Die Erfindimg betrifft din Ruder mit an beiden Seiten der Ruderfläche angeordneten
drehbaren Bremsflächen, die durch Verschwenken der Ruderpinne in der Vertikalebene
in Wirkungsstellung zu bringen sind. Bei den bekannten Rudern dieser Art sind die Bremsflächen, um horizontale Achsen
drehbar, ähnlich wie Tiefenruder ausgebildet. Hiermit ist jedoch der Nachteil verbunden,
daß außer einer Bremswirkung auch eine Trimmänderung des Fahrzeuges eintritt.The invention relates to the rudder with arranged on both sides of the rudder surface
rotatable braking surfaces, which by pivoting the tiller handle in the vertical plane
are to be brought into action. In the known oars of this type, the braking surfaces are about horizontal axes
rotatable, designed in a similar way to a down elevator. However, this has the disadvantage
that, in addition to a braking effect, there is also a trim change in the vehicle.
Erfindungsgemäß wird dieser Nachteil dadurch vermieden, daß die Bremsflächen als
um senkrechte Achsen drehbare Balanoeruder ausgebildet sind. An sich sind Ruder
mit um vertikale Achsen drehbaren Bremsflächen bereits bekannt. Letztere sind jedoch
nicht als Balanceruder ausgebildet und benötigen daher zu 'einer Bremswirkung 'einen
größeren Kraftaufwand. Außerdem bilden die bekannten Bremsflächen in geschlossenem
Zustand die Ruderfläche, so daß hei Bremsung mit gelegtem Ruder nicht mit voller
Sicherheit die der Ruderlage entsprechende Kursrichtung eingehalten werden kann.According to the invention, this disadvantage is avoided in that the braking surfaces as
Balano rudders that can be rotated about vertical axes are formed. In themselves there are oars
already known with braking surfaces rotatable about vertical axes. The latter, however, are
not designed as a balance rudder and therefore need a 'braking effect'
greater effort. In addition, the known braking surfaces form in closed
Condition of the rudder surface so that when braking with the rudder in place, not with full
Safety that the course direction corresponding to the rudder position can be adhered to.
Bei der erfindungsgemäßen BremsfLächenausbildung werden diese Nachteile ebenfalls
vermieden, wobei gleichzeitig der Vorteil auftritt, daß die Wirkung des Hauptruders ähn-Hch
wie bei einem Dreifläcbenruder bei Nichtbetätigung der Bremsflächen verstärkt wird.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen' Ausführung dargestellt, und zwar stellt
Abb. ι das Ruder von der Seite gesehen und Abb. 2 von oben gesehen dar.These disadvantages also become apparent in the braking surface formation according to the invention
avoided, while at the same time there is the advantage that the effect of the main rudder is similar
as with a three-sided rudder, if the braking surfaces are not actuated, this is amplified.
In the drawing, the subject matter of the invention is shown in an exemplary embodiment, namely represents
Fig. Ι the rudder seen from the side and Fig. 2 seen from above.
Die Bremsflächen α sind als um vertikale
Achsen drehbare Balanoeruder ausgebildet und parallel zur Hauptsteuerfläche b angeordnet.
Die Befestigung an der Mittelruderfläche erfolgt durch zwei dreieckförmige Platten
c. Die Platten können auf das Ruder aufgeschraubt oder geteilt ausgeführt 'und dann
seitlich am Ruder befestigt werden. Dadurch, kann die Bremsvorrichtung, unabhängig
von der sehr verschiedenen Größe der Steuer, in leiner Größe in Serien hergestellt
werden. An jeder Bremsplatte befindet sich oben eine Ösed, an der ein SaLe
befestigt ist. Auf der oberen Befestigungsplatte befindet sich eine Führung/, durch
welche das Seil zur Ruderpinne gleitet. Die Pinne ist auf dem Ruderschaft h in bekannter
Weise vertikal schwenkbar angeordnet.The braking surfaces α are designed as balano rudders that can be rotated about vertical axes and are arranged parallel to the main control surface b . It is attached to the center rudder surface by means of two triangular plates c. The plates can be screwed onto the rudder or made split and then attached to the side of the rudder. As a result, the braking device can be mass-produced in small sizes, regardless of the very different size of the rudder. At the top of each brake plate there is an eyelet to which a SaLe is attached. On the upper mounting plate there is a guide / through which the rope slides to the tiller. The tiller is arranged on the rudder shaft h in a known manner so that it can pivot vertically.