AT403551B - Kantenteil für eine schlagleiste für rotoren bei prallmühlen - Google Patents

Description

AT 403 551 B

Die Erfindung betrifft einen Kantenteil für eine Schlagleiste für Rotoren bei Prallmühlen zum Zerkleinern von Gestein od. dgl. nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Bei Prallmühlen findet der Verschleiß der mit dem zu zerkleinernden Material in Kontakt kommenden Abschnitte der Schlagleiste nicht gleichmäßig über die gesamte Breite der Sehlagleiste statt. Auch ist nur die in Drehrichtung gesehen vordere Seite der Schlagleiste einem großen Verschleiß unterworfen, während die hintere Seite im wesentlichen nicht abgenützt wird. Nun sind bei den derzeit üblichen auswechselbaren Schlagleisten deren Standzeiten von der Abnützung an einer eng begrenzten Stelle abhängig, wodurch ein hoher Materialbedarf für die immer wieder notwendige Ersetzung der Schlagleisten besteht, der sich auch auf die Wirtschaftlichkeit der Anlage nachteilig auswirkt. Das nicht verschlissene Material der ausgetauschten Schlagleisten kann, wenn überhaupt, nur sehr aufwendig wieder rückgewonnen werden.

Aus der US 4 940 188 A ist eine Schlagleistenkante bekannt, bei der geteilte Einsätze aus Hartmetall vorhanden sind, die entsprechend dem Verschleiß miteinander vertauscht werden können. Die AT 397 773 B hat einen Brecher zum Gegenstand, dessen Schiagleisten aus einem Grundkörper und mehreren, nebeneinanderliegenden Arbeitswerkzeugen mit Schneiden bestehen. Diese Arbeitswerkzeuge sind durch eine axiale Nut-Ieisten-Verbindung am Grundkörper gehalten und können bedarfsweise ausgetauscht werden.

Es war daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kantenteil für eine Schlagleiste einer Prallmühle derart zu konstruieren, daß der Materialbedarf am teuren Hartmetall weiter verringert und damit auch die Wirtschaftlichkeit der Anlage noch gesteigert werden kann. Außerdem soll eine einfache und sichere Verbindung selbst bei großer mechanischer Belastung normal auf die Verbindungslinie und ein leichtes Austauschen der Kantenteile im unbelasteten Zustand gewährleistet sein.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Maßnahme nach dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 gelöst. Damit kann durch einfaches Wenden der Kantenteile nach Abnützung auf einer Seite eine weitere Verringerung des Materialbedarfes für die Erneuerung der Kantenteile der Schlagleisten auf etwa die Hälfte bzw. eine weitere Erhöhung der Standzeit jeder Schlagleiste auf etwa das Doppelte der bisherigen Werte mit gleichen Materialien erzielt werden.

Durch das Merkmal nach Anspruch 2 kann der Materialbedarf für die Herstellung weiter verringert werden, da Material an Stellen eingespart wird, die keinen oder nur geringfügigen Kontakt mit dem zu bearbeitenden Gut hätten.

Durch das Merkmal nach Anspruch 3 wird eine symmetrische Ausbildung der Verschleißkörper erzielt, womit ein höherer Ausnützungsgrad ermöglicht wird.

Durch das Merkmal nach Anspruch 4 ergibt sich ein günstiger Kompromiß zwischen der Verteilung der Belastung der Schlagleiste und ihrer Anbringung sowie der Abnützung und der Einwirkung auf das zu zerkleinernde Gut.

In der nachfolgenden Beschreibung soll die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert werden.

Dabei zeigt die Fig. 1 eine teilweise Schnittansicht eines Rotors für eine Prallmühle mit der erfindungsgemäßen Ausbildung der Schlagleisten gemäß einer beispielhaften Ausführungsform, Fig. 2 ist eine Ansicht, teilweise im Schnitt, der selben Prallmühle, normal auf jene der Fig. 1, Fig. 3 ist ein Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Schlagleiste einer ersten Ausführungsform in vergrößertem Maßstab und Fig. 4 ist ein Querschnitt durch eine zweite erfindungsgemäße Ausführungsform der Schlagleiste.

Der in Fig. 1 dargestellte Rotor sitzt auf einer angetriebenen Welle 1 und trägt mittels dreier Tragestrukturen 2 drei entlang seines Umfanges vorzugsweise gleichverteilte Schlagleistenanordnungen 3. Die Drehrichtung des Rotors im Normaibetrieb ist durch den mit A bezeichneten Pfeil symbolisiert. Dabei besteht jede Schlagleistenanordnung 3 aus einem sich über die Rotorbreite erstreckenden Trägerteil 31, der mit einem besonders stabil und massiv ausgeführten Abschnitt 21 der Tragestruktur 2 durch Schrauben 32 od. dgl. verbunden ist, und zumindest einem Kantenteil 33, der das Materialbett im Rotor abstützt und durch den vorbeifließenden Materialstrom abgenützt wird. Der Abnützungsbereich S ist deutlicher in Fig. 3 und 4 gekennzeichnet.

Wie aus Fig. 2 zu ersehen ist, sind pro Schlagleistenanordnung 3 vorzugsweise mehrere Kantenteile 33 vorgesehen, die in der Längsrichtung des Trägerteiles 31 gesehen nebeneinanderliegend angeordnet sind. Die Befestigung der Kantenteile 33 am Trägerteil 31 erfolgt ohne zusätzliche Befestigungselemente oder Veränderung der Teile 31, 33, beispielsweise durch Spannelemente, sondern vorzugsweise nur durch Formschluß zwischen Trägerteil 31 und Kantenteil 33.

Gemäß der in Fig. 3 dargestellten, beispielhaften Ausführungsform sind die Trägerteile 31 mit einer Leiste 34 entlang vorzugsweise ihrer gesamten Länge versehen, welche Leiste 34 sich im Querschnitt gesehen von ihrer Basis ausgehend nach oben hin verbreitert. In jedem Kantenteil 33 ist eine im wesentlichen kongruente Nut 35 ausgearbeitet, deren Seitenteile die Leiste 34 umfassen und dabei die 2