AT408637B - Verschlussvorrichtung für einen fahrzeugtank-einfüllstutzen - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft eine Verschlussvorrichtung für einen Fahrzeugtank-Einfüllstutzen, der ein mit einer Betätigungseinrichtung versehenes Absperrventil aufweist und in einem zurückgesetzten, mittels einer Karosserieklappe abdeckbaren Bereich der Fahrzeugkarosserie mündet, wobei die Karosserieklappe eine Antriebseinrichtung aufweist, welche von der Betätigungseinrichtung gesteuert ist, wobei ferner die Antriebseinrichtung der Karosserieklappe in der   Schliessstellung   des Absperrventiles verriegelt ist und von der Betätigungseinrichtung des Absperrventiles entriegelbar ist, nach Patent Nr. 403 563, und insbesondere die Betätigungseinrichtung mittels eines In Reichweite des Fahrersitzes angeordneten Schalters oder einer Fernbedienung steuerbar ist. 



   Die Vorrichtung gemäss dem Stammpatent bietet einen erhöhten Bedienungskomfort ohne Beeinträchtigung der Crashsicherheit, indem die Ventilbetätigung den Antrieb der Karosseneklappe steuert, so dass ein Öffnen des Einfüllstutzens,   z. B.   mit Hilfe eines Schalters oder einer Fernbedienung, gleichzeitig die Karosserieklappe öffnet. Nach dem Tankvorgang betätigt der Fahrer erneut den Schalter oder die Fernbedienung, um das Absperrventil und damit die Karosserieklappe wieder zu verschliessen. Bei einem Zusammenwirken der Verschlussvorrichtung mit einem Betankungsroboter kann die Fernbedienung für das Öffnen und Schliessen auch vom Roboter aus erfolgen. 



   Auf Grund des hohen Bedienungskomforts dieser Konstruktion besteht die Gefahr, dass - soferne kein Roboter für den   Schliessvorgang   verantwortlich ist-der Fahrer vergisst, die Verschlussvorrichtung am Ende des Tankvorganges zu schliessen, was zu einer gefährlichen Fahrsituation führen kann. 



   Die vorliegende Zusatzerfindung setzt sich zum Ziel, den Komfort und die Sicherheit der Verschlussvorrichtung des Stammpatentes weiter zu erhöhen. Dieses Ziel wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass die Betätigungseinrichtung für das Schliessen des Absperrventiles vom   Zünd-   schaltkreis des Fahrzeuges steuerbar ist, wobei das Einschalten des   Zundschaltkreises   das Schliessen des Absperrventiles und damit der Karosserieklappe veranlasst, so dass in an sich bekannter Weise ein Anlassen der Verbrennungskraftmaschine nur bei geschlossener Karosserieklappe möglich ist. 



   Auf diese Weise kann gewährleistet werden, dass das Absperrventil und die von diesem gesteuerte Karosserieklappe stets geschlossen sind, wenn das Fahrzeug in Betrieb genommen wird. 



  Darüber hinaus bietet diese Lösung erhöhten Komfort für den Fahrer, weil sich ein Schliessen bzw. 



  Überprüfen des Schliesszustandes   der Verschlussvorrichtung erübrigt.   



   An dieser Stelle sei erwähnt, dass eine Kopplung der Karosserieklappe mit dem Zündschlüsselschalter des Fahrzeuges an sich aus der DE 42 28 781   A 1   bekannt ist, jedoch nicht im Zusammenhang mit dem erfindungsgemässen Ansteuerungsweg von der Absperrventil-Betätigungseinrichtung zur Karosserieklappen-Antriebseinrichtung. 



   Die Erfindung wird nachstehend an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungbeispieles näher erläutert, welche ein Blockschaltbild der Vorrichtung zeigt. 



   In das obere Ende eines   Fahrzeugtank-Einfüllstutzens   1 ist ein topfförmiger Einsatz 2 dicht eingesetzt, welcher das (nicht dargestellte) Füllrohr einer Zapfpistole aufnehmen kann und an seinem unteren Ende mit einer Ventileinrichtung 21 verschliessbar ist. Die Ventileinrichtung 21 wird im gezeigten Fall durch eine einseitig angelenkte Klappe gebildet, doch kann alternativ jedes in der Technik bekannte Absperrventil Verwendung finden. 



   Das obere Ende des Einfüllstutzens 1 mündet in einem zurückgesetzten Bereich 8 einer Fahrzeugkarosserie 9. Der zurückgesetzte Bereich 8 ist durch eine an der Fahrzeugkarossene 9 angelenkte Karosserieklappe 10 abgedeckt. 



   Das Öffnen und Schliessen des Absperrventiles 21 wird über eine mechanische Verbindung 13' von einer Betätigungseinrichtung 22 veranlasst, welche durch einen elektrischen, hydraulischen, pneumatischen Servomotor   od. dgl.   gebildet sein kann. 



   Gleichzeitig mit der Betätigung des Absperrventiles 21 steuert die Betätigungseinrichtung 23 eine mechanische, elektrische, hydraulische, pneumatische od. dgl. Antriebseinrichtung 23 zur Bewegung der Karosserieklappe 10 Im einfachsten Fall ist die Antriebseinrichtung 23 ein mechanisches Kupplungsglied wie ein Hebel, eine Schubstange usw., wobei durch zusätzliche Massnahmen die Unidirektionalität des Steuerungsweges von der Betätigungseinrichtung 22 zur Antnebseinrichtung 23 gewährleistet werden muss. 



   Die Betätigungseinrichtung 22 ist mittels eines in Reichweite des Fahrersitzes des Fahrzeuges angeordneten Schalters 41 sowohl in   Schliess- als   auch Öffnungsrichtung des Absperrventiles 21 

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 und der Karosserieklappe 10 steuerbar. Ein zusätzlicher Ansteuerungsweg 42 für die   Schliessrich-   tung ist an den Zündschaltkreis 43 des Fahrzeuges angeschlossen. Das Betätigen des Zündschlüssels 44 des Fahrzeuges bzw. eines gleichartigen Betätigungselementes veranlasst über den Ansteuerungsweg 42 und die Betätigungseinrichtung 22 ein Schliessen des Absperrventiles 21 und damit auch der Karosserieklappe 10. 



   Im einfachsten Fall kann vorgesehen werden, dass der Schalter 41 ausschliesslich zum Öffnen der Verschlussvorrichtung dient,   d. h.   der Signalweg 45 kann entfallen. 



   Es versteht sich, dass die Steuerungskomponenten der vorgestellten Vorrichtung auch mit Hilfe eines entsprechend programmierten Mikroprozessors implementiert werden können, wie für den Fachmann ersichtlich ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Verschlussvorrichtung für einen Fahrzeugtank-Einfüllstutzen, der ein mit einer Betätigungsein- richtung versehenes Absperrventil aufweist und in einem zurückgesetzten, mittels einer Karos- serieklappe abdeckbaren Bereich der Fahrzeugkarosserie mündet, wobei die Karosserieklappe eine Antriebseinrichtung aufweist, welche von der Betätigungseinrichtung gesteuert ist, wobei ferner die Antriebseinrichtung der Karosserieklappe in der Schliessstellung des Absperrventiles verriegelt ist und von der Betätigungseinrichtung des Absperrventiles entriegelbar ist, nach Patent Nr.

   403 563, und insbesondere die Betätigungseinrichtung mittels eines in Reichweite des Fahrersitzes angeordneten Schalters oder einer Fernbedienung steuerbar ist, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Betätigungseinrichtung (22) für das Schliessen des Absperrventiles (21) vom Zündschaltkreis (43) des Fahrzeuges steuerbar ist, wobei das Einschalten des Zünd- schaltkreises (43) das Schliessen des Absperrventiles (21) und damit der Karosserieklappe (10) veranlasst, so dass in an sich bekannter Weise ein Anlassen der Verbrennungskraftmaschine nur bei geschlossener Karosserieklappe (10) möglich ist.