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Die Erfindung bezieht sich auf einen Drehzahlregler für Einspritzpumpen von Brennkraftma- schinen mit einer Reglermuffe, die mit einem auf eine Regelstange der Einspritzpumpe einwirkenden
Reglerhebel zusammenarbeitet, und einer Dämpfungsvorrichtung zur Dämpfung der Regelbewegung zumindest in einer Richtung, wobei die Dämpfungsvorrichtung aus einer ein verdrängbares Medium enthaltenden Zylinder-Kolben-Anordnung besteht, deren Kolben mit dem Reglerhebel verbun- den ist.
Bei den bekannten Drehzahlreglern dieser Art (vgl. DE-OS 1576116) war der Kolben der Zylin- der-Kolben-Anordnung topfförmig ausgebildet, und in seinem Inneren war eine Feder angeordnet, die über einen Hebel auf die Verstellmuffe wirkte. In der Zuleitung des Drucköls zum Zylinder war eine Art Nadelventil angeordnet, durch das der Ölstrom in beiden Richtungen mehr oder we- niger gedrosselt wurde.
Diese Ausbildung hatte den Nachteil, dass die Drosselung des Ölstromes in beiden Strömungs- richtungen gleich war, was in vielen Fällen den tatsächlichen Bedürfnissen der Regelung nicht
Rechnung getragen hat.
Die Erfindung setzt sich zum Ziel, diesen Nachteil zu beseitigen und einen Drehzahlregler der eingangs genannten Art zu schaffen, mit dem eine in beiden Strömungsrichtungen des Druck- mittels unterschiedliche Drosselung des Druckmittelstromes herbeigeführt werden kann. Dieses Ziel wird vor allem dadurch erreicht, dass der Kolben in an sich bekannter Weise mindestens eine Öff- nung aufweist, durch die das Medium verdrängbar ist, und dass die Öffnung (en) von einem kon- zentrisch im Kolben angeordneten und axial bewegbaren Ventilkörper in Abhängigkeit von der Be- wegungsrichtung des Kolbens offen-oder verschliessbar ist (sind).
Es ist bei Kolben für Schwingungsdämpfer bereits bekannt, sie mit einer oder mehreren
Bohrungen zu versehen (s. DE-AS 1300364). Dabei sind diese Bohrungen zur Erzielung einer be- stimmten Dämpfercharakteristik ganz oder teilweise mit Ventilfederscheiben abgedeckt. Diese he- ben sich beim Überschreiten eines bestimmten Druckes der Dämpferflüssigkeit mehr oder weniger von den Bohrungen ab und geben somit einen grösseren oder kleineren Öffnungsquerschnitt in der einen Strömungsrichtung frei, während sie den Durchfluss in der andern Richtung sperren. Diese
Schwingungsdämpfer haben die Aufgabe, Stösse, wie sie z. B. bei Kraftfahrzeugen auftreten, aufzu- fangen und zu dämpfen, wogegen bei dem erfindungsgemässen Regler mit keinen Stössen im eigentli- chen Sinne zu rechnen ist.
Vielmehr soll hier die Regelbewegung nur in einer Richtung gedämpft werden, wogegen in der andern Richtung keine oder nur eine geringe Dämpfung der Regelbewegung erfolgt.
Gemäss einer Weiterbildung der Erfindung ist der Weg des Ventilkörpers durch eine im Kolben angeordnete Anschlaghülse begrenzt. Da diese natürlich auswechselbar ist, ist es möglich, durch Einsetzen verschieden langer Anschlaghülse in den Kolben den Weg des Ventilkörpers im Kolben zu verändern und damit auch das Dämpfungsverhalten den verschiedenen Erfordernissen anzupassen.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Ventilkörper federbelastet. Auf diese Weise ist es möglich, die Ansprechschwelle des Ventils und damit das Dämpfungsverhalten des erfindungsgemässen Drehzahlreglers auf einfache Art zu beeinflussen.
Schliesslich hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung der Ventilkörper im Kolben zwecks Umkehr der Schliessrichtung verkehrt einsetzbar ist, wobei die Abdichtung an der Anschlaghülse erfolgt. Auf diese Weise kann die Dämpfungsrichtung umgekehrt werden, ohne dass irgendwelche andere zusätzliche Massnahmen notwendig wären. Die Anschlaghülse und der Ventilkörper sind dabei so ausgeführt, dass lediglich der Ventilkörper verkehrt in die Bohrung des Kolbens eingesetzt werden muss, wobei im geschlossenen Zustand des Ventils der Ventilkörper an der Anschlaghülse dichtend anliegt.
Die Erfindung wird an Hand einiger in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen : Fig. l einen Teilquerschnitt durch eine im Reglerteil einer Einspritzpumpe angeordnete Dämpfungsvorrichtung gemäss der Erfindung, Fig. 2 einen Teilquerschnitt nach der Linie II-II in Fig. l, Fig. 3 eine Ausführungsform des Kolbens der Dämpfungseinrichtung im Schnitt, Fig. 4 eine Ausführungsvariante, die Fig. 5 und 6 je eine Darstellung der Funktionsweise der Dämpfungseinrichtung, Fig. 7 eine weitere Ausführungsform des Kolbens im Schnitt, Fig. 8 eine axonometrische Darstellung des Ventilkörpers in grösserem Massstab, Fig.
9 einen
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hebt sich der Ventilkörper --30-- ab einer gewissen Bewegungsgeschwindigkeit von der Dichtfläche --32-- ab, so dass das im Raum --18-- des --18-- des Zylinders --2-- befindliche Medium über die Öff- nung-28-und den abgehobenen Ventilkörper --30-- durch den Kolben --3-- strömen kann. Diese Bewegung erfolgt daher nur schwach oder gar nicht gedämpft.
Fig. 4 zeigt eine Ausführungsvariante des Kolbens --3--, bei der die Anschlaghülse --33'-- länger ausgeführt ist und als Begrenzung des Weges des Ventilkörpers --30-- dient. Bei der Bewegung des Kolbens --3- im Sinne des Pfeiles --26-- liegt der Ventilkörper --30-- wieder dichtend an der Querwand --27-- an, und die Bewegung erfolgt gedämpft. Bei Umkehr der Bewegung
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ge der Anschlaghülse --33, -- ist der Weg --36-- des Ventilkörpers --30-- definiert, so dass auch der Durchströmquerschnitt und damit das Dämpfungsverhalten definiert ist.
Der Ventilkörper --30-- ist in vergrösserter Darstellung in Fig. 8 gezeigt. Er besteht aus einem kegelstumpfförmigen Teil --37--, der an seinem Umfang mit vier Führungsrippen --38-- versehen ist. Die Basis des kegelstumpfförmigen Teils --37-- dient der Abdichtung an der Dichtfläche - -32-- des Kolbens --3--.
In den Fig. 5 und 6 sind die Strömungsvorgänge bei der Verschiebung des Kolbens --3-erläutert. Bei der in Fig. 5 gezeigten Darstellung erfolgt die Kolbenbewegung in Richtung des Pfeiles --26--, und der Ventilkörper --30-- verschliesst daher die Öffnung --28-- des Kolbens --3--.
Das im Hohlraum --29-- des Kolbens --3-- befindliche Medium wird bei dieser Bewegung über die Öffnung --6-- entsprechend der Einstellung der Ventilnadel --10-- gedrosselt verdrängt, wie durch den Pfeil --39-- angedeutet, so dass die Bewegung des Kolbens --3-- bzw. des Reglerhebels - gedämpft erfolgt. Bei der Darstellung gemäss Fig. 6 erfolgt die Bewegung des Kolbens-3- in Richtung des Pfeiles --40--, wodurch der Ventilkörper --30-- abgehoben und in Anlage an die Anschlaghülse --33'-- gebracht wird. Die Öffnung --28-- wird daher freigegeben, und das verdrängbare Medium kann vom Raum --18-- des --18-- des Zylinders --2-- ungehindert oder entsprechend dem freigegebenen Querschnitt in vorbestimmter Weise mit definiertem Widerstand durchfliessen, wie durch den Pfeil --41-- angedeutet.
Die Bewegung des Kolbens --3-- in Richtung des Pfeiles - erfolgt daher ungedämpft oder nur geringfügig gedämpft.
Fig. 7 zeigt eine weitere Ausführungsmöglichkeit des Kolbens --3--, bei der gegenüber der
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das Schliessen und Öffnen des Ventils nun bei Bewegungsrichtungen des Kolbens --3-- erfolgt, die den bisher beschriebenen entgegengesetzt sind. Während bisher der Ventilkörper --30-- das Durchströmen des Mediums durch den Kolben --3-- bei der Bewegung in Richtung des Pfeiles - unterband, ist dies bei der Ausführung gemäss Fig. 7 nun möglich, da in diesem Fall der Ventilkörper --30-- sich von der Anschlaghülse --33'-- abhebt.
In Fig. 9 ist eine weitere Ausführungsform der Zylinder-Kolben-Anordnung --16. -- dargestellt.
Im Gegensatz zur Ausführung gemäss Fig. l ist der Zylinder --2'-- nun zum Inneren der Einspritzpumpe hin offen, und der Kolben --3'--, der mit einem Haken --43-- versehen und in dessen Hohlraum ein nicht dargestelltes Ventil unhtergebracht ist, greift direkt am Reglerhebel --22'-- an.
Die Ausbildung der Stellschraube --9-- mit der Ventilnadel --10- und der Kontramutter --11--
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direkt im Ölsumpf-44-, dessen Niveau durch den Pfeil --45-- angedeutet ist.
In Fig. 10 ist der zeitliche Verlauf des Weges des Kolbens --3-- bzw. der des Reglerhebels - -22, 22'-- für verschiedene Formen der Dämpfung dargestellt. Durch Verwendung der verschie-
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Dämpfung verändert werden. Der Kurvenzug --46-- gibt die ungedämpfte Bewegung wieder, der Kurvenzug --47- beschreibt die einseitig gedämpfte Bewegung bei Verwendung der Kolbenformen gemäss den Fig. 3 und 4, und der Kurvenzug-48--gibt die Umkehr der Dämpfungsrichtung bei Verwendung der Ausführungsform gemäss Fig. 7 wieder.