WO2023228976A1

WO2023228976A1 - 給電レール及び車両用シート

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Publication number: WO2023228976A1
Application number: PCT/JP2023/019333
Authority: WO
Inventors: 達弥杉田
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Filing date: 2023-05-24
Publication date: 2023-11-30
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Also published as: CN119173416A; US20250333012A1

Abstract

ガイドベルトとケースの接触によって異音が発生することを抑制できる給電レールを提供する。　給電レール（２０）は、筒形状を有するケース（２１）と、ケース（２１）に対して、所定方向に沿って移動可能に取り付けられるスライド部（２２）と、ケース（２１）に収容され、所定方向に沿って延びるフレキシブルフラットケーブル（２３）と、スライド部（２２）に取り付けられる可動端子部と、ケース（２１）に取り付けられる固定端子部と、フレキシブルフラットケーブル（２３）を案内するガイドベルト（２６）と、ガイドベルト（２６）を保持する保持部材（２７）と、を備える。保持部材（２７）は、ガイドベルト（２６）の幅方向における少なくとも一方の端部を係止する係止部（２９）を有し、係止部（２９）によってガイドベルト（２６）を保持する。

Description

給電レール及び車両用シート

　本発明は、給電レール及び車両用シートに係り、特に、自動車等の車両に設けられる車両用シートに電力を供給するための給電レール、及び該給電レールを備えた車両用シートに関する。

　従来、自動車等の車体側の電源からスライドシートに電力を供給するための給電レールが知られている。例えば、特許文献１に記載の給電レールは、長筒型のケース内に収容されたフレキシブルフラットケーブルと、車両の電源回路の配線に接続された固定端子と、スライドシートの配線に接続される可動端子とを備え、車両の電源回路からフレキシブルフラットケーブルを介してスライドシートへと電力を供給している。

　特許文献１に記載の給電レールでは、フレキシブルフラットケーブルの伸縮移動に対応して、フレキシブルフラットケーブルを押さえつけて案内するガイドプレート（ガイドベルト）を備えている。そして、ケース内に収容されたフレキシブルフラットケーブルについて、がたつきによる異音が発生するのを防止するため、ケースの内面に、フレキシブルフラットケーブルに接触する断面三角形状の突条部を設けている。

特開２０２０－０３２８６２号公報

　しかしながら、特許文献１に記載のような給電レールでは、特にガイドプレートが湾曲する部分において、ガイドプレートが重力等により変形し、車両の走行によって車体が振動すると、ガイドプレートがケースの内面に接触し、異音が発生するおそれがあった。

　本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、ガイドベルトとケースの接触によって異音が発生することを抑制できる給電レール及び車両用シートを提供することにある。

　前記課題は、本発明の給電レールによれば、所定方向に延び、筒形状を有するケースと、前記ケースに対して、前記所定方向に沿って移動可能に取り付けられるスライド部と、前記ケースに収容され、前記所定方向に沿って延びるフレキシブルフラットケーブルと、前記フレキシブルフラットケーブルの一端部に設けられ、前記スライド部に取り付けられる可動端子部と、前記フレキシブルフラットケーブルの他端部に設けられ、前記ケースに取り付けられる固定端子部と、前記ケースに収容され、前記フレキシブルフラットケーブルに沿って前記所定方向に延び、前記フレキシブルフラットケーブルを案内するガイドベルトと、前記ガイドベルトを保持する保持部材と、を備え、前記フレキシブルフラットケーブルは、前記可動端子部に接続する先端部と、前記固定端子部に接続する基端部と、を有し、前記ガイドベルトは、前記先端部と共に前記スライド部に取り付けられる移動端部と、前記基端部と共に前記ケースに固定される固定端部と、前記移動端部と前記固定端部との間に設けられて湾曲する湾曲部と、を有し、前記保持部材は、前記固定端部と前記湾曲部との間に設けられ、前記ガイドベルトの幅方向における少なくとも一方の端部を係止する係止部を有し、前記係止部によって前記ガイドベルトを保持する、ことにより解決される。
　上記構成により、ガイドベルトが、固定端部と湾曲部との間に設けられた保持部材によって保持されているため、重力等によるガイドベルトの変形が発生しにくくなり、ガイドベルトとケースが接触することを抑制できる。
　詳しく述べると、ガイドベルトの上端部又は下端部を係止する係止部によって、ガイドベルトが保持されるため、ガイドベルトの姿勢を安定させて、ガイドベルトがケース内面に接触することを抑制できる。
　したがって、ガイドベルトとケースの接触によって異音が発生することを抑制できる。

　このとき、前記ベース部は、前記ガイドベルトに沿って前記所定方向に延び、前記係止部は、前記ベース部の延在方向における中央部分において、前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なるとよい。
　上記構成により、ガイドベルトの幅方向において重なる係止部によって、ガイドベルトが保持されるため、ガイドベルトがケース内面に接触することを抑制できる。

　このとき、前記ベース部は、前記ガイドベルトに沿って前記所定方向に延び、前記係止部は、前記ベース部の延在方向における中央部分において、前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なるとよい。
　上記構成により、係止部は保持部材の長さ方向における中央部分に設けられ、ガイドベルトの上端を保持するため、ガイドベルトの姿勢をより安定させて、ガイドベルトがケース内面に接触することを一層抑制できる。

　このとき、前記ベース部は、前記ガイドベルトに沿って前記所定方向に延び、前記係止部は、前記ベース部の延在方向における少なくとも一方の側端部分において、前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なるとよい。
　上記構成により、係止部は保持部材の延在方向における側端部分に設けられ、ガイドベルトの上端又は下端を保持するため、ガイドベルトの姿勢をより安定させて、ガイドベルトがケース内面に接触することを一層抑制できる。

　このとき、前記ベース部は、前記ガイドベルトに沿って前記所定方向に延び、前記係止部は、前記ベース部の延在方向における両端部分において、前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なるとよい。
　上記構成により、係止部は保持部材の長さ方向における延在方向における両端部分に設けられ、ガイドベルトの上端又は下端を保持するため、ガイドベルトの姿勢をより安定させて、ガイドベルトがケース内面に接触することを一層抑制できる。

　このとき、前記ベース部は、前記ガイドベルトに沿って前記所定方向に延び、前記ガイドベルトの前記フレキシブルフラットケーブル側の面とは反対側の面と対向する位置に設けられ、前記係止部は、前記幅方向における前記ベース部の両端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なるとよい。
　上記構成により、保持部材とフレキシブルフラットケーブルとの間にガイドベルトが設けられ、ガイドベルトを覆うように保持部材が取り付けられるため、ガイドベルトの姿勢をより安定させて、ガイドベルトがケース内面に接触することを一層抑制できる。

　このとき、前記ベース部は、前記ガイドベルトに沿って前記所定方向に延び、前記ガイドベルトの前記フレキシブルフラットケーブル側の面とは反対側の面と対向する位置に設けられ、前記係止部は、前記ベース部の延在方向における中央部分において、前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なる膨出部と、前記ベース部の延在方向における両端部分において、前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なる爪部と、を有し、前記厚み方向において、前記膨出部の長さは、前記爪部の長さよりも長いとよい。
　上記構成により、爪部によってガイドベルトを係止しつつ、膨出部によってフレキシブルフラットケーブルがガイドベルトに接触することを抑制できる。

　また前記課題は、本発明の給電レールを備える車両用シートによれば、シートクッションと、シートバックと、を備えるシート本体と、前記所定方向に延び、前記シート本体を前記所定方向に移動可能に支持するスライドレールと、給電レールと、を備え、前記給電レールは、前記スライドレールが延びる方向に沿って、前記スライドレールの側方に配置されること、により解決される。
　上記構成により、ガイドベルトとケースの接触によって異音が発生することを抑制できる。

　本発明によれば、ガイドベルトとケースの接触によって異音が発生することを抑制できる。
　また、ガイドベルトの姿勢をより安定させて、ガイドベルトがケース内面に接触することを一層抑制できる。
　また、爪部によってガイドベルトを係止しつつ、膨出部によってフレキシブルフラットケーブルがガイドベルトに接触することを抑制できる。

本実施形態の車両用シートの側面図である。スライドレールの斜視図であって、アッパレールの一部を示す図である。スライドレールの斜視図であって、ロアレールとアッパレールの一部を示す図である。給電レールの斜視図である。給電レールの側面図である。給電レールのケース内部を上方から見た図であって、スライド部が前方位置にある状態を示す図である。給電レールのケース内部を上方から見た図であって、スライド部が中間位置にある状態を示す図である。給電レールのケース内部を上方から見た図であって、スライド部が後方位置にある状態を示す図である。図６ＢのＶＩＩ－ＶＩＩ断面図である。保持部材の斜視図であって、ガイドベルトに取り付けられた状態を示す図である。図８のＩＸ－ＩＸ断面図である。図８のＸ－Ｘ断面図である。保持部材の変形例を示す図である。変形例１の給電レールであって、ガイドレールとフレキシブルフラットケーブルを示す図である。変形例２の給電レールであって、ガイドレールとフレキシブルフラットケーブルを示す図である。変形例３の給電レールであって、ガイドレールとフレキシブルフラットケーブルを示す図である。変形例４の車両用シートの側面図である。変形例５の車両用シートの側面図である。変形例５の給電レールのケース内部を上方から見た図である。

　以下、本発明に係る実施形態について図１～図１０Ｂを参照して説明する。
　以下の説明において、「前後方向」とは、車両用シートの前後方向であり、車両走行時の進行方向と一致する方向である。また、「シート幅方向」とは、車両用シートの幅方向であり、車両用シートに着座した乗員から見た左右方向と一致する方向である。また、「上下方向」とは、車両用シートの上下方向であり、車両が水平面を走行しているときには鉛直方向と一致する方向である。

　＜シートの全体構成＞
　車両用シートＳは、図１に示すように、シートクッション１と、シートバック２と、シート支持部材３と、備えているシート本体と、車体のフロアＦに取り付けられ、所定方向、具体的には前後方向に移動可能に支持するレール装置４と、レール装置４を制御する制御装置５（ＥＣＵ）と、レール装置４を移動操作するためスイッチ６と、から主に構成されている。

　シートクッション１は、図１に示すように、乗員を下方から支持する着座部であって、骨格となるクッションフレームにパッド材１ａを載置して表皮材１ｂで被覆されて構成されている。
　シートバック２は、乗員の背中を後方から支持する背もたれ部であって、骨格となるバックフレームにパッド材２ａを載置して表皮材２ｂで被覆されて構成されている。

　シート支持部材３は、シートクッション１及びシートバック２を支持する部材であって、レール装置４に取り付けられる。制御装置５は、電子制御装置であり、車体に搭載された電源Ｐと、レール装置４と、スイッチ６とに接続されている。スイッチ６は、シート支持部材３の側部に設けられ、前進に対応したボタンと、後退に対応したボタンとを有する。
　乗員は、シートクッション１に着座して、スイッチ６を操作することによってレール装置４を作動させ、フロアＦに対して車両用シートＳを前後に移動させることができる。

　レール装置４は、図１に示すように、所定方向である前後方向に延びるスライドレール１０と、スライドレール１０の側方に設けられ前後方向に延びる給電レール２０と、を備える。なお、図１では図示しないが、スライドレール１０は、左右一対設けられている。
　スライドレール１０は、図２、図３に示すように、フロアＦに対して、シート本体を前後移動可能に支持するレール部材であって、フロアＦに固定されるロアレール１１と、シート支持部材３に固定されるアッパレール１２と、を有する。
　給電レール２０は、図４に示すように、車体に設けられた電源Ｐと車両用シートＳとを電気的に接続し、電源Ｐからスライドレール１０に電力を供給するための給電装置である。

　レール装置４は、図１に示すように、フロアＦに形成されたレール溝に配置される。レール装置４の上面は、フロアＦの上面と同一平面上に配置される。レール装置４がレール溝に配置されることによって、レール装置４がフロアＦから突出することを抑制することができる。
　本実施形態では、図４に示すように、給電レール２０は、シート幅方向における左側のスライドレール１０の左側に配置される。しかし、これに限らず、給電レール２０は、左側のスライドレール１０右側に配置されても良く、右側のスライドレール１０の側方に配置されてもよい。

＜スライドレール＞
　スライドレール１０は、シート本体を所定方向、具体的には前後方向に移動可能に支持するレール部材である。スライドレール１０は、図２、図３に示すように、前後方向に延在するロアレール１１と、ロアレール１１に対して前後移動可能に取り付けられ、前後方向に延在するアッパレール１２と、を有する。

　ロアレール１１は、フロアＦに固定されるレール底壁と、レール底壁の左右の縁部から上方に延びる左右のレール外側壁と、左右のレール外側壁の上端からそれぞれ互いに近づく方向に延びるレール上壁と、レール上壁の端部から下方に延びる左右のレール内壁１１ａと、を有する。なお、図３では、ロアレール１１の内、レール内壁１１ａのみを示している。

　アッパレール１２は、シート支持部材３の下部に固定され、ロアレール１１に対して前後移動可能に設けられる。アッパレール１２の両側壁は、それぞれレール内壁１１ａに対向する位置に設けられる。なお、アッパレール１２は、前後方向においてロアレール１１よりも短く形成される。

　図２に示すように、アッパレール１２は、電動モータ１３と、電動モータ１３の出力軸と連結する駆動軸１４と、駆動軸１４と接続するギアケース１５と、ギアケース１５に収容されるねじ部材１６と、を有する。アッパレール１２は、電動モータ１３によってねじ部材１６が駆動されることによって、ロアレール１１に対して前後方向にスライド移動する。
　なお、アッパレール１２は、例えば車輪、ボール、ローラベアリング等を介してロアレール１１に取り付けられることで、ロアレール１１に対して円滑にスライド移動することができる。

　電動モータ１３は、アッパレール１２をスライド移動させる駆動部であって、給電レール２０から不図示のコネクタを介して電力が供給される。電動モータ１３は、前後方向に延びる円筒形状に形成され、モータブラケット１３ａを介して、アッパレール１２の上面１２ａに取り付けられる。

　駆動軸１４は、ねじ部材１６を駆動する回転軸であって、電動モータ１３の出力軸に連結される。駆動軸１４は、前後方向に延び、ギアケース１５に回転可能に支持される。電動モータ１３の出力軸と駆動軸１４とは、同一直線上に配置される。

　ギアケース１５は、前後方向に長い直方体の箱形に形成され、ねじ部材１６を収容する。ギアケース１５は、電動モータ１３の前方において、ギアブラケット１５ａを介して、アッパレール１２の上面１２ａに取り付けられる。ギアケース１５には、ねじ部材１６を側方に露出させるための開口部であるケース開口１５ｂが形成される。

　ねじ部材１６は、図３に示すように、ロアレール１１に対して前後方向に移動可能に設けられる第１ねじ部材１７と、第２ねじ部材１８と、を有する。第１ねじ部材１７及び第２ねじ部材１８は、それぞれ前後に延び、互いに並列にギアケース１５に配置される。
　第１ねじ部材１７はギアケース１５の右側面に沿って配置され、第２ねじ部材１８はギアケース１５の左側面に沿って配置される。駆動軸１４は、第１ねじ部材１７と第２ねじ部材１８との中間部の下方に配置される。

　ねじ部材１６は、第１ねじ部材１７及び第２ねじ部材１８の前後方向における両端に一対設けられ、駆動軸１４、第１ねじ部材１７及び第２ねじ部材１８を軸支する軸受部１６Ａを有する。具体的には、軸受部１６Ａは、第１ねじ部材１７の前端及び後端を回転可能に支持する第１軸受部１６ａと、第２ねじ部材１８の前端及び後端を回転可能に支持する第２軸受部１６ｂと、駆動軸１４を回転可能に支持する第３軸受部１６ｃと、を有する。
　駆動軸１４が回転すると、駆動軸１４に噛み合う駆動ギア（不図示）によって、第１ねじ部材１７及び第２ねじ部材１８は互いに同一方向に回転する。

　図３に示すように、ロアレール１１には、ねじ部材１６と係合するねじ係合部１９が形成されている。具体的には、アッパレール１２の第１ねじ部材１７に隣接する右側のレール内壁１１ａに第１係合部１９ａが形成される。また、アッパレール１２の第２ねじ部材１８に隣接する左側のレール内壁１１ａに第２係合部１９ｂが形成される。
　第１係合部１９ａ及び第２係合部１９ｂは、レール内壁１１ａに前後方向に並んで複数形成された孔部である。したがって、駆動軸１４の回転によって、ねじ部材１６が回転すると、第１ねじ部材１７が第１係合部１９ａの孔部と噛み合い、第２ねじ部材１８が第２係合部１９ｂの孔部と噛み合うことで、アッパレール１２がロアレール１１に対して前後方向に移動する。

＜給電レール＞
　給電レール２０は、電源Ｐからスライドレール１０に電力を供給する給電装置である。給電レール２０は、図１、図４に示すように、スライドレール１０が延びる方向に沿ってスライドレール１０の側方に配置される。
　給電レール２０は、所定方向、すなわち前後方向に延びるケース２１と、アッパレール１２の移動に伴ってスライドするスライド部２２と、電源Ｐからスライドレール１０に電力を供給するためのフレキシブルフラットケーブル２３と、フレキシブルフラットケーブル２３からスライドレール１０に電力を供給するための可動端子部２４と、電源Ｐからフレキシブルフラットケーブル２３に電力を供給するための固定端子部２５と、フレキシブルフラットケーブル２３を案内するガイドベルト２６と、ガイドベルト２６を保持する保持部材２７と、を備える。

　ケース２１は、図４、図７に示すように、例えばアルミニウム等の金属からなり、所定方向である前後方向に延びる筒状部材である。ケース２１は、フロアＦに形成されたレール溝内において、スライドレール１０に隣接して配置される。
　ケース２１は、フロアＦのレール溝に固定されるケース底壁２１ａと、ケース底壁２１ａの左右両端部から上方に向かってケース底壁２１ａに対して略垂直に延びる右壁部２１ｂ及び左壁部２１ｃと、左壁部２１ｃの上端からケース底壁２１ａと略平行に右方に延びる上壁部２１ｄと、上壁部２１ｄの先端から左壁部２１ｃと略平行に下方に延びて、ケース底壁２１ａと接続する中壁部２１ｅと、を有する。

　ケース２１には、図４、図７に示すように、左壁部２１ｃと中壁部２１ｅとの間に、前後方向に延びるスリット２１ｆが形成される。スライド部２２は、スリット２１ｆを介して、ケース２１に対してスライド移動可能となっている。
　スリット２１ｆの開口部分には、ひさし部２１ｇが形成される。具体的には、ひさし部２１ｇは、右壁部２１ｂ及び中壁部２１ｅからスリット２１ｆ内に向かって、下方に傾斜して延びる。ひさし部２１ｇによって、スリット２１ｆからケース２１内に異物が進入し難くなるため、フレキシブルフラットケーブル２３の断線を抑制できる。

　図５に示すように、ケース２１の前端部２１ｈには、固定端子部２５が接続される。ケース２１の前端部２１ｈ及び後端部２１ｉには、カバー２１ｊが取り付けられる。すなわち、ケース２１のケース底壁２１ａ、左壁部２１ｃ、上壁部２１ｄ、及び中壁部２１ｅで囲まれた空間は、カバー２１ｊによって閉じられている。
　また、中壁部２１ｅの上下方向における中間部分には、スライド部２２を左右方向において貫通させるための開口２１ｋが形成される。開口２１ｋは、前後方向に延びるように、中壁部２１ｅに形成される。

　スライド部２２は、図４、図７に示すように、ケース２１に対して、前後方向に沿ってスライド可能に取り付けられる。スライド部２２は、スリット２１ｆ内に配置される本体部２２ａと、本体部２２ａから上方に延びて上壁部２１ｄよりも上方に突出する突出部２２ｂと、突出部２２ｂの上端に設けられるコネクタ取付部２２ｃと、本体部２２ａから開口２１ｋを介して左方へ延びる接続部２２ｄと、フレキシブルフラットケーブル２３が取り付けられるフラットケーブル取付部２２ｅと、を有する。

　図４に示すように、コネクタ取付部２２ｃは、スライドレール１０（具体的には、ロアレール１１の上面）及びケース２１の上壁部２１ｄよりも、上方に配置される。シート支持部材３がスライドレール１０によって前後方向に移動するとき、シート支持部材３の一部分がコネクタ取付部２２ｃに当接することによって、シート支持部材３と共にスライド部２２が前後方向に移動する。
　したがって、シート支持部材３がスライドレール１０によって前後方向に移動するとき、コネクタ取付部２２ｃに設けられた可動端子部２４も同様に前後方向に移動するため、スライドレール１０のアッパレール１２の近傍位置において、常にアッパレール１２へ給電することができる。

　フレキシブルフラットケーブル２３は、導体からなる複数の金属板（例えば銅板）を幅方向に配列し、それらの外表面を耐熱絶縁テープで被覆した、可撓性を有する伝送線群である。
　図４～図６Ａに示すように、フレキシブルフラットケーブル２３は、ケース２１に収容され、前後方向に沿って延びる。具体的には、フレキシブルフラットケーブル２３は、突出部２２ｂに沿って上下方向に延び、屈曲してフラットケーブル取付部２２ｅに取り付けられ、ケース２１内において後方へ向かって延びる。そして、フレキシブルフラットケーブル２３は、ケース２１内で湾曲して折り返され、前方へ向かって延び、ケース２１の前端部２１ｈにおいて固定端子部２５へ接続する。

　フレキシブルフラットケーブル２３は、図６Ａに示すように、略前後方向に延びる長尺帯状のケーブルである。フレキシブルフラットケーブル２３は、フレキシブルフラットケーブル２３の厚み方向がケース２１の左右方向と一致し、幅方向がケース２１の上下方向と一致し、長さ方向がケース２１の前後方向と一致するようにケース２１内に配置される。
　フレキシブルフラットケーブル２３は、可動端子部２４に接続する先端部２３ａと、固定端子部２５に接続する基端部２３ｂと、先端部２３ａと基端部２３ｂとの間に設けられて湾曲する中間部２３ｃと、を有する。中間部２３ｃは、フレキシブルフラットケーブル２３における先端部２３ａと基端部２３ｂとの間のケーブル中間部の一部分であって、スライド部２２の移動に伴って上面視で略Ｕ字状に湾曲する部分である。

　可動端子部２４は、図４～図６Ａに示すように、フレキシブルフラットケーブル２３の先端部２３ａに設けられ、スライド部２２のコネクタ取付部２２ｃに取り付けられる。可動端子部２４は、フレキシブルフラットケーブル２３の先端部２３ａに接続する可動ケーブル２４ａと、アッパレール１２のコネクタ（不図示）に接続する可動コネクタ２４ｂと、を有する。
　上述したように、シート支持部材３がスライドレール１０によって前後方向に移動するとき、コネクタ取付部２２ｃに設けられた可動端子部２４も同様に前後方向に移動する。そのため、アッパレール１２の前後方向の動きに合わせて可動コネクタ２４ｂが動くことによって、アッパレール１２へ給電することができる。

　固定端子部２５は、図４～図６Ａに示すように、フレキシブルフラットケーブル２３の基端部２３ｂに設けられ、ケース２１の前端部２１ｈに取り付けられる。固定端子部２５は、フレキシブルフラットケーブル２３の基端部２３ｂに接続する固定ケーブル２５ａと、車体に設けられた電源Ｐに接続する固定コネクタ２５ｂと、を有する。
　固定コネクタ２５ｂは、制御装置５を介して電源Ｐに接続される。フレキシブルフラットケーブル２３を介して、固定端子部２５と可動端子部２４とが電気的に接続されることで、電源Ｐからの電力をスライドレール１０に供給することができる。

　ガイドベルト２６は、図４、図６Ａに示すように、ケース２１に収容され、前後方向に沿って延び、フレキシブルフラットケーブル２３を案内する。具体的には、ガイドベルト２６は、フレキシブルフラットケーブル２３と共にスライド部２２に取り付けられ、ケース２１内において後方へ向かって延びる。そして、ガイドベルト２６は、ケース２１内で湾曲して折り返され、前方へ向かって延び、ケース２１の前端部２１ｈに固定される。

　ガイドベルト２６は、図６Ａに示すように、略前後方向に延びる長尺帯状の案内部材である。ガイドベルト２６は、例えばステンレス等の金属材料又は樹脂材料から形成される。ガイドベルト２６は、ガイドベルト２６の厚み方向がケース２１の左右方向と一致し、幅方向がケース２１の上下方向と一致し、長さ方向がケース２１の前後方向と一致するようにケース２１内に配置される。
　図７に示すように、ガイドベルト２６は、断面形状がフレキシブルフラットケーブル２３に向かって凸となる円弧状に形成される。ガイドベルト２６は、凸面２６Ａがフレキシブルフラットケーブル２３と対向するように配置される。

　ガイドベルト２６は、フレキシブルフラットケーブル２３の先端部２３ａと共にスライド部２２に取り付けられる移動端部２６ａと、基端部２３ｂと共にケース２１に固定される固定端部２６ｂと、移動端部２６ａと固定端部２６ｂとの間に設けられて湾曲する湾曲部２６ｃと、を有する。湾曲部２６ｃは、ガイドベルト２６における移動端部２６ａと固定端部２６ｂとの間のベルト中間部の一部分であって、スライド部２２の移動に伴って上面視で略Ｕ字状に湾曲する部分である。

　移動端部２６ａは、スライド部２２に取り付けられ、スライド部２２の前後移動に応じて、フレキシブルフラットケーブル２３の先端部２３ａと共に、前後方向に移動する。
　固定端部２６ｂは、ケース２１の前端部２１ｈに取り付けられ、フレキシブルフラットケーブル２３の基端部２３ｂと共にケース２１に固定される。
　湾曲部２６ｃは、フレキシブルフラットケーブル２３に沿って湾曲するように設けられ、フレキシブルフラットケーブル２３を案内する。

　保持部材２７は、ガイドベルト２６の上下方向におけるがたつきを抑えるために、ガイドベルト２６を保持する部材であって、樹脂等から形成される。保持部材２７は、ガイドベルト２６における固定端部２６ｂと湾曲部２６ｃとの間に設けられ、ガイドベルト２６の右側に配置されるベース部２８と、ベース部２８に設けられガイドベルト２６を係止する係止部２９と、を有する。

　図６Ａに示すように、スライド部２２が前方位置にあるとき、保持部材２７は、湾曲部２６ｃの近傍に位置した状態となる。図６Ｂに示すように、スライド部２２が後方へ移動して中間位置にあるとき、保持部材２７は、固定端部２６ｂと湾曲部２６ｃの間に位置した状態となる。図６Ｃに示すように、スライド部２２がさらに後方へ移動して後方位置にあるとき、保持部材２７は、湾曲部２６ｃから離間した固定端部２６ｂと湾曲部２６ｃの間に位置した状態となる。
　このように、ガイドベルト２６は、固定端部２６ｂと湾曲部２６ｃとの間で、保持部材２７の係止部２９に保持されている。これにより、湾曲部２６ｃの前後方向における位置によらず、湾曲部２６ｃに加えられる下方への曲げモーメントが低減され、重力等によるガイドベルト２６の変形が抑制されている。したがって、ガイドベルト２６の下縁がケース２１のケース底壁２１ａに接触し難くなり、異音の発生を抑制することができる。

　図７に示すように、保持部材２７は、ガイドベルト２６の凹面２６Ｂと対向するように、ケース２１に設けられる。すなわち、ベース部２８は、ガイドベルト２６のフレキシブルフラットケーブル２３側の凸面２６Ａとは反対側の凹面２６Ｂに対向する位置に設けられる。
　なお、保持部材２７は、ガイドベルト２６の凸面２６Ａと対向するように、ケース２１に設けられてもよい。すなわち、ベース部２８は、ガイドベルト２６のフレキシブルフラットケーブル２３側の凸面２６Ａに対向する位置（ガイドベルト２６及びフレキシブルフラットケーブル２３との間）に設けられてもよい。

　ベース部２８は、ガイドベルト２６に沿って前後方向に延びる、例えば長尺板状の部材である。ベース部２８は、図８に示すように、ガイドベルト２６の厚み方向である左右方向においてガイドベルト２６と重なる位置に配置される。

　係止部２９は、ガイドベルト２６の幅方向における端部（上端又は下端）を係止する部分である。係止部２９は、保持部材２７における中央部分２７ａ、前側部分２７ｂ、後側部分２７ｃにおいて、ベース部２８からガイドベルト２６へ向かって突出するように設けられる。係止部２９は、ベース部２８の上下方向における端部から左方向へ延びて、ガイドベルト２６と上下方向において重なる。
　なお、本実施形態では、係止部２９が保持部材２７における中央部分２７ａ、前側部分２７ｂ、後側部分２７ｃの３箇所に設けられている。しかしこれに限らず、係止部２９は、中央部分２７ａ、前側部分２７ｂ、後側部分２７ｃのいずれか一部分に設けられてもよい。

　図８に示すように、係止部２９は、ガイドベルト２６の上端を係止する膨出部３０と、ガイドベルト２６の上下端を係止する爪部３１と、を有する。すなわち、ガイドベルト２６は、ベース部２８と、係止部２９の膨出部３０及び爪部３１とによって囲まれた空間内に収容されている。
　なお、係止部２９は、中央部分２７ａに膨出部３０が設けられ、前側部分２７ｂに前係止片３１ａが設けられ、後側部分２７ｃに後係止片３１ｂが設けられる。しかしこれに限らず、膨出部３０が前側部分２７ｂ、後側部分２７ｃに設けられても良く、爪部３１が中央部分２７ａに設けられてもよい。また、中央部分２７ａ、前側部分２７ｂ、後側部分２７ｃの全てに膨出部３０が設けられても良く、中央部分２７ａ、前側部分２７ｂ、後側部分２７ｃの全てに爪部３１が設けられてもよい。

　膨出部３０は、図８、図９に示すように、ベース部２８の延在方向である前後方向における中央位置（中央部分２７ａ）において、ベース部２８の上端部２８ａから左方向へ延びて、上下方向においてガイドベルト２６と重なる。つまり、膨出部３０はガイドベルト２６の上端を係止する。
　膨出部３０の下面は、ガイドベルト２６の上端に当接し、膨出部３０の先端面３０ａは、フレキシブルフラットケーブル２３に当接する。膨出部３０の先端面３０ａは、丸みを帯びた形状となっている。
　なお、本実施形態では、膨出部３０が上端部２８ａに設けられるが、下端部２８ｂに設けられてもよい。また、膨出部３０が上端部２８ａ及び下端部２８ｂの両方に設けられてもよい。

　爪部３１は、図８、図１０Ａに示すように、ベース部２８の前後方向における両端部分（前側部分２７ｂ、後側部分２７ｃ）において、ベース部２８の上端部２８ａ及び下端部２８ｂから左方向へ延びて、上下方向において重なる。つまり、爪部３１はガイドベルト２６の上下端を係止する。
　なお、本実施形態では、爪部３１が上端部２８ａ及び下端部２８ｂに設けられるが、上端部２８ａ及び下端部２８ｂのいずれか一方側に設けられてもよい。

　図９及び図１０に示すように、左右方向において、膨出部３０の長さＬ１は、爪部３１の長さＬ２よりも長い。そのため、爪部３１よりも長い膨出部３０がフレキシブルフラットケーブル２３に当接するため、ガイドベルト２６は、フレキシブルフラットケーブル２３と離間した位置で保持される。また、膨出部３０の先端面３０ａがフレキシブルフラットケーブル２３に当接したときも、先端面３０ａが丸みを帯びた形状となっているため、フレキシブルフラットケーブル２３が保持部材２７によって摩耗してしまうことを抑制できる。

　このように、保持部材２７は、係止部２９によってガイドベルト２６の上下方向における端部を保持することで、ガイドベルト２６を安定して保持することができる。そして、保持部材２７によってガイドベルト２６を安定して保持することで、湾曲部２６ｃにおいてガイドベルト２６の下縁がケース２１のケース底壁２１ａに衝突し難くなる。こうすることで、異音の発生を抑制することができる。
　なお、保持部材２７の上下方向におけるがたつきを抑えるために、保持部材２７がケース２１に接触するように取り付けられてもよい。例えば、保持部材２７に上下方向に付勢する弾性部材を設けることにより、保持部材２７が弾性部材の付勢力によってケース２１に保持されてもよい。

　また、図１０Ａに示す係止部２９は、ベース部２８の上下端面から、ベース部２８の厚み方向へ延びて、上下方向においてガイドベルト２６と重なり、ガイドベルト２６の上下方向における端部を保持する。しかしこれに限らず、図１０Ｂに示すように、係止部２９は、ベース部２８の上下端部において、上下端面よりも中央側に設けられてもよい。なお、ベース部２８の上下端部とは、上下方向における中央部以外の部位を示す。

　図１０Ｂに示すように、変形例にかかる保持部材２７のベース部２８は、上端面に段差が形成される段差上端部１２８ａと、下端面に曲面が形成される曲面下端部１２８ｂと、を有する。段差上端部１２８ａ及び曲面下端部１２８ｂが設けられることで、ベース部２８の上下端部における厚みは、中央部の厚みよりも薄くなっている。

　＜製造方法＞
　車両用シートＳの製造方法について説明する。
　まず、作業者は、シートクッション１とシートバック２とを備えるシート本体を用意する。そして、作業者は、所定方向である前後方向に延びるスライドレール１０にシート本体を前後方向に移動可能に取り付ける。具体的には、作業者は、スライドレール１０のアッパレール１２の上方に、シート本体のシート支持部材３を固定する。

　そして、作業者は、スライドレール１０が延びる方向に沿って、スライドレール１０の側方に給電レール２０を配置する。具体的には、作業者は、給電レール２０のケース２１を、フロアＦに形成されたレール溝内において、スライドレール１０に隣接するように配置する。
　また、作業者は、スライドレール１０に給電レール２０の可動端子部２４を電気的に接続する。具体的には、作業者は、スライドレール１０のアッパレール１２に設けられたコネクタ（不図示）に、フレキシブルフラットケーブル２３の先端部２３ａに接続された可動端子部２４を接続する。また、作業者は、給電レール２０の固定端子部２５を車体に設けられた電源Ｐに電気的に接続する。
　こうすることで、電源Ｐからの電力が、給電レール２０を介して、スライドレール１０のアッパレール１２に供給される。

　なお、給電レール２０は、前後方向に延び、筒形状を有するケース２１と、ケース２１に対して、前後方向に沿って移動可能に取り付けられるスライド部２２と、ケース２１に収容され、前後方向に沿って延びるフレキシブルフラットケーブル２３と、フレキシブルフラットケーブル２３の先端部２３ａに設けられ、スライド部２２に取り付けられる可動端子部２４と、フレキシブルフラットケーブル２３の基端部２３ｂに設けられ、ケース２１に取り付けられる固定端子部２５と、ケース２１に収容され、フレキシブルフラットケーブル２３に沿って前後方向に延び、フレキシブルフラットケーブル２３を案内するガイドベルト２６と、ガイドベルト２６を保持する保持部材２７と、を備える。
　フレキシブルフラットケーブル２３は、可動端子部２４に接続する先端部２３ａと、前記固定端子部に接続する基端部２３ｂと、を有する。ガイドベルト２６は、先端部２３ａと共にスライド部２２に取り付けられる移動端部２６ａと、基端部２３ｂと共にケース２１に固定される固定端部２６ｂと、移動端部２６ａと固定端部２６ｂとの間に設けられて湾曲する湾曲部２６ｃと、を有する。
　保持部材２７は、固定端部２６ｂと湾曲部２６ｃとの間に設けられ、左右方向においてガイドベルト２６と重なる位置に配置されるベース部２８と、ベース部２８の上端部又は下端部から左右方向へ延びて、上下方向においてガイドベルト２６と重なる係止部２９と、を有する。そして、保持部材２７は、係止部２９によってガイドベルト２６を保持する。

　なお、ベース部２８は、ガイドベルト２６に沿って前後方向に延び、係止部２９の膨出部３０は、ベース部２８の延在方向における中央部分において、上端部から左右方向へ延びて、上下方向においてガイドベルト２６と重なるとよい。
　また、ベース部２８は、ガイドベルト２６に沿って前後方向に延び、係止部２９の爪部３１は、ベース部２８の延在方向における側端部分において、上端部又は下端部から左右方向へ延びて、上下方向においてガイドベルト２６と重なるとよい。
　また、ベース部２８は、ガイドベルト２６に沿って前後方向に延び、ガイドベルト２６のフレキシブルフラットケーブル２３側の凸面２６Ａとは反対側の凹面２６Ｂと対向する位置に設けられるとよい。
　また、左右方向において膨出部３０の長さは、爪部３１の長さよりも長いとよい。

　上述した、車両用シートＳの製造方法は、下記の通りである。
　車両用シートの製造方法であって、
　シートクッションとシートバックとを備えるシート本体を用意し、
　所定方向に延びるスライドレールに、前記シート本体を前記所定方向に移動可能に取り付け、
　前記スライドレールが延びる方向に沿って、前記スライドレールの側方に給電レールを配置すること、を含み、
　前記給電レールは、
　前記所定方向に延び、筒形状を有するケースと、
　前記ケースに対して、前記所定方向に沿って移動可能に取り付けられるスライド部と、
　前記ケースに収容され、前記所定方向に沿って延びるフレキシブルフラットケーブルと、
　前記フレキシブルフラットケーブルの一端部に設けられ、前記スライド部に取り付けられる可動端子部と、
　前記フレキシブルフラットケーブルの他端部に設けられ、前記ケースに取り付けられる固定端子部と、
　前記ケースに収容され、前記フレキシブルフラットケーブルに沿って前記所定方向に延び、前記フレキシブルフラットケーブルを案内するガイドベルトと、
　前記ガイドベルトを保持する保持部材と、を備え、
　前記フレキシブルフラットケーブルは、前記可動端子部に接続する先端部と、前記固定端子部に接続する基端部と、を有し、
　前記ガイドベルトは、前記先端部と共に前記スライド部に取り付けられる移動端部と、前記基端部と共に前記ケースに固定される固定端部と、前記移動端部と前記固定端部との間に設けられて湾曲する湾曲部と、を有し、
　前記保持部材は、前記固定端部と前記湾曲部との間に設けられ、前記ガイドベルトの幅方向における少なくとも一方の端部を係止する係止部を有し、前記係止部によって前記ガイドベルトを保持し、
　前記スライドレールに前記給電レールの前記可動端子部を電気的に接続することをさらに含む、車両用シートの製造方法。

　前記保持部材は、前記ガイドベルトの厚み方向において前記ガイドベルトと重なる位置に配置されるベース部と、前記係止部と、を有し、
　前記係止部は、前記ガイドベルトの前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なる車両用シートの製造方法。

　前記ベース部は、前記ガイドベルトに沿って前記所定方向に延び、
　前記係止部は、前記ベース部の延在方向における中央部分において、前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なる車両用シートの製造方法。

　前記ベース部は、前記ガイドベルトに沿って前記所定方向に延び、
　前記係止部は、前記ベース部の延在方向における少なくとも一方の側端部分において、前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なる車両用シートの製造方法。

　前記ベース部は、前記ガイドベルトに沿って前記所定方向に延び、
　前記係止部は、前記ベース部の延在方向における両端部分において、前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なる車両用シートの製造方法。

　前記ベース部は、前記ガイドベルトに沿って前記所定方向に延び、前記ガイドベルトの前記フレキシブルフラットケーブル側の面とは反対側の面と対向する位置に設けられ、
　前記係止部は、前記幅方向における前記ベース部の両端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なる車両用シートの製造方法。

　前記ベース部は、前記ガイドベルトに沿って前記所定方向に延び、前記ガイドベルトの前記フレキシブルフラットケーブル側の面とは反対側の面と対向する位置に設けられ、
　前記係止部は、前記ベース部の延在方向における中央部分において、前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なる膨出部と、前記ベース部の延在方向における両端部分において、前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なる爪部と、を有し、
　前記厚み方向において、前記膨出部の長さは、前記爪部の長さよりも長い車両用シートの製造方法。

＜変形例１＞
　次に、給電レール２０の変形例１について、図１１Ａに基づいて説明する。なお、上述の給電レール２０と重複する内容については説明を省略する。
　変形例１の給電レール２０は、図１１Ａに示すように、フレキシブルフラットケーブル２３に突起部２３ｄが形成されている。
　詳しく述べると、フレキシブルフラットケーブル２３の下端には、突起部２３ｄが形成される。突起部２３ｄは、左右方向から見たときに略逆三角形状であって、前後方向に複数個（例えば３個）並んで形成される。突起部２３ｄが形成される位置は、例えば、フレキシブルフラットケーブル２３の基端部２３ｂと中間部２３ｃとの間であって、保持部材２７よりも前側に設けられる。

　このように、フレキシブルフラットケーブル２３に突起部２３ｄが形成されることで、中間部２３ｃにおける重力等によるフレキシブルフラットケーブル２３の変形が発生しにくくなる。したがって、フレキシブルフラットケーブル２３とケース２１のケース底壁２１ａが過度に接触することを抑制できるため、異音の発生を抑制できる。

＜変形例２＞
　次に、給電レール２０の変形例２について、図１１Ｂに基づいて説明する。
　変形例２の給電レール２０は、図１１Ｂに示すように、ガイドベルト２６に突出片２６ｄが形成されている。
　詳しく述べると、ガイドベルト２６の下端には、突出片２６ｄが形成される。突出片２６ｄは、左右方向から見たときに略逆三角形状であって、前後方向に複数個（例えば３個）並んで形成される。突出片２６ｄが形成される位置は、例えば、ガイドベルト２６の固定端部２６ｂと湾曲部２６ｃとの間であって、保持部材２７よりも前側に設けられる。

　このように、ガイドベルト２６に突出片２６ｄが形成されることで、湾曲部２６ｃにおける重力等によるガイドベルト２６の変形が発生しにくくなる。したがって、ガイドベルト２６とケース２１のケース底壁２１ａが過度に接触することを抑制できるため、異音の発生を抑制できる。

＜変形例３＞
　次に、給電レール２０の変形例３について、図１１Ｃに基づいて説明する。
　変形例３の給電レール２０は、図１１Ｃに示すように、ケース２１のケース底壁２１ａに隆起部２１ｌが形成されている。
　詳しく述べると、ケース底壁２１ａのフレキシブルフラットケーブル２３に対応する位置（左壁部２１ｃ近傍）には、ケース底壁２１ａから上方に向かって隆起する隆起部２１ｌが形成される。隆起部２１ｌは、前後方向から見たときに断面形状が略台形であって、前後方向に延びるように形成される。隆起部２１ｌが形成される位置は、例えば、ケース底壁２１ａにおけるフレキシブルフラットケーブル２３の基端部２３ｂと中間部２３ｃとの間に対応する位置であって、保持部材２７よりも前側に設けられる。

　このように、ケース底壁２１ａに隆起部２１ｌが形成されることで、中間部２３ｃにおける重力等によるフレキシブルフラットケーブル２３の変形が発生しにくくなる。したがって、フレキシブルフラットケーブル２３とケース２１のケース底壁２１ａが過度に接触することを抑制できるため、異音の発生を抑制できる。

＜変形例４＞
　次に、車両用シートＳの変形例４について、図１２に基づいて説明する。
　変形例４の車両用シートＳは、図１２に示すように、前後方向に三列のシートを備える車両において、車両の前部座席に相当するフロントシートＳ１と、二列目のミドルシートＳ２と、三列目のリアシートＳ３と、を備える。
　図１２に示すように、車両用シートＳは、各シート本体を前後移動可能に支持する複数のレール装置４を備える。詳しく述べると、車両用シートＳは、フロントシートＳ１のシート本体を前後移動可能に支持するフロントレール装置４Ａと、ミドルシートＳ２のシート本体を前後移動可能に支持するミドルレール装置４Ｂと、リアシートＳ３のシート本体を前後移動可能に支持するリアレール装置４Ｃと、を備える。

　このように、複数の車両用シートＳが設けられる場合であっても、各給電レール２０を介して、車両用シートＳの各スライドレール１０に電源Ｐから電力を供給することができる。
　なお、本実施形態では、制御装置５及び電源Ｐは複数設けられ、各レール装置４に接続されるが、これに限らず、一つの制御装置５及び電源Ｐが各レール装置４に共通して設けられてもよい。

＜変形例５＞
　次に、車両用シートＳの変形例５について、図１３、図１４に基づいて説明する。
　変形例５の車両用シートＳは、図１３に示すように、前後方向に三列のシートを備える車両において、車両の前部座席に相当するフロントシートＳ１と、二列目のミドルシートＳ２と、三列目のリアシートＳ３と、を備える。
　図１３に示すように、車両用シートＳは、各シート本体を前後移動可能に支持する長尺の長尺レール装置４Ｄを備える。長尺レール装置４Ｄは、フロントシートＳ１のスライドレール１０と、ミドルシートＳ２のスライドレール１０と、リアシートＳ３のスライドレール１０とに電力を供給する長尺給電レール４０を備える。

　図１４に示すように、長尺給電レール４０は、前後方向に長尺に延びる長尺ケース４１を有し、各車両用シートＳ用の給電機構が収容される。具体的には、長尺給電レール４０は、フロントシートＳ１用の第１スライド部４２ａと、ミドルシートＳ２用の第２スライド部４２ｂと、リアシートＳ３用の第３スライド部４２ｃと、を有する。
　また、長尺給電レール４０は、フロントシートＳ１用の第１フレキシブルフラットケーブル４３ａと、ミドルシートＳ２用の第２フレキシブルフラットケーブル４３ｂと、リアシートＳ３用の第３フレキシブルフラットケーブル４３ｃと、を有する。

　そして、長尺給電レール４０は、フロントシートＳ１用の第１ガイドベルト４６ａと、ミドルシートＳ２用の第２ガイドベルト４６ｂと、リアシートＳ３用の第３ガイドベルト４６ｃと、を有する。
　また、長尺給電レール４０は、フロントシートＳ１用の第１保持部材４７ａと、ミドルシートＳ２用の第２保持部材４７ｂと、リアシートＳ３用の第３保持部材４７ｃと、を有する。

　このように、複数の車両用シートＳが設けられる場合であっても、長尺給電レール４０を介して、車両用シートＳの各スライドレール１０に電源Ｐから電力を供給することができる。そして、第１保持部材４７ａと、第２保持部材４７ｂと、第３保持部材４７ｃが長尺ケース４１に設けられることによって、第１ガイドベルト４６ａ、第２ガイドベルト４６ｂ、第３ガイドベルト４６ｃの変形が発生しにくくなる。

　上記実施形態では、スライドレール１０及び給電レール２０が延びる方向（所定方向）を前後方向である構成を例に説明したが、これに限定されない。スライドレール１０及び給電レール２０は、所定方向として、左右方向に延びて設けられても良く、前後方向、左右方向以外の方向に延びて設けられてもよい。

　また、上記実施形態では、具体例として自動車に用いられる給電レール及び車両用シートについて説明したが、特に限定されることなく、二輪車用の二輪シート、電車やバス等の車両用シート、飛行機や船等の乗り物用シートのほか、作業用の事務イス、車イス、ショッピングカートの子供用イス等の種々のシートに対して利用することができる。

　本実施形態では、主として本発明に係る給電レール及び車両用シートに関して説明した。
　ただし、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。

Ｓ　車両用シート
　Ｓ１　フロントシート
　Ｓ２　ミドルシート
　Ｓ３　リアシート
Ｆ　フロア
Ｐ　電源
１　シートクッション
　１ａ　パッド材
　１ｂ　表皮材
２　シートバック
　２ａ　パッド材
　２ｂ　表皮材
３　シート支持部材
４　レール装置
　４Ａ　フロントレール装置
　４Ｂ　ミドルレール装置
　４Ｃ　リアレール装置
５　制御装置
６　操作スイッチ
１０　スライドレール
１１　ロアレール
　１１ａ　レール内壁
１２　アッパレール
　１２ａ　上面
１３　電動モータ
　１３ａ　モータブラケット
１４　駆動軸
１５　ギアケース
　１５ａ　ギアブラケット
　１５ｂ　ケース開口
１６　ねじ部材
　１６ａ　第１軸受部
　１６ｂ　第２軸受部
　１６ｃ　第３軸受部
１７　第１ねじ部材
１８　第２ねじ部材
１９　ねじ係合部
　１９ａ　第１係合部
　１９ｂ　第２係合部
２０　給電レール
２１　ケース
　２１ａ　ケース底壁
　２１ｂ　右壁部
　２１ｃ　左壁部
　２１ｄ　上壁部
　２１ｅ　中壁部
　２１ｆ　スリット
　２１ｇ　ひさし部
　２１ｈ　ケース前端部
　２１ｉ　ケース後端部
　２１ｊ　カバー
　２１ｋ　開口
　２１ｌ　隆起部
２２　スライド部
　２２ａ　本体部
　２２ｂ　突出部
　２２ｃ　コネクタ取付部
　２２ｄ　接続部
　２２ｅ　フラットケーブル取付部
２３　フレキシブルフラットケーブル
　２３ａ　先端部
　２３ｂ　基端部
　２３ｃ　中間部
　２３ｄ　突起部
２４　可動端子部
　２４ａ　可動ケーブル
　２４ｂ　可動コネクタ
２５　固定端子部
　２５ａ　固定ケーブル
　２５ｂ　固定コネクタ
２６　ガイドベルト
　２６Ａ　凹面
　２６Ｂ　凸面
　２６ａ　移動端部
　２６ｂ　固定端部
　２６ｃ　湾曲部
　２６ｄ　突出片
２７　保持部材
　２７ａ　中央部分
　２７ｂ　前側部分（側端部分、両端部分）
　２７ｃ　後側部分（側端部分、両端部分）
２８　ベース部
　２８ａ　上端部
　２８ｂ　下端部
　１２８ａ　段差上端部
　１２８ｂ　曲面下端部
２９　係止部
３０　膨出部
３１　爪部
　３１ａ　前係止片
　３１ｂ　後係止片
４Ｄ　長尺レール装置
４０　長尺給電レール
４１　長尺ケース
４２ａ　第１スライド部
４２ｂ　第２スライド部
４２ｃ　第３スライド部
４３ａ　第１フレキシブルフラットケーブル
４３ｂ　第２フレキシブルフラットケーブル
４３ｃ　第３フレキシブルフラットケーブル
４６ａ　第１ガイドベルト
４６ｂ　第２ガイドベルト
４６ｃ　第３ガイドベルト
４７ａ　第１保持部材
４７ｂ　第２保持部材
４７ｃ　第３保持部材

Claims

　所定方向に延び、筒形状を有するケースと、
　前記ケースに対して、前記所定方向に沿って移動可能に取り付けられるスライド部と、
　前記ケースに収容され、前記所定方向に沿って延びるフレキシブルフラットケーブルと、
　前記フレキシブルフラットケーブルの一端部に設けられ、前記スライド部に取り付けられる可動端子部と、
　前記フレキシブルフラットケーブルの他端部に設けられ、前記ケースに取り付けられる固定端子部と、
　前記ケースに収容され、前記フレキシブルフラットケーブルに沿って前記所定方向に延び、前記フレキシブルフラットケーブルを案内するガイドベルトと、
　前記ガイドベルトを保持する保持部材と、を備え、
　前記フレキシブルフラットケーブルは、前記可動端子部に接続する先端部と、前記固定端子部に接続する基端部と、を有し、
　前記ガイドベルトは、前記先端部と共に前記スライド部に取り付けられる移動端部と、前記基端部と共に前記ケースに固定される固定端部と、前記移動端部と前記固定端部との間に設けられて湾曲する湾曲部と、を有し、
　前記保持部材は、前記固定端部と前記湾曲部との間に設けられ、前記ガイドベルトの幅方向における少なくとも一方の端部を係止する係止部を有し、前記係止部によって前記ガイドベルトを保持することを特徴とする給電レール。
　前記保持部材は、前記ガイドベルトの厚み方向において前記ガイドベルトと重なる位置に配置されるベース部と、前記係止部と、を有し、
　前記係止部は、前記ガイドベルトの前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なることを特徴とする請求項１に記載の給電レール。
　前記ベース部は、前記ガイドベルトに沿って前記所定方向に延び、
　前記係止部は、前記ベース部の延在方向における中央部分において、前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なることを特徴とする請求項２に記載の給電レール。
　前記ベース部は、前記ガイドベルトに沿って前記所定方向に延び、
　前記係止部は、前記ベース部の延在方向における少なくとも一方の側端部分において、前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なることを特徴とする請求項２に記載の給電レール。
　前記ベース部は、前記ガイドベルトに沿って前記所定方向に延び、
　前記係止部は、前記ベース部の延在方向における両端部分において、前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なることを特徴とする請求項２に記載の給電レール。
　前記ベース部は、前記ガイドベルトに沿って前記所定方向に延び、前記ガイドベルトの前記フレキシブルフラットケーブル側の面とは反対側の面と対向する位置に設けられ、
　前記係止部は、前記幅方向における前記ベース部の両端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なることを特徴とする請求項２に記載の給電レール。
　前記ベース部は、前記ガイドベルトに沿って前記所定方向に延び、前記ガイドベルトの前記フレキシブルフラットケーブル側の面とは反対側の面と対向する位置に設けられ、
　前記係止部は、前記ベース部の延在方向における中央部分において、前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なる膨出部と、前記ベース部の延在方向における両端部分において、前記幅方向における前記ベース部の少なくとも一方の端部から前記厚み方向へ延びて、前記幅方向において前記ガイドベルトと重なる爪部と、を有し、
　前記厚み方向において、前記膨出部の長さは、前記爪部の長さよりも長いことを特徴とする請求項２に記載の給電レール。
　シートクッションと、シートバックと、を備えるシート本体と、
　前記所定方向に延び、前記シート本体を前記所定方向に移動可能に支持するスライドレールと、
　請求項１に記載の給電レールと、を備え、
　前記給電レールは、前記スライドレールが延びる方向に沿って、前記スライドレールの側方に配置されることを特徴とする車両用シート。