AT394008B - LOCKING WEDGE FOR ROAD VEHICLES - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T3/00—Portable devices for preventing unwanted movement of vehicles, e.g. chocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q7/00—Arrangement or adaptation of portable emergency signal devices on vehicles

Description

AT 394 008 BAT 394 008 B

Die Erfindung bezieht sich auf einen Unterlegekeil für Straßenfahrzeuge mit Aufstellfläche, Auflauffläche, Rückenteil und Seitenteilen.The invention relates to a wheel chock for road vehicles with a footprint, run-up surface, back part and side parts.

Eine Einrichtung dieser Art wurde z. B. durch die DE-PS 922 396 bekannt. Bei diesem bekannten Unterlegekeil wird eine Platte, die mit Stollen versehen ist, auf die Aufstellfläche von außen aufgebracht und mit einem Splint gesichert.A device of this type has been used e.g. B. known from DE-PS 922 396. In this known chock, a plate, which is provided with studs, is applied to the mounting surface from the outside and secured with a split pin.

Dadurch ergibt sich aber der Nachteil, daß der Unterlegekeil bei Nichtverwendung aus zwei voneinander getrennten Einheiten besteht, die zum Gebrauch erst zusammengefügt werden müssen, und daher für Notsituationen, in denen rasch gehandelt werden muß, ungeeignet ist.However, this results in the disadvantage that the wheel chock, when not in use, consists of two separate units which must first be put together for use, and is therefore unsuitable for emergency situations in which action must be taken quickly.

Bleiben die beiden Teile zusammengefügt, um für eine Situation gerüstet zu sein, die ein rasches Handeln erfordert, so besteht der Nachteil einer akuten Verletzungsgefahr beim Hantieren, weil die Stollen in gefährlicher Weise von der Aufstellfläche abstehen.If the two parts remain together to be prepared for a situation that requires rapid action, there is the disadvantage of an acute risk of injury when handling, because the studs protrude from the installation surface in a dangerous manner.

Die DE-PS 924 730 schlägt einen Unterlegkeil vor, bei dem starre Gleitschutzsicherungen von der Aufstellfläche aufragen, und der durch zusätzliche Rücklaufspome gegen ein Verrücken am Boden gesichert istDE-PS 924 730 proposes a wheel chock in which rigid anti-skid devices protrude from the installation surface and which is secured against displacement on the floor by additional return spoms

Neben dem Nachteil der Verletzungsgefahr beim Hantieren durch die starren Gleitschutzsicherungen besteht bei dieser Einrichtung zusätzlich der Nachteil, daß die Rücklaufsporne nur mittels mehrerer Handgriffe in Einsatzbereitschaft gebracht werden können.In addition to the disadvantage of the risk of injury when handling the rigid anti-skid devices, this device also has the disadvantage that the return spurs can only be put into operation by means of a number of handles.

Ziel der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und eine Einrichtung der eingangs erwähnten Art vorzuschlagen, bei der eine rutschfeste Aufstellung gewährleistet ist, ohne daß sich dadurch die Gefahr einer Verletzung beim Hantieren mit der Einrichtung ergibt.The aim of the invention is to avoid these disadvantages and to propose a device of the type mentioned in the introduction, in which a non-slip installation is ensured without there being a risk of injury when handling the device.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Aufstellfläche Durchbrechungen aufweist und daß zwischen Auflauffläche und Aufstellfläche eine mit in Richtung der Aufstellfläche ausragenden Gleitschutzzacken, -kanten, -spikes oder dergleichen versehene Platte schwenkbar und mit der Aufstellfläche in Deckung bringbar gelagert ist, in welcher Stellung die Platte lösbar festlegbar ist und die Gleitschutzzacken, -kanten, -spikes oder dergleichen durch die Durchbrüche der Aufstellfläche vorragen.According to the invention, this is achieved in that the installation surface has openings and in that a plate provided with anti-skid teeth, edges, spikes or the like provided in the direction of the installation surface can be pivoted between the contact surface and the installation surface and can be brought into congruence with the installation surface, in which position the The plate can be releasably fixed and the anti-skid teeth, edges, spikes or the like protrude through the openings in the installation surface.

Durch diese Maßnahmen wird in vorteilhafter Weise eine rutschfeste Aufstellung des Unterlegekeiles erreicht, wobei die Gleitschutzzacken, -kanten, -spikes oder dergleichen nur dann aus der Aufstellfläche ausragen, wenn der Unterlegekeil in Benutzung ist. Dadurch ist der Verletzungsgefahr beim Hantieren mit der erfindungsgemäßen Einrichtung in sicherer und einfacher Weise vorgebeugt.These measures advantageously achieve a non-slip positioning of the wheel chock, the anti-skid teeth, edges, spikes or the like only protruding from the mounting surface when the wheel chock is in use. This prevents the risk of injury when handling the device according to the invention in a safe and simple manner.

Vorteilhaft ist es auch, daß durch diese Maßnahmen der Unterlegekeil ohne Kraftaufwand und zusätzliche Vorkehrungen in die dafür vorgesehenen Keilaufnahmeeinrichtungen einschiebbar bzw. herausziehbar ist sowie, daß die Gefahr, beim unvorsichtigen Hantieren mit dem Unterlegekeil das Fahrzeug in irgend einer Weise durch die vorstehenden Gleitschutzeinrichtungen zu beschädigen, nicht gegeben ist.It is also advantageous that these measures allow the wheel chock to be inserted or withdrawn into the wedge receiving devices provided without any effort and additional precautions, and that there is a risk of the vehicle being damaged in any way by the above anti-skid devices if the wheel chock is handled carelessly , is not given.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß die Platte mittels eines in eine in einem Plattenansatz ausgebildete Bohrung und in eine weitere, in einem Seitenteil ausgebildete Bohrung einführbaren Stiftes lösbar festlegbar ist.In a further embodiment of the invention it can be provided that the plate can be detachably fixed by means of a pin which can be inserted into a hole formed in a plate extension and into a further hole formed in a side part.

Auf diese Weise wird erreicht, daß die Platte für den Fall des Gebrauches des Unterlegekeils rasch in der dafür vorbestimmten Stellung positionierbar ist. Dadurch, daß nur in einem Seitenteil eine Bohrung, welche in einer vorzugsweisen Ausführung verstärkt ausgebildet ist, vorgesehen ist, entfällt das oft zeitraubende Suchen, bei dem es nur auf den Tastsinn ankommt, mit der Spitze des Stiftes nach der zweiten gegenüberliegenden Bohrung.In this way it is achieved that the plate can be quickly positioned in the predetermined position for the use of the chock. The fact that only one side part has a bore, which is of a reinforced design in a preferred embodiment, eliminates the often time-consuming search, in which all that matters is the sense of touch, with the tip of the pin after the second opposite bore.

Der Stift ist z. B mittels einer Kette, einem Drahtseil oder einem Kunststoffband mit dem Unterlegekeil verbunden.The pen is e.g. B connected to the wheel chock by means of a chain, a wire rope or a plastic band.

In Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß die Platte mittels einer Feder in Richtung der Auflauffläche vorgespannt istIn a further development of the invention it can be provided that the plate is biased in the direction of the run-up surface by means of a spring

Dadurch ergibt sich der Vorteil, daß die Gleitschutzzacken, -kanten, -spikes oder dergleichen der Platte durch die Durchbrüche der Aufstellfläche nur dann vorragen, wenn der Unterlegekeil in Verwendung steht Bei Nichtgebrauch genügt es, den Stift aus dem Unterlegekeil herauszuziehen, wodurch die Platte in Richtung der Auflauffläche klappt um der Verletzungsgefahr beim Hantieren vorzubeugen. Vorteilhaft ist es dabei, daß dazu nur ein einziger Handgriff notwendig ist.This has the advantage that the anti-skid teeth, edges, spikes or the like of the plate only protrude through the openings in the installation surface when the wheel chock is in use. When not in use, it is sufficient to pull the pin out of the wheel chock, which causes the plate in Direction of the ramp surface works to prevent the risk of injury when handling. It is advantageous that only a single handle is necessary for this.

Eine Ausbildungsvariante der Erfindung kann darin bestehen, daß die Aufstellfläche mit einer vorzugsweise thermostat- und/oder zeitschaltergesteuerten Heizplatte wärmeleitend verbunden istA variant of the invention can consist in that the installation surface is connected in a heat-conducting manner to a heating plate, which is preferably controlled by a thermostat and / or a timer

Durch diese Maßnahme wird erreicht, daß der Unterlegekeil auch bei vereisten oder verschneiten Bodenverhältnissen einen sicheren Halt gewährt, indem die erwärmte Aufstellfläche das Eis oder den Schnee schmilzt, sodaß die Gleitschutzeinrichtungen in den Untergrund eindringen können.This measure ensures that the wheel chock grants a secure hold even in icy or snowy ground conditions by the heated footprint melting the ice or snow so that the anti-skid devices can penetrate into the ground.

Die Stromversorgung der Heizeinrichtung erfolgt z. B. durch die Fahrzeugbatterie, Batterien, die in dafür vorgesehene Batteriefächer im Unterlegekeil einbringbar sind oder etwa durch Akkus.The power supply to the heating device takes place, for. B. by the vehicle battery, batteries that can be inserted into the battery compartments provided for this purpose in the wheel chock or by rechargeable batteries.

Des weiteren kann ein wesentliches Merkmal der Erfindung darin liegen, daß an der Außenseite des Rückenteiles und/oder der Seitenteile Beleuchtungs- und/oder Rückstrahleinrichtungen und/oder Leuchtfarben angeordnet sind.Furthermore, an essential feature of the invention can be that lighting and / or reflecting devices and / or luminous colors are arranged on the outside of the back part and / or the side parts.

Diese Maßnahme bietet den Vorteil der Erhöhung der Sicherheit im Straßenveikehrsalltag, da die Leuchteinrichtungen insbesondere bei Dunkelheit und schlechten Sichtverhältnissen von den Verkehrsteilnehmern leicht wahrgenommen werden. Für die Stromversorgung werden die analogen Quellen wie für die Heizeinrichtung herangezogen. -2-This measure offers the advantage of increasing safety in everyday street traffic, since the lighting devices are easily perceived by road users, particularly in the dark and poor visibility. For the power supply, the analog sources are used as for the heating device. -2-

Claims (6)

AT 394 008 B Eine weitere Ausbildungsform der Erfindung kann darin bestehen, daß die Auflauffläche und/oder die Aufstellfläche mit rutschhemmenden Belägen versehen sind. Dadurch wird auf vorteilhafte Weise erreicht, daß der Reifen auf der Auflauffläche des Unterlegekeils sicher haftet Ebenso wird dadurch erreicht, daß die Haftung der Aufstellfläche auf dem Untergrund erhöht wird. 5 Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnung näher erläutert Dabei zeigen: Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Unterlegekeil samt Platte, Fig. 2 einen erfindungsgemäßen Unterlegekeil mit beispielhaft dargestellten Beleuchtungs- und/oder Riick-strahleinrichtungen, 10 Fig. 3 einen Unterlegekeil mit einem rutschhemmenden Profilbelag, und Fig. 4 einen weiteren Unterlegekeil mit einem rutschhemmenden Profilbelag. Gemäß der Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßer Unterlegekeil (1) dargestellt der eine Aufstellfläche (2) mit Durchbrechungen (5) aufweist wobei zwischen der Auflauffläche (3) und der Aufstellfläche (2) eine mit in 15 Richtung der Aufstellfläche (2) ausragenden Gleitschutzeinrichtungen (4) versehene Platte (6) schwenkbar und mit der Aufstellfläche (2) in Deckung bringbar gelagert ist. Wird die Platte (6) mit der Aufstellfläche (2) zur Deckung gebracht so ist sie in dieser Position mittels eines in eine in einem Plattenansatz (15) ausgebildete Bohrung (8) und in eine weitere, in einem Seitenteil (16) ausgebildete Bohrung (7) einführbaren Stiftes (9) lösbar festgelegt. In dieser Position, in der die Platte (6) 20 und die Aufstellfläche (2) zur Deckung gebracht sind, ragen die Gleitschutzeinrichtungen (4) durch die Durchbrüche (5) der Aufstellfläche (2) vor. Die Platte (6) ist mittels einer Feder (10) in Richtung der Auflauffläche (3) vorgespannt. Um dem Verlust des Stiftes (9) vorzubeugen, ist dieser z. B. an einer Kette (17) befestigt, die ihrerseits mit dem Unterlegekeil (1) verbunden ist. Anstatt der Kette (17) als Verbindungsglied zwischen dem Unterlegekeil 25 (1) und dem Stift (9) ist ebenso jede andere nicht starre Verbindung verwendbar. Fig. 2 zeigt in beispielhafter Ausführung einen Unterlegekeil (1), an dessen Außenseiten des Rückenteils (11) und des Seitenteils (12) Beleuchtungseinrichtungen (18), Rückstrahleinrichtungen (19) und Leuchtfarben (13) angeordnet sind. Die Anordnung der Beleuchtungs- (18), Rückstrahleinrichtungen (19) und Leuchtfarben (13) ist beliebig wählbar, ebenso die Form und Farben. 30 Die Fig. 3 und 4 stellen Unterlegekeile (1) dar, deren Auflaufflächen (3) und Aufstellflächen (2) mit verschieden geformten rutschhemmenden Belägen (14) versehen sind. Die Form der rutschhemmenden Beläge (14) ist über die beiden Ausführungsbeispiele hinaus beliebig wählbar, ebenso, ob der Belag (14) nur für die Aufstellfläche (2), die Auflauffläche (3) oder für beide Flächen (2), (3) vorgesehen ist. 35 40 PATENTANSPRÜCHE 45 1. Unterlegekeil für Straßenfahrzeuge mit Aufstellfläche, Auflauffläche, Rückenteil und Seitenteilen, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufstellfläche (2) Durchbrechungen (5) aufweist und daß zwischen Auflauffläche (3) und Aufstellfläche (2) eine mit in Richtung der Aufstellfläche (2) ausragenden Gleitschutzzacken, -kanten, -spikes (4) od. dgl. versehene Platte (6) schwenkbar und mit der Aufstellfläche (2) in Deckung bringbar gela- 50 gert ist, in welcher Stellung die Platte (6) lösbar festlegbar ist und die Gleitschutzzacken, -kanten, -spikes (4) od. dgl. durch die Durchbrüche (5) der Aufstellfläche (2) vorragen.AT 394 008 B A further embodiment of the invention can consist in that the run-up surface and / or the installation surface are provided with anti-slip coverings. This advantageously ensures that the tire adheres securely to the contact surface of the wheel chock. Likewise, it is achieved that the adhesion of the mounting surface to the surface is increased. 5 The invention will now be explained in more detail with reference to the drawing, in which: FIG. 1 shows a wheel chock according to the invention including the plate, FIG. 2 shows a wheel chock according to the invention with lighting and / or rear beam devices shown by way of example, 10 FIG , and Fig. 4 shows another wheel chock with a non-slip profile covering. 1, a wheel chock (1) according to the invention is shown, which has a footprint (2) with openings (5), with an anti-skid device protruding in the direction of the footprint (2) between the ramp surface (3) and the footprint (2) (4) provided plate (6) is pivotally mounted and can be brought into congruence with the installation surface (2). If the plate (6) is brought into congruence with the installation surface (2), it is in this position by means of a hole (8) formed in a plate extension (15) and in another hole (16) formed in a side part (16). 7) insertable pin (9) releasably fixed. In this position, in which the plate (6) 20 and the installation surface (2) are brought to coincide, the anti-skid devices (4) protrude through the openings (5) in the installation surface (2). The plate (6) is biased in the direction of the run-up surface (3) by means of a spring (10). To prevent the loss of the pin (9), this is z. B. attached to a chain (17) which in turn is connected to the wheel chock (1). Instead of the chain (17) as a connecting link between the chock 25 (1) and the pin (9), any other non-rigid connection can also be used. Fig. 2 shows in an exemplary embodiment a wheel chock (1), on the outer sides of the back part (11) and the side part (12) lighting devices (18), retroreflection devices (19) and luminous colors (13) are arranged. The arrangement of the lighting (18), retroreflective devices (19) and luminous colors (13) can be selected as desired, as can the shape and colors. 30 FIGS. 3 and 4 represent wheel chocks (1), the contact surfaces (3) and mounting surfaces (2) of which are provided with differently shaped slip-resistant coverings (14). The shape of the slip-resistant coverings (14) can be selected as desired, in addition to the two exemplary embodiments, as well as whether the covering (14) is only intended for the installation surface (2), the run-up surface (3) or for both surfaces (2), (3) is. 35 40 PATENT CLAIMS 45 1. Wheel chock for road vehicles with footprint, run-up surface, back part and side parts, characterized in that the footprint (2) has openings (5) and that between the run-up surface (3) and footprint (2) one with in the direction of the footprint (2) protruding anti-slip spikes, edges, spikes (4) or the like. Provided plate (6) can be pivoted and can be brought into cover with the installation surface (2), in which position the plate (6) can be releasably fixed and the anti-skid teeth, edges, spikes (4) or the like protrude through the openings (5) of the installation surface (2). 2. Unterlegekeil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (6) mittels eines in eine in einem Plattenansatz (15) ausgebildete Bohrung (8) und in eine weitere, in einem Seitenteil (16) ausgebildete Bohrung 55 (7) einführbaren Stiftes (9) lösbar festlegbar ist.2. Wheel chock according to claim 1, characterized in that the plate (6) by means of a in a plate extension (15) formed bore (8) and in a further, in a side part (16) formed bore 55 (7) insertable pin (9) is releasably fixable. 3. Unterlegekeil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (6) mittels einer Feder (10) in Richtung der Auflauffläche (3) vorgespannt ist.3. Wheel chock according to claim 1 or 2, characterized in that the plate (6) by means of a spring (10) is biased in the direction of the ramp surface (3). 4. Unterlegekeil nach Anspruch 1,2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufstellfläche (2) mit einer vorzugsweise thermostat- und/oder zeitschaltergesteuerten Heizplatte wärmeleitend verbunden ist. -3- AT 394 008 B4. Wheel chock according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the installation surface (2) is connected in a heat-conducting manner with a preferably thermostat- and / or timer-controlled heating plate. -3- AT 394 008 B 5. Unterlegekeil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an der Außenseite des Rückenteils (11) und/oder der Seitenteile (12) Beleuchtungs- (18) und/oder Rückstrahleinrichtungen (19) und/oder Leuchtfarben (13) angeordnet sind.5. Wheel chock according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the outside of the back part (11) and / or the side parts (12) lighting (18) and / or reflecting devices (19) and / or luminous colors (13) are arranged. 6. Unterlegekeil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflauffläche (3) und/oder die Aufstellfläche (2) mit rutschhemmenden Belägen (14) versehen sind. 10 Hiezu 3 Blatt Zeichnungen -4-6. Wheel chock according to one of claims 1 to 5, characterized in that the ramp surface (3) and / or the footprint (2) are provided with anti-slip coverings (14). 10 Including 3 sheets of drawings -4-
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ELJ Ceased due to non-payment of the annual fee
UEP Publication of translation of european patent specification
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