AT156818B - Flüssiger Druckbrennstoff zu Beleuchtungs- und Heizungszwecken und zum Antrieb von Motoren. - Google Patents

Description

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  Flüssiger Druckbrennstoff zu   Beleuchtungs- und Heizungszwecken   und zum Antrieb von Motoren. 
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 in Vorschlag gebracht. Dabei war vorgesehen, diese Gase aus Druckbehältern zu entnehmen, sie in gasförmigem Zustande in die Brennflüssigkeit einzuleiten und darin in beliebiger Menge bis zur voll- ständigen Sättigung der Flüssigkeit zu lösen. Um das Lösungsvermögen der Brennflüssigkeit zu erhöhen, hat man sie noch mit andern Lösungsmitteln wie Azeton, Äther od. dgl. versetzt. 



   In allen diesen Fällen ist man über das normale Gaslösungsvermögen der Flüssigkeiten, d. h. über ihr Lösungsvermögen für Kohlenwasserstoffgase bei normaler Temperatur nicht hinausgegangen, weil das Ziel nur eine Anreicherung der Flüssigkeiten und eine Verbesserung der Zündfähigkeit ihrer
Dämpfe war, während ihre Flüchtigkeit nicht wesentlich erhöht werden sollte, um eine unwirtschaftliche Gasabgabe durch Verdampfung zu vermeiden und sie wie Benzin, Spiritus usw. verwenden und transportieren zu können. Zwar war es auch bekannt, dass das Lösungsvermögen der Brennflüssigkeiten zunimmt, wenn die Einleitung der Gase unter Druck vor sich geht. Auch hiebei ist jedoch über eine Herstellung und Verwendung der alkoholischen Flüssigkeiten mit einer über atmosphärischem Druck liegenden Dampfspannung nichts bekannt geworden.

   Die Anwendung von Druck ist daher nur erfolgt, um die Herstellung von stabilen Lösungen geringer Flüchtigkeit zu beschleunigen. 



   Die Erfindung betrifft einen flüssigen Druckbrennstoff zu Beleuehtungs-und Heizungszweeken und zum Antrieb von Motoren, der in bekannter Weise aus alkoholischer Brennflüssigkeit und zusätzlich darin in Lösung befindlichen, niedrig siedenden Kohlenwasserstoffgasen besteht. Das Wesen der Erfindung besteht darin, dass die Brennflüssigkeit einen Zusatz der unter der   Bezeichnung"Gasol"   bekannten, bei der Stabilisierung von rohem Gasolin aus Erdgas abfallenden Mischung vom Heizwerte von etwa 11. 500 Kallkg und dem spez. Gewichte in flüssigem Zustande von   0'514-0'565   erhält. Hiedurch wird bei der Aufbewahrung des Brennstoffes in geschlossenen Behältern, bei normaler Raumtemperatur eine weit über atmosphärischem Druck liegende Dampfspannung, vorzugsweise von etwa   2-4   Atm. erzielt. 



   Der sich durch Billigkeit auszeichnende Druckbrennstoff gemäss der Erfindung unterscheidet sich dadurch von bekannten flüssigen   Druckbrennstoffen,   dass er   kein Verflüssigungserzeugnis,   sondern ein Lösungserzeugnis ist. Am Orte seiner Herstellung benötigt man daher keine Kältemaschinen und Verflüssigungseinrichtungen und zu seiner Aufbewahrung kommt man mit verhältnismässig leichten Druckbehältern aus. Der Brennstoff hat dabei in verbessertem Masse alle Eigenschaften der alkoholischen Brennflüssigkeiten, wobei sein hoher Dampfdruck neue Anwendungsgebiete dieser Flüssigkeiten erschliesst, da er ermöglicht, die Brennflüssigkeit ohne äussere Druckmittel auf grosse Höhen zu bringen. Bei einem spez. Gewicht von zirka 0-753 lässt sieh z. B. mit einem Dampfdruck von 4 Atm. eine Förderhöhe von etwa 50 m erreichen.

   Man ist daher in der Lage, ohne Pumpe hochgelegene Stockwerke und entfernte Verbraucher bei Benutzung von sehr engen Leitungen von einer Zentralstelle aus mit Brennflüssigkeit zu beliefern oder den Brennstofftank von Fahrzeugen, der bei fehlender 

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<tb> Gasol <SEP> Überdruck <SEP> der <SEP> Mischung <SEP> in <SEP> Atm. <SEP> bei <SEP> 16 C
<tb> 5 <SEP> 1-3
<tb> 10 <SEP> 2-2
<tb> 20 <SEP> 34
<tb> 3-9
<tb> 30 <SEP> 4-1
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Claims (1)

1. eine grosse Beständigkeit aufweisen. Um eine Schichtenbildung bei sehr niedrigen Temperaturen zu verhindern, empfiehlt es sich, mit dem Zusatz nicht über 30% hinauszugehen, PATENT-ANSPRUCH : FlÜssiger Druckbrennstoff zu Beleuchtungs- und Heizungszwecken und zum Antrieb von EMI2.4 in geschlossenen Behältern, bei normaler Raumtemperatur eine weit über atmosphärischen Druck liegende Dampfspannung, vorzugsweise von etwa 2-4 Atm., zu erzielen.