WO2024083396A1 - Side-door for a motor vehicle - Google Patents

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WO2024083396A1
WO2024083396A1 PCT/EP2023/074244 EP2023074244W WO2024083396A1 WO 2024083396 A1 WO2024083396 A1 WO 2024083396A1 EP 2023074244 W EP2023074244 W EP 2023074244W WO 2024083396 A1 WO2024083396 A1 WO 2024083396A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
side door
flap
motor vehicle
emergency opening
opening system
Prior art date
Application number
PCT/EP2023/074244
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Steve Breuninger
Jacobo Dominguez Ojea
Alexander Schneider
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
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Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft filed Critical Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/90—Manual override in case of power failure
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles

Definitions

  • the present disclosure relates to a side door for a motor vehicle and a motor vehicle with the side door.
  • side doors no longer have classic side door handles that mechanically unlock a side door lock when operated by the side door operator, but rather side doors where the side door lock is unlocked electromechanically.
  • side doors have a side door handle in the form of a winglet that serves only as a gripping aid for grasping or holding and pulling open the unlocked side door.
  • Such a design is disadvantageous in the case where the side door is not supplied with electrical energy, i.e. the so-called power-free state. In this state, an emergency release system is required which enables the side door lock to be unlocked independently of the rest of the vehicle's electrical system and thus the side door of the vehicle to be opened.
  • this is done via an external energy source or a mechanical solution with a Bowden cable connection to the side door lock and user interface in the front wheel house of the vehicle.
  • WO2020239795A1 relates to an unlocking system for unlocking a vehicle door of a vehicle having a locking system.
  • the unlocking system comprises an energy storage device which is designed to provide the locking system with an unlocking energy with which the locking system can be switched from a locked state to an unlocked state, and an energy absorption device which is connected to the energy storage device and is designed to wirelessly absorb electrical energy from an energy source separate from the vehicle and to make it available to the energy storage device.
  • a concrete embodiment of the disclosure can solve the problem of optimizing a location of an emergency release system for a side door of a motor vehicle and in particular a user interface of the emergency release system.
  • a side door for a motor vehicle wherein the side door comprises a side door handle, a locking mechanism for locking the side door and an emergency opening system connected to the opening mechanism, by means of which the opening mechanism can be operated manually.
  • An operator interface for operating the emergency opening system is integrated in the side door handle.
  • a side door in particular an electric side door, will be provided, the locking mechanism or locking system of which no longer has to be or is operated mechanically by a user in the normal operation of the motor vehicle in order to open the side door, as is conventional.
  • Such a side door can be referred to as an electric side door.
  • This side door is equipped with an emergency opening system or an emergency release system, which can be used by the operator to unlock the locking system and thus to be able to open the side door in a state in which the motor vehicle cannot or does not provide electrical energy to unlock the locking system.
  • the Emergency opening system an operator interface that an operator can activate, particularly mechanically, and thereby unlocks the locking mechanism.
  • the user interface can comprise a flap that is integrated into the side door handle at a location that is accessible from the outside. By operating the flap, the emergency opening system can be activated and thus the locking mechanism can be unlocked via the activated emergency opening system.
  • the flap can be integrated into the side door handle in such a way that the emergency opening system can be activated by moving the flap.
  • the flap can be integrated into the side door handle in such a way that the emergency opening system can be activated by turning the flap.
  • the locking mechanism may comprise a side door lock that can be mechanically and/or electrically unlocked by operating the emergency opening system, in particular the flap.
  • the flap can have a sensor that is designed to output a control signal to the locking mechanism to unlock the side door lock when the flap is operated.
  • the sensor can be powered by an external energy source.
  • the flap can have a Bowden cable that is designed to unlock the side door lock when the flap is operated. This can be implemented that the emergency release is triggered directly by operating, in particular pulling away, the flap. In concrete terms, this can mean that the Bowden cable is connected to the flap. However, the disclosure is not limited to this. Rather, it is also conceivable that by operating, in particular opening, the flap, a loop is exposed, e.g. connected to the emergency opening system via the Bowden cable, which can be pulled to unlock the emergency opening system in a subsequent step.
  • the side door handle can be designed in the form of a winglet.
  • a winglet can be understood as a component conventionally used in the aviation industry, which protrudes outwards over the side door of the vehicle, bent upwards or downwards, and thus represents a recessed grip that is displaced laterally outwards, into which an operator can reach and thus hold the side door when opening or pulling it open.
  • the winglet can thus have a substantially horizontally extending section and a substantially vertically extending section, wherein the vertically extending section is spaced from an outer skin of the side door by the horizontally extending section.
  • a gap is formed between the vertical section and the outer skin of the door, which is referred to as a handle recess.
  • This gap is open to the front and rear and allows air to flow through it along the outer skin of the vehicle while the vehicle is moving.
  • the winglet is therefore an aerodynamically advantageous design of a side door handle.
  • the side door handle can be arranged at the level of a parapet area of a side window of the side door and on a B-pillar of the side door.
  • the emergency opening mechanism e.g. comprising a Bowden cable connection
  • the emergency opening mechanism can be integrated directly into the winglet. This can be done in This could take the form of a flap which is attached, for example, to the underside of the winglet. In particular, it is also conceivable to integrate this flap on the top side of the winglet, for example by rotating it or by using a sliding mechanism. The flap could also be integrated towards the front of the vehicle by sliding or rotating it. Furthermore, it is also conceivable to integrate a panel on the outermost surface of the winglet in the direction of the width of the vehicle.
  • the side door lock can be released in an emergency, either mechanically or electronically. It can be triggered either by means of a signal, e.g. by integrating a sensor in the cover, or purely mechanically, e.g. with a Bowden cable.
  • the disclosure relates to a motor vehicle, wherein the motor vehicle has a side door as described above.
  • the motor vehicle may be a passenger car, such as an automobile, and/or a commercial vehicle, such as a truck.
  • Fig. 1 schematically shows a motor vehicle with a side door according to the disclosure in a perspective external view looking along a motor vehicle longitudinal direction.
  • Figure 1 shows a Cartesian coordinate system, comprising an X-axis running from a rear to a front of a motor vehicle 1, which indicates a motor vehicle longitudinal direction X, a Y-axis which indicates a motor vehicle width direction Y, and a Z-axis which indicates a motor vehicle height direction Z. All axes X, Y and Z each enclose a right angles to each other.
  • the vehicle longitudinal direction X and the vehicle width direction Y form a substantially horizontal plane on which the vehicle height direction Z, which runs substantially parallel to a vertical, is perpendicular.
  • the motor vehicle 1 shown in Figure 1 in a perspective view, partially from the outside, has a side door 2 with an outer skin 3, a B-pillar 4, a parapet area 6 for a side window or a window pane 7 and a side door handle designed as a winglet 5, which is arranged at the level of the parapet area 6 and on the B-pillar 4.
  • the side door 2 further comprises a locking mechanism for locking the side door 2 and an emergency opening system connected to the locking mechanism, by means of which the locking mechanism can be manually operated or unlocked.
  • the locking mechanism itself is arranged in the side door 2 and is therefore not shown in the external view in Figure 1.
  • the emergency opening system has a user interface designed as a flap 8, which is integrated into the winglet 5 at a location accessible to a user from the outside, here from the rear, and which is mechanically connected to a door lock of the locking mechanism via the Bowden cable 10.
  • the user can rotate the flap 8 upwards and then pull on the flap 8 in order to unlock the door lock of the locking mechanism and thus the side door 2 via the Bowden cable 10.
  • the disclosure is not limited to a rotational movement of the flap 8 and other solutions are also conceivable in which the flap 8 is moved along the winglet 5, for example, in addition to or as an alternative to rotation.
  • the disclosure is not limited to a purely mechanical solution, but rather a mechatronic solution can be provided in particular in which an actuation of the flap 8 by the user is detected, for example, via a sensor attached to the flap 8 and the side door lock is then electrically unlocked via a control signal.

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Abstract

The invention relates to a side-door for a motor vehicle, the side-door comprising a side-door handle, a locking mechanism for locking the side-door, and an emergency opening system which is connected to the opening mechanism and by means of which the opening mechanism can be operated manually. A user interface for actuating the emergency opening system is integrated in the side-door handle.

Description

SEITENTÜR FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SIDE DOOR FOR A MOTOR VEHICLE
Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Seitentür für ein Kraftfahrzeug sowie ein Kraftfahrzeug mit der Seitentür. The present disclosure relates to a side door for a motor vehicle and a motor vehicle with the side door.
Bei modernen Kraftfahrzeugen werden an Seitentüren teilweise keine klassischen Seitentürgriffe mehr verbaut, die über eine Betätigung durch einen Bediener der Seitentür ein Seitentürschloss mechanisch entriegeln, sondern vielmehr Seitentüren, bei denen die Entriegelung des Seitentürschlosses elektromechanisch erfolgt. Beispielsweise ist an solchen Seitentüren ein Seitentürgriff in Form eines Winglets ausgebildet, welches lediglich als Griffhilfe zum Greifen bzw. Halten und Aufziehen der entriegelten Seitentüre dient. In modern motor vehicles, some side doors no longer have classic side door handles that mechanically unlock a side door lock when operated by the side door operator, but rather side doors where the side door lock is unlocked electromechanically. For example, such side doors have a side door handle in the form of a winglet that serves only as a gripping aid for grasping or holding and pulling open the unlocked side door.
Nachteilig ist eine solche Ausgestaltung in dem Fall, in dem die Seitentür nicht mit elektrischer Energie versorgt wird, d.h. der sog. stromlose Zustand. In diesem Zustand wird ein Notentriegelungssystem benötigt, welches autark vom restlichen Bordnetz des Kraftfahrzeugs eine Entriegelung des Seitentürschlosses und damit ein Öffnen der Seitentüre des Kraftfahrzeugs ermöglicht. Such a design is disadvantageous in the case where the side door is not supplied with electrical energy, i.e. the so-called power-free state. In this state, an emergency release system is required which enables the side door lock to be unlocked independently of the rest of the vehicle's electrical system and thus the side door of the vehicle to be opened.
Dies erfolgt beispielsweise bei Kraffahrzeugen z.B. via einer externe Energiequelle oder einer mechanische Lösung mit Bowdenzuganbindung an das Seitentürschloss und Bedienerschnittstelle im vorderen Radhaus des Kraftfahrzeugs. In motor vehicles, for example, this is done via an external energy source or a mechanical solution with a Bowden cable connection to the side door lock and user interface in the front wheel house of the vehicle.
Die WO2020239795A1 betrifft ein Entriegelungssystem zum Entriegeln einer ein Verriegelungssystem aufweisenden Fahrzeugtür eines Fahrzeugs. Das Entriegelungssystem umfasst eine Energiespeichereinrichtung, die dazu ausgebildet ist, dem Verriegelungssystem eine Entriegelungsenergie bereitzustellen, mit der das Verriegelungssystem von einem verriegelten Zustand in einen entriegelten Zustand geschaltet werden kann, und eine Energieaufnahmeeinrichtung, die mit der Energiespeichereinrichtung verbunden und dazu ausgebildet ist, elektrische Energie von einer von dem Fahrzeug separaten Energiequelle drahtlos aufzunehmen und der Energiespeichereinrichtung zur Verfügung zu stellen. Vor dem Hintergrund dieses Standes der Technik besteht die Aufgabe der vorliegenden Offenbarung darin, eine Vorrichtung anzugeben, welche geeignet ist, den Stand der Technik zu bereichern. WO2020239795A1 relates to an unlocking system for unlocking a vehicle door of a vehicle having a locking system. The unlocking system comprises an energy storage device which is designed to provide the locking system with an unlocking energy with which the locking system can be switched from a locked state to an unlocked state, and an energy absorption device which is connected to the energy storage device and is designed to wirelessly absorb electrical energy from an energy source separate from the vehicle and to make it available to the energy storage device. Against the background of this prior art, the object of the present disclosure is to provide a device which is suitable for enriching the prior art.
Eine konkrete Ausgestaltung der Offenbarung kann die Aufgabe lösen, eine Verortung eines Notentriegelungssystems für eine Seitentür eines Kraftfahrzeugs und insbesondere einer Benutzerschnittstelle des Notentriegelungssystems zu optimieren. A concrete embodiment of the disclosure can solve the problem of optimizing a location of an emergency release system for a side door of a motor vehicle and in particular a user interface of the emergency release system.
Gelöst wird die Aufgabe durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs. Die Unteransprüche haben optionale Weiterbildungen der Offenbarung zum Inhalt. The problem is solved by the features of the independent claim. The subclaims contain optional further developments of the disclosure.
Danach wird die Aufgabe durch eine Seitentür für ein Kraftfahrzeug gelöst, wobei die Seitentür einen Seitentürgriff, eine Verriegelungsmechanik zum Verriegeln der Seitentür und ein zu der Öffnungsmechanik verbundenes Notöffnungssystem, mittels dem die Öffnungsmechanik manuell bedienbar ist, umfasst. Eine Bedienerschnittstelle zum Betätigen des Notöffnungssystems ist in dem Seitentürgriff integriert. The object is then achieved by a side door for a motor vehicle, wherein the side door comprises a side door handle, a locking mechanism for locking the side door and an emergency opening system connected to the opening mechanism, by means of which the opening mechanism can be operated manually. An operator interface for operating the emergency opening system is integrated in the side door handle.
Mit anderen Worten, es wird eine Seitentüre, insbesondere eine elektrische Seitentüre, bereitgestellt werden, deren Verriegelungsmechanik bzw. Verriegelungssystem im normalen Betrieb des Kraftfahrzeugs durch einen Benutzer nicht mehr, wie herkömmlich, zum Öffnen der Seitentüre mechanisch betätigt werden muss bzw. wird. In other words, a side door, in particular an electric side door, will be provided, the locking mechanism or locking system of which no longer has to be or is operated mechanically by a user in the normal operation of the motor vehicle in order to open the side door, as is conventional.
Eine solche Seitentüre kann als elektrische Seitentüre bezeichnet werden. Diese Seitentüre ist mit einem Notöffnungssystem bzw. einem Notentriegelungssystem ausgestattet, welches von dem Bediener genutzt werden kann, um das Verriegelungssystem zu entriegeln und damit die Seitentüre in einem Zustand öffnen zu können, in dem das Kraftfahrzeug zur Entriegelung des Verriegelungssystems keine elektrische Energie bereitstellen kann bzw. bereitstellt. Such a side door can be referred to as an electric side door. This side door is equipped with an emergency opening system or an emergency release system, which can be used by the operator to unlock the locking system and thus to be able to open the side door in a state in which the motor vehicle cannot or does not provide electrical energy to unlock the locking system.
Durch Betätigung des Notöffnungssystems wird die Verriegelungsmechanik derBy activating the emergency opening system, the locking mechanism of the
Seitentüre entriegelt, sodass die Seitentüre geöffnet werden kann. Dafür umfasst das Notöffnungssystem eine Bedienerschnittstelle, die ein Bediener insbesondere mechanisch betätigen kann und dadurch die Verriegelungsmechanik entriegelt. Side door unlocked so that the side door can be opened. For this purpose, the Emergency opening system: an operator interface that an operator can activate, particularly mechanically, and thereby unlocks the locking mechanism.
Im Unterschied zu herkömmlichen Lösungen, die vorschlagen diese Schnittstelle in einem Radkasten oder einer B-Säule und damit extern zu dem Seitentürgriff vorzusehen, wird offenbarungsgemäß eine nicht nur wirtschaftlich sinnvolle sondern auch ergonomisch vorteilhafte Integration dieser Benutzerschnittstelle in den Seitentürgriff selbst vorgeschlagen. In contrast to conventional solutions that propose to provide this interface in a wheel arch or a B-pillar and thus external to the side door handle, according to the disclosure, an integration of this user interface into the side door handle itself is proposed that is not only economically sensible but also ergonomically advantageous.
Nachfolgend werden optionale Weiterbildungen der oben beschriebenen Seitentür im Detail erläutert. Optional further developments of the side door described above are explained in detail below.
Die Bedienerschnittstelle kann eine Klappe umfassen, die an einer von außen zugänglichen Stelle in dem Seitentürgriff integriert ist. Durch Betätigen der Klappe kann das Notöffnungssystem betätigbar und damit die Verriegelungsmechanik über das betätigte Notöffnungssystem entriegelbar sein. The user interface can comprise a flap that is integrated into the side door handle at a location that is accessible from the outside. By operating the flap, the emergency opening system can be activated and thus the locking mechanism can be unlocked via the activated emergency opening system.
Die Klappe kann so in dem Seitentürgriff integriert sein, dass das Notöffnungssystem durch ein Verschieben der Klappe betätigbar ist. The flap can be integrated into the side door handle in such a way that the emergency opening system can be activated by moving the flap.
Die Klappe kann so in dem Seitentürgriff integriert sein, dass das Notöffnungssystem durch ein Drehen der Klappe betätigbar ist. The flap can be integrated into the side door handle in such a way that the emergency opening system can be activated by turning the flap.
Die Verriegelungsmechanik kann ein Seitentürschloss umfassen, das durch Betätigen des Notöffnungssystems, insbesondere der Klappe, mechanisch und/oder elektrisch entriegelbar ist. The locking mechanism may comprise a side door lock that can be mechanically and/or electrically unlocked by operating the emergency opening system, in particular the flap.
Die Klappe kann einen Sensor aufweisen, der ausgestaltet ist, um beim Betätigen der Klappe ein Steuersignal zum Entriegeln des Seitentürschlosses an die Verriegelungsmechanik auszugeben. Eine Energieversorgung des Sensors kann über eine externe Energiequelle erfolgen. The flap can have a sensor that is designed to output a control signal to the locking mechanism to unlock the side door lock when the flap is operated. The sensor can be powered by an external energy source.
Die Klappe kann einen Bowdenzug aufweisen, der ausgestaltet ist, um beim Betätigen der Klappe das Seitentürschloss zu entriegeln. Dies kann so umgesetzt werden, dass die Notentriegelung durch das Betätigen, insbesondere Wegziehen, der Klappe direkt ausgelöst wird. Konkret kann dies bedeuten, dass der Bowdenzug an der Klappe angebunden ist. Die Offenbarung ist aber nicht darauf beschränkt. Vielmehr ist auch denkbar, dass durch das Betätigen, insbesondere Aufklappen, der Klappe eine, z.B. über den Bowdenzug zum Notöffnungssystem verbundene, Schlaufe freigelegt wird, an der zum Entriegeln des Notöffnungssystems in einem nachfolgenden Schritt gezogen werden kann. The flap can have a Bowden cable that is designed to unlock the side door lock when the flap is operated. This can be implemented that the emergency release is triggered directly by operating, in particular pulling away, the flap. In concrete terms, this can mean that the Bowden cable is connected to the flap. However, the disclosure is not limited to this. Rather, it is also conceivable that by operating, in particular opening, the flap, a loop is exposed, e.g. connected to the emergency opening system via the Bowden cable, which can be pulled to unlock the emergency opening system in a subsequent step.
Der Seitentürgriff kann in Form eines Winglets ausgeführt sein. Unter einem Winglet kann ein herkömmlich in der Luftfahrtindustrie verwendetes Bauteil verstanden werden, welches nach oben oder nach unten gebogen über die Kraftfahrzeugseitentüre nach außen vorsteht und damit eine seitlich nach außen verlagerte Griffmulde darstellt, in die ein Bediener eingreifen kann und so die Seitentüre beim Öffnen bzw. Aufziehen festhalten kann. The side door handle can be designed in the form of a winglet. A winglet can be understood as a component conventionally used in the aviation industry, which protrudes outwards over the side door of the vehicle, bent upwards or downwards, and thus represents a recessed grip that is displaced laterally outwards, into which an operator can reach and thus hold the side door when opening or pulling it open.
Das Winglet kann damit einen im Wesentlichen horizontal verlaufenden und einen im Wesentlichen vertikal verlaufenden Abschnitt aufweisen, wobei der vertikal verlaufende Abschnitt durch den horizontal verlaufenden Abschnitt von einer Außenhaut der Seitentüre beabstandet ist. The winglet can thus have a substantially horizontally extending section and a substantially vertically extending section, wherein the vertically extending section is spaced from an outer skin of the side door by the horizontally extending section.
Zwischen dem vertikal verlaufenden Abschnitt und der Türaußenhaut ist damit ein oben als Griffmulde bezeichneter Spalt ausgebildet, der nach vorne und hinten offen ist und durch den folglich während der Fahrt des Kraftfahrzeugs Luft entlang der Außenhaut des Kraftfahrzeugs strömen kann. Damit ist das Winglet eine aerodynamisch vorteilhafte Ausgestaltung eines Seitentürgriffes. A gap is formed between the vertical section and the outer skin of the door, which is referred to as a handle recess. This gap is open to the front and rear and allows air to flow through it along the outer skin of the vehicle while the vehicle is moving. The winglet is therefore an aerodynamically advantageous design of a side door handle.
Der Seitentürgriff kann auf Höhe eines Brüstungsbereichs eines Seitenfensters der Seitentür und an einer B-Säule der Seitentür angeordnet sein. The side door handle can be arranged at the level of a parapet area of a side window of the side door and on a B-pillar of the side door.
Das oben Beschriebene lässt sich mit anderen Worten und auf eine konkretere Ausgestaltung der Offenbarung bezogen wie nachfolgend beschrieben zusammenfassen, wobei dies als für die Offenbarung nicht einschränkend beschrieben wird: Die Notöffnungsmechanik, z.B. umfassend eine Bowdenzuganbindung, kann direkt in das Winglet integriert werden. Dies kann in Form einer Klappe erfolgen, welche beispielsweise auf der Unterseite des Winglets angebunden ist. Insbesondere ist auch vorstellbar, diese Klappe an der Oberseite des Winglets beispielsweise drehend oder durch einen Schiebemechanismus zu integrieren. Die Klappe könnte auch nach Fahrzeug vorne schiebend oder drehend integriert werden. Des Weiteren ist es auch vorstellbar, eine Blende auf der äußersten Fläche in einer Kraftfahrzeugbreitenrichtung des Winglets zu integrieren. Diese könnte dann abgezogen werden und würde entsprechend einen Bowdenzug, welcher an der Klappe angebunden sein kann, ziehen, um so die Notöffnungsmechanik zu betätigen. Durch das Ziehen des Deckels bzw. der Klappe kann dabei entweder auf mechanischem oder elektronischem Wege das Seitentürschloss notentriegelt werden. Die Auslösung kann entweder mit Hilfe eines Signales, z.B. durch Integration eines Sensors im Deckel, oder rein mechanisch, beispielsweise mit einem Bowdenzug, erfolgen. The above description can be summarized in other words and in relation to a more concrete embodiment of the disclosure as described below, whereby this is described as not limiting the disclosure: The emergency opening mechanism, e.g. comprising a Bowden cable connection, can be integrated directly into the winglet. This can be done in This could take the form of a flap which is attached, for example, to the underside of the winglet. In particular, it is also conceivable to integrate this flap on the top side of the winglet, for example by rotating it or by using a sliding mechanism. The flap could also be integrated towards the front of the vehicle by sliding or rotating it. Furthermore, it is also conceivable to integrate a panel on the outermost surface of the winglet in the direction of the width of the vehicle. This could then be pulled off and would accordingly pull a Bowden cable, which can be attached to the flap, in order to activate the emergency opening mechanism. By pulling the cover or flap, the side door lock can be released in an emergency, either mechanically or electronically. It can be triggered either by means of a signal, e.g. by integrating a sensor in the cover, or purely mechanically, e.g. with a Bowden cable.
Ferner betrifft die Offenbarung ein Kraftfahrzeug, wobei das Kraftfahrzeug eine oben beschriebene Seitentür aufweist. Furthermore, the disclosure relates to a motor vehicle, wherein the motor vehicle has a side door as described above.
Bei dem Kraftfahrzeug kann es sich um einen Personenkraftwagen, beispielsweise ein Automobil, und/oder ein Nutzfahrzeug, wie z.B. einen Lastkraftwagen, handeln. The motor vehicle may be a passenger car, such as an automobile, and/or a commercial vehicle, such as a truck.
Das oben mit Bezug zur Seitentür Beschriebene gilt analog auch für das Kraftfahrzeug und umgekehrt. What is described above with reference to the side door also applies analogously to the motor vehicle and vice versa.
Nachfolgend wird eine Ausführungsform mit Bezug zu Figur 1 beschrieben. An embodiment is described below with reference to Figure 1.
Fig. 1 zeigt schematisch ein Kraftfahrzeug mit einer offenbarungsgemäßen Seitentür in einer perspektivischen Außenansicht mit Blickrichtung entlang einer Kraftfahrzeuglängsrichtung. Fig. 1 schematically shows a motor vehicle with a side door according to the disclosure in a perspective external view looking along a motor vehicle longitudinal direction.
In Figur 1 ist ein kartesisches Koordinatensystem, aufweisend eine von einem Heck zu einer Front eines Kraftfahrzeugs 1 verlaufende X-Achse, welche eine Kraftfahrzeuglängsrichtung X angibt, eine Y-Achse, welche eine Kraftfahrzeugbreitenrichtung Y angibt, und eine Z-Achse, welche eine Kraftfahrzeughöhenrichtung Z angibt. Alle Achsen X, Y und Z schließen jeweils einen rechten Winkel miteinander ein. Die Kraftfahrzeuglängsrichtung X und die Kraftfahrzeugbreitenrichtung Y spannen eine im Wesentlichen horizontale Ebene auf, auf der die Kraftfahrzeughöhenrichtung Z, welche im Wesentlichen parallel zu einer Vertikalen verläuft, senkrecht steht. Figure 1 shows a Cartesian coordinate system, comprising an X-axis running from a rear to a front of a motor vehicle 1, which indicates a motor vehicle longitudinal direction X, a Y-axis which indicates a motor vehicle width direction Y, and a Z-axis which indicates a motor vehicle height direction Z. All axes X, Y and Z each enclose a right angles to each other. The vehicle longitudinal direction X and the vehicle width direction Y form a substantially horizontal plane on which the vehicle height direction Z, which runs substantially parallel to a vertical, is perpendicular.
Das in Figur 1 in einer perspektivischen Ansicht, von außen ausschnittsweise dargestellte Kraftfahrzeug 1 weist eine Seitentüre 2 mit einer Außenhaut 3, einer B- Säule 4, einem Brüstungsbereich 6 für ein Seitenfenster bzw. eine Fensterscheibe 7 und einem als Winglet 5 ausgebildeten Seitentürgriff auf, der auf Höhe des Brüstungsbereichs 6 und an der B-Säule 4 angeordnet ist. The motor vehicle 1 shown in Figure 1 in a perspective view, partially from the outside, has a side door 2 with an outer skin 3, a B-pillar 4, a parapet area 6 for a side window or a window pane 7 and a side door handle designed as a winglet 5, which is arranged at the level of the parapet area 6 and on the B-pillar 4.
Die Seitentüre 2 umfasst ferner eine Verriegelungsmechanik zum Verriegeln der Seitentüre 2 sowie ein zu der Verriegelungsmechanik verbundenes Notöffnungssystem, mittels dem die Verriegelungsmechanik manuell bedienbar bzw. entriegelbar ist. The side door 2 further comprises a locking mechanism for locking the side door 2 and an emergency opening system connected to the locking mechanism, by means of which the locking mechanism can be manually operated or unlocked.
Die Verriegelungsmechanik selbst ist in der Seitentüre 2 angeordnet und daher in der Außenansicht in Figur 1 nicht dargestellt. Gleiches gilt, abgesehen von einer Bedienerschnittstelle und einen lediglich schematisch angedeuteten Bowdenzug 10 des Notöffnungssystems, auch für das Notöffnungssystem. The locking mechanism itself is arranged in the side door 2 and is therefore not shown in the external view in Figure 1. The same applies to the emergency opening system, apart from a user interface and a Bowden cable 10 of the emergency opening system, which is only indicated schematically.
Genauer gesagt weist das Notöffnungssystem eine als Klappe 8 ausgeführte Bedienerschnittstelle auf, welche in das Winglet 5 an einer für einen Benutzer von außen, hier von hinten, zugänglichen Stelle integriert ist und die über den Bowdenzug 10 mechanisch zu einem Türschloss der Verriegelungsmechanik verbunden ist. More specifically, the emergency opening system has a user interface designed as a flap 8, which is integrated into the winglet 5 at a location accessible to a user from the outside, here from the rear, and which is mechanically connected to a door lock of the locking mechanism via the Bowden cable 10.
Wie in dem Kasten 9 in Figur 1 ausschließlich zu Erklärungszwecken dargestellt und durch den Pfeil an der Klappe 8 angedeutet ist, kann der Benutzer zur Notentriegelung der Seitentüre 2 die Klappe 8 nach oben drehen und dann an der Klappe 8 ziehen, um so über den Bowdenzug 10 das Türschloss der Verriegelungsmechanik und damit die Seitentüre 2 zu entriegeln. Dabei ist die Offenbarung nicht auf eine Drehbewegung der Klappe 8 limitiert und es sind auch andere Lösung denkbar, bei denen die Klappe 8 beispielsweise sowie zusätzlich oder alternativ zum Drehen entlang des Winglets 5 verschoben wird. Weiterhin ist die Offenbarung nicht auf eine rein mechanische Lösung limitiert, vielmehr kann insbesondere eine mechatronische Lösung vorgesehen werden, bei welcher eine Betätigung der Klappe 8 durch den Benutzer beispielsweise über einen an der Klappe 8 angebrachten Sensor erfasst wird und das Seitentürschloss daraufhin elektrisch über ein Steuersignal entriegelt wird. As shown in box 9 in Figure 1 for explanatory purposes only and indicated by the arrow on the flap 8, to unlock the side door 2 in an emergency, the user can rotate the flap 8 upwards and then pull on the flap 8 in order to unlock the door lock of the locking mechanism and thus the side door 2 via the Bowden cable 10. The disclosure is not limited to a rotational movement of the flap 8 and other solutions are also conceivable in which the flap 8 is moved along the winglet 5, for example, in addition to or as an alternative to rotation. Furthermore, the disclosure is not limited to a purely mechanical solution, but rather a mechatronic solution can be provided in particular in which an actuation of the flap 8 by the user is detected, for example, via a sensor attached to the flap 8 and the side door lock is then electrically unlocked via a control signal.
Bezugszeichenliste List of reference symbols
1 Kraftfahrzeug 2 Seitentür 1 Motor vehicle 2 Side door
3 Außenhaut der Seitentür 3 Outer skin of the side door
4 B-Säule der Seitentür 4 B-pillar of the side door
5 Winglet 5 Winglets
6 Brüstung für Seitenfenster 7 Seitenfenster bzw. Fensterscheibe 6 Parapet for side window 7 Side window or window pane
8 Klappe 8 flap
9 schematische Darstellung des Funktionsprinzips des Notöffnungssystems9 schematic representation of the functional principle of the emergency opening system
10 Bowdenzug des Notöffnungssystems X Kraftfahrzeuglängsrichtung 10 Bowden cable of the emergency opening system X Longitudinal direction of the vehicle
Y Kraftfahrzeugbreitenrichtung Y Vehicle width direction
Z Kraftfahrzeughöhenrichtung Z Vehicle height direction

Claims

Patentansprüche Patent claims
1 . Seitentür (2) für ein Kraftfahrzeug (1 ), wobei die Seitentür (2) umfasst: 1 . Side door (2) for a motor vehicle (1 ), the side door (2) comprising:
- einen Seitentürgriff (5), - a side door handle (5),
- eine Verriegelungsmechanik zum Verriegeln der Seitentür (5), und- a locking mechanism for locking the side door (5), and
- ein zu der Verriegelungsmechanik verbundenes Notöffnungssystem, mittels dem die Verriegelungsmechanik manuell bedienbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass - an emergency opening system connected to the locking mechanism, by means of which the locking mechanism can be operated manually, characterized in that
- eine Bedienerschnittstelle (8) zum Betätigen des Notöffnungssystems in dem Seitentürgriff (5) integriert ist. - an operator interface (8) for operating the emergency opening system is integrated in the side door handle (5).
2. Seitentür (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienerschnittstelle eine Klappe (8) umfasst, die an einer von außen zugänglichen Stelle in dem Seitentürgriff (5) integriert ist. 2. Side door (2) according to claim 1, characterized in that the operator interface comprises a flap (8) which is integrated in the side door handle (5) at a location accessible from the outside.
3. Seitentür (2) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Klappe (8) so in dem Seitentürgriff (5) integriert ist, dass das Notöffnungssystem durch ein Verschieben der Klappe (8) betätigbar ist. 3. Side door (2) according to claim 2, characterized in that the flap (8) is integrated in the side door handle (5) in such a way that the emergency opening system can be actuated by moving the flap (8).
4. Seitentür (2) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Klappe (8) so in dem Seitentürgriff (5) integriert ist, dass das Notöffnungssystem durch ein Drehen der Klappe (8) betätigbar ist. 4. Side door (2) according to claim 2 or 3, characterized in that the flap (8) is integrated in the side door handle (5) in such a way that the emergency opening system can be actuated by turning the flap (8).
5. Seitentür (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsmechanik ein Seitentürschloss umfasst, das durch Betätigen des Notöffnungssystems mechanisch und/oder elektrisch entriegelbar ist. 5. Side door (2) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the locking mechanism comprises a side door lock which can be unlocked mechanically and/or electrically by actuating the emergency opening system.
6. Seitentür (2) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Klappe (8) einen Sensor aufweist, der ausgestaltet ist, um beim Betätigen der Klappe (8) ein Steuersignal zum Entriegeln des Seitentürschlosses an die Verriegelungsmechanik auszugeben. 6. Side door (2) according to claim 5, characterized in that the flap (8) has a sensor which is designed to output a control signal for unlocking the side door lock to the locking mechanism when the flap (8) is actuated.
7. Seitentür (2) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Klappe (8) einen Bowdenzug (10) aufweist, der ausgestaltet ist, um beim Betätigen der Klappe (8) das Seitentürschloss zu entriegeln. 7. Side door (2) according to claim 5 or 6, characterized in that the flap (8) has a Bowden cable (10) which is designed to unlock the side door lock when the flap (8) is actuated.
8. Seitentür (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Seitentürgriff in Form eines Winglets (5) ausgeführt ist. 8. Side door (2) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the side door handle is designed in the form of a winglet (5).
9. Seitentür (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Seitentürgriff auf Höhe eines Brüstungsbereichs (6) eines Seitenfensters (7) der Seitentür (2) und an einer B-Säule (4) der Seitentür (2) angeordnet ist. 9. Side door (2) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the side door handle is arranged at the level of a parapet area (6) of a side window (7) of the side door (2) and on a B-pillar (4) of the side door (2).
10. Kraftfahrzeug (1 ), dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug (1) eine Seitentür (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 9 aufweist. 10. Motor vehicle (1), characterized in that the motor vehicle (1) has a side door (2) according to one of claims 1 to 9.
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