WO2023281222A1 - Structure tubulaire monocouche ou multicouche a base de polyamide recycle - Google Patents

Structure tubulaire monocouche ou multicouche a base de polyamide recycle Download PDF

Info

Publication number
WO2023281222A1
WO2023281222A1 PCT/FR2022/051363 FR2022051363W WO2023281222A1 WO 2023281222 A1 WO2023281222 A1 WO 2023281222A1 FR 2022051363 W FR2022051363 W FR 2022051363W WO 2023281222 A1 WO2023281222 A1 WO 2023281222A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
layer
weight
composition
tube
tubular structure
Prior art date
Application number
PCT/FR2022/051363
Other languages
English (en)
Inventor
Thomas PRENVEILLE
Marjorie MARCOURT
Sébastien VAUTIER
Original Assignee
Arkema France
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Arkema France filed Critical Arkema France
Priority to KR1020247003663A priority Critical patent/KR20240032898A/ko
Priority to EP22754115.8A priority patent/EP4367185A1/fr
Priority to CN202280048297.1A priority patent/CN117616085A/zh
Publication of WO2023281222A1 publication Critical patent/WO2023281222A1/fr

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L77/00—Compositions of polyamides obtained by reactions forming a carboxylic amide link in the main chain; Compositions of derivatives of such polymers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/03—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor characterised by the shape of the extruded material at extrusion
    • B29C48/09—Articles with cross-sections having partially or fully enclosed cavities, e.g. pipes or channels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/16—Articles comprising two or more components, e.g. co-extruded layers
    • B29C48/18—Articles comprising two or more components, e.g. co-extruded layers the components being layers
    • B29C48/21—Articles comprising two or more components, e.g. co-extruded layers the components being layers the layers being joined at their surfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/25—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C48/36—Means for plasticising or homogenising the moulding material or forcing it through the nozzle or die
    • B29C48/50—Details of extruders
    • B29C48/76—Venting, drying means; Degassing means
    • B29C48/765—Venting, drying means; Degassing means in the extruder apparatus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B1/00—Layered products having a non-planar shape
    • B32B1/08—Tubular products
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/34—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising polyamides
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L77/00—Compositions of polyamides obtained by reactions forming a carboxylic amide link in the main chain; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L77/02—Polyamides derived from omega-amino carboxylic acids or from lactams thereof
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L77/00—Compositions of polyamides obtained by reactions forming a carboxylic amide link in the main chain; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L77/06—Polyamides derived from polyamines and polycarboxylic acids
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
    • B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2270/00—Resin or rubber layer containing a blend of at least two different polymers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2272/00—Resin or rubber layer comprising scrap, waste or recycling material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2597/00—Tubular articles, e.g. hoses, pipes
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2203/00—Applications
    • C08L2203/18—Applications used for pipes
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2207/00—Properties characterising the ingredient of the composition
    • C08L2207/20—Recycled plastic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L11/00—Hoses, i.e. flexible pipes
    • F16L11/04—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
    • Y02W30/00—Technologies for solid waste management
    • Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling

Definitions

  • DESCRIPTION TITLE SINGLE-LAYER OR MULTI-LAYER TUBULAR STRUCTURE BASED ON RECYCLED POLYAMIDE
  • the present invention relates to a composition obtained from used polyamide pipes from motor vehicles, single-layer or multi-layer tubular structures comprising at least one layer consisting of said composition and their method of manufacture.
  • An end-of-life motor vehicle (ELV) contains many toxic and polluting products (liquid or solid): engine oil, battery, air conditioning fluid, explosive elements of airbags, etc. Treated in poor conditions, this waste can lead to soil and water pollution, as well as accidents. ELVs are therefore considered hazardous waste.
  • a large number of vehicle components can be recovered and recycled, in the form of second-hand spare parts or raw materials.
  • Parts intended for reuse (headlights, indicators, engine, radiator, starter, bonnet, fenders, doors, etc.) are dismantled and stored for resale.
  • Non-recyclable carcasses and parts (ferrous and non-ferrous metals, plastics, glass, rubber, etc.) are separated and crushed for recycling or landfill.
  • European Directive 2000/53/EC on end-of-life vehicles has set a reuse and recovery rate of 95% by weight per vehicle from 2015. There must therefore be only 5% of final waste left, that is to say waste which is not likely to be treated under the technical and economic conditions of the moment and which will be incinerated or evacuated to specific storage centres.
  • These pipes can be single-layer and/or multi-layer tubular structures, in particular based on polyamide(s), just as the tanks can be single-layer and/or multi-layer structures, in particular based on polyamide(s).
  • the various pipes present in it are generally very or too degraded to be able to be reused such as, in the form of a tube, without risk or without this leading to use properties. too degraded.
  • the tubes, in particular under the engine cover are placed in a severe thermo-oxidative environment due to the heat given off by the engine which can typically reach 150° C. and the presence of air and therefore of oxygen. Each increase in temperature of 10° C.
  • the reuse, without modification, of the tubes taken from end-of-life cars is not envisaged for the following reasons:
  • the analysis of the end-of-life tubes showed that they had stiffened compared to a new tube : the end-of-life tube has a higher threshold stress (loss of additives, and crystallization induced by the working environment).
  • This stiffening is a problem because the tube risks being damaged during disassembly and assembly on a new vehicle (tubes particularly stressed during feathering).
  • the tubes at the end of their life have also been thermoformed during their installation in the new vehicle to fit exactly into the vehicle model, a model which will probably no longer be produced 10 to 15 years after the sale of the said vehicle.
  • a tank has a specific shape adapted to each vehicle model which changes regularly.
  • the present invention therefore relates to a composition
  • a composition comprising: (a) 30% to 99.8% by weight, in particular 50 to 99.8% by weight, of recycled material originating from a tube and/or from a monolayer tank and/or or used multilayer that originally carried or contained motor vehicle fluids, in particular air, oil, water, urea solution, glycol-based coolant, or fuel such as gasoline, in particular alcoholic gasoline, bio-gasoline or diesel, in particular bio-diesel, or hydrogen, said tube and/or said tank consisting of a composition which mainly comprises at least one polyamide, said monolayer and/or multilayer tube and/or said used reservoir(s) having been ground into granules and the fluid residues present in said tube and/or reservoir having been totally or partially extracted, before or after grinding of said tube and/or reservoir, (b) up to 70%, in particular up to to 50% of a semi-crystalline aliphatic polyamide, (c) up to 45% by weight of at least one impact modifier, in particular from 1 to
  • said single-layer and/or multi-layer tube and/or said used tank(s) is (are) only ground into granules, excluding grinding followed by recompounding with or without reformulation.
  • Said single-layer and/or multi-layer tube and/or said used tank(s) are therefore excluding any single-layer and/or multi-layer tube and/or virgin tank, i.e. never having transported or contained a motor vehicle fluid even if its intended purpose is said transportation of fluids for motor vehicles. This therefore excludes de facto any single-layer and/or multi-layer pipe manufacturing scrap and/or reservoir for the transport or storage of motor vehicle fluids.
  • said composition of said tube and/or said reservoir is excluding polyphenylene sulfide (PPS).
  • the expression "motor vehicle” means any vehicle with a thermal, electric or hybrid engine fitted with wheels or tracks, excluding a flying vehicle.
  • the motor vehicle can be two-wheeled, three-wheeled, four-wheeled or tracked. It is for example chosen from an electric bicycle, a moped, a motorcycle, a side car, a car, a van, a tractor, a truck, a bus, a coach, a snowmobile, a half-track, a bulldozer, a snow groomer and an assault tank. In particular, it is chosen from a car, a van, a truck, a bus and a coach. In particular, it is chosen from a car, a van, a truck, a bus and a heat engine coach.
  • the absorption band from 1700 to 1740cm -1 corresponds to an imide, that of 1680 to 1720 cm -1 to the carbonyl of the carboxylic acid and that of 3580 to 3670 cm-1 corresponds to the alcohol function of the carboxylic acid.
  • the absorption band from 3580 to 3670 cm-1 corresponds to the free alcohol function.
  • the amide function is characterized on the one hand by a couple of absorption bands from 3100 to 3500 cm-1 and from 1560 to 1640 cm-1 which corresponds to the NH group of the amide and on the other hand by the band of absorption of 1650 to 1700 cm-1 which corresponds to the carbonyl group of the amide. Infrared allows the detection of the presence or absence of said new species resulting from oxidation mechanisms.
  • the quantification of said new species resulting from oxidation mechanisms is carried out by proton NMR in dichloromethane-d2, by adding HFIP (hexafluoroisopropanol) to solubilize the polyamide.
  • HFIP hexafluoroisopropanol
  • 20 mg of polymer can be dissolved in 0.7 mL of solvent with an HFIP/CD2Cl2 ratio of 1/3.
  • Some of the functions mentioned below can for example be observed in 13C NMR.
  • the line at 36 ppm corresponds to the CH2 in ⁇ of the primary amide
  • that at 34 ppm corresponds to the CH2 in ⁇ of the carboxylic acid.
  • These species can be quantified by integrating the area under the lines and comparing them to the area under the 37.1 ppm line corresponding to the secondary amide.
  • the lines corresponding to the carbonyl groups of the primary amide, carboxylic acid and secondary amide functions are observed at 181.2 ppm, 179.6 ppm and 177.4 ppm respectively.
  • the line at 16.7 ppm corresponds to the CH2 in ⁇ of the nitrile group.
  • the formamide moiety gives a chemical shift at 163.0 ppm and 166.3 ppm.
  • Other functions mentioned above can be observed in proton NMR (1H NMR) solvent HFIP/CD2Cl2 as described above.
  • the line of the CHO groups of the formamides emerges at 7.92 and 8.01 ppm.
  • the line corresponding to the CH2 in ⁇ of the primary amides can be observed at 2.30 ppm.
  • the 0.9 ppm line corresponds to the CH3 groups of the CH3-(CH2)n type.
  • the line at 2.40 ppm corresponds to the CH2 in ⁇ of the nitrile function. Similar to what is described for carbon NMR, the ratios of new functions with respect to secondary amides can be determined by integrating the area under the lines and comparing them to the area under the line corresponding to CH2 at ⁇ secondary amide (2.20 ppm).
  • the inventors have therefore surprisingly found that the use of at least 30% by weight, in particular at least 50% by weight, of recycled material based on partially oxidized polyamides and originating from a tube and/or from a single-layer and/or multi-layer tank used and only ground, the fluid residues present in said tube and/or tank having been totally or partially extracted, before or after grinding of said tube and/or tank, with a semi-crystalline aliphatic polyamide , and optionally an additive, allowed the constitution of a composition which can then be transformed into a tube or a tank whose mechanical properties are equivalent to those of a tube or a tank made from non-recycled and non-used material, i.e. a new tube or tank.
  • said single-layer and/or multi-layer tube and/or said used reservoir(s) means that said single-layer and/or multi-layer tube and/or said reservoir initially fitted to a motor vehicle and were used to transport or store a motor vehicle fluid during the life of the motor vehicle.
  • the expression "the fluid residues present in the said tube and/or reservoir having been totally or partially extracted, before or after grinding of the said tube and/or reservoir” means that the said tube and/or reservoir has undergone a treatment making it possible to eliminate partially or totally said fluid.
  • said tube and/or reservoir has transported air, it is for example an “air brake” pipe used for braking the vehicle.
  • composition comprising the constituents a) + b) + c) + d) + e).
  • said fluid designates fuels, in particular gasoline, in particular alcoholic gasoline, bio-gasoline or diesel, in particular bio-diesel.
  • gasoline designates a mixture of hydrocarbons resulting from the distillation of petroleum to which additives or alcohols such as methanol and ethanol may be added, alcohols being able to be major components in certain cases.
  • alcoholic gasoline designates a gasoline in which methanol or ethanol has been added. It also designates an E95 type gasoline which does not contain any petroleum distillation product.
  • the expression “based on polyamide” means at least 50% by weight of polyamide in the layer.
  • the semi-crystalline aliphatic polyamide used in b) may contain impact modifiers, and/or plasticizers and/or additives.
  • the oxidation reactions or oxidation mechanisms correspond to an oxidation in particular of the amide functions and/or of methylene to alpha ( ⁇ ) of said amide functions.
  • the used tube and/or the used tank to be reused or in other words to be recycled (monolayer and/or multilayer both for the tube and for the tank) is therefore removed from the motor vehicle, in particular from the automobile, and undergoes grinding .
  • it only undergoes grinding, excluding grinding followed by recompounding with or without reformulation.
  • Such recompounding is conventionally carried out by introducing the ground material at least once into an extruder, in particular of the co-rotating twin-screw type, or of the co-kneader type (Buss), where the ground material is remixed by melting, with or without addition of at least one compound chosen from a semi-crystalline aliphatic polyamide, of recycled origin or not, at least one impact modifier, a plasticizer, an additive and antistatic fillers.
  • the molten material comes out of the extruder in rods which are cooled and cut into granules which will then be introduced into an extruder for the manufacture of the monolayer or multilayer tubular structure.
  • the fluid residues present in said tube and/or reservoir are totally or partially extracted, before or after grinding of said tube and/or reservoir.
  • said molar ratio of the functions resulting from oxidation reactions is comprised from 1/10,000 to 1/20.
  • the concentrations can be measured by proton or carbon NMR in dichloromethane-d2, by adding HFIP (hexafluoroisopropanol) to solubilize the polyamide.
  • said molar ratio of the imide functions is comprised from 1/1000 to 1/20, in particular from 1/500 to 1/20, in particular from 1/200 to 1/50.
  • said molar ratio of the carboxylic acid functions is comprised from 1/5000 to 1/20, in particular from 1/3000 to 1/50 very advantageously comprised from 1/500 to 1/15.
  • said molar ratio of the alcohol functions is comprised from 1/1000 to 1/20 and advantageously comprised from 1/1000 to 1/25 very advantageously comprised from 1/200 to 1/50.
  • said molar ratio of the primary amide functions is comprised from 1/2000 to 1/20 and advantageously comprised from 1/1000 to 1/100 very advantageously comprised from 1/1000 to 1/500.
  • said molar ratio of the nitrile functions is comprised from 1/1000 to 1/20 and advantageously comprised from 1/500 to 1/15 very advantageously comprised from 1/100 to 1/10.
  • said molar ratio of the methyl functions at the end of the chain is comprised from 1/5000 to 1/50 and advantageously comprised from 1/2000 to 1/100 very advantageously comprised from 1/1000 to 1/200.
  • said ratio of said functions is calculated according to the integration of the peak of the secondary amide.
  • composition consists of at most 99.8% recycled material
  • a polyamide identical or different
  • an impact modifier and/or a plasticizer and/or optionally an additive.
  • This can be done by dry mixing (mixture of recycled ground material and virgin granules formulated or not and/or optionally the additive) or by compounding, advantageously by dry mixing. This dry mix is then introduced into the extruder during the manufacture of the single-layer or multi-layer tubular structure or else.
  • polyamide denotes both a homopolyamide and a copolyamide.
  • polyamides within the meaning of the invention throughout the description denotes polyamides which have a melting temperature (Tm) and an enthalpy of fusion ⁇ H > 25 J/g, in particular > 40 J/g, in particular > 45J/g, as well as a glass transition temperature (Tg) as determined by DSC according to ISO 11357-1:2016 and ISO 11357-2 and 3:2013, at a heating rate of 20K/min.
  • Tm melting temperature
  • Tg glass transition temperature
  • Said at least one aliphatic semi-crystalline polyamide is obtained from the polycondensation of at least one lactam, or from the polycondensation of at least one amino acid, or from the polycondensation of at least one diamine X with at least one dicarboxylic acid Y.
  • said at least one lactam can be chosen from a C6 to C18 lactam, preferably C10 at C18, more preferably at C10 to C12.
  • a C6 to C18 lactam is in particular caprolactam, decanolactam, undecanolactam, and lauryllactam.
  • said at least one aliphatic semi-crystalline polyamide When said at least one aliphatic semi-crystalline polyamide is obtained from the polycondensation of at least one lactam, it can therefore comprise a single lactam or several lactams.
  • said at least one aliphatic semi-crystalline polyamide is obtained from the polycondensation of a single lactam and said lactam is chosen from lauryllactam and undecanolactam, advantageously lauryllactam.
  • said at least one amino acid may be chosen from a C6 to C18 amino acid, preferably C10 to C18, more preferably C10 at C12.
  • a C6 to C18 amino acid is in particular 6-aminohexanoic acid, 9-aminononanoic acid, 10-aminodecanoic acid, 10-aminoundecanoic acid, 12-aminododecanoic acid and 11-aminoundecanoic acid as well as its derivatives, in particular N-heptyl-11-aminoundecanoic acid.
  • said at least one aliphatic semi-crystalline polyamide is obtained from the polycondensation of at least one amino acid, it can therefore comprise a single amino acid or several amino acids.
  • said at least one aliphatic semi-crystalline polyamide is obtained from the polycondensation of at least one diamine X at C4-C36, preferentially C5-C18, preferentially C5-C12, more preferentially C10-C12, with at least one diacid Y at C4-C36, preferably C6-C18, preferably C6-C12, more preferably C10-C12, then said at least one diamine at X is an aliphatic diamine and said at least one diacid Y is an aliphatic diacid.
  • the diamine can be linear or branched. Advantageously, it is linear.
  • Said at least one C4-C36 diamine X may in particular be chosen from 1,4-butanediamine, 1,5-pentamethylenediamine, 1,6-hexamethylenediamine, 1,7-heptamethylenediamine, 1,8-octamethylenediamine, 1,9-nonamethylenediamine, 1,10-decamethylenediamine, 1,11-undecamethylenediamine, 1,12-dodecamethylediamine, 1,13-tridecamethylenediamine, 1,14-tetradecamethylenediamine, 1,16-hexadecamethylenediamine and 1 ,18- octadecamethylenediamine, octadecenediamine, eicosanediamine, docosanediamine and diamines obtained from fatty acids.
  • said at least one diamine X is C5-C18 and chosen from 1,5-pentamethylenediamine, 1,6-hexamethylenediamine, 1,7-heptamethylenediamine, 1,8-octamethylenediamine, 1,9-nonamethylenediamine, 1,10-decamethylenediamine, 1,11-undecamethylenediamine, 1,12-dodecamethylenediamine, 1,13-tridecamethylenediamine, 1,14-tetradecamethylenediamine, 1,16-hexadecamethylenediamine and 1,18-octadecamethylenediamine.
  • said at least one C5 to C12 diamine X is chosen in particular from 1,5-pentamethylenediamine, 1,6-hexamethylenediamine, 1,7-heptamethylenediamine, 1,8-octamethylenediamine, 1,9- nonamethylenediamine, 1,10-decamethylenediamine, 1,11-undecamethylenediamine, 1,12-dodecamethylenediamine.
  • said at least one C6 to C12 diamine X is chosen in particular from 1,6-hexamethylenediamine, 1,7-heptamethylenediamine, 1,8- octamethylenediamine, 1,9-nonamethylenediamine, 1,10-decamethylenediamine, 1,11-undecamethylenediamine, 1,12-dodecamethylenediamine.
  • the diamine X used is C10 to C12, in particular chosen from 1,10-decamethylenediamine, 1,11-undecamethylenediamine, 1,12-dodecamethylenediamine.
  • Said at least one C4 to C36 dicarboxylic acid Y may be chosen from succinic acid, glutaric acid, adipic acid, suberic acid, azelaic acid, sebacic acid, undecanedioic acid, dodecanedioic acid, brassylic acid, tetradecanedioic acid, pentadecanedioic acid, hexadecanedioic acid, octadecanedioic acid, and diacids obtained from fatty acids.
  • the diacid can be linear or branched. Advantageously, it is linear.
  • said at least one dicarboxylic acid Y is C6 to C18 and is chosen from adipic acid, suberic acid, azelaic acid, sebacic acid, undecanedioic acid, dodecanedioic acid, brassylic acid, tetradecanedioic acid, pentadecanedioic acid, hexadecanedioic acid, octadecanedioic acid.
  • said at least one dicarboxylic acid Y is C6 to C12 and is chosen from adipic acid, suberic acid, azelaic acid, sebacic acid, undecanedioic acid, dodecanedioic acid.
  • said at least one dicarboxylic acid Y is C10 to C12 and is chosen from sebacic acid, undecanedioic acid, dodecanedioic acid.
  • said aliphatic semi-crystalline polyamide is obtained from the polycondensation of at least one diamine X with at least one dicarboxylic acid Y, it can therefore comprise a single diamine or several diamines and a single dicarboxylic acid or several dicarboxylic acids.
  • said semi-crystalline aliphatic polyamide is obtained from the polycondensation of a single diamine X with a single dicarboxylic acid Y.
  • composition of the layer ( 1) comprises at least 50% by weight of at least one aliphatic polyamide relative to the total weight of said composition.
  • composition of the layer (1) comprises at least 60% by weight, in particular at least 70% by weight, in particular at least 80% by weight, more particularly at least 90% by weight of at least one aliphatic polyamide relative to the total weight of said composition.
  • Said composition of the layer (1) consists of at least 30%, in particular of at least 50% and at most 99.8%, of recycled material originating from a monolayer tube and/or multilayer and/or a reservoir, said tubes and reservoirs being used and having been intended for the transport or storage of fluids for motor vehicles.
  • the "at least one majority polyamide" of said composition corresponds in its entirety to what is referred to as "at least 50% of recycled material” or that at least 50% by weight of all the constituents of the composition are of recycled origin coming from monolayer pipe, or from multilayer pipe, or from reservoir or from a mixture of these.
  • the recycled material may come from a single-layer and/or multi-layer tube and/or from a single-layer and/or multi-layer tank, said single-layer and/or multi-layer tubes being used and having been intended for the transport of fluid for motor vehicles and/or or the single-layer and/or multi-layer tank being used and having been intended for the storage of fluid for a motor vehicle.
  • Said tube or tank is therefore a used tube or a used tank, that is to say that it has been used for at least one year for the transport or storage of the said fluid defined above.
  • Said monolayer tube consists of a composition comprising a semi-crystalline aliphatic polyamide and optionally impact modifiers and/or additives and/or plasticizers and/or antistatic fillers.
  • Said multilayer tube comprises at least one layer consisting of a composition comprising a semi-crystalline aliphatic polyamide and optionally impact modifiers and/or additives.
  • Said reservoir can be monolayer and consists of a composition comprising a semi-crystalline aliphatic polyamide and optionally impact modifiers and/or additives and/or plasticizers and/or antistatic fillers.
  • Said reservoir can be multilayer and comprises at least one layer consisting of a composition comprising a semi-crystalline aliphatic polyamide and optionally impact modifiers and/or additives.
  • the single-layer tube can also be a mixture of single-layer tubes, that is to say for example two types of single-layer tubes each consisting of a different semi-crystalline aliphatic polyamide, for example a PA11 and a PA12 .
  • the multilayer tube can also be a mixture of different types of multilayer tube, provided that at least one of the layers of one of the types of multilayer tube is made of a semi-crystalline aliphatic polyamide.
  • the single-layer reservoir can also be a mixture of single-layer reservoirs, that is to say, for example, two types of single-layer tubes each consisting of a different semi-crystalline aliphatic polyamide, for example a PA11 and a PA12.
  • the multilayer reservoir can also be a mixture of different types of multilayer reservoir, provided that at least one of the layers of one of the types of multilayer reservoir is made of a semi-crystalline aliphatic polyamide. If the mixed tubes or reservoirs are mutually incompatible, then the addition of a third semi-crystalline aliphatic polyamide denoted B having an average number of carbon atoms per nitrogen atom CB is present to make them compatible.
  • the extraction of said fluid residues is carried out by means of washing or ventilation. Washing can be done before or after grinding.
  • the washing is carried out using a fluid such as supercritical CO2 or solvents such as methanol, ethanol, in particular methanol, or a mixture of supercritical CO2 and solvent.
  • This washing makes it possible in particular to remove fluids that are miscible in methanol, such as fuels, oil, cooling liquids.
  • ventilation is carried out by means of an inerted oven or a desiccator.
  • the extraction is carried out after grinding by means of a degassing zone in said extruder or by means of another apparatus allowing degassing to be carried out in the molten state.
  • the used pipes before or after grinding are cleaned to remove any residual oligomers present in the used pipes.
  • Fluids such as fuels during their storage in a tank or their transport in a tube degrade the polymer of the constituent layer of the tube in contact with the fluid and cause the appearance of oligomers which must therefore be cleaned before recycle tubes.
  • the oligomers are cleaned by washing with water or by polar solvents such as methanol or ethanol.
  • polar solvents such as methanol or ethanol.
  • PA 6 and 66 are systematically washed in hot water (around 100 to 120°C) to remove as much caprolactam as possible.
  • the oligomers can be distilled.
  • Residual fluids can be any fluid originally transported by the single-layer or multi-layer tubing or stored in the reservoir.
  • the extraction can also be carried out before or after grinding, for example by placing under vacuum if the fluid residues are volatile.
  • said composition consists of: (a) 30% to 99.8% by weight, in particular 50 to 99.8% by weight of recycled material from a tube and/or a tank used monolayer and/or multilayer(s) having initially transported or contained fluids for motor vehicles, in particular air, oil, water, a urea solution, a coolant containing of glycol, or a fuel such as gasoline, in particular alcoholic gasoline, bio-gasoline or diesel, in particular bio-diesel, or hydrogen, said tube and/or said tank consisting of a composition which mainly comprises at least one polyamide, said monolayer and/or multilayer tube and/or said used tank(s) having been ground into granules and the fluid residues present in said tube and / or reservoir having been totally or partially extracted, before or after grinding of said tube and/or reservoir, (b) up to 70%, in particular r up to 50% of a semi-crystalline aliphatic polyamide, (c) up to 45% by weight of at least one impact modifier, in particular from 1 to
  • said composition consists of: (a) 30% to 99.8% by weight, in particular 50 to 99.8% by weight of recycled material from a tube and/or a used single-layer and/or multi-layer tank(s) having initially transported or contained fluids for motor vehicles, in particular air, oil, water, urea solution, coolant at glycol base, or a fuel such as gasoline, in particular alcoholic gasoline, bio-gasoline or diesel, in particular bio-diesel, or hydrogen, said tube and/or the said tank being made of a composition which consists mainly of at least one polyamide, said single-layer and/or multi-layer tube and/or said used tank(s) having been ground into granules and the fluid residues present in said tube and/or reservoir having been totally or partially extracted, before or after grinding of said tube and/or reservoir, (b) up to 70%, in particular up to 50% of a semi-crystalline aliphatic polyamide, (c) up to 45% by weight of at least one impact modifier, in particular from 1 to 45%
  • said monolayer and/or multilayer tube and/or said used reservoir(s) is only ground, excluding grinding followed by recompounding with or without reformulation.
  • said tube and/or said reservoir consists of a composition which consists of at least one polyamide.
  • said composition comprises the constituents a) + b) + c) + d) + e) mentioned above in the following proportions: a) 30% to 87.8% by weight, in particular 50 to 87 .8% by weight of recycled material from a used tube and/or single-layer and/or multi-layer tank(s) having initially transported or contained fluids for motor vehicles, in particular air, oil, water, urea solution, glycol-based coolant, or a fuel such as gasoline, especially alcoholic gasoline, bio-gasoline or diesel, in particular bio-diesel, or hydrogen, said tube and/or said tank consisting of a composition which mainly comprises at least one polyamide, b) from 10 to 70%, in particular from 10 to 50% of a semi-crystalline aliphatic polyamide, (c) from 1 to 45% by weight of at least one impact modifier, in particular from 2 to 45% by weight of at least one impact modifier, (d) from 1 to 20% by weight of at least one plasticizer , (e) up to
  • said composition consists of the constituents a) + b) + c) + d) + e) mentioned above in the following proportions: a) 30% to 87.8% by weight, in particular 50 to 87.8% by weight of recycled material originating from a used tube and/or single-layer and/or multi-layer tank(s) having initially transported or contained fluids for motor vehicles, in particular air, oil, water, urea solution, glycol-based coolant, or fuel such as gasoline, especially alcoholic gasoline, biogasoline, or diesel , in particular bio-diesel, or hydrogen, said tube and/or said tank consisting of a composition which mainly comprises at least one polyamide, b) from 10 to 70%, in particular from 10 to 50 % of a semi-crystalline aliphatic polyamide, (c) from 1 to 45% by weight of at least one impact modifier, in particular from 2 to 45% by weight of at least one impact modifier, (d) from 1 to 20 % by weight of at least one plasticizer,
  • said monolayer and/or multilayer tube and/or said used reservoir(s) is only ground, excluding grinding followed by recompounding with or without reformulation.
  • said tube and/or said reservoir advantageously consists of a composition which mainly consists of at least one polyamide, in particular it consists of at least one polyamide.
  • the present invention relates to a single-layer or multi-layer tubular structure (MLT) intended for the transport of fluids for motor vehicles, in particular air, oil, water, urea solution , a glycol-based cooling liquid, or a fuel such as gasoline, in particular alcoholic gasoline, bio-gasoline or diesel, in particular bio-diesel, or hydrogen, comprising at least one layer (1) consisting of a composition as defined above.
  • said tubular structure having present during the first storage of gasoline, in particular alcoholic gasoline, at most 0.3 g/m 2 of insoluble extract, advantageously at most 0.2 g/m2.
  • said said tubular structure has, during the first storage of gasoline, in particular alcoholic gasoline, 30%, in particular 40%, in particular 50% less insoluble extract than the same tubular structure derived from not recycled.
  • the monolayer tubular structure intended for the transport of fluids for a motor vehicle of the invention makes it possible to greatly reduce the proportion of extractables as determined by a test which consists in filling a tubular structure with alcoholic gasoline type FAM-B and heating the whole at 60° C. for 96 hours, then emptying it by filtering the fluid into a beaker.
  • the insoluble extracts present during filtration on the filter are weighed after drying and represent less than 0.3 g/m2.
  • the soluble extracts are quantified by allowing the filtrate in the beaker to evaporate at room temperature and then by weighing this residue.
  • the proportion of soluble extracts is advantageously less than or equal to approximately 15 g/m2 of internal tube surface.
  • FAM B alcoholic gasoline is described in DIN 51604-1:1982, DIN 51604-2:1984 and DIN 51604-3:1984. Briefly, alcoholic gasoline FAM A is first prepared with a mixture of 50% Toluene, 30% isooctane, 15% di-isobutylene and 5% ethanol then FAM B is prepared by mixing 84.5% FAM A with 15% methanol and 0.5% water.
  • FAB consists of 42.3% toluene, 25.4% isooctane, 12.7% di-isobutylene, 4.2% ethanol, 15% methanol and 0.5% water.
  • Said tubular structure has a rate of extractables lower than that of the same tubular structure resulting from non-recycled material, that is to say virgin or original during the first storage of gasoline, in particular alcoholic gasoline and in particular a proportion of insoluble extract lower by 30%, in particular by 40%, in particular by 50% compared to the proportion present in the same tubular structure but resulting from non-recycled or virgin material.
  • the layer (1) consists of a composition mainly comprising at least one semi-crystalline aliphatic polyamide, the said composition consisting of at least 30%, in particular of at least 50% of recycled material originating from a single-layer and/or multi-layer tube having been intended for the transport of fluids for motor vehicles and/or from a single-layer and/or multi-layer tank having been intended for the storage of fluids for motor vehicles.
  • the composition of the layer (1) being made of recycled material at most 99.8%, it is then necessary to add a polyamide (identical or different) of non-recycled origin to the material to be recycled and this is then done during passage through the extruder during the manufacture of the single-layer or multi-layer tubular structure and/or an additive.
  • said composition of the layer (1) comprises: d) from 1 to 20% by weight of at least one plasticizer.
  • said composition of the layer (1) comprises: e) from 1 to 0.2% by weight of at least one additive. All the combinations between a), b1), b2), c), d) and e) defined above are possible in this first variant.
  • the polyamides denoted A, B and C can be of recycled or non-recycled origin provided that the composition of the layer (1) consists of at least 50% recycled material.
  • the Tf of the majority aliphatic semi-crystalline polyamide of layer (1) is ⁇ 225°C, in particular ⁇ 200°C, as determined according to ISO 11357-3: 2013, at a heating rate of 20K/min .
  • said composition of the layer (1) is devoid of plasticizer and/or impact modifier.
  • said composition of the layer (1) comprises at least one compound chosen from a plasticizer, an impact modifier and an additive, and said recycled material is chosen from a shredded tube.
  • said tube is a monolayer tube and/or a multilayer tube.
  • the fluid transported by said monolayer and/or multilayer tube or stored in said reservoir is different from that of said multilayer tubular structure (MLT).
  • MLT multilayer tubular structure
  • the single-layer and/or multi-layer tube has transported a fluid such as air
  • said multi-layer tubular structure (MLT) may be intended to transport gasoline or even if the single-layer and/or multi-layer tube transported a fluid such as alcoholic gasoline, said tubular structure (MLT) may be intended to transport diesel.
  • the fluid transported by said monolayer and/or multilayer tube or stored in said reservoir is the same as that of said multilayer tubular structure (MLT).
  • the recycled material comes from a single-layer tube consisting of a composition comprising only a PA11. It is obvious that said PA11 can be formulated.
  • said composition of the layer (1) comprises at least 60% by weight, in particular at least 70% by weight, in particular at least 80% by weight, in particular at least 90% by weight, more particularly at least 95% recycled material without however exceeding 99.8%.
  • the recycled material can be mixed with virgin polyamide with additives or with a master batch with a large quantity of additives.
  • the semi-crystalline aliphatic polyamide denoted C is chosen from PA612, PA1012, PA1010, PA11 and PA12, in particular PA11.
  • it is only ground, excluding grinding followed by recompounding with or without reformulation.
  • said used tube or said tank was intended for the transport or storage of fuel such as gasoline, in particular alcoholic gasoline, bio-gasoline or diesel, in particular bio-diesel.
  • the semi-crystalline aliphatic polyamide denoted C is chosen from PA612, PA1012, PA1010, PA11 and PA12, in particular PA11 and said tube was intended for the transport of fuel such as gasoline, in in particular alcoholic gasoline, biogasoline or diesel, in particular biodiesel.
  • said tube or said tank which has been intended for the transport or storage of fluid for a motor vehicle is single-layer, advantageously said tube and said tank are mixed in a range of 5/95 to 95/5 by weight.
  • said used tube or tank which has been intended for the transport or storage of fluid for a motor vehicle is ground with extractions of the fluid residues before or after the grounding and the composition of the layer (1) resulting from said recycling consists of a composition as defined for the first variant and the embodiments associated therewith described in the paragraph “Regarding the layer (1)” above.
  • the structure is multilayered and comprises at least one layer (2).
  • the multilayer tubular structure comprises at least one layer (2) consisting of a composition mainly comprising at least one semi-crystalline, semi-aromatic aliphatic polyamide or a polyolefin,
  • said layer (2) consists at least 90% non-recycled material.
  • polysemi-crystalline polyamide and “aliphatic” have the same definition as for layer (1). Said at least one aliphatic semi-crystalline polyamide is obtained in the same way as described above for layer (1).
  • the semi-aromatic polyamide is as defined below.
  • the polyolefin is as defined below for the impact modifier polyolefin.
  • said layer (2) consists of a composition mainly comprising at least one semi-crystalline aliphatic polyamide and optionally at least one impact modifier, and when the layer (2) consists of a composition mainly comprising at at least one semi-crystalline aliphatic polyamide which is PA12 and/or PA610 and/or PA612 and/or PA1010 and/or PA 6, then said composition comprises said impact modifier, and said layer (2) consists of at least 90% non-recycled material.
  • said layer (2) has no impact modifier.
  • the semi-crystalline aliphatic polyamide which is PA12 and/or PA610 and/or PA612 and/or PA1010 and/or PA 6 is excluded from the composition which constitutes layer (2).
  • said layer (2) comprises c) from 3 to 45% by weight of at least one impact modifier, in particular from 5 to 20% by weight of at least one impact modifier.
  • said composition of the layer (2) comprises: d) from 1 to 20% by weight of at least one plasticizer .
  • said composition of the layer (2) comprises: e) from 1 to 0.2% by weight of at least one additive.
  • said composition of layer (2) comprises: f) from 1 to 35% of at least one antistatic filler. All the combinations between a), b1), b2), c), d), e) and f) defined above are possible in this first variant.
  • the composition of said layer (2) of the first and second variant comprises a PA11, a PA12 or a PA612 and from 3 to 45% by weight of an impact modifier, in particular from 5 to 20% by weight of an impact modifier.
  • said layer (2) consists of a composition mainly comprising at least one semi-aromatic polyamide.
  • said layer (2) consists of a composition mainly consisting of at least one semi-aromatic polyamide.
  • said layer (2) consists of a composition consisting of at least one semi-aromatic polyamide.
  • said layer (2) consists of a composition consisting of at least one semi-aromatic polyamide.
  • said layer (2) consists of a composition mainly comprising at least one polyolefin.
  • said layer (2) consists of a composition mainly consisting of at least one polyolefin.
  • said layer (2) consists of a composition consisting of at least one polyolefin.
  • the multilayer tubular structure comprises at least one layer (2') consisting of a composition mainly comprising at least one semi-crystalline, semi-aromatic aliphatic polyamide or a polyolefin, said layer (2') consisting of at least 90% non-recycled material.
  • the terms “semi-crystalline polyamide” and “aliphatic” have the same definition as for layer (1) or layer (2).
  • Said at least one aliphatic semi-crystalline polyamide is obtained in the same way as described above for layer (1) and layer (2).
  • said layer (2') is devoid of impact modifier.
  • said layer (2') comprises from 3 to 45% by weight of at least one impact modifier, in particular from 5 to 20% by weight of at least one impact modifier .
  • said composition of the layer (2') comprises: d) from 1 to 20% by weight of at least one plasticizer ing.
  • said composition of the layer (2′) comprises: e) from 1 to 0.2% by weight of at least one additive.
  • said composition of the layer (2') comprises: f) from 1 to 35% of at least one antistatic filler.
  • the composition of said layer (2') comprises a PA11, a PA12 or a PA612 and from 3 to 45% by weight of at least one impact modifier, in particular from 5 to 20% by weight of at least one shock modifier.
  • said layer (2') consists of a composition mainly comprising at least one semi-aromatic polyamide. Said at least one semi-aromatic semi-crystalline polyamide is obtained from the polycondensation of at least one diamine X as defined above, with at least one aromatic dicarboxylic acid or one diamine Xa with a dicarboxylic acid Y such as defined above.
  • the aromatic dicarboxylic acid is advantageously chosen from terephthalic acid (denoted T), isophthalic acid (denoted I) and 2,6-naphthalene dicarboxylic acid (denoted N) or mixtures thereof, in particular it is chosen from terephthalic acid (denoted T), isophthalic acid (denoted I) or mixtures thereof.
  • the diamine Xa is advantageously an arylamine, which can be chosen from meta-xylylene diamine (MXD, CAS No: 1477-55-0) or para-xylylene diamine (PXD, CAS No: 539-48-0) .
  • said semi-aromatic semi-crystalline polyamide is obtained from the polycondensation of at least one diamine X with at least one aromatic dicarboxylic acid, or of at least one diamine Xa with at least one dicarboxylic acid Y, it may therefore comprise a single diamine or several diamines and a single dicarboxylic acid or several dicarboxylic acids.
  • said semi-aromatic semi-crystalline polyamide is obtained from the polycondensation of a single diamine X with a single aromatic dicarboxylic acid or from the polycondensation of a single diamine Xa with a single dicarboxylic acid Y.
  • said semi-aromatic semi-crystalline polyamide is obtained from the polycondensation of at least one diamine X with at least one dicarboxylic acid chosen from terephthalic acid and isophthalic acid, in particular terephthalic acid, or said semi- -semi-aromatic crystalline is obtained from the polycondensation of at least one diamine Xa with at least one dicarboxylic acid Y.
  • said at least one C6 to C12 diamine X is chosen from 1,6-hexamethylenediamine 1 ,7-heptamethylenediamine, 1,8-octamethylenediamine, 1,9- nonamethylenediamine, 1,10-decamethylenediamine, 1,11-undecamethylenediamine, 1,12-dodecamethylenediamine and said at least dicarboxylic acid is an acid chosen from terephthalic acid and isophthalic acid, in particular terephthalic acid.
  • said at least one diamine Xa is an arylamine chosen from meta-xylylene diamine (MXD, CAS No: 1477-55-0) or para-xylylene diamine (PXD, CAS No: 539-48-0) and said at least one dicarboxylic acid Y is C6 to C18 and is selected from adipic acid, suberic acid, azelaic acid, sebacic acid, undecanedioic acid, dodecanedioic acid, brassyl, tetradecanedioic acid, pentadecanedioic acid, hexadecanedioic acid, octadecanedioic acid.
  • MXD meta-xylylene diamine
  • PXD para-xylylene diamine
  • said at least one dicarboxylic acid Y is C6 to C12 and is chosen from adipic acid, suberic acid, azelaic acid, sebacic acid, undecanedioic acid, dodecanedioic acid.
  • Each of these semi-aromatic polyamides can be copolymerized is a lactam or an amino acid to lead to structures such as PA10/10T, PA10/9T, PA 10/12T, PA11/9T, PA11/10T, PA11/12T, PA12/ 9T, PA12/10T and PA12/12T or PA11/MXD6, PA11/MXD10, PA12/MXD6, PA12/MXD10.
  • said layer (2') consists of a composition mainly comprising at least one polyolefin.
  • the impact modifier is advantageously constituted by a polymer having a flexural modulus of less than 100 MPa measured according to standard ISO 178: 2010, determined at 23° C. with relative humidity: RH50%, and of Tg below 0° C. (measured according to standard 11357-2:2013 at the inflection point of the DSC thermogram, at a heating rate of 20 K/min), in particular a polyolefin.
  • the polyolefin of the impact modifier can be functionalized or non-functionalized or be a mixture of at least one functionalized and/or at least one non-functionalized.
  • polyolefin has been designated by (B) and functionalized polyolefins (B1) and non-functionalized polyolefins (B2) have been described below.
  • a non-functionalized polyolefin (B2) is conventionally a homopolymer or copolymer of alpha olefins or diolefins, such as, for example, ethylene, propylene, butene-1, octene-1, butadiene.
  • - homopolymers and copolymers of polyethylene in particular LDPE, HDPE, LLDPE (linear low density polyethylene, or linear low density polyethylene), VLDPE (very low density polyethylene, or very low density) and metallocene polyethylene.
  • LDPE low density polyethylene
  • HDPE linear low density polyethylene
  • LLDPE linear low density polyethylene
  • VLDPE very low density polyethylene, or very low density
  • metallocene polyethylene -the homopolymers or copolymers of propylene.
  • ethylene/alpha-olefin copolymers such as ethylene/propylene, EPR (abbreviation of ethylene-propylene-rubber) and ethylene/propylene/diene (EPDM).
  • SEBS styrene/ethylene-butene/styrene
  • SBS styrene/butadiene/styrene
  • SIS styrene/isoprene/styrene
  • SEPS styrene/ethylene-propylene/styrene
  • the functionalized polyolefin (B1) can be a polymer of alpha olefins having reactive units (the functionalities); such reactive units are acid, anhydride or epoxy functions.
  • reactive units are acid, anhydride or epoxy functions.
  • a functionalized polyolefin is, for example, a PE/EPR mixture, the weight ratio of which can vary widely, for example between 40/60 and 90/10, said mixture being co-grafted with an anhydride, in particular maleic anhydride, according to a degree of grafting for example of 0.01 to 5% by weight.
  • the functionalized polyolefin (B1) can be chosen from the following (co)polymers, grafted with maleic anhydride or glycidyl methacrylate, in which the degree of grafting is for example from 0.01 to 5% by weight: - PE, PP, copolymers of ethylene with propylene, butene, hexene, or octene containing for example from 35 to 80% by weight of ethylene; - ethylene/alpha-olefin copolymers such as ethylene/propylene, EPR (abbreviation of ethylene-propylene-rubber) and ethylene/propylene/diene (EPDM).
  • SEBS styrene/ethylene-butene/styrene
  • SBS styrene/butadiene/styrene
  • SIS styrene/isoprene/styrene
  • SEPS styrene/ethylene-propylene/styrene
  • the functionalized polyolefin (B1) can also be chosen from ethylene/propylene copolymers with a majority of propylene grafted with maleic anhydride then condensed with monoamino polyamide (or a polyamide oligomer) (products described in EP-A-0342066) .
  • the functionalized polyolefin (B1) can also be a co- or ter-polymer of at least the following units: (1) ethylene, (2) alkyl (meth)acrylate or saturated carboxylic acid vinyl ester and (3) anhydride such as maleic anhydride or (meth)acrylic acid or epoxy such as glycidyl (meth)acrylate.
  • the ethylene preferably represents at least 60% by weight and in which the ter monomer (the function) represents, for example, from 0.1 to 10% by weight of the copolymer: - ethylene/alkyl (meth)acrylate/(meth)acrylic acid or maleic anhydride or glycidyl methacrylate copolymers; - ethylene/vinyl acetate/maleic anhydride or glycidyl methacrylate copolymers; - ethylene/vinyl acetate or alkyl (meth)acrylate/(meth)acrylic acid or maleic anhydride or glycidyl methacrylate copolymers.
  • the (meth)acrylic acid can be salified with Zn or Li.
  • alkyl (meth)acrylate in (B1) or (B2) denotes alkyl methacrylates and C1 to C8, and can be selected from methyl acrylate, ethyl acrylate, n-butyl acrylate, isobutyl acrylate, ethyl-2-hexyl acrylate, l cyclohexyl acrylate, methyl methacrylate and ethyl methacrylate.
  • the aforementioned polyolefins (B1) can also be crosslinked by any appropriate process or agent (diepoxy, diacid, peroxide, etc.); the term functionalized polyolefin also includes mixtures of the aforementioned polyolefins with a difunctional reagent such as diacid, dianhydride, diepoxy, etc. capable of reacting with these or mixtures of at least two functionalized polyolefins capable of reacting with one another.
  • the copolymers mentioned above, (B1) and (B2) can be randomly or block copolymerized and have a linear or branched structure.
  • the molecular weight, the MFI index, the density of these polyolefins can also vary to a large extent, which those skilled in the art will appreciate.
  • MFI short for Melt Flow Index, is the Melt Flow Index. It is measured according to the ASTM 1238 standard.
  • the non-functionalized polyolefins (B2) are chosen from homopolymers or copolymers of polypropylene and any homopolymer of ethylene or copolymer of ethylene and of a comonomer of the higher alpha olefinic type. such as butene, hexene, octene or 4-methyl 1-pentene.
  • the functionalized polyolefins (B1) are chosen from any polymer comprising alpha olefin units and units carrying polar reactive functions such as epoxy, carboxylic acid or carboxylic acid anhydride functions.
  • ter-polymers of ethylene, alkyl acrylate and maleic anhydride or glycidyl methacrylate such as the Applicant's Lotader® or polyolefins grafted with maleic anhydride such as the Applicant's Orevac® as well as ter polymers of ethylene, alkyl acrylate and (meth)acrylic acid.
  • the additives optionally used in the compositions of the invention are the conventional additives used in polyamides well known to those skilled in the art and are described in particular in EP 2098580.
  • they are chosen from a catalyst, a antioxidant, heat stabilizer, UV absorber, light stabilizer, lubricant, inorganic filler, flame retardant, nucleating agent and colorant, reinforcing fibers, wax and mixtures thereof.
  • the term “catalyst” designates a polycondensation catalyst such as an inorganic or organic acid.
  • the proportion by weight of catalyst is comprised from approximately 50 ppm to approximately 5000 ppm, in particular from approximately 100 to approximately 3000 ppm relative to the total weight of the composition.
  • the catalyst is chosen from phosphoric acid (H3PO4), phosphorous acid (H3PO3), hypophosphorous acid (H3PO2), or a mixture thereof.
  • the stabilizer can be a UV stabilizer, an organic stabilizer or more generally a combination of organic stabilizers, such as a phenol-type antioxidant (for example of the type of that of irganox® 245 or 1098 or 1010 of the company Ciba-BASF), a phosphite-type antioxidant (for example irgafos® 126 and irgafos® 168 from the company Ciba-BASF) and even possibly other stabilizers such as a HALS, which means Hindered Amine Light Stabilizer or light stabilizer of the hindered amine type (for example Tinuvin® 770 from the company Ciba-BASF), an anti-UV (for example Tinuvin® 312 from the Ciba company) or a phosphorus-based stabilizer.
  • antioxidants of the amine type such as Naugard® 445 from the company Crompton or alternatively polyfunctional stabilizers such as Nylostab® S-EED from the company Clariant.
  • This stabilizer can also be an inorganic stabilizer, such as a copper-based stabilizer.
  • inorganic stabilizers mention may be made of copper halides and acetates. Incidentally, one can possibly consider other metals such as silver, but these are known to be less effective.
  • copper-based compounds are typically associated with alkali metal halides, particularly potassium.
  • the plasticizers are, by way of example, the plasticizers are chosen from benzene sulfonamide derivatives, such as n-butyl benzene sulfonamide (BBSA); ethyl toluene sulfonamide or N-cyclohexyl toluene sulfonamide; hydroxybenzoic acid esters, such as ethyl-2-hexyl parahydroxybenzoate and decyl-2-hexyl parahydroxybenzoate; tetrahydrofurfuryl alcohol esters or ethers, such as oligoethyleneoxytetrahydrofurfuryl alcohol; and esters of citric acid or hydroxy-malonic acid, such as oligoethyleneoxy malonate.
  • BBSA n-butyl benzene sulfonamide
  • the additives when they are present in the composition are advantageously present from 1 to 20% by weight, in particular from 5 to 15% by weight, in particular from 5 to 12% by weight.
  • the antistatic fillers are for example chosen from carbon black, graphite, carbon fibers, carbon nanotubes, in particular carbon black and carbon nanotubes.
  • said layer (1) is located between a layer (2) and a layer (2').
  • said layer (2') is the layer in contact with the transported fluid.
  • said layer (2') is as defined for layer (2), and preferably layers (2) and (2') are identical.
  • layers (2) and (2') are different, only layer 2' can contain anti-static fillers.
  • said layer (2') is as defined for layer (2) means that the compositions of layer (2) and of layer (2') may be identical or different. When they are different, they may differ by the polyamide or the proportion of polyamide or by one of the other constituents of the composition.
  • the composition of said layer (2) comprises a PA11, a PA12 or a PA612 and the recycled material comes from a single-layer tube and/or a tank consisting of a composition comprising only a PA11, in particular the composition of the layer (1) consists of at most 99.8% recycled material.
  • the composition of said layer (2) comprises a PA11, a PA12 or a PA612, the recycled material comes from a single-layer tube and/or a tank consisting of a composition comprising only a PA11, in particular the composition of the layer (1) consists of at most 99.8% recycled material and the composition of said layer (2') comprises a PA11, a PA12 or a PA612.
  • the composition of said layer (2) comprises a PA11, a PA12 or a PA612 and from 3 to 45% by weight of at least one impact modifier, in particular from 5 to 20% by weight of at least one shock and the recycled material comes from a single-layer tube and/or a tank consisting of a composition comprising only a PA11, in particular the composition of the layer (1) consists of at most 99.8% of material recycled.
  • the composition of said layer (2) comprises a PA11, a PA12 or a PA612 and from 3 to 45% by weight of at least one impact modifier, in particular from 5 to 20% by weight of at least one shock and the recycled material comes from a single-layer tube and/or a tank consisting of a composition comprising only a PA11, in particular the composition of the layer (1) consists of at most 99.8% of material recycled material and the composition of said layer (2') comprises a PA11, a PA12 or a PA612 and from 3 to 45% by weight of at least one impact modifier, in particular from 5 to 20% by weight of at least one shock modifier.
  • the compositions of the layer (2) and of the layer (2') are identical and therefore the layers (2) and (2') are of course identical, that is to say that both the polyamide that the other constituents of the composition are identical in nature and proportion and that and that the thickness of the two layers (2) and (2') is identical.
  • the layer (2') is then a layer (2).
  • the latter consists of three layers (2)//(1)//(2'),
  • this consists of three layers (2)/ /(1)///(2).
  • at least one binder layer (3) is present, said layer (3) being located between layer (2) and layer (1) and/or between layer (1) and layer ( 2').
  • the latter In a second variant of the multilayer tubular structure (MLT), the latter consists of four layers (2)//binder (3) //(1)//(2'), in particular (2)//binder (3) //(1)//(2). In a third variant of the multilayer tubular structure (MLT), the latter consists of four layers (2)//(1)// binder (3) // (2'), in particular (2)//( 1)// binder (3) // (2). In a fourth variant of the multilayer tubular structure (MLT), the latter consists of five layers (2)// binder (3) //(1)// binder (3) //(2'), in particular (2)// binder (3) //(1)// binder (3) //(2). In this fourth variant, the two layers of binder (3) can be identical or different, in particular they are identical.
  • At least one layer of EVOH is present, said layer (3) being located between layer (1) and layer (2').
  • the multilayer tubular structure (MLT) then consists of four layers (2)//(1)// EVOH // (2'), in particular (2)//(1)/// EVOH // (2).
  • said layer (1) represents at least 10%, in particular at least 30%, in particular at least 50% of the total thickness of said multilayer tubular structure (MLT).
  • said layer (1) represents at least 60%, in particular at least 70%, of the total thickness of said multilayer tubular structure (MLT).
  • said composition of said layer (1) is devoid of polyamides denoted A and B and said composition of said layer (2) comprises polyamides chosen from those denoted E, F and a mixture thereof.
  • said composition of said layer (1) comprises polyamides chosen from those denoted A, B and a mixture thereof, and said composition of said layer (2) is free of polyamides denoted E and F.
  • said composition of said layer (1) comprises polyamides chosen from those denoted A, B and a mixture thereof
  • said composition of said layer (2) comprises polyamides chosen from those denoted E , F and a mixture thereof.
  • said composition of said layer (1) is devoid of polyamides denoted A and B and said composition of said layer (2) is devoid of polyamides denoted E and F.
  • the layer (1) comes from a single-layer recycled tube or a single-layer recycled tank or a mixture of the two.
  • the layer (1) comes from a single-layer recycled tube or from a single-layer recycled tank or from a mixture of the two and only said composition of said layer (1) comprises at least one shock modifier.
  • the layer (1) comes from a single-layer recycled tube or from a single-layer recycled tank or from a mixture of the two and said composition of said layer (1) as well as said compositions of the layer (2) and the layer (2') comprise at least one impact modifier.
  • the layer (1) comes from a multilayer recycled tube or from a multilayer recycled tank or from a mixture of the two.
  • the layer (1) comes from a multilayer recycled tube or from a multilayer recycled tank or from a mixture of the two and only said composition of said layer (1) comprises at least one shock modifier.
  • the layer (1) comes from a monolayer recycled tube or from a multilayer recycled tank or from a mixture of the two.
  • the layer (1) comes from a multilayer recycled tube or from a monolayer recycled tank or from a mixture of the two.
  • the layer (1) comes from a multilayer recycled tube and the said composition of the said layer (1) as well as the said compositions of the layer (2) and of the layer (2') comprise at least one impact modifier.
  • said multilayer tubular (MLT) is intended for the transport of fluids chosen from a fuel such as gasoline, in particular alcoholic gasoline, bio-gasoline or diesel, in particular bio-diesel.
  • a fuel such as gasoline, in particular alcoholic gasoline, bio-gasoline or diesel, in particular bio-diesel.
  • the binder is described in particular in patents EP1452307 and EP1162061, EP1216826, EP0428833 and EP3299165. It is implicit that the layers (2) and (1) or (1) and (2') adhere to each other.
  • the binder layer is intended to be interposed between two layers which do not or hardly adhere to each other.
  • the binder can be, for example, but without being limited thereto, a composition based on 50% copolyamide 6/12 (ratio 70/30 by mass) of Mn 16000, and 50% copolyamide 6/12 ( of 30/70 ratio by mass) of Mn 16000, a composition based on PP (polypropylene) grafted with maleic anhydride, known under the name of Admer QF551A from the company Mitsui, a composition based on PA610 (from Mn 30000, and as defined elsewhere) and from 36% of PA6 (from Mn 28000) and 1.2% organic stabilizers (consisting of 0.8% Lowinox 44B25 phenol from the Great Lakes company, 0.2% Irgafos 168 phosphite from the Ciba company, 0.2% Tinuvin 312 anti-UV from the Ciba company), a composition based on PA612 (from Mn 29000, and as defined elsewhere) and 36% PA6 (from Mn 28000, and as defined elsewhere)
  • the present invention relates to a method for preparing a tubular structure as defined above, characterized in that it comprises the extrusion of at least one layer (1) consisting of at least 50 % of recycled material as defined above, after sampling used pipes on a motor vehicle, in an extruder optionally provided with a degassing zone.
  • All the embodiments of the layer (1) described above in the paragraph “concerning the layer (1)” can be used for the method detailed in this part.
  • the used pipes are ground into pellets after removal.
  • the fluid residues have been totally or partially extracted from the used pipes before or after grinding.
  • the extraction is carried out by means of washing or ventilation.
  • the washing is carried out using a solvent, in particular methanol.
  • the ventilation is carried out by means of an inerted oven.
  • the extraction is carried out after grinding by means of a degassing zone in said extruder.
  • the used pipes before or after grinding are cleaned to remove any residual oligomers present in the used pipes.
  • said method comprises the following steps: 1) sampling a used monolayer and/or multilayer tube and/or a used tank on a motor vehicle, 2) optionally cleaning the oligomers present, 3) optionally extraction of fluid residues, 4) grinding of said tubes and/or said reservoir, 5) extraction of fluid residues if this was not carried out in step 3), 6) extrusion in the form of a tubular structure monolayer or multilayer of said tubes and/or of said crushed reservoir.
  • the present invention relates to the use of a used tube and/or single-layer and/or multi-layer tank having initially transported or contained fluids for a motor vehicle, as defined above, for the preparation of a single-layer and/or multi-layer tubular structure intended for the transport of motor vehicle fluids, in particular air, oil, water, a urea solution, a coolant based on of glycol, or a fuel such as gasoline, in particular alcoholic gasoline, bio-gasoline or diesel, in particular bio-diesel, or hydrogen as defined above, said monolayer and/or multilayer tube and/or said used tank(s) having been ground into granules and the fluid residues present in said tube and/or tank having been totally or partially extracted, before or after grinding of said tube and / or tank and said said tubular structure having during the first r storage of gasoline, in particular alcoholic gasoline, less than 0.3 g/m 2 of insoluble extract.
  • a used tube and/or single-layer and/or multi-layer tank having initially transported or contained fluids
  • Figure 1 shows the Fourier Transform Infrared (FTIR) analysis in attenuated total reflectance (ATR) mode of a crushed PA 11 PL VHU gasoline line (solid gray line), and compared to a gasoline line PA 11 PL made from 100% virgin material (solid black line).
  • FTIR Fourier Transform Infrared
  • FIG. 2 shows the CH2CO zones of the different secondary amide, primary amide and carboxylic acid functions in C13 NMR in a solvent mixture with an HFIP/CD2Cl2 ratio of 1/3.
  • Top spectrum PA 11 PL ground ELV gasoline line and bottom spectrum PA 11 PL gasoline line based on 100% virgin material.
  • Compositions of the invention Monolayer tubes of the invention: The tubes are 8*1mm in size
  • Preparation of the monolayer structures (tubes) are produced by extrusion.
  • a Maillefer industrial extrusion line is used. This line includes a single-screw extrusion extruder equipped with a screw with a screw profile suitable for polyamides.
  • the extrusion line comprises: a die-punch assembly, located at the end of the extrusion head; the internal diameter of the die and the external diameter of the punch are chosen according to the structure to be made and the materials of which it is made, as well as the dimensions of the tube and the line speed; a vacuum tank with an adjustable vacuum level. In this tank circulates water maintained at 20°C in general, a gauge is inserted in the front of this tank allowing to conform the tube in its final dimensions.
  • the diameter of the gauge is adapted to the dimensions of the tube to be produced, typically from 8.1 to 10 mm for a tube with an external diameter of 8 mm and a thickness of 1 mm; a cooling tank in which water is kept at around 20°C, allowing the tube to be cooled along the route from the head to the draw bench; a diameter gauge; a draw bench.
  • the tubes which meet the characteristics described in the present patent application, were taken, after stabilization of the extrusion parameters, the dimensions of the tubes objectives no longer evolving over time.
  • the diameter is controlled by a laser diameter gauge installed at the end of the line.
  • Line speed is typically 20m/min. It generally varies between 5 and 100m/min.
  • the screw speed of the extruders depends on the thickness and diameter of the tube as known to those skilled in the art.
  • the temperatures of the extruders and the tools (head and connection) must be adjusted so as to be sufficiently higher than the melting temperature of the compositions under consideration, so that they remain in the molten state, thus avoiding they solidify and block the machine.
  • a durability (resistance to thermo-oxidative aging) that can be described as “acceptable”, which corresponds to > 50h of half-life (and ⁇ 100h)
  • - a durability (resistance to thermo-oxidative aging) that we can qualify as “bad”, which corresponds to ⁇ 50h In the case where a half-life figure is given to show nuances, this figure is rounded off by 25h increments, to take significant figures into account, linked to the accuracy of the assessment.
  • PA 11 PL ground VHU gasoline line are chips from gasoline lines collected on VHU having a molar ratio of primary amide functions to secondary amide functions of 0.02, a molar ratio of nitrile functions of 0.05, a ratio molar of methyl functions of 0.004.
  • PA 12 PL ground VHU gasoline line are chips from gasoline lines collected on VHU having a molar ratio of primary amide functions to secondary amide functions of 0.02, a molar ratio of nitrile functions of 0.05, a ratio molar of methyl functions of 0.004.
  • PA11 PL ground VHU tank are fuel tank shavings collected on VHU with a molar ratio of primary amide functions to secondary amide functions of 0.01, a molar ratio of nitrile functions of 0.02, a ratio molar of methyl functions of 0.002.
  • PA12 PL ground VHU tank are fuel tank shavings collected on VHU with a molar ratio of primary amide functions to secondary amide functions of 0.01, a molar ratio of nitrile functions of 0.02, a ratio molar of methyl functions of 0.002.
  • PA11PL crushed VHU air transport line are brake pipe shavings collected on VHU having a molar ratio of primary amide functions compared to secondary amide functions of 0.04, a molar ratio of nitrile functions of 0.1 , a molar ratio of methyl functions of 0.01.
  • PA12PL crushed VHU air transport line are brake pipe shavings collected on VHU having a molar ratio of primary amide functions compared to secondary amide functions of 0.03, a molar ratio of nitrile functions of 0.09, a molar ratio of methyl functions of 0.008.
  • PA610PL crushed VHU air transport line are brake pipe shavings collected on VHU having a molar ratio of primary amide functions to secondary amide functions of 0.02, a molar ratio of nitrile functions of 0.07 , a molar ratio of methyl functions of 0.010.
  • PA612PL crushed ELV air transport line are brake pipe shavings collected on ELV with a molar ratio of primary amide functions to secondary amide functions of 0.03, a molar ratio of nitrile functions of 0.08 , a molar ratio of methyl functions of 0.009.
  • PA610PL ground VHU gasoline line are chips from gasoline lines collected on VHU having a molar ratio of primary amide functions to secondary amide functions of 0.01, a molar ratio of nitrile functions of 0.03, a molar ratio of 0.001 methyls.
  • PA612PL ground VHU gasoline line are chips from gasoline lines collected on VHU having a molar ratio of primary amide functions to secondary amide functions of 0.01, a molar ratio of nitrile functions of 0.04, a molar ratio of 0.002 methyls.
  • PA610 PL ground VHU tank are fuel tank shavings collected on VHU with a molar ratio of primary amide functions to secondary amide functions of 0.009, a molar ratio of nitrile functions of 0.01, a molar ratio of methyl functions of 0.001.
  • PA612 PL ground VHU tank are fuel tank shavings collected on VHU with a molar ratio of primary amide functions to secondary amide functions of 0.008, a molar ratio of nitrile functions of 0.02, a molar ratio of methyl functions of 0.001. The molar ratio is determined as defined in the text above.
  • Multilayer tubes of the invention The layers are described from the outside to the inside, followed by their respective thicknesses indicated in the form of %; the tubes are of dimension 8*1mm
  • the extrusion line comprises: a die-punch assembly, located at the end of the coextrusion head; the internal diameter of the die and the external diameter of the punch are chosen according to the structure to be made and the materials of which it is made, as well as the dimensions of the tube and the line speed; a vacuum tank with an adjustable vacuum level. In this tank circulates water maintained at 20°C in general, in which is immersed a gauge allowing to conform the tube in its final dimensions.
  • the diameter of the gauge is adapted to the dimensions of the tube to be produced, typically from 8.5 to 10 mm for a tube with an external diameter of 8 mm and a thickness of 1 mm; a succession of cooling tanks in which water is kept at around 20°C, allowing the tube to be cooled along the route from the head to the draw bench; a diameter gauge; a draw bench.
  • the 5-extruder configuration is used to produce tubes ranging from 2 layers to 5 layers (and also single-layer tubes). In the case of structures whose number of layers is less than 5, several extruders are then fed with the same material.
  • the extruded materials Before the tests, in order to ensure the best tube properties and good extrusion quality, it is checked that the extruded materials have a residual moisture content before extrusion of less than 0.08%. Otherwise, an additional stage of drying the material is carried out before the tests, generally in a vacuum dryer, for 1 night at 80°C.
  • the tubes which meet the characteristics described in this patent application, were sampled, after stabilization of the extrusion parameters, the dimensions of the targeted tubes no longer changing over time.
  • the diameter is controlled by a laser diameter gauge installed at the end of the line. Line speed is typically 20m/min. It generally varies between 5 and 100m/min.
  • the screw speed of the extruders depends on the thickness of the layer and the diameter of the screw as is known to those skilled in the art.
  • “Virgin monolayer petrol line” is a virgin monolayer petrol line of dimension 8*1mm composed of PA11 PL
  • Single-layer petrol line from VHU is a single-layer petrol line of dimension 8*1mm composed of PA11 PL collected on an end-of-life motor vehicle (VHU)
  • “Virgin three-layer petrol line” is a virgin three-layer petrol line of dimension 8 *1mm interior>PA11NX2// PA610 PL // PA11NX2 ⁇ exterior having the following thickness distributions: 15%/70%/15%
  • “Three-layer gasoline line from VHU” is a three-layer gasoline line from VHU of dimension 8* 1mm interior>PA11NX2// PA610 PL // PA11NX2 ⁇ exterior having the following thickness distributions: 15%/70%/15%

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

La présente invention concerne une composition comprenant : (a) 30% à 99,8% en poids, en particulier 50 à 99,8% en poids de matière recyclée provenant d'un tube et/ou d'un réservoir monocouche et/ou multicouche usagé(s) ayant initialement transporté ou contenu des fluides pour véhicule à moteur, en particulier de l'air, de l'huile, de l'eau, une solution d'urée, un liquide de refroidissement à base de glycol, ou un carburant tel que de l'essence, en particulier de l'essence alcoolisée, de la bio- essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel, ou de l'hydrogène, ledit tube et/ou le dit réservoir étant constitués d'une composition qui comprend majoritairement au moins un polyamide, ledit tube monocouche et/ou multicouche et/ou le dit réservoir usagé(s) ayant été broyé(s) en granulés et les résidus de fluides présents dans ledit tube et/ou réservoir ayant été totalement ou partiellement extraits, avant ou après broyage dudit tube et/ou réservoir, (b) jusqu'à 70%, en particulier jusqu'à 50% d'un polyamide aliphatique semi-cristallin, (c) jusqu'à 0,2% d'un additif, ledit polyamide dudit tube et/ou dudit réservoir usagé présentant des fonctions issues de réactions d'oxydation choisies parmi les fonctions les fonctions amides primaires, nitriles, groupements méthyle en fin de chaine, les alcènes, formamides, imides, acides carboxyliques et alcools et leurs mélanges, dans un ratio molaire supérieur à celui du même polyamide constituant un tube et/ou un réservoir non usagé n'ayant encore jamais transporté ou contenu des fluides pour véhicule à moteur.

Description

DESCRIPTION TITRE : STRUCTURE TUBULAIRE MONOCOUCHE OU MULTICOUCHE A BASE DE POLYAMIDE RECYCLE [Domaine technique] La présente invention concerne une composition obtenue à partir de tuyaux usagés en polyamides provenant de véhicules à moteur, des structures tubulaires monocouches ou multicouches comprenant au moins une couche constituée de ladite composition et leur procédé de fabrication. [Technique antérieure] Chaque année, plusieurs millions de véhicules à moteur deviennent hors d'usage dans le monde. Un véhicule à moteur hors d'usage (VHU) contient de nombreux produits (liquides ou solides) toxiques et polluants : huile de vidange, batterie, fluide de climatisation, éléments explosifs des airbags, etc. Traités dans de mauvaises conditions, ces déchets peuvent mener à une pollution du sol et des eaux, ainsi qu'à des accidents. Les VHU sont donc considérés comme des déchets dangereux. Une grande quantité d'éléments du véhicule sont récupérables et recyclables, sous forme de pièces détachées d'occasion ou de matières premières. Les pièces destinées au réemploi (phares, clignotants, moteur, radiateur, démarreur, capot, ailes, portes…) sont démontées et entreposées pour être revendues. Les carcasses et pièces non recyclables (métaux ferreux et non ferreux, plastiques, verre, caoutchouc…) sont séparées et broyées pour y être valorisées ou mises en décharge. La Directive européenne 2000/53/CE relative aux véhicules hors d'usage a fixé un taux de réutilisation et de valorisation de 95% en poids par véhicule à partir de 2015. Il ne doit donc rester que 5% de déchets ultimes, c’est-à-dire déchets qui ne sont pas susceptibles d'être traités dans les conditions techniques et économiques du moment et qui seront incinérés ou évacués vers des centres de stockage spécifiques. Les 95% réutilisés et valorisés font l’objet de: Valorisation énergétique : utilisation de déchets (huiles, pneus, plastiques…) en tant que moyens de production d'énergie, par incinération directe avec ou sans autres déchets ; Valorisation matière : Réutilisation ou réemploi: nouvel emploi d'une pièce qui conserve le même usage et n’est pas transformée, ou Recyclage : opération visant à introduire les matériaux provenant de déchets dans le cycle de production, en remplacement total ou partiel d'une matière vierge. Un véhicule à moteur contient un grand nombre de tuyaux notamment des tuyaux destinés au transport de fluides tels que de l’air, de l’huile (par exemple pour le refroidissement de la boite de vitesse automatique « TOC », Transmission Oil Cooler), de l’eau, d'une solution d'urée, un liquide de refroidissement à base de glycol, d'un carburant tel que de l’essence, en particulier de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel, ou de l’hydrogène. Il contient également des réservoirs qui ont permis de stocker ledit fluide dans le véhicule. Ces tuyaux peuvent être des structures tubulaires monocouches et/ou multicouches, en particulier à base de polyamide(s) tout comme les réservoirs peuvent être des structures monocouches et/ou multicouches, en particulier à base de polyamide(s). Lorsque le véhicule à moteur est hors d'usage, les différents tuyaux présents dans celle-ci sont généralement très ou trop dégradés pour pouvoir être réutilisés tels que, sous forme de tube, sans risque ou sans que cela conduise à des propriétés d'usage trop dégradées. En effet, les tubes, notamment sous capot moteur, sont placés dans un environnement thermo- oxydatif sévère en raison de la chaleur dégagée par le moteur qui peut typiquement atteindre 150°C et de la présence d'air et donc d'oxygène. Chaque augmentation de la température de 10°C entraine typiquement une division par deux de la durée de vie des tubes de même que la dégradation de certains additifs desdits tubes tels que les stabilisants. Jusqu’à présent, le tuyau du véhicule à moteur hors d'usage ou le réservoir ne sont pas réutilisés et sont souvent incinérés mais cela contribue alors au réchauffement climatique dont la diminution devient l’un des enjeux majeurs du 21ème siècle Par ailleurs, plusieurs constructeurs de véhicules à moteur ont pour objectif à plus ou moins long terme de recycler 100% des véhicules qu’ils produisent de manière à atteindre un impact environnemental égal à zéro. Par conséquent, la fourniture de tuyaux recyclés à ces constructeurs devient primordiale et permet alors de diminuer la quantité de tuyau à jeter ou à incinérer. La réutilisation, sans modification, des tubes prélevés sur les voitures en fin de vie n’est pas envisagée pour les raisons suivantes: L’analyse des tubes en fin de vie a montré que ces derniers s’étaient rigidifiés par rapport à un tube neuf : le tube en fin de vie présente une contrainte au seuil plus élevée (perte d'additifs, et cristallisation induite par l’environnement de travail). Cette rigidification est un problème car le tube risque d'être endommagé lors du démontage et du montage sur un nouveau véhicule (tubes particulièrement sollicités lors de la mise en drapeau). Les tubes en fin de vie ont de plus été thermoformés lors de leur pose dans le véhicule neuf pour rentrer exactement dans le modèle de véhicule, modèle qui ne sera probablement plus produit 10 à 15 ans après la vente dudit véhicule. Un réservoir présente une forme spécifique adaptée à chaque modèle de véhicule qui change régulièrement. Classiquement, lorsque qu’un tube usagé doit être recyclé, il est tout d'abord broyé puis recompoundé et éventuellement reformulé avant d'être extrudé pour fabriquer un nouveau tube. Il est nécessaire de trouver des moyens pour réutiliser ou recycler ces tubes afin de limiter l’impact environnemental de l’industrie du véhicule à moteur, et de limiter également les coûts de recyclage du tuyau usagé afin de fournir aux constructeurs de véhicules à moteur des tuyaux à un prix compatible avec la gamme de véhicule commercialisée. La présente invention concerne donc une composition comprenant : (a) 30% à 99,8% en poids, en particulier 50 à 99,8% en poids de matière recyclée provenant d'un tube et/ou d'un réservoir monocouche et/ou multicouche usagé ayant initialement transporté ou contenu des fluides pour véhicule à moteur, en particulier de l’air, de l’huile, de l’eau, une solution d'urée, un liquide de refroidissement à base de glycol, ou un carburant tel que de l’essence, en particulier de l’essence alcoolisée, de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel, ou de l’hydrogène, ledit tube et/ou le dit réservoir étant constitués d'une composition qui comprend majoritairement au moins un polyamide, ledit tube monocouche et/ou multicouche et/ou ledit réservoir usagé(s) ayant été broyé(s) en granulés et les résidus de fluides présents dans ledit tube et/ou réservoir ayant été totalement ou partiellement extraits, avant ou après broyage dudit tube et/ou réservoir, (b) jusqu’à 70%, en particulier jusqu’à 50% d'un polyamide aliphatique semi-cristallin, (c) jusqu’à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 1 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, notamment de 2 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, (d) jusqu’à 20% en poids d'au moins un plastifiant, (e) jusqu’à 0,2% d'un additif, ledit polyamide dudit tube et/ou dudit réservoir usagé présentant des fonctions issues de réactions d'oxydation choisies parmi les fonctions amides primaires, nitriles, groupements méthyle en fin de chaine, les alcènes, formamides, imides, acides carboxyliques et alcools et leurs mélanges, dans un ratio molaire par rapport aux fonctions amides supérieur à celui du même polyamide constituant un tube et/ou un réservoir non usagé n’ayant encore jamais transporté ou contenu des fluides pour véhicule à moteur. Avantageusement, ledit tube monocouche et/ou multicouche et/ou ledit réservoir usagé(s) est(sont) uniquement broyé(s) en granulés, à l’exclusion d'un broyage suivi d'un recompoundage avec ou sans reformulation. Ledit tube monocouche et/ou multicouche et/ou ledit réservoir usagé(s) sont donc à l’exclusion de tout tube monocouche et/ou multicouche et/ou réservoir vierges, c’est-à-dire n’ayant jamais transporté ou contenu un fluide pour véhicule à moteur quand bien même sa destination serait ledit transport de fluides pour véhicules à moteur. Cela exclut donc de facto tout rebut de fabrication de tube monocouche et/ou multicouche et/ou réservoir pour le transport ou le stockage de fluides de véhicule à moteur. Dans un mode de réalisation, ladite composition dudit tube et/ou dudit réservoir est à l’exclusion de sulfure de polyphénylène (PPS). L’expression « véhicule à moteur » signifie tout véhicule à moteur thermique, électrique ou hybride équipé de roues ou chenilles à l’exclusion d'un véhicule volant. Le véhicule à moteur peut être à deux roues, à trois roues, à quatre roues ou à chenilles. Il est par exemple choisi parmi un vélo électrique, un cyclomoteur, une motocyclette, un side car, une voiture, une camionnette, un tracteur, un camion, un autobus, un autocar, une motoneige, une autochenille, un bulldozer, une dameuse et un char d'assaut. En particulier, il est choisi parmi une voiture, une camionnette, un camion, un autobus et un autocar. En particulier, il est choisi parmi une voiture, une camionnette, un camion, un autobus et un autocar à moteur thermique. Lors de l’utilisation dans les véhicules à moteur de tubes ou de réservoirs pour le transport ou le stockage de fluides, de nouvelles espèces issues des mécanismes d'oxydations, notamment des fonctions amides et/ou du méthylène en alpha desdites fonctions amides, telles que des fonctions amides primaires, nitriles, groupements méthyle en fin de chaine, les alcènes, formamides, imides, acides carboxyliques et alcools apparaissent dans les polyamides constituants lesdits tubes ou réservoirs. Lesdites fonctions peuvent être détectés par spectrométrie infra rouge. Les groupement méthyles en fin de chaine sont par exemple le groupement (CH3) de groupes (CH3(CH2)n. Les alcènes correspondent à (CH2=CH-). Ainsi la bande d'absorption de 1700 à 1740cm-1 correspond à un imide, celle de 1680 à 1720 cm-1 au carbonyle de l’acide carboxylique et celle de 3580 à 3670 cm-1 correspond à la fonction alcool de l’acide carboxylique. La bande d'absorption de 3580 à 3670 cm-1 correspond à la fonction alcool libre. La fonction amide est caractérisée d'une part par un couple de bandes d'absorption de 3100 à 3500 cm-1 et de 1560 à 1640 cm-1 qui correspond au groupement NH de l’amide et d'autre part par la bande d'absorption de 1650 à 1700 cm-1 qui correspond au groupement carbonyle de l’amide. L’infra-rouge permet la détection de la présence ou l’absence desdites nouvelles espèces issues des mécanismes d'oxydations. La quantification desdites nouvelles espèces issues des mécanismes d'oxydations est quant à elle effectuée par RMN du proton dans le dichlorométhane-d2, en ajoutant de l’HFIP (hexafluoroisopropanol) pour solubiliser le polyamide. Par exemple, 20 mg de polymère peuvent être dissous dans 0,7 mL de solvant avec un ratio HFIP/CD2Cl2 de 1/3. Certaines des fonctions mentionnées ci-dessous peuvent être par exemple observées en RMN du 13C. Ainsi la raie à 36 ppm correspond au CH2 en α de l’amide primaire, celle à 34 ppm correspond au CH2 en α de l’acide carboxylique. Ces espèces peuvent être quantifiées en intégrant l’aire sous les raies et en les comparant à l’aire sous la raie 37,1 ppm correspondant à l’amide secondaire. De façon similaire, les raies correspondant aux groupements carbonylés des fonctions amides primaire, acides carboxyliques et amides secondaires sont observées à 181,2 ppm, 179,6 ppm et 177,4 ppm respectivement. La raie à 16,7 ppm correspond au CH2 en α du groupement nitrile. Le groupement formamide donne un déplacement chimique à 163,0 ppm et 166,3 ppm. D’autres fonctions mentionnées ci-dessus peuvent être observées en RMN du proton (1H RMN) le solvant HFIP/CD2Cl2 tel que décrit ci-dessus. La raie des groupements CHO des formamides sort à 7,92 et 8,01 ppm. La raie correspondant aux CH2 en α des amides primaires peut être observée à 2,30 ppm. La raie 0,9 ppm correspond aux groupement CH3 de type CH3-(CH2)n. La raie à 2,40 ppm correspond au CH2 en α de la fonction nitrile. De façon similaire à ce qui est décrit pour la RMN du carbone, les ratios de nouvelles fonctions par rapport aux amides secondaires peuvent être déterminés en intégrant l’aire sous les raies et les comparant à l’aire sous la raie correspondant au CH2 en α de l’amide secondaire (2,20 ppm). Les inventeurs ont donc trouvé de manière surprenante que l’utilisation d'au moins 30% en poids, en particulier d'au moins 50% en poids de matière recyclée à base de polyamides partiellement oxydés et provenant d'un tube et/ou d'un réservoir monocouche et/ou multicouche usagé et uniquement broyé, les résidus de fluides présents dans ledit tube et/ou réservoir ayant été extraits totalement ou partiellement, avant ou après broyage dudit tube et/ou réservoir, avec un polyamide aliphatique semi-cristallin, et optionnellement un additif, permettait la constitution d'une composition qui peut ensuite être transformée en un tube ou un réservoir dont les propriétés mécaniques sont équivalentes à celles d'un tube ou d'un réservoir issu de matière non recyclée et non usagée, c’est-à-dire un tube ou réservoir neuf. L’expression « ledit tube monocouche et/ou multicouche et/ou ledit réservoir usagé(s) » signifie que ledit tube monocouche et/ou multicouche et/ou ledit réservoir ont initialement équipé un véhicule à moteur et qu’ils ont servis à transporter ou à stocker un fluide pour véhicule à moteur lors de la durée de vie du véhicule à moteur. L’expression « les résidus de fluides présents dans ledit tube et/ou réservoir ayant été totalement ou partiellement extraits, avant ou après broyage dudit tube et/ou réservoir » signifie que ledit tube et/ou réservoir a subi un traitement permettant d'éliminer partiellement ou totalement ledit fluide. Lorsque ledit tube et/ou réservoir a transporté de l’air, il s’agit par exemple d'un tuyau « d'air brake » utilisé pour le freinage du véhicule. Quand bien même l’air est éliminé totalement après traitement, il n’en reste pas moins que le tube a été exposé à la chaleur du moteur et à des agents chimiques tels que le ZnCl2 et qu’il présentera donc les fonctions d'oxydation décrites ce qui le distingue d'un tuyau vierge. Dans toute la description, le terme « tube » ou « tuyau » peut être utilisé et désigne la même chose. La matière recyclée correspond donc à un tube et/ou un réservoir monocouche et/ou multicouche usagé et qui a donc initialement transporté ou contenu des fluides pour véhicule à moteur. Elle ne correspond en aucun cas à une matière issue d'un procédé de fabrication d'un tube ou d'un réservoir et qui correspondrait soit à des chutes de matière soit à des rebuts soit à des tubes ou réservoirs non conformes aux spécifications et qui n’ont jamais transportés un fluide pour véhicule automobile, et qui serait alors réintroduite dans ledit procédé. S’agissant de la composition comprenant les constituants a) + b) + c) + d) + e). La composition comprend : (a) 30% à 99,8% en poids, en particulier 50 à 99,8% en poids de matière recyclée provenant d'un tube et/ou d'un réservoir monocouche et/ou multicouche usagé, ledit tube et/ou le dit réservoir étant constitués d'une composition qui comprend majoritairement au moins un polyamide, ledit tube monocouche et/ou multicouche et/ou le dit réservoir usagé(s) ayant été uniquement broyé(s) en granulés et les résidus de fluides présents dans ledit tube et/ou réservoir ayant été totalement ou partiellement extraits, avant ou après broyage dudit tube et/ou réservoir, (b) jusqu’à 70%, en particulier jusqu’à 50% d'un polyamide aliphatique semi-cristallin, (c) jusqu’à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 1 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, notamment de 2 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, (d) jusqu’à 20% en poids d'au moins un plastifiant, (e) jusqu’à 0,2% d'un additif, la somme des constituants a) + b) + c) +d) +e) étant égale à 100%. ledit polyamide dudit tube et/ou dudit réservoir usagé présentant des fonctions issues de réactions d'oxydation choisies parmi les fonctions les fonctions amides primaires, nitriles, groupements méthyle en fin de chaine, les alcènes, formamides, imides, acides carboxyliques et alcools et leurs mélanges, dans un ratio molaire par rapport aux fonctions amides supérieur à celui du même polyamide constituant un tube et/ou un réservoir non usagé n’ayant encore jamais transporté ou contenu des fluides pour véhicule à moteur. Le terme « fluide » désigne un gaz ou un liquide utilisé dans les véhicules à moteur, en particulier de l’air, de l’huile, de l’eau, une solution d'urée, un liquide de refroidissement à base de glycol, ou un carburant tel que de l’essence, en particulier de l’essence alcoolisée, de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel, ou de l’hydrogène. Avantageusement, ledit fluide désigne des carburants, en particulier de l’essence, en particulier de l’essence alcoolisée, de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel. Le terme « essence » désigne un mélange d'hydrocarbures issus de la distillation du pétrole auxquels peuvent être ajoutés des additifs ou des alcools comme le méthanol et l'éthanol, les alcools pouvant être des composants majoritaires dans certains cas. L’expression « essence alcoolisée » désigne une essence dans laquelle du méthanol ou de l’éthanol ont été ajoutés. Elle désigne également une essence de type E95 qui ne contient pas de produit de distillation du pétrole. L’expression « à base de polyamide » signifie au moins 50% en poids de polyamide dans la couche. Le polyamide aliphatique semi-cristallin utilisé en b) peut contenir des modifiants chocs, et/ou des plastifiants et/ou des additifs. Les réactions d'oxydation ou mécanismes d'oxydation correspondent à une oxydation notamment des fonctions amides et/ou du méthylène en alpha (α) desdites fonctions amides. Le tube usagé et/ou le réservoir usagé à réutiliser ou autrement dit à recycler (monocouche et/ou multicouche aussi bien pour le tube que pour le réservoir) est donc retiré du véhicule à moteur, en particulier de l’automobile et subit un broyage. Avantageusement, il subit uniquement un broyage, à l’exclusion d'un broyage suivi d'un recompoundage avec ou sans reformulation. Un tel recompoundage est classiquement effectué par introduction du broyat au moins une fois dans une extrudeuse, notamment de type bivis co-rotative, ou de type co-malaxeur (Buss), où le broyat est remélangé par fusion, avec ajout ou non d'au moins un composé choisi parmi un polyamide aliphatique semi-cristallin, d'origine recyclée ou non, d'au moins un modifiant choc, d'un plastifiant, d'un additif et des charges antistatiques. La matière en fusion ressort de l'extrudeuse en joncs qui sont refroidis et découpés en granulés qui seront alors ensuite introduits dans une extrudeuse pour la fabrication de la structure tubulaire monocouche ou multicouche. Par contre, les résidus de fluides présents dans ledit tube et/ou réservoir sont extraits totalement ou partiellement, avant ou après broyage dudit tube et/ou réservoir. Dans un premier mode de réalisation, ledit ratio molaire des fonctions issues de réactions d'oxydation est compris de 1/10000 à 1/20. Les concentrations peuvent être mesurées en RMN du proton ou du carbone dans le dichlorométhane-d2, en ajoutant de l’HFIP (hexafluoroisopropanol) pour solubiliser le polyamide. Dans une première variante, ledit ratio molaire des fonctions imides est compris de 1/1000 à 1/20, notamment de 1/500 à 1/20, en particulier de 1/200 à 1/50. Dans une seconde variante, ledit ratio molaire des fonctions acides carboxyliques est compris de 1/5000 à 1/20, notamment de 1/3000 à 1/50 très avantageusement comprise de 1/500 à 1/15. Dans une troisième variante, ledit ratio molaire des fonctions alcools est compris de 1/1000 à 1/20 et avantageusement comprise de 1/1000 à 1/25 très avantageusement comprise de 1/200 à 1/50. Dans une quatrième variante, ledit ratio molaire des fonctions amides primaires est compris de 1/2000 à 1/20 et avantageusement comprise de 1/1000 à 1/100 très avantageusement comprise de 1/1000 à 1/500. Dans une cinquième variante, ledit ratio molaire des fonctions nitriles est compris de 1/1000 à 1/20 et avantageusement comprise de 1/500 à 1/15 très avantageusement comprise de 1/100 à 1/10. Dans une sixième variante, ledit ratio molaire des fonctions méthyles en fin de chaine est compris de 1/5000 à 1/50 et avantageusement comprise de 1/2000 à 1/100 très avantageusement comprise de 1/1000 à 1/200. Dans ces différentes variantes, ledit ratio desdites fonctions est calculé en fonction de l’intégration du pic de l’amide secondaire. La composition étant constituée de matière recyclée à au plus 99,8%, il faut alors ajouter un polyamide (identique ou différent) d'origine non recyclée à la matière à recycler et/ou un modifiant choc et/ou un plastifiant et/ou optionnellement un additif. Cela peut être effectué par mélange à sec (mélange de broyat recyclé et de granulés vierges formulés ou non et/ou optionnellement l’additif) ou par compoundage, avantageusement par mélange à sec. Ce mélange à sec est ensuite introduit dans l’extrudeuse lors de la fabrication de la structure tubulaire monocouche ou multicouche ou bien. La nomenclature utilisée pour définir les polyamides est décrite dans la norme ISO 1874- 1:2011 "Plastiques -- Matériaux polyamides (PA) pour moulage et extrusion -- Partie 1: Désignation" et est bien connue de l’homme du métier. Le terme « polyamide » selon l’invention désigne aussi bien un homopolyamide qu’un copolyamide. L’expression « polyamide semi-cristallin » au sens de l’invention tout au long de la description désigne des polyamides qui présentent une température de fusion (Tf) et une enthalpie de fusion ∆H > 25 J/g, en particulier > 40 J/g, notamment > 45J/g, ainsi qu’une température de transition vitreuse (Tg) tels que déterminés par DSC selon la norme ISO 11357-1 :2016 et ISO 11357-2 et 3 :2013, à une vitesse de chauffe de 20K/min. Ledit au moins un polyamide semi-cristallin aliphatique est obtenu à partir de la polycondensation d'au moins un lactame, ou à partir de la polycondensation d'au moins un aminoacide, ou à partir de la polycondensation d'au moins une diamine X avec au moins un acide dicarboxylique Y. Lorsque ledit au moins un polyamide semi-cristallin aliphatique est obtenu à partir de la polycondensation d'au moins un lactame, ledit au moins un lactame peut être choisi parmi un lactame en C6 à C18, préférentiellement en C10 à C18, plus préférentiellement en C10 à C12. Un lactame en C6 à C18 est notamment le caprolactame, le décanolactame, l’undécanolactame, et le lauryllactame. Lorsque ledit au moins un polyamide semi-cristallin aliphatique est obtenu à partir de la polycondensation d'au moins un lactame, il peut donc comprendre un seul lactame ou plusieurs lactames. Avantageusement, ledit au moins un polyamide semi-cristallin aliphatique est obtenu à partir de la polycondensation d'un seul lactame et ledit lactame est choisi parmi le lauryllactame et l’undécanolactame, avantageusement le lauryllactame. Lorsque ledit au moins un polyamide semi-cristallin aliphatique est obtenu à partir de la polycondensation d'au moins un aminoacide, ledit au moins un aminoacide peut être choisi parmi un aminoacide en C6 à C18, préférentiellement en C10 à C18, plus préférentiellement en C10 à C12. Un aminoacide C6 à C18 est notamment l'acide 6-aminohexanoïque, l'acide 9- aminononanoïque, l'acide 10-aminodécanoïque, l'acide 10-aminoundécanoïque, l'acide 12- aminododécanoïque et l'acide 11-aminoundécanoïque ainsi que ses dérivés, notamment l'acide N-heptyl-11-aminoundécanoïque. Lorsque ledit au moins un polyamide semi-cristallin aliphatique est obtenu à partir de la polycondensation d'au moins un aminoacide il peut donc comprendre un seul aminoacide ou plusieurs aminoacides. Avantageusement, ledit polyamide semi-cristallin aliphatique est obtenu à partir de la polycondensation d'un seul aminoacide et ledit aminoacide est choisi parmi l'acide 10- aminodécanoïque, l'acide 11-aminoundécanoïque et l'acide 12- aminododécanoïque, avantageusement l'acide 11-aminoundécanoïque. Lorsque ledit au moins un polyamide semi-cristallin aliphatique est obtenu à partir de la polycondensation d'au moins une diamine X en C4-C36, préférentiellement C5-C18, préférentiellement C5-C12, plus préférentiellement C10-C12, avec au moins un diacide Y en C4-C36, préférentiellement C6-C18, préférentiellement C6-C12, plus préférentiellement C10-C12, alors ladite au moins une diamine en X est une diamine aliphatique et ledit au moins un diacide Y est un diacide aliphatique. La diamine peut être linéaire ou ramifiée. Avantageusement, elle est linéaire. Ladite au moins une diamine X en C4-C36 peut être en particulier choisi parmi la 1,4- butanediamine, la 1,5-pentaméthylènediamine, la 1,6-hexaméthylènediamine la 1,7- heptaméthylènediamine, la 1,8-octaméthylènediamine, la 1,9-nonaméthylènediamine, la 1,10-décaméthylènediamine, 1,11-undécaméthylènediamine, la 1,12- dodécaméthylèdiamine, la 1,13-tridécaméthylènediamine, la 1,14- tétradécaméthylènediamine, la 1,16-hexadécaméthylènediamine et la 1,18- octadécaméthylènediamine, l'octadécènediamine, l'eicosanediamine, la docosanediamine et les diamines obtenues à partir d'acides gras. Avantageusement, ladite au moins une diamine X est en C5-C18 et choisi parmi la 1,5- pentaméthylènediamine, la 1,6-hexaméthylènediamine la 1,7-heptaméthylènediamine, la 1,8-octaméthylènediamine, la 1,9-nonaméthylènediamine, la 1,10-décaméthylènediamine, 1,11-undécaméthylènediamine, la 1,12-dodécaméthylènediamine, la 1,13- tridécaméthylènediamine, la 1,14-tétradécaméthylènediamine, la 1,16- hexadécaméthylènediamine et la 1,18-octadécaméthylènediamine. Avantageusement, ladite au moins une diamine X en C5 à C12, est en particulier choisie parmi la 1,5-pentaméthylènediamine, la 1,6-hexaméthylènediamine la 1,7- heptaméthylènediamine, la 1,8-octaméthylènediamine, la 1,9-nonaméthylènediamine, la 1,10-décaméthylènediamine, 1,11-undécaméthylènediamine, la 1,12- dodécaméthylènediamine. Avantageusement, ladite au moins une diamine X en C6 à C12, est en particulier choisie parmi la 1,6-hexaméthylènediamine la 1,7-heptaméthylènediamine, la 1,8- octaméthylènediamine, la 1,9-nonaméthylènediamine, la 1,10-décaméthylènediamine, 1,11-undécaméthylènediamine, la 1,12-dodécaméthylènediamine. Avantageusement, la diamine X utilisée est en C10 à C12, en particulier choisi parmi la 1,10- décaméthylènediamine, 1,11-undécaméthylènediamine, la 1,12-dodécaméthylènediamine. Ledit au moins un acide dicarboxylique Y en C4 à C36 peut être choisi parmi l’acide succinique, l’acide glutarique, l’acide adipique, l’acide subérique, l’acide azélaïque, l’acide sébacique, l’acide undécanedioïque, l’acide dodécanedioïque, l’acide brassylique, l’acide tétradécanedioïque, l’acide pentadécanedioïque, l’acide hexadécanedioïque, l’acide octadécanedioïque, et les diacides obtenus à partir d'acides gras. Le diacide peut être linéaire ou ramifié. Avantageusement, il est linéaire. Avantageusement, ledit au moins un acide dicarboxylique Y est en C6 à C18 et est choisi parmi l’acide adipique, l’acide subérique, l’acide azélaïque, l’acide sébacique, l’acide undécanedioïque, l’acide dodécanedioïque, l’acide brassylique, l’acide tétradécanedioïque, l’acide pentadécanedioïque, l’acide hexadécanedioïque, l’acide octadécanedioïque. Avantageusement, ledit au moins un acide dicarboxylique Y est en C6 à C12 et est choisi parmi l’acide adipique, l’acide subérique, l’acide azélaïque, l’acide sébacique, l’acide undécanedioïque, l’acide dodécanedioïque. Avantageusement, ledit au moins un acide dicarboxylique Y est en C10 à C12 et est choisi parmi l’acide sébacique, l’acide undécanedioïque, l’acide dodécanedioïque. Lorsque ledit polyamide semi-cristallin aliphatique est obtenu à partir de la polycondensation d'au moins une diamine X avec au moins un acide dicarboxylique Y il peut donc comprendre une seule diamine ou plusieurs diamines et un seul acide dicarboxylique ou plusieurs acides dicarboxyliques. Avantageusement, ledit polyamide semi-cristallin aliphatique est obtenu à partir de la polycondensation d'une seule diamine X avec un seul acide dicarboxylique Y. L’expression « comprenant majoritairement au moins un polyamide de type aliphatique » signifie que ladite composition de la couche (1) comprend au moins 50% en poids d'au moins un polyamide aliphatique par rapport au poids total de ladite composition. Avantageusement, ladite composition de la couche (1) comprend au moins 60% en poids, notamment au moins 70% en poids, en particulier au moins 80% en poids, plus particulièrement au moins 90% en poids d'au moins un polyamide aliphatique par rapport au poids total de ladite composition. Ladite composition de la couche (1) est constituée d'au moins 30%, en particulier d'au moins 50% et au plus de 99,8%, de matière recyclée provenant d'un tube monocouche et/ou multicouche et/ou d'un réservoir, les dits tubes et réservoirs étant usagé et ayant été destinés au transport ou stockage de fluides pour véhicule à moteur. Cela signifie soit que le « au moins un polyamide majoritaire » de ladite composition correspond dans sa totalité à ce qui est dénommé « au moins 50% de matière recyclée » soit qu’au moins 50% en poids de la totalité des constituants de la composition sont d'origine recyclée provenant de tube monocouche, ou de tube multicouche, ou de réservoir ou d'un mélange de ceux-ci. La matière recyclée peut provenir d'un tube monocouche et/ou multicouche et/ou d'un réservoir monocouche et/ou multicouche, lesdits tubes monocouches et/ou multicouches étant usagés et ayant été destinés au transport de fluide pour véhicule à moteur et/ou le réservoir monocouche et/ou multicouche étant usagé et ayant été destiné au stockage de fluide pour véhicule à moteur. Ledit tube ou réservoir est donc un tube usagé ou un réservoir usagé, c’est- à-dire qu’il ont été utilisés depuis au moins un an pour le transport ou le stockage dudit fluide ci-dessus défini. Ledit tube monocouche est constitué d'une composition comprenant un polyamide aliphatique semi-cristallin et optionnellement des modifiants choc et/ou des additifs et/ou des plastifiants et/ou des charges antistatiques. Ledit tube multicouche comprend au moins une couche constituée d'une composition comprenant un polyamide aliphatique semi-cristallin et optionnellement des modifiants choc et/ou des additifs. Il peut donc comprendre d'autres couches constituées d'un polymère thermoplastique différent d'un polyamide aliphatique semi-cristallin, tel que par exemple un polyéthylène, un polypropylène, un polyamide semi-aromatique ou un poly éthylène vinyle alcool (EVOH). Ledit réservoir peut être monocouche et est constitué d'une composition comprenant un polyamide aliphatique semi-cristallin et optionnellement des modifiants choc et/ou des additifs et/ou des plastifiants et/ou des charges antistatiques. Ledit réservoir peut être multicouche et comprend au moins une couche constituée d'une composition comprenant un polyamide aliphatique semi-cristallin et optionnellement des modifiants choc et/ou des additifs. Il peut donc comprendre d'autres couches constituées d'un polymère thermoplastique différent d'un polyamide aliphatique semi-cristallin, tel que par exemple un polyéthylène, un polypropylène, un polyamide semi-aromatique ou un poly éthylène vinyle alcool (EVOH). Il est bien évident que le tube monocouche peut aussi être un mélange de tube monocouche, c’est-à-dire par exemple deux types de tubes monocouches constitués chacun d'un polyamide aliphatique semi-cristallin différent, par exemple un PA11 et un PA12. Il est également bien évident que le tube multicouche peut aussi être un mélange de différent type de tube multicouche, à condition qu’au moins une des couches d'un des types de tube multicouche soit constituée d'un polyamide aliphatique semi-cristallin. Il est aussi bien évident que le réservoir monocouche peut aussi être un mélange de réservoir monocouche, c’est-à-dire par exemple deux types de tubes monocouches constitués chacun d'un polyamide aliphatique semi-cristallin différent, par exemple un PA11 et un PA12. Il est également bien évident que le réservoir multicouche peut aussi être un mélange de différent type de réservoir multicouche, à condition qu’au moins une des couches d'un des types de réservoir multicouche soit constituée d'un polyamide aliphatique semi-cristallin. Si les tubes ou réservoirs mélangés sont incompatibles entre eux, alors l'ajout d'un troisième polyamide aliphatique semi-cristallin noté B présentant un nombre moyen d'atome de carbone par atome d'azote CB est présent pour les compatibiliser. Si on note A le polyamide du tube et C le polyamide du réservoir et qui sont non compatibles: Alors CB est compris entre (CA+CC)/2-2 et (CA+CC)/2+2, avantageusement (CA+CC)/2-1 et (CA+CC)/2+1 Ledit tube monocouche et/ou multicouche qui a été destiné au transport de fluide pour véhicule à moteur et qui est donc usagé subit plusieurs traitements différents pour pouvoir être recyclé : Les résidus de fluides sont soit tout d'abord extraits totalement ou partiellement puis le tube monocouche et/ou multicouche et/ou le réservoir sont broyés, ou alors le tube monocouche et/ou multicouche et/ou le réservoir sont broyés puis les résidus de fluides sont extraits totalement ou partiellement du broyat obtenu. Dans un mode de réalisation, l’extraction desdits résidus de fluides est effectuée au moyen d'un lavage ou d'une ventilation. Le lavage peut être effectué avant ou après broyage. Avantageusement le lavage est effectué au moyen d'un fluide tel que le CO2 super critique ou de solvants tels que les méthanol, l’éthanol, en particulier le méthanol, ou un mélange de CO2 supercritique et de solvant. Ce lavage permet notamment de retirer les fluides miscibles dans le méthanol, tels que les carburants, l’huile, les liquides de refroidissement Avantageusement, la ventilation est effectuée au moyen d'une étuve inertée ou d'un dessicateur. Dans un mode de réalisation, l’extraction est effectuée après broyage au moyen d'une zone de dégazage dans ladite extrudeuse ou au moyen d'un autre appareil permettant d'effectuer le dégazage à l’état fondu. Avantageusement, les tuyaux usagés avant ou après broyage sont nettoyés pour retirer les oligomères résiduels éventuellement présents dans les tuyaux usagés. Les fluides tels que les carburants lors de leur stockage dans un réservoir ou de leur transport dans un tube dégrade le polymère de la couche constitutives du tube en contact avec le fluide et provoque l’apparition d'oligomères qu’il faut donc nettoyer avant de recycler les tubes. Les oligomères sont nettoyés par lavage à l’eau ou par des solvants polaires tels que le méthanol ou l’éthanol. Les PA 6 et 66 sont par exemple systématiquement lavés à l’eau chaude (environ 100 à 120 °C) pour retirer un maximum de caprolactame. Les oligomères peuvent sinon être distillés. Dans le cas de l’extraction par ventilation, celle-ci peut être effectuée après broyage dans une étuve inertée ou bien lors de l’extrusion de la structure tubulaire si l’extrudeuse est équipée d'une zone de dégazage. Les résidus de fluides peuvent être tout fluide transporté à l’origine par le tube monocouche ou multicouche ou stocké dans le réservoir. L’extraction peut être également effectuée avant ou après broyage par exemple par mise sous vide si les résidus de fluides sont volatils. Dans un mode de réalisation, ladite composition est constituée de : (a) 30% à 99,8% en poids, en particulier 50 à 99,8% en poids de matière recyclée provenant d'un tube et/ou d'un réservoir monocouche et/ou multicouche usagé(s) ayant initialement transporté ou contenu des fluides pour véhicule à moteur, en particulier de l’air, de l’huile, de l’eau, une solution d'urée, un liquide de refroidissement à base de glycol, ou un carburant tel que de l’essence, en particulier de l’essence alcoolisée, de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel, ou de l’hydrogène, ledit tube et/ou le dit réservoir étant constitués d'une composition qui comprend majoritairement au moins un polyamide, ledit tube monocouche et/ou multicouche et/ou le dit réservoir usagé(s) ayant été broyé(s) en granulés et les résidus de fluides présents dans ledit tube et/ou réservoir ayant été totalement ou partiellement extraits, avant ou après broyage dudit tube et/ou réservoir, (b) jusqu’à 70%, en particulier jusqu’à 50% d'un polyamide aliphatique semi-cristallin, (c) jusqu’à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 1 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, notamment de 2 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, (d) jusqu’à 20% en poids d'au moins un plastifiant, (e) jusqu’à 0,2% d'un additif, la somme des constituants a) + b) + c) +d) +e) étant égale à 100%. Dans un autre mode de réalisation, ladite composition est constituée de : (a) 30% à 99,8% en poids, en particulier 50 à 99,8% en poids de matière recyclée provenant d'un tube et/ou d'un réservoir monocouche et/ou multicouche usagé(s) ayant initialement transporté ou contenu des fluides pour véhicule à moteur, en particulier de l’air, de l’huile, de l’eau, une solution d'urée, un liquide de refroidissement à base de glycol, ou un carburant tel que de l’essence, en particulier de l’essence alcoolisée, de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel, ou de l’hydrogène, ledit tube et/ou le dit réservoir étant constitués d'une composition qui est constituée majoritairement d'au moins un polyamide, ledit tube monocouche et/ou multicouche et/ou le dit réservoir usagé(s) ayant été broyé(s) en granulés et les résidus de fluides présents dans ledit tube et/ou réservoir ayant été totalement ou partiellement extraits, avant ou après broyage dudit tube et/ou réservoir, (b) jusqu’à 70%, en particulier jusqu’à 50% d'un polyamide aliphatique semi-cristallin, (c) jusqu’à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 1 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, notamment de 2 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, (d) jusqu’à 20% en poids d'au moins un plastifiant, (e) jusqu’à 0,2% d'un additif, la somme des constituants a) + b) + c) +d) +e) étant égale à 100%. Avantageusement, dans ces deux derniers modes de réalisation, ledit tube monocouche et/ou multicouche et/ou le dit réservoir usagé(s) est uniquement broyé, à l’exclusion d'un broyage suivi d'un recompoundage avec ou sans reformulation. Avantageusement, dans ces trois derniers modes de réalisation, ledit tube et/ou ledit réservoir est constitué d'une composition qui est constituée d'au moins un polyamide. Selon une première variante, ladite composition comprend les constituants a) + b) + c) +d) +e) ci-dessus mentionnés dans les proportions suivantes : a) 30% à 87,8% en poids, en particulier 50 à 87,8% en poids de matière recyclée provenant d'un tube et/ou d'un réservoir monocouche et/ou multicouche usagé(s) ayant initialement transporté ou contenu des fluides pour véhicule à moteur, en particulier de l’air, de l’huile, de l’eau, une solution d'urée, un liquide de refroidissement à base de glycol, ou un carburant tel que de l’essence, en particulier de l’essence alcoolisée, de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel, ou de l’hydrogène, ledit tube et/ou le dit réservoir étant constitués d'une composition qui comprend majoritairement au moins un polyamide, b) de 10 à 70%, en particulier de 10 à 50% d'un polyamide aliphatique semi-cristallin, (c) de 1 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, notamment de 2 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, (d) de 1 à 20% en poids d'au moins un plastifiant, (e) jusqu’à 0,2% d'un additif, la somme des constituants a) + b) + c) +d) +e) étant égale à 100%. Selon une seconde variante, ladite composition est constituée des constituants a) + b) + c) +d) +e) ci-dessus mentionnés dans les proportions suivantes : a) 30% à 87,8% en poids, en particulier 50 à 87,8% en poids de matière recyclée provenant d'un tube et/ou d'un réservoir monocouche et/ou multicouche usagé(s) ayant initialement transporté ou contenu des fluides pour véhicule à moteur, en particulier de l’air, de l’huile, de l’eau, une solution d'urée, un liquide de refroidissement à base de glycol, ou un carburant tel que de l’essence, en particulier de l’essence alcoolisée, de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel, ou de l’hydrogène, ledit tube et/ou le dit réservoir étant constitués d'une composition qui comprend majoritairement au moins un polyamide, b) de 10 à 70%, en particulier de 10 à 50% d'un polyamide aliphatique semi-cristallin, (c) de 1 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, notamment de 2 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, (d) de 1 à 20% en poids d'au moins un plastifiant, (e) jusqu’à 0,2% d'un additif, la somme des constituants a) + b) + c) +d) +e) étant égale à 100%. Dans ces deux variantes, avantageusement, ledit tube monocouche et/ou multicouche et/ou ledit réservoir usagé(s) est uniquement broyé, à l’exclusion d'un broyage suivi d'un recompoundage avec ou sans reformulation. Dans ces deux variantes et du mode de réalisation associé, avantageusement, ledit tube et/ou ledit réservoir est constitué d'une composition qui est constituée majoritairement d'au moins un polyamide, notamment elle constituée d'au moins un polyamide. Selon un autre aspect, la présente invention concerne une structure tubulaire monocouche ou multicouche (MLT) destinée au transport de fluides pour véhicule à moteur, en particulier de l’air, de l’huile, de l’eau, une solution d'urée, un liquide de refroidissement à base de glycol, ou un carburant tel que de l’essence, en particulier de l’essence alcoolisée, de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel, ou de l’hydrogène, comprenant au moins une couche (1) constituée d'une composition telle que définie ci-dessus. Dans un mode de réalisation, ladite structure tubulaire présentant présente lors du premier stockage d'essence, notamment d'essence alcoolisée, au maximum 0,3 g/m2 d'extrait insoluble, avantageusement au maximum 0,2 g/m². Dans un mode de réalisation, ladite dite structure tubulaire présente lors du premier stockage d'essence, notamment d'essence alcoolisée, 30%, notamment 40%, en particulier 50% en moins d'extrait insoluble que la même structure tubulaire issue de matière non recyclée. La structure tubulaire monocouche destinée au transport de fluides pour véhicule à moteur de l’invention permet de diminuer fortement la proportion d'extractibles telle que déterminée par un test qui consiste à remplir une structure tubulaire d'essence alcoolisée type FAM-B et à chauffer l'ensemble à 60°C pendant 96 heures, puis à le vider en filtrant le fluide dans un bécher. Les extraits insolubles présents lors de la filtration sur le filtre sont pesés après séchage et représentent moins de 0,3 g/m2. Les extraits solubles sont quantifiés en laissant le filtrat du bécher s'évaporer à température ambiante puis par pesée de ce résidu. La proportion d'extraits solubles est avantageusement inférieure ou égale à environ 15g/m2 de surface interne de tube. L’essence alcoolisée FAM B est décrite dans la norme DIN 51604-1 :1982, DIN 51604-2 :1984 et DIN 51604-3 :1984. Succinctement, de l’essence alcoolisée FAM A est tout d'abord préparée avec un mélange de 50% de Toluène, 30% d'isooctane, 15% de di-isobutylène et 5% d'éthanol puis FAM B est préparé par mélange de 84.5% FAM A avec 15% de méthanol et 0,5% eau. Au total, FAB est constitué de 42,3% de toluène, 25,4% d'isooctane, 12,7% de di-isobutylène, 4,2% d'éthanol, 15% de méthanol et 0,5% d'eau. Ladite structure tubulaire présente un taux d'extractibles inférieur à celui de la même structure tubulaire issue de matière non recyclée, c’est-à-dire vierge ou originelle lors du premier stockage d'essence, notamment d'essence alcoolisée et notamment une proportion d'extrait insoluble inférieure de 30%, notamment de 40%, en particulier de 50% par rapport à la proportion présente dans la même structure tubulaire mais issue de matière non recyclée ou vierge. S’agissant de la couche (1) La couche (1) est constituée d'une composition comprenant majoritairement au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin, ladite composition étant constituée d'au moins 30%, en particulier d'au moins 50% de matière recyclée provenant d'un tube monocouche et/ou multicouche ayant été destiné au transport de fluides pour véhicule à moteur et/ou d'un réservoir monocouche et/ou multicouche ayant été destiné au stockage de fluides pour véhicule à moteur. La composition de la couche (1) étant constituée de matière recyclée à au plus 99,8%, il faut alors ajouter un polyamide (identique ou différent) d'origine non recyclée à la matière à recycler et cela est alors effectué lors du passage dans l’extrudeuse lors de la fabrication de la structure tubulaire monocouche ou multicouche et/ou un additif. Dans une première variante, ladite composition de la couche (1) comprend : a) au moins 50% en poids, en particulier de 50% à 99,8% en poids, d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté C présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CC compris de 6 à 18, avantageusement de 8 à 12 ; b1) de 0 à 50% en poids d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté B et présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CB = Cc – 1, préférentiellement CB = Cc – 2; b2) de 0 à 50% en poids d'un polyamide aliphatique semi-cristallin noté A présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CA = CB – 1, préférentiellement CA = CB – 2; c) de 0 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 1 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, notamment de 2 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, d) de 0 à 20% en poids d'au moins un plastifiant, e) de 0 à 0,2% en poids d'au moins un additif, la somme des constituants a), b1), b2), c), d) et e) étant égale à 100%. Avantageusement, dans cette première variante, ladite composition de la couche (1) comprend : b1) de 1 à 50% en poids d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté B et présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CB = Cc – 1, préférentiellement CB = Cc – 2. Avantageusement, dans cette première variante, ladite composition de la couche (1) comprend : b2) de 1 à 50% en poids d'un polyamide aliphatique semi-cristallin noté A présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CA = CB – 1, préférentiellement CA = CB – 2. Avantageusement, dans cette première variante, ladite composition de la couche (1) comprend : b1) de 1 à 50% en poids d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté B et présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CB = Cc – 1, préférentiellement CB = Cc – 2 et b2) de 1 à 50% en poids d'un polyamide aliphatique semi- cristallin noté A présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CA = CB – 1, préférentiellement CA = CB – 2. Avantageusement, dans cette première variante, ladite composition de la couche (1) comprend : c) de 1 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, notamment de 2 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc. Avantageusement, dans cette première variante, ladite composition de la couche (1) comprend : d) de 1 à 20% en poids d'au moins un plastifiant. Avantageusement, dans cette première variante, ladite composition de la couche (1) comprend : e) de 1 à 0,2% en poids d'au moins un additif. Toutes les combinaisons entre a), b1), b2), c), d) et e) définis ci-dessus sont possibles dans cette première variante. Dans une seconde variante, ladite composition de la couche (1) est constituée de: a) au moins 50% en poids, en particulier de 50% à 99,8% en poids, d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté C présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CC compris de 6 à 18, avantageusement de 8 à 12 ; b1) de 0 à 25% en poids d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté B et présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CB = Cc – 1, préférentiellement CB = Cc – 2; b2) de 0 à 25% en poids d'un polyamide aliphatique semi-cristallin noté A présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CA = CB – 1, préférentiellement CA = CB – 2; c) de 0 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 1 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, notamment de 2 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, d) de 0 à 20% d'au moins un plastifiant, e) de 0 à 0,2% en poids d'au moins un additif, la somme des constituants a), b1), b2), c), d) et e) étant égale à 100%. Tous les modes de réalisation décrits pour la première variante sont valables également pour cette seconde variante. Les polyamides notés A, B et C peuvent être d'origine recyclée ou non recyclée à la condition que la composition de la couche (1) soit constituée d'au moins 50% de matière recyclée. Avantageusement, la Tf du polyamide semi-cristallin aliphatique majoritaire de la couche (1) est ≤225°C, en particulier ≤ 200°C, telle que déterminée selon ISO 11357-3 : 2013, à une vitesse de chauffe de 20K/min. Dans un mode de réalisation, ladite composition de la couche (1) est dépourvue de plastifiant et/ou de modifiant choc. Dans un autre mode de réalisation, ladite composition de la couche (1) comprend au moins un composé choisi parmi un plastifiant, un modifiant choc et un additif, et ladite matière recyclée est choisi parmi un tube broyé. Avantageusement, dans ces deux derniers modes de réalisation, ledit tube est un tube monocouche et/ou un tube multicouche. Dans un mode de réalisation, le fluide transporté par ledit tube monocouche et/ou multicouche ou stocké dans ledit réservoir est différent celui de ladite structure tubulaire multicouche (MLT). Cela signifie que si le tube monocouche et/ou multicouche a transporté un fluide tel que de l’air, ladite structure tubulaire multicouche (MLT) pourra être destinée à transporter de l’essence ou encore, que si le tube monocouche et/ou multicouche a transporté un fluide tel que de l’essence alcoolisée, ladite structure tubulaire (MLT) pourra être destinée à transporter du diésel. Il en est de même pour le réservoir. Dans un autre mode de réalisation, le fluide transporté par ledit tube monocouche et/ou multicouche ou stocké dans ledit réservoir est le même que celui de ladite structure tubulaire multicouche (MLT). Cela signifie que si le tube monocouche et/ou multicouche a transporté un fluide tel que de l’essence, ladite structure tubulaire (MLT) pourra être destinée à transporter de l’essence à condition que l’essence du tube monocouche et/ou multicouche et de ladite structure tubulaire multicouche (MLT) soit la même, par exemple, de l’essence alcoolisée. Il en est de même pour le réservoir. Avantageusement, la matière recyclée provient d'un tube monocouche constituée d'une composition comprenant uniquement un PA11. Il est bien évident que ledit PA11 peut être formulé. Dans un mode de réalisation, ladite composition de la couche (1) comprend au moins 60% en poids, notamment au moins 70% en poids, notamment au moins 80% en poids, en particulier au moins 90% en poids, plus particulièrement au moins 95% de matière recyclée sans toutefois dépasser 99,8%. La matière recyclée peut être mélangée à du polyamide vierge avec des additifs ou à un master batch avec une grande quantité d'additifs. Tube monocouche ou multicouche ou réservoir usagé recyclé Ledit tube ou réservoir usagé qui a été destiné au transport ou au stockage de fluide pour véhicule à moteur est broyé avec extractions des résidus de fluides avant ou après le broyage et la composition de la couche (1) résultante dudit recyclage est constituée d'une composition comprenant: a) au moins 50% en poids, en particulier de 50% à 99,8% en poids, d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté C présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CC compris de 6 à 18, avantageusement de 8 à 12 ; b1) de 0 à 25% en poids d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté B et présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CB = Cc – 1, préférentiellement CB = Cc – 2; b2) de 0 à 25% en poids d'un polyamide aliphatique semi-cristallin noté A présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CA = CB – 1, préférentiellement CA = CB – 2; c) de 0 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 1 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, notamment de 2 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, , d) de 0 à 20% en poids d'au moins un plastifiant, e) de 0 à 0,2% en poids d'au moins un additif, la somme des constituants étant égale à 100%. Avantageusement, le polyamide aliphatique semi-cristallin noté C est choisi parmi le PA612, le PA1012, le PA1010, le PA11 et le PA12, en particulier le PA11. Avantageusement, il est uniquement broyé, à l’exclusion d'un broyage suivi d'un recompoundage avec ou sans reformulation. Avantageusement, ledit tube usagé ou ledit réservoir a été destiné au transport ou au stockage de carburant tel que de l’essence, en particulier de l’essence alcoolisée, de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel. Avantageusement, le polyamide aliphatique semi-cristallin noté C est choisi parmi le PA612, le PA1012, le PA1010, le PA11 et le PA12, en particulier le PA11 et ledit tube a été destiné au transport de carburant tel que de l’essence, en particulier de l’essence alcoolisée, de la bio- essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel. Avantageusement, ledit tube ou ledit réservoir qui a été destiné au transport ou au stockage de fluide pour véhicule à moteur est monocouche, avantageusement ledit tube et ledit réservoir sont en mélange dans une gamme comprise de 5/95 à 95/5 en poids. Dans une première variante, ledit tube ou réservoir usagé qui a été destiné au transport ou au stockage de fluide pour véhicule à moteur est broyé avec extractions des résidus de fluides avant ou après le broyage et la composition de la couche (1) résultante dudit recyclage est constituée d'une composition telle que définie pour la première variante et les modes de réalisation associés à celle-ci décrits dans le paragraphe « S’agissant de la couche (1) » ci- dessus. Dans une seconde variante, ledit tube ou réservoir usagé qui a été destiné au transport ou au stockage de fluide pour véhicule à moteur est broyé avec extractions des résidus de fluides avant ou après le broyage et la composition de la couche (1) résultante dudit recyclage est constituée d'une composition telle que définie pour la seconde variante et les modes de réalisation associés à celle-ci décrits dans le paragraphe « S’agissant de la couche (1) » ci- dessus. S’agissant de la couche (2) Dans un mode de réalisation, la structure est multicouche et comprend au moins une couche (2). Dans un mode de réalisation, la structure tubulaire multicouche comprend au moins une couche (2) constituée d'une composition comprenant majoritairement au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin, semi-aromatique ou une polyoléfine, Avantageusement, ladite couche (2) est constituée d'au moins 90% de matière non recyclée. Les termes « polyamide semi-cristallins » et « aliphatique » ont la même définition que pour la couche (1). Ledit au moins un polyamide semi-cristallin aliphatique est obtenu de la même manière que décrit ci-dessus pour la couche (1). Le polymaide semi-aromatique est tel que défini ci-dessous. La polyoléfine est telle que définie ci-dessous pour la polyoléfine du modifiant choc. Dans une première variante, ladite couche (2) est constituée d'une composition comprenant majoritairement au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin et optionnellement au moins un modifiant choc, et lorsque la couche (2) est constituée d'une composition comprenant majoritairement au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin qui est du PA12 et/ou du PA610 et/ou du PA612 et/ou du PA1010 et/ou du PA 6, alors ladite composition comprend ledit modifiant choc, et ladite couche (2) est constituée d'au moins 90% de matière non recyclée. Dans un mode de réalisation de cette première variante, ladite couche (2) est dépourvue de modifiant choc. Dans ce cas, le polyamide aliphatique semi-cristallin qui est du PA12 et/ou du PA610 et/ou du PA612 et/ou du PA1010 et/ou du PA 6, est exclu de la composition qui constitue la couche (2). Dans un autre mode de réalisation de cette première variante de la couche (2), ladite couche (2) comprend c) de 3 à 45 % en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 5 à 20% en poids d'au moins un modifiant choc. Dans encore un mode de réalisation de cette première variante, ladite couche (2) est constituée d'une composition comprenant : a) au moins 50% en poids, notamment de 50% à 99,8% en poids, d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté D présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CD compris de 6 à 18, avantageusement de 9 à 15 ; b1) de 0 à 25% en poids d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté E et présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CE = CD – 1, préférentiellement CE = CD – 2; b2) de 0 à 25% en poids d'un polyamide aliphatique semi-cristallin noté F présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CF = CE – 1, préférentiellement CF = CE – 2; c) de 3 à 45 % en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 5 à 20% en poids d'au moins un modifiant choc ; d) de 0 à 20% d'au moins un plastifiant ; e) de 0 à 0,2% en poids d'au moins un additif, f) de 0 à 35% d'au moins une charge antistatique, la somme des constituants a), b1), b2), c), d), e), f) étant égale à 100%. Avantageusement, dans cette première variante, ladite composition de la couche (2) comprend : b1) de 1 à 50% en poids d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté E et présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CE = CD – 1, préférentiellement CE = CD – 2. Avantageusement, dans cette première variante, ladite composition de la couche (2) comprend : b2) de 1 à 50% en poids d'un polyamide aliphatique semi-cristallin noté F présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CF = CE – 1, préférentiellement CF = CE – 2. Avantageusement, dans cette première variante, ladite composition de la couche (2) comprend : b1) de 1 à 50% en poids d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté E et présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CE = CD – 1, préférentiellement CE = CD – 2 et b2) de 1 à 50% en poids d'un polyamide aliphatique semi- cristallin noté F présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CF = CE – 1, préférentiellement CF = CE – 2. Avantageusement, dans cette première variante, ladite composition de la couche (2) comprend : d) de 1 à 20% en poids d'au moins un plastifiant. Avantageusement, dans cette première variante, ladite composition de la couche (2) comprend : e) de 1 à 0,2% en poids d'au moins un additif. Avantageusement, dans cette première variante, ladite composition de la couche (2) comprend : f) de 1 à 35% d'au moins une charge antistatique. Toutes les combinaisons entre a), b1), b2), c), d), e) et f) définis ci-dessus sont possibles dans cette première variante. Dans une seconde variante, ladite couche (2) est constituée d'une composition constituée : a) au moins 50% en poids, notamment de 50% à 99,8% en poids, en poids, d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté D présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CD compris de 6 à 18, avantageusement de 9 à 15 ; b1) de 0 à 25% en poids d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté E et présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CE = CD – 1, préférentiellement CE = CD – 2; b2) de 0 à 25% en poids d'un polyamide aliphatique semi-cristallin noté F présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CF = CE – 1, préférentiellement CF = CE – 2; c) de 3 à 45 % en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 5 à 20% en poids d'au moins un modifiant choc ; d) de 0 à 20% d'au moins un plastifiant ; e) de 0 à 0,2% en poids d'au moins un additif, f) de 0 à 35% d'au moins une charge antistatique, la somme des constituants a), b1), b2), c), d), e) et f) étant égale à 100%. Tous les modes de réalisation décrits pour la première variante sont valables également pour cette seconde variante. Avantageusement, la composition de ladite couche (2) de la première et deuxième variante comprend un PA11, un PA12 ou un PA612 et de 3 à 45 % en poids d'un modifiant choc, en particulier de 5 à 20% en poids d'un modifiant choc. Dans une troisième variante, ladite couche (2) est constituée d'une composition comprenant majoritairement au moins un polyamide semi-aromatique. Dans une quatrième variante, ladite couche (2) est constituée d'une composition constituée de majoritairement au moins un polyamide semi-aromatique. Avantageusement, ladite couche (2) est constituée d'une composition constituée d'au moins un polyamide semi-aromatique. Dans une cinquième variante, ladite couche (2) est constituée d'une composition comprenant majoritairement au moins une polyoléfine. Dans une sixième variante, ladite couche (2) est constituée d'une composition constituée de majoritairement au moins une polyoléfine. Avantageusement, ladite couche (2) est constituée d'une composition constituée d'au moins une polyoléfine. S’agissant de la couche (2’) Dans un mode de réalisation, la structure tubulaire multicouche comprend au moins une couche (2’) constituée d'une composition comprenant majoritairement au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin, semi-aromatique ou une polyoléfine, ladite couche (2’) étant constituée d'au moins 90% de matière non recyclée. Les termes « polyamide semi-cristallins » et « aliphatique » ont la même définition que pour la couche (1) ou la couche (2). Ledit au moins un polyamide semi-cristallin aliphatique est obtenu de la même manière que décrit ci-dessus pour la couche (1) et la couche (2). Dans une première variante de la couche (2’), ladite couche (2’) est dépourvue de modifiant choc. Dans une seconde variante de la couche (2’), ladite couche (2’) comprend de 3 à 45 % en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 5 à 20% en poids d'au moins un modifiant choc. Dans un mode de réalisation de cette deuxième variante, ladite couche (2’) est constituée d'une composition comprenant : a) au moins 50% en poids, notamment de 50% à 97% en poids, en particulier de 50% à 95% en poids, d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté D présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CD compris de 6 à 18, avantageusement de 9 à 15 ; b1) de 0 à 25% en poids d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté E et présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CE = CD – 1, préférentiellement CE = CD – 2; b2) de 0 à 25% en poids d'un polyamide aliphatique semi-cristallin noté F présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CF = CE – 1, préférentiellement CF = CE – 2; c) de 3 à 45 % en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 5 à 20% en poids d'au moins un modifiant choc ; d) de 0 à 20% d'au moins un plastifiant ; e) de 0 à 2% en poids d'au moins un additif, f) de 0 à 35% d'au moins une charge antistatique, la somme des constituants a), b1), b2), c), d), e) et f) étant égale à 100%. Avantageusement, dans ce dernier mode de réalisation cette seconde variante, ladite composition de la couche (2’) comprend : b1) de 1 à 50% en poids d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté E et présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CE = CD – 1, préférentiellement CE = CD – 2. Avantageusement, dans ce dernier mode de réalisation cette seconde variante, ladite composition de la couche (2’) comprend : b2) de 1 à 50% en poids d'un polyamide aliphatique semi-cristallin noté F présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CF = CE – 1, préférentiellement CF = CE – 2. Avantageusement, dans ce dernier mode de réalisation cette seconde variante, ladite composition de la couche (2’) comprend : b1) de 1 à 50% en poids d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté E et présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CE = CD – 1, préférentiellement CE = CD – 2 et b2) de 1 à 50% en poids d'un polyamide aliphatique semi-cristallin noté F présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CF = CE – 1, préférentiellement CF = CE – 2. Avantageusement, dans ce dernier mode de réalisation cette seconde variante, ladite composition de la couche (2’) comprend : d) de 1 à 20% en poids d'au moins un plastifiant. Avantageusement, dans ce dernier mode de réalisation cette seconde variante, ladite composition de la couche (2’) comprend : e) de 1 à 0,2% en poids d'au moins un additif. Avantageusement, dans ce dernier mode de réalisation cette seconde variante, ladite composition de la couche (2’) comprend : f) de 1 à 35% d'au moins une charge antistatique. Toutes les combinaisons entre a), b1), b2), c), d), e) et f) définis ci-dessus sont possibles dans ce dernier mode de réalisation cette seconde variante, Dans un autre mode de réalisation de cette deuxième variante, ladite couche (2’) est constituée d'une composition constituée : a) au moins 50% en poids, notamment de 50% à 97% en poids, en poids, en particulier de 50% à 95% en poids, d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté D présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CD compris de 6 à 18, avantageusement de 9 à 15 ; b1) de 0 à 25% en poids d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté E et présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CE = CD – 1, préférentiellement CE = CD – 2; b2) de 0 à 25% en poids d'un polyamide aliphatique semi-cristallin noté F présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CF = CE – 1, préférentiellement CF = CE – 2; c) de 3 à 45 % en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 5 à 20% en poids d'au moins un modifiant choc ; d) de 0 à 20% d'au moins un plastifiant ; e) de 0 à 2% en poids d'au moins un additif, f) de 0 à 35% d'au moins une charge antistatique, la somme des constituants a), b1), b2), c), d), e) et f) étant égale à 100%. Tous les modes de réalisation décrits précédemment dans le dernier mode de réalisation de cette seconde variante sont valables également pour cet autre mode de réalisation de cette seconde variante. Avantageusement, la composition de ladite couche (2’) comprend un PA11, un PA12 ou un PA612 et de 3 à 45 % en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 5 à 20% en poids d'au moins un modifiant choc. Dans une troisième variante, ladite couche (2’) est constituée d'une composition comprenant majoritairement au moins un polyamide semi-aromatique. Ledit au moins un polyamide semi-cristallin semi-aromatique est obtenu à partir de la polycondensation d'au moins une diamine X telle que définie ci-dessus, avec au moins un acide dicarboxylique aromatique ou une diamine Xa avec un acide dicarboxylique Y tel que défini ci-dessus. L’acide dicarboxylique aromatique est avantageusement choisi parmi l’acide téréphtalique (noté T), l'acide isophtalique (noté I) et l’acide 2,6 naphtalène dicarboxylique (noté N) ou leurs mélanges, en particulier il est choisi parmi l’acide téréphtalique (noté T), l'acide isophtalique (noté I) ou leurs mélanges. La diamine Xa est avantageusement une arylamine, qui peut être choisie parmi la méta- xylylène diamine (MXD, N° CAS:1477-55-0) ou la para-xylylène diamine (PXD, N° CAS: 539- 48-0). Lorsque ledit polyamide semi-cristallin semi-aromatique est obtenu à partir de la polycondensation d'au moins une diamine X avec au moins un acide dicarboxylique aromatique, ou d'au moins une diamine Xa avec au moins un acide dicarboxylique Y il peut donc comprendre une seule diamine ou plusieurs diamines et un seul acide dicarboxylique ou plusieurs acides dicarboxyliques. Avantageusement, ledit polyamide semi-cristallin semi-aromatique est obtenu à partir de la polycondensation d'une seule diamine X avec un seul acide dicarboxylique aromatique ou à partir de la polycondensation d'une seule diamine Xa avec un seul acide dicarboxylique Y. Avantageusement, ledit polyamide semi-cristallin semi-aromatique est obtenu à partir de la polycondensation d'au moins une diamine X avec au moins un acide dicarboxylique choisi parmi l’acide téréphtalique et l’acide isophtalique, notamment l’acide téréphtalique, ou ledit polyamide semi-cristallin semi-aromatique est obtenu à partir de la polycondensation d'au moins une diamine Xa avec au moins un acide dicarboxylique Y. En particulier ladite au moins une diamine X en C6 à C12 est choisi parmi la 1,6- hexaméthylènediamine la 1,7-heptaméthylènediamine, la 1,8-octaméthylènediamine, la 1,9- nonaméthylènediamine, la 1,10-décaméthylènediamine, 1,11-undécaméthylènediamine, la 1,12-dodécaméthylènediamine et ledit au moins dicarboxylique est un acide choisi parmi l’acide téréphtalique et l’acide isophtalique, notamment l’acide téréphtalique. En particulier ladite au moins une diamine Xa est une arylamine choisie parmi la méta-xylylène diamine (MXD, N° CAS:1477-55-0) ou la para-xylylène diamine (PXD, N° CAS: 539-48-0) et ledit au moins un acide dicarboxylique Y est en C6 à C18 et est choisi parmi l’acide adipique, l’acide subérique, l’acide azélaïque, l’acide sébacique, l’acide undécanedioïque, l’acide dodécanedioïque, l’acide brassylique, l’acide tétradécanedioïque, l’acide pentadécanedioïque, l’acide hexadécanedioïque, l’acide octadécanedioïque. Avantageusement, ledit au moins un acide dicarboxylique Y est en C6 à C12 et est choisi parmi l’acide adipique, l’acide subérique, l’acide azélaïque, l’acide sébacique, l’acide undécanedioïque, l’acide dodécanedioïque. Chacun de ces polyamides semi-aromatiques peut être copolymérisé est un lactame ou un aminoacide pour conduire à des structures telle que PA10/10T, PA10/9T, PA 10/12T, PA11/9T, PA11/10T, PA11/12T, PA12/9T, PA12/10T et PA12/12T ou PA11/MXD6, PA11/MXD10, PA12/MXD6, PA12/MXD10. Dans une quatrième variante, ladite couche (2’) est constituée d'une composition comprenant majoritairement au moins une polyoléfine. S’agissant du modifiant choc et de la polyoléfine Le modifiant choc est avantageusement constitué par un polymère présentant un module de flexion inférieur à 100 MPa mesuré selon la norme ISO 178 : 2010, déterminé à 23°C avec une humidité relative : RH50%, et de Tg inférieure à 0°C (mesurée selon la norme 11357-2 :2013 au niveau du point d'inflexion du thermogramme DSC, à une vitesse de chauffe de 20K/min), en particulier une polyoléfine. La polyoléfine du modifiant choc peut être fonctionnalisée ou non fonctionnalisée ou être un mélange d'au moins une fonctionnalisée et/ou d'au moins une non fonctionnalisée. Pour simplifier on a désigné la polyoléfine par (B) et on a décrit ci- dessous des polyoléfines fonctionnalisées (B1) et des polyoléfines non fonctionnalisées (B2). Une polyoléfine non fonctionnalisée (B2) est classiquement un homo polymère ou copolymère d'alpha oléfines ou de dioléfines, telles que par exemple, éthylène, propylène, butène-1, octène-1, butadiène. A titre d'exemple, on peut citer : - les homo polymères et copolymères du polyéthylène, en particulier LDPE, HDPE, LLDPE (linear low density polyéthylène, ou polyéthylène basse densité linéaire), VLDPE (very low density polyéthylène, ou polyéthylène très basse densité) et le polyéthylène métallocène . -les homopolymères ou copolymères du propylène. - les copolymères éthylène/alpha-oléfine tels qu'éthylène/propylène, les EPR (abréviation d'éthylène-propylene-rubber) et éthylène/propylène/diène (EPDM). - les copolymères blocs styrène/éthylène-butène/styrène (SEBS), styrène/butadiène/styrène (SBS), styrène/isoprène/ styrène (SIS), styrène/éthylène-propylène/styrène (SEPS). - les copolymères de l'éthylène avec au moins un produit choisi parmi les sels ou les esters d'acides carboxyliques insaturés tel que le (méth)acrylate d'alkyle (par exemple acrylate de méthyle), ou les esters vinyliques d'acides carboxyliques saturés tel que l'acétate de vinyle (EVA), la proportion de comonomère pouvant atteindre 40% en poids. La polyoléfine fonctionnalisée (B1) peut être un polymère d'alpha oléfines ayant des motifs réactifs (les fonctionnalités) ; de tels motifs réactifs sont les fonctions acides, anhydrides, ou époxy. À titre d'exemple, on peut citer les polyoléfines précédentes (B2) greffées ou co- ou ter polymérisées par des époxydes insaturés tels que le (méth)acrylate de glycidyle, ou par des acides carboxyliques ou les sels ou esters correspondants tels que l'acide (méth)acrylique (celui-ci pouvant être neutralisé totalement ou partiellement par des métaux tels que Zn, etc.) ou encore par des anhydrides d'acides carboxyliques tels que l'anhydride maléique. Une polyoléfine fonctionnalisée est par exemple un mélange PE/EPR, dont le ratio en poids peut varier dans de larges mesures, par exemple entre 40/60 et 90/10, ledit mélange étant co-greffé avec un anhydride, notamment anhydride maléique, selon un taux de greffage par exemple de 0,01 à 5% en poids. La polyoléfine fonctionnalisée (B1) peut être choisie parmi les (co)polymères suivants, greffés avec anhydride maléique ou méthacrylate de glycidyle, dans lesquels le taux de greffage est par exemple de 0,01 à 5% en poids : - du PE, du PP, des copolymères de l'éthylène avec propylène, butène, hexène, ou octène contenant par exemple de 35 à 80% en poids d'éthylène ; - les copolymères éthylène/alpha-oléfine tels qu'éthylène/propylène, les EPR (abréviation d'éthylène-propylene-rubber) et éthylène/propylène/diène (EPDM). - les copolymères blocs styrène/éthylène-butène/styrène (SEBS), styrène/butadiène/styrène (SBS), styrène/isoprène/ styrène (SIS), styrène/éthylène-propylène/styrène (SEPS). - des copolymères éthylène et acétate de vinyle (EVA), contenant jusqu'à 40% en poids d'acétate de vinyle ; - des copolymères éthylène et (méth)acrylate d'alkyle, contenant jusqu'à 40% en poids de (méth)acrylate d'alkyle ; - des copolymères éthylène et acétate de vinyle (EVA) et (méth)acrylate d'alkyle, contenant jusqu'à 40% en poids de comonomères. La polyoléfine fonctionnalisée (B1) peut être aussi choisie parmi les copolymères éthylène/propylène majoritaires en propylène greffés par de l'anhydride maléique puis condensés avec du polyamide (ou un oligomère de polyamide) mono aminé (produits décrits dans EP-A-0342066). La polyoléfine fonctionnalisée (B1) peut aussi être un co- ou ter polymère d'au moins les motifs suivants : (1) éthylène, (2) (méth)acrylate d'alkyle ou ester vinylique d'acide carboxylique saturé et (3) anhydride tel que anhydride maléique ou acide (méth)acrylique ou époxy tel que (méth)acrylate de glycidyle. A titre d'exemple de polyoléfines fonctionnalisées de ce dernier type, on peut citer les copolymères suivants, où l'éthylène représente de préférence au moins 60% en poids et où le ter monomère (la fonction) représente par exemple de 0,1 à 10% en poids du copolymère : - les copolymères éthylène/(méth)acrylate d'alkyle / acide (méth)acrylique ou anhydride maléique ou méthacrylate de glycidyle ; - les copolymères éthylène/acétate de vinyle/anhydride maléique ou méthacrylate de glycidyle; - les copolymères éthylène/acétate de vinyle ou (méth)acrylate d'alkyle / acide (méth)acrylique ou anhydride maléique ou méthacrylate de glycidyle. Dans les copolymères qui précèdent, l'acide (méth)acrylique peut être salifié avec Zn ou Li. Le terme "(méth)acrylate d'alkyle" dans (B1) ou (B2) désigne les méthacrylates et les acrylates d'alkyle en C1 à C8, et peut être choisi parmi l'acrylate de méthyle, l'acrylate d'éthyle, l'acrylate de n-butyle, l'acrylate d'iso butyle, l'acrylate d'éthyl-2-hexyle, l'acrylate de cyclohexyle, le méthacrylate de méthyle et le méthacrylate d'éthyle. Par ailleurs, les polyoléfines précitées (B1) peuvent aussi être réticulées par tout procédé ou agent approprié (diépoxy, diacide, peroxyde, etc.) ; le terme polyoléfine fonctionnalisée comprend aussi les mélanges des polyoléfines précitées avec un réactif difonctionnel tel que diacide, dianhydride, diépoxy, etc. susceptible de réagir avec celles-ci ou les mélanges d'au moins deux polyoléfines fonctionnalisées pouvant réagir entre elles. Les copolymères mentionnés ci-dessus, (B1) et (B2), peuvent être copolymérisés de façon statistique ou séquencée et présenter une structure linéaire ou ramifiée. Le poids moléculaire, l'indice MFI, la densité de ces polyoléfines peuvent aussi varier dans une large mesure, ce que l'homme de l'art appréciera. MFI, abréviation de Melt Flow Index, est l'indice de fluidité à l'état fondu. On le mesure selon la norme ASTM 1238. Avantageusement les polyoléfines (B2) non fonctionnalisées sont choisies parmi les homopolymères ou copolymères du polypropylène et tout homo polymère de l’éthylène ou copolymère de l’éthylène et d'un comonomère de type alpha oléfinique supérieur tel que le butène, l’hexène, l’octène ou le 4-méthyl 1-Pentène. On peut citer par exemple les PP, les PE de haute densité, PE de moyenne densité, PE basse densité linéaire, PE basse densité, PE de très basse densité. Ces polyéthylènes sont connus par l’Homme de l’Art comme étant produits selon un procédé « radicalaire », selon une catalyse de type « Ziegler » ou, plus récemment, selon une catalyse dite « métallocène ». Avantageusement les polyoléfines fonctionnalisées (B1) sont choisies parmi tous polymère comprenant des motifs alpha oléfiniques et des motifs porteurs de fonctions réactives polaires comme les fonctions époxy, acide carboxylique ou anhydride d'acide carboxylique. A titre d'exemples de tels polymères, on peut citer les ter polymères de l’éthylène, d'acrylate d'alkyle et d'anhydride maléique ou de méthacrylate de glycidyle comme les Lotader® de la Demanderesse ou des polyoléfines greffées par de l’anhydride maléique comme les Orevac® de la Demanderesse ainsi que des ter polymères de l’éthylène, d'acrylate d'alkyle et d'acide (meth) acrylique. On peut citer aussi les homopolymères ou copolymères du polypropylène greffés par un anhydride d'acide carboxylique puis condensés avec des polyamides ou des oligomères mono aminés de polyamide. S’agissant des additifs Les additifs optionnellement utilisés dans les compositions de l’invention sont les additifs classiques utilisés dans les polyamides bien connus de l’homme du métier et sont notamment décrits dans EP 2098580. Par exemple ils sont choisis parmi un catalyseur, un antioxydant, un stabilisant à la chaleur, un absorbeur d'UV, un stabilisant à la lumière, un lubrifiant, une charge inorganique, un agent ignifugeant, un agent nucléant et un colorant, des fibres de renfort, une cire et leurs mélanges. Le terme « catalyseur » désigne un catalyseur de polycondensation tel qu’un acide minéral ou organique. Avantageusement, la proportion en poids de catalyseur est comprise d'environ 50 ppm à environ 5000 ppm, en particulier d'environ 100 à environ 3000 ppm par rapport au poids total de la composition. Avantageusement, le catalyseur est choisi parmi l’acide phosphorique (H3PO4), l’acide phosphoreux (H3PO3), l’acide hypophosphoreux (H3PO2), ou un mélange de ceux-ci. A titre d'exemple, le stabilisant peut être un stabilisant UV, un stabilisant organique ou plus généralement une combinaison de stabilisants organiques, tel un antioxydant de type phénol (par exemple du type de celle de l'irganox® 245 ou 1098 ou 1010 de la société Ciba-BASF), un antioxydant de type phosphite (par exemple l’irgafos® 126 et l’irgafos® 168 de la société Ciba-BASF) et voire éventuellement d'autres stabilisants comme un HALS, ce qui signifie Hindered Amine Light Stabiliser ou stabilisant lumière de type amine encombrée (par exemple le Tinuvin® 770 de la société Ciba-BASF), un anti-UV (par exemple le Tinuvin® 312 de la société Ciba) ou un stabilisant à base de phosphore. On peut également utiliser des antioxydants de type amine tel le Naugard® 445 de la société Crompton ou encore des stabilisants polyfonctionnels tel le Nylostab® S-EED de la société Clariant. Ce stabilisant peut également être un stabilisant minéral, tel qu'un stabilisant à base de cuivre. A titre d'exemple de tels stabilisants minéraux, on peut citer les halogénures et les acétates de cuivre. Accessoirement, on peut considérer éventuellement d'autres métaux tel l'argent, mais ceux-ci sont connus pour être moins efficaces. Ces composés à base de cuivre sont typiquement associés à des halogénures de métaux alcalins, en particulier le potassium. S’agissant du plastifiant Les plastifiants sont, à titre d'exemple, les plastifiants sont choisis parmi les dérivés de benzène sulfonamide, tels que le n-butyl benzène sulfonamide (BBSA) ; l’éthyl toluène sulfonamide ou le N-cyclohexyl toluène sulfonamide ; les esters d'acides hydroxy-benzoïques, tels que le parahydroxybenzoate d'éthyl-2-hexyle et le parahydroxybenzoate de décyl-2- hexyle ; les esters ou éthers du tétrahydrofurfuryl alcool, comme l’oligoéthylèneoxytétrahydrofurfurylalcool; et les esters de l’acide citrique ou de l’acide hydroxy-malonique, tel que l’oligoéthylèneoxy malonate. On ne sortirait pas du cadre de l'invention en utilisant un mélange de plastifiants. Les additifs lorsqu’ils sont présents dans la composition sont avantageusement présents de 1 à 20% en poids, notamment de 5 à 15% en poids, en particulier de 5 à 12% en poids. S’agissant des charges antistatiques Les charges antistatiques sont par exemple choisies parmi le noir de carbone, le graphite, des fibres de carbone, des nanotubes de carbone, en particulier le noir de carbone et les nanotubes de carbone. S’agissant de la structure Tous les modes de réalisation de la couche (1) décrit ci-dessus dans le paragraphe « s’agissant de la couche (1) » peuvent être utilisés pour la structure détaillée dans cette partie. Dans un mode de réalisation, ladite couche (1) est située entre une couche (2) et une couche (2’). Avantageusement, ladite couche (2’) est la couche en contact avec le fluide transporté. Avantageusement, ladite couche (2') est telle que définie pour la couche (2), et de préférence les couches (2) et (2’) sont identiques. Dans un mode de réalisation, les couches (2) et (2’) sont différentes, seule la couche 2’ peut contenir des charges anti-statiques. Dans ce dernier mode de réalisation, ladite couche (2') est telle que définie pour la couche (2) signifie que les compositions de la couche (2) et de la couche (2’) peuvent être identiques ou différentes. Lorsqu’elles sont différentes, elles peuvent différer par le polyamide ou la proportion de polyamide ou par l’un des autres constituants de la composition. Avantageusement, la composition de ladite couche (2) comprend un PA11, un PA12 ou un PA612 et la matière recyclée provient d'un tube monocouche et/ou d'un réservoir constituée d'une composition comprenant uniquement un PA11, en particulier la composition de la couche (1) est constituée d'au plus 99,8% de matière recyclée. Avantageusement, la composition de ladite couche (2) comprend un PA11, un PA12 ou un PA612, la matière recyclée provient d'un tube monocouche et/ou d'un réservoir constituée d'une composition comprenant uniquement un PA11, en particulier la composition de la couche (1) est constituée d'au plus 99,8% de matière recyclée et la composition de ladite couche (2’) comprend un PA11, un PA12 ou un PA612. Avantageusement, la composition de ladite couche (2) comprend un PA11, un PA12 ou un PA612 et de 3 à 45 % en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 5 à 20% en poids d'au moins un modifiant choc et la matière recyclée provient d'un tube monocouche et/ou d'un réservoir constituée d'une composition comprenant uniquement un PA11, en particulier la composition de la couche (1) est constituée d'au plus 99,8% de matière recyclée. Avantageusement, la composition de ladite couche (2) comprend un PA11, un PA12 ou un PA612 et de 3 à 45 % en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 5 à 20% en poids d'au moins un modifiant choc et la matière recyclée provient d'un tube monocouche et/ou d'un réservoir constituée d'une composition comprenant uniquement un PA11, en particulier la composition de la couche (1) est constituée d'au plus 99,8% de matière recyclée et la composition de ladite couche (2’) comprend un PA11, un PA12 ou un PA612 et de 3 à 45 % en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 5 à 20% en poids d'au moins un modifiant choc. Avantageusement, les compositions de la couche (2) et de la couche (2’) sont identiques et donc les couches (2) et (2’) sont bien évidemment identiques, c'est-à-dire qu’aussi bien le polyamide que les autres constituants de la composition sont identiques en nature et proportion et que et que l’épaisseur des deux couches (2) et (2’) est identique. La couche (2’) est alors une couche (2). Dans une première variante de la structure tubulaire multicouche (MLT), celle-ci est constituée de trois couches (2)//(1)//(2’), Avantageusement, celle-ci est constituée de trois couches (2)//(1)//(2). Dans un mode de réalisation, au moins une couche de liant (3) est présente, ladite couche (3) étant située entre la couche (2) et la couche (1) et/ou entre la couche (1) et la couche (2’). Dans une seconde variante de la structure tubulaire multicouche (MLT), celle-ci est constituée de quatre couches (2)//liant (3) //(1)//(2’), en particulier (2)// liant (3) //(1)//(2). Dans une troisième variante de la structure tubulaire multicouche (MLT), celle-ci est constituée de quatre couches (2)//(1)// liant (3) // (2’), en particulier (2)//(1)// liant (3) // (2). Dans une quatrième variante de la structure tubulaire multicouche (MLT), celle-ci est constituée de cinq couches (2)// liant (3) //(1)// liant (3) //(2’), en particulier (2)// liant (3) //(1)// liant (3) //(2). Dans cette quatrième variante, les deux couches de liant (3) peuvent être identiques ou différentes, en particulier elles sont identiques. Dans un autre mode de réalisation, au moins une couche de EVOH est présente, ladite couche (3) étant située entre la couche (1) et la couche (2’). La structure tubulaire multicouche (MLT) est alors constituée de quatre couches (2)//(1)// EVOH // (2’), en particulier (2)//(1)// EVOH // (2). Dans un mode de réalisation, ladite couche (1) représente au moins 10%, en particulier au moins 30%, notamment au moins 50% de l’épaisseur totale de ladite structure tubulaire multicouche (MLT). Avantageusement, ladite couche (1) représente au moins 60%, en particulier au moins 70% de l’épaisseur totale de ladite structure tubulaire multicouche (MLT). Dans un mode de réalisation de l’une des quatre variantes de la structure tubulaire multicouche (MLT) ou de la structure à quatre couches avec EVOH, ladite composition de ladite couche (1) est dépourvue de polyamides noté A et B et ladite composition de ladite couche (2) comprend des polyamides choisis parmi ceux notés E, F et un mélange de ceux-ci. Dans un autre mode de réalisation de l’une des quatre variantes de la structure tubulaire multicouche (MLT) ou de la structure à quatre couches avec EVOH, ladite composition de ladite couche (1) comprend des polyamides choisis parmi ceux notés A, B et un mélange de ceux-ci, et ladite composition de ladite couche (2) est dépourvue de polyamides notés E et F. Dans un encore autre mode de réalisation de l’une des quatre variantes de la structure tubulaire multicouche (MLT) ou de la structure à quatre couches avec EVOH, ladite composition de ladite couche (1) comprend des polyamides choisis parmi ceux notés A, B et un mélange de ceux-ci, et ladite composition de ladite couche (2) comprend des polyamides choisis parmi ceux notés E, F et un mélange de ceux-ci. Dans un encore autre mode de réalisation de l’une des quatre variantes de la structure tubulaire multicouche (MLT) ou de la structure à quatre couches avec EVOH, ladite composition de ladite couche (1) est dépourvue de polyamides noté A et B et ladite composition de ladite couche (2) est dépourvue de polyamides notés E et F. Avantageusement, dans ces quatre derniers modes de réalisation, la couche (1) provient d'un tube recyclé monocouche ou d'un réservoir recyclé monocouche ou d'un mélange des deux. Avantageusement, dans ces quatre derniers modes de réalisation, la couche (1) provient d'un tube recyclé monocouche ou d'un réservoir recyclé monocouche ou d'un mélange des deux et seule ladite composition de ladite couche (1) comprend au moins un modifiant choc. Avantageusement, dans ces quatre derniers modes de réalisation, la couche (1) provient d'un tube recyclé monocouche ou d'un réservoir recyclé monocouche ou d'un mélange des deux et ladite composition de ladite couche (1) ainsi que lesdites compositions de la couche (2) et de la couche (2’) comprennent au moins un modifiant choc. Avantageusement, dans ces quatre derniers modes de réalisation, la couche (1) provient d'un tube recyclé multicouche ou d'un réservoir recyclé multicouche ou d'un mélange des deux. Avantageusement, dans ces quatre derniers modes de réalisation, la couche (1) provient d'un tube recyclé multicouche ou d'un réservoir recyclé multicouche ou d'un mélange des deux et seule ladite composition de ladite couche (1) comprend au moins un modifiant choc. Avantageusement, dans ces quatre derniers modes de réalisation, la couche (1) provient d'un tube recyclé monocouche ou d'un réservoir recyclé multicouche ou d'un mélange des deux. Avantageusement, dans ces quatre derniers modes de réalisation, la couche (1) provient d'un tube recyclé multicouche ou d'un réservoir recyclé monocouche ou d'un mélange des deux. Avantageusement, dans ces quatre derniers modes de réalisation, la couche (1) provient d'un tube recyclé multicouche et ladite composition de ladite couche (1) ainsi que lesdites compositions de la couche (2) et de la couche (2’) comprennent au moins un modifiant choc. Dans un mode de réalisation, la dite tubulaire multicouche (MLT) est destinée au transport de fluides choisi parmi un carburant tel que de l’essence, en particulier de l’essence alcoolisée, de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel. S’agissant du liant Le liant est notamment décrit dans les brevets EP1452307 et EP1162061, EP1216826, EP0428833 et EP3299165. Il est implicite que les couches (2) et (1) ou (1) et (2’) adhèrent entre elles. La couche de liant est destinée à être intercalée entre deux couches qui n’adhèrent pas ou difficilement entre elles. Le liant peut être par exemple, mais sans être limité à ceux-ci, une composition à base de 50% de copolyamide 6/12 (de ratio 70/30 en masse) de Mn 16000, et de 50% copolyamide 6/12 (de ratio 30/70 en masse) de Mn 16000, une composition à base de PP (polypropylène) greffé avec de l'anhydride maléique, connu sous le nom d'Admer QF551A de la société Mitsui, une composition à base de PA610 (de Mn 30000, et tel que défini par ailleurs) et de 36% de PA6 (de Mn 28000) et de 1.2% de stabilisants organiques (constitué de 0.8% de phénol Lowinox 44B25 de la société Great Lakes, de 0.2% de phosphite Irgafos 168 de la société Ciba, de 0.2% d'anti-UV Tinuvin 312 de la société Ciba), une composition à base de PA612 (de Mn 29000, et tel que défini par ailleurs) et de 36% de PA6 (de Mn 28000, et tel que défini par ailleurs) et de 1.2% de stabilisants organiques (constitué de 0.8% de phénol Lowinox 44B25 de la société Great Lakes, de 0.2% de phosphite Irgafos 168 de la société Ciba, de 0.2% d'anti-UV Tinuvin 312 de la société Ciba), une composition à base de PA610 (de Mn 30000, et tel que défini par ailleurs) et de 36% de PA12 (de Mn 35000, et tel que défini par ailleurs) et de 1.2% de stabilisants organiques (constitué de 0.8% de phénol Lowinox 44B25 de la société Great Lakes, de 0.2% de phosphite Irgafos 168 de la société Ciba, de 0.2% d'anti-UV Tinuvin 312 de la société Ciba), une composition à base de 40% PA6 (de Mn 28000, et tel que défini par ailleurs), de 40% de PA12 (de Mn 35000, et tel que défini par ailleurs) et de 20% d'EPR fonctionnalisé Exxelor VA1801 (société Exxon) et de 1.2% de stabilisants organiques (constitué de 0.8% de phénol Lowinox 44B25 de la société Great Lakes, de 0.2% de phosphite Irgafos 168 de la société Ciba, de 0.2% d'anti-UV Tinuvin 312 de la société Ciba) ou encore une composition à base de 40% PA6.10 (de Mn 30000, et tel que défini par ailleurs), de 40% de PA6 (de Mn 28000, et tel que défini par ailleurs) et de 20% de modifiant choc type éthylène/acrylate d'éthyle/anhydride en rapport massique 68,5/30/1,5 (MFI 6 à 190°C sous 2.16 kg), et de 1.2% de stabilisants organiques (constitué de 0.8% de phénol Lowinox 44B25 de la société Great Lakes, de 0.2% de phosphite Irgafos 168 de la société Ciba, de 0.2% d'anti-UV Tinuvin 312 de la société Ciba). Selon un autre aspect, la présente invention concerne un procédé de préparation d'une structure tubulaire telle que définie ci-dessus, caractérisé en ce qu’il comprend l’extrusion d'au moins une couche (1) constituée d'au moins 50% de matière recyclée telle que définie ci- dessus, après prélèvement de tuyaux usagés sur un véhicule à moteur, dans une extrudeuse optionnellement munie d'une zone de dégazage. Tous les modes de réalisation de la couche (1) décrit ci-dessus dans le paragraphe « s’agissant de la couche (1) » peuvent être utilisés pour le procédé détaillé dans cette partie. Dans un mode de réalisation, les tuyaux usagés sont broyés en granulés après prélèvement. Dans un autre mode de réalisation, les résidus de fluides ont été extraits totalement ou partiellement des tuyaux usagés avant ou après broyage. Dans encore un autre mode de réalisation, l’extraction est effectuée au moyen d'un lavage ou d'une ventilation. Avantageusement le lavage est effectué au moyen d'un solvant, en particulier le méthanol. Avantageusement, la ventilation est effectuée au moyen d'une étuve inertée. Dans un mode de réalisation, l’extraction est effectuée après broyage au moyen d'une zone de dégazage dans ladite extrudeuse. Avantageusement, les tuyaux usagés avant ou après broyage sont nettoyés pour retirer les oligomères résiduels éventuellement présents dans les tuyaux usagés. Dans un mode de réalisation, ledit procédé comprend les étapes suivantes : 1) prélèvement d'un tube monocouche et/ou multicouche usagé et/ou d'un réservoir usagé sur un véhicule à moteur, 2) optionnellement nettoyage des oligomères présents, 3) optionnellement extraction des résidus de fluides, 4) broyage desdits tubes et/ou dudit réservoir, 5) extraction des résidus de fluides s’il celle-ci n’a pas été effectuée en étape 3), 6) extrusion sous forme de structure tubulaire monocouche ou multicouche des desdits tubes et/ou dudit réservoir broyés. Selon un autre aspect, la présente invention concerne l’utilisation d'un tube et/ou d'un réservoir monocouche et/ou multicouche usagé ayant initialement transporté ou contenu des fluides pour véhicule à moteur, tel que défini ci-dessus, pour la préparation d'une structure tubulaire monocouche et/ou multicouche destinée au transport de fluides pour véhicule à moteur, en particulier de l’air, de l’huile, de l’eau, une solution d'urée, un liquide de refroidissement à base de glycol, ou un carburant tel que de l’essence, en particulier de l’essence alcoolisée, de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel, ou de l’hydrogène telle que définie ci- dessus, ledit tube monocouche et/ou multicouche et/ou ledit réservoir usagé(s) ayant été broyé(s) en granulés et les résidus de fluides présents dans ledit tube et/ou réservoir ayant été extraits totalement ou partiellement, avant ou après broyage dudit tube et/ou réservoir et ladite dite structure tubulaire présentant lors du premier stockage d'essence, notamment d'essence alcoolisée, moins de 0,3 g/m2 d'extrait insoluble. Tous les modes de réalisation de la couche (1) décrit ci-dessus dans le paragraphe « s’agissant de la couche (1) » peuvent être utilisés pour l’utilisation détaillée dans cette partie. Avantageusement, ledit tube monocouche et/ou multicouche et/ou ledit réservoir usagé(s) est(sont) broyé(s) en granulés, à l’exclusion d'un broyage suivi d'un recompoundage avec ou sans reformulation. Brève description des figures : La figure 1 présente l’analyse en Infra Rouge à transformée de Fourier (IRTF) en mode réflectance totale atténuée (ATR) d'un PA 11 PL ligne essence VHU broyé (trait continu gris), et comparée à un PA 11 PL ligne essence à base de 100% de matière vierge (trait continu noir). La figure 2 présente les zones des CH2CO des différentes fonctions amides secondaires, amides primaires et acides carboxyliques en RMN C13 dans un mélange de solvant avec un ratio HFIP/CD2Cl2 de 1/3. Spectre du dessus PA 11 PL ligne essence VHU broyé et spectre du dessous PA 11 PL ligne essence à base de 100% de matière vierge. EXEMPLES Compostions de l’invention Tubes monocouche de l’invention : Les tubes sont de dimension 8*1mm Préparation des structures (tubes) monocouches: Les structures monocouches sont réalisées par extrusion. On utilise une ligne industrielle d'extrusion Maillefer. Cette ligne comprend une extrudeuse monovis d'extrusion équipée d'une vis avec un profil de vis adaptés aux polyamides. En plus, la ligne d'extrusion comporte : un ensemble filière-poinçon, situé en bout de tête d'extrusion ; le diamètre intérieur de la filière et le diamètre extérieur du poinçon sont choisis en fonction de la structure à réaliser et des matériaux qui la composent, ainsi que des dimensions du tube et de la vitesse de ligne; un bac à vide avec un niveau de dépression réglable. Dans ce bac circule de l’eau maintenue à 20°C en général, un calibre est inséré dans la façade de ce bac permettant de conformer le tube dans ses dimensions finales. Le diamètre du calibre est adapté aux dimensions du tube à réaliser, typiquement de 8,1 à 10 mm pour un tube de diamètre externe de 8 mm et d'épaisseur de 1 mm ; un bac refroidissement dans lesquels de l’eau est maintenue vers 20°C, permettant de refroidir le tube le long de parcours de la tête au banc de tirage ; un mesureur de diamètre ; un banc de tirage. Avant les essais, afin d'assurer les meilleures propriétés au tube et une bonne qualité d'extrusion, on vérifie que les matières extrudées aient un taux d'humidité résiduel avant extrusion inférieur à 0.08%. Dans le cas contraire, on procède à une étape supplémentaire de séchage de la matière avant les essais, généralement dans un sécheur sous vide, pendant 1 nuit à 80°C. Les tubes, qui répondent aux caractéristiques décrites dans la présente demande de brevet, ont été prélevés, après stabilisation des paramètres d'extrusion, les dimensions des tubes visées n’évoluant plus dans le temps. Le diamètre est contrôlé par un mesureur de diamètre laser installé en bout de ligne. La vitesse de ligne est typiquement de 20m/min. Elle varie généralement entre 5 et 100m/min. La vitesse de vis de l'extrudeuses dépend de l’épaisseur et du diamètre de du tube comme cela est connu de l’homme de l’art. De manière générale, les températures des extrudeuses et des outillages (tête et raccord) doivent être réglées de sorte à être suffisamment supérieures à la température de fusion des compositions considérées, de façon à ce qu’elles demeurent à l’état fondu, évitant ainsi qu’elles se solidifient et bloquent la machine. Les tubes monocouches réalisés par extrusion ci-dessus ont ensuite été évalués sur plusieurs critères : Vieillissement (Viell.) : il s'agit de la durabilité, autrement dit cela désigne la résistance du tube au vieillissement oxydatif dans l'air chaud. Le tube est mis à vieillir dans l'air à 150°C, puis il est choqué avec un choc selon la norme DIN 73378, ce choc étant réalisé à -40°C, on indique la demi-vie (en heure) qui correspond au temps au bout duquel 50% des tubes testés se cassent. Un commentaire qualitatif accompagne cette valeur. On note "++", une durabilité qu'on peut qualifier de "très bonne", qui correspond à >= 200h de demi-vie. On note "+", une durabilité (tenue au vieillissement thermo-oxydatif) qu'on peut qualifier de "bonne", qui correspond à >= 100h de demi-vie (et <200h) On note " ", une durabilité (tenue au vieillissement thermo-oxydatif) qu'on peut qualifier de "acceptable", qui correspond à >= 50h de demi-vie (et <100h) On note "-", une durabilité (tenue au vieillissement thermo-oxydatif) qu'on peut qualifier de "mauvaise", qui correspond à <50h Dans le cas où l'on donne un chiffre de demi-vie pour montrer des nuances, ce chiffre est arrondi par tranche de 25h, pour tenir compte des chiffre significatifs, lié à la précision de l'évaluation. Utilisation en l’état: géométrie, comportement mécanique, état de pollution adaptés pour un montage sur véhicule neuf. + : l’utilisation en l’état est possible. - : l’utilisation en l’état est impossible Oligomères (extractibles insolubles) : ce test consistant en un tube rempli d'essence alcoolisée type FAM B à 60°C, durant 96 heures, puis vidé et filtré dans un bécher. Le filtre ainsi que le résidu est séché jusqu’à l’obtention d'une masse constante, cette dernière devant être inférieure ou égale 0,3g/m2 (de surface interne de tube). [Tableau 1]
Figure imgf000042_0001
Les compositions suivantes ont été compoundées sur une extrudeuse bivis Coperion/Werner 40mm, 70kgh, 300rpm, 270°C de consigne, avec un dégazage de -100mmHg. « PA11PL » est un PA 11 vierge contenant 7 % de BBSA et 1 % de stabilisant. « PA 11NX2 » est un PA 11 vierge contant 10 % de PA 610, 5 % de modifiant choc EPR fonctionnalisé anhydride maléique et 1 % de stabilisant. « PA12PL » est un PA 12 vierge contenant 7 % de BBSA et 1 % de stabilisant. « PA11/10TPL » est un PA 11/10T (0,7/0,3) vierge contenant 7 % de BBSA et 1 % de stabilisant. « PA610PL » est un PA610 vierge contenant 7 % de BBSA et 1% de stabilisant. « PA612PL » est un PA612 vierge contenant 7 % de BBSA et 1% de stabilisant. Les compositions suivantes sont des broyats de tubes et réservoirs collectés sur des VHU dans une casse. « PA 11 PL ligne essence VHU broyé » sont des copeaux de lignes essence collectées sur VHU présentant un ratio molaire de fonctions amides primaires par rapport aux fonctions amides secondaires de 0,02, un ratio molaire de fonctions nitriles de 0,05, un ratio molaire de fonctions méthyles de 0,004. « PA 12 PL ligne essence VHU broyé » sont des copeaux de lignes essence collectées sur VHU présentant un ratio molaire de fonctions amides primaires par rapport aux fonctions amides secondaires de 0,02 , un ratio molaire de fonctions nitriles de 0,05, un ratio molaire de fonctions méthyles de 0,004. « PA11 PL réservoir VHU broyé » sont des copeaux de réservoirs d'essence collectées sur VHU présentant un ratio molaire de fonctions amides primaires par rapport aux fonctions amides secondaires de 0,01, un ratio molaire de fonctions nitriles de 0,02, un ratio molaire de fonctions méthyles de 0,002. « PA12 PL réservoir VHU broyé » sont des copeaux de réservoirs d'essence collectés sur VHU présentant un ratio molaire de fonctions amides primaires par rapport aux fonctions amides secondaires de 0,01, un ratio molaire de fonctions nitriles de 0,02, un ratio molaire de fonctions méthyles de 0,002. « PA11PL ligne de transport d'air VHU broyée » sont des copeaux de tuyaux de freinage collectés sur VHU présentant un ratio molaire de fonctions amides primaires par rapport aux fonctions amides secondaires de 0,04, un ratio molaire de fonctions nitriles de 0,1, un ratio molaire de fonctions méthyles de 0,01. « PA12PL ligne de transport d'air VHU broyée » sont des copeaux de tuyaux de freinage collectés sur VHU présentant un ratio molaire de fonctions amides primaires par rapport aux fonctions amides secondaires de 0,03, un ratio molaire de fonctions nitriles de 0,09, un ratio molaire de fonctions méthyles de 0,008. « PA610PL ligne de transport d'air VHU broyée » sont des copeaux de tuyaux de freinage collectés sur VHU présentant un ratio molaire de fonctions amides primaires par rapport aux fonctions amides secondaires de 0,02, un ratio molaire de fonctions nitriles de 0,07, un ratio molaire de fonctions méthyles de 0,010. « PA612PL ligne de transport d'air VHU broyée » sont des copeaux de tuyaux de freinage collectés sur VHU présentant un ratio molaire de fonctions amides primaires par rapport aux fonctions amides secondaires de 0,03, un ratio molaire de fonctions nitriles de 0,08, un ratio molaire de fonctions méthyles de 0,009. « PA610PL ligne essence VHU broyée » sont des copeaux de lignes essence collectées sur VHU présentant un ratio molaire de fonctions amides primaires par rapport aux fonctions amides secondaires de 0,01 un ratio molaire de fonctions nitriles de 0,03, un ratio molaire de fonctions méthyles de 0,001. « PA612PL ligne essence VHU broyée » sont des copeaux de lignes essence collectées sur VHU présentant un ratio molaire de fonctions amides primaires par rapport aux fonctions amides secondaires de 0,01 un ratio molaire de fonctions nitriles de 0,04, un ratio molaire de fonctions méthyles de 0,002. « PA610 PL réservoir VHU broyé » sont des copeaux de réservoirs d'essence collectées sur VHU présentant un ratio molaire de fonctions amides primaires par rapport aux fonctions amides secondaires de 0,009, un ratio molaire de fonctions nitriles de 0,01, un ratio molaire de fonctions méthyles de 0,001. « PA612 PL réservoir VHU broyé » sont des copeaux de réservoirs d'essence collectés sur VHU présentant un ratio molaire de fonctions amides primaires par rapport aux fonctions amides secondaires de 0,008, un ratio molaire de fonctions nitriles de 0,02, un ratio molaire de fonctions méthyles de 0,001. Le ratio molaire est déterminé tel que défini dans le texte ci-dessus. Tubes multicouche de l’invention : Les couches sont décrites de l'extérieur vers l'intérieur, suivi de leurs épaisseurs respectives indiquée sous forme de % ; les tubes sont de dimension 8*1mm Préparation des structures (tubes) multicouches : Les tubes multicouches sont réalisés par coextrusion. On utilise une ligne industrielle d'extrusion multicouche Maillefer, équipée de 5 extrudeuses, connectées à une tête d'extrusion multicouche à mandrins spiralés. Les vis utilisées sont des monovis d'extrusion ayant des profils de vis adaptés aux polyamides. En plus, des 5 extrudeuses et de la tête d'extrusion multicouche, la ligne d'extrusion comporte: un ensemble filière-poinçon, situé en bout de tête de coextrusion ; le diamètre intérieur de la filière et le diamètre extérieur du poinçon sont choisis en fonction de la structure à réaliser et des matériaux qui la composent, ainsi que des dimensions du tube et de la vitesse de ligne; un bac à vide avec un niveau de dépression réglable. Dans ce bac circule de l’eau maintenue à 20°C en général, dans laquelle est plongé un calibre permettant de conformer le tube dans ses dimensions finales. Le diamètre du calibre est adapté aux dimensions du tube à réaliser, typiquement de 8,5 à 10 mm pour un tube de diamètre externe de 8 mm et d'épaisseur de 1 mm ; une succession de bacs de refroidissement dans lesquels de l’eau est maintenue vers 20°C, permettant de refroidir le tube le long de parcours de la tête au banc de tirage ; un mesureur de diamètre ; un banc de tirage. La configuration à 5 extrudeuses est utilisée pour réaliser les tubes allant de 2 couches à 5 couches (et aussi de tubes à une couches). Dans le cas des structures dont le nombre de couches est inférieur à 5, plusieurs extrudeuses sont alors alimentées avec la même matière. Avant les essais, afin d'assurer les meilleures propriétés au tube et une bonne qualité d'extrusion, on vérifie que les matières extrudées aient un taux d'humidité résiduel avant extrusion inférieur à 0.08%. Dans le cas contraire, on procède à une étape supplémentaire de séchage de la matière avant les essais, généralement dans un sécheur sous vide, pendant 1 nuit à 80°C. Les tubes, qui répondent aux caractéristiques décrites dans la présente demande de brevet, ont été prélevés, après stabilisation des paramètres d'extrusion, les dimensions des tubes visées n’évoluant plus dans le temps. Le diamètre est contrôlé par un mesureur de diamètre laser installé en bout de ligne. La vitesse de ligne est typiquement de 20m/min. Elle varie généralement entre 5 et 100m/min. La vitesse de vis des extrudeuses dépend de l’épaisseur de la couche et du diamètre de la vis comme cela est connu de l’homme de l’art. De manière générale, les températures des extrudeuses et des outillages (tête et raccord) doivent être réglées de sorte à être suffisamment supérieures à la température de fusion des compositions considérées, de façon à ce qu’elles demeurent à l’état fondu, évitant ainsi qu’elles se solidifient et bloquent la machine. « Ligne essence monocouche vierge » est une ligne essence monocouche vierge de dimension 8*1mm composée de PA11 PL « Ligne essence monocouche issue de VHU» est une ligne essence monocouche de dimension 8*1mm composée de PA11 PL collectée sur un véhicule à moteur hors d'usage (VHU) « Ligne essence tricouche vierge » est une ligne essence tricouche vierge de dimension 8*1mm intérieur>PA11NX2// PA610 PL // PA11NX2<extérieur ayant les répartitions d'épaisseur suivante : 15%/70%/15% « Ligne essence tricouche issue de VHU » est une ligne essence tricouche issue de VHU de dimension 8*1mm intérieur>PA11NX2// PA610 PL // PA11NX2<extérieur ayant les répartitions d'épaisseur suivante : 15%/70%/15%.

Claims

REVENDICATIONS 1. Composition comprenant : (a) 30% à 99,8% en poids, en particulier 50 à 99,8% en poids de matière recyclée provenant d'un tube et/ou d'un réservoir monocouche et/ou multicouche usagé(s) ayant initialement transporté ou contenu des fluides pour véhicule à moteur, en particulier de l’air, de l’huile, de l’eau, une solution d'urée, un liquide de refroidissement à base de glycol, ou un carburant tel que de l’essence, en particulier de l’essence alcoolisée, de la bio- essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel, ou de l’hydrogène, ledit tube et/ou le dit réservoir étant constitués d'une composition qui comprend majoritairement au moins un polyamide, ledit tube monocouche et/ou multicouche et/ou le dit réservoir usagé(s) ayant été broyé(s) en granulés et les résidus de fluides présents dans ledit tube et/ou réservoir ayant été totalement ou partiellement extraits, avant ou après broyage dudit tube et/ou réservoir, (b) jusqu’à 70%, en particulier jusqu’à 50% d'un polyamide aliphatique semi-cristallin, (c) jusqu’à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 1 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, notamment de 2 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, (d) jusqu’à 20% en poids d'au moins un plastifiant, (e) jusqu’à 0,2% d'un additif, ledit polyamide dudit tube et/ou dudit réservoir usagé présentant des fonctions issues de réactions d'oxydation choisies parmi les fonctions les fonctions amides primaires, nitriles, groupements méthyle en fin de chaine, les alcènes, formamides, imides, acides carboxyliques et alcools et leurs mélanges, dans un ratio molaire par rapport aux fonctions amides supérieur à celui du même polyamide constituant un tube et/ou un réservoir non usagé n’ayant encore jamais transporté ou contenu des fluides pour véhicule à moteur.
2. Composition selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit ratio molaire des fonctions issues de réactions d'oxydation est compris de 1/10000 à 1/20.
3. Composition selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que ledit ratio molaire des fonctions imides est compris de 1/1000 à 1/20, notamment de 1/500 à 1/20, en particulier de 1/200 à 1/50.
4. Composition selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ledit ratio molaire des fonctions acides carboxyliques est compris de 1/5000 à 1/20, notamment de 1/3000 à 1/50 très avantageusement comprise de 1/500 à 1/15.
5. Composition selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ledit ratio molaire des fonctions alcools est compris de 1/1000 à 1/20 et avantageusement comprise de 1/1000 à 1/25 très avantageusement comprise de 1/200 à 1/50.
6. Composition selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que ledit ratio molaire des fonctions amides primaires est compris de 1/2000 à 1/20 et avantageusement comprise de 1/1000 à 1/100 très avantageusement comprise de 1/1000 à 1/500.
7. Composition selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que ledit ratio molaire des fonctions nitriles est compris de 1/1000 à 1/20 et avantageusement comprise de 1/500 à 1/15 très avantageusement comprise de 1/100 à 1/10.
8. Composition selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que ledit ratio molaire des fonctions méthyles en fin de chaine est compris de 1/5000 à 1/50 et avantageusement comprise de 1/2000 à 1/100 très avantageusement comprise de 1/1000 à 1/200.
9. Structure tubulaire monocouche ou multicouche (MLT) destinée au transport de fluides pour véhicule à moteur, en particulier de l’air, de l’huile, de l’eau, une solution d'urée, un liquide de refroidissement à base de glycol, ou un carburant tel que de l’essence, en particulier de l’essence alcoolisée, de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel, ou de l’hydrogène, comprenant au moins une couche (1) constituée d'une composition telle que définie dans l’une des revendications 1 à 8.
10. Structure tubulaire monocouche ou multicouche (MLT) selon la revendication 9, caractérisée en ce qu’elle présente lors du premier stockage d'essence, notamment d'essence alcoolisée, au maximum 0,3 g/m2 d'extrait insoluble, avantageusement au maximum 0,2 g/m².
11. Structure tubulaire monocouche ou multicouche (MLT) selon la revendication 9 ou 10, caractérisée en ce que l’extraction desdits résidus de fluides est effectuée au moyen d'un lavage ou d'une ventilation.
12. Structure tubulaire monocouche ou multicouche (MLT) selon l’une des revendications 9 à 11, caractérisée en ce que la structure est multicouche et comprend au moins une couche (2).
13. Structure tubulaire multicouche (MLT) selon la revendication 12, caractérisée en ce que ladite couche (2) est constituée d'une composition comprenant majoritairement au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin et optionnellement au moins un modifiant choc, et lorsque la couche (2) est constituée d'une composition comprenant majoritairement au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin qui est du PA12 et/ou du PA610 et/ou du PA612 et/ou du PA1010, alors ladite composition comprend ledit modifiant choc, et ladite couche (2) est constituée d'au moins 90% de matière non recyclée.
14. Structure tubulaire multicouche (MLT) selon l’une des revendications 12 à 13, caractérisée en ce qu’elle comprend au moins une couche (2’) constituée d'une composition comprenant majoritairement au moins un polyamide aliphatique semi- cristallin, semi-aromatique ou une polyoléfine, ladite couche (2’) étant constituée d'au moins 90% de matière non recyclée.
15. Structure tubulaire multicouche (MLT) selon la revendication 14, caractérisée en ce que ladite couche (2’) est constituée d'une composition comprenant majoritairement au moins un polyamide semi-aromatique.
16. Structure tubulaire multicouche (MLT) selon la revendication 14, caractérisée en ce que ladite couche (2’) est constituée d'une composition comprenant majoritairement au moins une polyoléfine.
17. Structure tubulaire multicouche (MLT) selon l’une des revendications 14 à 16, caractérisée en ce que ladite couche (1) est située entre une couche (2) et une couche (2’).
18. Structure tubulaire multicouche (MLT) selon l’une des revendications 14 ou 17, caractérisée en ce que la couche (2’) est la couche en contact avec le fluide.
19. Structure tubulaire multicouche (MLT) selon l’une des revendications 14 à 18, caractérisée en ce que la couche (2') est telle que définie pour la couche (2), et de préférence les couches (2) et (2’) sont identiques.
20. Structure tubulaire multicouche (MLT) selon l’une des revendications 14 à 19, caractérisée en ce que au moins une couche de liant (3) est présente, ladite couche (3) étant située entre la couche (2) et la couche (1) et/ou entre la couche (1) et la couche (2’).
21. Structure tubulaire monocouche ou multicouche (MLT) selon l’une des revendications 9 à 20, caractérisée en ce que ladite couche (1) représente au moins 10%, en particulier au moins 30%, notamment au moins 50% de l’épaisseur totale de ladite structure tubulaire monocouche ou multicouche (MLT).
22. Structure tubulaire monocouche ou multicouche (MLT) selon l’une des revendications 9 à 21, caractérisée en ce que ladite couche (1) est constituée d'une composition comprenant : au moins 50% en poids, en particulier de 50% à 99,8% en poids, d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté C présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CC compris de 6 à 18, avantageusement de 8 à 12 ; de 0 à 25% en poids d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté B et présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CB = Cc – 1, préférentiellement CB = Cc – 2; de 0 à 25% en poids d'un polyamide aliphatique semi-cristallin noté A présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CA = CB – 1, préférentiellement CA = CB – 2; de 0 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 3 à 45% en poids d'au moins un modifiant choc, de 0 à 20% en poids d'au moins un plastifiant, de 0 à 0,2% en poids d'au moins un additif, la somme des constituants étant égale à 100%.
23. Structure tubulaire monocouche ou multicouche (MLT) selon la revendication 22, caractérisée en ce que ladite composition de la couche (1) est dépourvue de plastifiant et/ou de modifiant choc.
24. Structure tubulaire monocouche ou multicouche (MLT) selon la revendication 22, caractérisée en ce que ladite composition de la couche (1) comprend au moins un composé choisi parmi un plastifiant, un modifiant choc et un additif.
25. Structure tubulaire monocouche ou multicouche (MLT) selon l’une des revendications 9 à 24, caractérisée en ce que le fluide transporté par ledit tube monocouche et/ou multicouche ou stocké dans ledit réservoir est le même que celui de ladite structure tubulaire monocouche ou multicouche (MLT).
26. Structure tubulaire monocouche ou multicouche (MLT) selon l’une des revendications 9 à 24, caractérisée en ce que le fluide transporté par ledit tube monocouche et/ou multicouche ou stocké dans ledit réservoir est différent celui de ladite structure tubulaire multicouche.
27. Structure tubulaire multicouche (MLT) selon l’une des revendications 9 à 26, caractérisée en ce que la couche (2) est constituée d'une composition comprenant : au moins 50% en poids, notamment de 50% à 99,8% en poids, en particulier de 50% à 95% en poids, d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté D présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CD compris de 6 à 18, avantageusement de 9 à 15 ; de 0 à 25% en poids d'au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin noté E et présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CE = CD – 1, préférentiellement CE = CD – 2; de 0 à 25% en poids d'un polyamide aliphatique semi-cristallin noté F présentant un nombre moyen d'atomes de carbone par atome d'azote noté CF = CE – 1, préférentiellement CF = CE – 2; de 3 à 45 % en poids d'au moins un modifiant choc, en particulier de 5 à 20% en poids d'au moins un modifiant choc, de 0 à 20% en poids d'au moins un plastifiant, de 0 à 0,2% en poids d'au moins un additif, de 0 à 35% d'au moins une charge antistatique, la somme des constituants étant égale à 100%.
28. Structure tubulaire multicouche (MLT) selon la revendication 27, caractérisée en ce que ladite composition de ladite couche (1) est dépourvue de polyamides noté A et B et ladite composition de ladite couche (2) comprend des polyamides choisis parmi ceux notés E, F et un mélange de ceux-ci.
29. Structure tubulaire multicouche (MLT) selon la revendication 27, caractérisée en ce que ladite composition de ladite couche (1) comprend des polyamides choisis parmi ceux notés A, B et un mélange de ceux-ci, et ladite composition de ladite couche (2) est dépourvue de polyamides notés E et F.
30. Structure tubulaire monocouche ou multicouche (MLT) selon l’une des revendications 9 à 29, caractérisée en ce que la couche (1) provient d'un tube recyclé monocouche.
31. Structure tubulaire monocouche ou multicouche (MLT) selon l’une des revendications 9 à 29, caractérisée en ce que la couche (1) provient d'un tube recyclé multicouche.
32. Structure tubulaire multicouche (MLT) selon l’une des revendications 12 à 31, caractérisée en ce que la MLT est constituée de trois couches de structure suivante : (2)//(1)//(2).
33. Procédé de préparation d'une structure tubulaire telle que définie dans l’une des revendications 9 à 32, caractérisé en ce qu’il comprend l’extrusion d'une composition telle que définie dans l’une des revendications 1 à 5 pour constituer la couche (1), après prélèvement de tuyaux usagés sur un véhicule à moteur, dans une extrudeuse optionnellement munie d'une zone de dégazage.
34. Procédé selon la revendication 33, caractérisé en ce que les tuyaux usagés sont broyés en granulés après prélèvement.
35. Procédé selon la revendication 33 ou 34, caractérisé en ce que les résidus de fluides ont été extraits des tuyaux usagés avant ou après broyage.
36. Procédé selon la revendication 35, caractérisé en ce que l’extraction est effectuée au moyen d'un lavage ou d'une ventilation.
37. Procédé selon la revendication 36, caractérisé en ce que le lavage est effectué au moyen d'un solvant, en particulier le méthanol.
38. Procédé selon la revendication 37, caractérisé en ce que la ventilation est effectuée au moyen d'une étuve inertée.
39. Procédé selon la revendication 35, caractérisé en ce que l’extraction est effectuée après broyage au moyen d'une zone de dégazage dans ladite extrudeuse.
40. Procédé selon l’une des revendications 35 à 39, caractérisé en ce que les tuyaux usagés avant ou après broyage sont nettoyés pour retirer les oligomères éventuellement présents dans les tuyaux usagés.
41. Utilisation d'un tube et/ou d'un réservoir monocouche et/ou multicouche usagé ayant initialement transporté ou contenu des fluides pour véhicule à moteur, tel que défini dans la revendication 1, pour la préparation d'une structure tubulaire monocouche destinée au transport de fluides pour véhicule à moteur, en particulier de l’air, de l’huile, de l’eau, une solution d'urée, un liquide de refroidissement à base de glycol, ou un carburant tel que de l’essence, en particulier de l’essence alcoolisée, de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel, ou de l’hydrogène telle que définie dans la revendication 1, ledit tube monocouche et/ou multicouche et/ou le dit réservoir usagé(s) ayant été broyé(s) en granulés et les résidus de fluides présents dans ledit tube et/ou réservoir ayant été extraits totalement ou partiellement, avant ou après broyage dudit tube et/ou réservoir et ladite dite structure tubulaire présentant lors du premier stockage d'essence, notamment d'essence alcoolisée, moins de 0,3 g/m2 d'extrait insoluble.
PCT/FR2022/051363 2021-07-09 2022-07-07 Structure tubulaire monocouche ou multicouche a base de polyamide recycle WO2023281222A1 (fr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020247003663A KR20240032898A (ko) 2021-07-09 2022-07-07 재생 폴리아미드를 기반으로 한 단층 또는 다층 관형 구조체
EP22754115.8A EP4367185A1 (fr) 2021-07-09 2022-07-07 Structure tubulaire monocouche ou multicouche a base de polyamide recycle
CN202280048297.1A CN117616085A (zh) 2021-07-09 2022-07-07 基于回收的聚酰胺的单层或多层管状结构体

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2107457A FR3125052A1 (fr) 2021-07-09 2021-07-09 Structure tubulaire monocouche ou multicouche a base de polyamide recycle
FRFR2107457 2021-07-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2023281222A1 true WO2023281222A1 (fr) 2023-01-12

Family

ID=77711069

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2022/051363 WO2023281222A1 (fr) 2021-07-09 2022-07-07 Structure tubulaire monocouche ou multicouche a base de polyamide recycle

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP4367185A1 (fr)
KR (1) KR20240032898A (fr)
CN (1) CN117616085A (fr)
FR (1) FR3125052A1 (fr)
WO (1) WO2023281222A1 (fr)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0342066A1 (fr) 1988-03-24 1989-11-15 Elf Atochem S.A. Copolymère greffé à base d'alpha-mono-oléfine, son procédé de fabrication, son application à la fabrication d'alliages thermoplastiques, alliages thermoplastiques obtenus
EP0428833A2 (fr) 1989-11-20 1991-05-29 Technoflow Tube-Systems GmbH Conduite pour automobiles en matière plastique fabriquée par coextrusion
EP1162061A1 (fr) 2000-06-09 2001-12-12 EMS-Chemie AG Stratifiés thermoplastiques
EP1216826A2 (fr) 2000-12-21 2002-06-26 Degussa AG Film multicouche avec une couche d'EVOH
JP2003042351A (ja) * 2001-07-25 2003-02-13 Toyoda Gosei Co Ltd 多層管状体のリサイクル方法
EP1452307A1 (fr) 2003-02-28 2004-09-01 EMS-Chemie AG Laminé thermoplastique et multi-couche sous forme de corps creux
EP2098580A1 (fr) 2008-03-03 2009-09-09 Arkema France Composition adhésive et structure comprenant au moins une couche de ladite composition.
US20140333002A1 (en) * 2009-10-07 2014-11-13 Arkema Inc. Melt processable composition from recycled multi-layer articles containing a fluoropolymer layer
EP3299165A1 (fr) 2016-09-21 2018-03-28 Evonik Degussa GmbH Corps creux multicouches tres resistant au lavage

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0342066A1 (fr) 1988-03-24 1989-11-15 Elf Atochem S.A. Copolymère greffé à base d'alpha-mono-oléfine, son procédé de fabrication, son application à la fabrication d'alliages thermoplastiques, alliages thermoplastiques obtenus
EP0428833A2 (fr) 1989-11-20 1991-05-29 Technoflow Tube-Systems GmbH Conduite pour automobiles en matière plastique fabriquée par coextrusion
EP1162061A1 (fr) 2000-06-09 2001-12-12 EMS-Chemie AG Stratifiés thermoplastiques
EP1216826A2 (fr) 2000-12-21 2002-06-26 Degussa AG Film multicouche avec une couche d'EVOH
US20040265527A1 (en) * 2000-12-21 2004-12-30 Degusa Ag Composite having two or more layers, including an EVOH layer
JP2003042351A (ja) * 2001-07-25 2003-02-13 Toyoda Gosei Co Ltd 多層管状体のリサイクル方法
EP1452307A1 (fr) 2003-02-28 2004-09-01 EMS-Chemie AG Laminé thermoplastique et multi-couche sous forme de corps creux
EP2098580A1 (fr) 2008-03-03 2009-09-09 Arkema France Composition adhésive et structure comprenant au moins une couche de ladite composition.
US20140333002A1 (en) * 2009-10-07 2014-11-13 Arkema Inc. Melt processable composition from recycled multi-layer articles containing a fluoropolymer layer
EP3299165A1 (fr) 2016-09-21 2018-03-28 Evonik Degussa GmbH Corps creux multicouches tres resistant au lavage

Also Published As

Publication number Publication date
EP4367185A1 (fr) 2024-05-15
FR3125052A1 (fr) 2023-01-13
KR20240032898A (ko) 2024-03-12
CN117616085A (zh) 2024-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2098365B1 (fr) Structure multicouche en polyamide comprenant une couche stabilisée avec un stabilisant organique et une couche stabilisée avec un stabilisant à base de cuivre
EP2098580B1 (fr) Composition adhésive et structure comprenant au moins une couche de ladite composition.
EP2948514B1 (fr) Composition adhésive et structure comprenant au moins une couche de ladite composition
WO2021234265A1 (fr) Structure multicouche a base de polyamide recycle
WO2021234263A1 (fr) Structure multicouche a base de polyamide recycle
EP3259132B1 (fr) Structure tubulaire multicouche possédant une meilleure résistance a l&#39;extraction dans la bio-essence et son utilisation
EP4179025A1 (fr) Structure monocouche a base de polyamide recycle
EP4153684A1 (fr) Structure multicouche a base de polyamide recycle
EP3663081B1 (fr) Structure tubulaire multicouche destinee au transport d&#39;un fluide de climatisation
WO2023281222A1 (fr) Structure tubulaire monocouche ou multicouche a base de polyamide recycle
WO2023118699A1 (fr) Composition a base de polyamide recycle et structure tubulaire monocouche la comprenant
WO2023187286A1 (fr) Structure multicouche a base de polyamide recycle
FR3116019A1 (fr) Structure monocouche a base de polyamide recycle
WO2023118700A1 (fr) Composition a base de polyamide recycle et structure tubulaire monocouche la comprenant
FR3116020A1 (fr) Structure multicouche a base de polyamide recycle
WO2024009034A1 (fr) Structure multicouche recyclable pour des applications de transport, de distribution ou de stockage de fluides
EP3466681B1 (fr) Matériau multicouche ayant une tenue au vieillissement et à l&#39;éclatement à chaud, pour applications haute température dans le domaine automobile
WO2023170367A1 (fr) Structure tubulaire multicouche destinee au transport d&#39;un fluide de transfert de chaleur

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 22754115

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2023577998

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 202280048297.1

Country of ref document: CN

Ref document number: 18577402

Country of ref document: US

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20247003663

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2022754115

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2022754115

Country of ref document: EP

Effective date: 20240209