AT380302B - Tuer, insbes. fuer fahrzeuge mit schalter fuer offenstellungskontrollicht - Google Patents

Tuer, insbes. fuer fahrzeuge mit schalter fuer offenstellungskontrollicht

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Publication number
AT380302B
AT380302B AT0362383A AT362383A AT380302B AT 380302 B AT380302 B AT 380302B AT 0362383 A AT0362383 A AT 0362383A AT 362383 A AT362383 A AT 362383A AT 380302 B AT380302 B AT 380302B
Authority
AT
Austria
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door
switch
train
lock
bolt
Prior art date
Application number
AT0362383A
Other languages
English (en)
Other versions
ATA362383A (de
Inventor
Kurt Ing Hauer
Original Assignee
Austria Metall
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Publication date
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36—Locks for passenger or like doors
    • E05B83/363—Locks for passenger or like doors for railway vehicles

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description


  



    PATENTANSPRUCH :    
Tür insbesondere für Fahrzeuge mit Schalter für Offenstellungskontrollicht, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalter (8) über einen am Riegelgestänge oder Riegel (23) angebrachten Betätigungsanschlag (12) gesteuert ist. 

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Claims (1)

  1. <Desc/Clms Page number 1>
    Bei Fahrzeugtüren in Zügen sind oft blaue Kontrollichter bei jeder Tür angeordnet, die bei Offenstellung der jeweiligen Tür brennen und damit dem Zugführer oder Schaffner anzeigen, ob alle Türen geschlossen sind und der Zug abfahren kann. Diese Kontrollichter werden von Schaltern eingeschaltet, die sich an den Türaufhängungsorganen oder im Türstock befinden und vom Türblatt in Schliessstellung betätigt werden. Es hat sich jedoch gezeigt, dass dies keine verlässliche Anzeige ist, da das Kontrollicht bereits erlischt, wenn das Türblatt zwar in Schliessstellung gelangt, aber die Riegel noch nicht vollständig eingerastet sind. Die betreffende Tür ist damit nicht sicher verschlossen.
    Damit sind aber grosse Unfallgefahren gegeben, da die nicht verriegelte Tür während der Fahrt aufgehen oder aber händisch oder durch Dagegenlehnen oder der Zugbewegung geöffnet werden kann. Auch eine Zuhaltung durch den Türantrieb ist nicht ausreichend verlässlich, weil diese z. B. durch Ausfall des Betätigungsmediums unwirksam wird und die Tür dann leicht aufspringen kann. Erst die erfindungsgemässe Lösung gewährleistet eine vollständige Sicherung, weil nur bei eingerastetem Riegel die Signalgebung erfolgt und der Zug abfahren kann.
    Gemäss der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch vermieden, dass der Schalter über einen am Riegelgestänge oder Riegel angebrachten Betätigungsanschlag gesteuert ist. Dadurch wird gewährleistet, dass nur bei vollständig verriegelter Tür die Kontrollampe betätigt wird.
    Die Erfindung ist an Hand eines Ausführungsbeispiels veranschaulicht, wobei die Fig. l einen Ausschnitt aus einer Tür im Schlossbereich in Draufsicht zeigt, wogegen die Fig. 2 einen Querschnitt veranschaulicht.
    Wie man aus den Zeichnungen erkennen kann, ist in einem Türblatt (21) ein handelsübliches Türschloss (22) angeordnet, das über Riegelstangen (23,24) die Riegel betätigt. Zur Steuerung der nicht dargestellten Öffnungsanzeigelampe ist nunmehr unterhalb des Schlosses (22) an der Riegelstange (23) eine Lasche (20) befestigt, welche einen Anschlag (12) aufweist, der mit einem Schalter (8) für die Betätigungslampe zusammenwirkt. Bei Betätigung des Schlosses (22), händisch oder mechanisch ferngesteuert, wird durch die Bewegung der Riegelstange (23) der Schalter (8) betätigt, der somit abhängig von der Riegelstellung das Kontrollicht ein- und ausschaltet.
    Die Erfindung ist auf das dargestellte Ausführungsbeispiel nicht beschränkt, da Lasche (20) mit Anschlag (12) auch am Riegel selbst angebracht werden kann. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT0362383A 1983-10-11 1983-10-11 Tuer, insbes. fuer fahrzeuge mit schalter fuer offenstellungskontrollicht AT380302B (de)

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ATA362383A ATA362383A (de) 1985-09-15
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1538289A1 (de) * 2003-12-05 2005-06-08 Gebr. Bode GmbH & Co. KG Zentralverriegelungseinrichtung für Türen an Fahrzeugen des öffentlichen Personen-Nah-und-Fernverkehrs

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2326962A1 (de) * 1973-05-26 1974-12-19 Bode & Co Vorm Wegmann & Co Von einem handhebel mittels eines gestaenges betaetigter tuerverschluss
US3857197A (en) * 1972-11-09 1974-12-31 Vapor Corp Door operator with door panel position sensing and locking device

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