AT38361B - Schaltungseinrichtung zur elektrischen Beleuchtung und Heizung von Fahrzeugen. - Google Patents

Description

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   Die in Fig. 2 enthaltene Schaltung hat grundsätzlich die Eigenschaft, dass die   Maschinen-   spannung ins Pendeln geraten kann. Eine   Dämpfung   gegen dieses Pendeln bilden die massiven Magnetgehäuse von Generator und Erreger. Ein anderes dämpfendes Mittel besteht darin, dass wie Fig. 7 zeigt, der Erregerstrom der Erregermaschine um die Pole des Hauptgenerators herum 
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 strom der Erregermaschine durch Induktionswirkung abschwächt. Der Anschluss dieser   zusätzlichen   Polwindungen   muss   mit dem Wechsel des Drehsinnes ebenfalls umgekehrt werden. 



   Normaler Weise ist die Spannung an den   Regulierklemmen     A   etwas niedriger als die 
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 zweite Wicklung M angebracht werden (Fig. 8), die in negativem Sinne, also entgegenwirkt u.   zw. so stark, dass   der remanente Magnetismus sicher aufgehoben wird und dass in der   Regulier,   
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 kann irgend einer   Stromquelle entnommen werden,   z. B. wie im Ausführungsbeispiel nach Fig. 8 von der Zusatzwicklung G. Auch eines der Bürstenpaare A G der Figuren 5 und 6 könnte zur Lieferung des negativen Erregerstromes benützt werden. 



   Die vom Generator B erzeugte Ladespannung ist konstant. Um auch bei leerer Batterie einen zu grossen Ladestrom nicht entht hen zu lassen, wird, wie Fig. 8 zeigt, in die   Ladelehunn   ein Widerstand N eingesetzt, der mit Vorteil bei kleiner Masse einen möglichst hohen Temperaturkoeffizient besitzt. 



   Wird keine   Erregermaschine verwendet, so müssen   bei jedem   Drehrichtungswechsel ent-   weder die Pole der Erregerwicklung oder die Pole der Bürsten vertauscht werden, um einen Wechsel der Polarität des Nutzstromes   zu vermeiden.   PATENT-ANSPRÜCHE : 
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Claims (1)

1. EMI3.6