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Steuervorrichtung für Kleinboote.
Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung für Kleinboote, u. zw. eine am Heck des Bootes fix angeordnete Steuervorrichtung, die durch Verlegung des Schwerpunktes des Bootes vom Insassen betätigt wird.
Es ist bekannt, zur Steuerung von Booten durch einen vom Fahrer zu betätigenden Hand-oder Fusshebel eine bewegliche Steuerfläche in einem bestimmten Winkel zur Fahrtrichtung zu bringen. Auch ist es bekannt, durch einen bestimmten Mechanismus seitwärts des Bootes eine Bremsfläehe ins Wasser tauchen zu lassen, um durch die einseitige Bremsung steuern zu können. Auch bestehen Steuervor- richtungen, welche durch zwei beiderseits angebrachte Steuerflächen in der hinteren Hälfte des Bootes gekennzeichnet sind und einseitig oder auch gleichzeitig durch eine Hebelbewegung in einen bestimmten Winkel zur Stromrichtung gebracht werden können.
Alle diese bekannten Steuervorrichtungen haben jedoch den Nachteil, dass zu ihrer Betätigung eine Hebelbewegung des Fahrers notwendig ist und dadurch zur Kraftübertragung auf die Steuerflächen ein bestimmter Mechanismus erforderlich ist.
Gemäss der Erfindung werden diese Nachteile vermieden, indem zwei seitwärts des Bootes angebrachte, zur Bootsmittellinie in einem stumpfen Winkel angebrachte, knapp über der Wasseroberfläche stehende, fix angeordnete Steuerflächen das Steuern durch Verlegen des Schwerpunktes ermöglichen.
Wird der Schwerpunkt etwas auf eine Seite verlegt, so taucht dabei die Steuerfläche dieser Seite ins
Wasser und wirkt so als Steuer.
In den Fig. 1, 2 und 3 ist an einem Ausführungsbeispiel in drei Rissen dargestellt, dass ein vom Heck des Bootes ausgehender kurzer Stiel a mit einem waagerechten Balken d verbunden ist, u. zw. durch die Flügelschraube bl. An den Aussenenden dieses Balkens wiederum sind durch die beiden
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mittellinie fix angeordnet.
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Steering device for small boats.
The invention relates to a control device for small boats, u. between a fixed control device at the stern of the boat, which is operated by the occupant by shifting the center of gravity of the boat.
In order to control boats by means of a hand or foot lever to be operated by the driver, it is known to bring a movable control surface at a certain angle to the direction of travel. It is also known to use a specific mechanism to dip a braking surface into the water sideways of the boat in order to be able to steer by braking on one side. There are also control devices which are characterized by two control surfaces attached to both sides in the rear half of the boat and which can be brought into a certain angle to the direction of flow on one side or simultaneously by a lever movement.
However, all these known control devices have the disadvantage that a lever movement of the driver is necessary for their actuation and a certain mechanism is therefore required for the transmission of force to the control surfaces.
According to the invention, these disadvantages are avoided in that two fixed control surfaces attached to the side of the boat, at an obtuse angle to the boat center line and just above the water surface, enable steering by shifting the center of gravity.
If the center of gravity is shifted slightly to one side, the control surface of this side is immersed
Water and thus acts as a tax.
In FIGS. 1, 2 and 3 it is shown in an exemplary embodiment in three cracks that a short handle a extending from the stern of the boat is connected to a horizontal bar d, u. betw. through the wing screw bl. At the outer ends of this bar are in turn through the two
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fixed center line.
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