WO2024034554A1 - 車両用光変換パネル、車両用灯具ユニット、車両用灯具 - Google Patents

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WO2024034554A1
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light emitting
vehicle
conversion panel
excitation
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喜郎 佐藤
能明 土屋
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市光工業株式会社
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    • F21Y2115/30—Semiconductor lasers

Definitions

  • the present invention relates to a vehicular light conversion panel, a vehicular lamp unit, and a vehicular lamp.
  • Patent Document 1 Examples of vehicle light conversion panels, vehicle lamp units, and vehicle lamps that utilize secondary light (luminescence) that is excited and emitted by excitation light are shown in Patent Document 1.
  • the light source unit of the vehicle lamp disclosed in Patent Document 1 includes a light source section, a light generation section, and a lens member. Further, the vehicle lamp of Patent Document 1 has a light source unit (a light source section, a light generation section, and a lens member), a heat sink in which the light source section and the light generation section are provided, and a space between the light source section and the light generation section.
  • a reflector is arranged and has a reflective surface, and a lamp housing and a lamp lens that accommodate a light source unit, a heat sink, and a reflector.
  • Excitation light from the light source section is reflected to the light generation section by the reflective surface of the reflector.
  • secondary light is emitted by the excitation light to form a light emitting surface.
  • the secondary light enters the lens member, exits from the lens member, passes through the lamp lens as a tail lamp pattern, and is irradiated to the outside.
  • a design is applied to the light emitting surface of a vehicle lamp.
  • a variety of designs have been desired for the light emitting surfaces of vehicle lamps, and there is a tendency for design variations to increase.
  • An object of the present invention is to provide a vehicle light conversion panel, a vehicle lamp unit, and a vehicle lamp that can increase variations in the design of a light emitting surface without changing the intensity of excitation light.
  • a light conversion panel for a vehicle includes a substrate and a light emitting layer provided on the substrate and converting excitation light into secondary light and emitting the secondary light, and the light emitting layer is provided on the substrate. It is characterized in that a plurality of light-emitting parts provided therein and a non-light-emitting part formed between the plurality of light-emitting parts and not having a light-emitting layer are formed alternately.
  • the plurality of light emitting parts and non-light emitting parts are lines and spaces
  • the width of the light emitting parts of the line is from 0.1 ⁇ m to 1000 ⁇ m
  • the width of the non light emitting part of the space is , 0.1 ⁇ m to 1000 ⁇ m.
  • the plurality of light emitting parts are circular or polygonal dots having an arbitrary shape, the diameter or one side of the light emitting parts is from 0.1 ⁇ m to 1000 ⁇ m, and the adjacent light emitting parts Preferably, the shortest distance between them is 0.1 ⁇ m to 1000 ⁇ m.
  • a vehicle lamp unit of the present invention is characterized by comprising an excitation light source that emits excitation light and a vehicle light conversion panel of the present invention.
  • an excitation light control member for uniformly irradiating the vehicle light conversion panel with excitation light is disposed between the excitation light source and the vehicle light conversion panel.
  • the excitation light is blue light
  • the secondary light emitted from the vehicle light conversion panel is red light
  • the vehicle light unit may include a red lens for emitting the red light to the outside. preferable.
  • the vehicle lamp of this invention is The present invention is characterized in that it includes an outer housing and an outer lens that form a lamp space, and a vehicle lamp unit of the present invention disposed within the lamp space.
  • the vehicular light conversion panel, vehicular lamp unit, and vehicular lamp of the present invention can increase variations in the design of the light emitting surface without changing the intensity of the excitation light.
  • FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view (vertical cross-sectional view) showing an embodiment of a vehicle light conversion panel, a vehicle lamp unit, and a vehicle lamp according to the present invention when turned on.
  • FIG. 2 is a front view of the vehicle light conversion panel when it is not lit.
  • FIG. 3 is a front view (view from arrow III in FIG. 1) showing the vehicle light conversion panel when it is lit.
  • FIG. 4 is a partially enlarged front view showing the first light emitting section, the second light emitting section, the first non-light emitting section, and the second non-light emitting section.
  • FIG. 5 is an explanatory diagram showing how the vehicle light conversion panel, the vehicle lamp unit, and the vehicle lamp are used.
  • FIG. 5 is an explanatory diagram showing how the vehicle light conversion panel, the vehicle lamp unit, and the vehicle lamp are used.
  • FIG. 6 is a partially enlarged front view showing Modification Example 1 of the light-emitting part and the non-light-emitting part.
  • FIG. 7 is a partially enlarged front view showing a second modification of the light-emitting part and the non-light-emitting part.
  • FIG. 8 is a partially enlarged front view showing a third modification of the light-emitting part and the non-light-emitting part.
  • FIG. 9 is a partially enlarged front view showing a fourth modification of the light-emitting part and the non-light-emitting part.
  • FIG. 10 is a partially enlarged front view showing modification example 5 of the light-emitting part and the non-light-emitting part.
  • front, rear, top, bottom, left, and right refer to front, rear, top, bottom, left, and right when the vehicle light conversion panel, vehicle light unit, and vehicle light according to the present invention are mounted on a vehicle.
  • the front-rear, up-down, left-right directions are the directions when the vehicle light conversion panel, vehicle light unit, and vehicle light are installed in the vehicle, and the direction in which the vehicle is traveling is viewed from the driver's seat. Indicates the direction in case of The up-down direction is parallel to the vertical direction, and the left-right direction is the horizontal direction.
  • the front direction and the rear direction the direction in which light is emitted from the vehicle light conversion panel, the vehicle lamp unit, and the vehicle lamp is defined as the front direction, and the direction opposite to the front direction is defined as the rear direction.
  • FIGS. 2 and 3 are drawings showing photographic data of a mock-up of the vehicle light conversion panel according to the present invention when the light is turned on in gray scale.
  • FIG. 1 to 5 show embodiments of a vehicular light conversion panel, a vehicular lamp unit, and a vehicular lamp according to the present invention.
  • the configurations of the vehicular light conversion panel, vehicular lamp unit, and vehicular lamp according to this embodiment will be described below.
  • reference numeral 100 indicates a vehicle lamp according to this embodiment.
  • the vehicle lamp 100 is a rear combination lamp, and as shown in FIG. 5, it is attached to both left and right sides of the rear of the vehicle (the preceding vehicle FV and the following vehicle BV). Therefore, in this embodiment, the front direction is the rear direction (the rear of the vehicle), and the back direction is the front direction (the front of the vehicle).
  • the vehicle lamp 100 includes an outer housing 101, an outer lens 102, a tail lamp unit 1 as a vehicle lamp unit according to this embodiment, and other lamp units (not shown).
  • the outer housing 101 is made of a light-opaque member (such as a resin member).
  • the outer lens 102 is made of a light-transmissive member (such as a resin member).
  • the outer lens 102 is a colorless transparent outer cover or the like. Note that the outer lens 102 may be a red lens.
  • the outer lens 102 has a curved shape that protrudes from the inside (the side of the lamp space 103) to the outside.
  • the outer housing 101 and the outer lens 102 are fixed to each other, and a lamp space 103 is formed inside the outer housing 101 and the outer lens 102.
  • the outer lens 102 is arranged on the front side with respect to the outer housing 101.
  • the outer lens 102 is inclined from the inside to the outside (front direction side) of the lamp space 103 from top to bottom. Further, the outer lens 102 has a curved shape that protrudes from the inside of the lamp space 103 to the outside (front direction side).
  • the tail lamp unit 1 and other lamp units are arranged within the lamp space 103.
  • Other lamp units in this example include stop lamps other than the tail lamp unit 1, tail stop lamps, turn signal lamps, backup lamps, tail fog lamps, and the like.
  • tail lamp unit 1 (hereinafter referred to as "tail lamp unit 1") as a vehicle lamp unit according to this embodiment is a signal light, and is arranged in a lamp space 103 of a vehicle lamp 100, and is arranged in an outer housing 101. It is attached via a mounting member such as a mounting bracket.
  • the tail lamp unit 1 includes an inner housing (lamp housing) 2, an inner lens (lamp lens) 3, an excitation light irradiation unit 4, and a light conversion unit 5.
  • the inner housing 2 is made of a light-opaque member (such as a resin member). Inner housing 2 is attached to outer housing 101.
  • the inner housing 2 has a glossy black surface. That is, the inner housing 2 is made of a black resin member whose surface is mirror-finished. Note that the glossy black surface of the inner housing 2 may be at least the surface facing the lamp unit space 23 . Further, the surface of the inner housing 2 may have a glossy color other than black.
  • the inner lens 3 is composed of a red lens, and is composed of a light-transmissive resin member such as PMMA or PC.
  • the inner lens 3 is inclined from the inside to the outside (front direction side) of the lamp unit space 23 from top to bottom. Further, like the outer lens 102, the inner lens 3 has a curved shape that protrudes from the inside of the lamp space 103 to the outside (front direction side). The inner lens 3 and the outer lens 102 are close to each other and face parallel or substantially parallel to each other.
  • the inner lens 3 and the outer lens 102 emit secondary light L2 emitted from a light conversion panel 50 (described later) of the light conversion unit 5 to the outside (outside the lamp space 103).
  • the inner lens 3 may not be a red lens if the outer lens 102 is a red lens.
  • both the inner lens 3 and the outer lens 102 may be red lenses.
  • At least one of the red lenses of the inner lens 3 and the outer lens 102 transmits the secondary red light L2 and absorbs light different from the red light (secondary light L2). Therefore, the excitation light L1 component included in the external light is absorbed by the red lens.
  • the inner housing 2 and the inner lens 3 are fixed to each other, and a lamp unit space 23 as a lamp chamber is formed inside the inner housing 2 and the inner lens 3.
  • the inner lens 3 is arranged on the front side with respect to the inner housing 2, that is, on the outer lens 102 side.
  • the inner lens 3 has an optical axis Z and forms a predetermined light distribution pattern, in this example, a light distribution pattern of a tail lamp.
  • the outer lens 102 may have an optical axis Z and form a predetermined light distribution pattern, in this example, a light distribution pattern of a tail lamp.
  • the outer lenses 102 may each have an optical axis Z and form a predetermined light distribution pattern, in this example, a light distribution pattern of a tail lamp.
  • the excitation light irradiation unit 4 is attached to the upper wall (ceiling) of the inner housing 2.
  • the excitation light irradiation unit 4 includes a casing 40, a substrate 41, an excitation light source 42, and a lens member 43 as an excitation light control member.
  • the casing 40 is made of a member (resin member, metal member, etc.) that is opaque to light and has high thermal conductivity, and has a hollow box shape.
  • the casing 40 also serves as a heat sink that releases heat generated by the excitation light source 42.
  • An opening 400 is provided at the bottom of the casing 40.
  • the upper part of the casing 40 is attached to the upper wall of the inner housing 2.
  • the casing 40 has a glossy black surface. That is, the casing 40 is a black resin member whose surface is mirror-finished. Note that the glossy black surface of the casing 40 may be at least the surface facing the lamp unit space 23 . Further, the surface of the casing 40 may have a glossy color other than black.
  • the upper surface of a substrate 41 is fixed to the inner surface of the upper part of the casing 40.
  • the upper surface of the excitation light source 42 is mounted on the lower surface of the substrate 41 . Thereby, the excitation light source 42 is attached to the upper part of the inner housing 2 via the substrate 41 and the casing 40.
  • the excitation light source 42 is a blue LED in this example.
  • the lower surface of the excitation light source 42 is a light exit surface.
  • the excitation light source 42 emits excitation light L1 (see the dashed line in FIG. 1) whose main wavelength is in the range of approximately 350 nm to approximately 500 nm in a Lambertian pattern (radially) downward from the light exit surface.
  • a light source other than the blue LED such as an LD (semiconductor laser)
  • the excitation light L1 is blue light with a dominant wavelength of about 450 nm.
  • the excitation light source 42 When the excitation light source 42 is turned on, heat generated by the excitation light source 42 is transmitted to the casing 40 as a heat sink via the substrate 41.
  • the heat transferred to the casing 40 is released from the casing 40 to the outside, or is transferred from the casing 40 to the inner housing 2 and released from the inner housing 2 to the outside, and is further transferred from the inner housing 2 to the outer housing 101. and is released from the outer housing 101 to the outside.
  • the outer edge of a lens member 43 serving as an excitation light control member is fixed to the inner edge of the opening 400 of the casing 40.
  • the lens member 43 is arranged between the lower side of the excitation light source 42 and the upper side of the light conversion panel 50 of the light conversion unit 5.
  • the lens member 43 faces the light exit surface of the lower surface of the excitation light source 42 and the upper surface of the light conversion panel 50.
  • the lens member 43 irradiates the light conversion panel 50 with the excitation light L1 from the excitation light source 42 in parallel and uniformly. Thereby, the excitation light L1 from the excitation light source 42 is irradiated onto the light conversion panel 50 through the lens member 43 with uniform illuminance.
  • the lens member 43 has an upper entrance surface and a lower exit surface, and at least one of the entrance surface and the exit surface directs the excitation light L1 from the excitation light source 42 in parallel to the light conversion panel 50.
  • a control surface is configured to control the irradiation uniformly. That is, at least one of the entrance surface and the exit surface of the lens member 43 receives the excitation light L1 from the excitation light source 42 and emits the parallel excitation light L1.
  • the exit surface of the lens member 43 may be provided with a minutely uneven surface (prism surface) that diffuses the excitation light L1 of the parallel exit light.
  • the light conversion unit 5 is disposed in the lamp unit space 23 on the inner housing 2 side and in an intermediate portion, and below the lens member 43 of the excitation light irradiation unit 4.
  • the light conversion unit 5 includes a light conversion panel 50 (hereinafter referred to as "light conversion panel 50") as a vehicle light conversion panel according to this embodiment, and an arrangement member 51 such as a stay.
  • One end of an arrangement member 51 is fixed to the center of the back surface of the light conversion panel 50.
  • the other end of the arrangement member 51 is attached to the inner housing 2.
  • the light conversion panel 50 is attached to the inner housing 2 via the arrangement member 51 and is arranged in the lamp unit space 23 below the excitation light source 42.
  • the light conversion panel 50 is inclined from the inside to the outside (front direction side) of the lamp unit space 23 from top to bottom. Furthermore, the light conversion panel 50 faces the excitation light source 42 at an acute angle (approximately 45°), and faces the inner lens 3 substantially in parallel.
  • the light conversion panel 50 emits secondary light L2 (see the solid arrow in FIG. 1) using the excitation light L1 irradiated from the excitation light irradiation unit 4.
  • the light conversion panel 50 includes at least a substrate (supporting substrate) 52, a light emitting layer 53 as a light conversion layer, and a sealing member.
  • the light emitting layer 53 is formed on one surface of the substrate 52. It is preferable to cover and protect the light-emitting layer 53 with a sealing member, and the light-emitting layer 53 may be made of either an organic light-emitting material or an inorganic light-emitting material. That is, the material of the light emitting layer 53 is made of at least one of an organic phosphor material, an organic phosphor material, and an inorganic phosphor material.
  • the light emitting layer 53 is excited by the excitation light L1 and emits secondary light L2.
  • the surface of the light emitting layer 53 (the surface opposite to the surface provided on the substrate 52) emits light from the surface.
  • the intensity of the secondary light L2 can be adjusted by adjusting the thickness of the light emitting layer 53. If the thickness of the light-emitting layer 53 is increased, the secondary light L2 can be strongly adjusted. Conversely, if the thickness of the light-emitting layer 53 is decreased, the secondary light L2 can be adjusted weakly.
  • the secondary light L2 is red light in this example.
  • the dominant wavelength of red light is about 650 nm, which is longer than about 500 nm.
  • the dominant wavelength of the secondary light L2 is longer than about 500 nm, and longer than the dominant wavelength of the excitation light L1, which is about 450 nm.
  • the secondary light L2 in this example is red light for a tail lamp. Red light is used in stop lamps and tail/stop lamps in addition to tail lamps.
  • the secondary light L2 may be light of a color other than red light, for example, yellow-orange light. When the secondary light L2 is yellow-orange light, a turn signal lamp is used as the vehicle lamp.
  • the substrate 52 includes a first light-emitting section 54 and a plurality of second light-emitting sections 56 provided with a light-emitting layer 53, and a first non-light-emitting section not provided with a light-emitting layer 53. 55 and a second non-light emitting part 57.
  • the plurality of second light emitting parts 56 are smaller than the first light emitting parts 54.
  • the second non-light-emitting portion 57 is smaller than the first non-light-emitting portion 55.
  • the plurality of second light emitting parts 56 are adjacent to each other with the second non-light emitting part 57 in between.
  • the first non-light-emitting portion 55 and the second non-light-emitting portion 57 are formed as follows. That is, a design mask layer forming a first non-light emitting part 55 and a second non-light emitting part 57 with a predetermined design (line and space) is layered on the substrate 52, and a light emitting layer 53 is formed on the part of the substrate 52 where the design mask layer is not provided.
  • the design mask layer is removed from the substrate 52, and the material of the light-emitting layer 53 is sintered (hardened) to form the first non-light-emitting part 55 and the second non-light-emitting part 55 with a predetermined design (line and space).
  • a non-light emitting portion 57 is formed.
  • the first light emitting section 54 emits the secondary light L2 and appears as one light emitting surface, in this example, the first light emitting surface S1.
  • the first light emitting section 54 forms a first light emitting surface S1.
  • the first non-light-emitting portion 55 appears as a non-light-emitting surface (dark surface) D.
  • the first non-light-emitting portion 55 forms a non-light-emitting surface D.
  • the plurality of second light emitting parts 56 and second non-light emitting parts 57 form one second light emitting surface S2.
  • the first light emitting surface S1 of the first light emitting section 54, the non-light emitting surface D of the first non-light emitting section 55, the second light emitting surface S2 of the plurality of second light emitting sections 56 and the second non-light emitting section 57 are shown in FIG. It has a design with a curve motif. Note that the design shown in FIG. 3 is just one example, and there are infinite designs other than the design shown in FIG. 3 that incorporate light and shadow, brightness and darkness, changes in brightness (gradation), and the like. In addition, in the first light emitting surface S1 and the second light emitting surface S2 in FIG. 3, white portions indicate high brightness portions, gray portions represent medium brightness portions, and black portions represent low brightness portions. As you go from the white part through the gray part to the black part, the brightness changes from high brightness to medium brightness to low brightness.
  • the design shown in FIG. 3 will be described below. From the right end to the center, the first light-emitting surface S1, the non-light-emitting surface D, the second light-emitting surface S2, the non-light-emitting surface D, the first light-emitting surface S1, the non-light emitting surface D, the second light emitting surface S2, the non-light emitting surface D, the second light emitting surface S2, 1 light emitting surface S1 is formed.
  • three light emitting surfaces (second light emitting surface S2, first light emitting surface S1, second light emitting surface S2) sandwiching two non-light emitting surfaces D, the width of which gradually increases from the right side to the left side. It narrows and changes into one light emitting surface (first light emitting surface S1).
  • the brightness of the second light emitting surface S2 and the second light emitting surface S2 changes (gradation) so that it gradually becomes brighter from the right side to the left side.
  • the width of the two non-light-emitting surfaces D gradually narrows to 0 from the right side to the left side.
  • a first light emitting surface S1, a non-light emitting surface D, a first light emitting surface S1, a non-light emitting surface D, and a first light emitting surface S1 are formed from the center to the left end.
  • the second light emitting section 56 and the second non-light emitting section 57 are line-and-space in the examples shown in FIGS. 2 and 4.
  • the width T1 of the second light emitting portion 56 is approximately 0.1 ⁇ m to approximately 1000 ⁇ m
  • the width T2 of the second non-light emitting portion 57 is approximately 0.1 ⁇ m to approximately 1000 ⁇ m.
  • the second light emitting section 56 emits the secondary light L2 and appears as one second light emitting surface S2 in appearance.
  • the second light emitting section 56 and the second non-light emitting section 57 form a second light emitting surface S2.
  • the second light emitting section 56 and the second non-light emitting section 57 form a second light emitting surface S2.
  • the width of the second non-light-emitting portion 57 gradually narrows to 0 from the right side to the left side at the center.
  • the width of the second light emitting surface S2 made up of the second light emitting section 56 becomes gradually narrower from the right side to the left side.
  • the brightness of the second light emitting surface S2 gradually becomes brighter from the right side to the left side.
  • the width T3 (see FIG. 4) of the first non-light emitting portion 55 between the first light emitting portion 54 of the first light emitting surface S1 and the second light emitting portion 56 of the second light emitting surface S2 is approximately 0.5 mm. larger than As a result, the first non-light emitting portion 55 between the first light emitting surface S1 and the second light emitting surface S2 forms a non-light emitting surface D of the substrate 52.
  • the light conversion panel 50, the tail lamp unit 1, and the vehicle lamp 100 according to this embodiment have the above configurations, and their functions will be described below.
  • excitation light L1 When the excitation light source 42 is turned on, excitation light L1 is emitted from the light exit surface of the excitation light source 42, as shown in FIG.
  • This excitation light L1 enters into the lens member 43 from the entrance surface of the lens member 43, and is controlled as parallel light and exits from the exit surface of the lens member 43.
  • the excitation light L1 controlled as parallel light is uniformly irradiated onto the light conversion panel 50 of the light conversion unit 5 (with uniform illuminance).
  • the light emitting layer 53 of the light conversion panel 50 converts the excitation light L1 into secondary light L2 and emits this secondary light L2.
  • the secondary light L2 emitted from the light emitting layer 53 is arranged in a predetermined light distribution pattern along the optical axis Z of the inner lens 3 and the outer lens 102, in this example, as a light distribution pattern of a tail lamp. The light is emitted to the outside through the inner lens 3 and the outer lens 102.
  • the first light emitting surface S1, second light emitting surface S2, and non-light emitting surface D of the light design shown in FIG. 3 can be visually recognized.
  • the secondary light emitted from the light emitting layer 53 of the first light emitting section 54 appears brightest as the first light emitting surface S1.
  • the secondary light L2 emitted from the light emitting layer 53 of the second light emitting section 56 appears as the second light emitting surface S2, which is brighter than the first light emitting surface S1.
  • the non-light emitting surface D of the substrate 52 appears dark between the first light emitting surface S1 and the second light emitting surface S2 and between the first light emitting surface S1 and the first light emitting surface S1.
  • the second light emitting surface S2 gradually becomes brighter as it goes from the right side to the left side.
  • the non-light emitting surface D between the first light emitting surface S1 and the second light emitting surface S2 and the non-light emitting surface D between the first light emitting surface S1 and the second light emitting surface S2 are on the right side. As you go from there to the left, it gradually narrows to 0. As a result, the first light emitting surface S1, the second light emitting surface S2, and the non-light emitting surface D become one first light emitting surface S1 from the right side to the left side, as described above.
  • the light conversion panel 50, tail lamp unit 1, and vehicle lamp 100 according to this embodiment have the above-described configurations and functions, and the effects thereof will be described below.
  • the light conversion panel 50 includes a substrate 52 and a light emitting layer 53 provided on the substrate 52, and the substrate 52 includes a plurality of second light emitting sections 56 on which the light emitting layer 53 is provided finely. and a second non-light-emitting part 57 in which the light-emitting layer 53 is not provided, and a plurality of second light-emitting parts 56 adjacent to each other with the second non-light-emitting part 57 in between each emit secondary light L2.
  • the light emitted from the light emitting surface is visible as a second light emitting surface S2 in this example.
  • the light conversion panel 50 can adjust the amount of luminous flux of the secondary light L2 per unit area by adjusting the density of the second light emitting parts 56 per unit area on the second light emitting surface S2, and can adjust brightness and darkness. Can be adjusted. Thereby, the light conversion panel 50 according to this embodiment can increase variations in the design of the second light emitting surface S2 without varying the intensity of the excitation light L1 irradiated to the light emitting layer 53.
  • the plurality of second light emitting parts 56 and second non-light emitting parts 57 are line-and-space, and the width T1 of the second light emitting part 56 is about 0.1 ⁇ m to about 1000 ⁇ m. , the width T2 of the second non-light emitting portion 57 is approximately 0.1 ⁇ m to approximately 1000 ⁇ m.
  • the light emitting layer 53 can be adjusted by adjusting at least one of the width T1 of the second light emitting section 56 and the width T2 of the second non-light emitting section 57. Variations in the design of the second light emitting surface S2 can be increased without varying the intensity of the excitation light L1 to be irradiated.
  • the tail lamp unit 1 according to this embodiment includes the light conversion panel 50 according to this embodiment, it can achieve the same effects as the light conversion panel 50 according to this embodiment.
  • the tail lamp unit 1 has an excitation light control member that is provided between the excitation light source 42 and the vehicle light conversion panel 50 and uniformly irradiates the excitation light L1 in parallel to the vehicle light conversion panel 50.
  • a lens member 43 is arranged.
  • the tail lamp unit 1 according to this embodiment can irradiate the plurality of second light emitting parts 56 and second non-light emitting parts 57 with the excitation light L1 in parallel and uniformly (with uniform illuminance).
  • the design of the second light emitting surface S2 can be adjusted without changing the intensity of the excitation light L1. Variations can be increased.
  • the excitation light L1 is blue light
  • the secondary light L2 is red light
  • the inner lens 3 is a red lens.
  • the red inner lens 3 can block the excitation light L1 from exiting from inside the lamp unit space 23 to the outside, so that the predetermined light distribution pattern of the tail lamp based on the secondary light L2 satisfies vehicle regulations. be able to.
  • the tail lamp unit 1 can block the excitation light L1 from entering the lamp unit space 23 from the outside by the red inner lens 3, so that when the excitation light source 42 is turned off, It is possible to prevent the first light emitting surface S1 and the second light emitting surface S2 of the light conversion panel 50 from erroneously emitting light due to the external excitation light L1.
  • the vehicle lamp 100 according to this embodiment includes the tail lamp unit 1 according to this embodiment (the light conversion panel 50 according to this embodiment)
  • the vehicle lamp 100 according to this embodiment includes the tail lamp unit 1 according to this embodiment (the light conversion panel 50 according to this embodiment).
  • the same effect as the light conversion panel 50) according to the embodiment can be achieved.
  • the second light emitting section 56 and the second non-light emitting section 57 of Embodiment 1 are arranged such that the width T1 of the second light emitting section 56 is constant and the width of the second non-light emitting section 57 is fixed. By gradually narrowing the width T2 and finally setting it to 0, the brightness is gradually changed on the second light emitting surface S2.
  • the width of the second light emitting section 56 is gradually increased from the left side to the right side, and finally the first light emitting section 54, and the width of the second non-light-emitting portion 57 is gradually narrowed from the left side to the right side, and finally reaches 0, thereby gradually changing the brightness on the second light-emitting surface S2.
  • the second light emitting section 56A and the second non-light emitting section 57A of this modification 1 have the above-described configurations, so they are similar to the second light emitting section 56 and the second non-light emitting section 57 of the first embodiment.
  • the action and effect can be achieved.
  • the second light-emitting parts 56, 56A and the second non-light-emitting parts 57, 57A of the above-described embodiment and modification 1 are line-and-space, as shown in FIGS. 2, 4, and 5.
  • the second light emitting section 56B of this modification 2 is a plurality (many) of circular dots
  • the second non-light emitting section 57B of this modification 2 is between the plurality of second light emitting sections 56B. is formed.
  • the diameter T4 of the second light emitting portion 56B is approximately 0.1 ⁇ m to approximately 1000 ⁇ m.
  • the shortest distance T5 between adjacent second light emitting parts 56B is about 0.1 ⁇ m to about 1000 ⁇ m.
  • the diameter T4 of the second light emitting part 56B is constant, and the shortest distance T5 between adjacent second light emitting parts 56B is gradually reduced from the upper side to the lower side and finally becomes 0.
  • the brightness is gradually changed on the second light emitting surface S2.
  • the second light emitting part 56B and the second non-light emitting part 57B of the second modification example have the shortest distance T5 between the adjacent second light emitting parts 56B gradually decreasing from the upper side to the lower side. , and finally becomes 0.
  • the second light-emitting section 56C and the second non-light-emitting section 57C of Modification 3 as shown in FIG. By gradually decreasing the brightness and finally setting it to 0, the brightness is gradually changed on the second light emitting surface S2.
  • the second light emitting parts 56B, 56C and the second non-light emitting parts 57B, 57C of the above-mentioned modifications 2 and 3 have a diameter T4 of the second light emitting parts 56B, 56C constant, as shown in FIGS. 7 and 8. This is to change the shortest distance T5 between the adjacent second light emitting parts 56B and 56C.
  • the diameter T4 of the second light emitting part 56D is gradually increased from the upper side to the lower side. Then, by gradually decreasing the shortest distance T5 between the adjacent second light emitting parts 56D from the upper side to the lower side and finally reaching 0, the brightness is gradually changed on the second light emitting surface S2. It is something that makes you
  • the second light-emitting portion 56D and the second non-light-emitting portion 57D of Modification 4 are arranged such that the diameter T4 of the second light-emitting portion 56D is gradually increased from the upper side to the lower side, and The shortest distance T5 between the second light emitting parts 56D is gradually reduced from the upper side to the lower side, and finally becomes 0.
  • the diameter T4 of the second light-emitting part 56E is gradually increased from the left side to the right side.
  • the brightness is gradually changed on the second light emitting surface S2 by gradually decreasing the shortest distance T5 between the adjacent second light emitting parts 56E from the left side to the right side and finally reaching 0. It is.
  • the second light-emitting section 56B-E and the second non-light-emitting section 57B-E of Modification 2-5) have the above-described configurations, so the second light-emitting section 56 and the second non-light-emitting section 56B-E of the above-mentioned Embodiment 1 are the same as those of the second embodiment 1.
  • the same functions and effects as the non-light emitting portion 57 can be achieved.
  • the vehicle lamp unit 1 and the vehicle lamp 100 are tail lamps forming a rear combination lamp.
  • the vehicle lamp unit 1 and the vehicle lamp 100 may be a stop lamp other than a tail lamp, a tail stop lamp, or a turn signal lamp.
  • the secondary light L2 is red light
  • the secondary light L2 is yellow-orange light.
  • the lens member 43 is used as the excitation light control member.
  • a reflector or a combination of a reflector and a lens member may be used as the excitation light control member.
  • a light guide member (a light guide plate, a light guide bar) having an incident surface, an output surface, a total reflection surface, or the like may be used. In short, any member may be used as long as it controls the excitation light L1 from the excitation light source 42 and uniformly irradiates the light conversion panel 50 in parallel.
  • the first light emitting section 54 is provided to form the first light emitting surface S1.
  • the first light emitting section 54 may not be provided and the first light emitting surface S1 may not be formed.
  • the first non-light-emitting portion 55 is provided to form the non-light-emitting surface D.
  • the first non-light-emitting portion 55 may not be provided and the non-light-emitting surface D may not be formed.

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Abstract

励起光に強弱をつけることなく、発光面のデザインのバリエーションを増大させることができる車両用光変換パネル、車両用灯具ユニット、車両用灯具を提供することにある。　この発明は、基板（４１）と、基板（４１）に設けられていて、励起光（Ｌ１）を２次光（Ｌ２）に変換して２次光（Ｌ２）を出射する発光層（５３）と、を備える。基板（４１）は、発光層（５３）が微細に設けられている複数の第２発光部（５６）と、複数の第２発光部（５６）の間に形成されていて、発光層（５３）が設けられていない第２非発光部（５７）と、を有する。第２発光部（５６）および第２非発光部（５７）が、第２非発光部（５７）を挟んで隣り合う複数の第２発光部（５６）がそれぞれ２次光（Ｌ２）を出射して一つの発光面（Ｓ２）として見える、寸法を有する。

Description

車両用光変換パネル、車両用灯具ユニット、車両用灯具
　この発明は、車両用光変換パネル、車両用灯具ユニット、車両用灯具に関する。
　励起光により励起して発光する２次光（ルミネセンス）を利用する車両用光変換パネル、車両用灯具ユニット、車両用灯具としては、たとえば、特許文献１に示すものがある。
　以下、特許文献１の車両用灯具の光源ユニット、車両用灯具の構成について説明する。特許文献１の車両用灯具の光源ユニットは、光源部、光生成部およびレンズ部材を含む。また、特許文献１の車両用灯具は、光源ユニット（光源部、光生成部およびレンズ部材）と、光源部および光生成部が設けられているヒートシンクと、光源部と光生成部との間に配置されていて、反射面を有するリフレクタと、光源ユニット、ヒートシンクおよびリフレクタを収容するランプハウジングおよびランプレンズと、を有する。
　以下、特許文献１の車両用灯具の光源ユニット、車両用灯具の作用について説明する。光源部からの励起光は、リフレクタの反射面で光生成部に反射する。光生成部において、励起光により２次光が発光して発光面を形成する。２次光は、レンズ部材に入射し、かつ、レンズ部材から出射し、テールランプのパターンとしてランプレンズを透過して外部に照射される。
　車両用灯具における発光面には、デザインが施されている。近年、車両用灯具における発光面は、多様のデザインが望まれていて、デザインのバリエーションが増大する傾向にある。
国際公開２０１９／２４５０３０号
　しかしながら、特許文献１の車両用灯具ユニット、車両用灯具は、励起光を光生成部に均一に照射するものであるから、発光面の見た目の明るさが発光面全体的に同じであり、発光面のデザインのバリエーションの増大に限界がある。
　そこで、励起光を光学設計によって照射エネルギーを分散させることで、励起光に強弱をつけて２次光に強弱をつけることにより、発光面の明るさに明暗差をつけて発光面のデザインのバリエーションの増大が考えられる。しかしながら、この場合においては、発光面のデザインに合わせて、励起光に強弱をつけることは、物理的に困難である。
　この発明は、励起光に強弱をつけることなく、発光面のデザインのバリエーションを増大させることができる車両用光変換パネル、車両用灯具ユニット、車両用灯具を提供することにある。
　この発明の車両用光変換パネルは、基板と、基板に設けられていて、励起光を２次光に変換して２次光を出射する発光層と、を備え、基板には、発光層が設けられている複数の発光部と、複数の発光部の間に形成されていて、発光層が設けられていない非発光部と、が交互に形成されている、ことを特徴とする。
　この発明の車両用光変換パネルにおいて、複数の発光部および非発光部は、ラインアンドスペースであり、ラインの発光部の幅は、０．１μｍから１０００μｍであり、スペースの非発光部の幅は、０．１μｍから１０００μｍである、ことが好ましい。
　この発明の車両用光変換パネルにおいて、複数の発光部は、円形または多角形の任意の形状のドットであり、発光部の径または１辺は、０．１μｍから１０００μｍであり、隣り合う発光部の間の最短距離は、０．１μｍから１０００μｍである、ことが好ましい。
　この発明の車両用灯具ユニットは、励起光を出射する励起光源と、この発明の車両用光変換パネルと、を備える、ことを特徴とする。
　この発明の車両用灯具ユニットにおいて、励起光源と車両用光変換パネルとの間には、励起光を車両用光変換パネルに均一に照射させる励起光制御部材が、配置されている、ことが好ましい。
　この発明の車両用灯具ユニットにおいて、励起光は、青色光であり、車両用光変換パネルから出射する２次光は、赤色光であり、赤色光を外部に出射させる赤レンズを備える、ことが好ましい。
　この発明の車両用灯具は、
　灯具空間を形成するアウターハウジングおよびアウターレンズと、灯具空間内に配置されているこの発明の車両用灯具ユニットと、を備える、ことを特徴とする。
　この発明の車両用光変換パネル、車両用灯具ユニット、車両用灯具は、励起光に強弱をつけることなく、発光面のデザインのバリエーションを増大させることができる。
図１は、この発明にかかる車両用光変換パネル、車両用灯具ユニット、車両用灯具の実施形態を示す点灯時の縦断面図（垂直断面図）である。 図２は、車両用光変換パネルの非点灯時を示す正面図である。 図３は、車両用光変換パネルの点灯時を示す正面図（図１におけるＩＩＩ矢視図）である。 図４は、第１発光部および第２発光部と第１非発光部および第２非発光部とを示す一部拡大正面図である。 図５は、車両用光変換パネル、車両用灯具ユニット、車両用灯具の使用状態を示す説明図である。 図６は、発光部および非発光部の変形例１を示す一部拡大正面図である。 図７は、発光部および非発光部の変形例２を示す一部拡大正面図である。 図８は、発光部および非発光部の変形例３を示す一部拡大正面図である。 図９は、発光部および非発光部の変形例４を示す一部拡大正面図である。 図１０は、発光部および非発光部の変形例５を示す一部拡大正面図である。
　以下、この発明にかかる車両用光変換パネル、車両用灯具ユニット、車両用灯具の実施形態（実施例）の１例および変形例を図面に基づいて説明する。なお、この実施形態および変形例によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態および変形例における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。
　この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用光変換パネル、車両用灯具ユニット、車両用灯具が車両に搭載された車両搭載状態における前、後、上、下、左、右である。また、前後、上下、左右の各方向は、車両用光変換パネル、車両用灯具ユニット、車両用灯具が車両に搭載された車両搭載状態における方向であって、運転席から車両の進行方向を見た場合における方向を示す。上下方向は、鉛直方向に平行であり、左右方向は、水平方向である。正面方向および背面方向において、車両用光変換パネル、車両用灯具ユニット、車両用灯具から光が出射される方向を正面方向とし、正面方向の反対方向を背面方向とする。
　なお、図面は、この発明にかかる車両用光変換パネル、車両用灯具ユニット、車両用灯具を示す概略図であるから、この発明にかかる車両用光変換パネル、車両用灯具ユニット、車両用灯具の主要部品を図示し、主要部品以外の部品の図示を省略する。また、ハッチングの一部が省略されている。さらに、図２および図３は、この発明にかかる車両用光変換パネルのモックアップの点灯時の写真データをグレースケールで表した図面である。
（実施形態の構成の説明）
　図１から図５は、この発明にかかる車両用光変換パネル、車両用灯具ユニット、車両用灯具の実施形態を示す。以下、この実施形態にかかる車両用光変換パネル、車両用灯具ユニット、車両用灯具の構成について説明する。
（車両用灯具１００の説明）
　図１中、符号１００は、この実施形態にかかる車両用灯具である。車両用灯具１００は、この例では、リアコンビネーションランプであって、図５に示すように、車両（先行車両ＦＶ、後続車両ＢＶ）の後部の左右両側にそれぞれ取り付けられる。したがって、この実施形態においては、正面方向が後方向（車両後方）であり、背面方向が前方向（車両前方）である。
　車両用灯具１００は、アウターハウジング１０１、アウターレンズ１０２と、この実施形態にかかる車両用灯具ユニットとしてのテールランプユニット１と、その他のランプユニット（図示せず）と、を備える。
　アウターハウジング１０１は、光不透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。アウターレンズ１０２は、光透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。アウターレンズ１０２は、この例では、無色の素通しのアウターカバーなどである。なお、アウターレンズ１０２は、赤レンズであっても良い。アウターレンズ１０２は、内側（灯具空間１０３側）から外側に突出した湾曲形状をなす。
　アウターハウジング１０１とアウターレンズ１０２とは、相互に固定されていて、アウターハウジング１０１とアウターレンズ１０２との内部には、灯具空間１０３が形成されている。アウターレンズ１０２は、アウターハウジング１０１に対して、正面方向側に配置されている。アウターレンズ１０２は、上から下にかけて、灯具空間１０３の内側から外側（正面方向側）に傾斜している。また、アウターレンズ１０２は、灯具空間１０３の内側から外側（正面方向側）に突出した湾曲形状をなす。
　灯具空間１０３内には、テールランプユニット１やその他のランプユニットが配置されている。この例におけるその他のランプユニットは、テールランプユニット１以外のストップランプ、テール・ストップランプ、ターンシグナルランプ、バックアップランプやテールフォグランプなどである。
（テールランプユニット１の説明）
　この実施形態にかかる車両用灯具ユニットとしてのテールランプユニット１（以下、「テールランプユニット１」と称する）は、信号灯であって、車両用灯具１００の灯具空間１０３内に配置されていて、アウターハウジング１０１に、取付ブラケットなどの取付部材を介して取り付けられている。
　テールランプユニット１は、図１に示すように、インナーハウジング（ランプハウジング）２と、インナーレンズ（ランプレンズ）３と、励起光照射ユニット４と、光変換ユニット５と、を備える。
（インナーハウジング２およびインナーレンズ３の説明）
　インナーハウジング２は、光不透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。インナーハウジング２は、アウターハウジング１０１に取り付けられている。インナーハウジング２は、この例では、表面が光沢を有する黒色をなす。すなわち、インナーハウジング２は、黒色の樹脂部材の表面を鏡面仕上げしたものである。なお、インナーハウジング２の光沢を有する黒色の表面は、少なくとも、灯具ユニット空間２３に向き合う面であれば良い。また、インナーハウジング２の表面は、光沢を有する黒色以外の色であっても良い。
　インナーレンズ３は、この例では、赤レンズから構成されていて、ＰＭＭＡ、ＰＣなどの光透過性の樹脂部材から構成されている。インナーレンズ３は、アウターレンズ１０２と同様に、上から下にかけて、灯具ユニット空間２３の内側から外側（正面方向側）に傾斜している。また、インナーレンズ３は、アウターレンズ１０２と同様に、灯具空間１０３の内側から外側（正面方向側）に突出した湾曲形状をなす。インナーレンズ３とアウターレンズ１０２とは、相互に近接していて平行もしくはほぼ平行に向き合っている。
　インナーレンズ３およびアウターレンズ１０２は、光変換ユニット５の後記の光変換パネル５０から出射された２次光Ｌ２を外部（灯具空間１０３の外側）に出射させる。なお、インナーレンズ３は、アウターレンズ１０２が赤レンズである場合においては、赤レンズでなくとも良い。また、インナーレンズ３とアウターレンズ１０２とが双方共赤レンズであっても良い。インナーレンズ３またはアウターレンズ１０２の少なくともいずれか一方の赤色のレンズは、赤色光の２次光Ｌ２を透過し、赤色光（２次光Ｌ２）とは異なる光を吸収する。したがって、外部の光に含まれる励起光Ｌ１成分が赤色のレンズによって吸収される。
　インナーハウジング２とインナーレンズ３とは、相互に固定されていて、インナーハウジング２とインナーレンズ３との内部には、灯室としての灯具ユニット空間２３が形成されている。インナーレンズ３は、インナーハウジング２に対して、正面方向側、すなわち、アウターレンズ１０２側に配置されている。
　インナーレンズ３は、光軸Ｚを有し、所定の配光パターン、この例では、テールランプの配光パターンを形成する。なお、前記のアウターレンズ１０２が、光軸Ｚを有し、所定の配光パターン、この例では、テールランプの配光パターンを形成する、ものであっても良いし、また、インナーレンズ３と前記のアウターレンズ１０２とが、それぞれ、光軸Ｚを有し、所定の配光パターン、この例では、テールランプの配光パターンを形成する、ものであっても良い。
（励起光照射ユニット４の説明）
　励起光照射ユニット４は、インナーハウジング２の上部壁（天井）に取り付けられている。励起光照射ユニット４は、ケーシング４０と、基板４１と、励起光源４２と、励起光制御部材としてのレンズ部材４３と、を有する。
　ケーシング４０は、光不透過性でかつ熱伝導率が高い部材（樹脂部材または金属部材など）から構成されていて、中空の箱（函）形状をなす。ケーシング４０は、励起光源４２で発生する熱を放出させるヒートシンクを兼ねる。ケーシング４０の下部には、開口部４００が設けられている。ケーシング４０の上部は、インナーハウジング２の上部壁に取り付けられている。
　ケーシング４０は、この例では、インナーハウジング２と同様に、表面が光沢を有する黒色をなす。すなわち、ケーシング４０は、黒色の樹脂部材の表面を鏡面仕上げしたものである。なお、ケーシング４０の光沢を有する黒色の表面は、少なくとも、灯具ユニット空間２３に向き合う面であれば良い。また、ケーシング４０の表面は、光沢を有する黒色以外の色であっても良い。
　ケーシング４０の上部の内面には、基板４１の上面が固定されている。基板４１の下面には、励起光源４２の上面が実装されている。これにより、励起光源４２は、基板４１およびケーシング４０を介してインナーハウジング２の上部に取り付けられている。
　励起光源４２は、この例では、青色ＬＥＤである。励起光源４２の下面は、光出射面である。励起光源４２は、主波長が約３５０ｎｍから約５００ｎｍまでの範囲の励起光Ｌ１（図１中の一点鎖線を参照）を、光出射面から下側にランバーシアン状（放射状）に出射する。なお、励起光源４２としては、青色ＬＥＤ以外の光源、たとえば、ＬＤ（半導体レーザー）などを使用しても良い。また、励起光Ｌ１は、この例では、主波長が約４５０ｎｍの青色光である。
　励起光源４２の点灯時において、励起光源４２で発生する熱は、基板４１を介してヒートシンクとしてのケーシング４０に伝達される。ケーシング４０に伝達された熱は、ケーシング４０から外部に放出され、あるいは、ケーシング４０からインナーハウジング２に伝達されてインナーハウジング２から外部に放出され、さらに、インナーハウジング２からアウターハウジング１０１に伝達されてアウターハウジング１０１から外部に放出される。
　ケーシング４０の開口部４００の内側の縁には、励起光制御部材としてのレンズ部材４３の外側の縁が固定されている。レンズ部材４３は、励起光源４２の下側と光変換ユニット５の光変換パネル５０の上側との間に配置されている。レンズ部材４３は、励起光源４２の下面の光出射面および光変換パネル５０の上面に向き合っている。レンズ部材４３は、励起光源４２からの励起光Ｌ１を光変換パネル５０に平行にかつ均一に照射させる。これにより、光変換パネル５０には、励起光源４２からの励起光Ｌ１が、レンズ部材４３を介して均一の照度で照射される。
　レンズ部材４３は、上面の入射面と下面の出射面とを有し、この入射面または出射面の少なくともいずれか一方の面は、励起光源４２からの励起光Ｌ１を光変換パネル５０に平行にかつ均一に照射させるように制御する、制御面を構成する。すなわち、レンズ部材４３の入射面または出射面の少なくともいずれか一方の面は、励起光源４２からの励起光Ｌ１を入射して平行光の励起光Ｌ１を出射する。なお、レンズ部材４３の出射面に、平行な出射光の励起光Ｌ１を拡散させる微小凹凸面（プリズム面）を、設けても良い。
（光変換ユニット５の説明）
　光変換ユニット５は、この例では、灯具ユニット空間２３内のインナーハウジング２側でかつ中間部であって、励起光照射ユニット４のレンズ部材４３の下側に配置されている。光変換ユニット５は、この実施形態にかかる車両用光変換パネルとしての光変換パネル５０（以下、「光変換パネル５０」と称する）と、ステーなどの配置部材５１と、を有する。光変換パネル５０の背面の中央部には、配置部材５１の一端が固定されている。配置部材５１の他端は、インナーハウジング２に取り付けられている。これにより、光変換パネル５０は、配置部材５１を介して、インナーハウジング２に取り付けられていて、灯具ユニット空間２３内に、励起光源４２よりも下方に配置されている。また、光変換パネル５０は、インナーレンズ３およびアウターレンズ１０２と同様に、上から下にかけて、灯具ユニット空間２３の内側から外側（正面方向側）に傾斜している。さらに、光変換パネル５０は、励起光源４２と鋭角（約４５°）で向き合っていて、インナーレンズ３とほぼ平行に向き合っている。
　光変換パネル５０は、励起光照射ユニット４から照射された励起光Ｌ１により２次光Ｌ２（図１中の実線矢印を参照）を出射する。光変換パネル５０は、少なくとも、基板（支持基板）５２と、光変換層としての発光層５３と、封止部材と、を有する。発光層５３は、基板５２の一面に形成されている。封止部材によって、発光層５３を覆って保護することが好ましく、発光層５３は、有機発光材料、または、無機発光材料のいずれでも良い。すなわち、発光層５３の材料は、有機蛍光体材料、有機燐光体材料または無機蛍光体材料のうち、少なくとも１つからなる。
　発光層５３は、励起光Ｌ１により、励起して２次光Ｌ２を出射する。これにより、発光層５３の表面（基板５２に設けられている面に対して反対側の面）は、面発光する。ここで、発光層５３の膜厚により、２次光Ｌ２の強弱を調整することができる。発光層５３の膜厚を厚くすると、２次光Ｌ２を強く調整することができ、反対に、発光層５３の膜厚を薄くすると、２次光Ｌ２を弱く調整することができる。
　２次光Ｌ２は、この例では、赤色光である。赤色光の主波長は、約５００ｎｍよりも長い約６５０ｎｍである。このように、２次光Ｌ２の主波長は、約５００ｎｍよりも長く、励起光Ｌ１の主波長約４５０ｎｍよりも長い。なお、この例における２次光Ｌ２は、テールランプ用の赤色光である。赤色光は、テールランプ以外に、ストップランプやテール・ストップランプに使用される。なお、２次光Ｌ２は、赤色光以外の色の光、たとえば、黄橙色光であっても良い。２次光Ｌ２が黄橙色光の場合においては、車両用灯具として、ターンシグナルランプが使用される。
（第１発光面Ｓ１、無発光面Ｄ、第２発光面Ｓ２の説明）
　基板５２は、図２から図４に示すように、発光層５３が設けられている第１発光部５４および複数の第２発光部５６と、発光層５３が設けられていない第１非発光部５５および第２非発光部５７と、を有する。複数の第２発光部５６は、第１発光部５４よりも微細である。また、第２非発光部５７は、第１非発光部５５よりも微細である。複数の第２発光部５６は、第２非発光部５７を挟んで隣り合う。第１非発光部５５および第２非発光部５７は、以下のようにして形成される。すなわち、所定のデザイン（ラインアンドスペース）の第１非発光部５５および第２非発光部５７を形成するデザインマスク層を基板５２に成層し、基板５２のデザインマスク層が無い部分に発光層５３の材料を成層し、基板５２からデザインマスク層を取り除いて、発光層５３の材料を焼結する（焼き固める）ことにより、所定のデザイン（ラインアンドスペース）の第１非発光部５５および第２非発光部５７が形成される。
　第１発光部５４は、２次光Ｌ２を出射して一つの発光面この例では第１発光面Ｓ１として見える。第１発光部５４は、第１発光面Ｓ１を形成する。第１非発光部５５は、無発光面（暗部面）Ｄとして見える。第１非発光部５５は、無発光面Ｄを形成する。第２非発光部５７を挟んで隣り合う複数の第２発光部５６は、それぞれ、２次光Ｌ２を出射して一つの発光面この例では第２発光面Ｓ２として見える。複数の第２発光部５６および第２非発光部５７は、一つの第２発光面Ｓ２を形成する。
　第１発光部５４の第１発光面Ｓ１、第１非発光部５５の無発光面Ｄ、複数の第２発光部５６および第２非発光部５７の第２発光面Ｓ２は、図３に示すように、曲線をモチーフとしたデザイン（意匠）が施されている。なお、図３に示すデザインは、１例であって、光と影、明と暗、明るさの変化（グラデーション）などが織りなすデザインは、図３に示すデザインのほか、無限にある。また、図３中の第１発光面Ｓ１および第２発光面Ｓ２において、白色部分は、高輝度部分を示し、灰色部分は、中輝度部分を示し、黒色部分は、低輝度部分を示す。白色部分から灰色部分を経て黒色部分に行くに従って、輝度が高輝度から中輝度を経て低輝度となる。
　以下、図３に示すデザインについて説明する。右端から中央にかけて、第１発光面Ｓ１、無発光面Ｄ、第２発光面Ｓ２、無発光面Ｄ、第１発光面Ｓ１、無発光面Ｄ、第２発光面Ｓ２、無発光面Ｄ、第１発光面Ｓ１が形成されている。中央において、２本の無発光面Ｄを挟んだ３本の発光面（第２発光面Ｓ２、第１発光面Ｓ１、第２発光面Ｓ２）が、その幅が右側から左側に行くに従って徐々に狭まって、１本の発光面（第１発光面Ｓ１）に変化する。ここで、第２発光面Ｓ２および第２発光面Ｓ２の明るさは、右側から左側に行くに従って、徐々に明るくなるように、変化（グラデーション）している。また、２本の無発光面Ｄの幅は、右側から左側に行くに従って徐々に狭まって０となっている。中央から左端にかけて、第１発光面Ｓ１、無発光面Ｄ、第１発光面Ｓ１、無発光面Ｄ、第１発光面Ｓ１が形成されている。
（第２発光部５６、第２非発光部５７の説明）
　第２発光部５６および第２非発光部５７は、図２および図４に示す例では、ラインアンドスペースである。第２発光部５６の幅Ｔ１は、約０．１μｍから約１０００μｍであり、第２非発光部５７の幅Ｔ２は、約０．１μｍから約１０００μｍである。
　第２発光部５６は、２次光Ｌ２を出射して外観上一つの第２発光面Ｓ２として見える。第２発光部５６および第２非発光部５７は、第２発光面Ｓ２を形成する。第２非発光部５７を挟んで隣り合う第２発光部５６は、２次光Ｌ２を出射して外観上一つの第２発光面Ｓ２として見える。第２発光部５６および第２非発光部５７は、第２発光面Ｓ２を形成する。
　ここで、第２非発光部５７の幅は、図２および図４に示すように、中央において、右側から左側に行くに従って、徐々に狭くなって０となっている。これにより、第２発光部５６からなる第２発光面Ｓ２の幅は、右側から左側に行くに従って、徐々に狭くなる。また、第２発光面Ｓ２の明るさは、図３に示すように、右側から左側に行くに従って、徐々に明るくなるように変化している。
　なお、第１発光面Ｓ１の第１発光部５４と第２発光面Ｓ２の第２発光部５６との間の第１非発光部５５の幅Ｔ３（図４を参照）は、約０．５ｍｍよりも大きい。この結果、第１発光面Ｓ１と第２発光面Ｓ２との間の第１非発光部５５は、基板５２の無発光面Ｄを形成する。
　外観上一つの発光面すなわち第２発光面Ｓ２として見えるラインアンドスペースの第２発光部５６および第２非発光部５７の幅Ｔ１、Ｔ２寸法、および、外観上基板５２の無発光面Ｄとして見える第１発光面Ｓ１の第１発光部５４（発光層５３）と第２発光面Ｓ２の第２発光部５６（発光層５３）との間の幅Ｔ３寸法は、図５に示すように、先行車両ＦＶの車両用灯具１００から後続車両ＢＶの人（図示せず）の視点Ｐまでの間の距離Ｔ、第２発光部５６および第１発光部５４の明るさ、周囲の環境の明るさ、後続車両ＢＶの人の年齢などの条件により、変わる。
（実施形態の作用の説明）
　この実施形態にかかる光変換パネル５０、テールランプユニット１、車両用灯具１００は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
　励起光源４２が消灯状態の時は、車両用灯具１００のアウターレンズ１０２から光が出射されず、車両用灯具１００のアウターレンズ１０２において光のデザインを視認することができない。
　励起光源４２が点灯されると、図１に示すように、励起光源４２の光出射面から励起光Ｌ１が出射する。この励起光Ｌ１は、レンズ部材４３の入射面からレンズ部材４３中に入射してレンズ部材４３の出射面から平行光として制御されて出射する。平行光として制御された励起光Ｌ１は、光変換ユニット５の光変換パネル５０に均一に（均一の照度で）照射される。
　光変換パネル５０に励起光Ｌ１が平行にかつ均一に照射されると、光変換パネル５０の発光層５３が励起光Ｌ１を２次光Ｌ２に変換してこの２次光Ｌ２を出射する。発光層５３から出射された２次光Ｌ２は、図１に示すように、インナーレンズ３およびアウターレンズ１０２の光軸Ｚに沿って所定の配光パターン、この例では、テールランプの配光パターンとしてインナーレンズ３およびアウターレンズ１０２を経て外部に出射する。
　この時、背面方向から車両用灯具１００を見ると、図３に示す光のデザインの第１発光面Ｓ１、第２発光面Ｓ２、無発光面Ｄを視認することができる。第１発光部５４の発光層５３から出射された２次光は、第１発光面Ｓ１として、最も明るく見える。また、第２発光部５６の発光層５３から出射された２次光Ｌ２は、第２発光面Ｓ２として、第１発光面Ｓ１に次いで明るく見える。さらに、第１発光面Ｓ１と第２発光面Ｓ２との間、および、第１発光面Ｓ１と第１発光面Ｓ１との間には、基板５２の無発光面Ｄが暗く見える。
　第２発光面Ｓ２は、前記の通り、右側から左側に行くに従って、徐々に明るく変化している。また、第１発光面Ｓ１と第２発光面Ｓ２との間の無発光面Ｄ、および、第１発光面Ｓ１と第２発光面Ｓ２との間の無発光面Ｄは、前記の通り、右側から左側に行くに従って、徐々に狭くなって０となっている。この結果、第１発光面Ｓ１と第２発光面Ｓ２と無発光面Ｄとは、前記の通り、右側から左側に行くに従って、１本の第１発光面Ｓ１となる。
（実施形態の効果の説明）
　この実施形態にかかる光変換パネル５０、テールランプユニット１、車両用灯具１００は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
　この実施形態にかかる光変換パネル５０は、基板５２と、基板５２に設けた発光層５３と、を備え、基板５２には、発光層５３が微細に設けられている複数の第２発光部５６と、発光層５３が設けられていない第２非発光部５７とが、形成されていて、第２非発光部５７を挟んで隣り合う複数の第２発光部５６が、それぞれ、２次光Ｌ２を出射して一つの発光面この例では第２発光面Ｓ２として見える。光変換パネル５０は、第２発光面Ｓ２において、単位面積当たりの第２発光部５６の密度を調整することにより、単位面積当たりの２次光Ｌ２の光束量を調整することができて明暗を調整することができる。これにより、この実施形態にかかる光変換パネル５０は、発光層５３に照射する励起光Ｌ１に強弱をつけることなく、第２発光面Ｓ２のデザインのバリエーションを増大させることができる。
　この実施形態にかかる光変換パネル５０は、複数の第２発光部５６および第２非発光部５７がラインアンドスペースであり、第２発光部５６の幅Ｔ１が約０．１μｍから約１０００μｍであり、第２非発光部５７の幅Ｔ２が約０．１μｍから約１０００μｍである、ものである。この結果、この実施形態にかかる光変換パネル５０は、第２発光部５６の幅Ｔ１、または、第２非発光部５７の幅Ｔ２のうち少なくともいずれか一方を調整することにより、発光層５３に照射する励起光Ｌ１に強弱をつけることなく、第２発光面Ｓ２のデザインのバリエーションを増大させることができる。
　この実施形態にかかるテールランプユニット１は、この実施形態にかかる光変換パネル５０を備えるものであるから、この実施形態にかかる光変換パネル５０と同様の効果を達成することができる。
　また、この実施形態にかかるテールランプユニット１は、励起光源４２と車両用光変換パネル５０との間に、励起光Ｌ１を車両用光変換パネル５０に平行に均一に照射させる励起光制御部材としてのレンズ部材４３を、配置したものである。この結果、この実施形態にかかるテールランプユニット１は、複数の第２発光部５６および第２非発光部５７に、励起光Ｌ１を平行に均一に（均一の照度で）照射させることができるので、第２発光部５６の幅Ｔ１、または、第２非発光部５７の幅Ｔ２のうち少なくともいずれか一方を調整することにより、励起光Ｌ１に強弱をつけることなく、第２発光面Ｓ２のデザインのバリエーションを増大させることができる。
　この実施形態にかかるテールランプユニット１は、励起光Ｌ１が青色光であり、２次光Ｌ２が赤色光であり、インナーレンズ３が赤レンズである。赤レンズのインナーレンズ３により、励起光Ｌ１が灯具ユニット空間２３内から外部に出射するのを遮断することができるので、２次光Ｌ２による所定のテールランプの配光パターンが車両用法規を満足することができる。また、この実施形態にかかるテールランプユニット１は、赤レンズのインナーレンズ３により、励起光Ｌ１が外部から灯具ユニット空間２３内に入射するのを遮断することができるので、励起光源４２の消灯時において、外部の励起光Ｌ１によって、光変換パネル５０の第１発光面Ｓ１、第２発光面Ｓ２が誤発光するのを防ぐことができる。
　また、この実施形態にかかる車両用灯具１００は、この実施形態にかかるテールランプユニット１（この実施形態にかかる光変換パネル５０）を備えるものであるから、この実施形態にかかるテールランプユニット１（この実施形態にかかる光変換パネル５０）と同様の効果を達成することができる。
（第２発光部５６Ａおよび第２非発光部５７Ａの変形例１）
　以下、第２発光部５６Ａおよび第２非発光部５７Ａの変形例１を、図６を参照して説明する。図６中、図１から図５と同符号は、同一のものを示す。
　前記の実施形態１の第２発光部５６および第２非発光部５７は、図２および図４に示すように、第２発光部５６の幅Ｔ１を一定にして、第２非発光部５７の幅Ｔ２を徐々に狭めて最終的に０とすることにより、第２発光面Ｓ２において、明るさを徐々に変化させるものである。
　これに対して、この変形例１の第２発光部５６Ａおよび第２非発光部５７Ａは、第２発光部５６の幅を左側から右側に行くに従って徐々に大きくして最終的に第１発光部５４とし、第２非発光部５７の幅を左側から右側に行くに従って徐々に狭めて最終的に０とすることにより、第２発光面Ｓ２において、明るさを徐々に変化させるものである。
　この変形例１の第２発光部５６Ａおよび第２非発光部５７Ａは、以上の如き構成からなるものであるから、前記の実施形態１の第２発光部５６および第２非発光部５７と同様の作用、効果を達成することができる。
（第２発光部５６Ｂおよび第２非発光部５７Ｂの変形例２）
　以下、第２発光部５６Ｂおよび第２非発光部５７Ｂの変形例２を、図７を参照して説明する。図７中、図１から図６と同符号は、同一のものを示す。
　前記の実施形態、変形例１の第２発光部５６、５６Ａおよび第２非発光部５７、５７Ａは、図２、図４、図５に示すように、ラインアンドスペースである。これに対して、この変形例２の第２発光部５６Ｂは、複数（多数）の円形のドットであり、この変形例２の第２非発光部５７Ｂは、複数の第２発光部５６Ｂの間に形成されている。
　第２発光部５６Ｂの径（直径）Ｔ４は、約０．１μｍから約１０００μｍである。隣り合う第２発光部５６Ｂの間の最短距離Ｔ５は、約０．１μｍから約１０００μｍである。第２発光部５６Ｂの径Ｔ４は、一定であり、隣り合う第２発光部５６Ｂの間の最短距離Ｔ５は、上側から下側に行くに従って徐々に小さくして最終的に０とすることにより、第２発光面Ｓ２において、明るさを徐々に変化させるものである。
（第２発光部５６Ｃおよび第２非発光部５７Ｃの変形例３）
　以下、第２発光部５６Ｃおよび第２非発光部５７Ｃの変形例３を、図８を参照して説明する。図８中、図１から図７と同符号は、同一のものを示す。
　前記の変形例２の第２発光部５６Ｂおよび第２非発光部５７Ｂは、図７に示すように、隣り合う第２発光部５６Ｂの間の最短距離Ｔ５を、上側から下側に行くに従って徐々に小さくなり最終的に０とするものである。これに対して、この変形例３の第２発光部５６Ｃおよび第２非発光部５７Ｃは、図８に示すように、隣り合う第２発光部５６Ｂの間の最短距離Ｔ５を、左側から右側に行くに従って徐々に小さくして最終的に０とすることにより、第２発光面Ｓ２において、明るさを徐々に変化させるものである。
（第２発光部５６Ｄおよび第２非発光部５７Ｄの変形例４）
　以下、第２発光部５６Ｄおよび第２非発光部５７Ｄの変形例４を、図９を参照して説明する。図９中、図１から図８と同符号は、同一のものを示す。
　前記の変形例２、３の第２発光部５６Ｂ、５６Ｃおよび第２非発光部５７Ｂ、５７Ｃは、図７、図８に示すように、第２発光部５６Ｂ、５６Ｃの径Ｔ４を一定にし、隣り合う第２発光部５６Ｂ、５６Ｃの間の最短距離Ｔ５を変化させるものである。これに対して、この変形例４の第２発光部５６Ｄおよび第２非発光部５７Ｄは、図９に示すように、第２発光部５６Ｄの径Ｔ４を上側から下側に行くに従って徐々に大きくし、隣り合う第２発光部５６Ｄの間の最短距離Ｔ５を上側から下側に行くに従って徐々に小さくして最終的に０とすることにより、第２発光面Ｓ２において、明るさを徐々に変化させるものである。
（第２発光部５６Ｅおよび第２非発光部５７Ｅの変形例５）
　以下、第２発光部５６Ｅおよび第２非発光部５７Ｅの変形例５を、図１０を参照して説明する。図１０中、図１から図９と同符号は、同一のものを示す。
　前記の変形例４の第２発光部５６Ｄおよび第２非発光部５７Ｄは、図９に示すように、第２発光部５６Ｄの径Ｔ４を上側から下側に行くに従って徐々に大きくし、隣り合う第２発光部５６Ｄの間の最短距離Ｔ５を上側から下側に行くに従って徐々に小さくして最終的に０とするものである。これに対して、この変形例５の第２発光部５６Ｅおよび第２非発光部５７Ｅは、図１０に示すように、第２発光部５６Ｅの径Ｔ４を左側から右側に行くに従って徐々に大きくし、隣り合う第２発光部５６Ｅの間の最短距離Ｔ５を左側から右側に行くに従って徐々に小さくして最終的に０とすることにより、第２発光面Ｓ２において、明るさを徐々に変化させるものである。
（変形例２－５の第２発光部５６Ｂ－Ｅおよび第２非発光部５７Ｂ－Ｅの作用、効果）
　この変形例２－５の第２発光部５６Ｂ－Ｅおよび第２非発光部５７Ｂ－Ｅは、以上の如き構成からなるものであるから、前記の実施形態１の第２発光部５６および第２非発光部５７と同様の作用、効果を達成することができる。
（実施形態、変形例以外の例の説明）
　なお、前記の実施形態、変形例においては、車両用灯具ユニット１、車両用灯具１００がリアコンビネーションランプを構成するテールランプである例について説明するものである。しかしながら、この発明においては、車両用灯具ユニット１、車両用灯具１００がテールランプ以外のストップランプ、テール・ストップランプまたはターンシグナルランプであっても良い。ストップランプ、テール・ストップランプの場合において、２次光Ｌ２は、赤色光であり、ターンシグナルランプ場合において、２次光Ｌ２は、黄橙色光となる。
　また、前記の実施形態、変形例においては、励起光制御部材として、レンズ部材４３を使用するものである。しかしながら、この発明においては、励起光制御部材として、前記のレンズ部材４３以外、たとえば、リフレクタ、あるいは、リフレクタとレンズ部材とを組み合わせたものを使用しても良い。また、入射面、出射面、全反射面を有する導光部材（導光板、導光棒）などを使用しても良い。要するに、励起光源４２からの励起光Ｌ１を制御して光変換パネル５０に平行に均一に照射する部材であれば良い。
　さらに、前記の実施形態、変形例においては、第１発光部５４を設けて第１発光面Ｓ１を形成するものである。しかしながら、この発明においては、第１発光部５４を設けずに第１発光面Ｓ１を形成しないものであっても良い。
　さらにまた、前記の実施形態、変形例においては、第１非発光部５５を設けて無発光面Ｄを形成するものである。しかしながら、この発明においては、第１非発光部５５を設けずに無発光面Ｄを形成しないものであっても良い。
　なお、この発明は、前記の実施形態、変形例により限定されるものではない。
　１００　車両用灯具
　１０１　アウターハウジング
　１０２　アウターレンズ
　１０３　灯具空間
　１　テールランプユニット（車両用灯具ユニット）
　２　インナーハウジング（ランプハウジング）
　３　インナーレンズ（ランプレンズ）
　２３　灯具ユニット空間（灯室）
　４　励起光照射ユニット
　４０　ケーシング
　４００　開口部
　４１　基板
　４２　励起光源
　４３　レンズ部材（励起光制御部材）
　５　光変換ユニット
　５０　光変換パネル（車両用光変換パネル）
　５１　配置部材
　５２　基板
　５３　発光層
　５４　第１発光部
　５５　第１非発光部
　５６　第２発光部
　５７　第２非発光部
　ＢＶ　後続車両
　Ｄ　無発光面
　ＦＶ　先行車両
　Ｌ１　励起光
　Ｌ２　２次光
　Ｐ　視点
　Ｓ１　第１発光面
　Ｓ２　第２発光面
　Ｔ１　ラインの第２発光部５６の幅寸法
　Ｔ２　スペースの第２非発光部５７の幅寸法
　Ｔ３　無発光面Ｄの幅寸法
　Ｔ４　第２発光部５６Ｂ、５６Ｃ、５６Ｄ５６Ｅの径
　Ｔ５　隣り合う第２発光部５６Ｂ、５６Ｃ、５６Ｄ、５６Ｅの間の最短距離
　Ｚ　光軸

Claims (7)

  1. 　基板と、
    　前記基板に設けられていて、励起光を２次光に変換して前記２次光を出射する発光層と、
    　を備え、
    　前記基板には、
    　前記発光層が設けられている複数の発光部と、
    　複数の前記発光部の間に形成されていて、前記発光層が設けられていない非発光部と、
    　が交互に形成されている、
    　ことを特徴とする車両用光変換パネル。
  2. 　複数の前記発光部および前記非発光部は、ラインアンドスペースであり、
    　前記発光部の幅は、０．１μｍから１０００μｍであり、
    　前記非発光部の幅は、０．１μｍから１０００μｍである、
    　ことを特徴とする請求項１に記載の車両用光変換パネル。
  3. 　複数の前記発光部は、円形または多角形の任意の形状のドットであり、
    　前記発光部の径または１辺は、０．１μｍから１０００μｍであり、
    　隣り合う前記発光部の間の最短距離は、０．１μｍから１０００μｍである、
    　ことを特徴とする請求項１に記載の車両用光変換パネル。
  4. 　励起光を出射する励起光源と、
    　請求項１に記載の車両用光変換パネルと、
    　を備える、
    　ことを特徴とする車両用灯具ユニット。
  5. 　前記励起光源と前記車両用光変換パネルとの間には、前記励起光を前記車両用光変換パネルに均一に照射させる励起光制御部材が、配置されている、
    　ことを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具ユニット。
  6. 　前記励起光は、青色光であり、
    　前記車両用光変換パネルから出射する２次光は、赤色光であり、
    　前記赤色光を外部に出射させる赤レンズを備える、
    　ことを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具ユニット。
  7. 　灯具空間を形成するアウターハウジングおよびアウターレンズと、
    　前記灯具空間内に配置されている請求項４に記載の車両用灯具ユニットと、
    　を備える、
    　ことを特徴とする車両用灯具。
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