AT301956B - Metalldichtung, insbesondere für Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

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   Die Erfindung bezieht sich auf eine Metalldichtung, insbesondere für Brennkraftmaschinen, die den Dichtraum ringförmig umgebende Erhöhungen und Vertiefungen in Form einer oder mehrerer Wellen aufweist. 



   Durch den Gegenstand der Erfindung soll vornehmlich auf Verformungen Rücksicht genommen werden, wie sie im Lauf der Zeit etwa zwischen den Befestigungsschraubenbolzen von Auspuffkrümmern auftreten. 



   Auspuffkrümmer und Zylinderköpfe sind bekanntlich einem steten Wechsel von Erhitzung und Abkühlung des Materials ausgesetzt. Hiebei findet die Dehnung des Materials beim Erhitzen und das Zusammenziehen desselben bei der Abkühlung nicht gleichmässig statt. Die Dehnung ist naturgemäss unter der Schraube geringer als zwischen zwei voneinander entfernt liegenden Schrauben. Man kann auch feststellen, dass die Rückbildung des Materials mit zunehmendem Alter immer unvollkommener wird, was sich ebenfalls an den weit auseinanderliegenden Schrauben am stärksten bemerkbar macht. 



   Die Verformung tritt trotz der grossen Materialdicke auch bei Zylinderköpfen ein, weil hier das fortwährende Hämmern des Kolbens und der Explosion noch dazukommt. obwohl diese Verformung vielleicht nur hundertstel Millimeter ausmacht, spielt sie beim Einbau einer neuen Dichtung eine Rolle, weil sie an dieser verformten Stelle nicht unter demselben Druck steht, wie unter der Schraube, welcher Mangel auch nicht durch Nachziehen der Befestigungsschrauben zu beheben ist. 



   Dieser Nachteil wird nun durch die   erfindungsgemässe   Dichtung behoben, die so geformt ist, dass sie an der betreffenden Stelle eine grössere Höhe aufweist, so dass der mangelnde Flanschendruck ausgeglichen wird. 



     Erfindungsgemäss   wird dies dadurch erreicht, dass mindestens eine Welle in ihrem Längsprofil mit wellenförmigen Erhebungen oder Vertiefungen versehen ist. Am Gesamtumfang der betreffenden Welle bzw. 



  Wellen können hiebei mehrere Erhebungen vorgesehen werden, die zwischen den Befestigungsschrauben liegen. 



   Die Zeichnungen zeigen zwei beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes, u. zw. stellt für beide Ausführungen   Fig. 1   eine Auspuffflanschdichtung in Ansicht dar, wobei Fig. 2 und 4 in grösserem Massstabe je einen schaubildlichen Querschnitt gemäss der ersten bzw. zweiten Ausführungsform veranschaulichen. In Fig. 3 ist etwa im gleichen Massstabe wie in Fig. 2 und 4, das Längsprofil einer Welle ersichtlich. 



   Die ringförmige   Dichtung --D- umschliesst   den Innenraum (Dichtraum)--J--und weist Löcher --L- zum Durchtritt der die Flanschen verbindenden Schraubenbolzen auf. Der Raum-J--wird von zwei langen   Dichtflächen --1-- und   zwei kurzen   Dichtflächen-k--begrenzt.   



   In die Dichtung sind den Innenraum--J-umgebende, in sich geschlossene Wellen eingearbeitet bzw. eingedrückt. Wie Fig. 2 und 4 zeigen, hat hiebei vorzugsweise die, dem Dichtraum nächste Welle-l-die 
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 Welle--4--als Reserve. Es kann aber auch eine andere Welle die höchste sein,   z. B.   eine mittlere. 



   Mindestens eine der Wellen, vorzugsweise die höchste, wenn mehrere Wellen vorhanden sind, ist so ausgebildet, dass sie zwischen den Befestigungsbolzen eine Erhöhung aufweist, die in Richtung nach den Bolzen wieder abflacht. Dadurch ist es möglich,   z JB. Auspuffkrümmer,   welche durch oftmaliges Überhitzen verformt wurden und somit nicht mehr plan zur gegenseitigen Dichtfläche verlaufen, ohne Auswechseln und ohne Planhobeln des Krümmers wieder zu verwenden. Dieser neue Effekt wird dadurch erzielt, dass die Dichtung, welche im Reparaturfalle ausgewechselt wird, diesem Verzug Rechnung trägt, indem sie an den anfälligen Stellen höhere Wellen aufweist. 



   Die Höhe der einzelnen Wellen ist also innerhalb des   Längsprofils   derselben verschieden, wie Fig. 3 zeigt. 



  Die Welle weist hier   Erhöhungen--e--auf,   denen dann naturgemäss ebenso viele Vertiefungen entsprechen. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Metalldichtung, insbesondere für Brennkraftmaschinen, die den Dichtraum ringförmig umgebende Erhöhungen und Vertiefungen in Form einer oder mehrerer Wellen aufweist, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Scheitellinie (e) mindestens einer Welle (1, 2,3, 4) im Längsprofil ebenfalls wellenförmig ausgebildet ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.