WO2023247281A1 - Vorrichtung zum transportieren von produkten, insbesondere von packungen für produkte der zigarettenindustrie - Google Patents

Vorrichtung zum transportieren von produkten, insbesondere von packungen für produkte der zigarettenindustrie Download PDF

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WO2023247281A1
WO2023247281A1 PCT/EP2023/065898 EP2023065898W WO2023247281A1 WO 2023247281 A1 WO2023247281 A1 WO 2023247281A1 EP 2023065898 W EP2023065898 W EP 2023065898W WO 2023247281 A1 WO2023247281 A1 WO 2023247281A1
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WO
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drivers
conveyor
strand
area
driver
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PCT/EP2023/065898
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English (en)
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Inventor
Burkard Roesler
Original Assignee
Focke & Co. (Gmbh & Co. Kg)
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G15/00—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration
    • B65G15/30—Belts or like endless load-carriers
    • B65G15/32—Belts or like endless load-carriers made of rubber or plastics
    • B65G15/42—Belts or like endless load-carriers made of rubber or plastics having ribs, ridges, or other surface projections
    • B65G15/44—Belts or like endless load-carriers made of rubber or plastics having ribs, ridges, or other surface projections for impelling the loads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G19/00—Conveyors comprising an impeller or a series of impellers carried by an endless traction element and arranged to move articles or materials over a supporting surface or underlying material, e.g. endless scraper conveyors
    • B65G19/18—Details
    • B65G19/22—Impellers, e.g. push-plates, scrapers; Guiding means therefor
    • B65G19/24—Attachment of impellers to traction element
    • B65G19/245—Attachment of impellers to traction element for article conveyors, e.g. for container conveyors

Definitions

  • the invention relates to a device for transporting products, in particular packs for products from the cigarette industry, with an endless conveyor, in particular a belt conveyor, on the conveyor strand of which drivers are arranged for transporting the products in a conveying direction, the drivers being preferably set up to be on one To rest the product or to hold the product between two successive drivers, and wherein the endless conveyor is guided via deflections, in particular deflection rollers or deflection wheels, according to the preamble of claim 1.
  • products from the cigarette industry include tobacco products such as cigarettes, cigarillos and the like, but also new types of tobacco products, such as heat-not-burn products or liquid carriers for e-cigarettes.
  • drivers are often used in the prior art, which are welded to the back of toothed belts as endless conveyors. There may be a problem with the durability of the drivers. At high conveying speeds, the drivers are accelerated greatly when entering the area of a deflection because their speed increases from the conveying speed of the endless conveyor to the peripheral speed in the area of the deflection. When the drivers leave the area of the deflection, the process is reversed, so that the drivers are burdened by the corresponding delay. These strong accelerations and decelerations Entry into and exit from the deflection area puts so much strain on the drivers that they tear off the timing belt.
  • the invention is based on the task of further developing devices of the type mentioned, in particular with regard to a lower susceptibility to failure of the device or improved durability of the drivers.
  • a device has the features of claim 1. It is therefore provided that the drivers are each releasably fastened to the conveyor strand of the endless conveyor with at least one fastening means, and that an underside of the drivers facing the endless conveyor is each concave, and the drivers are each fastened to the conveyor run by means of the fastening means in such a way that the conveyor strand in the area of the drivers is curved in the direction of the concave underside of the drivers and at least partially rests on their underside.
  • the curvature of the conveyor strand in the area of the drivers corresponds to the (outer) radius of the conveyor strand in the area of the deflections.
  • an advantage of this solution can be that the toothed belt is relatively stable or stiff in this area and can therefore absorb the load from the drivers better than in the area between the teeth.
  • the toothed belt has a strand for reinforcement, and that the curvature of the strand of the toothed belt in the area of the drivers corresponds to the (outer) radius of the strand of the conveyor strand in the area of the deflections.
  • an advantage can be that the conveyor strand or strand experiences the same load as in the area of the deflection.
  • the (pitch) distance of the drivers can be adjusted using the predetermined recesses.
  • An advantage of this solution can be that it can compensate for the tensions in the conveyor strand that occur when running out and running in.
  • the conveyor strand only partially rests on the underside of the drivers and the drivers in the area of the underside lie against the conveyor strand in two sections, namely a section at the front in the conveying direction and a section at the rear in the conveying direction.
  • An advantage of this solution can be that the drivers are held stably on the conveyor belt.
  • the invention can be designed in such a way that the drivers are rotated around the rear section when entering the area of a deflection.
  • the driver is fastened to the toothed belt via a plurality of fastening means in the area of a tooth, the fastening means being arranged on opposite sides or longitudinal edges of the toothed belt and each being guided through recesses in the toothed belt and connected to the driver.
  • FIG. 2 shows a part of the device in area II according to FIG. 1 in a partially enlarged view
  • the products 10 are transported in a conveying direction 12 by means of an endless conveyor 11.
  • the endless conveyor 11 is guided, for example, via two deflections 13.
  • the conveying strand 14 of the endless conveyor 11 is guided over deflection wheels 32, which are arranged at a distance from one another.
  • the conveyor strand 14 is formed by a toothed belt.
  • other solutions known from the prior art are also conceivable.
  • Drivers 15 are arranged at predetermined intervals over the circumference of the endless conveyor 11 or the conveyor run 14.
  • the drivers 15 are detachably attached to the conveyor strand 14, namely with screws in the present exemplary embodiments.
  • Other fastening means 16 are also conceivable.
  • the fastening means 16 are guided through recesses 17 in the conveyor strand 14 and fastened to the drivers 15.
  • each driver 15 is connected to the conveyor strand 14 by two fastening means 16.
  • the fastening means 16 can be arranged between two teeth 21 in the longitudinal direction of the toothed belt. In the present case, however, it is provided that the corresponding teeth 21 are provided with two lateral recesses 22 in order to make room for the screw connection.
  • Fig. 4 shows the corresponding position of the recesses 22 in section. Furthermore, Fig. 3 shows that the conveyor strand 14 is reinforced with strands 23.
  • the conveying strand 14 does not rest completely on the underside 24 of the drivers 15, but rather in a section 26 at the front in the conveying direction 12 and a section 27 at the back. In between, in a central section 28, the conveying strand 14 lies in the area of the fastening means 16 on the bottom 24. This lies between the front section 26 and the rear section 27 on the one hand and the middle section 28 Conveyor strand 14 does not attach to the underside 24.
  • the conveyor strand 14 can also rest continuously on the underside 24 of the drivers 15.
  • FIGS. 5 and 6 An alternative embodiment of the driver 15 is shown in FIGS. 5 and 6.
  • the device as a whole only differs from the previous exemplary embodiment with regard to the construction of the driver 15, so that - in order to avoid repetitions - only the changed construction of the driver 15 will be described below.
  • the driver 15 In contrast to a welded-on driver 15 '(see FIG. 1), which has to accelerate suddenly when moving to the deflection wheel 32 because its theoretical pivot point is the center of the deflection wheel, the driver 15 according to the invention has a "smoother" rotational acceleration. This puts less strain on the driver 15 than is the case with the butt-welded driver 15'.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transportieren von Produkten (10), insbesondere von Packungen für Produkte (10) der Zigarettenindustrie, mit einem Endlosförderer (11), insbesondere einem Gurtförderer, an dessen Fördertrum (14) Mitnehmer (15) zum Transport der Produkte (10) in einer Förderrichtung (12) angeordnet sind, wobei die Mitnehmer (15) vorzugsweise dazu eingerichtet sind, an einem Produkt (10) anzuliegen oder das Produkt (10) zwischen zwei aufeinander folgenden Mitnehmern (15) zu halten, und wobei der Endlosförderer (11) über Umlenkungen (13), insbesondere Umlenkrollen oder Umlenkräder, geführt ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Mitnehmer (15) am Fördertrum (14) des Endlosförderers (11) jeweils mit wenigstens einem Befestigungsmittel (16) lösbar befestigt sind und dass eine dem Endlosförderer (11) zugewandte Unterseite (24) der Mitnehmer (15) jeweils konkav ausgebildet ist, wobei die Mitnehmer (15) mittels der Befestigungsmittel (16) jeweils derart am Fördertrum (14) befestigt sind, dass das Fördertrum (14) im Bereich der Mitnehmer (15) in Richtung der konkaven Unterseite (24) der Mitnehmer (15) gewölbt ist und wenigstens teilweise an deren Unterseite (24) anliegt.

Description

Vorrichtung zum Transportieren von Produkten, insbesondere von Packungen für Produkte der Zigarettenindustrie
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transportieren von Produkten, insbesondere von Packungen für Produkte der Zigarettenindustrie, mit einem Endlosförderer, insbesondere einem Gurtförderer, an dessen Fördertrum Mitnehmer zum Transport der Produkte in einer Förderrichtung angeordnet sind, wobei die Mitnehmer vorzugsweise dazu eingerichtet sind, an einem Produkt anzuliegen oder das Produkt zwischen zwei aufeinander folgenden Mitnehmern zu halten, und wobei der Endlosförderer über Umlenkungen, insbesondere Umlenkrollen oder Umlenkräder, geführt ist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der Praxis bekannte Vorrichtungen dieser Art werden häufig zum Transport von (quaderförmigen) Packungen für Produkte der Zigarettenindustrie eingesetzt.
Unter Produkten der Zigarettenindustrie werden im Rahmen der Anmeldung Tabakprodukte wie Zigaretten, Zigarillos und dergleichen verstanden, aber auch neuartige Tabakprodukte, wie beispielsweise heat-not-burn-Produkte oder Liquidträger für E-Zigaretten.
Beim Transport kommen dabei im Stand der Technik häufig Mitnehmer zum Einsatz, die auf den Rücken von Zahnriemen als Endlosförderer geschweißt sind. Ein Problem kann dabei hinsichtlich der Haltbarkeit der Mitnehmer bestehen. Bei hoher Fördergeschwindigkeit werden die Mitnehmer beim Eintritt in den Bereich einer Umlenkung stark beschleunigt, weil deren Geschwindigkeit von der Fördergeschwindigkeit des Endlosförderers auf die Umfangsgeschwindigkeit im Bereich der Umlenkung ansteigt. Wenn die Mitnehmer den Bereich der Umlenkung verlassen, kehrt sich der Prozess um, sodass die Mitnehmer durch die entsprechende Verzögerung belastet sind. Diese starken Beschleunigungen und Verzögerungen bei Eintritt in und Austritt aus dem Umlenkungsbereich belasten die Mitnehmer so stark, dass diese vom Zahnriemen abreißen.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, Vorrichtungen der eingangs genannten Art weiterzuentwickeln, insbesondere im Hinblick auf eine geringere Störungsanfälligkeit der Vorrichtung bzw. eine verbesserte Haltbarkeit der Mitnehmer.
Eine erfindungsgemäße Vorrichtung weist die Merkmale des Anspruchs 1 auf. Es ist demnach vorgesehen, dass die Mitnehmer am Fördertrum des Endlosförderers jeweils mit wenigstens einem Befestigungsmittel lösbar befestigt sind, und dass eine dem Endlosförderer zugewandte Unterseite der Mitnehmer jeweils konkav ausgebildet ist, und wobei die Mitnehmer mittels der Befestigungsmittel jeweils derart am Fördertrum befestigt sind, dass das Fördertrum im Bereich der Mitnehmer in Richtung der konkaven Unterseite der Mitnehmer gewölbt ist und wenigstens teilweise an deren Unterseite anliegt.
Ein Vorteil dieser Lösung kann darin bestehen, dass die auf die Mitnehmer einwirkenden Kräfte im Bereich einer Umlenkung durch diese Konstruktion reduziert werden.
Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass die Wölbung des Fördertrums im Bereich der Mitnehmer dem (Außen-)Radius des Fördertrums im Bereich der Umlenkungen entspricht.
Diese Lösung kann den Vorteil aufweisen, dass das Fördertrum die gleiche Belastung wie im Bereich der Umlenkung erfährt.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass das Fördertrum als Zahnriemen ausgebildet ist, wobei die Mitnehmer jeweils im Bereich der Zähne des Zahnriemens anliegend angeordnet sind.
Ein Vorteil dieser Lösung kann darin bestehen, dass der Zahnriemen in diesem Bereich relativ stabil bzw. steif ist und somit die Belastung durch die Mitnehmer besser aufnehmen kann als im Bereich zwischen den Zähnen. Höchst vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass der Zahnriemen eine Litze zur Verstärkung aufweist, und dass die Wölbung der Litze des Zahnriemens im Bereich der Mitnehmer dem (Außen-)Radius der Litze des Fördertrums im Bereich der Umlenkungen entspricht.
Auch in diesem Fall kann ein Vorteil darin bestehen, dass das Fördertrum bzw. die Litze die gleiche Belastung wie im Bereich der Umlenkung erfährt.
Eine weitere Besonderheit kann darin bestehen, dass im Fördertrum in vorgegebenen Abständen Ausnehmungen vorgesehen sind zur Befestigung der Mitnehmer am Fördertrum mittels wenigstens eines Befestigungsmittels.
In diesem Fall kann vorzugsweise vorgesehen sein, dass der (Teilungs-)Abstand der Mitnehmer durch die vorgegebenen Ausnehmungen anpassbar ist.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass die Abstände der Mitnehmer am Fördertrum und die Abstände der Umlenkungen derart aufeinander abgestimmt sind, dass bei Auslaufen eines Mitnehmers aus einer Umlenkung ein anderer Mitnehmer in eine benachbarte Umlenkung einläuft.
Ein Vorteil dieser Lösung kann darin bestehen, dass dadurch die beim Auslaufen und Einlaufen auftretenden Spannungen Im Fördertrum kompensiert werden können.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Fördertrum nur teilweise an der Unterseite der Mitnehmer anliegt und die Mitnehmer im Bereich der Unterseite in zwei Abschnitten am Fördertrum anliegen, nämlich einem in Förderrichtung vorneliegenden Abschnitt und einem in Förderrichtung hintenliegenden Abschnitt.
Ein Vorteil dieser Lösung kann darin bestehen, dass die Mitnehmer stabil am Fördertrum gehalten werden. Vorteilhafterweise kann die Erfindung derart ausgestaltet sein, dass die Mitnehmer beim Einlaufen in den Bereich einer Umlenkung um den hintenliegenden Abschnitt gedreht werden.
Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass die Mitnehmer durch die Abschnitte auf dem Fördertrum geführt und gegen Kippen und Schwingen gesichert sind.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass der Mitnehmer über mehrere Befestigungsmittel im Bereich eines Zahns des Zahnriemens an diesem befestigt ist, wobei die Befestigungsmittel an gegenüberliegenden Seiten bzw. Längsrändern des Zahnriemens angeordnet und jeweils durch Ausnehmungen im Zahnriemen geführt und mit dem Mitnehmer verbunden sind.
In diesem Fall kann weiterhin vorgesehen sein, dass im Bereich der Befestigungsmittel seitliche bzw. randseitige Ausnehmungen am entsprechenden Zahn ausgebildet sind, insbesondere um jeweils Platz für einen Kopf der Befestigungsmittel zu schaffen.
Vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen beschrieben. In dieser zeigt:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispiels einer Vorrichtung zum Transportieren von Packungen,
Fig. 2 einen Teil der Vorrichtung im Bereich II gemäß Fig. 1 in teilweise vergrößerter Darstellung,
Fig. 3 einen Vertikalschnitt durch die Vorrichtung entlang Schnittlinie II - II in Fig. 2,
Fig. 4 eine Ansicht eines Fördertrums der Vorrichtung von unten entsprechend Pfeil IV in Fig. 1 ,
Fig. 5 ein zweites Ausführungsbeispiel der Vorrichtung in einer Seitenansicht,
Fig. 6 eine Draufsicht auf einen Teil der Vorrichtung entsprechend Pfeil VI in Fig. 5, Fig. 7 eine schematische Darstellung eines Mitnehmers in einem Umlenkungsbereich, und
Fig. 8 ein Diagramm über den Winkel, die Winkelgeschwindigkeit und die Winkelbeschleunigung eines Mitnehmers.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von zwei exemplarischen Ausführungsbeispielen beschrieben. Beide Ausführungsbeispiele betreffen den Transport von Packungen für Produkte der Zigarettenindustrie. Im Folgenden wird jedoch statt des Begriffs Packung der allgemeinere Begriff Produkt 10 benutzt, da die Vorrichtungen nicht auf den Transport von quaderförmigen Packungen beschränkt ist.
Die Produkte 10 werden in beiden Ausführungsbeispielen mittels eines Endlosförderers 11 in einer Förderrichtung 12 transportiert. Der Endlosförderer 11 ist exemplarisch über zwei Umlenkungen 13 geführt. Im Bereich der Umlenkungen 13 ist das Fördertrum 14 des Endlosförderers 11 über Umlenkräder 32 geführt, die in einem Abstand zueinander angeordnet sind. Im vorliegenden Fall wird das Fördertrum 14 durch einen Zahnriemen gebildet. Denkbar sind aber auch andere aus dem Stand der Technik bekannte Lösungen.
Über den Umfang des Endlosförderers 11 bzw. des Fördertrums 14 verteilt sind in vorgegebenen Abständen Mitnehmer 15 angeordnet. Die Mitnehmer 15 sind lösbar am Fördertrum 14 befestigt, nämlich in den vorliegenden Ausführungsbeispielen mit Schrauben. Denkbar sind auch andere Befestigungsmittel 16. Die Befestigungsmittel 16 werden durch Ausnehmungen 17 im Fördertrum 14 geführt und an den Mitnehmern 15 befestigt.
Fig. 1 zeigt exemplarisch im Bereich der rechten Umlenkung 13 mit gestrichelten Linien auch einen aus dem Stand der Technik bekannten Mitnehmer 15', der herkömmlich mit dem Fördertrum 14 verschweißt ist.
Im vorliegenden Fall werden die Schrauben von unten durch die Ausnehmungen 17 geführt und mit einer Fußplatte 18 der Mitnehmer 15 verschraubt. Mit der Fußplatte 18 ist eine Anlageplatte 19 verbunden, an der die Produkte 10 anliegen. Eine Aussteifungsplatte 20 verbindet Fußplatte 18 und Anlageplatte 19 zusätzlich. Jeder Mitnehmer 15 wird im vorliegenden Fall durch zwei Befestigungsmittel 16 mit dem Fördertrum 14 verbunden. Die Befestigungsmittel 16 können in Längsrichtung des Zahnriemens zwischen zwei Zähnen 21 angeordnet sein. Im vorliegenden Fall ist jedoch vorgesehen, dass die entsprechenden Zähne 21 mit zwei seitlichen Ausnehmungen 22 versehen werden, um Platz für die Verschraubung zu machen. Fig. 4 zeigt die entsprechende Lage der Ausnehmungen 22 im Schnitt. Ferner zeigt Fig. 3, dass das Fördertrum 14 mit Litzen 23 verstärkt ist.
Es versteht sich, dass auch eine andere Anzahl an Befestigungsmitteln 16 zum Einsatz kommen kann.
Eine weitere Besonderheit ist Fig. 4 zu entnehmen. Demnach sind die Ausnehmungen 17 in vorgegebenen Abständen vorgesehen, um die Lage der Mitnehmer 15 anpassen zu können (Verstellbereich 33). Auf diese Weise lässt sich der Teilungsabstand der Mitnehmer 15 an die entsprechenden Abmessungen der Produkte 10 anpassen.
Die Produkte 10 werden in den gezeigten Ausführungsbeispielen zwischen benachbarten Mitnehmern 15 klemmend gehalten. Denkbar sind aber auch Mitnehmer 15, die die Produkte 10 in Förderrichtung 12 rückseitig schieben.
Eine erfindungswesentliche Besonderheit besteht darin, dass die Mitnehmer 15 eine konkave bzw. gewölbte Unterseite 24 aufweisen, mit der sie vorzugsweise teilweise beziehungsweise abschnittsweise am Fördertrum 14 anliegen. Im vorliegenden Fall ist die Unterseite 24 der Fußplatte 18 konkav gewölbt ausgebildet. Durch die Befestigungsmittel 16 wird das Fördertrum 14 im Bereich der Mitnehmer 15 in den durch den konkaven Verlauf der Unterseite 24 gebildeten Freiraum 25 gezogen und somit entsprechend gewölbt (Fig. 2).
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass das Fördertrum 14 nicht komplett an der Unterseite 24 der Mitnehmer 15 anliegt, sondern in einem in Förderrichtung 12 vorneliegenden Abschnitt 26 und einem hintenliegenden Abschnitt 27. Dazwischen in einem mittleren Abschnitt 28 liegt das Fördertrum 14 jeweils im Bereich der Befestigungsmittel 16 an der Unterseite 24 an. Zwischen dem vorneliegenden Abschnitt 26 und dem hintenliegenden Abschnitt 27 einerseits und dem mittleren Abschnitt 28 liegt das Fördertrum 14 nicht an der Unterseite 24 an. Alternativ kann das Fördertrum 14 auch durchgehend jeweils an der Unterseite 24 der Mitnehmer 15 anliegen.
Durch die gewölbte Kontur des Fördertrums 14 im Bereich der Mitnehmer 15 ergeben sich Vorteile beim Eintritt des Mitnehmers von der geraden Förderstrecke in den Bereich einer Umlenkung 13 und beim nachfolgenden Austritt. Im Gegensatz zu einem aufgeschweißten Mitnehmer 15', der schlagartig beim Übergang auf das Umlenkrad 32 beschleunigen muss, weil dessen theoretischer Drehpunkt die Umlenkradmitte ist, hat der erfindungsgemäße Mitnehmer 15 eine "sanftere" rotative Beschleunigung. Dieses liegt an den geometrischen Verhältnissen, weil der Mitnehmer 15 beim Eintritt in den Umlenkungsbereich um den nachlaufenden Auflagepunkt (Abschnitt 27) schwenkt. Auf diese Weise wird der Mitnehmer 15 weniger belastet als ein herkömmlicher stumpf aufgeschweißter Mitnehmer 15'.
Die Wölbung des Fördertrums 14 unter den Mitnehmern 15 entspricht der Krümmung, den das Fördertrum 14 erfährt, wenn es sich in der Umlenkung 13 befindet. Dieses vermeidet eine weitere Biegung bzw. Belastung der Litze 23.
Ferner ist vorgesehen, dass die Mitnehmer 15 jeweils im Bereich eines Zahns 21 des Zahnriemens anliegen. Dies erlaubt es, dass die Biegespannungen in der Litze 23 gering bleiben. Durch die Anlagepunkte im vorneliegenden Abschnitt 26 und dem hintenliegenden Abschnitt 27 werden die Mitnehmer 15 auf dem Fördertrum 14 stabil gehalten und daran gehindert zu kippen oder zu schwingen.
Eine alternative Ausführung des Mitnehmers 15 ist in Fig. 5 und 6 gezeigt. Die Vorrichtung insgesamt unterscheidet sich nur hinsichtlich der Konstruktion des Mitnehmers 15 vom vorhergehenden Ausführungsbeispiel, sodass - um Wiederholungen zu vermeiden - nachfolgend nur die geänderte Konstruktion des Mitnehmers 15 beschrieben wird.
In der alternativen Ausführungsform des Mitnehmers gemäß Fig. 5 und 6 ist dieser aus (dünnem) Federblech hergestellt. Auch hier hat der Mitnehmer 15 eine konkave Unterseite. Im Gegensatz zur starren Ausführung gemäß Fig. 1 bis 4 wird der Zahnriemen aber nicht so fest gegen den Mitnehmer 15 angeschraubt. Er wird also nicht so stark gekrümmt. Dadurch verändert sich die Teilung der Zähne nur geringfügig, und die Spannungsschwankungen (Verschleiß) des Zahnriemens werden minimiert.
Wenn dieser Mitnehmer 15 von der Geraden in den Bereich der Umlenkung 13 einläuft, federn die Auflagepunkte durch die Vorspannung des Blechs nach unten, der Mitnehmer 15 wird gekrümmt, und die rotative Beschleunigung ist entsprechend gering.
Im Gegensatz zu einem aufgeschweißten Mitnehmer 15' (siehe Fig. 1), der schlagartig beim Übergang auf das Umlenkrad 32 beschleunigen muss, weil dessen theoretischer Drehpunkt die Umlenkradmitte ist, hat der erfindungsgemäße Mitnehmer 15 eine „sanftere“ rotative Beschleunigung. Dieses belastet den Mitnehmer 15 weniger als es beim stumpf aufgeschweißten Mitnehmer 15' der Fall ist.
Hierzu zeigen Fig. 7 und 8 den Verlauf des Winkels (29), der Winkelgeschwindigkeit (30) und der Winkelbeschleunigung (31) für einen Mitnehmer 15 über den Weg S im Bereich einer Umlenkung. Ferner zeigen Fig. 7 und 8 im Vergleich hierzu den Verlauf der Winkelgeschwindigkeit y' (30') und der Winkelbeschleunigung tp1 (3T) für den herkömmlichen Mitnehmer 15'. Hier zeigt sich beim herkömmlichen Mitnehmer 15' ein sprunghafter Anstieg der Winkelgeschwindigkeit
Figure imgf000010_0001
(30') beim Eintreten des Mitnehmers 15' in den Bereich der Umlenkung 13 sowie ein sprunghafter Abfall der Winkelgeschwindigkeit (30') beim Austritt des Mitnehmers 15' aus dem Bereich der Umlenkung 13. Gleiches gilt für die Winkelbeschleunigung <p' (3T). Es fällt auf, dass der Verlauf dieser beiden Werte für den erfindungsgemäßen Mitnehmer 15 deutlich günstiger ausfällt mit entsprechend geringerer Belastung für den Mitnehmer 15.
***** Bezugszeichenliste
10 Produkt
11 Endlosförderer
12 Förderrichtung
13 Umlenkung
14 Fördertrum
15 Mitnehmer
16 Befestigungsmittel
17 Ausnehmung
(Befestigungsmittel)
18 Fußplatte
19 Anlageplatte
20 Aussteifungsplatte
21 Zahn
22 Ausnehmung
23 Litze
24 Unterseite
25 Freiraum
26 Abschnitt
27 Abschnitt
28 Abschnitt
29 Winkel
30 Winkelgeschwindigkeit
31 Winkelbeschleunigung
32 Umlenkrad
33 Verstellbereich

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zum Transportieren von Produkten (10), insbesondere von Packungen für Produkte (10) der Zigarettenindustrie, mit einem Endlosförderer (11), insbesondere einem Gurtförderer, an dessen Fördertrum (14) Mitnehmer (15) zum Transport der Produkte (10) in einer Förderrichtung (12) angeordnet sind, wobei die Mitnehmer (15) vorzugsweise dazu eingerichtet sind, an einem Produkt (10) anzuliegen oder das Produkt (10) zwischen zwei aufeinander folgenden Mitnehmern (15) zu halten, und wobei der Endlosförderer (11) über Umlenkungen (13), insbesondere Umlenkrollen oder Umlenkräder, geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmer (15) am Fördertrum (14) des Endlosförderers (11) jeweils mit wenigstens einem Befestigungsmittel (16) lösbar befestigt sind, und dass eine dem Endlosförderer (11) zugewandte Unterseite (24) der Mitnehmer (15) jeweils konkav ausgebildet ist, und wobei die Mitnehmer (15) mittels der Befestigungsmittel (16) jeweils derart am Fördertrum (14) befestigt sind, dass das Fördertrum (14) im Bereich der Mitnehmer (15) in Richtung der konkaven Unterseite (24) der Mitnehmer (15) gewölbt ist und wenigstens teilweise an deren Unterseite (24) anliegt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Wölbung des Fördertrums (14) im Bereich der Mitnehmer (15) dem (Außen-)Radius des Fördertrums (14) im Bereich der Umlenkungen (13) entspricht.
3. Vorrichtung, nach Anspruch 1 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fördertrum (14) als Zahnriemen ausgebildet ist, wobei die Mitnehmer (15) jeweils im Bereich der Zähne (21) des Zahnriemens anliegend angeordnet sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Zahnriemen eine Litze (23) zur Verstärkung aufweist, und dass die Wölbung der Litze (23) des Zahnriemens im Bereich der Mitnehmer (15) dem (Außen-)Radius der Litze (23) des Fördertrums (14) im Bereich der Umlenkungen (13) entspricht.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Fördertrum (14) in vorgegebenen Abständen Ausnehmungen (17) vorgesehen sind zur Befestigung der Mitnehmer (15) am Fördertrum (14) mittels wenigstens eines Befestigungsmittels (16).
6. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der (Teilungs-)Abstand der Mitnehmer (15) durch die vorgegebenen Ausnehmungen (17) anpassbar ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstände der Mitnehmer (15) am Fördertrum (14) und die Abstände der Umlenkungen (13) derart aufeinander abgestimmt sind, dass beim Auslaufen eines Mitnehmers (15) aus einer Umlenkung (13) ein anderer Mitnehmer (15) in eine benachbarte Umlenkung (13) einläuft.
8. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fördertrum (14) nur teilweise an der Unterseite (24) der Mitnehmer (15) anliegt und die Mitnehmer (15) im Bereich der Unterseite (24) in zwei Abschnitten an Fördertrum (14) anliegen, nämlich einem in Förderrichtung (12) vorneliegenden Abschnitt (26) und einem in Förderrichtung (12) hintenliegenden Abschnitt (27).
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmer (15) beim Einlaufen in den Bereich einer Umlenkung (13) um den hintenliegenden Abschnitt (27) gedreht werden.
10. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmer (15) durch die Abschnitte (26, 27) auf dem Fördertrum (14) geführt und gegen Kippen und Schwingen gesichert sind.
11. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (15) über mehrere Befestigungsmittel (16) im Bereich eines Zahns (21) des Zahnriemens an diesem befestigt ist, wobei die Befestigungsmittel (16) an gegenüberliegenden Seiten bzw. Längsrändern des Zahnriemens angeordnet und jeweils durch Ausnehmungen (17) im Zahnriemen geführt und mit dem Mitnehmer (15) verbunden sind.
12. Vorrichtung nach Anspruch 11 oder einem der anderen vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Befestigungsmittel (16) seitliche bzw. randseitige Ausnehmungen (22) am entsprechenden Zahn (21) ausgebildet sind, insbesondere um jeweils Platz für einen Kopf der Befestigungsmittel (16) zu schaffen.
*****
PCT/EP2023/065898 2022-06-24 2023-06-14 Vorrichtung zum transportieren von produkten, insbesondere von packungen für produkte der zigarettenindustrie WO2023247281A1 (de)

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