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Spritzöl-Kühlvorrichtung für Kolben von Brennkraftmaschinen
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den kugelförmigen Kolbenboden herumführenden Kurvenbahn. Ein weiterer Vorteil durch die dargelegte Lösung ergibt sich, indem die Bildung der radialen Austrittskanäle durch das
Zusammenwirken des Einkerbungen aufweisenden Einsatzes mit der Anflächung am oberen Pleuelauge raumsparend erfolgt, also keine Erhöhung des Abstandes zwischen Kolbenbolzenachse und
Kolbenoberkante erfordert. Zudem bietet die Gestaltung des Einsatzes auch fertigungstechnische
Vorteile (Fliesspressteilausführung).
Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. In den
Zeichnungen zeigen Fig. l Teile eines Kolbens mit Pleuelauge im Schnitt und Fig. 2 eine Ansicht des
Einsatzes in Richtung X der Fig. 1.
Im oberen Teil des Pleuelauges--l-ist gemäss Fig. l eine senkrechte Bohrung --2-- mittig angeordnet. Am Umfang ist das Pleuelauge-l--derart bearbeitet, dass eine waagrechte oder leicht geneigte Anflächung-3-entsteht. Ein die Bohrung --2-- nach oben hin abdeckender, mit einem zylindrischen Schaft-4--in ihr zentrierter Einsatz --5-- liegt mit seinem Rand-6-auf der Anflächung--3-auf und besitzt radiale Einkerbungen --7-- an der Unterseite des Randes - -6--, die nach Fig. 2 eine dreieckige Form aufweisen.
Am Umfang des zylindrischen Schaftes --4-- bes Einsatzes --5-- sind in Längsrichtung Nuten --8-- vorgesehen. Der Einsatz-5- befindet sich in verhältnismässig geringem Abstand von der Kolbenunterseite --9-- und sollte mit möglichst grossem Durchmesser ausgeführt werden, um einen Kontakt des austretenden Kühlöles mit dem zentralen Teil der kugelförmigen Kolbenbodenunterseite zu vermeiden.
Durch eine Längsbohrung-14--in der angedeuteten Pleuelstange --15-- gelangt das Öl in die Ringnut --10-- und von dort über die Nuten --8-- und Einkerbungen --7-- an die Kolbenunterseite-9--.
Da der Druckölaustritt vorzugsweise erfolgt, während sich der Kolben --12-- im Bereich des oberen Totpunktes bewegt, ergibt sich für die OIstrahlen--11-infolge der Kolbenverzögerung bzw.
- beschleunigung sowie der Bremswirkung durch die Anflächung--3-eine kurvenförmige Flugbahn, die das Vordringen des kühlenden öles in die oberste Ringzone-13--, d. h. eine wesentliche Verbesserung des Kühleffektes für die oberen Kolbenringe ermöglicht.
Die Flugbahnen der Olstrahlen-11-lassen sich u. a. durch Neigung und Grösse der Anflächung-3-sowie durch die Austrittsgeschwindigkeit des Drucköles so beeinflussen, dass der beschriebene Kühleffekt erzielt wird. Grundsätzlich wird durch die erfindungsgemässe Lösung eine direkte Kühlung des hier z. B. kugelförmigen Brennraumes vermieden bzw. eingeschränkt. Bei geringeren öl-bzw. Kolbengeschwindigkeiten wird das öl auf Grund der Haftung an der Anflachung-3- nicht auf eine Flugbahn gelangen, sondern vielmehr am Pleuelauge-l-herabfliessen und zur Schmierung des Kolbenbolzens verwendet.
Die im Ausführungsbeispiel neben andern möglichen Querschnittsformen in Fig. 2 vorgeschlagene dreieckige Einkerbung --7-- wurde hinsichtlich der Verstopfungsgefahr als günstige Form ermittelt, da sie bei gleicher Drosselwirkung einen wesentlich grösseren Durchtrittsquerschnitt als z. B. eine Bohrung aufweist.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Spritzöl-Kühlvorrichtung für Kolben von Brennkraftmaschinen, bei der das durch die Pleuelstange geförderte Drucköl über einen am oberen Pleuelauge angeordneten, mittig in der druckölführenden Bohrung zentrierten, gegen eine entsprechend dimensionierte Anflächung des Pleuelauges geschraubten bzw. gepressten Düseneinsatz mit annähernd radialen Austrittsöffnungen gegen die Kolbeninnenwand geleitet wird, vorzugsweise für Kolben mit zentralem, kugelförmigem Brennraum,
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aufliegenden Unterseite radiale Einkerbungen (7) besitzt, wobei die Anflächung grösser als der Durchmesser des Einsatzes (5) ist.
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