AT14567U1

AT14567U1 - Device for controlling the closing sequence of double-leaf swing doors

Info

Publication number: AT14567U1
Application number: ATGM8091/2012U
Authority: AT
Inventors: Walter Ing Degelsegger
Original assignee: Walter Ing Degelsegger
Priority date: 2011-11-16
Filing date: 2012-02-17
Publication date: 2016-01-15
Also published as: DE202012104437U1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für das Steuern der Schließfolge von zweiflügeligen Schwenktüren, welche mit Gleitschienentürschließern ausgestattet sind, wobei der eine Türflügel ein unterschlagender, so genannter Standflügel (20) ist und der zweite Flügel ein überschlagender, so genannter Gangflügel (10), wobei das bei geöffnetem Standflügel (20) erforderliche Warten des Gangflügels (10) bei dessen Schließbewegung durch einen in seiner Stellung veränderbaren Sperrenteil (2, 12, 22) erzwungen wird, dessen Stellung über einen Übertragungsmechanismus von der Stellung des Standflügels (20) abhängig ist. Die untere Grenze jenes Höhenbereiches den der Sperrenteil (2, 12, 22) einnimmt, ist durch die vom Übertragungsmechanismus beeinflusste Bewegung des Sperrenteils (2, 12, 22) relativ zu der zum Gleitschienentürschließer gehörenden Gleitschiene (1) nach unten und nach oben verschiebbar, womit ein Teil des Sperrenteils (2, 12, 22) in die Bewegungsbahn der gangflügelseitigen Längshälfte des zum gangflügelseitigen Gleitschienentürschließer gehörenden Schwenkarms (4) bringbar ist bzw. davon weg.The invention relates to a device for controlling the closing sequence of two-leaf swing doors, which are equipped with Gleitschienentürschließern, wherein the one door is a unterschlagender, so-called fixed leaf (20) and the second wing a sweeping, so-called scroll (10), said when the inactive leaf (20) required maintenance of the active leaf (10) is enforced in its closing movement by a variable in its position locking member (2, 12, 22) whose position via a transmission mechanism of the position of the inactive leaf (20) is dependent. The lower limit of that height range occupied by the blocking part (2, 12, 22) is displaceable downwards and upwards by the movement of the blocking part (2, 12, 22) influenced by the transmission mechanism relative to the sliding rail (1) belonging to the sliding rail door closer. whereby a part of the locking part (2, 12, 22) in the movement path of the gangway side longitudinal half of belonging to the gangway side slide rail door closer pivot arm (4) can be brought or away.

Description

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für das Steuern der Schließfolge von zweiflügeli¬gen Schwenktüren, welche mit Gleitschienenschließern ausgestattet sind, wobei der eine Tür¬flügel ein unterschlagender, so genannter Standflügel ist und der zweite Flügel ein überschla¬gender, so genannter Gangflügel.Description: [0001] The invention relates to a device for controlling the closing sequence of double-winged pivoting doors, which are equipped with slide rail closers, wherein one door leaf is an underfloor, so-called fixed leaf, and the second wing is an overlapping, so-called leaf.

[0002] Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist insbesondere für solche Türen, welche einenSicherheitsanspruch zu erfüllen haben, insbesondere für Feuerschutztüren mit so genannterPanik- und Fluchtfunktion, vorteilhaft anwendbar.The device according to the invention is particularly advantageous for such doors, which have to meet a safety claim, in particular for fire doors with so-called panic and escape function, advantageously applicable.

[0003] Da bei geschlossenen Türflügeln ein Türflügel mit einem Falz über die Ebene des zwei¬ten Flügels ragt, ist es für das ordnungsgemäße Verschließen einer zweiflügeligen Tür erforder¬lich, dass die Flügel in der richtigen Reihenfolge geschlossen werden. Vom offenen Zustandaus muss zuerst der Standflügel in die geschlossene Stellung gebracht werden und erst dannder Gangflügel. Damit das bei Feuerschutztüren auch im Brandfall sicher so stattfindet, sind dieFlügel nicht nur mit einem Antrieb versehen, welcher selbsttätig die Türflügel in Schließstellungbewegt, sondern auch mit einer Vorrichtung für das Steuern der Schließfolge, welche bewirkensoll, dass die beiden Türflügel automatisch in der richtigen Reihenfolge geschlossen werden.As with closed doors a door with a fold over the level of the second wing, it is necessary for the proper closing of a two-leaf door, that the wings are closed in the correct order. From the open condition, the passive leaf must first be moved to the closed position, and then the aisle wing. In order for the fire doors to safely do so even in the event of a fire, the wings are not only provided with a drive which automatically moves the leaves to the closed position, but also with a closing sequence control device which ensures that the two leaves are automatically in the correct order getting closed.

[0004] Wenn bei geöffnetem Standflügel der ebenfalls geöffnete Gangflügel, beispielsweiseangetrieben durch eine Feder, eine dem Standflügel vorauseilende Schließbewegung ausführt,so wird diese Schließbewegung durch die Wirkung der Vorrichtung für das Steuern der Schließ¬folge bei einem bestimmten Öffnungswinkel so lange gestoppt, bis der Standflügel in seinerSchließbewegung dem Gangflügel genügend weit voraus eilt, dass damit die richtige Schließ¬folge sicher gewährleistet ist.When open wing is also open the active leaf, for example, driven by a spring, a leading edge of the passive closing movement performs, this closing movement is stopped by the action of the device for controlling the Schließ¬folge at a certain opening angle until the The passive leaf in its closing movement rushes far enough ahead of the active leaf that this ensures the correct closing sequence.

[0005] Die DE 50 71 85 C zeigt schon 1930 eine Schließfolgeregelung, bei welcher entlang deroberen Zarge eine Stange um ihre Längsachse drehbar gelagert ist. Von der Stange stehtjeweils ein Teil zum oberen Teil eines Türflügels ab. Schließbewegung des Gangflügels wirddurch Anschlag an dem zu ihm von der Stange abstehenden Teil gestoppt, wenn nicht durchdie Schließbewegung des Standflügels über den an diesen von der drehbaren Stange abste¬henden Teil die drehbare Stange in Freigabestellung geschwenkt wird. Das Funktionsprinzip isteinfach und robust realisierbar, erfordert aber unschöne Teile an Türzarge und Gangflügel.As early as 1930, DE 50 71 85 C shows a closing sequence control in which a rod is rotatably mounted about its longitudinal axis along the upper frame. Each part of the pole is part of the upper part of a door wing. Closing movement of the active leaf is stopped by abutment on the part protruding toward it from the rod, unless the rotatable rod is pivoted into the release position by the closing movement of the inactive leaf over the part projecting therefrom from the rotatable rod. The functional principle is simple and robust, but requires unsightly parts on the door frame and the active leaf.

[0006] Die AT 377 314 B zeigt eine Schließfolgeregelung, wobei entlang des oberen Rah¬menteils des Türstocks eine Schiene längsverschiebbar angeordnet ist. Bei geöffneten Flügelnwird die Schiene durch die Wirkung einer elastischen Feder auf die Seite des Gangflügels hinverschoben. Dann wird die Schließbewegung des Gangflügels blockiert, indem der gangflügel¬seitige Endbereich der Schiene in jene Bewegungsbahn eines an der oberen Stirnfläche desGangflügels angeordneten Anschlagteils ragt, welche dieser Anschlagteil durchfährt, wenn derGangflügel geschlossen wird. Durch das Schließen des Standflügels wird die Schiene zurScharnierseite des Standflügels hin verschoben und die Blockade des Gangflügels wird aufge¬hoben.The AT 377 314 B shows a closing sequence control, wherein along the upper Rah¬menteils of the door frame, a rail is arranged longitudinally displaceable. When the wings are open, the rail is displaced by the action of an elastic spring on the side of the active leaf. Then the closing movement of the active leaf is blocked by the gangway-side end region of the rail projecting into the movement path of a stop part arranged on the upper end surface of the gangway, which this stop part passes through when the gangway is closed. By closing the inactive leaf, the rail is moved towards the hinge side of the passive leaf and the blockage of the active leaf is lifted.

[0007] Bei Gleitschienentürschließern ragt ein Schwenkarm von einem Türflügel zu einemGleitstein, welcher in einer am oberen Rahmenteil des Türstocks fixierten Gleitschiene längs¬beweglich gelagert ist. Bei geschlossenem Türflügel liegt dabei jenes Ende des Schwenkarms,welches am Türflügel befestigt ist, näher an der Schwenkachse des Türflügels als jenes Endedes Schwenkarms, welches mit dem Gleitstein verbunden ist. Während des überwiegendenTeils der schließenden Schwenkbewegung des Türflügels gleitet der Gleitstein in der Gleit¬schiene von der Drehachse des Türflügels weg. Es gibt viele Vorschläge dazu, für das Steuernder Schließfolge die Bewegung der Gleitsteine der einzelnen Türflügel heranzuziehen und dieseBewegung passend zu halten bzw. freizugeben. Dazu wird dann, wenn der Standflügel geöffnetist, die Bewegung des Gleitsteins des Gangflügels beim Schließen des Gangflügels an einerSperre blockiert. Wenn der Standflügel geschlossen wird, wird die Sperre gelöst. Zumeist siehtman für das Lösen der Sperre vor, dass ein mit dem Gleitstein des Standflügels verbundenerIn slide rail door closers protrudes a swivel arm from a door to a sliding block, which is mounted längs¬ movable in a fixed to the upper frame part of the door frame slide rail. With the door closed, that end of the swivel arm, which is fastened to the door leaf, lies closer to the pivot axis of the door leaf than that end of the swivel arm which is connected to the sliding block. During most of the closing pivoting movement of the door leaf, the sliding block slides in the slide rail away from the axis of rotation of the door leaf. There are many proposals for using the movement of the sliding blocks of the individual door leaves to control the closing sequence and to keep this movement suitable or free. For this purpose, when the inactive leaf is opened, the movement of the sliding block of the active leaf is blocked when closing the active leaf at a barrier. When the inactive leaf is closed, the lock is released. In most cases, it is envisaged for the release of the lock, that one connected to the sliding block of the passive leaf

Teil auf die Sperre des Gleitsteins des Gangflügels einwirkt. Das Prinzip ist dann durchausvorteilhaft, wenn sich die Bewegungsrichtung der Gleitsteine während der Schließbewegungdes zugehörigen Flügels nicht umkehrt. Bei vielen Bauweisen ist es aber so, dass der zu einemTürflügel gehörende Gleitstein während der Schließbewegung des Türflügels zuerst von derSchwenkachse des Flügels weg bewegt wird und während des letzten Teils der Schließbewe¬gung des Türflügels auf die Schwenkachse zu. (Der Umkehrpunkt ist erreicht, wenn die verlän¬gerte Verbindungslinie der Befestigungspunkte des Schwenkarms die Schwenkachse deszugehörigen Türflügels schneidet.) Dann muss entweder der Öffnungswinkel an dem der Gang¬flügel bei seiner Schließbewegung angehalten werden muss, um dem Standflügel den Vortrittzu lassen, störend groß eingestellt werden, oder es werden recht komplizierte und oftmals auchwenig robuste Bauweisen der Schließfolgeregelung erforderlich.Part acts on the barrier of the sliding block of the active wing. The principle is then very advantageous if the direction of movement of the sliding blocks does not reverse during the closing movement of the associated wing. In many constructions, however, it is the case that the sliding block belonging to a door leaf is first moved away from the pivot axis of the wing during the closing movement of the door leaf and towards the pivot axis during the last part of the closing movement of the door leaf. (The reversal point is reached when the verlang¬gerte connecting line of attachment points of the pivot arm intersects the pivot axis of the associated door leaf.) Then either the opening angle at which the gangway must be stopped during its closing movement to let the inactive leaf, disturbing large be set, or it will be quite complicated and often also little robust construction methods of the closing sequence control required.

[0008] Die DE 101 22 817 B4 zeigt eine Vorrichtung für das Steuern der Schließfolge von zwei¬flügeligen Schwenktüren, welche mit Gleitschienenschließern ausgestattet sind, wobei eineentlang der Gleitschiene verlaufende, um ihre Längsachse drehbarere Stange als Übertra¬gungselement zwischen dem Standflügel und dem Gleitstein des Gangflügels wirkt. Drehbewe¬gung der Drehstange wird über einen radial von der Stange abstehenden Stift, der in den Be¬wegungsbereich des zum Standflügel gehörenden Schwenkarms ragt, angetrieben. Bewegungdes Gleitsteins des Gangflügels wird blockiert bzw. freigegeben, indem eine von der Drehstan¬ge radial abstehende Nocke als Sperrenteil wirkt, der bei Drehung der Drehstange in die Bahneines mit dem Gleitstein des Gangflügels verbundenen Teils bzw. davon heraus bewegt wird.Neben vielen Vorteilen ist an der Bauweise nachteilig, dass die Drehstange sehr stark unddurch Federbeaufschlagung teleskopierbar ausgeführt sein muss um eine Überlastsicherungrealisieren zu können. Unschön ist auch, dass die Drehstange neben der Gleitschiene ange¬ordnet ist und nicht in dieser.DE 101 22 817 B4 shows a device for controlling the closing sequence of zwei¬flügeligen swing doors, which are equipped with Gleitschienenschließern, wherein one along the slide rail extending, rotatable about its longitudinal axis rod as Übertra¬gungselement between the inactive leaf and the sliding block of the active wing acts. Drehbewe¬gung the rotary rod is driven by a radially projecting from the rod pin, which projects into the Be¬wegungsbereich of belonging to the passive leaf pivot arm. Movement of the sliding block of the active leaf is blocked or released by a radially projecting from the Drehstan¬ge cam acts as a locking part, which is moved upon rotation of the rotary rod in the path of a connected to the sliding block of the active leaf part or thereof. In addition to many advantages on the construction disadvantageous that the rotary rod must be made very strong and telescopically by spring action to realize an overload protection can. Unattractive is also that the rotary rod is arranged next to the slide and not in this.

[0009] Die DE 930 30 45 U1 zeigt eine Schließfolgeregelung mit Gleitschienentürschließern,wobei für das Halten des Gangflügels in der erforderlichen Wartestellung die Schwenkbewe¬gung des Schwenkarms des Gangflügels am Antriebsteil des Schwenkarms - welcher amGangflügel befestigt ist - gestoppt wird. Dazu verläuft als Übertragungsglied zwischen demStandflügel und dem Antriebsteil auf dem Gangflügel ein Bowdenzug von der oberen Zargezum Antriebsteil auf dem Gangflügel. Der Standflügel wirkt auf den Bowdenzug über einenschwenkbaren Teil, welcher von der oberen Zarge aus in den Bewegungsbereich des Standflü¬gels ragt und bei Bewegung des Standflügels geschwenkt wird. Bowdenzug und besagterschwenkbarer Teil sind optisch störend präsent. Der Antriebsteil für den Schwenkarm desGangflügels ist relativ kompliziert aufgebaut.DE 930 30 45 U1 shows a closing sequence control with Gleitschienentürschließern, wherein for holding the active leaf in the required position, the Schwenkbewe¬gung the pivot arm of the active leaf on the drive part of the swing arm - which is attached to the wings - is stopped. For this purpose, a Bowden cable runs from the upper frame to the drive part on the active leaf as a transmission link between the wing and the drive part on the moving leaf. The inactive leaf acts on the Bowden cable via a pivotable part, which protrudes from the upper frame into the range of movement of the fixed wing and is pivoted during movement of the passive leaf. Bowden cable and said swinging part are optically disturbing present. The drive part for the swing arm of the gangway is constructed relatively complicated.

[0010] Auch die DE 19502761 B4 zeigt eine Bauweise, bei welcher die Bewegung des Gang¬flügels durch Blockieren des am Gangflügel befindlichen Antriebsteils des Schwenkarms desGangflügels blockiert wird. Es wird vorgeschlagen die Übertragungsglieder in Teilen des Flügelsbzw. der Zarge verdeckt anzuordnen. Die Bauweise ist nicht ohne weiteres an einer Zarge odereinem Türblatt anwendbar sondern erfordert Anpassungen an diesen Teilen.Also the DE 19502761 B4 shows a construction in which the movement of the Gang¬ wing is blocked by blocking the located on the active leaf drive part of the swing arm of the gangway. It is proposed the transmission elements in parts of the wing. the frame concealed to arrange. The construction is not readily applicable to a frame or a door leaf but requires adjustments to these parts.

[0011] Auch die EP 0846828 B1 zeigt eine Bauweise, bei welcher die Bewegung des Gangflü¬gels durch Blockieren des am Gangflügel befindlichen Antriebsteils des Schwenkarms desGangflügels blockiert wird. Das von der Stellung des Standflügels abhängige Blockieren desAntriebsteils erfolgt, indem ein von diesem abstehender, relativ zu diesem schwenkbarer Teilwährend der Schließbewegung des Gangflügels in einen Ausschnitt der Gleitschiene einfährtund dort je nach Stellung des Standflügels an einen Anschlag stößt und geschwenkt wird odernicht. Der besagte Anschlag ist über einen Übertragungsmechanismus durch Bewegung desStandflügels relativ zur Gleitschiene bewegbar. Der Antriebsteil für den Schwenkarm des Gang¬flügels ist relativ kompliziert aufgebaut.Also, EP 0846828 B1 shows a construction in which the movement of the gangway is blocked by blocking the drive part of the swing arm of the gangway located on the active leaf. The independent of the position of the inactive blocking of the drive part takes place by a protruding from this, relative to this pivotable part enters during the closing movement of the active leaf in a section of the slide rail and depending on the position of the inactive leaf abuts a stop and is pivoted or not. Said abutment is movable via a transmission mechanism by movement of the sash relative to the slide rail. The drive part for the swivel arm of the Gang¬flügels is relatively complicated.

[0012] Die AT 507862 A1 zeigt eine Schließfolgesteuerungsvorrichtung für Gleitschienentür¬schließer wobei ein Sperrmechanismus verwendet wird, welcher zwecks Haltens des Gangflü¬gels in seiner Wartestellung unmittelbar die Verschiebebewegung des zum Schwenkarm desSchließers des Gangflügels gehörenden Gleitsteins blockiert. Ein Teil dieses Sperrmechanis¬ mus, dessen Stellung von der Stellung des Standflügels abhängig ist, steht aus der Gleitschie¬ne nach unten vor und ragt in die Bewegungsbahn eines solchen Fortsatzes des Schwenkarmsdes Schließers des Gangflügels hinein, welcher über die Verbindungslinie zwischen den beidenLagerzapfen des Schwenkarms an der Seite des gleitschienenseitigen Lagerzapfens hinausragtund somit bei der Schwenkbewegung des Gangflügels entgegengesetzt zu diesem geschwenktwird. Durch den Mechanismus können Nachteile, welche dadurch entstehen, dass sich dieGleitbewegung des zum Gangflügel gehörenden Schwenkarms während der Schließbewegungdes Gangflügels umkehrt, überwunden werden. Nachteilig ist, dass die Mechanik kompliziertaufgebaut und einzujustieren ist und zu gefährlich hohen Kräften zwischen aneinander zu be¬wegenden Teilen führt.The AT 507862 A1 shows a Schließfolgesteuerungsvorrichtung for Gleitschienentür- Schließer wherein a locking mechanism is used, which blocks for the purpose of holding the Gangflü¬gels in its waiting position directly the sliding movement of the sliding arm of the SCHeilßersLife belonging sliding block. A part of this Sperrmechanis¬ mechanism, the position of which depends on the position of the inactive leaf projecting from the Gleitschie¬ne down and protrudes into the trajectory of such an extension of the Schwenkarmsdes closer of the active leaf, which over the connecting line between the two journals of the pivot arm protrudes on the side of the slide rail side journal and thus pivoted opposite to this during the pivoting movement of the active leaf. The mechanism can overcome the disadvantages caused by the fact that the sliding movement of the swing arm belonging to the active leaf reverses during the closing movement of the active leaf. The disadvantage is that the mechanism is complicated build and einzujustieren and leads to dangerously high forces between to be¬ wegenden parts.

[0013] Die WO 2010/130440 A1 zeigt eine Schließfolgesteuerungsvorrichtung für Gleitschie¬nentürschließer, wobei ein Sperrhebel dessen Stellung durch horizontale Verschiebebewegun¬gen veränderbar ist und unter anderem von der Stellung des Standflügels beeinflusst wird,unterhalb der Gleitschiene von dieser hervorragt. Mit seinem von der Gleitschiene entferntenEnde ist der Sperrhebel gelenkig entweder mit dem Schwenkarm des Gangflügels an dessengangflügelseitiger Längshälfte oder mit dem Gangflügel direkt verbunden. Durch den Sperrhe¬bel kann die Bewegung jenes Kniehebels, welcher sich zwischen dem Gleitstein des Schwenk¬arms des Gangflügels in der Gleitschiene und der Schwenkachse des Gangflügels erstrecktund physisch aus dem Schwenkarm des Gangflügels und dem Gangflügel selbst gebildet ist, inAbhängigkeit von der Stellung des Standflügels blockiert werden. Vorteilhaft an dieser Bauwei¬se ist, dass damit die für die Schließfolgesteuerung relevante Sperrfunktion unabhängig von derBewegungsrichtung des Gleitsteins des Gangflügels entlang der Gleitschienenlängsrichtungund ohne sehr große Kräfte auf einzelne Teile realisiert werden kann. Nachteilig ist die hoheKomplexität der Bauweise und dass der Sperrhebel unschön optisch stark präsent ist.WO 2010/130440 A1 shows a Schließfolgesteuerungsvorrichtung for Gleitschie¬nentürschließer, wherein a locking lever whose position is changed by horizontal Verschiebebewegun¬gen and is influenced among other things by the position of the inactive leaf, protrudes below the slide of this. With its end remote from the slide rail, the locking lever is hingedly connected either directly to the swing arm of the active leaf at its aileron-side longitudinal half or to the active leaf. By means of the locking lever, the movement of that bell crank, which extends between the sliding block of the swing arm of the active leaf in the slide rail and the pivot axis of the active leaf and is formed physically from the swing arm of the active leaf and the active leaf itself, depending on the position of the passive leaf be blocked. An advantage of this Bauwei¬se is that so that relevant for the closing sequence control blocking function can be realized regardless of the direction of movement of the sliding block of the active leaf along the Gleitschienenlängsrichtung and without very large forces on individual parts. A disadvantage is the high complexity of the construction and that the locking lever is visually present in a very unpleasant way.

[0014] Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe besteht darin, eine Vorrichtung zur Re¬gelung der Schließfolge für zweiflügelige Schwenktüren bereit zu stellen, wobei der eine Türflü¬gel ein unterschlagender, sogenannter Standflügel ist und der zweite Flügel ein überschlagen¬der, sogenannter Gangflügel und wobei die schließende Schwenkbewegung der Türflügel durchGleitschienentürschließer angetrieben wird. Die Vorrichtung soll sicher und unabhängig davonfunktionieren ob sich die Bewegungsrichtung der Gleitsteine der Schließer im Verlauf einerSchließbewegung eines Türflügels umkehrt, sie soll robust und einfach realisierbar sein und essollen keine optisch auffällig abstehenden Teile erforderlich sein. Insbesondere sollen zwischenaneinander bewegten Teilen der Vorrichtung keine großen Kräfte auftreten.The object underlying the invention is to provide a device for the control of the closing sequence for two-leaf swing doors, wherein a Türflü¬gel is a unterschlagender, so-called passive leaf and the second wing a überschlagen¬der, so-called Active leaf and wherein the closing pivotal movement of the door is driven by Gleitschienentürschließer. The device is intended to operate safely and independently of whether the direction of movement of the sliding blocks of the closer in the course of a closing movement of a door revolves, it should be robust and easy to implement and should not be required visually striking protruding parts. In particular, no large forces should occur between moving parts of the device.

[0015] Zum Lösen der Aufgabe wird von der aus der WO 2010/130440 A1 bekannten Bauweiseausgegangen, wonach das gegebenenfalls erforderliche Warten des Gangflügels bei seinerSchließbewegung durch einen in seiner Stellung veränderbaren Sperrenteil erzwungen wird,dessen Stellung über einen Übertragungsmechanismus von der Stellung des Standflügelsabhängig ist, wobei Teile des Übertragungsmechanismus in der Gleitschiene angeordnet sind,wobei der Sperrenteil unter die Gleitschiene und in die Bewegungsbahn der gangflügelseitigenLängshälfte des Schwenkarms des gangflügelseitigen Türschließers ragt.To solve the problem is based on the known from WO 2010/130440 A1 Bauweis, according to which the possibly required maintenance of the active leaf is enforced in its closing movement by a variable in its position locking member whose position via a transmission mechanism of the position of the passive leaf is dependent wherein parts of the transmission mechanism are arranged in the slide rail, wherein the locking part projects below the slide rail and in the trajectory of the tread side half of the swing arm of the aileron-side door closer.

[0016] Als erfindungsgemäße Verbesserung dazu wird vorgeschlagen, den Sperrenteil undseine Bewegbarkeit relativ zur Gleitschiene so auszulegen, dass die untere Grenze jenes Hö¬henbereiches, den der Sperrenteil relativ zur Gleitschiene einnimmt, durch die vom Übertra¬gungsmechanismus beeinflusste Bewegung des Sperrenteils nach unten und nach oben ver¬schiebbar ist und dass damit ein Teil des Sperrenteils in die Bewegungsbahn der gangflügelsei¬tigen Längshälfte des gangflügelseitigen Schwenkarms bringbar ist bzw. davon weg.As an improvement according to the invention, it is proposed to design the blocking part and its mobility relative to the slide rail such that the lower limit of that height range which the locking part occupies relative to the slide rail is determined by the motion of the locking part influenced by the transmission mechanism is ver¬ pushed forward and that thus a part of the locking part in the movement path of the gangflügelsei¬tigen longitudinal half of the gangway side pivot arm can be brought or away.

[0017] Indem der Sperrenteil für das Erzielen seiner Sperrwirkung nur ein sehr kleines Stückaus der Gleitschiene hervor nach unten vorzustehen braucht, ist die Schließfolgeregelung soausführbar, dass sie optisch sehr unauffällig ist.By the locking member for the achievement of its blocking effect needs to project out only a very small piece out of the slide down, the closing sequence control is so feasible that it is visually very unobtrusive.

[0018] Gegenüber jenen bekannten Ausführungsformen, bei denen auf den Schwenkarm desGangflügels über den zum Schwenkarm gehörenden Gleitstein eingewirkt wird, werden dieProbleme bezüglich der Richtungsumkehr des Gleitsteins vermieden. Gegenüber jenen be- kannten Ausführungsformen bei denen auf den Antrieb des Schwenkarms des Gangflügelseingewirkt wird und durch diesen dann auf den Schwenkarm, kann der Antrieb des Schwenk¬arms des Gangflügels einfacher ausgeführt werden.Compared to those known embodiments, in which the swing arm of the wing is acted upon by the sliding arm belonging to the sliding block, the problems with respect to the direction reversal of the sliding block are avoided. Compared to those known embodiments in which the drive of the swivel arm of the active leaf is acted upon and then by this on the swivel arm, the drive of the swiveling arm of the active leaf can be made simpler.

[0019] Bevorzugt weist die Gleitschiene eine in Querschnittsansicht nach unten hin offene Nutauf und der Sperrenteil ist zumindest teilweise in dieser Nut angeordnet und ragt nach untenaus dieser Nut heraus. Damit werden einfache, unauffällige und mechanisch günstige Bauwei¬sen begünstigt.Preferably, the slide rail in a cross-sectional view downwardly open groove and the locking part is at least partially disposed in this groove and protrudes down out of this groove. This favors simple, inconspicuous and mechanically favorable Bauwei¬sen.

[0020] Wenn der mit dem Sperrenteil in Kontakt kommende Teil des zum Gangflügel gehören¬den Schwenkarms der gangflügelseitige Lagerzapfen des Schwenkarms ist, ist die Vorrichtungextrem einfach und unauffällig.If the coming into contact with the locking part of part belonging to the moving leaf pivot arm of the passer-side pivot pin of the swing arm, the device is extremely simple and unobtrusive.

[0021] Der überraschend einfachen, perfekt funktionstüchtigen und optisch extrem unauffälligenLösung liegt die Beachtung und Würdigung des Umstandes zu Grunde, dass bei praktisch allenAnwendungen von Gleitschienentürschließern gefordert ist, dass bei geschlossenen Türflügelndie Schwenkarme der Gleitschienentürschließer nahezu parallel zur Gleitschiene ausgerichtetsein müssen. Das ist gleichbedeutend damit, dass sich der türflügelseitige Lagerzapfen einesSchwenkarms bei geschlossenem Türflügel unter der Gleitschiene des Türflügels befindenmuss.The surprisingly simple, perfectly functional and visually extremely inconspicuous solution is based on the consideration and appreciation of the fact that in virtually all applications of slide rail door closers it is required that with closed doors the pivot arms of the slide rail door closers must be aligned almost parallel to the slide rail. This is equivalent to the fact that the door-leaf-side pivot pin of a pivoting arm must be located with the door closed under the slide rail of the door leaf.

[0022] Details und vorteilhafte optionale Maßnahmen werden an Hand von Zeichnungen zubeispielhaften Ausführungen erklärt: [0023] Fig. 1: zeigt mit Blickrichtung von oben in Teilschnittansicht die Gangflügelseite einer beispielhaften erfindungsgemäß ausgestatteten Tür bei leicht geöffnetemGangflügel.Details and advantageous optional measures will be explained with reference to drawings of exemplary embodiments: Figure 1: shows, viewed from above in partial sectional view, the active leaf side of an exemplary door according to the invention with the door slightly open.

Von der Gleitschiene 1, welche sich vor der Zeichnungsebene in Fig. 1 befin¬det, ist die Kontur in strichlierten Linien angedeutet. Die während einerSchwenkbewegung des Gangflügels stattfindende Kreisbewegung des gang¬flügelseitigen Lagerzapfens des zum Gangflügel gehörenden Schwenkarmsist in einer punktierten Linie angedeutet. Neben der in durchgehenden Linieneingezeichneten Position des Sperrenteils 2 ist eine von mehreren weiterenmöglichen Positionen des Sperrenteils 2 in punktierten Linien angedeutet.Of the slide rail 1, which befin¬det before the plane of the drawing in Fig. 1, the contour is indicated in dashed lines. The circular motion of the gangway-side bearing journal belonging to the moving leaf during a pivoting movement of the active leaf is indicated in a dotted line. In addition to the position indicated in solid lines of the locking part 2 one of several other possible positions of the locking part 2 is indicated in dotted lines.

[0024] Fig. 2: zeigt in Teilschnittansicht mit zur Gleitschiene paralleler Blickrichtung einenFig. 2: shows in partial sectional view with the slide rail parallel viewing direction a

Teil der Tür von Fig. 1 bei leicht geöffnetem Gangflügel und geöffnetemStandflügel. Die Schließrichtung des Gangflügels 10 ist durch einen strichlierteingezeichneten Pfeil angedeutet.Part of the door of Fig. 1 with slightly open aisle and open Staufflügel. The closing direction of the active leaf 10 is indicated by a dashed lined arrow.

[0025] Fig. 3: zeigt in Teilschnittansicht mit zur Türebene normaler Blickrichtung den gang¬ flügelseitigen Endbereich einer Gleitschiene einer zweiten beispielhaften er¬findungsgemäß ausgestatteten Tür bei geöffnetem Standflügel und geöffne¬tem Gangflügel.3 shows in partial sectional view with the plane of the door normal viewing direction, the gang¬ wing-side end portion of a slide rail of a second exemplary er¬findings invention equipped door with the fixed leaf and open aisle wing.

[0026] Fig. 4: zeigt mit Blickrichtung von unten das standflügelseitige Ende der Gleitschiene einer beispielhaften erfindungsgemäß ausgestatteten Tür bei geschlossenemStandflügel.Fig. 4: shows a view from below of the bottom side end of the slide rail of an exemplary inventively equipped door with a closed wing.

Vom Standflügel 20, dessen Antrieb und dessen Schwenkarm 14, welche sichvor der Zeichnungsebene von Fig. 4 befinden, sind die Konturen in strichlier¬ten Linien angedeutet. Die während einer Schwenkbewegung des Standflü¬gels stattfindende Kreisbewegung des standflügelseitigen Lagerzapfens deszum Standflügel gehörenden Schwenkarms ist in einer punktierten Linie an¬gedeutet.From the inactive leaf 20, its drive and its swivel arm 14, which are located in front of the plane of the drawing of FIG. 4, the contours are indicated in dashed lines. The occurring during a pivoting movement of the Standflü¬ gel circular motion of the low-wing bearing pin belonging to the passive leaf pivot arm is an¬gedeutet in a dotted line.

[0027] Fig. 5: zeigt mit zur Türebene normal ausgerichteter Blickrichtung eine Teilschnittan¬ sicht auf einen gangflügelseitigen Längsbereich der Gleitschiene einer viertenbeispielhaften erfindungsgemäß ausgestatteten Tür bei geschlossenemStandflügel. Die punktierten Linien deuten Stellungen von Teilen der Vorrich¬tung bei geöffnetem Standflügel an.5 shows, with the viewing direction normal to the door plane, a partial section view of a longitudinal area of the sliding rail on the side of the gangway of a fourth exemplary door equipped according to the invention with the landing wing closed. The dotted lines indicate positions of parts of the device with the still leaf open.

[0028] Wie in Fig. 1 an Hand der punktierten Linie gut erkennbar, bewegt sich der gangflügel¬seitige Endbereich des zum Gangflügel 10 gehörenden Schwenkarms 4 während der Schließ¬bewegung des Gangflügels unter die Gleitschiene 1 an den an dieser angeordneten Sperren¬teil 2.As can be clearly seen in FIG. 1 with reference to the dotted line, the gang-wing-side end region of the swivel arm 4 belonging to the active leaf 10 moves under the slide rail 1 under the sliding rail 1 to the blocking part 2 arranged on the latter ,

[0029] Aus Fig. 2 wird ersichtlich, dass im letzten Teil dieser Schließbewegung der obere Teildes gangflügelseitigen Lagerzapfens 4.1 des Schwenkarms 4 an die schiefe Ebene 2.2 desSperrenteils 2 anschlägt. Der Sperrenteil 2 ist in der Gleitschiene 1 vertikal beweglich geführtgehalten, sodass er ein Stück aus der unteren, offenen Mantelflächenseite der Gleitschiene 1herausbewegbar ist. Mit seinem oben liegenden Teil ist er mit der zum Übertragungsmechanis¬mus vom Standflügel her gehörenden Stange 3 verbunden. Die zuunterst liegende Fläche desSperrenteils 2 ist als schiefe Ebene 2.2 ausgebildet. Der Sperrenteil 2 ist aus mehreren Einzel¬teilen aufgebaut, welche in vertikaler Richtung gegen die Wirkung einer Druckfeder zueinanderverschiebbar sind.From Fig. 2 it will be seen that in the last part of this closing movement of the upper part of the paging wing side bearing pin 4.1 of the swing arm 4 abuts the inclined plane 2.2 of the pawl part 2. The locking part 2 is held vertically movably in the slide rail 1, so that it is a piece of the lower, open lateral surface side of the slide rail 1 ausbewegbewegbar. With its overhead part, it is connected to the rod 3 belonging to the transmission mechanism from the inactive leaf. The lowermost surface of the barrier part 2 is formed as an inclined plane 2.2. The locking part 2 is constructed of several Einzel¬ parts, which are mutually displaceable in the vertical direction against the action of a compression spring.

[0030] Wenn bei der Schließbewegung des Gangflügels 10 bei geöffnetem Standflügel dergangflügelseitige Lagerzapfen 4.1 an die schiefe Ebene 2.2 des Sperrenteils 2 stößt, wird dieSchließbewegung des Gangflügels 10 gestoppt, es sei denn die Schließbewegung wird derartstark angetrieben, dass Lagerzapfen und Sperrenteil 2 an der schiefen Ebene 2.2 aneinanderabgleiten und der aus der Gleitschiene 1 hervorstehende Teil des Sperrenteils 2 entgegen dieWirkung der Druckfeder des Sperrenteils ihn die Gleitschiene 1 hinein verschoben wird. Durchdiese federnde Ausführung ist somit eine Überlastsicherung realisiert, durch welche verhindertwird, dass Teile beschädigt werden, wenn bei geöffnetem Standflügel mit Gewalt versucht wird,den Gangflügel zu schließen.If, during the closing movement of the active leaf 10, the wing-side bearing journal 4.1 abuts the inclined plane 2.2 of the blocking part 2, the closing movement of the active leaf 10 is stopped, unless the closing movement is strongly driven such that the bearing pin and the blocking part 2 are inclined Level 2.2 slide against each other and the protruding from the slide rail 1 part of the locking member 2 against the action of the compression spring of the locking member him the slide rail 1 is moved into. Through this resilient design is thus realized an overload protection, which is prevented that parts are damaged when trying to open the grand piano with an open grand piano is trying to close.

[0031] Der Mechanismus, durch welchen der Sperrenteil 2 zufolge der Stange 3 bei geöffnetemStandflügel aus der Gleitschiene 1 hervorgeschoben wird, ist an Hand von Fig. 3, welche einenin dieser Hinsicht gleich funktionierenden Sperrenteil 12 zeigt, erklärt.The mechanism by which the locking part 2 according to the rod 3 is pushed out of the slide rail 1 with the tailboard open is explained with reference to FIG. 3, which shows a locking part 12 which functions equally in this respect.

[0032] Der in Fig. 3 näher skizzierte weitere beispielhafte Sperrenteil 12 ist als Kugelschnäpperausgeführt. Durch Führungsteile 12.1, welche an der Gleitschiene 1 befestigt sind, ist er alsGanzes gegenüber der Gleitschiene 1 in einem begrenzten Bereich vertikal geführt beweglichgehalten. Die Gleitschiene 1 ist ein C-Profil; sie ist so angeordnet, dass ihre offene Mantelflä¬chenseite unten liegt. Der Sperrenteil 12 ragt mit der Kugel 12.2 aus dieser offenen Mantelflä¬chenseite der Gleitschiene hervor in den Bewegungsbereich des gangflügelseitigen Endes desSchwenkarms 4 des Gangflügels.The further exemplified in Fig. 3 exemplary locking part 12 is designed as a ball catch. By guide members 12.1, which are fixed to the slide rail 1, it is held as a whole movable relative to the guide rail 1 in a limited area vertically guided. The slide rail 1 is a C-profile; it is arranged so that its open Mantelflä¬chenseite is below. The locking member 12 protrudes with the ball 12.2 from this open Mantelflä¬chenseite the slide out in the range of movement of the gangway-side end ofSchwenkarms 4 of the active leaf.

[0033] Der Übertragungsmechanismus zwischen Sperrenteil 12 und Standflügel 20 (Fig. 4)umfasst in den Beispielen gemäß Fig. 2, Fig. 3 und Fig. 4 eine Stange 3, welche in der Gleit¬schiene 1 parallel zu dieser ausgerichtet und relativ zu dieser in Abhängigkeit von der Bewe¬gung des Standflügels verschiebbar ist. Die untere Mantelflächenseite der Stange 3 ist an ihremgangflügelseitigen Endbereich als schiefe Ebene 3.1 ausgebildet. Die obere Fläche des Sper¬renteils 12 ist als gleichgerichtete schiefe Ebene 12.3 ausgebildet.In the examples according to FIGS. 2, 3 and 4, the transmission mechanism between locking part 12 and stationary leaf 20 (FIG. 4) comprises a rod 3 which is aligned parallel to it in the sliding rail 1 and relative to this is displaceable in dependence on the movement of the inactive leaf. The lower lateral surface side of the rod 3 is formed at its transition-side end portion as an inclined plane 3.1. The upper surface of the Sper¬renteils 12 is formed as a rectilinear inclined plane 12.3.

[0034] Wenn die Stange 3 in der Gleitschiene 1 zufolge des Öffnens des Standflügels in Rich¬tung auf die Achse des Gangflügels zu verschoben ist, kommen die beiden schiefen Ebenenaneinander zum Anliegen. Der Sperrenteil 12 ist dadurch gegen Bewegung nach oben blockiert.Wenn der Standflügel geschlossen wird, wird die Stange 3 von der Drehachse des Gangflügelsweg bewegt und der Sperrenteil 12 ist von der in Fig. 4 dargestellten Stellung aus - unter Über¬windung seiner Gewichtskraft - ein kleines Stück nach oben hin beweglich.When the rod 3 is moved in the slide rail 1 according to the opening of the inactive leaf in direction to the axis of the active leaf, the two inclined planes come together to concern. The locking member 12 is thereby blocked against upward movement. When the inactive leaf is closed, the rod 3 is moved by the axis of rotation of the active wing and the locking member 12 is from the position shown in Fig. 4 from - under Über¬windung its weight - a small piece movable upwards.

[0035] Der Schwenkarm 4 des Gangflügels und/oder der gangflügelseitige Lagerzapfen diesesSchwenkarms sind genau in jener Höhe angeordnet, in welcher auch das aus der Gleitschiene1 hervorragende Stück des Sperrenteils 12, nämlich ein Teil der Kugel 12.2 liegt. Wenn derGangflügel geschlossen wird, stößt das gangflügelseitige Ende des Schwenkarms 4 und/oderder gangflügelseitige Lagerzapfen dieses Schwenkarms an die Kugel 12.2.The swivel arm 4 of the active leaf and / or the poppet-side journal of this pivoting arm are located at exactly that height, in which also the outstanding from the slide rail 1 piece of the locking part 12, namely a part of the ball 12.2. When the walking wing is closed, the wing-side end of the swing arm 4 and / or the pitch-wing-side pivot of this pivot arm abuts the ball 12.2.

[0036] Wenn die Stange 3 in der in Fig. 3 gezeigten Stellung ist, was dann der Fall ist, wennder Standflügel geöffnet ist, ist der Sperrenteil 12 in vertikaler Richtung nicht beweglich.When the rod 3 is in the position shown in Fig. 3, which is the case when the stationary leaf is opened, the locking part 12 is not movable in the vertical direction.

Schließbewegung des Gangflügels 10 wird damit blockiert, es sei denn sie wird so stark ange¬trieben, dass die Kugel 12.2 entgegen der Wirkung der Druckfeder, die sie hält, in das Gehäusedes Sperrenteils 12 hinein verschoben wird. Durch diese Federwirkung ist also eine Überlastsi¬cherung realisiert.Closing movement of the active leaf 10 is thus blocked, unless it is driven so strong that the ball 12.2 against the action of the compression spring that holds it, is moved into the housing of the locking member 12 into it. By this spring action so Überlastsi¬cherung is realized.

[0037] Wenn beim Schließen des Gangflügels 10 der Standflügel 20 geschlossen ist, ist dieStange 3 gegenüber der in Fig. 3 dargestellten Position nach rechts verschoben. Der Sperrent¬eil 12 ist damit als Ganzes nach oben verschiebbar. Sobald der gangflügelseitige Endbereichdes Schwenkarms 4 und/oder der Lagerzapfen dieses Endbereichs an die Kugel 12.2 stößt,wird der ganze Sperrenteil 12 nach oben verschoben und der Gangflügel kann praktisch unge¬hindert geschlossen werden.If, when closing the active leaf 10 of the inactive leaf 20 is closed, the rod 3 is shifted relative to the position shown in Fig. 3 to the right. The Sperrent¬eil 12 is thus displaced upward as a whole. As soon as the gangway-side end region of the swivel arm 4 and / or the bearing journal of this end region abuts the ball 12.2, the entire blocking part 12 is displaced upwards and the active leaf can be closed virtually unhindered.

[0038] Man kann auch zwischen Sperrenteil 12 und Gleitschiene 1 eine elastische Feder an¬ordnen, welche den Sperrenteil 12 immer dann in die Gleitschiene 1 zurückhebt, wenn dieseBewegung nicht durch die Stange 3 blockiert wird. Bei Schließbewegung des Gangflügels beigeschlossenem Standflügel kommt es dann zu gar keiner Kollision des Sperrenteils 12 miteinem mit dem Gangflügel mitbewegten Teil.It is also possible to arrange an elastic spring between the locking part 12 and the slide rail 1, which always lifts the locking part 12 back into the slide rail 1 if this movement is not blocked by the rod 3. During the closing movement of the active leaf enclosed leaf, there is then no collision of the locking part 12 miteinem mitbewegem with the active leaf part.

[0039] Wie in Fig. 2 angedeutet, kann die Stange 3 an der schiefen Ebene 3.1, an welcher derSperrenteil 2 anliegt, eine hinterschnittene Nut aufweisen, in welche der Sperrenteil 2 mit einemAnkerfortsatz eingreift. Wenn die Stange 3 in ihrer Längsrichtung, also horizontal verschobenwird, wird der Sperrenteil 2, welcher an der Gleitschiene 1 nur normal dazu beweglich geführtgehalten ist, zwangsweise vertikal verschoben. Wenn die Stange 3 in Richtung auf den Stand¬flügel verschoben wird, wird damit der Sperrenteil 2 automatisch zwangsweise aus seiner her¬vorstehenden Stellung zurückgezogen.As indicated in Fig. 2, the rod 3 may have an undercut groove on the inclined plane 3.1, against which the locking part 2 abuts, in which the locking part 2 engages with an anchor extension. When the rod 3 is displaced horizontally in its longitudinal direction, the locking member 2, which is kept movably guided on the slide rail 1 only normally, is forcibly vertically displaced. When the rod 3 is displaced in the direction of the stationary wing, the blocking part 2 is automatically forcibly withdrawn from its protruding position.

[0040] Fig. 4 zeigt als Beispiel eine vorteilhafte Möglichkeit, wie Bewegung des Standflügels 20,Bewegung der Stange 3 hervorrufen kann. Das standflügelseitige Ende der Stange 3 ist miteinem in der Gleitschiene 1 in deren Längsrichtung verschiebbaren Gleitstein 13 verbunden,von welchem ein Anschlagteil 13.2 aus der Gleitschiene 1 nach unten heraus in den Bewe¬gungsbereich des standflügelseitigen Endes des zum Standflügel 20 gehörenden Schwenkarms14 bzw. des standflügelseitigen Lagerzapfens dieses Schwenkarmendes ragt. Während derSchließbewegung des Standflügels 20 kommen der Schwenkarm 14 bzw. der standflügelseitigeLagerzapfen dieses Schwenkarms mit dem Anschlagteil 13.2 in Kontakt. Bei weiterer Schließ¬bewegung wird dadurch der Gleitstein 13 und mit diesem die Stange 3 entlang der Gleitschiene1 in Richtung auf die Schwenkachse des Standflügels 20 verschoben, wodurch eine zwischenGleitschiene 1 und Gleitstein 13 eingespannte elastische Feder angespannt wird. Wenn derStandflügel 20 geöffnet wird, werden Gleitstein 13 und mit diesem die Stange 3 entlang derGleitschiene 1 wieder in die entgegengesetzte Richtung bewegt.Fig. 4 shows an example of an advantageous possibility, such as movement of the passive leaf 20, movement of the rod 3 can cause. The stand-side end of the rod 3 is connected to a slidable in the slide rail 1 in the longitudinal direction sliding block 13, from which a stop member 13.2 from the slide 1 down out in the Ausw¬gungsbereich the stand-wing-side end of the passive leaf 20 belonging Schwenkarms 14 and the low-wing side Bearing this pivot arm end projects. During the closing movement of the inactive leaf 20, the swivel arm 14 or the side-wing-side trunnion of this swivel arm come into contact with the abutment part 13.2. Upon further closing movement of the sliding block 13 and with this the rod 3 along the slide rail 1 is displaced in the direction of the pivot axis of the inactive leaf 20, whereby a clamped between sliding rail 1 and sliding block 13 elastic spring is tensioned. When the standing wing 20 is opened, sliding block 13 and with it the bar 3 along the slide rail 1 are again moved in the opposite direction.

[0041] Es ist vorteilhaft, den Anschlagteil 13.2 an dem Gleitstein 13 so anzuordnen, dass ergegenüber diesem schwenkbar ist, sodass er bei Kontakt mit dem standflügelseitigen Lager¬zapfen an diesem abrollen kann. Dabei sollte der Anschlagteil 13.2, beispielsweise durch dieWirkung einer Feder, dann in eine definierte Endlage bewegt werden, wenn er nicht mit demLagerzapfen des Standflügels m Kontakt ist. Durch Anwendung verschieden geformter oderverschieden großer Anschlagteile 13.2 sowie durch Einstellung der Drehposition gegenüberdem Gleitstein 13, ist einstellbar innerhalb welcher Wegstrecke der Gleitstein 13 bei Schwenk¬bewegungen des Standflügels verschoben wird.It is advantageous to arrange the stop member 13.2 on the sliding block 13 so that it is pivotable over this, so that it can roll on contact with the stand-wing bearing journal on this. In this case, the stop member 13.2, for example by the action of a spring, should then be moved to a defined end position when it is not in contact with the journal of the inactive blade m. By applying differently shaped or different sized stop members 13.2 and by adjusting the rotational position relative to the sliding block 13, is adjustable within which distance the sliding block 13 is moved during pivoting movements of the inactive leaf.

[0042] Im Beispiel gemäß Fig. 5 ist der Sperrenteil 22 eine um eine horizontale, normal zurLängsrichtung der Gleitschiene 1 ausgerichtete Achse, schwenkbare Platte, von welcher inAbhängigkeit von der Stellung des Standflügels, ein Teil unter die Gleitschiene in die Bewe¬gungsbahn des Schwenkarms des Gangflügels bzw. des flügelseitigen Lagerzapfens diesesSchwenkarms ragt oder nicht. Das Seil 23, welches an dem Sperrenteil exzentrisch zu dessenSchwenkachse befestigt ist und davon weg in der Gleitschiene 1 in deren Längsrichtung ver¬läuft, stellt das Übertragungsglied zum Standflügel dar, ersetzt also die Stange 3 gemäß denZeichnungen Fig. 2 bis Fig. 4. Wenn an dem Seil 23 ausreichend stark gezogen wird, wird derSperrenteil 22 so gedreht, dass er nicht oder nur sehr wenig unter der Gleitschiene hervorragt und damit die Schwenkbewegung des Gangflügels nicht behindert. An der vom Standflügelabgewandten Seite des Sperrenteils 22 ist der Rand der den Sperrenteil 22 bildenden Platte alsSteuerkurve 22.1 ausgebildet, an welche eine in Längsrichtung der Gleitschiene verschiebbare,um ihre Achse drehbare Rolle 22.2 andrückt. Die Kraft, mit welcher angedrückt wird, wird durcheine vorgespannte elastische Druckfeder 22.3 erzeugt, welche zwischen dem die Rolle 22.2haltenden Teil und einem starr in der Gleitschiene verankerten Teil wirkt. In Abhängigkeit vonder Neigung der Steuerkurve 22.1 wird durch dieses Andrücken ein Drehmoment auf denSperrenteil 22 ausgeübt, durch welches der Sperrenteil bei Abwesenheit von Zugkraft durchdas Seil 23 in die punktiert skizzierte Sperrsteilung gedreht wird. Eine Überlastsicherung istrealisierbar, indem die Oberfläche des Sperrenteils 22 an dem aus der Gleitschiene ggf. vorste¬henden Teil als schiefe Ebene ausgeführt ist oder indem der ggf. daran anstoßende, mit demGangflügel mitbewegte Teil als schiefe Ebene ausgeführt ist, oder indem anstatt zumindesteiner der beiden schiefen Ebenen eine Rolle an einem der kollidierenden Teile angebracht ist.Die Auslösekraft für die Überlastsicherung ist durch die Vorspannung der Druckfeder 22.3einstellbar, wozu die Schraube 22.4 dient, welche mit dem zuvor erwähnten starr in der Gleit¬schiene verankerten Teil in Gewindeverbindung ist und stirnseitig die Federkraft der Druckfeder22.3 aufnimmt und an den starr in der Gleitschiene verankerten Teil überträgt.In the example according to FIG. 5, the blocking part 22 is a pivotable plate about a horizontal axis oriented normal to the longitudinal direction of the slide rail 1, from which, depending on the position of the passive leaf, a part under the slide rail into the movement path of the pivoting arm the active leaf or the wing-side journal of this pivoting arm protrudes or not. The cable 23, which is fastened to the blocking part eccentrically to its pivot axis and runs away from it in the slide rail 1 in its longitudinal direction, represents the transmission element to the passive leaf, thus replacing the rod 3 according to the drawings FIG. 2 to FIG is pulled sufficiently strong on the cable 23, the locking member 22 is rotated so that it does not or only slightly protrudes below the slide and thus does not hinder the pivotal movement of the active leaf. At the side facing away from the stationary side of the locking member 22, the edge of the locking member 22 forming the plate is formed as a control curve 22.1, to which a displaceable in the longitudinal direction of the slide, rotatable about its axis roller 22.2 presses. The force with which is pressed, is generated by a prestressed elastic compression spring 22.3, which acts between the roller 22.2haltenden part and a rigidly anchored in the slide rail part. Depending on the inclination of the control cam 22.1, a torque is exerted on the locking member 22 by this pressing, by which the locking member is rotated in the absence of traction by the cable 23 in the dotted outlined locking division. An overload protection can be realized by the surface of the blocking part 22 being designed as an inclined plane on the part possibly projecting out of the sliding rail or by the part possibly moving thereon, moving along with the gangway, as an inclined plane, or by instead of at least one of the two The release force for the overload protection is adjustable by the bias of the compression spring 22.3, to which the screw 22.4 is used, which is in threaded connection with the aforementioned rigidly anchored in the Gleit¬ rail part and the front side receives the spring force of the compression spring 22.3 and transmits to the rigidly anchored in the slide rail part.

[0043] An den besprochenen beispielhaften Ausführungen ist schon gut erkennbar, dass dieerfindungsgemäße Schließfolgesteuerung einfach herstellbar und sehr robust funktionstüchtigist. Auch eine Überlastsicherung ist damit einfach realisierbar. Die Funktion der Schließfolge¬steuerung ist vollkommen unabhängig davon, in welche Richtung sich die zu den Schwenkar¬men der Türflügel gehörenden Gleitsteine in der Gleitschiene 1 bewegen. Damit sind auch sehrkleine Haltewinkel des Gangflügels 10 realisierbar, womit man mit sehr kleinen Ausführungenvon jenen Mitnehmerteilen das Auslangen findet, durch welche sichergestellt werden muss,dass beim Öffnen des Standflügels der Gangflügel mindestens bis zu diesem Haltewinkel mit¬geöffnet wird. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Schließfolgesteuerung liegt darin,dass die Haltekräfte am Sperrenteil keineswegs problematisch groß zu sein brauchen, da sichdie mit dem Standflügel mitbewegten Teile, auf welche der Sperrenteil gegebenenfalls unmittel¬bar einwirkt, während dieses Einwirkens keinesfalls im Bereich eines Totpunktes ihrer Bewe¬gung befinden. Es ist auch klar ersichtlich, dass die erfindungsgemäße Schließfolgesteuerungkeine optisch störend abkragenden Teile erfordert.It is readily apparent from the exemplary embodiments discussed that the closure sequence control according to the invention is simple to manufacture and very robust. An overload protection is thus easy to implement. The function of the closing sequence control is completely independent of the direction in which the sliding blocks belonging to the pivot arms of the door leaves move in the slide rail 1. This also very small bracket of the active leaf 10 can be realized, which one finds with very small versions of those driver parts Auslangen, which must be ensured by the fact that when opening the passive leaf of the active leaf mit¬ is opened at least up to this bracket. Another advantage of the closing sequence control according to the invention is that the holding forces on the locking part need not be problematic large, since the mitbewegbewegenden with the stationary leaf parts on which the locking member if necessary immedibar acts during this action under no circumstances in the region of a dead center of their movement be located. It will also be clear that the closing sequence control according to the invention does not require visually disturbing, projecting parts.

[0044] Abweichend zu den dargestellten beispielhaften Ausführungen sind im Rahmen desErfindungsgedankens viele Variationen und Ergänzungen möglich, welche unter Zugrundele¬gung der vorliegenden Beschreibung im Rahmen des fachmännischen Handelns gefunden undrealisiert werden können. Ohne Anspruch auf Vollständigkeit seien als Beispiele dazu genannt: [0045] Die für die Realisierung einer Überlastsicherung erforderliche schiefe Ebene kann auchan dem mit dem Gangflügel mitbewegten, mit dem Sperrenteil kollidierenden Teil angebrachtsein.In contrast to the illustrated exemplary embodiments, many variations and additions are possible within the scope of the inventive concept, which can be found and implemented on the basis of the expert's action on the basis of the present description. Without being exhaustive, the following may be mentioned as examples: The inclined plane required for the realization of an overload protection can also be attached to the moving part of the moving leaf, which collides with the locking part.

[0046] An Stelle einer in Gleitschienenlängsrichtung verschiebbaren Stange 3 bzw. eines inGleitschienenlängsrichtung ziehbaren Seils 23 könnte auch eine Stange verwendet werden,welche um eine zur Gleitschienenlängsrichtung parallel liegende Achse drehbar ist und bei¬spielsweise über einen abstehenden Hebel den Sperrenteil bewegt oder blockiert oder einenabstehenden Hebel aufweist, welcher in nach unten abstehendem Zustand selbst als Sperrent¬eil wirkt.In place of a slidable in slide rail rod 3 and a sliding inGleitschienenlängsrichtung rope 23, a rod could be used, which is rotatable about an axis parallel to Gleitschienenlängsrichtung axis and spielsweise via a protruding lever moves the blocking part or blocked or einabstehend Has lever which acts as a Sperrent¬ even in downwardly projecting state.

[0047] Der Sperrenteil braucht nicht monolithisch aufgebaut sein, sondern er kann aus mehre¬ren Einzelteilen bestehen. Die Position jenes Teil des Sperrenteils, welcher mit dem Schwenk¬arm des Gangflügels in Kontakt kommt, kann beispielsweise mit Hilfe von Einstellschraubengegenüber dem restlichen Sperrenteil einstellbar sein. Damit wird der Wartewinkel des Gang¬flügels einstellbar und/oder die maximale Haltekraft des Sperrenteils einstellbar.The locking part need not be constructed monolithic, but it may consist of several individual parts. The position of that part of the locking part, which comes into contact with the pivot arm of the active leaf, can be adjustable, for example with the aid of adjusting screws, relative to the rest of the locking part. Thus, the waiting angle of Gang¬flügels is adjustable and / or the maximum holding force of the locking part adjustable.

[0048] Für die Bewegung eines Übertragungsteils durch den Standflügel kommt nicht nur das inFig. 3 skizzierte Funktionsprinzip in Betracht, sondern im Prinzip alle aus dem Stand der Tech¬nik bekannten Funktionsprinzipien gemäß denen ein Übertragungsmechanismus durch Bewe- gung des Standflügels in Bewegung gesetzt wird.For the movement of a transmission part through the passive leaf is not only the inFig. 3 outlined principle of operation, but in principle all known from the prior Tech¬nik functional principles according to which a transmission mechanism is set in motion by movement of the inactive leaf.

[0049] Kerngedanke der vorliegenden Erfindung ist es, durch die Bewegung des Übertragungs¬teils einen Sperrenteil so zu bewegen, dass durch die vertikale Komponente der Bewegung desSperrenteils dieser entweder in die Bewegungsbahn der gangflügelseitigen Längshälfte desSchwenkarms des gangflügelseitigen Türschließers ragt oder eben nicht. Der gangflügelseitigeLagerzapfen des besagten Schwenkarms ist dabei auch als Teil dieses Schwenkarms anzuse¬hen.Core idea of the present invention is to move by the movement of the Übertragungs¬teils a locking member so that by the vertical component of the movement of the Sperrenteils this either in the trajectory of the wing side longitudinal half of the pivot arm of the passer-side door closer protrudes or not. The passer-side bearing journal of the said pivoting arm is also to be regarded as part of this pivoting arm.

[0050] Wenn - wie in Fig. 1 und Fig. 2 gezeigt - zwecks Sperrens der Sperrenteil bestimmungs¬gemäß mit dem gangflügelseitigen Lagerzapfen des zum Gangflügel gehörenden Schwenkarmsin Kontakt kommt, ergeben sich sehr einfache Bauweisen und sehr günstige Kraftverhältnisse.Diese Bauweise ist aber nicht zwingend erforderlich.If - as shown in Fig. 1 and Fig. 2 - for the purpose of blocking the locking part bestimmungs¬gemäß comes with the paging side bearing pin belonging to the active leaf Schwenkarmsin contact, very simple construction and very favorable Kraftverhältnisse.This construction is not absolutely necessary.

[0051] Wie in Fig. 1 an Hand der punktiert eingezeichneten optionalen Position des Sperrenteils2 angedeutet kann der Sperrenteil auch mit einer Stelle des Schwenkarms 4 an einer solchenLängsposition des Schwenkarms 4 in Kontakt kommen, welche zwischen den beiden Lagerzap¬fen des Schwenkarms liegt. Bei ansonsten gleichen Verhältnissen ist der Sperrenteil dann inLängsrichtung der Gleitschiene etwas weiter von der Achse des Gangflügels weg verschobenangeordnet. Am Schwenkarm 4 sollte der Berührungspunkt mit dem Sperrenteil 2, 12 nicht allzuweit vom gangflügelseitigen Lagerzapfen 4.1 des Schwenkarms 4 entfernt liegen. Wenn beiansonsten unveränderten Teilen und Anordnungen der Sperrenteil 2, 12 weiter entfernt von derDrehachse des Gangflügels angeordnet wird, so kommt damit bei der Schließbewegung desGangflügels der Berührungspunkt zwischen Sperrenteil 2,12 und Schwenkarm 4 weiter entferntvom gangflügelseitigen Lagerzapfen 4.1 des Schwenkarms 4 zu liegen. Damit wird der Öff¬nungswinkel bei dem der Gangflügel angehalten wird größer und auch jene Kräfte werdengrößer, welche zwischen Schwenkarm 4 und Sperrenteil 2, 12 wirken müssen um die Schließ¬bewegung des Gangflügels aufzuhalten.As indicated in Fig. 1 with reference to the dotted marked optional position of the Sperrenteils2, the locking part can also come into contact with a position of the pivot arm 4 at such a longitudinal position of the pivot arm 4, which lies between the two Lagerzap¬fen the pivot arm. All other things being equal, the locking member is then slid a little farther from the axis of the active leaf in the longitudinal direction of the slide rail. On the swivel arm 4, the point of contact with the locking part 2, 12 should not be far away from the gangway-side bearing journal 4.1 of the swivel arm 4. With the other parts and arrangements remaining unchanged, if the blocking part 2, 12 is arranged farther from the axis of rotation of the active leaf, the point of contact between the blocking part 2, 12 and the pivoting arm 4 will be further away from the transition-wing-side bearing journal 4.1 of the pivoting arm 4 during the closing movement of the sliding leaf. Thus, the opening angle at which the active leaf is stopped becomes larger and also those forces become larger, which must act between the swivel arm 4 and the locking part 2, 12 in order to stop the closing movement of the active leaf.

[0052] Bevorzugt liegt der Berührungspunkt zwischen Sperrenteil 2, 12 und Schwenkarm 4 amSchwenkarm 4 in jenem Längsviertel des Schwenkarms 4, in welchem auch der gangflügelsei¬tige Lagerzapfen 4.1 liegt. Damit sind jene seitlichen Kräfte, welche durch den Sperrmechanis¬mus im Sperrfall auf die Gleitschiene ausgeübt werden, zuverlässig so stark begrenzbar, dasssie für die Auslegung der Gleitschiene von untergeordneter Bedeutung sind.Preferably, the point of contact between the locking part 2, 12 and pivot arm 4 on the pivot arm 4 in that longitudinal quarter of the pivot arm 4, in which the gangflügelsei¬tige bearing pin is 4.1. Thus, those lateral forces which are exerted by the Sperrmechanis¬mus in the case of locking on the slide, reliably so strong limit, dasssie they are of minor importance for the design of the slide.

Claims

Claims 1. A device for controlling the closing sequence of two-leaf, an underpassing wing (20) and a revolving wing (10) swinging doors, so that when the inactive leaf (20) Waiting of the active leaf (10) is enforced in the Schließ¬bewegung, the Device comprises: - slide rail door closer for both door leaves (10, 20) to which a slide rail (1) belongs and each door leaf a pivot arm (4, 14) and in the slide rail (1) ver¬schiebbarer sliding block, wherein the pivot arms (4 , 14) on the respective sliding block and amjeweiligen door (10, 20) via bearing pins (4.1) are rotatably supported, - a variable in its position locking part (2, 12, 22) in the locking Zu¬stand from the slide rail (1) protrudes below the slide rail and in the path of movement of the paging-side longitudinal half of the passer-side swing arm (4), - a transfer mechanism for practice movement of the stationary leaf (20) on movement of the locking part (2, 12, 22) so that the position of the locking part (2, 12, 22) is dependent on the position of the passive leaf (20), wherein parts of the transmission mechanism in the Sliding rail (1) are arranged, characterized in that - the lower limit of that height range that the locking part (2, 12, 22) relative to the slide rail (1) occupies, by the transmission mechanism influenced by the movement of the blocking part (2,12, 22 ) is slidable downwards and upwards and - that so that a part of the locking part (2, 12, 22) in the trajectory of gangflügel¬seitigen longitudinal half of the gangway side pivot arm (4) can be brought or away.

2. Device according to claim 1, characterized in that the slide rail (1) in cross-section view has a downwardly open groove and the locking part (2, 12, 22) is at least partially disposed in this groove and heraus¬ downwards out of this groove protrudes.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that a contact point of the locking part (2, 12, 22) located in the locking state with the pivoting arm (4) lies in that longitudinal quarter of the pivoting arm (4), in which also the gangflügel¬seitige bearing pin (4.1) of the pivot arm (4) is located.

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the locking part (2, 12, 22) in the blocking state in the movement path of the gangway side bearing journal (4.1) of the pivot arm (4) protrudes.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the locking part (2, 12) guided in the vertical direction is linearly movable.

A device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the locking member (22) is pivotable about a horizontal axis.

7. Apparatus according to claim 6, characterized in that a surface region of the Sperrenteils (22) as a control cam (22.1) is formed, to which a roller (22.2) an¬drückt.

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the blocking part (2) and the pivot arm (4) in the locked state over an inclined plane (2.2) abut each other and that between the inclined plane (2.2) having part of the blocking part ( 2) and the slide rail (1) is stretched an elastic spring.

A device according to any one of claims 1 to 8, characterized in that, as a transmission member for movement between the inactive leaf (20) and the blocking part (2, 12, 22), a sliding block (13) in the sliding rail (1) is guided relative to it in its longitudinal direction is movably arranged, said sliding block (13) has a stop member (13.2) which projects into the path of movement of a with the stationary leaf (20) in its opening and Schließß movements mitgeschwenkten part. For this 5 sheets of drawings