AT134173B - Sicherheitseinrichtung mit Thermostat oder Kontaktthermometer für Kältemaschinen. - Google Patents

Sicherheitseinrichtung mit Thermostat oder Kontaktthermometer für Kältemaschinen.

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AT134173B
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Bbc Brown Boveri & Cie
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   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Sicherheitseinrichtung mit Thermostat oder Kontaktthermometer für Kältemaschinen. 



   Es hat sich gezeigt, dass bei sich selbsttätig   ein-und ausschaltenden Audiffren-Singrün-Maschinen   (kurz AS-Maschinen genannt) oder Kühlmasehinen andern Systems, die mit Kühlwasser arbeiten, die vorgesehenen Temperatursicherungen, die bei Eintritt einer zu hohen Kühlwassertemperatur die Maschine selbsttätig abschalten, zu Störungen Veranlassung geben. Die Störungen treten beispielsweise bei solchen   Kältemaschinen   auf, bei welchen die Kältemaschine mittels einer aus Thermostat oder Kontaktthermometer bestehenden Sicherheitseinrichtung in Abhängigkeit von der Kühlwassertemperatur ein-oder ausgeschaltet wird. Bei zu hoher Kühlwassertemperatur wird die   Kältemaschine   bei der vorgeschriebenen Temperatur abgeschaltet und damit der Rotor zunächst gegen zu hohe Kühlwassertemperatur gesichert.

   Wenn nun das Kühlwasser wieder reichlicher fliesst als vorher, so kühlt sich der Thermostat oder das Kontaktthermometer innerhalb weniger Minuten wieder ab und der Rotor wird sofort wieder eingeschaltet. Innerhalb dieser wenigen Minuten hat aber der Rotor seine innere Temperatur noch gar nicht oder nur unwesentlich geändert. Die Folge davon ist, dass beim sofortigen Wiedereinschalten der   Kältemaschine   der Kompressor wieder mit dem beim Ausschalten bereits vorhandenen, unzulässig hohen Kompressionsdruck arbeiten muss. Hiedurch ergeben sich eine Reihe von Störungen. 



  Bei den AS-Kältemaschinen wird das Gegengewicht mit herumgenommen. Bei andern Maschinen sind infolge der hohen Kompressionsdrücke beim Wiedereinschalten   ausserordentlich   hohe Anzugsmomente erforderlich. Man könnte zur Vermeidung dieser   Übelstände   besondere Entlastungsvorrichtungen vorsehen oder auch Schleifringankermotoren mit hohen Anzugsmomenten verwenden. Beide Einrichtungen sind mit Rücksicht auf die   Umständlichkeit   und auf die Verteuerung der   Anlagen nicht wünschenswert.   



  Gemäss der Erfindung werden die genannten Nachteile auf einfache Weise vermieden. 



   Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung mit Thermostat oder Kontaktthermometer für   Kältemaschinen,   welche in Abhängigkeit von der Kühlwassertemperatur selbsttätig ein-oder ausgeschaltet werden und besteht in einer derartigen Ausgestaltung dieser Einrichtung, dass bei steigender Kühlwassertemperatur die Temperatur der Sieherheitseinriehtung ohne oder nur mit geringer Verzögerung steigt, bei sinkender Kühlwassertemperatur dagegen mit solcher Verzögerung fällt, bis der für einen leichten Anlauf bei Wiedereinschalten des Motors erforderliche niedrige Kompressionsdruck erreicht ist. 



   An Hand der Zeichnung sei die Erfindung näher erläutert. Fig. 1 zeigt beispielsweise schematisch die Anlage einer   AS-Kältemasehine   im Grundriss, Fig. 2 in Seitenansicht, zum Teil im Schnitt, Fig. 3 eine Einzelheit. 



     1   ist der Verdampfer, 2 der Verflüssiger, 3 die Hohlwelle zwischen Verdampfer und Verflüssiger, 4 die Antriebswelle, 5 ist der Kühlwasserbehälter, 6 eine aus Thermostat oder Kontaktthermometer bestehende   Sicherheitseinriehtung,   die in bekannter Weise den Motor der   Kältemaschine   in Abhängigkeit von der Kühlwassertemperatur ein-oder ausschaltet. 



   Die   Sieherheitseinrichtung, welche   die Abschaltung bei zu hoher Temperatur des Kühlwassers veranlasst, wird erfindungsgemäss innerhalb des Kühlwasserbehälters 5 in einem besonderen, oben offenen Behälter 7 untergebracht, der von dem umlaufenden Rotor 2 mit warmem Kühlwasser gefüllt wird. 



  Zweckmässig hat dieser Behälter unten ein paar Öffnungen   8,   so dass das warme Wasser, das von dem Rotor in den Behälter hereingeworfen wird, diesen durchfluten kann. Beim Anstieg der Kühlwassertemperatur wird nun der Thermostat oder das Kontaktthermometer ohne oder nur mit geringer Verzögerung der Temperatur des Kühlwassers folgen und bei der vorgesehenen Grenze die Abschaltung vornehmen. 

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   Wenn nun das Kühlwasser wieder reichlicher fliesst oder sehr kalt einsetzt, wird sieh die geringe Wassermenge, die sich in dem   Kühlwasserbehälter   befindet, sehr schnell abkühlen. Da die Sicherheitseinrichtung sich gemäss der Erfindung in einem besonderen Behälter befindet, ist diese somit dem Kühlwasser nicht unmittelbar ausgesetzt. Das in dem Thermometerbehälter 7 ruhende Wasser vermag die tiefe Temperatur des Kühlwassers nur sehr träge zu übertragen. Je nach der Grösse dieses Behälters bzw. der Grösse der Verbindungsöffnungen 8 des Behälters kann nun die Zeit für die Wiedereinsehaltung der Maschine durch den Sieherheitsthermostaten oder das Kontaktthermometer ganz der   W rmeauf-   nahmefähigkeit des Rotors oder der Kältemaschine angepasst werden. 



   Je nach   dem gewählten Mass   der   Verzögerung   der Wiedereinschaltung des Motors wird der Behälter 7 bzw. dessen Durchtrittsöffnungen 8 verschieden gross gemacht. Gegebenenfalls kann der Behälter in Abhängigkeit von dem Mass der Verzögerung des Wiedereinschaltens des Motors gegen Wärmeeinfall mit schlecht wärmeleitender Masse isoliert oder aus dieser hergestellt werden. Für die Steuerung 
 EMI2.1 
 gesehen.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH : Sieherheitseinriehtung mit Thermostat oder Kontaktthermometer für Kältemaschinen, insbesondere für umlaufende Kältemaschinen, die in Abhängigkeit von der Kühlwassertemperatur mittels EMI2.2 temperatur und ausgeschalteter Kältemaschine dagegen mit solcher Verzögerung fällt, bis der für einen leichten Anlauf bei Wiedereinschalten des Motors erforderliche niedrige Kompressionsdruck erreicht ist. EMI2.3
AT134173D 1931-12-10 1932-05-13 Sicherheitseinrichtung mit Thermostat oder Kontaktthermometer für Kältemaschinen. AT134173B (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017009613A1 (de) 2017-10-17 2018-04-19 Daimler Ag Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102017009613A1 (de) 2017-10-17 2018-04-19 Daimler Ag Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens

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