DE102007002700A1 - Motor vehicle for use with vehicle door, which locks door opening, has opening device arranged in area of door gap between vehicle door and corresponding door opening - Google Patents

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Rainer Dipl.-Ing. Kristl (FH)
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Matthias Dr. Nohr
Manuela Dipl.-Psych. Rybacki
Werner Schiele
Helge Dipl.-Biol. Schmidt-Spalding
Erik Dipl.-Ing. Schneider
Tom Dipl.-Des. Siegel
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Abstract

The motor vehicle has an opening device (16a,16b), which is provided to open or unlocked and an emergency opening device (18a,18b), which is provided to open the vehicle door (10a,10b) manually in the unlocked condition. The opening device is arranged in an area of a door gap (14a,14b) between the vehicle door and the corresponding door opening (12a,12b).

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer eine Türöffnung verschließenden Fahrzeugtür der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The The invention relates to a motor vehicle having a door opening closing vehicle door in the preamble of the patent claim 1 specified type.

Ein derartiges Kraftfahrzeug ist dabei beispielsweise bereits aus der DE 103 09 821 A1 als bekannt zu entnehmen und umfasst zumindest eine grifflose Fahrzeugtür mit einer im Bereich eines Türgriffs angeordneten Öffnungseinrichtung. Die Öffnungseinrichtung dient zum Entriegeln und zum wenigstens teilweisen Ausstellen der Fahrzeugtür und kann beispielsweise als Bestandteil eines drahtlosen Autorisierungssystems („Keyless-Entry"), als Schalter oder als Näherungssensor ausgebildet sein. Auf diese Weise kann die Fahrzeugtür ohne einen Türgriff ausgebildet werden, wodurch sich neben aerodynamischen Vorteilen auch neue Designmöglichkeiten ergeben. Um sicherzustellen zu können, dass die türgrifflose Fahrzeugtür auch bei einem Versagen oder Blockieren der Öffnungseinrichtung, wie beispielsweise bei festgefrorener Fahrzeugtür oder nach einem Unfall, noch geöffnet werden kann, umfasst die Fahrzeugtür eine Notöffnungseinrichtung. Diese Notöffnungseinrichtung wird bei entriegelter Fahrzeugtür freigegeben und erlaubt ein manuell betätigtes Öffnen der Fahrzeugtür.Such a motor vehicle is for example already out of the DE 103 09 821 A1 to take as known and includes at least one handle-less vehicle door with an opening arranged in the region of a door handle opening device. The opening device serves for unlocking and for at least partially exposing the vehicle door and can be designed, for example, as part of a wireless authorization system ("keyless entry"), as a switch or as a proximity sensor In this way, the vehicle door can be formed without a door handle, whereby In addition to aerodynamic advantages, new design possibilities result In order to be able to ensure that the door handle-less vehicle door can still be opened even if the opening device fails or locks, for example when the vehicle door is frozen or after an accident, the vehicle door comprises an emergency opening device unlocked when the vehicle door unlocked and allows a manually operated opening the vehicle door.

Als nachteilig an diesem bekannten Kraftwagen ist dabei der Umstand anzusehen, dass die Öffnungseinrichtung zum Öffnen der Fahrzeugtür vergleichsweise umständlich und unkomfortabel zu betätigen ist.When A disadvantage of this known motor vehicle is the fact to see that the opening means for opening the vehicle door comparatively cumbersome and is uncomfortable to operate.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Kraftwagen der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, dass die Öffnungseinrichtung zum Öffnen der Fahrzeugtür einfacher und komfortabler zu betätigen ist.task The present invention is therefore a motor vehicle of the initially so-called type in such a way that the opening means for opening the vehicle door easier and more comfortable to use is.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Kraftwagen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben.The Object is achieved by a motor vehicle solved with the features of claim 1. advantageous Embodiments with appropriate and non-trivial Further developments are specified in the subclaims.

Erfindungsgemäß kann ein Öffnen der Fahrzeugtür dadurch einfacher und komfortabler erfolgen, dass die Öffnungseinrichtung im Bereich eines Türspalts zwischen der Fahrzeugtür und der korrespondierenden Türöffnung angeordnet ist. Beobachtungen von Ein- und Ausstiegsbewegungen bei Fahrzeugpassagieren zeigen, dass zum Öffnen einer entriegelten Fahrzeugtür vorzugsweise deren Türrahmen ergriffen wird. Im Unterschied zum Stand der Technik kann daher die Fahrzeugtür nach dem Entriegeln von den Fahrzeugpassagieren ohne weiteres Umgreifen während der Einstiegsbewegung ergriffen werden. Die erfindungsgemäße Anordnung der Öffnungseinrichtung im Bereich eines Türspalts gewährleistet dabei, dass der Türrahmen der entriegelten Fahrzeugtür dem Fahrzeugpassagier unmittelbar in die Hand fällt und die Fahrzeugtür bequem geöffnet werden kann. Dazu kann es vorgesehen sein, dass die Fahrzeugtür nach dem Entriegeln durch die Öffnungseinrichtung mittels eines zugeordneten Antriebs oder bereits durch die Ausstellkräfte der Türdichtungen teilweise geöffnet wird. Es ist dabei zu betonen, dass die Erfindung nicht als auf Fahrzeugtüren beschränkt anzusehen ist und auch für alternative Klappentypen wie beispielsweise Motorhauben oder Kofferraumklappen geeignet ist.According to the invention thereby opening the vehicle door easier and easier made more comfortable that the opening device in Area of a door gap between the vehicle door and the corresponding door opening arranged is. Observations of entry and exit movements in vehicle passengers show that to open an unlocked vehicle door preferably the door frame is taken. In difference The prior art, therefore, the vehicle door after the Unlocking the vehicle passengers without further embrace during the boarding movement are taken. The inventive Arrangement of the opening device in the region of a door gap ensures that the door frame of the unlocked vehicle door the vehicle passenger falls directly into the hand and the vehicle door can be opened comfortably. To It may be provided that the vehicle door after the Unlocking by the opening means by means of a assigned drive or already by the Ausstellkräfte the Door seals partially opened. It is to emphasize that the invention is not limited to vehicle doors is to look at and also for alternative flap types such as For example, hoods or trunk lids is suitable.

Dabei hat es sich als besonders vorteilhafte gezeigt, dass die Öffnungseinrichtung in einem oberen Randbereich der Fahrzeugtür angeordnet ist. Auf diese Weise befindet sich die Öffnungseinrichtung im Wesentlichen in Armhöhe eines Fahrzeugpassagiers und kann daher besonders bequem betätigt werden. Nach dem Entriegeln wird dann der Türrahmen der Fahrzeugtür direkt in die bereits korrekt positionierte Handinnenseite des Fahrzeugpassagiers bewegt und kann bequem ergriffen werden.there it has been found to be particularly advantageous that the opening device arranged in an upper edge region of the vehicle door is. In this way, the opening device is located essentially at arm level of a vehicle passenger and can therefore be operated particularly comfortable. After unlocking then the door frame of the vehicle door becomes direct in the already correctly positioned inside of the passenger's hand moves and can be easily grasped.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Öffnungseinrichtung in einem Türrahmen der Fahrzeugtür angeordnet ist. Dies stellt eine besonders bauraumsparende und konstruktiv einfache Möglichkeit dar, die Öffnungseinrichtung in einer für den Fahrzeugpassagier komfortablen Position anzuordnen.In an advantageous embodiment of the invention is provided that the opening device in a door frame the vehicle door is arranged. This is a special Space-saving and structurally simple way, the opening device in one for the vehicle passenger to arrange comfortable position.

Alternativ hat es sich als vorteilhaft gezeigt, dass die Öffnungseinrichtung innerhalb eines Dichtelements, insbesondere eines Türgummis angeordnet ist. Insbesondere bei berührungslos ausgebildeten Öffnungseinrichtungen kann dadurch eine sowohl bauraumsparende als auch wartungsfreundliche Anordnung der Öffnungseinrichtungen gewährleistet werden.alternative it has been found to be advantageous that the opening device within a sealing element, in particular a door rubber is arranged. Especially with non-contact opening devices This makes it both space-saving and maintenance-friendly Arrangement of the opening devices are ensured.

Um die Fahrzeugtür des Kraftfahrzeugs aerodynamisch optimieren zu können, hat es sich in weiterer Ausgestaltung als vorteilhaft gezeigt, dass die Notöffnungseinrichtung bündig innerhalb einer Blende im Bereich einer Seitenscheibe der Fahrzeugtür angeordnet ist. Durch eine Anordnung im Bereich einer Seitenscheibe können weiterhin im Notfall hohe Drehmomente auf die Fahrzeugtür übertragen werden. Die bündige Anordnung erlaubt auch besondere Freiheiten hinsichtlich des Designs der Fahrzeugtür und damit des Kraftfahrzeugs, da die Notöffnungseinrichtung, die im Normalfall nicht benötigt wird, vollkommen unauffällig in die Fahrzeugtür integriert werden kann.Around to aerodynamically optimize the vehicle door of the motor vehicle To be able to, it has been advantageous in another embodiment shown that the emergency opening device flush within an aperture in the region of a side window of the vehicle door is arranged. By an arrangement in the region of a side window Furthermore, high torques can be transmitted to the vehicle door in an emergency. The flush arrangement also allows special freedom in terms of the design of the vehicle door and thus the Motor vehicle, since the emergency opening device, which normally is not needed, completely unobtrusive in the vehicle door can be integrated.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Öffnungseinrichtung und/oder die Notöffnungseinrichtung mit einer Crashsensoreinrichtung des Kraftfahrzeugs gekoppelt ist. Bei der Crashsensoreinrichtung kann es sich dabei beispielsweise um einen Beschleunigungs-, Airbag-, ABS- oder ESP-Sensor handeln. Denkbar ist jedoch auch eine Kopplung mit Sensoreinrichtungen (z. B. PRE-SAFE®-System), welche die Fahrzeugpassagiere und das Kraftfahrzeug bei erhöhter Unfallwahrscheinlichkeit auf einen möglichen Unfall vorbereiten. Dabei hat es sich weiterhin als vorteilhaft gezeigt, dass die Öffnungseinrichtung ausgelegt ist, die Fahrzeugtür in Abhängigkeit eines Signals der Crashsensoreinrichtung zu entriegeln und/oder zu öffnen. Denkbar ist allerdings auch, dass die Öffnungseinrichtung beim Vorliegen einer erhöhten Unfallwahrscheinlichkeit die Fahrzeugtür zunächst verriegelt, um ein unerwünschtes Öffnen zu verhindern.In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the opening direction and / or the emergency opening device is coupled to a crash sensor device of the motor vehicle. The crash sensor device may be, for example, an acceleration, airbag, ABS or ESP sensor. However, it is also conceivable to couple with sensor devices (eg PRE- SAFE® system), which prepare the vehicle passengers and the motor vehicle with an increased probability of an accident for a possible accident. It has also been found to be advantageous that the opening device is designed to unlock the vehicle door in response to a signal of the crash sensor device and / or open. However, it is also conceivable that the opening device initially locks in the presence of an increased probability of accident, the vehicle door to prevent unwanted opening.

Um nach einem Unfall ein schnelles und zuverlässiges Öffnen der Fahrzeugtür von außen garantieren zu können, ist weiterhin vorgesehen, dass die Notöffnungseinrichtung in Abhängigkeit eines Signals der Crashsensoreinrichtung aus einer Verstaustellung in eine Gebrauchsstellung zu bewegen ist. Umfasst die Notöffnungseinrichtung beispielsweise einen versenkbaren Griff, kann dieser nach einem Unfall automatisch freigegeben und aus einer Verstau- in eine Gebrauchsstellung bewegt werden.Around after an accident a fast and reliable opening to be able to guarantee the vehicle door from the outside, is further provided that the emergency opening device in response to a signal of the crash sensor device to move from a stowed position into a position of use. includes the emergency opening device, for example, a retractable Handle, this can be released automatically after an accident and be moved from a stowed to a use position.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Notöffnungseinrichtung ein Signalmittel zugeordnet ist. Insbesondere nach eine Unfall und dem Freigeben der Notöffnungseinrichtung können Rettungskräfte mit Hilfe des Signalmittels schon von weitem geleitet werden und sich ohne Zeitverlust Zugang zum Fahrgastinnenraum verschaffen. Dabei hat es sich als vorteilhaft gezeigt, dass das Signalmittel eine Signalfarbe und/oder eine Lichtquelle und/oder einen Signalton umfasst. Mittels derartiger optischer oder akustischer Signalmittel können die Rettungskräfte besonders einfach auf die Notöffnungseinrichtung aufmerksam gemacht und entsprechend geleitet werden.In a further advantageous embodiment of the invention is provided in that the emergency opening device is assigned a signal means is. Especially after an accident and the release of the emergency opening device rescue workers can use the signal means be managed from afar and access without loss of time to the passenger compartment procure. It has to be advantageous shown that the signal means a signal color and / or a light source and / or a beep. By means of such optical or Acoustic signaling devices can rescue the rescue workers especially easy on the emergency opening device made aware and be directed accordingly.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen, in welchen gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit identischen Bezugszeichen versehen sind. Dabei zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment and with reference to the drawings in which the same or the same function Elements are provided with identical reference numerals. Showing:

1 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel; 1 a side view of a motor vehicle according to a first embodiment;

2 eine hintere Fahrzeugtür des Kraftfahrzeugs gemäß 1 in schematischer Seitenansicht; 2 a rear vehicle door of the motor vehicle according to 1 in a schematic side view;

3 die hintere Fahrzeugtür gemäß 1 und 2 mit einer Notöffnungseinrichtung während des Bewegens in eine Gebrauchsstellung; 3 the rear vehicle door according to 1 and 2 with an emergency opening device while moving into a position of use;

4 die Notöffnungseinrichtung gemäß 1 bis 3 während des Bewegens in die Gebrauchsstellung in schematischer, teilgeschnittener Seitenansicht; 4 the emergency opening device according to 1 to 3 while moving to the position of use in a schematic, partially sectioned side view;

5 die in die Gebrauchsstellung bewegte Notöffnungseinrichtung gemäß 1 bis 4 in perspektivischer Schrägansicht; und 5 in the use position moving emergency opening device according to 1 to 4 in perspective oblique view; and

6 die in die Gebrauchsstellung bewegte Notöffnungseinrichtung gemäß 5 in perspektivischer Schrägansicht, wobei ein zugeordnetes Signalmittel erkennbar ist. 6 in the use position moving emergency opening device according to 5 in a perspective oblique view, wherein an associated signal means is recognizable.

1 zeigt eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel. Das Kraftfahrzeug umfasst dabei eine vordere und eine hintere Fahrzeugtür 10a, b, welche jeweils zugeordnete Türöffnungen 12a, b verschließen und ohne Türgriffe ausgebildet sind. Die Einsparung der Türgriffe erlaubt abgesehen von einer signifikanten Kosteneinsparung eine hohe Designfreiheit, so dass eine außergewöhnliche optische Ausgestaltung des Kraftwagens erzielt werden kann. Zum Öffnen der Fahrzeugtüren 10a, b sind diesen im oberen Randbereich von Türspalten 14a, b zwischen den Türöffnungen 12a, b und den Fahrzeugtüren 10a, b entsprechende Öffnungseinrichtungen 16a, b zugeordnet. Die Öffnungseinrichtungen 16a, b umfassen dabei im vorliegenden Beispiel Annäherungssensoren, welche beim Annähern einer Hand einer eintrittswilligen Person eine der jeweiligen Fahrzeugtür 12a, b zugeordnete Schließanlage (nicht abgebildet) freigibt, so dass die Fahrzeugtür 12a, b leicht ausgestellt und automatisch in die bereits geöffnete Handfläche der Person bewegt wird. Anstelle von Annäherungssensoren sind auch weitere Sensortypen oder Taster denkbar. 1 shows a side view of a motor vehicle according to a first embodiment. The motor vehicle comprises a front and a rear vehicle door 10a , b, which respectively associated door openings 12a , b close and formed without door handles. The saving of the door handles allowed apart from a significant cost savings a high degree of design freedom, so that an extraordinary visual design of the motor vehicle can be achieved. To open the vehicle doors 10a , b These are in the upper edge of door columns 14a , b between the door openings 12a , b and the vehicle doors 10a , b corresponding opening devices 16a , b assigned. The opening devices 16a , B include in the present example proximity sensors which one of the respective vehicle door when approaching a hand of a person willing to enter 12a , b associated with the locking system (not shown) releases, leaving the vehicle door 12a , b is easily exposed and automatically moved into the already open palm of the person. Instead of proximity sensors, other sensor types or buttons are also conceivable.

Durch die karosserieseitige Positionierung der Öffnungseinrichtungen 16a, b in den oberen Randbereichen der Fahrzeugtüren 10a, b können deren Türrahmen nach dem Öffnen bequem ergriffen und die Fahrzeugtüren 10a, b ohne weiteres Umgreifen aufgeschwenkt werden. Es versteht sich, dass vor einem Freigeben der Öffnungseinrichtungen 16a, b mittels eines geeigneten Systems (z. B. „Keyless-Go"-System) die grundsätzliche Zutrittsberechtigung der eintrittswilligen Person überprüft wird, um Unberechtigten den Zutritt zum Kraftfahrzeug verwehren zu können. Um bei einem Versagen der Öffnungseinrichtung 16a, b – beispielsweise infolge eines Unfalls oder bei Vereisung der Türgummis – dennoch ein Öffnen der Fahrzeugtüren 10a, b gewährleisten zu können, sind innerhalb von Blenden 20a, b im Bereich von versenkbaren Seitenscheiben 22a, b entsprechende Notöffnungseinrichtungen 18a, b an den der Fahrzeugtüren 10a, b angeordnet. Die Notöffnungseinrichtungen 18a, b umfassen im vorliegenden Ausführungsbeispiel in einer Verstaustellung bündig anliegende Griffe 24 (s. 4), deren Funktionsweise im Folgenden noch näher erläutert werden wird. Die Öffnungseinrichtungen 16a, b sowie die Notöffnungseinrichtungen 18a, b sind darüber hinaus mit einer an sich bekannten Crashsensoreinrichtung (nicht abgebildet) des Kraftfahrzeugs gekoppelt und können in Abhängigkeit der übermittelten Sensorsignale gesteuert werden.By the body-side positioning of the opening devices 16a , b in the upper edge areas of the vehicle doors 10a , B can their door frame after opening comfortably gripped and the vehicle doors 10a , b be swung open without further encroachment. It is understood that before releasing the opening devices 16a , b the basic access authorization of the person willing to enter is checked by means of a suitable system (eg "keyless go" system) in order to be able to deny access to the motor vehicle to unauthorized persons, in the event of a failure of the opening device 16a , b - for example, as a result of an accident or icing of the door rubber - still opening the vehicle doors 10a To be able to guarantee b are within apertures 20a , b in the area of retractable side windows 22a , b corresponding emergency opening devices 18a , b on the vehicle doors 10a , b arranged. The emergency opening devices 18a , b comprise in the present embodiment in a stowage flush-fitting handles 24 (S. 4 ), whose operation will be explained in more detail below. The opening devices 16a , b and the emergency opening facilities 18a , b are also coupled to a known per se crash sensor device (not shown) of the motor vehicle and can be controlled in dependence of the transmitted sensor signals.

2 zeigt die hintere Fahrzeugtür 10b gemäß 1 in schematischer Seitenansicht. Dabei ist insbesondere die als versenkbarer Griff ausgebildete Notöffnungseinrichtungen 18b erkennbar, welche vorliegend in der Verstaustellung abgebildet und bündig innerhalb der hinteren Blende 20b der versenkbaren Seitenscheibe 22b angeordnet ist. 2 shows the rear vehicle door 10b according to 1 in a schematic side view. In this case, in particular designed as a retractable handle emergency opening facilities 18b recognizable, which present in the stowed position and flush within the rear panel 20b the retractable side window 22b is arranged.

3 zeigt die hintere Fahrzeugtür 10b gemäß 1 und 2 mit der Notöffnungseinrichtung 18b. Diese wird nach dem Empfangen eines entsprechenden Sensorsignals aus der in 2 gezeigten Verstaustellung automatisch gemäß den Pfeilen III in eine ausgestellte Gebrauchsstellung bewegt. Durch die im Wesentlichen vertikale Anordnung in einem gegenüber einer Schwenkachse S hinteren Bereich der Fahrzeugtür 10b kann ein Griff 24 (4) der Notöffnungseinrichtung 18b ergonomisch günstig mit zwei Händen umgriffen und die Fahrzeugtür 10b nach einem Unfall durch die hohe Hebelwirkung kraftvoll aufgezogen werden. Alternativ kann zum Öffnen der Fahrzeugtür 10b auch ein Zugseil oder ein Zughaken problemlos an der Notöffnungseinrichtung 18b befestigt werden. Entsprechendes gilt natürlich auch für die vordere Fahrzeugtür 10a bzw. Notöffnungseinrichtung 18a (1). 3 shows the rear vehicle door 10b according to 1 and 2 with the emergency opening device 18b , This is after receiving a corresponding sensor signal from the in 2 shown stowage automatically moves according to the arrows III in an issued position of use. Due to the substantially vertical arrangement in a relative to a pivot axis S rear portion of the vehicle door 10b can a handle 24 ( 4 ) of the emergency opening device 18b ergonomically favorable with two hands grasped and the vehicle door 10b be powerfully reared after an accident due to the high level of leverage. Alternatively, you can open the vehicle door 10b Also, a pull rope or a towing hook easily at the emergency opening device 18b be attached. The same applies, of course, for the front vehicle door 10a or emergency opening device 18a ( 1 ).

4 zeigt die Notöffnungseinrichtung 18b gemäß 1 bis 3 während des Bewegens aus der Verstaustellung (1 bis 3) in die Gebrauchsstellung (5, 6) in schematischer und teilgeschnittener Seitenansicht. Dabei wird der Griff 24 über eine freigegebene Klappvorrichtung 26 aus einer Halterung 28 gemäß Pfeil IV bewegt. Die Klappvorrichtung 26 umfasst dabei Tragarme 30, welche über zugeordnete Scharniergelenke 32 gegeneinander verschwenkbar gelagert sind. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die Scharniergelenke 32 über in der Verstaustellung vorgespannte Torsionsfederelemente (nicht abgebildet) beaufschlagt, so dass der Griff 24 nach dem Freigeben der Notöffnungseinrichtung 18b federkraftunterstützt in die Gebrauchsstellung (5, 6) bewegt wird. Anstelle eines Griffs 24 sind jedoch auch alternative Ausgestaltungen der Notöffnungseinrichtung 18b denkbar. 4 shows the emergency opening device 18b according to 1 to 3 while moving from the stowage ( 1 to 3 ) in the position of use ( 5 . 6 ) in a schematic and partially sectioned side view. This is the handle 24 via a released folding device 26 from a holder 28 moved according to arrow IV. The folding device 26 includes brackets 30 , which have associated hinge joints 32 are mounted pivotably against each other. In the present embodiment, the hinge joints 32 acted upon in the stowage biased torsion spring elements (not shown), so that the handle 24 after releasing the emergency opening device 18b spring-assisted in the position of use ( 5 . 6 ) is moved. Instead of a handle 24 However, are also alternative embodiments of the emergency opening device 18b conceivable.

5 zeigt die in die Gebrauchsstellung bewegte Notöffnungseinrichtung 18b gemäß 1 bis 4 in perspektivischer Schrägansicht. Dabei ist insbesondere erkennbar, wie der Griff 24 gemäß Pfeil V manuell umgriffen oder zum Festlegen eines Seils, Zughakens oder dergleichen verwendet werden kann. 5 shows the moving into the use position emergency opening device 18b according to 1 to 4 in perspective oblique view. It is particularly noticeable how the handle 24 manually gripped according to arrow V or can be used to set a rope, tow hook or the like.

6 zeigt die in die Gebrauchsstellung bewegte Notöffnungseinrichtung 18b gemäß 5 in perspektivischer Schrägansicht. Aus Übersichtlichkeitsgründen ist dabei die Klappvorrichtung 26 (4, 5) nicht dargestellt. Durch das Bewegen des Griffs 24 gemäß Pfeil VI in die abgebildete Gebrauchsstellung, wird ein innerhalb der Halterung 28 vorgesehenes Signalmittel 34 erkennbar, welches vorliegend eine Signalfarbe umfasst. Dabei kann ebenfalls vorgesehen sein, dass das Signalmittel 24 ein auf die Notöffnungseinrichtung 18b hinweisendes Leuchtmittel (z. B. eine LED-Anordnung) oder einen Signalton umfasst. 6 shows the moving into the use position emergency opening device 18b according to 5 in perspective oblique view. For reasons of clarity is the folding device 26 ( 4 . 5 ) not shown. By moving the handle 24 according to arrow VI in the illustrated position of use, a within the holder 28 provided signal means 34 recognizable, which in the present case comprises a signal color. It can also be provided that the signal means 24 on the emergency opening device 18b indicative illuminant (eg, an LED array) or beep.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10309821 A1 [0002] DE 10309821 A1 [0002]

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Kraftfahrzeug mit einer eine Türöffnung (12a, b) verschließenden Fahrzeugtür (10a, b), welche über eine zugeordnete Öffnungseinrichtung (16a, b) zu entriegeln und/oder zu öffnen ist, und mit einer Notöffnungseinrichtung (18a, b), mittels welcher die Fahrzeugtür (10a, b) zumindest im entriegelten Zustand manuell zu öffnen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungseinrichtung (16a, b) im Bereich eines Türspalts (14a, b) zwischen der Fahrzeugtür (10a, b) und der korrespondierenden Türöffnung (12a, b) angeordnet ist.Motor vehicle with a door opening ( 12a , b) closing vehicle door ( 10a , b), which via an associated opening device ( 16a , b) to be unlocked and / or opened, and with an emergency opening device ( 18a , b) by means of which the vehicle door ( 10a , b) is to be opened manually at least in the unlocked state, characterized in that the opening device ( 16a , b) in the region of a door gap ( 14a , b) between the vehicle door ( 10a , b) and the corresponding door opening ( 12a , b) is arranged. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungseinrichtung (16a, b) in einem oberen Randbereich der Fahrzeugtür (10a, b) angeordnet ist.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the opening device ( 16a , b) in an upper edge region of the vehicle door ( 10a , b) is arranged. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungseinrichtung (16a, b) in einem Türrahmen der Fahrzeugtür (10a, b) angeordnet ist.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the opening device ( 16a , b) in a door frame of the vehicle door ( 10a , b) is arranged. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungseinrichtung (16a, b) innerhalb eines Dichtelements, insbesondere eines Türgummis angeordnet ist.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the opening device ( 16a , b) is arranged within a sealing element, in particular a door rubber. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Notöffnungseinrichtung (18a, b) bündig innerhalb einer Blende (20a, b) im Bereich einer Seitenscheibe (22a, b) der Fahrzeugtür (10a, b) angeordnet ist.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the emergency opening device ( 18a , b) flush within an aperture ( 20a , b) in the area of a side window ( 22a , b) the vehicle door ( 10a , b) is arranged. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungseinrichtung (16a, b) und/oder die Notöffnungseinrichtung (18a, b) mit einer Crashsensoreinrichtung des Kraftfahrzeugs gekoppelt ist.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the opening device ( 16a , b) and / or the emergency opening device ( 18a , b) is coupled to a crash sensor device of the motor vehicle. Kraftfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungseinrichtung (16a, b) ausgelegt ist, die Fahrzeugtür (10a, b) in Abhängigkeit eines Signals der Crashsensoreinrichtung zu entriegeln und/oder zu öffnen.Motor vehicle according to claim 6, characterized in that the opening device ( 16a , b) the vehicle door ( 10a , b) in response to a signal of the crash sensor device to unlock and / or open. Kraftfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Notöffnungseinrichtung (18a, b) in Abhängigkeit eines Signals der Crashsensoreinrichtung aus einer Verstaustellung in eine Gebrauchsstellung zu bewegen ist.Motor vehicle according to claim 6, characterized in that the emergency opening device ( 18a , b) is to move from a storage position into a position of use in response to a signal of the crash sensor device. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Notöffnungseinrichtung (18a, b) ein Signalmittel (34) zugeordnet ist.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the emergency opening device ( 18a , b) a signal means ( 34 ) assigned. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Signalmittel (34) eine Signalfarbe und/oder eine Lichtquelle und/oder einen Signalton umfasst.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the signaling means ( 34 ) comprises a signal color and / or a light source and / or a signal tone.
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