WO2024073830A1 - Sistema construtivo composto por módulos habitacionais em containers marítimos - Google Patents

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WO2024073830A1
WO2024073830A1 PCT/BR2023/050342 BR2023050342W WO2024073830A1 WO 2024073830 A1 WO2024073830 A1 WO 2024073830A1 BR 2023050342 W BR2023050342 W BR 2023050342W WO 2024073830 A1 WO2024073830 A1 WO 2024073830A1
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WO
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housing
containers
construction system
maritime
modules
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PCT/BR2023/050342
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Inventor
Crisóstomo AFONSO MADDALENA
Original Assignee
Afonso Maddalena Crisostomo
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Publication date
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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/10—Large containers rigid parallelepipedic
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    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
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    • E04B1/18—Structures comprising elongated load-supporting parts, e.g. columns, girders, skeletons
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    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/18—Structures comprising elongated load-supporting parts, e.g. columns, girders, skeletons
    • E04B1/19—Three-dimensional framework structures
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    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/348—Structures composed of units comprising at least considerable parts of two sides of a room, e.g. box-like or cell-like units closed or in skeleton form
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    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H1/00—Buildings or groups of buildings for dwelling or office purposes; General layout, e.g. modular co-ordination or staggered storeys
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    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H1/00—Buildings or groups of buildings for dwelling or office purposes; General layout, e.g. modular co-ordination or staggered storeys
    • E04H1/02—Dwelling houses; Buildings for temporary habitation, e.g. summer houses

Definitions

  • This patent belongs to the civil construction sector and refers, more specifically, to a systemic product, with housing purposes, multi-user, composed of a construction module in maritime containers in its external structure, in addition to, as a whole, composing is made up of a range of pre-industrialized materials, such as frames, pipes, equipment, among others, constituting an industrial product for immediate delivery or in an absolutely very short period of time, when compared to other construction systems, with minimal interference with infrastructure at the construction site. delivery where it will be installed.
  • Patent document BR 202019016396-3 - MULTIPURPOSE MODULATED CONTAINER presents the concept of modulated containers for various applications, which allow the connection of different containers, with different integrated components. However, it does not describe specific housing solutions, but rather the use of containers in the external structure of different types of work. The internal installations, which complement the work, depend on the type of application sought, which, obviously, makes it impossible to standardize the construction of “off-the-shelf” modules, available for immediate delivery.
  • Patent document WO2012127093A1 - MODULE CONSTRUCTIONS BASED ON OCEAN CONTAINERS presents a modular house made of maritime containers, with complete installation for housing.
  • the solution implements the use of different containers, which makes the constructive standardization of modules difficult and, consequently, increases delivery, logistics and production time.
  • Patent document ES1062583U - MARITIME CONTAINER ADAPTED TO HABITATIONAL SOLUTION conversion of maritime containers into housing complexes.
  • Patent document ES1062583U - MARITIME CONTAINER ADAPTED TO HABITATIONAL SOLUTION conversion of maritime containers into housing complexes.
  • Patent document PI 1103773-3 - CONSTRUCTION PROCESS OF MODULAR UNITS AND MODULAR UNITS SO OBTAINED presents a process that uses standard-sized ISO containers specifically configured to form a “monochromatic chassis” so as to be suitable for habitable spaces that can be assembled in plurality to create multi-story commercial and residential structures , multi-housing compliant with Brazilian laws at federal and municipal level, consisting of two main stages, which are: the reconfiguration of containers and the construction and assembly of modular buildings.
  • THE CONSTRUCTION SYSTEM COMPOSED OF HOUSING MODULES IN SEA CONTAINERS proposed in the present patent, consists of a specific housing construction system, of full cycle industrial production (until completion of all its components - complementing with very few final assembly services in the destination), with the advantage of presenting itself as an off-the-shelf product, with ease of transport and consequent delivery outside the manufacturing site, with a controllable and short production/delivery period (in relation to other construction systems), equipped with defined standardization , in its dimensions, formatting, aspects of the spatial distribution of its compartments and internal layout.
  • Plug&Play features allows for great flexibility in the conformation of final buildings, with favorable solutions to comply with the average Building Codes of Brazilian cities, and the rules of other competent approval bodies, with regard to buildings of these characteristics and use, both in its minimum supply of 2 (two) units of modular containers, and in quantities of up to 12 (twelve) for each vertical block. No limit on the number of blocks, for your time. In this way, standardization and creation of an “off-the-shelf” product is achieved, greatly reducing the time for execution of works, logistics and storage costs.
  • the product is produced by reusing, recycling, and reusing maritime containers, in addition to providing a large reduction in losses in its construction in a manufacturing center, compared to construction on the construction site.
  • Figure 1 represents an external view of the housing module in a maritime container.
  • Figure 2 represents an internal view of the housing module in a maritime container, with emphasis on the internal staircase that generates a common access route to units overlapping on floors and sections the module into two housing units.
  • Figure 3 represents an internal view, in perspective, of the housing module in a maritime container, highlighting the internal staircase.
  • Figure 4 represents a floor plan of a standard housing module in a shipping container.
  • Figure 5 represents a vertical construction made with several housing modules in a maritime container.
  • THE CONSTRUCTION SYSTEM COMPOSED OF HOUSING MODULES IN SEA CONTAINERS constitutes a systemic product, with housing purposes, multi-user, composed of a construction module in maritime containers in its external structure.
  • the SYSTEM has its own characteristics, thought out, worked on, elaborated and developed with a lot of study and time spent, to provide a product that can be manufactured and supplied within tight deadlines, with the possibility of creating sales stocks, as an off-the-shelf product, with transport flexibility and with compositions of the final housing product - meeting the population's primary needs such as housing.
  • the product also presents, to varying degrees, the various concepts set out below:
  • E-commerce product developed for sale predominantly via e-commerce, as it is standardized, with transport and delivery facilities in any region or city.
  • Each SYSTEM module is composed of two standard 40-foot maritime containers, coupled together, side by side, forming the outer parallelepiped envelope, inside which, from subdivisions and specific layouts, there is the housing occupation environment.
  • One of its determining characteristics, as a product differential, is the definition of a staircase in the internal volume of the module, generating a common access route to units overlapping on floors, at the same time as it sections the compartment for housing unit(s)( is) in the remaining internal volume of the container.
  • the SYSTEM modules are produced in series, as an industrial product, in a production center, with coating and external seals and a complete solution for housing such as doors, windows, pipes, hydraulic, sewage, electrical, logic, and CCTV, alarm, automation, vinyl, ceramic, porcelain, wooden coverings, paints and others, will all be market products with product supply, separated by containers for transport purposes, coupling between them, in the delivery to the end customer, at a location defined by them.
  • THE SYSTEM facilitates logistics, as it allows the transport of each container that makes up the module separately, only needing to be fixed at the construction site. As they are made in international standard containers, they allow for easy transport in trucks, boats, planes, among others.
  • the SYSTEM modules are composable, and determine the number of housing units required, including the flexibility to expand more units, in temporal stages of implementation/building, with minimal, or even no adaptation or interference with existing ones, with great flexibility in the conformation of final buildings, with favorable solutions to comply with the average Building Codes of Brazilian cities, and the rules of other competent approval bodies, with regard to buildings of these characteristics and use.
  • Figure 1 shows an external view of the maritime container housing module (1), composed of two standard 40-foot maritime containers (11), coupled together, side by side, forming the parallelepiped external envelope.
  • the external seals of the housing module in a maritime container (1) receive, on the side faces and top face, an internal thermal insulation treatment of rock wool, polyurethane, polystyrene, or any other conventional means of thermal insulation.
  • the fixation between the maritime containers (11 ), which constitute the housing module in a maritime container (1 ) is carried out using metal fixing joints, welded or screwed, and plastic sealing and waterproofing material, available on the market.
  • Figure 2 shows an internal view of the maritime container housing module (1), where you can see the internal staircase (3) in the central area, which gives access to upper floors and divides the module (1) into a left housing unit (21) and a right housing unit (22), with approximately 22.00 m 2 of projected floor area.
  • the internal staircase (3) also limits the entrance hall (23), where there are the entrances to the left (21) and right (22) housing units.
  • Each housing unit (21) and (22), with a projected floor area of approximately 22.00 m 2 has as its basic configuration a ventilation/lighting window, with a minimum open area of 0.60 cm 2 , followed by, fixed to the walls, the hydraulic, sewage, electrical and lighting installations.
  • the bathroom next, with its hydraulic, sewage, electrical and lighting installations, located next to the extension of the extreme wall of the container, this room with approximate dimensions of 1200 mm wide and 2500 mm long, with a door for use remaining interior area of the unit, where the bedroom furniture and other uses are finally positioned, with their electrical, logical and lighting installations.
  • the internal walls are preferably made of plasterboard drywall, but other solutions available on the market are possible, such as metal sheet, wood sheet or polycarbonate sheet.
  • the other components of a residential building such as: doors, windows, pipes, hydraulic, sewage, electrical, logic, CCTV, alarm, automation installations, vinyl, ceramic, porcelain, wood, paint and other coverings , are all market products.
  • THE SYSTEM provides a supply water reservoir on the covering face of the highest floor module.
  • Figure 4 exemplifies the floor plan of the housing module in a maritime container (1) described previously.
  • Figure 5 shows a vertical construction, achieved by stacking different housing modules (1).
  • the cover consists of the upper horizontal face of the containers themselves (11), made of corten steel sheet, this face may receive overlapping cover of another roof made of any commercial material, such as ceramic tiles, fiber cement, wood, polycarbonate, glass, among other conventional options.
  • the modules (1) may be equipped with sustainability systems, such as a solar heater, photovoltaic energy system, rainwater collection, etc.
  • the CONSTRUCTION SYSTEM COMPOSED OF HOUSING MODULES IN MARINE CONTAINERS provides the standardization of housing modules in maritime containers, enabling the creation of a construction system with series production, as an industrial product, in a production center , with the supply of the product, separated by containers for transport purposes, coupling them together, upon delivery to the end customer, in a location defined by them.

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Abstract

A presente patente pertence ao setor de construção civil e se refere, mais especificamente, a um produto sistêmico, com finalidade habitacional, multiusuário, composto por módulo construtivo em containers marítimos definidos por dois containers marítimos padrões de 40 pés, acoplados entre si, lado a lado, formando o paralelepípedo envoltório externo, em cujo interior, a partir de subdivisões e leiautes específicos, há o ambiente de ocupação habitacional. Além de, no seu conjunto, compor-se de uma gama de materiais pré-industrializados, como esquadrias, tubulações, equipamentos, entre outros, constituindo um produto industrial para pronta entrega ou em prazo absolutamente muito curto, quando comparado aos demais sistemas construtivos, com mínima interferência em infraestrutura no local de entrega onde será instalado.

Description

SISTEMA CONSTRUTIVO COMPOSTO POR MÓDULOS HABITACIONAIS EM CONTAINERS MARÍTIMOS
Setor tecnológico do Modelo de Utilidade
[001 ] A presente patente pertence ao setor de construção civil e se refere, mais especificamente, a um produto sistêmico, com finalidade habitacional, multiusuário, composto por módulo construtivo em containers marítimos em sua estrutura externa, além de, no seu conjunto, compor-se de uma gama de materiais pré-industrializados, como esquadrias, tubulações, equipamentos, entre outros, constituindo um produto industrial para pronta entrega ou em prazo absolutamente muito curto, quando comparado aos demais sistemas construtivos, com mínima interferência em infraestrutura no local de entrega onde será instalado.
Estado da técnica
[002] Ao longo da história humana, foram desenvolvidos uma gama imensa de sistemas construtivos habitacionais, sempre limitados ao estágio de desenvolvimento tecnológico da sua época. Atualmente, os sistemas construtivos mais industrializados envolvem soluções convencionais, como alvenaria, concreto armado, estruturas metálicas, em madeira, entre outros, que utilizam materiais industrializados na sua composição, e também os sistemas pré-moldados ou pré-fabricados, como concreto armado pré-moldado, madeira, placas cimentícias, steel frame, entre outros, que utilizam peças industrializadas específicas para sua composição final sistêmica. Esses sistemas possibilitam uma flexibilidade incomensurável e inesgotável de conformações habitacionais, seja em suas estruturas e volumetrias externas, seja em seus compartimentos e leiautes internamente.
[003] Apesar de amplamente difundidos e utilizados, os sistemas convencionais apresentam uma série de inconvenientes como, dificuldade logística para transporte e armazenamento de todos os materiais necessários para a realização da obra, perda de matéria-prima, necessidade de uma grande gama de mão-de-obra, tempo de execução do projeto, entre outros. Grande parte desses inconvenientes são alvo de estudos e desenvolvimentos que visam mitigar esses problemas, buscando eficiência e modernidade no setor de construção civil. Nota-se, principalmente, uma grande dificuldade em se conseguir diminuir os prazos de conclusão das obras, pois cada etapa de construção possui suas particularidades que devem ser executadas no local, o que pode ser um grande problema em casos onde se necessita de uma entrega urgente.
[004] Os sistemas pré-fabricados e pré-moldados, citados anteriormente, constituem de avanços nesse tipo de solução, visando uma maior eficiência logística, menor tempo de execução da obra e menos perdas, resultando, muitas vezes, em diminuição de custos. Porém, esses sistemas ainda possuem limitações, pois todas as demais soluções internas e externas que envolvem a obra devem ser executadas e armazenadas no local, como as instalações elétricas e hidráulicas, pintura e revestimento, entre outros.
[005] Atualmente, uma solução que ganha força no mercado é o uso de containers na construção. Ao longo da história, containers foram utilizados, sob diversas formatações, para a finalidade habitacional. Tem-se conhecimento pela literatura de que, pelo menos a quase totalidade de unidades construídas usando containers, foram em regime de construção única, muitos experimentais, não em série industrial, com exceção a containers destinados a canteiros de obras civis, alojamentos de empregados ou a escritórios ou stands de vendas.
[006] Logo, nota-se que existe ainda muito espaço na busca de soluções para padronizar e sistematizar a construção por meio de containers. Empresas atuais que utilizam containers na fabricação de habitações, ou construções comerciais, ainda implementam diversas soluções provenientes do sistema convencional, como as instalações internas de tubulação e fiação, revestimentos, sistemas de condicionamento de ar, entre outros, o que aumenta o prazo de execução dos projetos e impede a fabricação de forma sistêmica do conjunto habitacional como um todo.
[007] O documento de patente BR 202019016396-3 - CONTAINER MODULADO MULTIUSO, apresenta o conceito de containers modulados para diversas aplicações, que permitem a conexão de diversos containers, com diversos componentes integrados. Porém, não descreve soluções habitacionais específicas e sim o uso de containers na estrutura externa de diferentes tipos de obra. As instalações internas, que complementam a obra, dependem do tipo de aplicação que se busca o que, obviamente, impossibilita a padronização da construção de módulos “de prateleira”, disponíveis para pronta entrega.
[008] O documento de patente WO2012127093A1 - MODULE CONSTRUCTIONS BASED ON OCEAN CONTAINERS, apresenta uma casa modular feita de containers marítimos, com instalação completa para habitação. Porém, a solução implementa o uso de diferentes containers, o que dificulta a padronização construtiva dos módulos e, consequentemente, aumenta o tempo de entrega, logística e produção.
[009] O documento de patente ES1062583U - MARITIME CONTAINER ADAPTED TO HABITATIONAL SOLUTION, conversão de containers marítimos em conjuntos habitacionais. Porém, novamente nota-se a dificuldade em padronizar a produção desses containers, com necessidade de estruturas externas para escadas, corrimãos, entre outros, não integrados aos próprios containers.
[0010] O documento de patente PI 1103773-3 - PROCESSO CONSTRUTIVO DE UNIDADES MODULARES E UNIDADES MODULARES ASSIM OBTIDAS, apresenta um processo que utiliza contêineres ISO de tamanho padrão especificamente configurados de modo a formar um “chassi monocromático” de modo a ficarem apropriados para espaços habitáveis que podem ser montados em pluralidade de modo a criar estruturas comerciais e residenciais, multi-andares, multi-moradias complacentes com leis brasileiras de nível federal e municipal, sendo formado de duas etapas principais, que são: a reconfiguração dos contêineres e a construção e montagem dos edifícios modulares. Aqui existe a necessidade de estruturas externas para realizar o “empilhamento” dos containers, além de necessidade de instalação e conclusão da obra interna no local, o que dificulta muito a padronização.
[001 1] Fica evidente, diante do estado da técnica, que o principal problema no uso de containers em sistemas construtivos é a dificuldade em padronizar a produção modular, criando-se módulos construtivos adaptáveis, que necessitam de mínima intervenção no local da obra, diminuindo consideravelmente o tempo de execução da obra, os custos com logística, armazenamento e mão de obra.
[0012] O SISTEMA CONSTRUTIVO COMPOSTO POR MÓDULOS HABITACIONAIS EM CONTAINERS MARÍTIMOS, proposto na presente patente, consiste de um sistema construtivo habitacional específico, de produção industrial de ciclo completo (até acabamento de todos seus componentes - complementando com muito poucos serviços de montagem final no local de destino), com vantagem de se apresentar como produto de prateleira, com facilidade de transporte e consequente entrega fora do local de fabricação, de prazo controlável e curto de produção/entrega (em relação a demais sistemas construtivos), dotado de padronização definida, em suas dimensões, formatação, aspectos próprios de distribuição espacial de seus compartimentos e leiaute interno. [0013] Constitui de unidades compactas, com espaços e leiautes otimizados, e fornecidas com soluções únicas, nestes aspectos, e não encontráveis no mercado, com introdução de características de produto “Plug& Pia , adaptadas à edificação. Alcança um estágio de maior percentual de conclusão do produto, atingido em site da fábrica, com toda a estrutura necessária à uma edificação multiusuários ou multifamiliares, incluindo áreas de acesso e circulação de uso comum, como edificação verticalizada, dotado de escadas já dentro da sua configuração (dentro dos containers), e constituída de suporte estrutural para diversos andares ou pavimentos, com padronização das conexões entre os módulos.
[0014] Tem perfeita e usual facilidade de transporte terrestre, fluvial, marítimo ou aéreo, enquadrando-se em padrões internacionais de invólucros transportáveis. O transporte ocorre com segurança, pois os containers além de comporem em si o produto, também são em si próprios, suas envoltórias de proteção, proporcionando total segurança no deslocamento. É fornecido e transportado com as áreas internas já concluídas e com acabamento final, tais como paredes divisórias, pisos, tubulações hidráulicas, de esgoto, elétricas, de iluminação, vaso sanitário, lavatório, chuveiro, gabinetes de cozinha e banheiro, escada de acesso a pavimento superior, shaft de instalações, portas e janelas internas.
[0015] A utilização de características Plug&Play possibilita uma grande flexibilidade de conformação de edificações finais, com soluções favoráveis de atendimento à média de Códigos de Obras de cidades brasileiras, e a regramentos de outros órgãos competentes de aprovação, no que diz respeito a edificações dessas características e uso, tanto no seu fornecimento mínimo de 2 (duas) unidades de containers modulares, como quanto a quantidades até 12 (doze) para cada bloco verticalizado. Sem limite de quantidade de blocos, por sua vez. Dessa forma, a padronização e criação de um produto “de prateleira” é alcançada, diminuindo muito o prazo de execução de obras, custos com logística e armazenamento.
[0016] Outra característica importante do produto proposto nesta patente é a sustentabilidade. O produto é produzido pela reutilização, reciclagem, reuso de containers marítimos, além de propiciar uma grande redução de perdas em sua construção em centro de fabricação, em relação às construções no local da obra.
Descrição dos desenhos anexos
[0017] A fim de que a presente patente seja plenamente compreendida e levada à prática por qualquer técnico deste setor tecnológico, a mesma será descrita de forma clara, concisa e suficiente, tendo como base os desenhos anexos, que a ilustram e subsidiam abaixo listados:
Figura 1 representa uma vista externa do módulo habitacional em container marítimo.
Figura 2 representa uma vista interna do módulo habitacional em container marítimo, com destaque para a escada interna que gera via de acesso comum a unidades sobrepostas em andares e secciona o módulo em duas unidades habitacionais.
Figura 3 representa uma vista interna, em perspectiva, do módulo habitacional em container marítimo, com destaque para a escada interna.
Figura 4 representa uma planta baixa de um módulo habitacional padrão em container marítimo.
Figura 5 representa uma construção verticalizada feita com diversos módulos habitacionais em container marítimo.
Breve Descrição da Invenção [0018] O SISTEMA CONSTRUTIVO COMPOSTO POR MÓDULOS HABITACIONAIS EM CONTAINERS MARÍTIMOS, proposto na presente patente, constitui produto sistêmico, com finalidade habitacional, multiusuário, composto por módulo construtivo em containers marítimos em sua estrutura externa. O SISTEMA traz características próprias, pensadas, trabalhadas, elaboradas e desenvolvidas com muito estudo e tempo dispendido, para proporcionar um produto com fabricação e fornecimento em prazos exíguos, com possibilidade de constituir estoques de venda, como produto de prateleira, com flexibilidade de transporte e com composições do produto final habitacional - atendendo a necessidades primárias da população como moradia. Apresenta ainda, em variados graus, no produto, os diversos conceitos expostos a seguir:
[0019] Sustentabilidade: desde seu processo de fabricação, embutindo principalmente reutilização, reciclagem, reuso, redução de perdas em sua construção;
[0020] Economicidade: visando proporcionar produto acessível, com especificações de uso de materiais e processos econômicos;
[0021] Processo produtivo “Just-in-time": Produção sob demanda, por ser produto padronizado, pelo seu prazo exíguo e controlável de fabricação;
[0022] Produto ‘‘Plug&Pla -, entrega do produto pronto para sua fixação no local, com mínimas complementações no destino final, trazendo características do conceito Plug & Play de conectividade;
[0023] E-commerce: produto desenvolvido para a comercialização preponderantemente via e-commerce, por ser padronizado, tendo facilidades de transporte e entrega em qualquer região ou cidade.
[0024] Cada módulo do SISTEMA é composto por dois containers marítimos padrões de 40 pés, acoplados entre si, lado a lado, formando o paralelepípedo envoltório externo, em cujo interior, a partir de subdivisões e leiautes específicos, há o ambiente de ocupação habitacional. Tem como uma de suas características determinantes, como diferencial do produto, a definição de uma escada no volume interno do módulo, gerando via de acesso comum a unidades sobrepostas em andares, ao mesmo tempo em que secciona o compartimento para unidade(s) habitacional(is) no volume interno restante do container.
[0025] Os módulos do SISTEMA são produzidos em série, como produto industrial, em central de produção, com revestimento e vedações externas e solução completa para habitação como portas, janelas, tubulações, instalações hidráulicas, de esgoto, elétricas, de lógica, de CFTV, de alarme, de automação, revestimentos vinílicos, cerâmicos, de porcelanato, de madeira, tintas e outros, serão todos produtos de mercado com fornecimento do produto, separado por containers para fins de transporte, realizando-se o acoplamento entre si, na entrega ao cliente final, em local por ele definido.
[0026] O SISTEMA facilita a logística, pois possibilita o transporte de cada container que compõe o módulo em separado, sendo necessário apenas fixa-los no local da obra. Por serem feitos em container de padrão internacional, possibilita o transporte facilitado em caminhões, embarcações, aviões, entre outros.
[0027] Os módulos do SISTEMA são componíveis, e determinam o número de unidades habitacionais requeridas, inclusive com flexibilidade de ampliação de mais unidades, em etapas temporais de implantação/edificação, com mínima, ou até nenhuma adequação ou interferência nas já existentes, com grande flexibilidade de conformação de edificações finais, com soluções favoráveis de atendimento à média de Códigos de Obras de cidades brasileiras, e a regramentos de outros órgãos competentes de aprovação, no que diz respeito a edificações dessas características e uso. Descrição detalhada da invenção
[0028] A Figura 1 apresenta uma vista externa do módulo habitacional em container marítimo (1 ), composto por dois containers marítimos padrões (1 1 ) de 40 pés, acoplados entre si, lado a lado, formando o paralelepípedo envoltório externo. As vedações externas do módulo habitacional em container marítimo (1 ) recebem, nas faces laterais e na face superior, um tratamento interno de isolamento térmico de lã-de-rocha, poliuretano, poliestireno, ou qualquer outro meio convencional de isolamento térmico. A fixação entre os containers marítimos (11 ), que constituem o módulo habitacional em container marítimo (1 ), se dá por juntas de fixação metálicas, soldadas ou aparafusadas, e material de vedação e impermeabilizante plástico, dos existentes no mercado.
[0029] A Figura 2 apresenta uma vista interna do módulo habitacional em container marítimo (1 ), onde pode-se observar a escada interna (3) na zona central, que dá acesso a andares superiores e divide o módulo (1 ) em uma unidade habitacional esquerda (21 ) e uma unidade habitacional direita (22), com cerca de 22,00 m2, de área projetada de piso. A escada interna (3) também limita o hall de entrada (23), onde estão as entradas para as unidades habitacionais esquerda (21 ) e direita (22).
[0030] Cada unidade habitacional (21 ) e (22), com área projetada de piso de cerca de 22,00 m2, tem como configuração básica uma janela de ventilação/iluminação, com área aberta mínima de 0,60 cm2, seguindo, fixadas nas paredes, as instalações hidráulicas, de esgoto, elétricas e de iluminação. O banheiro, na sequência, com suas instalações hidráulicas, de esgoto, elétricas e de iluminação, localizado junto à extensão da parede extrema do container, cômodo este com dimensões aproximadas de largura de 1200 mm e comprimento 2500 mm, com porta de uso para a área interior remanescente da unidade, onde finalmente se posiciona o mobiliário de dormitório e demais usos, com suas instalações elétricas, lógicas e de iluminação.
[0031] As paredes internas são preferencialmente em dry-wall de gesso acartonado, mas permite outras soluções presentes no mercado, como chapa metálica, de chapa de material madeira ou de chapa de policarbonato. Os demais componentes de uma edificação habitacional, como: portas, janelas, tubulações, instalações hidráulicas, de esgoto, elétricas, de lógica, de CFTV, de alarme, de automação, revestimentos vinílicos, cerâmicos, de porcelanato, de madeira, tintas e outros, são todos produtos de mercado.
[0032] O SISTEMA prevê um reservatório de água de abastecimento, sobre a face de cobertura do módulo do pavimento mais alto.
[0033] Na Figura 3, fica clara a disposição das entradas das unidades habitacionais esquerda (21 ) e direita (22), localizadas no hall de entrada (23).
[0034] Já a Figura 4, exemplifica a planta baixa do módulo habitacional em container marítimo (1 ), descrita anteriormente.
[0035] Da mesma forma que ocorre na fixação entre os containers marítimos (1 1 ) que constituem o módulo habitacional em container marítimo (1 ), a fixação entre os módulos (1 ) se dá por juntas de fixação metálicas, soldadas ou aparafusadas, e material de vedação e impermeabilizante plástico, dos existentes no mercado.
[0036] A Figura 5 mostra uma construção verticalizada, alcançada pelo empilhamento de diferentes módulos habitacionais (1 ).
[0037] Opcionalmente, apesar da cobertura constituir-se da face superior horizontal dos próprios containers (1 1 ), em chapa de aço corten, poderá essa face receber sobreposição de cobertura de mais um telhamento de qualquer material de mercado, como telhas cerâmicas, fibrocimento, madeira, policarbonato, vidro, entre outras opções convencionais. [0038] Opcionalmente poderão os módulos (1 ) serem dotados de sistemas de sustentabilidade, tais como aquecedor solar, sistema fotovoltaico de energia, captação de águas pluviais, etc.
[0039] Opcionalmente, leiautes e design de alguns componentes externos das faces dos containers, podem variar, tais como as dobras das chapas containers, modelo das portas, e outros, embora as dimensões se mantenham na regulamentação internacional, buscando a padronização da produção. Dessa forma, o SISTEMA CONSTRUTIVO COMPOSTO POR MÓDULOS HABITACIONAIS EM CONTAINERS MARÍTIMOS, proposto na presente patente de invenção, proporciona a padronização módulos habitacionais em containers marítimos, possibilitando a criação de um sistema construtivo com produção em série, como produto industrial, em central de produção, com fornecimento do produto, separado por containers para fins de transporte, realizando-se o acoplamento entre si, na entrega ao cliente final, em local por ele definido.
[0040] É importante salientar que as figuras e descrição realizadas não possuem o condão de limitar as formas de execução do conceito inventivo ora proposto, mas sim de ilustrar e tornar compreensíveis as inovações conceituais reveladas nesta solução. Desse modo, as descrições e imagens devem ser interpretadas de forma ilustrativa e não limitativa, podendo existir outras formas equivalentes ou análogas de implementação do conceito inventivo ora revelado e que não fujam do espectro de proteção delineado na solução proposta.

Claims

REIVINDICAÇÃO
1. SISTEMA CONSTRUTIVO COMPOSTO POR MÓDULOS HABITACIONAIS EM CONTAINERS MARÍTIMOS que propicia a padronização de um sistema construtivo habitacional, constituindo a criação de um “produto de prateleira”, caracterizado por módulo habitacional em container marítimo (1 ) a ser composto por dois containers marítimos padrões (1 1 ) de 40 pés, fixados entre si, lado a lado; por possuir escada interna (3) na zona central, e duas unidades habitacionais, uma esquerda (21 ) e outra direita (22), com cerca de 22,00 m2 cada, e hall de entrada (23); e pelas unidades habitacionais esquerda (21 ) e direita (22) possuírem portas, janelas, tubulações, instalações hidráulicas, de esgoto, elétricas, de lógica, de CFTV, de alarme, de automação, revestimentos vinílicos, cerâmicos, de porcelanato, de madeira, tintas; e por permitir o empilhamento de dois ou mais módulos habitacionais em container marítimo (1 ) para construção de edifícios com múltiplos andares; pelo módulo habitacional em container marítimo (1 ) possuir isolamento térmico nas faces laterais e na face superior; pelo módulo habitacional em container marítimo (1 ) possuir paredes internas em dry-wall de gesso acartonado.
2. SISTEMA CONSTRUTIVO COMPOSTO POR MÓDULOS HABITACIONAIS EM CONTAINERS MARÍTIMOS, de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado pela fixação entre os containers marítimos padrões (1 1 ) ser feita com juntas de fixação metálicas, soldadas ou aparafusadas, e material de vedação e impermeabilizante plástico convencionais.
3. SISTEMA CONSTRUTIVO COMPOSTO POR MÓDULOS HABITACIONAIS EM CONTAINERS MARÍTIMOS, de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado pela fixação entre os módulos habitacionais em container marítimo (1 ), quando empilhados, ser feita com juntas de fixação metálicas, soldadas ou aparafusadas, e material de vedação e impermeabilizante plástico convencionais.
4. SISTEMA CONSTRUTIVO COMPOSTO POR MÓDULOS HABITACIONAIS EM CONTAINERS MARÍTIMOS, de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado pelo isolamento térmico nas faces laterais e na face superior módulo habitacional em container marítimo (1 ) ser feito com um ou mais de um dos seguintes: isolante térmico de lã-de-rocha, poliuretano, poliestireno, ou outro isolante convencional.
5. SISTEMA CONSTRUTIVO COMPOSTO POR MÓDULOS HABITACIONAIS EM CONTAINERS MARÍTIMOS, de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado pelas paredes internas do módulo habitacional em container marítimo (1 ) serem, alternativamente, de chapa metálica, de chapa de material madeira ou de chapa de policarbonato.
6. SISTEMA CONSTRUTIVO COMPOSTO POR MÓDULOS HABITACIONAIS EM CONTAINERS MARÍTIMOS, de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado pelos módulos habitacionais em container marítimo (1 ) possuírem aquecedor solar, sistema fotovoltaico de energia e/ou sistema de captação de águas pluviais.
7. SISTEMA CONSTRUTIVO COMPOSTO POR MÓDULOS HABITACIONAIS EM CONTAINERS MARÍTIMOS, de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado por possuir reservatório de água de abastecimento, localizado sobre a face de cobertura do módulo do pavimento mais elevado.
8. SISTEMA CONSTRUTIVO COMPOSTO POR MÓDULOS HABITACIONAIS EM CONTAINERS MARÍTIMOS, de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado pela cobertura da face superior horizontal do módulo habitacional em container marítimo (1 ) receber sobreposição de cobertura de mais um telhamento, como telhas cerâmicas, fibrocimento, madeira, policarbonato, vidro, entre outras opções convencionais.
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