WO2024106253A1 - シフト装置 - Google Patents

シフト装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2024106253A1
WO2024106253A1 PCT/JP2023/039916 JP2023039916W WO2024106253A1 WO 2024106253 A1 WO2024106253 A1 WO 2024106253A1 JP 2023039916 W JP2023039916 W JP 2023039916W WO 2024106253 A1 WO2024106253 A1 WO 2024106253A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
display
shift
electrode
center
right center
Prior art date
Application number
PCT/JP2023/039916
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
誠 山本
友峰 稲村
琢也 渡辺
Original Assignee
株式会社東海理化電機製作所
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社東海理化電機製作所 filed Critical 株式会社東海理化電機製作所
Publication of WO2024106253A1 publication Critical patent/WO2024106253A1/ja

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/02—Controlling members for hand actuation by linear movement, e.g. push buttons
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G25/00—Other details or appurtenances of control mechanisms, e.g. supporting intermediate members elastically

Definitions

  • the present invention relates to a shift device that allows the shift position to be selected.
  • a pair of touch sensor surfaces detects contact with each functional recess, and a corresponding shift position is selected for each functional recess.
  • a pair of touch sensor surfaces are also disposed between the functional recesses.
  • the present invention takes the above into consideration and aims to provide a shift device that eliminates the need to provide a separate detection unit between shift positions.
  • the shift device of the first aspect of the present invention includes a first shift position where a first shift indication is provided, a first detection unit that detects contact with the first shift position to select the first shift position, a second shift position where a second shift indication is provided, and a second detection unit that detects contact with the second shift position to select the second shift position, with a gap between the first detection unit and the second shift indication being located on the second shift indication side from the center between the first shift indication and the second shift indication.
  • the second aspect of the shift device of the present invention is the shift device of the first aspect of the present invention, in which the first detection unit is disposed in a central position between the first shift indication and the second shift indication.
  • the third aspect of the shift device of the present invention is the shift device of the first or second aspect of the present invention, in which the first shift position is a shift position in which the vehicle is not driven, and the second shift position is a shift position in which the vehicle is driven.
  • the fourth aspect of the shift device of the present invention is a shift device according to any one of the first to third aspects of the present invention, in which a boundary is provided between the first shift display and the second shift display.
  • the fifth aspect of the shift device of the present invention is the fourth aspect of the shift device of the present invention, in which the first detection unit is disposed at the position of the boundary.
  • the sixth aspect of the shift device of the present invention is the fourth aspect of the shift device of the present invention, in which a gap between the first detection unit and the second detection unit is disposed at the position of the boundary.
  • the first detection unit detects contact with the first shift position, and the first shift position is selected. Also, the second detection unit detects contact with the second shift position, and the second shift position is selected.
  • the gap between the first detector and the second detector is located on the second shift display side of the center between the first shift display in the first shift position and the second shift display in the second shift position. This eliminates the need to provide a separate detector between the first shift position and the second shift position.
  • the first detector is disposed in a central position between the first and second shift displays. Therefore, when the center between the first and second shift displays is touched, the first shift position can be selected in preference to the second shift position.
  • the first shift position is set to a shift position where the vehicle is not driven
  • the second shift position is set to a shift position where the vehicle is driven. Therefore, when contact occurs between the first shift display and the second shift display, even if the first shift position is selected, the vehicle can be prevented from being driven.
  • a boundary is provided between the first shift display and the second shift display. This makes it possible to prevent contact between the first shift display and the second shift display for a predetermined period of time or longer.
  • the first detector is located at the boundary. Therefore, even if the boundary is touched, the first shift position can be selected in preference to the second shift position.
  • a gap between the first and second detectors is disposed at the boundary. Therefore, even if the boundary is touched, the first and second shift positions can be prevented from being selected.
  • FIG. 1 is a front view showing a shift device according to a first embodiment of the present invention, as viewed from the front side.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view showing a shift device according to a first embodiment of the present invention, as viewed from below.
  • FIG. 11 is a front view showing a shift device according to a second embodiment of the present invention, as viewed from the front side.
  • FIG. 11 is a front view showing a shift device according to a third embodiment of the present invention, as viewed from the front side.
  • Fig. 1 shows a front view of a shift device 10 according to a first embodiment of the present invention
  • Fig. 2 shows a cross-sectional view of the shift device 10 seen from below.
  • the front side of the shift device 10 is indicated by an arrow SF
  • the right side of the shift device 10 is indicated by an arrow RH
  • the upper side of the shift device 10 is indicated by an arrow UP.
  • the shift device 10 As shown in Figures 1 and 2, the shift device 10 according to this embodiment is installed in the center of the vehicle's (automobile's) instrument panel 12 in the vehicle width direction, and is disposed inside the vehicle's steering wheel (not shown) in the vehicle width direction.
  • the front side, right side, and top side of the shift device 10 face the rear side, right side, and top side of the vehicle, respectively.
  • the shift device 10 is provided with a roughly rectangular box-shaped case 14 as an installation body, and the case 14 is fixed to the vehicle front side of the instrument panel 12.
  • the case 14 is elongated in the left-right direction, and the inside of the case 14 is open to the front side.
  • a rectangular opening 12A is formed in the instrument panel 12 on the vehicle rear side of the case 14, and the inside of the case 14 faces the opening 12A.
  • a plurality of fixed pillars 14A are provided inside the case 14, and the fixed pillars 14A protrude from the rear wall of the case 14 to the front side.
  • a rectangular plate-shaped panel 16 is provided on the front side of the case 14 as a contact body.
  • the panel 16 is fixed to the front side of the fixed column 14A of the case 14 and fits into the opening 12A of the instrument panel 12.
  • a rectangular plate 18 is provided on the front portion of the panel 16 as a contact member, and the plate 18 is made of, for example, resin, making it an insulator.
  • the front surface of the plate 18 is disposed flush with the rear side surface of the instrument panel 12, and together with the rear side surface of the instrument panel 12, the front surface of the plate 18 forms the design surface of the vehicle's interior. For this reason, the front surface of the plate 18 is made contactable with the fingers F of vehicle occupants (particularly the driver).
  • a P position 20P park position
  • an R position 20R reverse position
  • an N position 20N neutral position
  • a D position 20D drive position
  • the P position 20P, R position 20R, N position 20N, and D position 20D are arranged in the left-right direction and in this order from left to right.
  • the P position 20P, R position 20R, N position 20N, and D position 20D are rectangular, and the vertical dimensions of the P position 20P, R position 20R, N position 20N, and D position 20D are the same.
  • the left-right dimension of the N position 20N is larger than the left-right dimension of the P position 20P, and the left-right dimensions of the R position 20R and the D position 20D are the same, and the left-right dimensions of the P position 20P and the N position 20N are larger than the left-right dimensions of the R position 20R and the D position 20D.
  • a “P” display 18P as the first shift display, an “R” display 18R as the second shift display, an “N” display 18N as the first shift display, and a “D” display 18D as the second shift display are displayed approximately at the center of the P position 20P, the center of the R position 20R, the center of the N position 20N, and the center of the D position 20D, respectively.
  • the left-right distance between the left-right center of the "P” display 18P and the left-right center of the “R” display 18R, the left-right distance between the left-right center of the “R” display 18R and the left-right center of the "N” display 18N, and the left-right distance between the left-right center of the "N” display 18N and the left-right center of the “D” display 18D are all the same, and the "P" display 18P, the "R” display 18R, the "N” display 18N, and the "D” display 18D are arranged at equal intervals in the left-right direction.
  • a rectangular electrostatic sheet 22 is fixed to the back side of the plate 18 as a detection unit, and the electrostatic sheet 22 covers the back side of the plate 18.
  • a P electrode 24P as a first detection unit, an R electrode 24R as a second detection unit, an N electrode 24N as the first detection unit, and a D electrode 24D as the second detection unit, and the P electrode 24P, R electrode 24R, N electrode 24N, and D electrode 24D are arranged in this order from left to right.
  • the P electrode 24P, R electrode 24R, N electrode 24N, and D electrode 24D are made of, for example, metal and are conductive, and the P electrode 24P, R electrode 24R, N electrode 24N, and D electrode 24D are shaped like rectangular films.
  • the entire P electrode 24P, the entire R electrode 24R, the entire N electrode 24N, and the entire D electrode 24D are opposed to the entire P position 20P, the entire R position 20R, the entire N position 20N, and the entire D position 20D in the front-back direction (thickness direction of the plate 18), and the vertical dimensions of the P electrode 24P, the R electrode 24R, the N electrode 24N, and the D electrode 24D are the same.
  • the left-right dimension of the N electrode 24N is larger than the left-right dimension of the P electrode 24P, and the left-right dimensions of the R electrode 24R and the D electrode 24D are the same, and the left-right dimensions of the P electrode 24P and the N electrode 24N are larger than the left-right dimensions of the R electrode 24R and the D electrode 24D.
  • the P electrode 24P is disposed in the left-right center position between the left-right center of the "P" display 18P and the left-right center of the "R” display 18R
  • the N electrode 24N is disposed in the left-right center position between the left-right center of the "R” display 18R and the left-right center of the "N” display 18N
  • the N electrode 24N is disposed in the left-right center position between the left-right center of the "N" display 18N and the left-right center of the "D" display 18D.
  • the P electrode 24P, R electrode 24R, N electrode 24N, and D electrode 24D of the electrostatic sheet 22 are electrically connected to a control device 26 of the vehicle, which is electrically connected to a transmission 28 (automatic transmission) of the vehicle.
  • the control device 26 is provided with a microcomputer in which a CPU, ROM, RAM, non-volatile memory (storage), etc. are connected by a bus, and in the control device 26, the CPU reads out programs stored in the ROM and storage, expands them into the RAM, and executes them to realize various functions.
  • a "P" indicator 18P, an "R” indicator 18R, an “N” indicator 18N, and a “D” indicator 18D are provided at the P position 20P, the R position 20R, the N position 20N, and the D position 20D of the panel 16 (plate 18), respectively.
  • the control device 26 determines that the P position 20P, the R position 20R, the N position 20N, or the D position 20D has been selected, and the shift range of the transmission 28 is changed to the corresponding P range (park range), R range (reverse range), N range (neutral range), or D range (drive range) under the control of the control device 26.
  • the left-right center of the gap between the P electrode 24P and the R electrode 24R is located closer to the "R" display 18R than the left-right center between the "P" display 18P and the "R” display 18R (between the left-right center of the "P” display 18P and the left-right center of the "R” display 18R), and the P electrode 24P is made larger on the R electrode 24R side. This eliminates the need to provide a separate electrode (detection unit) between the P position 20P and the R position 20R.
  • the capacitance between the finger F and the P electrode 24P can be increased, and the P position 20P can be selected in preference to the R position 20R.
  • the P electrode 24P is disposed in the center in the left-right direction between the "P" display 18P and the "R” display 18R. Therefore, when the occupant's finger F touches the center in the left-right direction between the "P" display 18P and the "R” display 18R on the panel 16, the capacitance between the finger F and the P electrode 24P can be appropriately increased, and the P position 20P can be appropriately selected as a priority over the R position 20R.
  • the P position 20P is set as a shift position where the vehicle is not driven, and the R position 20R is set as a shift position where the vehicle is driven. Therefore, when the occupant's fingers F contact the left-right center between the "P" display 18P and the "R" display 18R on the panel 16, the P position 20P is selected in preference to the R position 20R, thereby preventing the vehicle from being driven.
  • the left-right center of the gap between the R electrode 24R and the N electrode 24N is located on the "R" display 18R side of the left-right center between the "R” display 18R and the "N" display 18N (between the left-right center of the "R” display 18R and the left-right center of the "N” display 18N), and the N electrode 24N is made larger on the R electrode 24R side. This eliminates the need to provide a separate electrode (detection unit) between the R position 20R and the N position 20N.
  • the capacitance between the finger F and the N electrode 24N can be increased, and the N position 20N can be selected in preference to the R position 20R.
  • the N electrode 24N is disposed in the center position in the left-right direction between the "R" display 18R and the "N" display 18N. Therefore, when the occupant's finger F touches the center position in the left-right direction between the "R" display 18R and the "N” display 18N on the panel 16, the capacitance between the finger F and the N electrode 24N can be appropriately increased, and the N position 20N can be appropriately selected in preference to the R position 20R.
  • the N position 20N is a shift position in which the vehicle is not driven
  • the R position 20R is a shift position in which the vehicle is driven. Therefore, when the occupant's fingers F contact the center in the left-right direction between the "R" display 18R and the "N" display 18N on the panel 16, the N position 20N is selected in preference to the R position 20R, thereby preventing the vehicle from being driven.
  • the left-right center of the gap between the N electrode 24N and the D electrode 24D is located closer to the "D" display 18D than the left-right center between the "N" display 18N and the "D" display 18D (between the left-right center of the "N” display 18N and the left-right center of the "D” display 18D), and the N electrode 24N is made larger on the D electrode 24D side. This eliminates the need to provide a separate electrode (detection unit) between the N position 20N and the D position 20D.
  • the capacitance between the finger F and the N electrode 24N can be increased, and the N position 20N can be selected in preference to the D position 20D.
  • the N electrode 24N is disposed in the center position in the left-right direction between the "N" display 18N and the "D" display 18D. Therefore, when the occupant's finger F touches the center position in the left-right direction between the "N" display 18N and the "D” display 18D on the panel 16, the capacitance between the finger F and the N electrode 24N can be appropriately increased, and the N position 20N can be appropriately selected in preference to the D position 20D.
  • the N position 20N is a shift position in which the vehicle is not driven
  • the D position 20D is a shift position in which the vehicle is driven. Therefore, when the occupant's fingers F contact the center in the left-right direction between the "N" display 18N and the "D" display 18D on the panel 16, the N position 20N is selected in preference to the D position 20D, thereby preventing the vehicle from being driven.
  • FIG. 3 shows a front view of a shift device 50 according to a second embodiment of the present invention.
  • the shift device 50 of this embodiment has a configuration similar to that of the first embodiment, but differs in the following respects.
  • the front side of the plate 18 in the panel 16 is integrally provided with the PR convex portion 30PR, the RN convex portion 30RN, and the ND convex portion 30ND, which are long columns, as a boundary portion, and the PR convex portion 30PR, the RN convex portion 30RN, and the ND convex portion 30ND each protrude to the front side and extend in the vertical direction.
  • the PR protrusion 30PR is disposed between the "P" marking 18P and the "R” marking 18R on the plate 18, and the left-right center of the PR protrusion 30PR is disposed at the left-right center between the left-right center of the "P" marking 18P and the left-right center of the "R” marking 18R. Therefore, the PR protrusion 30PR is disposed at the P position 20P, and is disposed at the position of the P electrode 24P of the electrostatic sheet 22.
  • the RN convex portion 30RN is disposed between the "R" marking 18R and the "N" marking 18N on the plate 18, and the left-right center of the RN convex portion 30RN is disposed at the left-right center between the left-right center of the "R" marking 18R and the left-right center of the "N” marking 18N. Therefore, the RN convex portion 30RN is disposed at the N position 20N, and is disposed at the position of the N electrode 24N of the electrostatic sheet 22.
  • the ND convex portion 30ND is disposed between the "N" marking 18N and the "D" marking 18D on the plate 18, and the left-right center of the ND convex portion 30ND is disposed at the left-right center between the left-right center of the "N" marking 18N and the left-right center of the "D” marking 18D. Therefore, the ND convex portion 30ND is disposed at the N position 20N, and is disposed at the position of the N electrode 24N of the electrostatic sheet 22.
  • a PR protrusion 30PR is provided in the left-right center between the "P" display 18P and the "R” display 18R (between the left-right center of the "P” display 18P and the left-right center of the “R” display 18R). This makes it possible to prevent the occupant's fingers F from touching the left-right center between the "P” display 18P and the "R” display 18R on the panel 16 for a period of time equal to or longer than the time threshold, thereby making it possible to prevent the P position 20P and the R position 20R from being selected.
  • the P electrode 24P is disposed at the position of the PR protrusion 30PR. Therefore, even if the occupant's finger F touches the PR protrusion 30PR, the P position 20P can be selected in preference to the R position 20R.
  • an RN protrusion 30RN is provided in the left-right center between the "R" display 18R and the "N" display 18N (between the left-right center of the "R” display 18R and the left-right center of the "N” display 18N). This makes it possible to prevent the occupant's fingers F from touching the left-right center between the "R” display 18R and the "N” display 18N on the panel 16 for a period of time equal to or longer than the time threshold, and to prevent the R position 20R and the N position 20N from being selected.
  • an N electrode 24N is disposed at the position of the RN protrusion 30RN. Therefore, even if the occupant's finger F touches the RN protrusion 30RN, the N position 20N can be selected in preference to the R position 20R.
  • an ND protrusion 30ND is provided in the left-right center between the "N" display 18N and the "D" display 18D (between the left-right center of the "N” display 18N and the left-right center of the "D” display 18D). This makes it possible to prevent the occupant's fingers F from touching the left-right center between the "N” display 18N and the "D” display 18D on the panel 16 for a period of time equal to or longer than the time threshold, and to prevent the N position 20N and the D position 20D from being selected.
  • an N electrode 24N is disposed at the position of the ND protrusion 30ND. Therefore, even if the occupant's finger F touches the ND protrusion 30ND, the N position 20N can be selected in preference to the D position 20D.
  • FIG. 4 shows a front view of a shift device 70 according to a third embodiment of the present invention.
  • the shift device 70 of this embodiment has a configuration similar to that of the second embodiment, but differs in the following respects.
  • the P electrode 24P of the electrostatic sheet 22 on the panel 16 is positioned with its right end on the left side, reducing the left-right dimension, and a gap is located between the P electrode 24P and the R electrode 24R in the center position between the left-right center of the "P" mark 18P and the left-right center of the "R” mark 18R.
  • the PR convex portion 30PR of the plate 18 is located to the right of the P position 20P of the plate 18, and the PR convex portion 30PR is not located at the position of the P electrode 24P.
  • the N electrode 24N of the electrostatic sheet 22 is positioned with its left end on the right side, making the left-right dimension smaller, and a gap is located between the R electrode 24R and the N electrode 24N in the left-right center position between the left-right center of the "R" mark 18R and the left-right center of the "N” mark 18N.
  • the RN convex portion 30RN of the plate 18 is located to the left of the N position 20N of the plate 18, and the RN convex portion 30RN is not located at the position of the N electrode 24N.
  • the N electrode 24N of the electrostatic sheet 22 is arranged with its right end on the left side, further reducing the left-right dimension, and a gap between the N electrode 24N and the D electrode 24D is arranged in the left-right center position between the left-right center of the "N" mark 18N and the left-right center of the "D" mark 18D.
  • the ND convex portion 30ND of the plate 18 is arranged to the right of the N position 20N of the plate 18, and the ND convex portion 30ND is not arranged at the position of the N electrode 24N.
  • the left-right dimension of the N position 20N and the N electrode 24N is the same as the left-right dimension of the P position 20P and the P electrode 24P.
  • a gap between the P electrode 24P and the electrode 24R is disposed in the center position in the left-right direction between the "P" display 18P and the "R” display 18R (between the left-right center of the "P” display 18P and the left-right center of the "R” display 18R). Therefore, when the occupant's finger F touches the left-right center between the "P" display 18P and the "R” display 18R on the panel 16, the P position 20P and the R position 20 are prevented from being selected.
  • a PR protrusion 30PR is provided in the center in the left-right direction between the "P" display 18P and the "R” display 18R. This makes it possible to prevent the occupant's fingers F from touching the center in the left-right direction between the "P" display 18P and the "R” display 18R on the panel 16 for a period of time equal to or longer than the time threshold, further preventing the P position 20P and the R position 20R from being selected.
  • a gap between the R electrode 24R and the N electrode 24N is disposed in the center position in the left-right direction between the "R" display 18R and the "N" display 18N (between the left-right center of the "R” display 18R and the left-right center of the "N” display 18N). Therefore, when the occupant's finger F touches the left-right center between the "R" display 18R and the "N" display 18N on the panel 16, the R position 20 and the N position 20N can be prevented from being selected.
  • an RN protrusion 30RN is provided in the left-right center between the "R” display 18R and the “N” display 18N. This makes it possible to prevent the occupant's fingers F from touching the left-right center between the "R” display 18R and the “N” display 18N on the panel 16 for a period of time equal to or longer than the time threshold, further preventing the R position 20R and the N position 20N from being selected.
  • a gap is disposed between the N electrode 24N and the D electrode 24D at the center position in the left-right direction between the "N" display 18N and the "D" display 18D (between the center of the "N” display 18N in the left-right direction and the center of the "D” display 18D in the left-right direction). Therefore, when the occupant's fingers F contact the center of the left-right direction between the "N" display 18N and the "D" display 18D on the panel 16, the N position 20N and the R position 20R can be prevented from being selected.
  • an ND protrusion 30ND is provided in the left-right center between the "N" display 18N and the "D” display 18D. This makes it possible to prevent the occupant's fingers F from touching the left-right center between the "N” display 18N and the "D” display 18D on the panel 16 for a period of time equal to or longer than the time threshold, further preventing the N position 20N and the D position 20D from being selected.
  • the PR convex portion 30PR, the RN convex portion 30RN, and the ND convex portion 30ND are made convex.
  • the boundary portion may be made concave, or the boundary portion may be displayed.
  • the PR convex portion 30PR, the RN convex portion 30RN, and the ND convex portion 30ND are arranged at equal intervals.
  • the PR convex portion 30PR, the RN convex portion 30RN, and the ND convex portion 30ND do not have to be arranged at equal intervals.
  • the "P" display 18P, the "R” display 18R, the “N” display 18N, and the “D” display 18D are arranged at equal intervals.
  • the "P" display 18P, the "R” display 18R, the "N” display 18N, and the “D” display 18D do not have to be arranged at equal intervals.
  • the "P" display 18P, the "R” display 18R, the “N” display 18N, and the “D” display 18D are arranged in the left-right direction.
  • the "P" display 18P, the “R” display 18R, the “N” display 18N, and the “D” display 18D may be arranged in a direction other than the left-right direction (for example, the up-down direction).
  • the shift devices 10, 50, and 70 are installed in the instrument panel.
  • the shift devices 10, 50, and 70 may also be installed in other parts of the vehicle (such as the console or column cover).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

シフト装置では、乗員がＰ位置又はＲ位置に接触した際に、それぞれＰ位置又はＲ位置が選択される。ここで、「Ｐ」表示と「Ｒ」表示との間の中央より「Ｒ」表示側にＰ電極とＲ電極との間隙が配置されている。このため、Ｐ位置とＲ位置との間に電極を別途設ける必要をなくすことができる。

Description

シフト装置
　本発明は、シフト位置が選択可能にされるシフト装置に関する。
　独国特許出願公開第１０２０１４００９３５５号明細書に記載の入力装置では、各機能凹部への接触を各対のタッチセンサ面が検出して、各機能凹部に対応する各シフト位置が選択される。
　ここで、この入力装置では、機能凹部間にも一対のタッチセンサ面が別途配置される。
　本発明は、上記事実を考慮し、シフト位置間に検出部を別途設ける必要をなくすことができるシフト装置を得ることが目的である。
　本発明の第１態様のシフト装置は、第１シフト表示が設けられる第１シフト位置と、前記第１シフト位置への接触を検出して前記第１シフト位置が選択される第１検出部と、第２シフト表示が設けられる第２シフト位置と、前記第１シフト表示と前記第２シフト表示との間の中央より前記第２シフト表示側に前記第１検出部との間隙が配置され、前記第２シフト位置への接触を検出して前記第２シフト位置が選択される第２検出部と、を備える。
　本発明の第２態様のシフト装置は、本発明の第１態様のシフト装置において、前記第１シフト表示と前記第２シフト表示との間の中央位置に前記第１検出部が配置される。
　本発明の第３態様のシフト装置は、本発明の第１態様又は第２態様のシフト装置において、前記第１シフト位置が車両が駆動されないシフト位置にされると共に、前記第２シフト位置が車両が駆動されるシフト位置にされる。
　本発明の第４態様のシフト装置は、本発明の第１態様～第３態様の何れか１つのシフト装置において、前記第１シフト表示と前記第２シフト表示との間に境界部が設けられる。
　本発明の第５態様のシフト装置は、本発明の第４態様のシフト装置において、前記境界部の位置に前記第１検出部が配置される。
　本発明の第６態様のシフト装置は、本発明の第４態様のシフト装置において、前記境界部の位置に前記第１検出部と前記第２検出部との間隙が配置される。
　本発明の第１態様のシフト装置では、第１シフト位置への接触を第１検出部が検出して、第１シフト位置が選択される。また、第２シフト位置への接触を第２検出部が検出して、第２シフト位置が選択される。
　ここで、第１シフト位置の第１シフト表示と第２シフト位置の第２シフト表示との間の中央より第２シフト表示側に第１検出部と第２検出部との間隙が配置される。このため、第１シフト位置と第２シフト位置との間に検出部を別途設ける必要をなくすことができる。
　本発明の第２態様のシフト装置では、第１シフト表示と第２シフト表示との間の中央位置に第１検出部が配置される。このため、第１シフト表示と第２シフト表示との間の中央に接触した際に、第１シフト位置を第２シフト位置に対し優先して選択できる。
　本発明の第３態様のシフト装置では、第１シフト位置が車両が駆動されないシフト位置にされると共に、第２シフト位置が車両が駆動されるシフト位置にされる。このため、第１シフト表示と第２シフト表示との間に接触した際に、第１シフト位置が選択されても、車両が駆動されることを抑制できる。
　本発明の第４態様のシフト装置では、第１シフト表示と第２シフト表示との間に境界部が設けられる。このため、第１シフト表示と第２シフト表示との間に所定時間以上接触することを抑制できる。
　本発明の第５態様のシフト装置では、境界部の位置に第１検出部が配置される。このため、境界部に接触しても、第１シフト位置を第２シフト位置に対し優先して選択できる。
　本発明の第６態様のシフト装置では、境界部の位置に第１検出部と第２検出部との間隙が配置される。このため、境界部に接触しても、第１シフト位置及び第２シフト位置が選択されることを抑制できる。
本発明の第１実施形態に係るシフト装置を示す表側から見た正面図である。 本発明の第１実施形態に係るシフト装置を示す下方から見た断面図である。 本発明の第２実施形態に係るシフト装置を示す表側から見た正面図である。 本発明の第３実施形態に係るシフト装置を示す表側から見た正面図である。
　［第１実施形態］
　図１には、本発明の第１実施形態に係るシフト装置１０が表側から見た正面図にて示されており、図２には、シフト装置１０が下方から見た断面図にて示されている。なお、図面では、シフト装置１０の表側を矢印ＳＦで示し、シフト装置１０の右方を矢印ＲＨで示し、シフト装置１０の上方を矢印ＵＰで示している。
　図１及び図２に示す如く、本実施形態に係るシフト装置１０は、車両（自動車）のインストルメントパネル１２の車幅方向中央部に設置されて、車両のステアリングホイール（図示省略）の車幅方向内側に配置されている。また、シフト装置１０の表側、右方及び上方は、それぞれ車両の後側、右方及び上側に向けられている。
　シフト装置１０には、設置体としての略直方体形箱状のケース１４が設けられており、ケース１４は、インストルメントパネル１２の車両前側に固定されている。ケース１４は、左右方向に長尺にされており、ケース１４内は、表側に開放されている。インストルメントパネル１２には、ケース１４の車両後側において、矩形状の開口１２Ａが形成されており、ケース１４内は、開口１２Ａに対向されている。ケース１４内には、固定柱１４Ａが複数設けられており、固定柱１４Ａは、ケース１４の裏側壁から表側に突出されている。
　ケース１４の表側には、接触体としての矩形板状のパネル１６が設けられており、パネル１６は、ケース１４の固定柱１４Ａの表側に固定されて、インストルメントパネル１２の開口１２Ａに嵌合されている。
　パネル１６の表側部分には、接触部材としての矩形板状のプレート１８が設けられており、プレート１８は、例えば樹脂製にされて、絶縁体にされている。プレート１８の表側面は、インストルメントパネル１２の車両後側面と面一に配置されており、プレート１８の表側面は、インストルメントパネル１２の車両後側面と共に、車両の車室の意匠面を構成している。このため、プレート１８の表側面は、車両の乗員（特に運転者）が手指Ｆによって接触可能にされている。
　プレート１８の表側面には、第１シフト位置としてのＰ位置２０Ｐ（パーク位置）、第２シフト位置としてのＲ位置２０Ｒ（リバース位置）、第１シフト位置としてのＮ位置２０Ｎ（ニュートラル位置）及び第２シフト位置としてのＤ位置２０Ｄ（ドライブ位置）が設けられており、Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄは、左右方向に配列されて、左側から右側へ向けてこの順番で配置されている。Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄは、矩形状にされており、Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄの上下方向寸法は、同一にされている。Ｎ位置２０Ｎの左右方向寸法は、Ｐ位置２０Ｐの左右方向寸法に比し大きくされると共に、Ｒ位置２０Ｒ及びＤ位置２０Ｄの左右方向寸法は、同一にされており、Ｐ位置２０Ｐ及びＮ位置２０Ｎの左右方向寸法は、Ｒ位置２０Ｒ及びＤ位置２０Ｄの左右方向寸法に比し大きくされている。
　Ｐ位置２０Ｐの略中央部、Ｒ位置２０Ｒの中央部、Ｎ位置２０Ｎの中央部及びＤ位置２０Ｄの中央部には、それぞれ第１シフト表示としての「Ｐ」表示１８Ｐ、第２シフト表示としての「Ｒ」表示１８Ｒ、第１シフト表示としての「Ｎ」表示１８Ｎ及び第２シフト表示としての「Ｄ」表示１８Ｄが表示されている。「Ｐ」表示１８Ｐの左右方向中央と「Ｒ」表示１８Ｒの左右方向中央との左右方向間隔、「Ｒ」表示１８Ｒの左右方向中央と「Ｎ」表示１８Ｎの左右方向中央との左右方向間隔、及び、「Ｎ」表示１８Ｎの左右方向中央と「Ｄ」表示１８Ｄの左右方向中央との左右方向間隔は、同一にされており、「Ｐ」表示１８Ｐ、「Ｒ」表示１８Ｒ、「Ｎ」表示１８Ｎ及び「Ｄ」表示１８Ｄは、左右方向において等間隔に配置されている。
　プレート１８の裏側には、検出部としての矩形シート状の静電シート２２が固定されており、静電シート２２は、プレート１８の裏側面を被覆している。
　静電シート２２の表側には、第１検出部としてのＰ電極２４Ｐ、第２検出部としてのＲ電極２４Ｒ、第１検出部としてのＮ電極２４Ｎ及び第２検出部としてのＤ電極２４Ｄが設けられており、Ｐ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄは、左側から右側へ向けてこの順番で配列されている。Ｐ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄは、例えば金属製にされて、導電性を有しており、Ｐ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄは、矩形膜状にされている。Ｐ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄの各全体は、それぞれＰ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄの各全体と表裏方向（プレート１８の肉厚方向）において対向されており、Ｐ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄの上下方向寸法は、同一にされている。
　Ｎ電極２４Ｎの左右方向寸法は、Ｐ電極２４Ｐの左右方向寸法に比し大きくされると共に、Ｒ電極２４Ｒ及びＤ電極２４Ｄの左右方向寸法は、同一にされており、Ｐ電極２４Ｐ及びＮ電極２４Ｎの左右方向寸法は、Ｒ電極２４Ｒ及びＤ電極２４Ｄの左右方向寸法に比し大きくされている。「Ｐ」表示１８Ｐの左右方向中央と「Ｒ」表示１８Ｒの左右方向中央との間の左右方向中央位置には、Ｐ電極２４Ｐが配置されており、「Ｒ」表示１８Ｒの左右方向中央と「Ｎ」表示１８Ｎの左右方向中央との間の左右方向中央位置には、Ｎ電極２４Ｎが配置されると共に、「Ｎ」表示１８Ｎの左右方向中央と「Ｄ」表示１８Ｄの左右方向中央との間の左右方向中央位置には、Ｎ電極２４Ｎが配置されている。
　静電シート２２のＰ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄは、車両の制御装置２６に電気的に接続されており、制御装置２６には、車両の変速機２８（自動変速機）が電気的に接続されている。制御装置２６には、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、不揮発性のメモリ（ストレージ）等がバスによって接続されたマイクロコンピュータが設けられており、制御装置２６では、ＣＰＵがＲＯＭ及びストレージに記憶されたプログラムを読出してＲＡＭに展開しながら実行することで、各種の機能が実現される。
　次に、本実施形態の作用を説明する。
　以上の構成のシフト装置１０では、パネル１６（プレート１８）のＰ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄにそれぞれ「Ｐ」表示１８Ｐ、「Ｒ」表示１８Ｒ、「Ｎ」表示１８Ｎ及び「Ｄ」表示１８Ｄが設けられている。
　乗員が手指ＦによってＰ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ又はＤ位置２０Ｄに接触した際には、それぞれ手指Ｆとパネル１６（静電シート２２）のＰ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ又はＤ電極２４Ｄとの間に静電容量が発生する（Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ又はＤ位置２０Ｄへの手指Ｆの接触が検出される）。そして、手指ＦとＰ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ又はＤ電極２４Ｄとの間の静電容量（選択値）が時間閾値（例えば０．５秒である所定時間）以上の時間において容量閾値以上である場合には、それぞれ、Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ又はＤ位置２０Ｄが選択されたと制御装置２６が判定して、制御装置２６の制御により変速機２８のシフトレンジが対応するＰレンジ（パークレンジ）、Ｒレンジ（リバースレンジ）、Ｎレンジ（ニュートラルレンジ）又はＤレンジ（ドライブレンジ）に変更される。
　ここで、「Ｐ」表示１８Ｐと「Ｒ」表示１８Ｒとの間（「Ｐ」表示１８Ｐの左右方向中央と「Ｒ」表示１８Ｒの左右方向中央との間）の左右方向中央より「Ｒ」表示１８Ｒ側にＰ電極２４ＰとＲ電極２４Ｒとの間隙の左右方向中央が配置されており、Ｐ電極２４ＰがＲ電極２４Ｒ側に大きくされている。このため、Ｐ位置２０ＰとＲ位置２０Ｒとの間に電極（検出部）を別途設ける必要をなくすことができる。さらに、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｐ」表示１８Ｐと「Ｒ」表示１８Ｒとの間の左右方向中央に接触した際には、手指ＦとＰ電極２４Ｐとの間の静電容量を大きくできて、Ｐ位置２０ＰをＲ位置２０Ｒに対し優先して選択できる。
　しかも、「Ｐ」表示１８Ｐと「Ｒ」表示１８Ｒとの間の左右方向中央位置にＰ電極２４Ｐが配置されている。このため、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｐ」表示１８Ｐと「Ｒ」表示１８Ｒとの間の左右方向中央に接触した際には、手指ＦとＰ電極２４Ｐとの間の静電容量を適切に大きくできて、Ｐ位置２０ＰをＲ位置２０Ｒに対し適切に優先して選択できる。
　さらに、Ｐ位置２０Ｐが車両が駆動されないシフト位置にされると共に、Ｒ位置２０Ｒが車両が駆動されるシフト位置にされる。このため、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｐ」表示１８Ｐと「Ｒ」表示１８Ｒとの間の左右方向中央に接触した際に、Ｐ位置２０ＰがＲ位置２０Ｒに対し優先して選択されることで、車両が駆動されることを抑制できる。
　また、「Ｒ」表示１８Ｒと「Ｎ」表示１８Ｎとの間（「Ｒ」表示１８Ｒの左右方向中央と「Ｎ」表示１８Ｎの左右方向中央との間）の左右方向中央より「Ｒ」表示１８Ｒ側にＲ電極２４ＲとＮ電極２４Ｎとの間隙の左右方向中央が配置されており、Ｎ電極２４ＮがＲ電極２４Ｒ側に大きくされている。このため、Ｒ位置２０ＲとＮ位置２０Ｎとの間に電極（検出部）を別途設ける必要をなくすことができる。さらに、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｒ」表示１８Ｒと「Ｎ」表示１８Ｎとの間の左右方向中央に接触した際には、手指ＦとＮ電極２４Ｎとの間の静電容量を大きくできて、Ｎ位置２０ＮをＲ位置２０Ｒに対し優先して選択できる。
　しかも、「Ｒ」表示１８Ｒと「Ｎ」表示１８Ｎとの間の左右方向中央位置にＮ電極２４Ｎが配置されている。このため、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｒ」表示１８Ｒと「Ｎ」表示１８Ｎとの間の左右方向中央に接触した際には、手指ＦとＮ電極２４Ｎとの間の静電容量を適切に大きくできて、Ｎ位置２０ＮをＲ位置２０Ｒに対し適切に優先して選択できる。
　さらに、Ｎ位置２０Ｎが車両が駆動されないシフト位置にされると共に、Ｒ位置２０Ｒが車両が駆動されるシフト位置にされる。このため、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｒ」表示１８Ｒと「Ｎ」表示１８Ｎとの間の左右方向中央に接触した際に、Ｎ位置２０ＮがＲ位置２０Ｒに対し優先して選択されることで、車両が駆動されることを抑制できる。
　また、「Ｎ」表示１８Ｎと「Ｄ」表示１８Ｄとの間（「Ｎ」表示１８Ｎの左右方向中央と「Ｄ」表示１８Ｄの左右方向中央との間）の左右方向中央より「Ｄ」表示１８Ｄ側にＮ電極２４ＮとＤ電極２４Ｄとの間隙の左右方向中央が配置されており、Ｎ電極２４ＮがＤ電極２４Ｄ側に大きくされている。このため、Ｎ位置２０ＮとＤ位置２０Ｄとの間に電極（検出部）を別途設ける必要をなくすことができる。さらに、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｎ」表示１８Ｎと「Ｄ」表示１８Ｄとの間の左右方向中央に接触した際には、手指ＦとＮ電極２４Ｎとの間の静電容量を大きくできて、Ｎ位置２０ＮをＤ位置２０Ｄに対し優先して選択できる。
　しかも、「Ｎ」表示１８Ｎと「Ｄ」表示１８Ｄとの間の左右方向中央位置にＮ電極２４Ｎが配置されている。このため、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｎ」表示１８Ｎと「Ｄ」表示１８Ｄとの間の左右方向中央に接触した際には、手指ＦとＮ電極２４Ｎとの間の静電容量を適切に大きくできて、Ｎ位置２０ＮをＤ位置２０Ｄに対し適切に優先して選択できる。
　さらに、Ｎ位置２０Ｎが車両が駆動されないシフト位置にされると共に、Ｄ位置２０Ｄが車両が駆動されるシフト位置にされる。このため、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｎ」表示１８Ｎと「Ｄ」表示１８Ｄとの間の左右方向中央に接触した際に、Ｎ位置２０ＮがＤ位置２０Ｄに対し優先して選択されることで、車両が駆動されることを抑制できる。
　［第２実施形態］
　図３には、本発明の第２実施形態に係るシフト装置５０が表側から見た正面図にて示されている。
　本実施形態に係るシフト装置５０は、上記第１実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
　図３に示す如く、本実施形態に係るシフト装置５０では、パネル１６において、プレート１８の表側面に境界部としての長尺柱状のＰＲ凸部３０ＰＲ、ＲＮ凸部３０ＲＮ及びＮＤ凸部３０ＮＤが一体に設けられており、ＰＲ凸部３０ＰＲ、ＲＮ凸部３０ＲＮ及びＮＤ凸部３０ＮＤは、それぞれ表側に突出されると共に、上下方向に延在されている。
　ＰＲ凸部３０ＰＲは、プレート１８における「Ｐ」表示１８Ｐと「Ｒ」表示１８Ｒとの間に配置されており、ＰＲ凸部３０ＰＲの左右方向中央は、「Ｐ」表示１８Ｐの左右方向中央と「Ｒ」表示１８Ｒの左右方向中央との間の左右方向中央に配置されている。このため、ＰＲ凸部３０ＰＲは、Ｐ位置２０Ｐに配置されて、静電シート２２のＰ電極２４Ｐの位置に配置されている。
　ＲＮ凸部３０ＲＮは、プレート１８における「Ｒ」表示１８Ｒと「Ｎ」表示１８Ｎとの間に配置されており、ＲＮ凸部３０ＲＮの左右方向中央は、「Ｒ」表示１８Ｒの左右方向中央と「Ｎ」表示１８Ｎの左右方向中央との間の左右方向中央に配置されている。このため、ＲＮ凸部３０ＲＮは、Ｎ位置２０Ｎに配置されて、静電シート２２のＮ電極２４Ｎの位置に配置されている。
　ＮＤ凸部３０ＮＤは、プレート１８における「Ｎ」表示１８Ｎと「Ｄ」表示１８Ｄとの間に配置されており、ＮＤ凸部３０ＮＤの左右方向中央は、「Ｎ」表示１８Ｎの左右方向中央と「Ｄ」表示１８Ｄの左右方向中央との間の左右方向中央に配置されている。このため、ＮＤ凸部３０ＮＤは、Ｎ位置２０Ｎに配置されて、静電シート２２のＮ電極２４Ｎの位置に配置されている。
　ここで、本実施形態でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
　また、「Ｐ」表示１８Ｐと「Ｒ」表示１８Ｒとの間（「Ｐ」表示１８Ｐの左右方向中央と「Ｒ」表示１８Ｒの左右方向中央との間）の左右方向中央にＰＲ凸部３０ＰＲが設けられている。このため、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｐ」表示１８Ｐと「Ｒ」表示１８Ｒとの間の左右方向中央に時間閾値以上の時間接触することを抑制でき、Ｐ位置２０Ｐ及びＲ位置２０Ｒが選択されることを抑制できる。
　さらに、ＰＲ凸部３０ＰＲの位置にＰ電極２４Ｐが配置されている。このため、乗員の手指ＦがＰＲ凸部３０ＰＲに接触しても、Ｐ位置２０ＰをＲ位置２０Ｒに対し優先して選択できる。
　また、「Ｒ」表示１８Ｒと「Ｎ」表示１８Ｎとの間（「Ｒ」表示１８Ｒの左右方向中央と「Ｎ」表示１８Ｎの左右方向中央との間）の左右方向中央にＲＮ凸部３０ＲＮが設けられている。このため、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｒ」表示１８Ｒと「Ｎ」表示１８Ｎとの間の左右方向中央に時間閾値以上の時間接触することを抑制でき、Ｒ位置２０Ｒ及びＮ位置２０Ｎが選択されることを抑制できる。
　さらに、ＲＮ凸部３０ＲＮの位置にＮ電極２４Ｎが配置されている。このため、乗員の手指ＦがＲＮ凸部３０ＲＮに接触しても、Ｎ位置２０ＮをＲ位置２０Ｒに対し優先して選択できる。
　また、「Ｎ」表示１８Ｎと「Ｄ」表示１８Ｄとの間（「Ｎ」表示１８Ｎの左右方向中央と「Ｄ」表示１８Ｄの左右方向中央との間）の左右方向中央にＮＤ凸部３０ＮＤが設けられている。このため、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｎ」表示１８Ｎと「Ｄ」表示１８Ｄとの間の左右方向中央に時間閾値以上の時間接触することを抑制でき、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄが選択されることを抑制できる。
　さらに、ＮＤ凸部３０ＮＤの位置にＮ電極２４Ｎが配置されている。このため、乗員の手指ＦがＮＤ凸部３０ＮＤに接触しても、Ｎ位置２０ＮをＤ位置２０Ｄに対し優先して選択できる。
　［第３実施形態］
　図４には、本発明の第３実施形態に係るシフト装置７０が表側から見た正面図にて示されている。
　本実施形態に係るシフト装置７０は、上記第２実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
　図４に示す如く、本実施形態に係るシフト装置７０では、パネル１６において、静電シート２２のＰ電極２４Ｐが、右端を左側に配置されて、左右方向寸法を小さくされており、「Ｐ」表示１８Ｐの左右方向中央と「Ｒ」表示１８Ｒの左右方向中央との間の左右方向中央位置には、Ｐ電極２４ＰとＲ電極２４Ｒとの間隙が配置されている。プレート１８のＰＲ凸部３０ＰＲは、プレート１８のＰ位置２０Ｐの右側に配置されており、ＰＲ凸部３０ＰＲは、Ｐ電極２４Ｐの位置に配置されていない。
　静電シート２２のＮ電極２４Ｎは、左端を右側に配置されて、左右方向寸法を小さくされており、「Ｒ」表示１８Ｒの左右方向中央と「Ｎ」表示１８Ｎの左右方向中央との間の左右方向中央位置には、Ｒ電極２４ＲとＮ電極２４Ｎとの間隙が配置されている。プレート１８のＲＮ凸部３０ＲＮは、プレート１８のＮ位置２０Ｎの左側に配置されており、ＲＮ凸部３０ＲＮは、Ｎ電極２４Ｎの位置に配置されていない。
　静電シート２２のＮ電極２４Ｎは、右端を左側に配置されて、左右方向寸法を一層小さくされており、「Ｎ」表示１８Ｎの左右方向中央と「Ｄ」表示１８Ｄの左右方向中央との間の左右方向中央位置には、Ｎ電極２４ＮとＤ電極２４Ｄとの間隙が配置されている。プレート１８のＮＤ凸部３０ＮＤは、プレート１８のＮ位置２０Ｎの右側に配置されており、ＮＤ凸部３０ＮＤは、Ｎ電極２４Ｎの位置に配置されていない。また、Ｎ位置２０Ｎ及びＮ電極２４Ｎの左右方向寸法は、Ｐ位置２０Ｐ及びＰ電極２４Ｐの左右方向寸法と同一にされている。
　ここで、本実施形態でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
　特に、「Ｐ」表示１８Ｐと「Ｒ」表示１８Ｒとの間（「Ｐ」表示１８Ｐの左右方向中央と「Ｒ」表示１８Ｒの左右方向中央との間）の左右方向中央位置にＰ電極２４Ｐと電極２４Ｒとの間隙が配置されている。このため、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｐ」表示１８Ｐと「Ｒ」表示１８Ｒとの間の左右方向中央に接触した際には、Ｐ位置２０Ｐ及びＲ位置２０が選択されることを抑制できる。
　さらに、「Ｐ」表示１８Ｐと「Ｒ」表示１８Ｒとの間の左右方向中央にＰＲ凸部３０ＰＲが設けられている。このため、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｐ」表示１８Ｐと「Ｒ」表示１８Ｒとの間の左右方向中央に時間閾値以上の時間接触することを抑制でき、Ｐ位置２０Ｐ及びＲ位置２０Ｒが選択されることを一層抑制できる。
　また、「Ｒ」表示１８Ｒと「Ｎ」表示１８Ｎとの間（「Ｒ」表示１８Ｒの左右方向中央と「Ｎ」表示１８Ｎの左右方向中央との間）の左右方向中央位置にＲ電極２４ＲとＮ電極２４Ｎとの間隙が配置されている。このため、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｒ」表示１８Ｒと「Ｎ」表示１８Ｎとの間の左右方向中央に接触した際には、Ｒ位置２０及びＮ位置２０Ｎが選択されることを抑制できる。
　さらに、「Ｒ」表示１８Ｒと「Ｎ」表示１８Ｎとの間の左右方向中央にＲＮ凸部３０ＲＮが設けられている。このため、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｒ」表示１８Ｒと「Ｎ」表示１８Ｎとの間の左右方向中央に時間閾値以上の時間接触することを抑制でき、Ｒ位置２０Ｒ及びＮ位置２０Ｎが選択されることを一層抑制できる。
　また、「Ｎ」表示１８Ｎと「Ｄ」表示１８Ｄとの間（「Ｎ」表示１８Ｎの左右方向中央と「Ｄ」表示１８Ｄの左右方向中央との間）の左右方向中央位置にＮ電極２４ＮとＤ電極２４Ｄとの間隙が配置されている。このため、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｎ」表示１８Ｎと「Ｄ」表示１８Ｄとの間の左右方向中央に接触した際には、Ｎ位置２０Ｎ及びＲ位置２０Ｒが選択されることを抑制できる。
　さらに、「Ｎ」表示１８Ｎと「Ｄ」表示１８Ｄとの間の左右方向中央にＮＤ凸部３０ＮＤが設けられている。このため、乗員の手指Ｆがパネル１６の「Ｎ」表示１８Ｎと「Ｄ」表示１８Ｄとの間の左右方向中央に時間閾値以上の時間接触することを抑制でき、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄが選択されることを一層抑制できる。
　なお、上記第２実施形態及び第３実施形態では、ＰＲ凸部３０ＰＲ、ＲＮ凸部３０ＲＮ及びＮＤ凸部３０ＮＤ（境界部）が凸状にされる。しかしながら、境界部が凹状にされてもよく、境界部が表示にされてもよい。
　さらに、上記第２実施形態及び第３実施形態では、ＰＲ凸部３０ＰＲ、ＲＮ凸部３０ＲＮ及びＮＤ凸部３０ＮＤが等間隔に配置される。しかしながら、ＰＲ凸部３０ＰＲ、ＲＮ凸部３０ＲＮ及びＮＤ凸部３０ＮＤが等間隔に配置されなくてもよい。
　また、上記第１実施形態～第３実施形態では、「Ｐ」表示１８Ｐ、「Ｒ」表示１８Ｒ、「Ｎ」表示１８Ｎ及び「Ｄ」表示１８Ｄが等間隔に配置される。しかしながら、「Ｐ」表示１８Ｐ、「Ｒ」表示１８Ｒ、「Ｎ」表示１８Ｎ及び「Ｄ」表示１８Ｄが等間隔に配置されなくてもよい。
　さらに、上記第１実施形態～第３実施形態では、「Ｐ」表示１８Ｐ、「Ｒ」表示１８Ｒ、「Ｎ」表示１８Ｎ及び「Ｄ」表示１８Ｄ（Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０ＤとＰ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄとを含む）が左右方向に配列される。しかしながら、「Ｐ」表示１８Ｐ、「Ｒ」表示１８Ｒ、「Ｎ」表示１８Ｎ及び「Ｄ」表示１８Ｄ（Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０ＤとＰ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄとを含む）が左右方向以外の方向（例えば上下方向）に配列されてもよい。
　また、上記第１実施形態～第３実施形態では、シフト装置１０、５０、７０がインストルメントパネルに設置される。しかしながら、シフト装置１０、５０、７０が車両の他の部分（コンソール又はコラムカバー等）に設置されてもよい。
　２０２２年１１月１８日に出願された日本国特許出願２０２２－１８５３１７号の開示は、その全体が参照により本明細書に取込まれる。
１０・・・シフト装置、１８Ｐ・・・「Ｐ」表示（第１シフト表示）、１８Ｒ・・・「Ｒ」表示（第２シフト表示）、１８Ｎ・・・「Ｎ」表示（第１シフト表示）、１８Ｄ・・・「Ｄ」表示（第２シフト表示）、２０Ｐ・・・Ｐ位置（第１シフト位置）、２０Ｒ・・・Ｒ位置（第２シフト位置）、２０Ｎ・・・Ｎ位置（第１シフト位置）、２０Ｄ・・・Ｄ位置（第２シフト位置）、２４Ｐ・・・Ｐ電極（第１検出部）、２４Ｒ・・・Ｒ電極（第２検出部）、２４Ｎ・・・Ｎ電極（第１検出部）、２４Ｄ・・・Ｄ電極（第２検出部）、３０ＰＲ・・・ＰＲ凸部（境界部）、３０ＲＮ・・・ＲＮ凸部（境界部）、３０ＮＤ・・・ＮＤ凸部（境界部）、５０・・・シフト装置、７０・・・シフト装置

Claims (9)

  1. 　第１シフト表示が設けられる第１シフト位置と、
    　前記第１シフト位置への接触を検出して前記第１シフト位置が選択される第１検出部と、
    　第２シフト表示が設けられる第２シフト位置と、
    　前記第１シフト表示と前記第２シフト表示との間の中央より前記第２シフト表示側に前記第１検出部との間隙が配置され、前記第２シフト位置への接触を検出して前記第２シフト位置が選択される第２検出部と、
    　を備えるシフト装置。
  2. 　前記第１シフト表示と前記第２シフト表示との間の中央位置に前記第１検出部が配置される請求項１記載のシフト装置。
  3. 　前記第１シフト位置が車両が駆動されないシフト位置にされると共に、前記第２シフト位置が車両が駆動されるシフト位置にされる請求項１又は請求項２記載のシフト装置。
  4. 　前記第１シフト表示と前記第２シフト表示との間に境界部が設けられる請求項１～請求項３の何れか１項記載のシフト装置。
  5. 　前記境界部の位置に前記第１検出部が配置される請求項４記載のシフト装置。
  6. 　前記境界部の位置に前記第１検出部と前記第２検出部との間隙が配置される請求項４記載のシフト装置。
  7. 　前記境界部が凸部、凹部又は表示にされる請求項４～請求項６の何れか１項記載のシフト装置。
  8. 　前記第１検出部の寸法が前記第２検出部の寸法に比し大きくされる請求項１～請求項７の何れか１項記載のシフト装置。
  9. 　前記第１検出部の中央より前記第２検出部とは反対側に前記第１シフト表示が配置される請求項１～請求項８の何れか１項記載のシフト装置。
PCT/JP2023/039916 2022-11-18 2023-11-06 シフト装置 WO2024106253A1 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2022185317A JP2024074186A (ja) 2022-11-18 2022-11-18 シフト装置
JP2022-185317 2022-11-18

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2024106253A1 true WO2024106253A1 (ja) 2024-05-23

Family

ID=91084657

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2023/039916 WO2024106253A1 (ja) 2022-11-18 2023-11-06 シフト装置

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP2024074186A (ja)
WO (1) WO2024106253A1 (ja)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013159270A (ja) * 2012-02-07 2013-08-19 Honda Motor Co Ltd 車両用シフト装置
US20150292614A1 (en) * 2014-04-11 2015-10-15 Hyundai Motor Company Cube-type electronic automatic transmission

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013159270A (ja) * 2012-02-07 2013-08-19 Honda Motor Co Ltd 車両用シフト装置
US20150292614A1 (en) * 2014-04-11 2015-10-15 Hyundai Motor Company Cube-type electronic automatic transmission

Also Published As

Publication number Publication date
JP2024074186A (ja) 2024-05-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5232889B2 (ja) 車両用操作装置
US9143126B2 (en) Proximity switch having lockout control for controlling movable panel
EP1440864B1 (en) Car-mounted device control system
US10832876B2 (en) Push-button switch with the switching elment arranged on the keycap
JP6278594B2 (ja) シフト装置
EP3054196B1 (en) Shift device
CN111173922B (zh) 换挡装置
WO2024106253A1 (ja) シフト装置
JP5637492B2 (ja) 静電容量式タッチパネル装置
US20110036194A1 (en) Shift device
JP2009298380A (ja) 入力装置
WO2024106252A1 (ja) シフト装置
US9767740B2 (en) Touch panel display device comprising an insulator portion that limits intrusion of dust into a gap
US11711078B2 (en) On/off detection device and vehicle interior component
WO2023218832A1 (ja) シフト装置
US10254872B2 (en) Operation apparatus
JP7332998B2 (ja) 車両用変速操作装置
WO2023203977A1 (ja) シフト装置
US20230290589A1 (en) Switch device
WO2014097954A1 (ja) 車両用入力装置
WO2023203978A1 (ja) シフト装置
JP2021062699A (ja) 車両用変速操作装置
KR20160081515A (ko) 멀티펑션 스위치 어셈블리
JP2023168904A (ja) シフト装置
JP2024025080A (ja) シフト装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 23891405

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1