WO2025239255A1 - シフト装置 - Google Patents

Abstract

シフト装置１０は、情報を表示する表示部１４と、車両の乗員によって操作される操作部１６と、を備えている。操作部１６は、表示部１４を覆うように表示部１４と重ねて配置されている。操作部１６の少なくとも一部は、透明な部材を用いて形成された透明部分２６となっている。そして、表示部１４の情報を透明部分２６を介して視認可能となっている。

Description

シフト装置

　本開示は、シフト装置に関する。

　特開２０１０－２６０４５６号公報には、車両の乗員によって操作されるシフトレバーを備えた車両用シフトレバーが開示されている。この文献に記載されたシフトレバーには、液晶ユニットが設けられており、この液晶ユニットには、シフトレバーを操作することによって選択されたシフトレンジが表示されるようになっている。

　ところで、液晶ユニット等の表示部がシフトレバー等の操作部に設けられる構成では、操作部に設けられた表示部に接続される配線を操作部内に向けて取り回す必要があり、その構造が複雑化する。

　本開示は上記事実を考慮し、構造が複雑化することを抑制することができるシフト装置を得ることを目的とする。

　第一態様のシフト装置は、情報を表示する表示部と、前記表示部を覆うように前記表示部と重ねて配置され、車両の乗員によって操作される操作部と、前記操作部の少なくとも一部を構成すると共に透明な部材を用いて形成された透明部分と、を備え、前記表示部の情報を前記透明部分を介して視認可能となっている。

　第二態様のシフト装置は、第一態様に記載のシフト装置において、前記透明部分の表面には、前記表示部からの光を透過させる透過加飾層が設けられている。

　第三態様のシフト装置は、第二態様に記載のシフト装置において、前記透過加飾層が、前記透明部分における前記表示部側の面にのみ設けられている。

　第四態様のシフト装置は、第一態様から第三態様のいずれか一態様に記載のシフト装置において、前記透明部分の表面において前記表示部と対向している面は、前記透明部分と前記表示部とが対向している方向と直交する方向に延在する平面状に形成された表示部視認面となっており、前記透明部分の表面において前記表示部視認面のまわりの面が、前記表示部視認面とは異なる方向かつ互いに異なる方向に延在する複数のクリスタルカット面となっている。

　第五態様のシフト装置は、第一態様から第四態様のいずれか一態様に記載のシフト装置において、前記表示部と重なる方向と交差する方向であって前記操作部が操作される方向である操作方向に前記操作部が操作された場合に、前記操作部の操作を乗員に知覚させる節度機構と、をさらに備える。

　第六態様のシフト装置は、第五態様に記載のシフト装置において、前記節度機構は、前記重なる方向に移動する移動要素を有する。

　第七態様のシフト装置は、第五態様に記載のシフト装置において、前記交差する方向に一対とされた、前記操作部を前記操作方向に案内する案内機構と、をさらに備え、前記節度機構は、前記一対の案内機構の間に設けられている。

　第八態様のシフト装置は、第一態様から第七態様のいずれか一態様に記載のシフト装置において、前記操作部にされた操作を車両に入力する信号へ変換する操作信号変換部と、前記操作部が前記表示部と重なる方向に貫通した貫通孔が開けられた、前記操作信号変換部を覆い乗員による前記操作信号変換部への接触を防止する筐体と、前記貫通孔を通って前記重なる方向に向けて突き出した突出部を有する支持部と、を備え、前記操作部は、前記重なる方向から視て前記貫通孔を覆うと共に、前記重なる方向と交差する方向へ前記突出部を押し込むことが可能な状態で前記突出部に引っ掛かる引掛部を有し、前記突出部は、前記重なる方向と交差する方向に押し込まれて変形した場合に前記引掛部の引っ掛かりが解消される。

　第九態様のシフト装置は、第八態様に記載のシフト装置において、前記支持部は、前記操作部にされた操作を前記操作信号変換部に伝える。

　第十態様のシフト装置は、第八態様又は第九態様に記載のシフト装置において、前記突出部は、前記貫通孔に対して前記交差する方向の外側へそれぞれ付勢された一対とされ、前記操作部は、前記一対の突出部にそれぞれ引っ掛かる一対の引掛部を有する。

　第十一態様のシフト装置は、第一態様から第十態様のいずれか一態様に記載のシフト装置において、磁気センサを有し、前記操作部にされた操作を車両に入力する信号へ変換する操作信号変換部と、前記操作信号変換部における前記操作部が前記表示部と重なる方向と交差する方向に位置する磁石を有し、前記操作部にされた前記操作を前記磁石の移動により前記磁気センサに対して伝達させる伝達部と、をさらに備える。

　第十二態様のシフト装置は、第十一態様に記載のシフト装置において、前記操作部が操作される方向である操作方向から視て、前記磁石の前記重なる方向の大きさの範囲は、少なくとも一部が前記操作信号変換部の前記重なる方向の大きさの範囲と重なっている。

　第十三態様のシフト装置は、第十一態様又は第十二態様に記載のシフト装置において、前記伝達部は、前記操作部が操作される方向である操作方向に並び、前記交差する方向を向く磁束の極性が前記磁石と異なる第二磁石を有する。

　第一態様のシフト装置では、車両の乗員によって操作される操作部が、表示部を覆うように当該表示部と重ねて配置されている。また、操作部の少なくとも一部は、透明な部材を用いて形成された透明部分となっている。そして、表示部の情報を透明部分を介して視認することが可能となっている。この構成では、表示部を操作部に設けることを不要にすることができる。これにより、上記シフト装置では、構造が複雑化することを抑制することができる。

　第二態様のシフト装置では、表示部からの光が透過加飾層を透過する。これにより、表示部からの光による情報を透明部分を介して視認することができる。換言すると、表示部からの光による情報以外のものが透明部分を介して視認されることを抑制することができる。

　第三態様のシフト装置では、透明部分における車両の乗員側の面が透過加飾層によって覆われないようになっている。これにより、透明部分を有することによる意匠感が透過加飾層によって損なわれることを抑制することができる。

　第四態様のシフト装置では、表示部視認面が上記の方向に延在していることにより、表示部の情報を透明部分を介して視認する際に、表示部の情報が見難くなることを抑制することができる。また、透明部分が複数のクリスタルカット面を有する構成となっていることにより、輝き感のある意匠を得ることができる。

　第五態様のシフト装置では、操作部の操作を乗員に知覚させる節度機構をさらに備える。これにより、この態様のシフト装置では、乗員が操作部を操作したことを、乗員が操作部を視ずに認識することができる。

　第六態様のシフト装置では、節度機構は、表示部と重なる方向に移動する移動要素を有している。このため、この態様のシフト装置では、乗員は、操作部を通じて移動要素の移動を触感で知覚することができる。言い換えれば、この態様のシフト装置によれば、移動要素が表示部と重なる方向とは異なる方向に移動する場合と比べて、乗員は、シフト装置の操作を認識しやすい。

　第七態様のシフト装置では、節度機構は、操作部を操作方向に案内する一対の案内機構の間に設けられている。このため、この態様のシフト装置では、節度機構が案内機構の表示部と重なる方向に重なる場合と比べて、節度機構を設けることによって、シフト装置における重なる方向の大きさを小さくしやすい。

　第八態様のシフト装置では、突出部が筐体から突き出しており、操作部の引掛部が突出部と引っ掛かる。また、突出部が重なる方向と交差する方向に押し込まれて変形した場合には、引掛部が突出部との引っ掛かりが解消される。また、操作部は、貫通孔を覆う。このため、この態様のシフト装置では、筐体を取り外さずに操作部を取り外すことができる。

　第九態様のシフト装置では、支持部は、操作部にされた操作を操作信号変換部に伝える。このため、この態様のシフト装置では、支持部が操作信号変換部に操作部にされた操作を伝えない場合と比べて、シフト装置に要する部品数が削減される。

　第十態様のシフト装置は、突出部は、貫通孔に対して交差する方向の外側へそれぞれ付勢された一対とされている。そして操作部は、一対の突出部にそれぞれ引っ掛かる。このため、この態様のシフト装置では、突出部が一つのみとされている場合と比べて、操作部が支持部から意図せずに外れにくくなる。

　第十一態様のシフト装置は、磁気センサを有する操作信号変換部に対して、重なる方向と交差する方向に磁石が位置する。そして、操作部にされた操作が磁石の移動により操作信号変換部に伝達される。このため、この態様のシフト装置では、磁石が操作信号変換部に対して重なる方向に位置する場合と比べて、シフト装置における重なる方向の大きさを小さくしやすい。

　第十二態様のシフト装置は、操作部が操作される方向である操作方向から視て、磁石の重なる方向の大きさの範囲は、少なくとも一部が操作信号変換部の重なる方向の大きさの範囲と重なっている。このため、この態様に係るシフト装置によれば、磁石の重なる方向の大きさの範囲と操作信号変換部の重なる方向の大きさの範囲が、操作方向から視て重なっていない場合と比べて、シフト装置における重なる方向の大きさを小さくしやすい。

　第十三態様のシフト装置は、交差する方向を向く磁束の極性が磁石と異なる第二磁石を磁石に対して操作方向に有している。このため、この態様のシフト装置によれば、伝達部が磁石のみを有する場合と比べて、操作部が操作されることによる伝達部の移動を磁気センサが感知しやすい。

第一実施形態のシフト装置を上方側から見た斜視図である。 操作部を取外した状態の第一実施形態のシフト装置を上方側から見た斜視図である。 第一実施形態のシフト装置を下方側から見た斜視図である。 第一実施形態のシフト装置を上方側から見た斜視図であり、表示部が点灯した状態を示している。 第二実施形態のシフト装置の斜視図である。 第二実施形態のシフト装置の内部構造を示す図であり、図５のＡ－Ａ方向から視た断面図である。 第二実施形態のシフト装置の内部構造を示す図であり、図５のＢ－Ｂ方向から視た断面図である。 第二実施形態のシフト装置の内部構造を示す図であり、図７のＣ－Ｃ方向から視た断面図である。 第二実施形態のシフト装置が備える伝達部品の斜視図である。 第二実施形態のシフト装置が備える操作部の斜視図である。 第二実施形態のシフト装置が備える操作信号変換部の平面図である。 第二実施形態のシフト装置における操作部を取り外すために用いられる取外し具を示す斜視図である。

　［第一実施形態］
　図１から図４を用いて本開示の第一実施形態に係るシフト装置１０について説明する。なお、図中における矢印ＦＲはシフト装置１０の前方側、矢印ＵＰはシフト装置１０の上方側、矢印ＬＨはシフト装置１０の左側、矢印ＲＨはシフト装置１０の右側をそれぞれ示している。また、以下の説明で特記なく前後、上下、左右の方向を示す場合は、シフト装置１０の前後方向の前後、シフト装置１０の上下方向の上下、シフト装置１０の左右方向の左右を示すものとする。なお、前後、上下、左右の方向は、シフト装置１０の説明のために定めた方向である。そのため、以下の説明における前後、上下、左右の方向は、シフト装置１０が搭載される姿勢を限定するものではない。なお、上下方向は、本開示における「重なる方向」の一例であり、左右方向は、「重なる方向と交差する方向」の一例であり、前後方向は、「操作部が操作される方向である操作方向」の一例である。

　（構成）
　図１及び図２に示されるように、シフト装置１０は、一例として車両のインストルメントパネル側に固定されるベース部１２と、シフトに関する情報を表示する表示部１４と、車両の乗員である運転手によって操作される操作部１６と、を備えている。

　図２に示されるように、ベース部１２は、一例として矩形ブロック状に形成されている。このベース部１２の左右の両側には、後述する操作部１６を支持する左右一対の支持部１８が設けられている。これら左右一対の支持部１８は、ベース部１２に対して前後方向に変位可能に支持されている。また、ベース部１２における左右方向の中央部には、後述する表示部１４の一部が配置される開口２０が形成されている。

　表示部１４は、ベース部１２内に配置された、図示されない光源と、光源からの光が導光される表示部本体２２と、を備えている。表示部本体２２は、ベース部１２に形成された開口２０を通じて当該ベース部１２の上面に対して上方側へ突出している。これにより、表示部本体２２の上方側の部位が、左右一対の支持部１８の間に配置されている。また、表示部本体２２の上面には、マスク層２４が設けられている。このマスク層２４は、表示部本体２２の上面に沿って設けられることで表示部本体２２における定められた範囲とは異なる範囲からの光の透過を不能にするための遮光層である。そして、本実施形態では、表示部本体２２の上面において発光する部分（表示部本体２２の上面において「Ｄ」「Ｎ」「Ｒ」の文字を描くように発光する部分）とは異なる範囲にマスク層２４が設けられている。なお、本開示において、「表示部１４が発光する」とは、表示部１４から上面に向けて光が放射されれば、具体的な光源の位置は、限定されない。「表示部１４が発光する」とは、表示部１４から光が放射されていれば、光が表示部１４を透過している場合（すなわち、表示部１４に光源が無い場合）を含む。

　図１及び図３に示されるように、操作部１６は、全体として矩形ブロック状に形成されている。この操作部１６の左右方向の中央部分は、透明な部材を用いて形成された透明部分２６となっている。また、操作部１６の左右方向の両側部分は、不透明な部材を用いて形成された左右一対の不透明部分２８となっている。

　透明部分２６は、前後方向を長手方向とする矩形ブロック状に形成されている。図３に示されるように、透明部分２６の下面は、前後方向及び左右方向に延在すると共に平面状に形成された表示部視認面としての第１表示部視認面３０となっている。また、図１に示されるように、透明部分２６の上面における前後方向及び左右方向の中央部分は、前後方向及び左右方向に延在すると共に平面状に形成された表示部視認面としての第２表示部視認面３２となっている。さらに、透明部分２６の表面において第１表示部視認面３０及び第２表示部視認面３２のまわりの面は、第１表示部視認面３０及び第２表示部視認面３２とは異なる方向かつ互いに異なる方向に延在する複数のクリスタルカット面３４となっている。

　図３に示されるように、第１表示部視認面３０には、表示部１４からの光を透過させる透過加飾層３６が設けられている。換言すると、透過加飾層３６は、透明部分２６の表面における表示部１４側の面にのみ設けられている。この透過加飾層３６は、一例として金属蒸着膜となっている。なお、図３においては、透過加飾層３６をクロスハッチングで表現している。

　図３に示されるように、左右一対の不透明部分２８の下部には、下方側が開放された嵌合孔３８がそれぞれ形成されている。そして、左右一対の不透明部分２８の嵌合孔３８と左右一対の支持部１８とがそれぞれ嵌合することで、操作部１６がベース部１２に対して前後方向に変位可能に支持されるようになっている。操作部１６がベース部１２に対して前後方向に変位可能に支持されている状態では、操作部１６は、表示部１４を上方側から覆うように当該表示部１４と上下方向に重ねて配置されている。

（本実施形態の作用並びに効果）
　次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。

　以上説明した本実施形態のシフト装置１０では、車両の運転手が操作部１６を前後方向に変位させることによりシフト操作を行うことができる。なお、車両の運転手とは、本開示における「車両の乗員」の一例である。

　ここで、本実施形態のシフト装置１０では、シフトポジションに関する情報が表示部１４に表示される。詳述すると、図２及び図３に示されるように、表示部本体２２の上面が「Ｄ」「Ｎ」「Ｒ」の文字を描くように発光すると、当該光が透過加飾層３６を透過する。これにより、図４に示されるように、車両の運転手は、表示部１４の情報（「Ｄ」「Ｎ」「Ｒ」の文字情報）を透明部分２６を介して視認することが可能となる。この構成では、「Ｄ」「Ｎ」「Ｒ」の文字情報を表示させる表示部１４を操作部１６側に設けることを不要にすることができる。これにより、本実施形態では、「Ｄ」「Ｎ」「Ｒ」の文字情報を表示させる表示部１４が操作部１６側に設けられた構成と比べて、シフト装置１０の構造が複雑化することを抑制することができる。なお、図４においては、「Ｄ」「Ｎ」「Ｒ」の全ての文字が点灯しているが、シフトモードに応じた文字のみが点灯するようにしてもよい。

　また、本実施形態のシフト装置１０では、表示部１４からの光が透過加飾層３６を透過する。これにより、表示部１４からの光による情報を透明部分２６を介して視認することができる。換言すると、図１に示されるように、表示部１４からの光による情報以外のものが透明部分を介して視認されることを抑制することができる。

　また、本実施形態のシフト装置１０では、透過加飾層３６は、透明部分２６の表面における表示部１４側の面にのみ設けられている。すなわち、透明部分２６における車両の運転手側の面が透過加飾層３６によって覆われないようになっている。これにより、透明部分２６を有することによる意匠感が透過加飾層３６によって損なわれることを抑制することができる。

　また、本実施形態のシフト装置１０では、透明部分２６の第１表示部視認面３０及び第２表示部視認面３２が、透明部分２６と表示部１４とが対向している方向（上下方向）と直交する方向に延在している。この構成では、表示部１４の文字情報を透明部分２６を介して視認する際に、表示部１４の文字情報が歪んだりして見難くなることを抑制することができる。また、透明部分２６が複数のクリスタルカット面３４を有する構成となっていることにより、輝き感のある意匠を得ることができる。

　なお、本実施形態では、透明部分２６が複数のクリスタルカット面３４を有する構成となっている例について説明したが、本開示はこれに限定されない。透明部分２６が複数のクリスタルカット面３４を有する構成とするか否かについては、シフト装置１０の意匠を考慮して適宜設定すればよい。

　また、本実施形態では、透明部分２６における車両の運転手側の面が透過加飾層３６によって覆われないようになっている例について説明したが、本開示はこれに限定されない。例えば、透明部分２６における車両の運転手側の面に金属光沢を与えたい場合等においては、金属蒸着膜による透過加飾層３６を透明部分２６における車両の運転手側の面に設けてもよい。また、透過加飾層３６を設けない構成を採用することもできる。

　続いて、本開示におけるシフト装置の第二実施形態として、係るシフト装置１１０を図５から図１２を参照しながら説明する。なお、第二実施形態のシフト装置１１０の構成のうち、第一実施形態に係るシフト装置１０と同様のものについては、同一の参照符号を付し、詳細な説明を省略する。また、図９から図１２に示される各部品の方向は、シフト装置１１０に組み込まれた状態、又はシフト装置１１０が使用される状態のシフト装置１１０における各方向である。

　［第二実施形態］
　（構成）
　図５は、本開示の第二実施形態に係るシフト装置１１０の斜視図である。また、図６は、第二実施形態のシフト装置１１０の内部構造を示す図であり、図５のＡ－Ａ方向から視た断面図である。図７は、第二実施形態のシフト装置１１０の内部構造を示す図であり、図５のＢ－Ｂ方向から視た断面図である。図８は、第二実施形態のシフト装置１１０の内部構造を示す図であり、図７のＣ－Ｃ方向から視た断面図である。なお、図５から図８に係る状態は、シフト装置１１０の操作部１１６が操作されていない状態（すなわち、運転手がシフト装置１１０に触れていない状態）である。図５から図８における操作部１１６の位置を「初期位置」と称する場合がある。

　図５に示されるように、シフト装置１１０は、筐体１０２と、操作部１１６と、押ボタン１０４とが視認可能とされている。押ボタン１０４は、シフト装置１１０において、操作部１１６よりも前方に配置されており、操作部１１６への操作（すなわちシフトモードの切替え）とは異なる操作を運転手が実行する場合に押されるボタンである。押ボタン１０４は、一例として自動車のパーキングブレーキの作動及びパーキングブレーキの解除の切り替えのために運転手により押される。

　筐体１０２は、図５に示される操作部１１６及び押ボタン１０４が操作される場合の、当該操作を図示しない車両の制御装置へと伝える構成を内部に収容する函体である。また、図６から図８に示されるように、筐体１０２は、上側の面に、上下に貫通する貫通孔１２２を有する。そして図６から図８に示されるように、シフト装置１１０は、車両取付部１０８と、操作信号変換部１６０と、固定部品１５２と、表示部１１４と、伝達部品１３０と、案内部１４２と、をさらに備えている。

　車両取付部１０８は、図６等に示されるように、筐体１０２の内部における下方において、図示しない車両の内部構造に取り付けられる部分である。車両取付部１０８が車両に取り付けられる方法は、どのような方法でもよい。また図６等に示されるように車両取付部１０８は、複数の部品から形成されていてもよい。

　操作信号変換部１６０は、後述するように、運転手が操作部１１６又は押ボタン１０４に対して行った操作を電気信号に変換して、図示しない車両の制御装置へと送信する部品である。操作信号変換部１６０は、車両取付部１０８の上側に対して取り付けられている。操作信号変換部１６０が有する具体的な構成については、後述する。

　固定部品１５２は、車両取付部１０８に固定された部品であり、第一実施形態のシフト装置１１０における「ベース部」に相当する部品である。より具体的には、固定部品１５２は、図６から図８に示されるように、車両取付部１０８の上側の面に取り付けられている。固定部品１５２は、図７に示されるように、上側から視て略長方形とされている。また、図７に示されるように、固定部品１５２は、内部で伝達部品１３０が前後方向に移動可能となるように、内部が空洞とされている。また、固定部品１５２は、図６に示されるように、左右方向の中央で上下方向に貫通すると共に表示部１１４を固定する表示部固定部１５５と、表示部固定部１５５を挟んだ左右方向の両側で上下方向に貫通する二つの開口１５４と、を有している。二つの開口１５４は、それぞれ前後方向に延びている。

　また、図６及び図７に示されるように、固定部品１５２は、前後方向に延びる一対のシャフト１４４を有している。より具体的には、シャフト１４４は、固定部品１５２における内部において、左右方向に間隔を空けて固定部品１５２の壁面に固定されている。

　また、図８に示されるように、固定部品１５２には、上側の内面に、前後方向に並ぶ窪み１５６が形成されている。窪み１５６は、図６に示されるように、右側の開口１５４と表示部固定部１５５との間に形成されている。窪み１５６の数は、シフト装置１１０の機能（より具体的には、操作部１１６が操作される位置）に応じて適宜設計される。

　また、図６に示されるように、固定部品１５２には、上側の内面に、前後方向に並ぶ二つの突起１５８が形成されている。突起１５８は、左側の開口１５４と表示部固定部１５５との間に形成されている。突起１５８の位置は、後述する復帰用ばね収容部１４０及び復帰用ばね１５０の形状と共に適宜設定される。

　表示部１１４は、マスク層２４及び透過部１１５を有している。マスク層２４は、第一実施形態と同様である。透過部１１５は、マスク層２４の下側に位置し、上下方向に延びる部分である。透過部１１５は、ガラス、又はアクリルなどの透明な材料で形成されており、後述する光源から発せられた光を透過してマスク層２４へと伝える。

　図６に示されるように、固定部品１５２の表示部固定部１５５に取り付けられる。具体的には、透過部１１５が上下方向に貫通する表示部固定部１５５の孔に上側から挿入され、当該透過部１１５の上面にマスク層が配置される。なお、図７に示されるように、本実施形態において表示部１１４は、前後方向に並ぶ三つの透過部１１５を有している。すなわち、表示部固定部１５５は、前後方向に並ぶ三つの貫通する孔が開けられている。

　その他の表示部１１４の機能は、第一実施形態と同様である。

　伝達部品１３０は、本開示における「伝達部」の一例である。伝達部品１３０は、図９に示されるように、フレーム部１３２と、支持部１３４と、案内部１４２と、磁石取付部１４７と、を有する。

　フレーム部１３２は、図９に示されるように、前後方向に延びる部分である。また、フレーム部１３２は、図９に示されるように上下方向に貫通する貫通孔１２８が開けられている。

　フレーム部１３２の貫通孔１２８に対して左右方向の両側には、一対の支持部１３４が上方向に向けて延びている。本実施形態において一対の支持部１３４は、図９に示されるように、それぞれ前後方向に３つに分けられており、そのうちの間に位置する支持部１３４には、貫通孔１２８に対して左右方向の外側に向かう爪部１３７が形成されている。なお、爪部１３７は、下側から上側に向かって左右方向に狭まるテーパ状とされていることが好ましい。また、当該爪部１３７を有する支持部１３４は、後述するように、シフト装置１１０に組付けられた状態で筐体１０２よりも上側に突出する突出部１３６を有している。

　図７及び図９に示されるように、貫通孔１２８と貫通孔１２８に対して左側の支持部１３４との間には、復帰用ばね収容部１４０が形成されている。より具体的には、復帰用ばね収容部１４０は、図７及び図９に示されるように、前後方向に延び、上下方向に貫通する貫通孔１４１と、貫通孔１４１の前後方向の長さの範囲で、貫通孔１４１よりも左右方向に大きく、下側に底を有する溝１４０Ｇと、を有する。復帰用ばね収容部１４０には、図７に示されるように前後方向に延びる圧縮ばねである復帰用ばね１５０が配置される。復帰用ばね１５０のコイル直径は、貫通孔１４１の左右方向の長さよりも大きいため、貫通孔１４１から脱落することが防がれる。復帰用ばね１５０は、溝１４０Ｇの前方及び後方の端と接触する。

　また復帰用ばね収容部１４０には、固定部品１５２に形成された二つの突起１５８が上側から貫通孔１４１に入れられている。当該二つの突起１５８は、シフト装置１１０の操作部１１６が操作されていない状態では、図７に示されるように溝１４０Ｇに対してわずかに前後方向の外側に位置する。

　図７及び図９に示されるように、貫通孔１２８と貫通孔１２８に対して右側の支持部１３４との間には、節度用ばね収容部１３８が形成されている。より具体的には、節度用ばね収容部１３８は、図７及び図８に示されるように、下側に底を有する溝１３８Ｇを有する。節度用ばね収容部１３８には、図７及び図８に示されるように上下方向に延びる圧縮ばねである節度用ばね１４８及び鋼球１４６が配置される。

　節度用ばね収容部１３８には、節度用ばね１４８が、溝１３８Ｇの底及び鋼球１４６と接触するように配置される。また、鋼球１４６は、上述した固定部品１５２の窪み１５６と接触する。より具体的には、図８に示されるように鋼球１４６は、シフト装置１１０が操作されていない状態で、節度用ばね１４８により窪み１５６の内側（すなわち、上方向）に向けて押圧されている。鋼球１４６は、本開示における「移動要素」の一例である。本実施形態では節度用ばね１４８、鋼球１４６及び窪み１５６より節度機構１９８が構成されている。

　案内部１４２は、図９に示されるように、突出部１３６よりも左右方向の外側において、前後方向に案内孔１４３が開けられた部分である。案内孔１４３は、図６に示されるようにシャフト１４４に対して隙間ばめとなる大きさとされている。すなわち、シャフト１４４が案内孔１４３に通った状態で、伝達部品１３０は、前後方向に移動可能とされている。図６に示されるように一対のシャフト１４４及び一対の案内孔１４３は、本開示における「一対の案内機構」の一例である。

　磁石取付部１４７は、図９に示されるように、案内部１４２に対して下方に位置する部分である。より具体的には、磁石取付部１４７は、図６に示されるように、操作信号変換部１６０に対して右側に磁石が位置するように延びている。磁石取付部１４７には、後述するように第一磁石１２４と、第二磁石１２６とが前後方向に並ぶように取り付けられる。

　なお、伝達部品１３０は、突出部１３６を有する支持部１３４が、左右方向に弾性変形することが可能とされていれば、どのような材料で形成されていてもよい。一例として、ポリアセタール、ナイロン、ポリカーボネート、ポリプロピレン、ポリエステル等の人工樹脂や、アルミニウム、マグネシウム、鉄等の金属、及びこれらの合金等が挙げられる。また、伝達部品１３０は、一体的に成形されていてもよく、複数の部品が組み合わされて形成された部品とされていてもよい。

　本実施形態における操作部１１６は、意匠部１１７と、嵌り部１１８を有している。意匠部１１７は、シフト装置１１０が使用される状態で運転手から視認される部分である。なお意匠部１１７は、図１０に示されるように、第一実施形態に係る操作部１６の構成に相当するため、説明を省略する。すなわち、操作部１１６は、貫通孔１２２を覆う。嵌り部１１８は、図１０に示されるように、意匠部１１７の不透明部分２８から、意匠部１１７の不透明部分２８よりも下側に延び、前後方向に延びている。すなわち嵌り部１１８は、シフト装置１１０が使用される状態では、上側から視認することができない位置に形成されている。また、嵌り部１１８は、下側から上側に向かって開けられた穴１１８Ｈを有している。本実施形態における操作部１１６は、嵌り部１１８の穴１１８Ｈに前後に並ぶ支持部１３４が嵌ることで、支持部１３４に対して前後方向に拘束される。

　また、図１０に示されるように、嵌り部１１８には、左右方向の外側に貫通する孔である引掛部１２０が開けられている。引掛部１２０は、図７に示されるように、支持部１３４の突出部１３６に形成された爪部１３７が引っ掛かることが可能とされている。そして、図７に示されるように爪部１３７が引掛部１２０に引っ掛かった状態では、操作部１１６は、上側に引き抜くことができなくなる。

　なお、爪部１３７及び引掛部１２０の上下方向の位置は、シフト装置１１０が使用される状態で、筐体１０２の上面と揃うことが好ましい。より具体的には、シフト装置１１０が使用される状態では、図６に示されるように、筐体１０２の上面の上下方向の位置は、引掛部１２０の上下方向の範囲にあることが好ましい。

　なお、シフト装置１１０が使用される状態では、操作部１１６の嵌り部１１８及び伝達部品１３０の支持部１３４は、固定部品１５２の開口１５４を通る。すなわち、操作部１１６の嵌り部１１８の前後方向の長さは、固定部品１５２の開口１５４の前後方向の長さよりも短い。

　ここで、図１１は、操作信号変換部１６０及び光源１６１を示している。操作信号変換部１６０は、基板１６２と、ソケット１６８とを有している。基板１６２には、光源１６１と、磁気センサ１６４が設けられている。基板１６２は、図１１に示されるように、右側の一部が前後方向に切り欠かれた切欠き１６３を有する略矩形状とされている。なお、図１１ではソケット１６８の図示を省略した。ソケット１６８は、図６から図８に示されるように、基板１６２に対して下側かつ後側に設けられており、後側から図示しないコネクタが挿入される。

　光源１６１は、図１１に示されるように前後方向に並んで配置されている。光源１６１は、どのようなものでもよいが、一例として基板１６２に表面実装されるＬＥＤが好適に使用される。光源１６１の個数は、表示部１１４が表示するシフトモードに応じて設定される。

　また、磁気センサ１６４は、図１１に示されるように、前後方向に並んで配置される。具体的には磁気センサ１６４は、基板１６２に対して表面実装されている。磁気センサ１６４は、基板１６２における切欠き１６３に対して左側に配置されている。

　ここで図１１では、伝達部品１３０における磁石取付部１４７が平面視で示されている。そして図１１に示されるように、シフト装置１１０が使用される状態では、磁気センサ１６４に対して右側には、伝達部品１３０に取り付けられた磁石が並ぶ。言い換えれば、伝達部品１３０の磁石取付部１４７は、基板１６２における切欠き１６３の内側に位置するように配置される。なお、図１１に示されるように、基板１６２の切欠き１６３の前後方向の長さは、磁石取付部１４７の前後方向の長さよりも大きく、伝達部品１３０が前後方向に移動した場合においても磁石取付部１４７が基板１６２に当たらない形状とされている。

　また、図１１に示されるように、磁石取付部１４７には、第一磁石１２４と、第二磁石１２６とが前後方向に並んで取り付けられる。具体的には、第一磁石１２４は、左側にＳ極が、右側にＮ極が位置するように取り付けられる。これに対し、第二磁石１２６は、左側にＮ極が、右側にＳ極が位置するように取り付けられる。このため、図１１に示される状態では、第一磁石１２４と第二磁石１２６とにより、上下方向から視て環状となる磁界が生じる。

　なお、図６にも示されるように、第二磁石１２６は、上下方向の大きさの範囲が、基板１６２の上下方向の大きさの範囲と重なっている。より具体的には、シフト装置１１０の前後方向の断面を視て、第二磁石１２６の上側の端から下側の端までの範囲は、操作信号変換部１６０の上側の端から下側の端までの範囲と重なっている。言い換えれば、シフト装置１１０において第二磁石１２６と操作信号変換部１６０とは、少なくとも一部が、上下方向の範囲が重なっている。図６には表されていないが、第一磁石１２４も第二磁石１２６と同様に上側の端から下側の端までの範囲は、操作信号変換部１６０の上側の端から下側の端までの範囲と重なっている。

　（操作部１１６の操作、及び各構成の動作）
　本実施形態におけるシフト装置１１０では、運転手が操作部１１６を初期位置から前後方向に操作することが可能とされている。より具体的には、運転手が操作部１１６に対して前後方向に力を加えた場合に、操作部１１６に加えられた力は、支持部１３４、すなわち伝達部品１３０に伝わる。そして伝達部品１３０は、図６から図８に示されるように前後方向に移動可能とされているため、操作部１１６と共に伝達部品１３０が固定部品１５２及び基板１６２に対して前後方向に移動する。

　ここで、伝達部品１３０が前方に移動する場合には、鋼球１４６が窪み１５６の前方の壁面と接触し、隣り合う窪み１５６との間の山部分に乗り上げるため、鋼球１４６は、節度用ばね１４８を下方向に押し込む。そして、鋼球１４６が節度用ばね１４８を押し込むことによる伝達部品１３０の前方への移動の抵抗は、操作部１１６の前方への移動の抵抗となる。

　また、更に伝達部品１３０が前方に移動することにより、鋼球１４６は、山部分を乗り越え、隣り合った窪み１５６の内側へ、節度用ばね１４８の付勢により急激に入り込む。そして鋼球１４６が窪み１５６に入り込むことにより、操作部１１６の前方への移動の抵抗が急速に減少する。また、鋼球１４６が窪み１５６の内面に衝突することにより、鋼球１４６と窪み１５６との衝撃が、支持部１３４及び操作部１１６を通じて、運転手に伝わる。このため、運転手は、初期位置よりも操作部１１６が前方に移動したことを知覚する。

　なお、操作部１１６が初期位置よりも前方に移動した場合、図１１に示される第一磁石１２４及び第二磁石１２６も前方に移動する。このため、基板１６２に取り付けられた磁気センサ１６４が受ける磁束密度も変化する。磁気センサ１６４が検出した磁束密度の変化は、図示しない車両の制御装置へと伝えられる。

　また、伝達部品１３０が前方に移動することにより、復帰用ばね１５０は、復帰用ばね収容部１４０の後側の壁面と、固定部品１５２の前側の突起１５８とにより圧縮される。このため、初期位置よりも前方に移動した操作部１１６の前方への力が解消された場合（すなわち、運転手が操作部１１６から手を離した場合）には、復帰用ばね１５０により、図７に示されるように、操作部１１６が初期位置に戻ることになる。

　なお、上記した操作部１１６の操作及び各構成の動作は、操作部１１６を前方に移動させた場合についての動作であるが、操作部１１６を後方に移動させた場合も同様である。

　（取外し具１８０及び操作部１１６の取外し方）
　ところで、本実施形態に係るシフト装置１１０は、図１２が示す取外し具１８０を用いて操作部１１６を取り外すことが可能である。図１２は、取外し具１８０の斜視図を示している。

　図１２に示されるように、取外し具１８０は、一対の柄１８２と、一対の柄１８２の片端を繋ぐ板ばね１８６と、を備えている。一対の柄１８２は、板ばね１８６によって開く方向（すなわち、間隔が広がる方向）に付勢される。また、図１２が示すように、柄１８２の板ばね１８６との反対側の端には、持上部１８４がそれぞれ形成されている。

　持上部１８４は、図１２に示されるように、一対の柄１８２の間に向かう方向に延びている。言い換えれば、持上部１８４は、柄１８２に対して交差する方向に向かって延びている。持上部１８４は、押込部１９０と、ガイド１８８をそれぞれ有する。

　押込部１９０は、持上部１８４のうち、一対の柄１８２の間に向かう方向に飛び出た部分である。押込部１９０の前後方向の長さは、操作部１１６の引掛部１２０よりもわずかに小さい。また、押込部１９０の上下方向の長さは、操作部１１６の引掛部１２０よりもわずかに小さい。このため、押込部１９０は、操作部１１６の引掛部１２０に挿入することが可能である。また、押込部１９０は、操作部１１６が支持部１３４に取り付けられた状態で引掛部１２０に挿入されることにより、突出部１３６（より具体的には、爪部１３７）を左右方向の内側へ押込むことが可能である。

　ガイド１８８は、押込部１９０に対して前方において、持上部１８４のうち、一対の柄１８２の間に向かう方向に飛び出た部分である。ガイド１８８は、押込部１９０よりも左右方向の長さが大きい。そして押込部１９０は、ガイド１８８における後側の面を、操作部１１６の嵌り部１１８の前方の外面に接触させた場合に、押込部１９０と引掛部１２０の前後方向の位置が揃う形状とされている。

　なお、持上部１８４の厚さ（すなわち、図１２における上下方向の大きさ）は、操作部１１６の不透明部分２８と、筐体１０２の上面との間に生じる隙間の大きさよりも小さい。このため、操作部１１６が支持部１３４に取り付けられた状態で、持上部１８４は、筐体１０２と操作部１１６の不透明部分２８との間に差し込むことが可能とされる。

　なお、取外し具１８０を用いて操作部１１６を取り外す手順は、次の通りである。まず作業者は、取外し具１８０における一対の柄１８２の間隔を拡げて、それぞれの持上部１８４を操作部１１６と筐体１０２との間に入れる。そして作業者は、ガイド１８８の後側の面を嵌り部１１８の前面に当てる。なお、作業者は、当該ガイド１８８と嵌り部１１８との接触を、触覚を通じて知覚することができる。そして、作業者は、ガイド１８８後側の面が嵌り部１１８の前面に接触した状態で、一対の柄１８２を挟み込むことにより、押込部１９０を引掛部１２０に挿入する。この状態では、上述の通り押込部１９０が爪部１３７を押し込むため、爪部１３７と引掛部１２０との引っ掛かりが解消される。そして、作業者は、取外し具１８０ごと操作部１１６を上方に持ち上げることにより、操作部１１６を支持部１３４から取り外す。

　なお、作業者が操作部１１６を取り付ける手順としては、操作部１１６の嵌り部１１８が支持部１３４に嵌るように操作部１１６を上側から押し込むことで足りる。嵌り部１１８が十分に支持部１３４に嵌るように押し込まれた場合、爪部１３７が引掛部１２０に引っ掛かるためである。

　続いて、本実施形態におけるシフト装置１１０による作用及び効果を説明する。

　（作用及び効果）
　本実施形態のシフト装置１１０では、操作部１１６の操作を運転手に知覚させる節度機構１９８をさらに備える。これにより、シフト装置１１０では、運転手が操作部１１６を操作したことを、運転手が操作部１１６を視ずに認識することができる。

　また、本実施形態のシフト装置１１０では、節度機構１９８は、上下方向に移動する鋼球１４６を有している。このため、シフト装置１１０では、運転手は、操作部１１６を通じて鋼球１４６の移動を触感で知覚することができる。言い換えれば、シフト装置１１０によれば、鋼球１４６が上下方向とは異なる方向に移動する場合と比べて、運転手は、シフト装置１１０の操作を認識しやすい。

　また、本実施形態のシフト装置１１０では、節度機構１９８は、操作部１１６を前後方向に案内する一対のシャフト１４４の間に設けられている。このため、シフト装置１１０では、節度機構１９８がシャフト１４４の表示部１１４と上下方向に重なる場合と比べて、節度機構１９８を設けることによって、シフト装置１１０における上下方向の大きさを小さくしやすい。

　また、本実施形態のシフト装置１１０では、突出部１３６が筐体１０２から突き出しており、操作部１１６の引掛部１２０が突出部１３６と引っ掛かる。また、突出部１３６が左右方向に押し込まれて変形した場合には、引掛部１２０が突出部１３６との引っ掛かりが解消される。このため、シフト装置１１０では、筐体１０２を取り外さずに操作部１１６を取り外すことができる。また、言い換えれば、シフト装置１１０では、筐体１０２が操作信号変換部１６０を覆い、操作部１１６が貫通孔１２２を覆うため、意匠性を向上させることができる。

　また、本実施形態のシフト装置１１０では、支持部１３４は、操作部１１６にされた操作を操作信号変換部１６０に伝える。このため、シフト装置１１０では、支持部１３４が操作信号変換部１６０に操作部１１６にされた操作を伝えない場合と比べて、シフト装置１１０に要する部品数が削減される。

　また、本実施形態のシフト装置１１０は、突出部１３６は、貫通孔１２２に対して左右方向の外側へそれぞれ付勢された一対とされている。そして操作部１１６は、一対の突出部１３６にそれぞれ引っ掛かる。このため、シフト装置１１０では、突出部１３６が一つのみとされている場合と比べて、操作部１１６が支持部１３４から意図せずに外れにくくなる。

　また、本実施形態のシフト装置１１０は、磁気センサ１６４を有する操作信号変換部１６０に対して、左右方向に第一磁石１２４、及び第二磁石１２６が位置する。そして、操作部１１６にされた操作が第一磁石１２４、及び第二磁石１２６の移動により操作信号変換部１６０に伝達される。このため、シフト装置１１０では、第一磁石１２４、及び第二磁石１２６が操作信号変換部１６０に対して上下方向に位置する場合と比べて、シフト装置１１０における上下方向の大きさを小さくしやすい。

　また、本実施形態のシフト装置１１０は、前後方向から視て、第一磁石１２４、及び第二磁石１２６の上下方向の大きさの範囲は、操作信号変換部１６０の上下方向の大きさの範囲と重なっている。このため、シフト装置１１０では、第一磁石１２４、及び第二磁石１２６が操作信号変換部１６０に対して上下方向にずれている場合と比べて、シフト装置１１０における上下方向の大きさを小さくしやすい。

　また、本実施形態のシフト装置１１０は、左右方向を向く磁束の極性が第一磁石１２４と異なる第二磁石１２６を、第一磁石１２４に対して前後方向に有している。言い換えれば、シフト装置１１０は、前後方向における磁束密度の変化率が大きくなる。このため、シフト装置１１０によれば、伝達部品１３０が第一磁石１２４のみを有する場合と比べて、操作部１１６が操作されることによる伝達部品１３０の移動を磁気センサ１６４が感知しやすい。

　以上、本開示の一実施形態について説明したが、本開示は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。

　２０２４年５月１４日に出願された日本国特許出願２０２４－０７８６４８号の開示は、その全体が参照により本明細書に取り込まれる。
　本明細書に記載された全ての文献、特許出願、及び技術規格は、個々の文献、特許出願、及び技術規格が参照により取り込まれることが具体的かつ個々に記された場合と同程度に、本明細書中に参照により取り込まれる。

Claims (13)

1. 　情報を表示する表示部と、
   　前記表示部を覆うように前記表示部と重ねて配置され、車両の乗員によって操作される操作部と、
   　前記操作部の少なくとも一部を構成すると共に透明な部材を用いて形成された透明部分と、
   　を備え、
   　前記表示部の情報を前記透明部分を介して視認可能となっている、
   　シフト装置。
2. 　前記透明部分の表面には、前記表示部からの光を透過させる透過加飾層が設けられている、
   　請求項１に記載のシフト装置。
3. 　前記透過加飾層が、前記透明部分における前記表示部側の面にのみ設けられている、
   　請求項２に記載のシフト装置。
4. 　前記透明部分の表面において前記表示部と対向している面は、前記透明部分と前記表示部とが対向している方向と直交する方向に延在する平面状に形成された表示部視認面となっており、
   　前記透明部分の表面において前記表示部視認面のまわりの面が、前記表示部視認面とは異なる方向かつ互いに異なる方向に延在する複数のクリスタルカット面となっている、
   　請求項１に記載のシフト装置。
5. 　前記表示部と重なる方向と交差する方向であって前記操作部が操作される方向である操作方向に前記操作部が操作された場合に、前記操作部の操作を乗員に知覚させる節度機構と、
   　をさらに備える、請求項１に記載の、シフト装置。
6. 　前記節度機構は、前記重なる方向に移動する移動要素を有する、
   　請求項５に記載の、シフト装置。
7. 　前記交差する方向に一対とされた、前記操作部を前記操作方向に案内する案内機構と、
   　をさらに備え、
   　前記節度機構は、前記一対の案内機構の間に設けられている、
   　請求項６に記載の、シフト装置。
8. 　前記操作部にされた操作を車両に入力する信号へ変換する操作信号変換部と、
   　前記操作部が前記表示部と重なる方向に貫通した貫通孔が開けられた、前記操作信号変換部を覆い乗員による前記操作信号変換部への接触を防止する筐体と、
   　前記貫通孔を通って前記重なる方向に向けて突き出した突出部を有する支持部と、
   　を備え、
   　前記操作部は、前記重なる方向から視て前記貫通孔を覆うと共に、前記重なる方向と交差する方向へ前記突出部を押し込むことが可能な状態で前記突出部に引っ掛かる引掛部を有し、
   　前記突出部は、前記重なる方向と交差する方向に押し込まれて変形した場合に前記引掛部の引っ掛かりが解消される、
   　請求項１に記載の、シフト装置。
9. 　前記支持部は、前記操作部にされた操作を前記操作信号変換部に伝える、
   　請求項８に記載の、シフト装置。
10. 　前記突出部は、前記貫通孔に対して前記交差する方向の外側へそれぞれ付勢された一対とされ、
    　前記操作部は、前記一対の突出部にそれぞれ引っ掛かる一対の引掛部を有する、
    　請求項８又は請求項９に記載の、シフト装置。
11. 　磁気センサを有し、前記操作部にされた操作を車両に入力する信号へ変換する操作信号変換部と、
    　前記操作信号変換部における前記操作部が前記表示部と重なる方向と交差する方向に位置する磁石を有し、前記操作部にされた前記操作を前記磁石の移動により前記磁気センサに対して伝達させる伝達部と、
    　をさらに備える、請求項１に記載の、シフト装置。
12. 　前記操作部が操作される方向である操作方向から視て、前記磁石の前記重なる方向の大きさの範囲は、少なくとも一部が前記操作信号変換部の前記重なる方向の大きさの範囲と重なっている、
    　請求項１１に記載の、シフト装置。
13. 　前記伝達部は、前記操作部が操作される方向である操作方向に並び、前記交差する方向を向く磁束の極性が前記磁石と異なる第二磁石を有する、
    　請求項１１又は請求項１２に記載の、シフト装置。