AT279434B - Straßenverkehrssignalanlage - Google Patents
StraßenverkehrssignalanlageInfo
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- AT279434B AT279434B AT86967A AT86967A AT279434B AT 279434 B AT279434 B AT 279434B AT 86967 A AT86967 A AT 86967A AT 86967 A AT86967 A AT 86967A AT 279434 B AT279434 B AT 279434B
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- memory
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Description
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Strassenverkehrssignalanlage
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steuerbaren Signalgeber bereitstellt.
Um also zwei Signalprogramme an einer einfachen Kreuzung mit zwei sich kreuzenden Fahrtrichtungen zur Verfügung zu haben, sind zwei Zeitspeicherzellen für die zwei Signalprogramme und je zwei Signalspeicherzellen pro Signalprogramm für die die zwei sich kreuzenden Fahrtrichtungen steuernden Signalgeber, also insgesamt sechs Speicherzellen erforderlich. Damit wird praktisch jede nur gewünschte Signalprogrammeinstellung gewährleistet, denn während ein gültiges Signalprogramm abläuft, kann in die freien Speicherzellen ein neues Signalprogramm eingegeben werden und dann, wenn dieses läuft, in die inzwischen wieder freigeworden, durch das erste Signalprogramm belegten Speicherzellen ein drittes Signalprogramm mit einer weiteren Signalprogramm-Umlaufzeit gespeichert werden.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können die Signalspeicherzellen für mehrere unterschiedliche Signalprogramme mit gegebenenfalls unterschiedlichen Umlaufzeiten zu den einzelnen Signalgebern zugeordneten Gruppen zusammengefasst und in jede dieser Signalspeicherzellen die Informationen für die Schaltzeiten der Signallampe und die Umlaufzeit eines der verschiedenen Signalprogramme des zugehörigen Signalgebers und in Zeitspeicherzellen die Informationen für die aktuelle Zeit und die den einzelnen Signalprogrammen zugehörigen Umlaufzeiten einspeicherbar sein und damit die einem Signalgeber zugeordneten Speicherzellen unterschiedlicher Kennung diesen wahlweise nach einem der in den Speicherzellen eingespeicherten Signalprogramme steuern,
indem Vergleichseinrichtungen die aktuelle Zeit einer Zeitspeicherzelle mit den Zeitinformationen in entsprechenden Signalspeicherzellen vergleichen und den Signalgeber über einen Zuordner dementsprechend schalten. Dabei ist es vorteilhaft, wenn der Hauptspeichereinrichtung ein zusätzlicher Zuordner nachgeschaltet ist, der unmittelbar aus einem Speicherelement einer Signalspeicherzelle beschickbar ist und die Zuordnung zwischen der entsprechenden Speicherzelle und dem bistabilen Schalter eines Signalgebers gewährleistet. Vorteilhafterweise kann schliesslich jede Speicherzelle beider Kennungen (Zeit-bzw. Signalspeicherzellen) jeweils die Adresse der ihr nachfolgend abzufragenden Speicherzelle enthalten und diese in den die Abfragefolge bestimmenden Zuordner eingeben.
Weitere zweckmässige Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und werden an Hand der in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele im folgenden erläutert. Es zeigen : Fig. 1 ein Diagramm der Verkehrsabwicklung von vier Signalgebern für drei unterschiedliche, vier Signalprogrammen zugehörige Umlaufzeiten, Fig. 2 die Strassenverkehrssignalanlage im Blockschaltbild, die Fig. 3 und 4 jeweils den Hauptspeicher und die m seine Speicherzellen eingegebenen Informationen für die vier Signalprogramme.
Vier Signalgeber--Sgl bis Sg4--regeln einander gefährdende Verkehrsflüsse an zwei Kreuzungen durch vier Programme mit drei möglichen Umlaufzeiten von 60, 90 und 120 sec, wie dies aus Fig. 1 zu erkennen ist. Die dafür erforderlichen Informationen sind in die Speicherzellen-zl bis z33-- des in Fig. 3 dargestellten Hauptspeichers-HSpi-eingegeben. Es enthalten demnach die Speicherzellen-zl bis z3-Informationen für das Programm 1, und die weiteren Speicherzellen --zll bis z13--, usw. die Informationen für die übrigen Programme 2 bis 4. Zur Zeit soll gerade an der Kreuzung mit den Signalgebern-Sgl, Sg2-- das Programm 1 und an der Kreuzung mit den Signalgebern-Sg3, Sg4-- das Programm 4 laufen.
Dieses erkennt man aus dem Ausführungsbefehl - in der letzten Spalte der diesen Programmen zugehörigen Speicherzellen --zl bis z3 bzw. z31
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Die Steuereinrichtung der Fig. 2 ist durch Schliessen des Kontaktes-k-an die Spannungsquelle-Q-an-und damit einzuschalten. Der Taktgeber-Tg-gibt dann
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z. B.Wirkverbindung--V2-nacheinander alle im einzelnen in Fig. 3 dargestellten Speicherzellen--zl bis z33-- des Hauptspeichers --HSPl -- mit Hilfe des Taktverteilers-Tv-abfragt und sich schliesslich über die Wirkverbindung-V3-selbst durch den letzten Taktverteilerschritt wieder stillsetzt. Dieses eigentliche Abfragen der Speicherzellen-zl bis z33-des in Fig. 3 im einzelnen dargestellten Hauptspeichers --HSP1-- erfolgt über die Wirkverbindungen-V4, V5-- des als Zuordner wirkenden Adressenregisters--Arl--.
Wird also beispielsweise die in Fig. 3 dargestellte
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an. Diese aktuelle Zeit gibt sie gemeinsam mit den Wirkverbindungen-V6, V8, V12-- über im einzelnen nicht dargestellte Verzögerungsglieder in den Zeitspeicher-ZSp-ein, in dem sie zum Vergleich mit den Zeitinformationen der nachfolgend abzufragenden Signalspeicherzellen-z2, z3des Programms 1 gespeichert bleibt. Gleichzeitig wird noch über die Wirkverbindungen --V6, V8, V10, V12-- der Inhalt der entsprechenden Spalten aus der Zeitspeicherzelle-zl-in die Vergleichseinrichtung--Vgl--gegeben und dort ein Vergleich zwischen der in der zweiten Spalte der Zeitspeicherzelle-zl-gespeicherten aktuellen Zeit und der in der dritten Spalte eingespeicherten Soll-Umlaufzeit durchgeführt.
Stimmen diese nicht überein, so erfolgt nichts. Bei Übereinstimmung zwischen der aktuellen Zeit und der Soll-Umlaufzeit wird dagegen über die Wirkverbindung-V9-- die aktuelle Zeit in Spalte--2--der Zeitspeicherzelle--zl--und im Zeitspeicher--ZSp- gelöscht und dieser Speicher-zl, ZSp- wieder auf Null zurückgestellt. Wird anschliessend die zweite Speicherzelle--z2--abgefragt, so bewirkt ihre Kennung--S--über die Wirkverbindung--V6--, dass dies für die Vergleichseinrichtung-Vgl-und die Eins-Addiereinrichtung-1-Ad- bedeutungslos bleibt. Dagegen wird die im Zeitspeicher-ZSp-gespeicherte aktuelle Zeit z.
B. 87 über die Wirkverbindung-V14-an die beiden Vergleichseinrichtungen-Vg2 und Vg3--
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Signalspeicherzelle-z2-eingespeicherteWirkverbindungen--V10 und V16--in Verbindung mit den vorher bei der Signalspeicherzelle - -z2-- bereits erwähnten weiteren Wirkverbindungen-Vll, V12, V14-- die Schalter-vl6 und b-betätigt und so über die Umstellwicklung-u-der bistabile Schalter --T2-- verschwenkt, also die Fahrtlampe im Signalgeber-Sg2-eingeschaltet.
Natürlich können beim Umschalten der bistabilen Schalter-Tl bis T4-- gleichzeitig noch den einzelnen Signalgebern-Sgl bis Sg4--zugeordnete, im einzelnen nicht dargestellte Zeitglieder angelassen und so, wie nur in Fig. 1 angedeutet, die Lampen der Übergangsphasen ein-und erst nach deren Ablauf diese Lampen ab-und die Lampen der Hauptphasen eingeschaltet werden. Diese Einzelheiten sind in der Beschreibung allerdings nicht ausgeführt worden (vgl. hiezu Fig. 1 Signalbildablauf Programm 1 für die Signalgeber-Sgl und Sg2--.
Damit die für ein Programm erforderlichen, zu einer Gruppe zusammengefassten und einem der Signalgeber-Sgl bis Sg4-zugeordneten Speicherzellen, also z. B. im Falle der Programme 1 und 4 die Speicherzellen-zl bis z3 und z31 bis z33--, wirksam werden können, müssen sie über die Eingebevorrichtung-E-und ein diesem nachgeschaltetes Adressenregister-Ar2-zur Eingabe angesteuert und mit entsprechenden Informationen, z. B. dem Ausführungsbefehl--L--, vorgesehen werden. Im einfachsten Fall kann diese Eingebevorrichtung ein Drucktastentableau sein. Sollen mittels der Eingebevorrichtung--E--auch Programmänderungen durchgeführt werden, so ist dafür jede Programmgebevorrichtung verwendbar, z.
B. ein lochstreifengesteuerter Impulsgeber und auch eine Fernschreibmaschine. Schliesslich kann dafür auch eine datenverarbeitende Anlage vorgesehen werden, die verkehrsabhängig durch fahrzeugbetätigte Impulsgeber oder durch protokollierende Eingebemittel steuerbar sein kann, so z. B. wieder durch eine Fernschreibmaschine. Diese letztere schreibt dann alle Eingaben und Anfragen für die einzelnen Signalgeber nieder, wodurch ein fortlaufendes Protokoll mit Uhrzeit, Datum und Signalbildzustand der einzelnen Kreuzungen entsteht. Bei Verwendung einer datenverarbeitenden Anlage als Eingebevorrichtung kann durch geeignete Programmierung derselben auch ein vorteilhafter Wechsel der einzelnen Signalprogramme sichergestellt werden.
Soll die
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Steuereinrichtung für die Verkehrssignalanlagen verkehrsabhängig laufen, so müssen die Informationen der Speicherzellen, die das Programm kennzeichnen, eben für jede Änderung der Verkehrssituation durch die datenverarbeitende Anlage abgeändert werden. Selbstverständlich ist es auch möglich, in Abhängigkeit von der Verkehrssituation in der Hauptspeichereinrichtung-HSpj-vorbereitete Verkehrspläne auszuwählen und sich auf diese Weise optimal an den Verkehr anzupassen.
In Fig. 4 wird ein dem Hauptspeicher--HSpi--der Fig. 3 ähnlicher Hauptspeicher--HSpz-- gezeigt, in dem jedoch noch weitere Speicherelemente vorgesehen sind und in die jeweils die Adresse
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B.Adresse-Z21-ein, und die Zelle-Z21-wird dann als nächste abgefragt. Die letztere gibt wieder durch ihre entsprechende Spalte und die Wirkverbindungen--V12, V13-- nun die Adresse --Z22-- in das Adressenregister-Arl-ein, so dass nunmehr anschliessend die Zelle-Z22--
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einzelnen Speicherzellen sehr erleichtert und die erforderlichen Programmänderungen können schneller in die entsprechenden Speicherzellen--ZI bis Z200--eingegeben werden.
Da schliesslich die Signalzellen-Z21 bis Z200-- sämtliche Informationen für die durch sie zu betätigenden Schalter-vl5, vl6- und wahlweise auch für die Schalter-a bis d-und schliesslich noch die Zeit sowie die Adresse der nachfolgend abzufragenden Zelle enthalten, können die Zellen untereinander willkürlich vertauscht und verschoben werden und damit ist jede Programmkombination auf schnellste Weise darstellbar.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Strassenverkehrssignalanlage, deren an den Kreuzungen aufgestellte Signalgeber nach entsprechenden Signalprogrammen aus einem Zeitwertspeicher durch Vergleichsschalter steuerbar sind, die einerseits durch von einem Zeittaktgeber forschaltbare und entsprechend vorgegebenen Zählvolumen rückstellbare Zähleinrichtungen als Ist-Zeitgeber für die Augenblickszeitwerte der SignalprogrammUmlaufzeiten und anderseits durch den ebenfalls vom Zeittaktgeber über einen Zuordner mit jedem Zeittakt einmal abfragbaren Zeitwertspeicher als Soll-Zeitgeber für die Signalprogramm-Zeitwerte der
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(ZSp) als Ist-Zeitgeber für die Dauer der Abfrage der dieser Zeitspeicherzelle (zl) zugeordneten Signalspeicherzellen (z2, z3) zum Schalten der in Verbindung mit dem Zuordner (Arl) und mindestens einer Vergleichseinrichtung (Vg2)
steuerbaren Signalgeber (Sgl, Sg2) bereitstellt.
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Claims (1)
- Signalspeicherzellen (z2 ; z12 bzw. z3 ; z13, Fig. 3 ; Z21, Z23 bzw. Z22, Z24 Fig. 4) für mehrere unterschiedliche Signalprogramme mit gegebenenfalls unterschiedlichen Umlaufzeiten zu den einzelnen Signalgebern (Sgl bzw. Sg2) zugeordneten Gruppen zusammengefasst und in jede dieser Signalspeicherzellen (z2 ; z12 bzw. z3 ; zl3, Fig. 3, Z21m1, Z23 bzw. Z22, Z24, Fig. 4) die Informationen für die Schaltzeiten der Signallampen und die Umlaufzeit eines der verschiedenen Signalprogramme des zugehörigen Signalgebers (Sgl bzw.Sg2) und in Zeitspeicherzellen (zl ; zll, Fig. 3 ; Z1, Z2 Fig. 4) die Informationen für die aktuelle Zeit und die den einzelnen Signalprogrammen zugehörigen Umlaufzeiten einspeicherbar sind und damit die einem Signalgeber zugeordneten Speicherzellen unterschiedlicher Kennung (ZZ, S) diesen wahlweise nach einem der in den Speicherzellen eingespeicherten Signalprogramme steuern, indem Vergleichseinrichtungen (Vgl.... Vg3) die aktuelle Zeit einer Zeitspeicherzelle (zl) mit den Zeitinformationen in entsprechenden Signalspeicherzellen (z2, z3) vergleichen und den Signalgeber über einen Zuordner (Ar) dementsprechend schalten. EMI4.5 eingestellten Soll- Umlaufzeit jeweils mit ihren zwei Eingängen an zwei unterschiedliche Speicherelemente einer Zeitspeicherzelle (z. B. zl, Fig. 3 bzw.Zl, Fig. 4) steuerbar anschaltbar ist. <Desc/Clms Page number 5>4. Strassenverkehrssignalanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n- zeichne, t, dass zwei weitere Vergleichseinrichtungen (Vg2, Vg3), eine für die Einschaltzeitinformation der Fahrtlampen und die andere für die Einschaltzeitinformation der Haltlampen, jeweils mit ihrem einen Eingang an unterschiedliche Speicherelemente jeder Signalspeicherzelle (z. B. z2, Fig. 3 bzw.Z21, Fig. 4) und gemeinsam mit ihrem andern Eingang an ein Speicherelement einer zugeordneten Zeitspeicherzelle (z. B. zl, Fig. 3 bzw. ZI, Fig. 4) steuerbar anschaltbar sind.5. Strassenverkehrssignalanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn- zeichnet, dass in jeder Speicherzelle ein speicherbarer, besonderer Ausführungsbefehl (0 ; L) die Ausführung der übrigen in die Speicherzelle eingespeicherten Informationen bewirkt.6. Strassenverkehrssignalanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge, kenn- zeichnet, dass in an sich bekannter Weise mittels einer Eingebevorrichtung, vorzugsweise in EMI5.1 3 ; Zlkennzeichnet, dass der Hauptspeichereinrichtung (Hsp) ein zusätzlicher Zuordner (Ar3) nachgeschaltet ist, der unmittelbar aus einem Speicherelement einer Signalspeicherzelle (z. B. z2, Fig. 3 bzw. Z21, Fig. 4) beschickbar die Zuordnung zwischen der entsprechenden Speicherzelle (z2 bzw. Z21) und dem bistabilen Schalter (Tl) eines Signalgebers (Sgl) gewährleistet.8. Strassenverkehrssignalanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Speicherzellen (z. B. Zl bzw. Z21, Fig. 4) beider Kennungen, Zeitspeicher-bzw. Signalspeicherzellen, jeweils die Adresse der ihr nachfolgend abzufragenden Speicherzelle (nämlich Z21 bzw. Z22) enthalten und diese in den die Abfragefolge bestimmenden Zuordner (Arl) eingeben.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT86967A AT279434B (de) | 1967-01-30 | 1967-01-30 | Straßenverkehrssignalanlage |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT86967A AT279434B (de) | 1967-01-30 | 1967-01-30 | Straßenverkehrssignalanlage |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT279434B true AT279434B (de) | 1970-03-10 |
Family
ID=3501675
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT86967A AT279434B (de) | 1967-01-30 | 1967-01-30 | Straßenverkehrssignalanlage |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT279434B (de) |
-
1967
- 1967-01-30 AT AT86967A patent/AT279434B/de not_active IP Right Cessation
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