AT410776B - Sicherheitseinrichtung für sitze von kraftfahrzeugen - Google Patents

Claims (2)

1. AT 410 776 B Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung für Sitze von Kraftfahrzeugen mit einer Rückenlehne, die zur Erlangung einer größeren Sicherheit des Insassen bei einem Überschlag des Fahrzeuges aus ihrer Verstellmechanik lösbar und durch eine Zugvorrichtung nach hinten unten bewegbar ist, wobei die Rückenlehne durch einen im Sitz angeordneten Schließmechanismus in ihrer größtmöglichen nach unten gezogenen Lage fixierbar ist. Um für den Insassen bei einem Kraftfahrzeugüberschlag eine größere Kopffreiheit zu gewährleisten, ist der DE 199 33 920 A1 zu entnehmen, dass der Sitz des Fahrers bzw. Beifahrers abgesenkt wird. Diese Konstruktion bietet jedoch nur ca. 10 cm mehr Kopffreiheit, da der gesamte Sitz abgesenkt wird und daher bei einer Deformierung des Fahrzeugdaches der Sicherheitsabstand zu gering bleibt. Um diesem Problem entgegenzuwirken wäre es besser, die Rückenlehne in ihre größtmögliche nach hinten unten gedrehte Lage zu bewegen. Eine solche Lösung zeigt die in der DE 195 33 527 A1 geoffenbarte Konstruktion. Nachteilig bei dieser Konstruktion ist die komplizierte Mechanik, die über mehrere Verbindungsglieder die Absenkung der Rückenlehne gewährleisten soll. Ein weiterer Nachteil der beiden angegebenen Konstruktionen ist, dass keine Messung der Neigung des Fahrzeuges um die Längs- und um die Querachse vorgeschlagen ist. Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, diese Mängel zu vermeiden und den Sitz eines Kraftfahrzeug der eingangs geschilderten Art mit einfachen Mitteln so zu verbessern, dass den Insassen größtmöglicher Schutz zugute kommt. Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass ein elektronischer Auslösemechanismus für die Rückenlehne mit einem Neigungsmesser zum Messen der horizontalen und vertikalen Neigung des Fahrzeuges vorgesehen ist, der bei Erreichen eines vorgegebenen Wertes der Fahrzeugneigung den Stromkreis zu einem Entriegelungsschalter für die Entriegelung der Rückenlehne aus der Verstellmechanik schließt und dass als Zugvorrichtung ein Stahlseil oder eine Feder vorgesehen ist. Durch die vorgeschlagene Konstruktion wird dem Benutzer eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes umfassende Sicherheit geboten. Die Messung der horizontalen und der vertikalen Neigung des Fahrzeuges deckt alle möglichen Überschläge des Fahrzeuges ab. Weiters zeichnet sich die vorgeschlagene Lösung durch ihre Einfachheit aus und sie bewirkt darüber hinaus, dass der Kopf des Insassen in den Bereich der Karosserie unter der Seitenfester-Unterkante gelangt, der gegenüber dem darüber befindlichen Bereich wesentlichen steifer ausgestaltet ist und somit mehr Sicherheit bei einem Überschlag bietet. In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Fig. 1 zeigt eine Sicherheitseinrichtung mit einem elektronischen Auslösemechanismus 2 für die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes. Der elektronische Auslösemechanismus 2 besteht aus einem Neigungsmesser, der ständig die aktuelle horizontale Neigung um die Fahrzeug-Querachse und die aktuelle vertikale Neigung um die Fahrzeug-Längsachse misst und bei Erreichen eines vorgegebenen Wertes (z.B. 60°) den Stromkreis 3 zu einem Entriegelungsschalter 4 schließt. Der Entriegelungsschalter 4 löst in diesem Fall die Verstellmechanik der Rückenlehne und ermöglicht somit ein Absenken der Rückenlehne. Eine sich unter Spannung befindliche Zugvorrichtung 5 in Form eines Stahlseiles oder ener Feder, bewirkt die Bewegung der Rückenlehne nach hinten unten. In der größtmöglichen nach unten gezogenen Lage wird die Rückenlehne mittels eines integrierten mechanischen Schließmechanismus fixiert. PATENTANSPRUCH: Sicherheitseinrichtung für Sitze von Kraftfahrzeugen mit einer Rückenlehne, die zur Erlangung einer größeren Sicherheit des Insassen bei einem Überschlag des Fahrzeuges aus ihrer Verstellmechanik lösbar und durch eine Zugvorrichtung nach hinten unten bewegbar ist, wobei die Rückenlehne durch einen im Sitz angeordneten Schließmechanismus in ihrer größtmöglichen nach unten gezogenen Lage fixierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein elektronischer Auslösemechanismus (2) für die Rückenlehne mit einem Neigungsmesser zum Messen der horizontalen und vertikalen Neigung des Fahrzeuges vorgesehen ist, der bei Erreichen eines
2. 2 AT 410 776 B vorgegebenen Wertes der Fahrzeugneigung den Stromkreis (3) zu einem Entriegelungsschalter (4) für die Entriegelung der Rückenlehne aus der Verstellmechanik schließt und dass als Zugvorrichtung (5) ein Stahlseil oder eine Feder vorgesehen ist. HIEZU 1 BLATT ZEICHNUNGEN 3