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Vorrichtung zum Verriegeln eines Schiebefensters od. dgl.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Verriegeln eines Schiebefensters, beispielsweise eines Fensters von Fahrzeugen, wie Eisenbahnwaggons, Strassenbahnwaggons, Autobussen, Trolleybussen, Schiffen, Flugzeugen, od. dgl. Derartige Schiebefenster weisen in der Regel auf dem Rahmen des zu verschiebenden Flügels einen Handgriff für die Durchführung der Verschiebebewegung
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leichteres Verschieben des Fensters ermöglicht wird und durch welche gleichzeitig eine Fixierung des Fensters in jeder Stellung, also auch in der Geschlossenstellung, erfolgt. Derartige Fenster weisen jedoch den Nachteil auf, dass sie, da keine Verriegelungsvorrichtung vorgesehen ist, relativ leicht auch von aussen geöffnet werden können.
Sind beispielsweise Autobusse mit solchen Fenstern versehen, so ist beim Abstellen dieser Autobusse auf einem unbewachten Parkplatz immer die Gefahr gegeben, dass Diebe lediglich durch Verschieben der Schiebefenster in das Innere des Autobusses gelangen und auf diese Weise abgestellte Gepäckstücke an sich nehmen können.
Bei Anordnung einer Gewichtsausgleichsvorrichtung ist in der Regel der Flügelrahmen über Seile mit Gegengewichten verbunden. Reisst nun ein solches Seil, so ist die Gewichtsausgleichsvorrichtung nicht mehr wirksam und das Fenster wird sich durch sein Eigengewicht in die Offenstellung verschieben. Es ist in diesem Falle ein Schliessen des Fensters überhaupt nicht möglich, so dass die Reisenden gezwungen sind, bis zur Reparatur der Gewichtsausgleichsvorrichtung bei geöffnetem Fenster zu reisen.
Um diese Nachteile zu vermeiden, hat man bereits vorgeschlagen, eine zusätzliche Verriegelungsvorrichtung für den Schiebeteil eines Schiebefensters vorzusehen. Es ist beispielsweise bekannt, den Schiebeteil mittels einer Klinke zu veriegeln, jedoch ist es nötig, diese Verriegelung der Klinke gesondert zu lösen, wodurch häufig Schwierigkeiten bei der Bedienung des Schiebefensters auftreten.
Bei einer andern bekannten Vorrichtung zum Verriegelung eines Schiebefensters ist ein am Rahmen des Schiebeteiles vorgesehener, auf einer parallel zur Oberkante des Schiebeteiles angeordneten Achse schwenkbar gelagerter Handgriff und eine gleichfalls auf dieser Achse gelagerte, durch eine Feder belastete und durch Verschwenkung des Handgriffes entgegen der Federkraft durch Anschlag am Handgriff mit diesem verschwenkbare Klinke vorgesehen, die eine am feststehenden Fensterrahmen angeordnete Rast in Schliesslage hintergreift. Bei dieser bekannten Vorrichtung wird jedoch die Klinke durch einen gesonderten, mit dem Handgriff verbundenen Bolzen betätigt, der einer grossen Beanspruchung unterworfen ist und einen Bauteil darstellt, der relativ oft ausgewechselt werden muss, so dass eine geringe Betriebssicherheit gegeben ist.
Ausserdem kann bei der bekannten Ausführungsform der Handgriff nur mit einer einzigen Hand betätigt werden und diese bekannte Vorrichtung ist daher nur für kleine Fenster verwendbar.
Die Erfindung sucht die Nachteile der bekannten Verriegelungsvorrichtung zu vermeiden und eine Verriegelungsvorrichtung zu schaffen, die einfach in ihrem Aufbau und leicht in ihrer Handhabung ist
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und die eine grosse Betriebssicherheit aufweist. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, dass die Klinke einen von der Drehachse nach unten in den Schwenkbereich des Handgriffes ragenden Fortsatz aufweist, an welchem ein Federende abgestützt ist, und dass sich der Handgriff beiderseits der Achse fortsetzt und an den beiden äusseren Enden in je einer weiteren Schwenkachse, die mit der Achse fluchtet, gelagert ist.
Durch die erfindungsgemässe Ausbildung der Verriegelungsvorrichtung wird ermöglicht, diese Vorrichtung auch an grossen Fenstern, die beim öffnen und Schliessen mit beiden Händen bedient werden müssen, anzuwenden, ohne dass hiebei die Klinke im Wege steht. Ferner ist dadurch, dass die Klinke einen Fortsatz aufweist, der unmittelbar durch den Handgriff betätigt wird, ein gesonderstes, mit dem Handgriff verbundenes Betätigungsorgan für das Ausschwenken der Klinke nicht nötig, wodurch die Konstruktion vereinfacht und wodurch insbesondere das Auswechseln der Klinke, welche bei der erfindungsgemässen Ausbildung (die Feder ausgenommen) das einzige Glied darstellt, welches einer stärkeren Abnutzung unterworfen ist, wesentlich erleichtert wird.
In den Zeichnungen ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles schematisch erläutert.
Fig. l zeigt eine erfindungsgemässe Verriegelungsvorrichtung in ihrer Verriegelungsstellung in Vorderansicht und Fig. 2 in Draufsicht. Fig. 3 stellt einen Querschnitt durch eine erfindungsgemässe Verriegelungsvorrichtung nach der Linie A-A in Fig. l dar.
Die erfindungsgemässe Verriegelungsvorrichtung weist einen Handgriff-l-auf, der gleichzeitig für die Durchführung der Verschiebebewegung des Flügelrahmens dient. Der Handgriff-l-ist an seinen beiden Enden über Schwenkachsen-4-in Lagern-2-und in seiner Mitte über eine
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Gewichtsersparnis kann der Handgriff --1-- rohrförmig ausgebildet sein. Auf der Achse--5--ist eine Klinke--6--angeordnet, die an ihrem oberen Ende eine Nase--c--aufweist. Ausserdem ist die Achse --5-- von einer vorgespannten, durch einen Teil der Klinke --6-- abgedeckten
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der Klinke-6--in der Geschlossenstellung des Fensters einhakt. Der Anschlag --12-- ist mit dem feststehenden Fensterrahmen-11-über Schrauben-13-verbunden.
Soll das geöffnete Schiebefenster geschlossen werden, so erfolgt in üblicher Weise durch die Bedienungsperson ein Anheben des Fensters mittels des Handgriffes --1--, welches bei vorhandener Gewichtsausgleichsvorrichtung durch diese unterstützt wird. Am Ende dieses Vorganges gleitet der geneigte Teil der Nase --c-- der Klinke --6-- über den Anschlag-12-, wodurch die Schenkelfeder --7-- zusammengedrückt wird. Bei Beendigung des Schliessvorganges liegt der Einschnitt der Nase-c-an der Oberseite des Anschlages --12-- an, wobei die Klinke-6durch die Feder-7-in der Schliessstellung gehalten wird. Das Schiebefenster ist somit verriegelt.
Soll das Schiebefenster geöffnet werden, so wird dieses in üblicher Weise mit dem Handgriff - nach unten gezogen. Dadurch erfolgt gleichzeitig eine geringfügige Verschwenkung des Handgriffes-l-und damit der Klinke --6-- entgegen der Kraft der Feder-7-, wodurch die Nase--c--der Klinke--6--aus den Bereich des Anschlages--12--verschwenkt wird. Das Fenster ist damit entriegelt und kann nach unten in seine Offenstellung gezogen werden. Da die für die Verschwenkung des Hebels-l-benötigte Kraft wesentlich geringer ist als die für die Abwärtsbewegung des Schiebefensterflügels benötigte Kraft, so erfolgt die Entriegelung des Schiebefensters ohne wesentlichen Kraftaufwand in einer für die Bedienungsperson unmerklichen Weise, wobei vor allem keine zusätzlichen Handgriffe benötigt werden.
Obwohl die erfindungsgemässe Vorrichtung vor allem für die Verriegelung von Fahrzeugfenstern zweckmässig ist, können selbstverständlich auch Schiebefenster oder Gleitläden von Gebäuden, Geschäften, Schaltern usw. mit einer erfindungsgemässen Verriegelungsvorrichtung versehen werden.
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Device for locking a sliding window or the like.
The invention relates to a device for locking a sliding window, for example a window of vehicles, such as railroad cars, tram cars, buses, trolleybuses, ships, aircraft, or the like. Such sliding windows usually have a handle on the frame of the sash to be moved for carrying out the shifting movement
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easier shifting of the window is made possible and by means of which a fixation of the window takes place in every position, including in the closed position. However, such windows have the disadvantage that, since no locking device is provided, they can also be opened relatively easily from the outside.
If, for example, buses are provided with such windows, when these buses are parked in an unguarded parking lot there is always the risk that thieves can only get into the interior of the bus by sliding the sliding window and take luggage that has been stored in this way.
When a weight compensation device is arranged, the casement frame is usually connected to counterweights via cables. If such a rope breaks, the weight compensation device is no longer effective and the window will move into the open position under its own weight. In this case it is not possible to close the window at all, so that the travelers are forced to travel with the window open until the weight compensation device is repaired.
In order to avoid these disadvantages, it has already been proposed to provide an additional locking device for the sliding part of a sliding window. It is known, for example, to lock the sliding part by means of a pawl, but it is necessary to release this locking of the pawl separately, which often results in difficulties in operating the sliding window.
In another known device for locking a sliding window, a handle provided on the frame of the sliding part and pivotably mounted on an axis parallel to the upper edge of the sliding part and a handle likewise mounted on this axis, loaded by a spring and pivoting the handle against the spring force Stop provided on the handle with this pivotable pawl, which engages behind a latch arranged on the fixed window frame in the closed position. In this known device, however, the pawl is actuated by a separate bolt connected to the handle, which is subjected to great stress and represents a component which has to be replaced relatively often, so that there is little operational reliability.
In addition, in the known embodiment, the handle can only be operated with a single hand and this known device can therefore only be used for small windows.
The invention seeks to avoid the disadvantages of the known locking device and to create a locking device which is simple in its construction and easy to use
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and which has a high level of operational reliability. The invention consists essentially in the fact that the pawl has an extension projecting downward from the axis of rotation into the pivoting area of the handle, on which a spring end is supported, and that the handle continues on both sides of the axis and one at each of the two outer ends further swivel axis, which is aligned with the axis, is mounted.
The inventive design of the locking device makes it possible to use this device on large windows that have to be operated with both hands when opening and closing, without the latch getting in the way. Furthermore, the fact that the pawl has an extension that is operated directly by the handle, a separate actuating member connected to the handle for pivoting the pawl is not necessary, which simplifies the construction and which in particular the replacement of the pawl, which in the according to the invention (excluding the spring) represents the only link which is subject to greater wear, is significantly facilitated.
The invention is explained schematically in the drawings using an exemplary embodiment.
FIG. 1 shows a locking device according to the invention in its locking position in a front view and FIG. 2 in a plan view. FIG. 3 shows a cross section through a locking device according to the invention along the line A-A in FIG.
The locking device according to the invention has a handle-1-which at the same time serves to carry out the sliding movement of the sash. The handle-1-is at both ends via pivot axes-4-in bearings-2-and in its center via a
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The handle --1-- can be tubular in shape to save weight. A pawl - 6 - is arranged on the axis - 5 - and has a nose - c - at its upper end. In addition, the axis --5-- is covered by a pretensioned part of the pawl --6--
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the latch 6 - hooks into the closed position of the window. The stop --12-- is connected to the fixed window frame-11-via screws-13-.
If the open sliding window is to be closed, the operator lifts the window in the usual way by means of the handle --1--, which is supported by the existing weight compensation device. At the end of this process, the inclined part of the nose --c-- the pawl --6-- slides over the stop-12-, whereby the leg spring --7-- is compressed. At the end of the closing process, the incision of the nose-c-rests on the upper side of the stop -12-, the pawl -6 being held in the closed position by the spring -7-. The sliding window is now locked.
If the sliding window is to be opened, it is pulled down in the usual way with the handle. This results in a slight pivoting of the handle -l- and thus the pawl --6 - against the force of the spring -7-, whereby the nose - c - the pawl - 6 - out of the area of the stop- -12 - is pivoted. The window is now unlocked and can be pulled down into its open position. Since the force required to pivot the lever 1 is significantly less than the force required to move the sliding window sash downwards, the sliding window is unlocked without any significant expenditure of force in a manner that is imperceptible to the operator, with no additional hand movements being required .
Although the device according to the invention is particularly useful for locking vehicle windows, sliding windows or sliding shutters of buildings, shops, counters etc. can of course also be provided with a locking device according to the invention.