DE4217945A1

DE4217945A1 - Position locking mechanism for goods vehicle door hinge - has bridge between two wings with swivel mounted locking catch

Info

Publication number: DE4217945A1
Application number: DE19924217945
Authority: DE
Inventors: Bernd-Alfred Dipl Ing Klueting
Original assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Current assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Priority date: 1992-05-30
Filing date: 1992-05-30
Publication date: 1993-12-02

Abstract

The locking device is capable of opening through more than 90 degrees. The hinge unit has two wings (1,2) connected via pins (3) with a hinge bridging piece (4). The bridge has a U-shaped profile with an elongated hole (28) for the connecting journal (24) of a lever (20). A locking catch (30) is swivel mounted on the bridge by a combination rivet-bolt (33). USE/ADVANTAGE - Suitable for the door of a heavy goods vehicle. Holds the door secure in the chosen open position.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine mit einem Kraftwagentür scharnier baulich vereinigte Arretiereinrichtung, insbesondere ein um einen Öffnungswinkel von mehr als 90° verschwenkbares Türscharnier, bestehend aus zwei, zwei außenliegende Schar nieraugen aufweisenden, vermittels jeweils eines Scharnier stiftes drehbar mit einer beiderseits je ein mittleres Scharnierauge aufweisenden Scharnierbrücke verbundenen Scharnierflügeln und einer ersten, insbesondere durch einen Pendelriegel gebildeten, wechselweise mit einen der beiden Scharnieraugen eines der beiden Scharnierflügel zusammen wirkenden Arretiereinrichtung zum verriegeln des Scharnieres in einer einem Türschwenkwinkel, z. B. von 180 Grad entspre chenden Stellung sowie einer zweiten Einrichtung zum Festlegen der Türe in einem anderen Schwenkwinkelbereich.The invention relates to a with a motor vehicle door Hinge structurally combined locking device, in particular a pivotable by an opening angle of more than 90 ° Door hinge, consisting of two or two external hinges kidney eyes, each with a hinge pin rotatable with a middle on both sides Connected hinge eye hinge bridge Hinge wings and a first, in particular by a Pendulum bolts formed alternately with one of the two Hinge eyes of one of the two hinge wings together acting locking device for locking the hinge at a door pivot angle, e.g. B. correspond to 180 degrees appropriate position and a second device for setting the door in a different swivel angle range.

Türscharniere mit einem großen, mehr als 90° betragenden Öff nungswinkel werden insbesondere zur Anlenkung der Hecktüren von Nutzfahrzeugen verwendet, wobei es sich regelmäßig um schwere Türen handelt, deren sichere Feststellung in einer beabsichtigten Öffnungslage eine formschlüssige Verriegelung verlangt. Für solche Türen ist bereits ein mit dem Türschar nier baulich vereinigter Türfeststeller vorgeschlagen worden. Charakteristisch für diesen Türfestseller ist der Umstand, daß ein am einen Scharnierflügel angeordnete Rastmittel bzw. Rie gelglied ausschließlich unter Federlast mit zugehörigen Wi derlagermitteln am anderen Scharnierflügel in Eingriff gelangt bzw. gehalten ist, wobei die Haltewirkung des Rastmittels bzw. Riegelgliedes begrenzt sein muß, um ein beabsichtigtes öffnen oder Schließen der Tür zu ermöglichen. Aus dem Umstand, daß das Rastmittel oder Riegelglied beim Auftreten einer bestimm ten am Türflügel angreifenden Kraft, insbesondere entgegen seiner Federbelastung aus der Verrastung mit den Widerlager mitteln ausrücken muß resultiert der Nachteil, daß die je weilige Tür in jedem Falle nur bis zu einer gewissen Halte wirkung gegen ein Weiterbewegen verriegelbar ist. Nachteilig bei diesem bekannten Türfeststeller ist ferner, daß er die Türe nur gegen eine weitere Öffnungsbewegung, nicht aber gegen ein Zuschlagen sichert, so daß eine gewisse Restgefahr für das Be- oder Entladepersonal nicht vermeidbar ist.Door hinges with a large, more than 90 ° opening angle are used in particular to link the rear doors used by commercial vehicles, which are regularly heavy doors, their safe detection in one intended opening position a positive locking demands. For such doors there is already one with the door coulter nier structurally combined door locks have been proposed. A characteristic of this door fastener is the fact that a locking means or Rie arranged on a hinge wing member only under spring load with associated Wi the bearing means engages on the other hinge wing or is held, the holding effect of the locking means or Bolt member must be limited to open an intended one or to close the door. From the fact that the locking means or locking member when a certain force acting on the door leaf, particularly counter to it its spring load from locking with the abutment Disengage means the disadvantage is that each the door in any case only up to a certain stop effect against further movement is lockable. Disadvantageous in this known door arrester is also that he Doors only against another opening movement, but not against striking ensures that a certain residual risk for the Loading or unloading personnel cannot be avoided.

In manchen Fällen ist es aber erwünscht die Tür bei einem Öff nungswinkel von 90 Grad willkürlich gegen ein Weiterbewegen in wenigstens einer, vorzugsweise jedoch beiden Bewegungsrich tungen, absolut sicher festlegen zu können, beispielsweise um jede Gefährdung von Passanten beim Be- oder Entladen des Fahr zeuges auf der Strafe mit Sicherheit ausschließen zu können.In some cases, however, it is desirable to open the door angle of 90 degrees arbitrarily against further movement in at least one, but preferably both directions of movement to be absolutely certain, for example in order to any danger to passers-by when loading or unloading the vehicle to be able to exclude stuff on the penalty with certainty.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine mit einem Kraftwagentürscharnier baulich vereinigbare zweite Arretier einrichtung, vor allem für die 90 Grad Öffnungslage zu schaf fen, durch welche der an sich bereits erforderliche Einbauraum für das Scharnier nicht vergrößert wird und welche in beiden Bewegungsrichtungen der Türe nur manuell ausschaltbar ist und die darüberhinaus auch einerseits einen geringstmöglichen Her stellungsaufwand erfordert, andererseits aber eine absolut si chere Arretierung auch einer schweren Türe, insbesondere der Tür eines Nutzfahrzeuges, in einer exakten Öffnungslage in solcher Weise gewährleistet, daß ein unbeabsichtigtes, bei spielsweise durch Berühren oder Anstoßen der Tür oder aber auch durch den Schwung der in Bewegung befindlichen Tür be dingtes bzw. ausgelöstes Auf- oder Zuschlagen der Tür verhin dert.The invention is therefore based on the object with a Motor vehicle door hinge second lock that can be structurally combined equipment, especially for the 90 degree opening position fen, through which the installation space required per se for the hinge is not enlarged and which in both Directions of movement of the door can only be switched off manually and which, on the one hand, also has the lowest possible origin position effort required, but on the other hand an absolutely si Chere locking even a heavy door, especially the Door of a commercial vehicle, in an exact opening position in Such a way ensures that an unintentional, at for example by touching or bumping the door or also by the swing of the door in motion sudden or triggered opening or slamming of the door different.

Diese Aufgabe wird ausgehend von einem Kraftwagentürscharnier der eingangs erwähnten Bauart erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß die Einrichtung zum Festlegen der Türe in einem anderen Schwenkwinkelbereich aus einem in der Halte lage eine Totlagenposition einnehmenden Gelenkhebelpaar be steht und dem Schwenkwinkel 90 Grad der Türe zugeordnet ist, wobei der eine Gelenkhebel des Gelenkhebelpaares an dem der Türsäule zugeordneten Scharnierflügel angelenkt ist.This task is based on a motor vehicle door hinge the type mentioned in the introduction essentially according to the invention solved in that the device for fixing the door in another swivel angle range from one in the holding be a pair of articulated levers occupying a dead center position stands and the pivot angle is assigned 90 degrees to the door, the one articulated lever of the articulated lever pair on which the Hinge wing assigned to the door pillar is articulated.

Eine solche lediglich manuell d. h. nur bewußt und beabsich tigt ausrückbare Einrichtung zum Halten bzw. überhaupt Fest legen der Türe in einer bestimmten Öffnungslage ist mit einem, gegenüber dem für bekannte Bauweisen von Türhaltern, insbeson dere Türoffenhaltern, erforderlichen Aufwand, vergleichsweise sehr geringen Aufwand herstellbar und bietet auf Grund der Tatsache, daß sie in beiden Bewegungsrichtungen nur manuell auslösbar ist, im Unterschied zu den bekannten Türhaltern oder Türfeststellern eine absolute Sicherheit dafür, daß weder Pas santen durch eine aufschlagende noch das Be- und Entladeperso nal durch eine zuschlagende Türe gefährdet werden kann. Darü berhinaus zeichnet sich die erfindungsgemäße Arretiereinrich tung durch eine besonders flache und damit äußerst raumspa rende Bauweise aus.Such only manually d. H. only consciously and consciously releasable device for holding or at all fixed put the door in a certain opening position with one, compared to that for known designs of door holders, in particular door keepers, required effort, comparatively very easy to manufacture and offers due to the The fact that they are only manual in both directions can be triggered, in contrast to the known door holders or Door locks an absolute guarantee that neither Pas santen by an opening still the loading and unloading person nal can be endangered by a slamming door. That Furthermore, the locking device according to the invention is distinguished through a particularly flat and therefore extremely space-saving design.

Gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß die beiden Gelenkhebel des Gelenkhebelpaares durch Flach materialzuschnitte gebildet und in zwei übereinanderliegenden Ebenen angeordnet sind, wobei die beiden an ihren freien Enden vermittels eines, insbesondere als Nietbolzen gestalteten, Gelenkzapfens miteinander verbundenen Gelenkhebel bezüglich des Scharniers außenliegend angeordnet und jeweils an einer Stirnseite der Scharnierbrücke sowie des Scharnierflügels gelagert sind.According to a first preferred embodiment, that the two articulated levers of the pair of articulated levers by flat material cuts formed and in two superimposed Layers are arranged, the two at their free ends by means of a, in particular designed as a rivet bolt, Hinge pin interconnected lever with respect of the hinge arranged on the outside and each on one Front of the hinge bridge and the hinge wing are stored.

Vorteilhafterweise ist dabei dann weiter vorgesehen, die beiden Gelenkhebel jeweils vermittels eines als Bundbolzen ausgebildeten Gelenkzapfens am Scharnierflügel und an der Scharnierbrücke gelagert sind und daß zur Sicherung der Totpunktpositon des Gelenkhebelpaares bei um 90 Grad geöffne ter Türe einer der beiden Gelenkhebel in Richtung auf die Totlagenposition durch eine gegen das eine Scharnierteil abgestützte, insbesondere als Wickelfeder, ausgebildete Feder belastet ist, wobei die den einen der beiden Gelenkhebel in Richtung auf die Totlagenposition belastende, als Wickel feder, ausgebildete Feder an einer axialen Verlängerung des scharnierflügelseitigen Gelenkzapfens abgestützt ist.Advantageously, the two articulated levers each by means of a collar pin trained hinge pin on the hinge wing and on the Hinge bridge are stored and that to secure the Dead center position of the pair of articulated levers at 90 degrees open the door of one of the two articulated levers towards the Dead center position by one against the one hinge part supported spring, in particular designed as a clock spring is loaded, the one of the two articulated levers in Direction towards the dead center position, as a winding spring, trained spring on an axial extension of the hinge wing-side pivot pin is supported.

Bei einem Scharnier mit grobem Schwenkwinkelbereich, insbe sondere einem um einen Winkelbetrag von 270 Grad öffenbarem Scharnier ist zur Erreichbarkeit der 180 Grad Öffnungsstellung vorgesehen, daß die Anlenkung des an der Scharnierbrücke ange lenkten Gelenkhebels in der Längsrichtung der Scharnierbrücke verschiebbar gestaltet ist, wobei die Verschiebbarkeit der Anlenkung mittels einer manuell ausrückbaren Sicherungsein richtung aufhebbar ist.For a hinge with a rough swivel angle range, especially especially one that can be opened by an angle of 270 degrees Hinge is to reach the 180 degree opening position provided that the articulation of the hinge bridge steered articulated lever in the longitudinal direction of the hinge bridge is designed to be displaceable, the displaceability of the Articulation by means of a manually disengageable safety lock direction can be canceled.

In der Anwendung bei einem gebräuchlichen Scharnier mit 270 Grad Öffnungswinkel ist die Scharnierbrücke durch ein Formteil mit einen im wesentlichen U-förmigen Profilquerschnitt gebil det, wobei entsprechend einer bevorzugten Einzelausgestaltung der Erfindung im einen Profilschenkel eine Langloch- bzw. Schlitzausnehmung angeordnet ist, in welcher der den den Ge lenkhebel lagernde Gelenkzapfen verschiebbar geführt ist.In use with a common hinge with 270 The hinge bridge is a degree of opening angle through a molded part with an essentially U-shaped profile cross section det, according to a preferred individual configuration the invention in a profile leg an elongated hole or Slot recess is arranged in which the Ge steering lever bearing pivot is guided.

Um bei einer solchen Gestaltung des Scharnieres und des An schlußes der Arretiereinrichtung eine sichere Festlegung der Türe im 90 Grad-Öffnungswinkel zu gewährleisten ist weiter vorgesehen, daß die dem längsverschiebbar in der Scharnier brücke geführten Gelenkzapfen zugeordnete manuell ausrückbare Sicherungseinrichtung durch eine in Einrückrichtung federbe lastete, in die Schlitzausnehmung der Scharnierbrücke ein tauchende Sperrklinke gebildet und mittels eines an ihr be festigten Lösestiftes in die Lösestellung aushebbar ist, wobei die Sperrklinke zweckmäßigerweise durch einen Flachmaterialzu schnitt gebildet und vermittels eines Bund-Nietbolzens um eine quer zu den Scharnierachsen gerichtete Achse schwenkbar an der Scharnierbrücke gelagert ist und wobei ferner ein mit der Sperrklinke verbundener deren manueller Betätigung dienender Auslösestift in zur Anlenkachse der Sperrklinke paralleler Ausrichtung angeordnet ist und eine entsprechend gestaltete Langlochausnehmung in der Scharnierbrücke durchsetzt. In order to design the hinge and the An conclusion of the locking device a safe determination of It is still necessary to ensure doors with a 90 degree opening angle provided that the longitudinally displaceable in the hinge Bridge-guided articulated pins assigned manually disengageable Safety device by a spring in the direction of engagement rested in the slot recess of the hinge bridge diving pawl formed and by means of a be on it solidified release pin can be lifted into the release position, whereby the pawl conveniently by a flat material cut formed and by means of a collar rivet bolt around one Axis directed transversely to the hinge axes on the Hinge bridge is mounted and also one with the Pawl connected to their manual operation Trigger pin in parallel to the pivot axis of the pawl Alignment is arranged and a correspondingly designed Elongated hole penetrated in the hinge bridge.

Gemäß einer anderen Verwirklichungsform der Erfindung kann ferner auch vorgesehen sein, daß eine aus einem in der Halte lage eine Totlagenposition einnehmenden Gelenkhebelpaar beste hende Einrichtung zum Festlegen der Türe in einem Schwenkwin kelbereich von etwa 90 Grad einem zweiflügeligen Türscharnier zugeordnet ist.According to another embodiment of the invention also be provided that one from one in the holding the best position is a pair of articulated levers existing device for fixing the door in a swivel range of approximately 90 degrees with a double-leaf door hinge assigned.

Abweichend von den vorstehend aufgezeigten Anordnungsformen der Arretiereinrichtung an einer der Stirnseiten des Kraftwa gentürscharnieres kann nach einem weiteren Merkmal der Erfin dung auch vorgesehen sein, daß die beiden Gelenkhebel in ihrer Ebene; vorzugsweise gegensinnig, ausgekröpft bzw. winkelförmig gestaltet sind und die Einrichtung zum Festlegen der Türe in einem Öffnungswinkelbereich von 90 Grad insgesamt innerhalb der Scharnierhöhe angeordnet ist. Anstelle einer entsprechen den Gestaltung der Grundrißform der Gelenkhebel kann auch deren Anlenkung an nach innen vorspringenden Teilen des oder der Scharnierflügel und gegebenenfalls der Scharnierbrücke vorgesehen sein, wobei dann das Gelenkhebelpaar in seiner Totlagenposition neben der Scharnierachse verläuft.Deviating from the arrangement forms shown above the locking device on one of the end faces of the Kraftwa Gentürscharnieres can according to another feature of the inven dung also be provided that the two articulated levers in their Level; preferably in opposite directions, cranked or angular are designed and the device for fixing the door in an opening angle range of 90 degrees overall within the hinge height is arranged. Instead of one match the design of the floor plan of the articulated lever can also their articulation on inwardly projecting parts of the or the hinge wing and, if necessary, the hinge bridge be provided, then the pair of articulated levers in his Dead center position runs next to the hinge axis.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbei spiele im Einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt dieThe invention is in the example description below using some of the exemplary embodiments shown in the drawing games described in detail. In the drawing, the

Fig. 1 eine Seitensicht auf ein mit einer Arretierein richtung baulich vereinigtes Kraftwagentürscharnier; Fig. 1 is a side view of a device with a Arretierein structurally united Motor vehicle door hinge;

Fig. 2 eine Draufsicht auf das Türscharnier nach Fig. 1 bei einem Türöffnungswinkel von 90 Grad; FIG. 2 shows a plan view of the door hinge according to FIG. 1 with a door opening angle of 90 degrees;

Fig. 3 eine Draufsicht auf das Türscharnier nach Fig. 1 bei einem Türöffnungswinkel von 180 Grad; Figure 3 is a plan view of the door hinge of Figure 1 in a door opening angle of 180 degrees..;

Fig. 4 eine Draufsicht auf das Türscharnier nach Fig. 1 bei einem Türöffnungswinkel von 180 Grad; FIG. 4 shows a plan view of the door hinge according to FIG. 1 with a door opening angle of 180 degrees;

Fig. 5 eine Draufsicht auf das Türscharnier nach Fig. 1 bei geschlossener Türe; Figure 5 is a plan view of the door hinge of Figure 1 with the door closed..;

Fig. 6 eine ausschnittweise Seitensicht einer zweiten Gestaltungsform eines mit einer Arretiereinrichtung baulich vereinigten Kraftwagentürscharnieres; Fig. 6 is a fragmentary side view of a second design form of a locking device with a structurally associated motor vehicle door hinge;

Fig. 7 eine Draufsicht auf das Türscharnier nach Fig. 6 bei einem Türöffnungswinkel von 180 Grad; FIG. 7 shows a plan view of the door hinge according to FIG. 6 with a door opening angle of 180 degrees;

Das mit einer Arretiereinrichtung baulich vereinigte Türschar nier ist im gezeigten Ausführungsbeispiel als Flügelscharnier dargestellt und besteht im Wesentlichen aus einem ersten 1 und einem zweiten Scharnierflügel 2, die vermittels je eines Scharnierstiftes 3 schwenkgelenkig mit einer Scharnierbrücke 4 verbunden sind. Beide Scharnierflügel 1 und 2 weisen außen liegende Scharnieraugen 5 auf, wobei die beiden außenliegenden Scharnieraugen 5 der Scharnierflügel 1 und 2 jeweils ein mitt leres Scharnierauge 6 der Scharnierbrücke 4 übergreifen, der art, daß die mittleren Scharnieraugen 6 der Scharnierbrücke 4 beidseitig jeweils zwischen die beiden außenliegenden Schar nieraugen 5 eines Scharnierflügels 1 oder 2 eingreifen.The structurally combined door hinge kidney is shown in the exemplary embodiment shown as a wing hinge and consists essentially of a first 1 and a second hinge wing 2 , each of which is pivotally connected to a hinge bridge 4 by means of a hinge pin 3 . Both hinge wing 1 and 2 on the outside have opposite hinge eye 5, with the two outer hinge eye 5 of the hinge wing 1 and 2 are each a mitt Leres hinge eye 6 of the hinge bridge 4 overlap, such that the central hinge eye 6 of the hinge bridge 4 on both sides in each case between the two outside coulter nieraugen 5 of a hinge wing 1 or 2 engage.

Eine erste Arretiereinrichtung umfaßt im gezeigten Ausfüh rungsbeispiel zwei durch axial gerichtete Profilausnehmungen in der Kopfrolle 9 gebildete Rastausnehmungen 10 und 11, deren eine Wandungsfläche 13 jeweils senkrecht zur Scharnierachse und deren andere Wandungsfläche 13 jeweils schräg zur Schar nierachse 14 ausgerichtet ist. Der pendelnd selbsttätig ein rückende Pendelriegel der Arretiereinrichtung umfaßt ferner einen Riegel 7, der beidseitig einen abgeschrägten Eingriffs zahn 15 aufweist und in Ein- bzw. Ausrückrichtung vermittels in der Zeichnung nicht dargestellter Kurvenbahnen an den Scharnieraugen 5 der beiden Scharnierflügel 1 und 2 gesteuert ist. A first locking device comprises, in the example shown, approximately two recesses 10 and 11 formed by axially directed profile recesses in the top roller 9 , one wall surface 13 of which is perpendicular to the hinge axis and the other wall surface 13 of which is aligned obliquely to the hinge axis 14 . The pendulum automatically a returning pendulum bolt of the locking device further comprises a bolt 7 , which has a bevelled engagement tooth 15 on both sides and is controlled in the engagement or disengagement direction by means of curved paths (not shown in the drawing) on the hinge eyes 5 of the two hinge wings 1 and 2 .

Eine die Arretiereinrichtung bildende Einrichtung zum Festle gen der Türe in einem Öffnungswinkel von 90 Grad besteht aus einem in seiner Haltelage eine Totlagenposition einnehmenden Gelenkhebelpaar 20 und 21 dessen einer Gelenkhebel 21 an dem der Türsäule 22 zugeordneten Scharnierflügel angelenkt ist. Die beiden Gelenkhebel 20 und 21 des Gelenkhebelpaares sind, wie insbesondere aus der Fig. 1 ersichtlich, bezüglich des Scharniers außenliegend angeordnet und jeweils an einer Stirnseite der Scharnierbrücke sowie des Scharnierflügels gelagert. Dabei sind die beiden Gelenkhebel 20 und 21 durch Flachmaterialzuschnitte gebildet und in zwei übereinanderlie genden Ebenen angeordnet sowie an ihren freien Enden vermit tels eines, insbesondere als Nietbolzen 23 gestalteten, Ge lenkzapfens miteinander verbunden. An den Stirnseiten des Scharnierflügels und der Scharnierbrücke sind die beiden Gelenkhebel 20 und 21 jeweils vermittels eines als Bundbolzen 24 und 25 ausgebildeten Gelenkzapfens gelagert, wobei der am Scharnierflügel angelenkte Gelenkhebel 21 zur Sicherung der Totpunktpositon des Gelenkhebelpaares 20, 21 bei um 90 Grad geöffneter Türe in Richtung auf die Totlagenposition durch eine als Wickelfeder 26 ausgebildete, gegen eine axiale Verlängerung 27 des scharnierflügelseitigen Gelenkzapfens 25 abgestützt ist.A device forming the locking device for fixing the door at an opening angle of 90 degrees consists of a pair of articulated levers 20 and 21 in its holding position which has an articulated lever 21 articulated to the hinge wing associated with the door pillar 22 . The two articulated levers 20 and 21 of the articulated lever pair are, as can be seen in particular from FIG. 1, arranged on the outside with respect to the hinge and are each mounted on an end face of the hinge bridge and the hinge wing. The two articulated levers 20 and 21 are formed by flat material blanks and arranged in two superimposed planes and at their free ends by means of a, in particular designed as a rivet bolt 23 , Ge joint pin connected to each other. On the end faces of the hinge wing and the hinge bridge, the two articulated levers 20 and 21 are each mounted by means of a hinge pin designed as a collar bolt 24 and 25 , the articulated lever 21 articulated on the hinge wing for securing the dead center position of the articulated lever pair 20 , 21 with the door opened by 90 degrees in Direction to the dead center position is supported by a coil spring 26 , which is designed as a coil spring 26 and is supported against an axial extension 27 of the hinge wing-side hinge pin 25 .

Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Scharnierbrücke durch ein Formteil mit einen im wesentlichen U-förmigen Profilquer schnitt gebildet, wobei im unteren Profilschenkel eine Lang loch-bzw. Schlitzausnehmung 28 angeordnet ist, in welcher der den Gelenkhebel 20 lagernde Gelenkzapfen 24 längsverschiebbar geführt ist. Dabei ist die Verschiebbarkeit des Gelenkzapfens 25 durch eine in Einrückrichtung federbelastete, in die Schlitzausnehmung der Scharnierbrücke eintauchende, mittels eines an ihr befestigten Lösestiftes 31 manuell ausrückbare Sperrklinke 30 aufhebbar. Die Sperrklinke 30 ist durch einen Flachmaterialzuschnitt gebildet und vermittels eines Bund-Nietbolzens 33 um eine quer zu den Scharnierachsen gerichtete Achse schwenkbar an der Scharnierbrücke gelagert. Der Löse stift 31 ist in zur Anlenkachse der Sperrklinke 30 paralleler Ausrichtung angeordnet und durchgreift eine entsprechend gestaltete Langlochausnehmung 34 in der Scharnierbrücke.In the exemplary embodiment shown, the hinge bridge is formed by a molded part with an essentially U-shaped profile cross section, with an elongated hole in the lower profile leg. Slot recess 28 is arranged in which the pivot pin 24 supporting the articulated lever 20 is guided so as to be longitudinally displaceable. The displaceability of the pivot pin 25 can be canceled by a pawl 30 which is spring-loaded in the direction of engagement and which plunges into the slot recess of the hinge bridge and which can be manually disengaged by means of a release pin 31 fastened to it. The pawl 30 is formed by a flat material blank and is pivotally mounted on the hinge bridge by means of a collar rivet bolt 33 about an axis directed transversely to the hinge axes. The release pin 31 is arranged in parallel to the articulation axis of the pawl 30 and extends through a correspondingly designed slot opening 34 in the hinge bridge.

Während die Arretiereinrichtung bzw. das diesen bildende Ge lenkhebelpaar 20, 21 bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 5 gegenüber der Scharnierhöhe außenliegend angeordnet ist, ist die Arretiereinrichtung bei dem in den Fig. 6 und 7 dargestellten Ausführungsbeispiel innerhalb der Scharnierhöhe angeordnet, wozu der Gelenkhebel 20a eine gekröpfte, bei in der Totlagenposition befindlichem Gelenk hebelpaar 20a, 21 die Scharnieranlenkung des türseitigen Scharnierflügels überbrückende Grundrißform aufweist.While the locking device or the these forming Ge pair of steering levers 20, arranged on the outside 21 in the embodiment according to FIGS. 1 to 5 with respect to the hinge height, the locking device is arranged in the in the Fig. 6 embodiment and 7 within the hinge height, for which purpose the articulated lever 20 a has a cranked pair of levers 20 a, 21 located in the dead center position, the hinge linkage of the door-side hinge wing bridging plan shape.

Claims

1. With a motor vehicle hinge structurally combined locking device, in particular for a pivotable by an opening angle of more than 900 door hinge, consisting of two, two external hinge eyes pointing, by means of a hinge pin each rotating bar with a hinge bridge each having a central hinge eye Hinge wings and a first, in particular formed by a pendulum bolt, alternating with one of the two Scharnierau gene one of the two hinge wings cooperating locking device for locking the hinge in a door pivot angle, for. B. of 180 degrees corre sponding position and a second device for fixing the door in another swivel angle range, characterized in that the device for fixing the door in a different swivel angle range consists of a dead position in the holding position Ge pair of steering levers and the swivel angle 90th Degree of the door is assigned, wherein the one articulated lever of the Ge pair of steering levers is hinged to the wing column associated with the kidney wing.

2. Motor vehicle door hinge according to claim 1, characterized records that the two articulated levers of the pair of articulated levers formed by flat material cuts and in two over egg lying levels are arranged.

3. Motor vehicle door hinge according to claim 1 and 2, characterized ge indicates that the two ver at their free ends by means of a, in particular designed as a rivet bolt, Joint pin interconnected lever arranged outside of the hinge and each on one end of the hinge bridge and the share nier wing are stored.

4. Motor vehicle door hinge according to claim 1 to 3, characterized ge indicates that the two articulated levers each means of a pivot pin designed as a collar bolt on Hinge wing and are mounted on the hinge bridge.

5. Motor vehicle door hinge according to claim 1 to 4, characterized ge indicates that one of the two articulated levers in the direction to the deadlock position by one against the one flock kidney part supported, especially as a clock spring formed spring is loaded.

6. Motor vehicle door hinge according to claim 1 to 5, characterized ge indicates that the one of the two articulated levers in Direction towards the dead center position, as a winding spring, trained spring on an axial extension of the hinge wing-side pivot pin is supported.

7. Motor vehicle door hinge according to claim 1 to 6, characterized ge indicates that the linkage to the hinge bridge articulated lever in the longitudinal direction of the share nierbrücke is designed slidably, the Ver pushing the linkage by means of a manual release cash security device can be canceled.

8. Motor vehicle door hinge according to claim 1 to 7, characterized ge indicates that the hinge bridge by a molded part with an essentially U-shaped profile cross section is formed and in a profile leg a slot or Has slot recess, which of the the Articulated lever mounted pivot pin guided is.

9. Motor vehicle door hinge according to claim 1 to 8, characterized ge indicates that the longitudinally displaceable in the crowd nierbrücke guided joint pin assigned manually disengageable safety device by an in engagement direction spring-loaded, in the slot recess of the Hinge bridge immersed pawl formed and using a release pin attached to it in the Release position can be lifted.

10. Motor vehicle door hinge according to claim 1 to 9, characterized ge indicates that the pawl by a flat mat rial cut formed by means of a collar rivet bolt around a cross directed to the hinge axes Axle pivoted on the hinge bridge as well is spring-loaded by means of a clock spring.

11. Motor vehicle door hinge according to claim 1 to 10, characterized ge indicates that a connected to the pawl their manual actuation trigger in to Articulation axis of the pawl parallel alignment is arranged and an appropriately designed slot in the hinge bridge.

12. Motor vehicle door hinge according to claim 1, characterized records that one of a dead in the holding position existing position taking joint lever pair existing Device for fixing the door in a swivel angle range of around 90 degrees a double-leaf door hinge is assigned.

13. Motor vehicle door hinge according to one of claims 1 to 12, characterized in that the two articulated levers in their level, preferably in opposite directions, or are designed angular and the device for Setting the door in an opening angle range of 90 Degrees is arranged overall within the hinge height.