AT379442B - Vorrichtung zum verbinden eines schmieroelkuehlers fuer getriebe, motoren oder motor-getriebeaggregate - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbinden eines Schmierölkühlers für Getriebe, Motoren oder Motor-Getriebeaggregate in Form einer das Getriebe, den Motor bzw. das Motor-Getriebeaggregat wenigstens teilweise und mit Abstand umschliessenden, doppelwandigen Kapsel, deren Innenraum mit der   Schmierölzu- und -ableitung   versehen ist. 



   Ein solcher Schmierölkühler ist bereits bekannt (DE-PS Nr. 873187). Dabei sind die Schmierölzu-und-ableitungen als übliche starre und fest angeschraubte Verbindungsrohre ausgebildet. Solche Rohre stellen aber Schallbrücken dar, so dass die Kapsel, die gleichzeitig eine Schallabschirmung für den Motor, das Getriebe oder das Motor-Getriebeaggregat bilden soll, ihre Aufgabe kaum erfüllen kann. Dazu kommt noch, dass keine Relativbewegungen zwischen der Kapsel einerseits und dem von ihr umschlossenen Bauteil bzw. Aggregat möglich sind. Es ist auch schon eine Verbindung der Schmierölleitung mit einem Ölfilter bekannt, die eine gewisse Relativbewegung der Rohrleitung und des Ölfilters erlaubt (DE-AS 1123160). Hier wird die in das Ölfilter mündende Zuleitung von einer Ringscheibe umschlossen, die durch eine Feder gegen eine Dichtfläche gedrückt wird.

   Ein derartiger Leitungsanschluss ist aber nur für eine Saugleitung geeignet, da bei Überdruck die Ringscheibe von ihrem Sitz abgehoben werden würde. 



   Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Vorrichtung zum Verbinden des Schmierölkühlers mit dem Getriebe, dem Motor oder dem Motor-Getriebeaggregat so auszubilden, dass bei einfacher Montage und vergleichsweise geringem technischem Aufwand eine Übertragung des Körperschalls auf die den Schmierölkühler bildende Kapsel vermieden wird und Relativbewegungen dieser Kapsel gegenüber dem von ihr umhüllten Teil ermöglicht werden. 



   Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass in die Kapsel, deren Doppelwand verbindend, ein wenigstens zwei wandparallele, von einer Anschlusssackbohrung ausgehende Kanäle aufweisendes Verteilerstück dichtend eingefügt ist und dass ein am Verteilerstück und am Getriebegehäuse   u. dgl.   befestigbares Zwischenstück vorgesehen ist, das aus einer an zwei Metallplatten anvulkanisierten Gummischeibe besteht und eine mit der Anschlusssackbohrung und einer Bohrung des Getriebegehäuses   u. dgl.   fluchtende, Gummischeibe und Metallplatten durchsetzende Bohrung aufweist. 



   Das erfindungsgemässe Zwischenstück hat den Vorteil, dass es nicht nur übertragungshindernd für den Körperschall wirkt und den zu verbindenden Teilen die Möglichkeit zu Relativbewegungen gibt, sondern dass es auch mittragend ist, so dass die Kapsel gegebenenfalls keiner weiteren Aufhängung bedarf. Dazu kommt noch die einfache Montage, da bloss die Metallplatten an den zu verbindenden Teilen angeflanscht zu werden brauchen. Das Verteilerstück verstärkt die nur aus Blech bestehende Kapsel und ermöglicht nicht nur den einfachen Anschluss der über die Bohrung des Zwischenstücks geführten Schmierölleitung, sondern es bewirkt auch eine günstige Strömungsverteilung im Kapselinnenraum. 



   Es ist zwar bereits bekannt, zwei Bauteile durch eine zwischen zwei Metallplatten einvulkanisierte Gummischeibe zu verbinden (DE-OS 2241314), doch dienen derartige Gummi-Metallelemente bisher ausschliesslich zur elastischen bzw. schallisolierenden Abstützung oder Aufhängung von Konstruktionsteilen und weisen keine als Schmierölleitung dienende Bohrung auf. 



   In den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt,   u. zw.   zeigen Fig. 1 die Verbindung einer ein Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe umschliessenden Kapsel mit dem Wechselgetriebe im Schnitt und die Fig. 2 und 3 Querschnitte nach den Linien II-II bzw. 



  III-III in   Fig. 1.   



   Das   Wechselgetriebe--2--ist   mit einer es umschliessenden, doppelwandigen Kapsel--3-versehen, deren   Innenraum --4-- Schmieröl   aufnimmt und als Schmierölkühler dient. In der Kapsel --3-- ist, deren Doppelwand verbindend, ein   Verteilerstück --18-- eingelötet   oder eingeschweisst, also dichtend eingefügt.

   Dieses   Verteilerstück --18-- weist   von einer   Anschlusssackbohrung --5--   ausgehend drei wandparallele   Kanäle --6-- auf.   Zur Verbindung des   Verteilerstückes --18-- mit   dem   Gehäuse --2a-- des Getriebes --2-- dient   ein Zwischenstück, das aus einer Gummischeibe --15-- und zwei an dieser anvulkanisierten   Metallplatten--16, 17--besteht.   Die Platte --16-ist am   Gehäuse --2a-- und   die   Platte --17-- ist   am   Verteiler stück --18-- angeschraubt.   Das Zwischenstück weist eine mit einer   Bohrung --8-- des Getriebegehäuses --2a-- fluchtende,   die Gummischeibe --15-- und die   Metallplatten --16, 17-- durchsetzende Bohrung --7-- auf,

     so dass 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 das Schmieröl aus der Zu- oder Ableitung (Bohrung--8--) über die   Bohrung --7-- in   die Anschlusssackbohrung --5-- gelangen und dann über die   Kanäle --6-- unter   entsprechender Verteilung in den   Innenraum --4-- der Kapsel --3-- eintreten   kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Vorrichtung zum Verbinden eines Schmierölkühlers für Getriebe, Motoren oder Motor-Getriebeaggregate in Form einer das Getriebe, den Motor bzw. das Motor-Getriebeaggregat wenigstens teilweise und mit Abstand umschliessenden, doppelwandigen Kapsel, deren Innenraum mit der Schmierölzu-und-ableitung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass in die Kapsel (3), deren Doppelwand verbindend, ein wenigstens zwei wandparallele, von einer Anschlusssackbohrung (5) ausgehende Kanäle (6) aufweisendes Verteilerstück (18) dichtend eingefügt ist und dass ein am Verteilerstück (18) und am Getriebegehäuse (2a) u.

   dgl. befestigbares Zwischenstück (15,16, 17) vorgesehen ist, das aus einer an zwei Metallplatten (16, 17) anvulkanisierten Gummischeibe (15) besteht und eine mit der Anschlusssackbohrung (5) und einer Bohrung (8) des Getriebegehäuses (2a) u. dgl. fluchtende, Gummischeibe (15) und Metallplatten (16,17) durchsetzende Bohrung (7) aufweist.