm herausgeschnittener Lappen 27 den inneren Reifen festhält.Another way of securely connecting the two barrel hoops to each other, is shown in Fig. 6, in which the outer barrel hoop 25 is wider than the inner tire 26 is executed and by means of tabs 27 cut out of it holds the inner hoop in place.

Claims

PATENT CLAIMS i. Collapsible barrel, the staves through inner and outer interconnected tires held together at specified intervals are characterized in that the tires are formed by metal bands, of which the inner tire (i2) by corresponding bends (i3) within of the spaces between the staves come into contact with the outer hoops (ix) and are releasably connected to these by clamping pieces (i4), such that the outer Tire is able to slide in the clamping pieces (i4).

2. barrel according to claim i, characterized characterized in that the outer tire (25) is made wider than the inner (26) and holds the inner tire by means of tabs (27) cut out of it.