AT19480B - Kolbendichtung für Kraftmaschinen mit am kreisenden Kolbenkörper befestigten Kolbenflügeln. - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft eine Kolbendichtung für Kraftmaschinen mit am kreisenden Kolbenkörper befestigten   Kelbenflügeln,   wobei die Abdichtung durch das Treibmittel selbst erfolgt, das durch in den   Kolbenflugeln   angeordnete Kanäle ausströmt. Diese sind so angeordnet, dass sich beim Austreten des Treibmittels eine Druckkomponente ergibt, die dem Überströmen des Treibmittels zwischen Flügel und Gehäusewand entgegenwirkt. 



   In der Zeichnung ist Fig. 1 ein perspektivisch gezeichneter Schnitt, Fig. 2 eine Seitenansicht und Fig. 3 eine Draufsicht des die Abdichtung bewirkenden Flügels. 



   Der Flugel ist beiderseits mit Bohrungen B versehen, die zu den Begrenzungs-   fächern   A des Flügels nahezu normal gerichtet sind und in zwei schiefe Schlitze C münden. 



  Das Treibmittel tritt durch die Bohrungen B ein und strömt durch den Schlitz C aus. 



  Diese Schütze sind derart schief angeordnet, dass die Kraft des austretenden Treibmittels eine Komponente ergibt, die dem Überströmen des Treibmittels entgegenwirkt, das durch den zwischen der Zylinderwand und dem Flügel befindlichen Spalt entweichen will. Es entsteht somit zwischen Zylinderwand und Flügel ein Strom des ausfliessenden Treibmittels, der jenem durch das Überströmen gebildeten, entgegengesetzt gerichtet ist. Infolge der 
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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Kolbendichtung für Kraftmaschinen mit am kreisenden Kolbenkörper befestigten Kolbenflügeln, dadurch gekennzeichent, dass von den beiden Stirnflächen (A) der Flügel Bohrungen (B) in das Innere führen @nd in je einen Schlitz (C) münden, wobei die beiden, bis zu der an der Gebäusewand schleifenden Flügelfläcbe reichenden Schlitze zur Mittelebene des Flügels derart gleich stark geneigt sind, dass bei jeder Umlaufsrichtung infolge des durch die Flügel hindurchströmenden und in schiefer Richtung austretenden Treibmittels eine Komponente entsteht, die dem Überströmen des Treibmittels zwischen Flügel und Gehäusewand entgegenwirkt. EMI1.3 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.