WO2023181356A1 - 車両用フラットワイパー - Google Patents

車両用フラットワイパー Download PDF

Info

Publication number
WO2023181356A1
WO2023181356A1 PCT/JP2022/014419 JP2022014419W WO2023181356A1 WO 2023181356 A1 WO2023181356 A1 WO 2023181356A1 JP 2022014419 W JP2022014419 W JP 2022014419W WO 2023181356 A1 WO2023181356 A1 WO 2023181356A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
frame
wiper
frames
leaf spring
blade rubber
Prior art date
Application number
PCT/JP2022/014419
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
泰仁 図越
Original Assignee
株式会社三田
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社三田 filed Critical 株式会社三田
Priority to PCT/JP2022/014419 priority Critical patent/WO2023181356A1/ja
Publication of WO2023181356A1 publication Critical patent/WO2023181356A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades

Definitions

  • the present invention relates to a wiper used for wiping the windshield of a vehicle, and particularly to the structure of a flat wiper.
  • Conventional general vehicle wipers consist of a rubber blade that wipes away raindrops and dust that adhere to the windshield by touching it directly, a support that holds it, and a clip that connects the wiper arm to the support to drive the wiper in an arc. It consists of a yoke and the like for uniformly pressing the support body against the windshield.
  • Patent No. 3590779 Japanese Patent Application Publication No. 2007-276724 Patent No. 6968958 Patent No. 4985058
  • the flat wiper has a structure with a single leaf spring built into the frame. After each part is completely assembled at the factory, the assembled state is checked for product performance such as safety and strength, and quality control inspections are conducted. It is then shipped to the market. When shipping, it is necessary to make the packaging as small as possible from the viewpoint of transportation.
  • a conventional flat wiper that incorporates one leaf spring, unlike blade rubber, it is difficult to fold the leaf spring in two and pack it because of the risk of plastic deformation. Therefore, the longitudinal size after packaging cannot be made smaller than the length of the wiper. Therefore, there is a limit to further reducing transportation costs and storage space by reducing the packaging size.
  • the flat wiper of the present invention has a structure in which the leaf spring is divided into two parts at the center, and the parts are packaged in a divided state, so it is possible to significantly reduce the longitudinal size after packaging.
  • the flat wiper of the present invention is constructed as follows.
  • a blade rubber for wiping a windshield, a leaf spring for uniformly pressing the blade rubber against the windshield, a frame for holding these together, and a clip section for connecting to a wiper arm, the frame consists of a first and a second frame;
  • the leaf spring includes first and second leaf springs, each of which is built into the first and second frames, The first and second frames are connected to both sides of the clip part, and the blade rubber is finally attached.
  • first and second leaf springs built into each of the first and second frames is exposed outside the frame, and the exposed portion is inserted into both ends of the clip portion. It may also be fixed and connected.
  • a corrosion prevention tube may be disposed between the portions of the first and second leaf springs exposed outside the frame and the connecting portion of the clip portion.
  • the first and second frames each incorporating the first and second leaf springs, the clip portion, and the blade rubber are separated and assembled into one at the factory.
  • the vehicle wiper is packaged and delivered, and when the user opens the package, fixes and connects the first and second frames to the clip portion, and then attaches the blade rubber, thereby completing the vehicle wiper. ing.
  • the structure of the wiper of the present invention is such that the leaf spring is divided into two parts at the center, it is possible to reduce the size in the longitudinal direction after packaging to nearly half. Since shipping costs are determined primarily by external size rather than weight, shipping costs can be significantly reduced compared to conventional wipers. It also requires less inventory space and reduces storage costs.
  • FIG. 1 shows an example of the structure of a conventional flat wiper incorporating one leaf spring.
  • FIG. 2 is an exploded view showing the component configuration of a flat wiper according to a first embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a perspective view from above showing the assembly process of the flat wiper according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a perspective view from below showing the assembly process of the flat wiper according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a perspective view showing a process of connecting the frame end of the flat wiper and the clip part according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a perspective view from above after assembly of the flat wiper according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is an exploded view showing the component configuration of a flat wiper according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 8 is a perspective view from above after assembly of a flat wiper according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 9 is a longitudinal cross-sectional view (upper figure) and an enlarged view of the circled part (lower figure) after assembly of a flat wiper according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 10 is an overall view showing the state of the components of the flat wiper according to the present invention before packaging.
  • FIG. 2 is a perspective view showing the component configuration of the flat wiper 100 according to the first embodiment of the present invention.
  • the wiper includes a clip part 20 for connecting to a wiper arm (not shown) in the center, a connecting frame 22 and a center frame 24 that engage with this, and a first frame 15 and a second frame that connect to both sides of these. 15, it is composed of a first leaf spring 10 and a second leaf spring 10 inserted inside each of the first and second frames 15, and a blade rubber 30 that comes into contact with the windshield and wipes the surface.
  • the first and second frames 15 each include first and second side frames 14 on the wiper center side and first and second end frames 16 on the end sides.
  • the leaf spring is made of elastic SUS such as SK6, SK7, SUS304, SUS430, and SUS302, and the clip portion 20 is made of galvanized steel such as SGCC or SECC.
  • the materials for the first and second frames 15, the connecting frame 22, and the center frame 24 may be TPR (thermoplastic elastomer), PC (polycarbonate), ABS resin, or the like.
  • first and second leaf springs 10 are first inserted into the first and second side frames 14, respectively, and then the first and second end frames 16 are respectively covered with the leaf springs at both ends, and the end Protect the leaf spring from corrosion from the side.
  • the clip portion sides of the first and second leaf springs 10 are configured such that their tip portions are exposed from the first and second frames 15.
  • the tip portions of the first and second leaf springs 10 on the clip portion side penetrate the first and second tubes 12, respectively, and are exposed to the outside of the tubes 12.
  • the tube 12 is fixed by a claw 13 provided on the leaf spring 10 so that it does not move from a predetermined position on the leaf spring 10.
  • This tube 12 is made of ABS resin, PBT, etc. to eliminate the gap between the leaf spring 10 and the connecting part 26 of the metal clip part, and to prevent corrosion such as rust caused by metal powder caused by rubbing between the two. Materials such as (polybutylene terephthalate), TPR, PC, and PP (polypropylene) can be used.
  • a center frame 24 is attached to the clip portion 20 from above.
  • the connecting frame 22 is provided with flexible first and second connecting protrusions 28 as shown in FIG. By doing this, both can be fixed.
  • the first and second connecting protrusions 28 also extend through the first and second openings 18 provided at the exposed tip portions of the first and second leaf springs 10 inserted into the connecting portion 26, respectively. Since it passes through, the first and second frames 15 containing the first and second leaf springs 10 are connected and fixed to the clip portion 20/center frame 24 and integrated.
  • the blade rubber 30 is attached to the lower guide grooves of the frame 15 and the connecting frame 22, completing the assembly of the wiper. The completed state is shown in FIG.
  • FIG. 7 is a perspective view showing the component configuration of a wiper 200 according to a second embodiment of the present invention. Parts that perform the same functions as in Example 1 are designated with the same reference numerals.
  • the component configuration is almost the same as in the first embodiment, and the same material as in the first embodiment can be used for each component.
  • the clip portion 20 and the center frame 24, the first frame 15 and the second frame 15 connected on both sides thereof, the first leaf spring 10 and the second leaf spring 10 inserted into these, respectively, and the blade rubber 30.
  • it includes a fixing cap 23 that cooperates with the connecting frame 22 to connect and fix the clip part 20 and the first and second leaf springs 10.
  • FIG. 8 shows a perspective view from above in a state where the wiper 200 is completely assembled.
  • FIG. 9 shows an enlarged view of the connecting portion between the leaf spring 10 and the clip portion 20/connecting frame 22, surrounded by a circle, with the vertical cross section of the entire longitudinal direction of the wiper 200 shown on the upper side and the lower side shown.
  • a mechanism for connecting and fixing the first and second leaf springs 10 to the clip portion 20/connection frame 22 will be described using this enlarged view.
  • the clip portion sides of the first and second leaf springs 10 are partially exposed from the first and second frames 15, and the exposed portions are exposed from the first and second frames 15, respectively.
  • the tube 12 is coated for corrosion protection as in Example 1.
  • Claws 13 are provided at two locations at the tip of the leaf spring 10.
  • the tube 12 Since the tube 12 has elasticity, it can pass through the claw 13 on the tip side of the leaf spring, and is further pushed in until the flange-shaped portion provided at the tip of the tube 12 on the frame 15 side comes into contact with another claw 13. . As a result, the position of the tube 12 on the leaf spring is fixed, and the leaf spring 10 is covered with the tube 12.
  • the clip portion 20 is fixed by fitting into the protrusion at the side end of the connecting frame 22, and in this state, the tip of the leaf spring 10 to which the tube 12 is attached is connected to the connecting portion 26 of the clip portion 20.
  • the plate spring 10/frame 15 and the clip portion 20/coupling frame 22 are connected and fixed.
  • the fixed cap 23 and center frame 24 are sequentially attached to the connecting frame 22, and finally the blade rubber 30 is attached to the lower guide grooves of the frame 15 and the connecting frame 22, completing the assembly of the wiper. .
  • the wiper of the present invention can be easily assembled without using any tools.
  • the method of connecting the first and second frames 15 containing the first and second leaf springs 10 and the clip portion 20/connection frame 22 is not limited to the above embodiment, and may be any other method as long as it can be easily connected and fixed. A connecting mechanism may also be used.
  • the present invention has been explained based on the above embodiments, the present invention is not limited thereto, and various changes and modifications can be made within the spirit of the present invention and the scope of the appended claims. is clear to those skilled in the art.
  • the above embodiment shows an example in which the leaf spring is divided into two parts, it may be divided into three or more parts and connected by a member capable of maintaining the elasticity of the leaf spring.
  • Support body 2 Clip portion 3 Leaf spring 4 Blade rubber 100 Flat wiper 10 according to the first embodiment of the present invention
  • Clip portion 200 Flat wiper according to the second embodiment of the present invention 22
  • Connection frame 23 Fixed cap 24
  • Center frame 26 First connection portion, second connection portion 28 First connection protrusion, second connection protrusion 30 Blade rubber

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)

Abstract

従来の車両用ワイパーは、梱包後の長手方向のサイズをワイパーの長さよりも小さくすることはできないため、サイズの小型化により輸送費や保管費を削減するには限界があった。 本発明の車両用ワイパーは、フロントガラスを払拭するブレードラバー、該ブレードラバーを前記フロントガラスに均一に押圧するための板バネ、これらを一体化して保持するフレーム、およびワイパーアームに連結するためのクリップ部を備え、フレームが第１と第２のフレームから成り、板バネが第１と第２の板バネから成り、それぞれが第１と第２のフレームに内蔵され、クリップ部の両側に第１と第２のフレームがそれぞれ連結され、最後にブレードラバーを装着するようにされている。また、第１と第２の板バネをそれぞれ内蔵した第１と第２のフレーム、クリップ部、ブレードラバーが分割された状態で工場で一つに梱包される。

Description

車両用フラットワイパー
  本発明は車両のフロントガラス等の払拭に用いられるワイパー、特にフラットワイパーの構造に関する。
　従来の一般的な車両用ワイパーは、フロントガラスに付着する雨滴や塵埃に直接触れて払拭するブレードラバー、これを保持する支持体、ワイパーを円弧駆動するためにワイパーアームを支持体に連結するクリップ部、支持体をフロントガラスに均一に押圧するためのヨーク等から構成されている。
　雨滴や塵埃を均一に払拭するためには、ブレードラバーをフロントガラス面に均等な力で押圧する必要がある。従来は、ワイパーアームから複数のヨークをトーナメント表の形状で枝分かれさせて配置し、複数の点でブレードラバーを押圧する構造（トーナメントワイパー）が主流であった。しかし近年は、図１に一例を示すようなヨークのない構成のフラットワイパーも市場に出回っている。フラットワイパーでは、支持体１の中央にクリップ部２を備え、支持体１の内部に設けられた溝の中に１本の板バネ３を挿入して保持し、同様に保持されたブレードラバー４を、板バネ３の弾性によりフロントガラスのカーブに適合させて押圧する。フラットワイパーは、トーナメントワイパーで問題となっていた高速走行時のブレードの浮きの問題を回避でき、外観もすっきりするという特長がある（特許文献１～４）。
特許第３５９０７７９号公報 特開第２００７―２７６７２４号公報 特許第６９６８９５８号公報 特許第４９８５０５８号公報
　フレームに１本の板バネが内蔵された構造のフラットワイパーは、各パーツを工場で完全に組み立てた後、その組みあがった状態で安全性、強度等の製品性能を確認し、品質管理検査を経て市場に出荷されている。出荷の際は、輸送の観点からできる限り梱包を小さくする必要がある。しかし１本の板バネを内蔵する従来のフラットワイパーの場合、ブレードラバーとは異なり、板バネを二つに折り曲げて梱包することは、塑性変形の恐れがあり困難である。そのため、梱包後の長手方向のサイズをワイパーの長さよりも小さくすることはできない。従って、梱包サイズの小型化により輸送費や保管スペースをさらに削減することには限界があった。
　本発明のフラットワイパーは、板バネが中心で２分割された構造として、部品を分割した状態で一つに梱包するので、梱包後の長手方向のサイズを大幅に縮小することが可能となる。
　本発明のフラットワイパーは以下のように構成される。
　フロントガラスを払拭するブレードラバー、該ブレードラバーを前記フロントガラスに均一に押圧するための板バネ、これらを一体化して保持するフレーム、およびワイパーアームに連結するためのクリップ部を備え、
　前記フレームは第１と第２のフレームから成り、
　前記板バネが第１と第２の板バネから成り、それぞれが前記第１と第２のフレームに内蔵され、
　前記クリップ部の両側に前記第１と第２のフレームがそれぞれ連結され、最後に前記ブレードラバーを装着するようにされている。
　さらに、前記第１と第２のフレームのそれぞれに内蔵された前記第１と第２の板バネの一部分が前記フレーム外に露出しており、該露出した部分が前記クリップ部の両端に差し込まれて固定され連結されるようにしてもよい。
　さらに、前記第１と第２の板バネの前記フレームの外に露出した部分と前記クリップ部の連結部の間に、腐食防止用のチューブが配置されていてもよい。
　また、本発明のフラットワイパーは、前記第１と第２の板バネをそれぞれ内蔵した前記第１と第２のフレーム、前記クリップ部、および前記ブレードラバーが分割された状態で工場において一つに梱包されて配送され、使用者が開封後、前記第１と第２のフレームを前記クリップ部に固定・連結し、その後前記ブレードラバーを装着すると、前記車両用ワイパーの完成品となるようにされている。
　従来のフラットワイパーでは、ブレードラバーの支持体（バーティーブラ）が、厚さ方向に積層される複数の部品から構成される例はあったが（特許文献１、２）、板バネを中心部から長手方向に２分割することは行われていない。
　本発明のワイパーの構造は、板バネが中心で２分割された構成となっているので、梱包後の長手方向のサイズを半分近くまで縮小することが可能となる。輸送費は重量よりも主に外形のサイズにより決まるため、輸送費を従来のワイパーの場合よりも大幅に削減することができる。また在庫スペースも少なくて済み、保管費用も削減できる。
図１は、従来の１本の板バネを内蔵したフラットワイパーの構造の一例を示す。 図２は、本発明の第１の実施例によるフラットワイパーの部品構成を示す分解図である。 図３は、本発明の第１の実施例によるフラットワイパーの組立工程を示す上方向からの斜視図である。 図４は、本発明の第１の実施例によるフラットワイパーの組立工程を示す下方向からの斜視図である。 図５は、本発明の第１の実施例によるフラットワイパーのフレーム端部とクリップ部の結合部の連結工程を示す斜視図である。 図６は、本発明の第１の実施例によるフラットワイパーの組立後の上方向からの斜視図である。 図７は、本発明の第２の実施例によるフラットワイパーの部品構成を示す分解図である。 図８は、本発明の第２の実施例によるフラットワイパーの組立後の上方向からの斜視図である。 図９は、本発明の第２の実施例によるフラットワイパーの組立後の長手方向の縦断面図（上図）と円で囲んだ部分の拡大図（下図）である。 図１０は、本発明によるフラットワイパーの構成部品の梱包前の状態を示す全体図である。
　以下、実施例を用いて、本発明の実施の形態を詳細に説明する。
　図２は、本発明の第１の実施例によるフラットワイパー１００の部品構成を示す斜視図である。ワイパーは、中心部のワイパーアーム（非図示）に連結するためのクリップ部２０とこれに係合する連結フレーム２２とセンターフレーム２４、これらの両側に連結する第１のフレーム１５と第２のフレーム１５、第１と第２のフレーム１５のそれぞれの内部に挿入される第１の板バネ１０と第２の板バネ１０、そしてフロントガラスに当接して表面を払拭するブレードラバー３０から構成されている。第１と第２のフレーム１５は、ワイパー中央側の第１と第２のサイドフレーム１４と、端部側の第１と第２のエンドフレーム１６とからそれぞれ構成される。板バネにはＳＫ６、ＳＫ７、ＳＵＳ３０４、ＳＵＳ４３０、ＳＵＳ３０２等の弾性を有するＳＵＳを、クリップ部２０には、ＳＧＣＣやＳＥＣＣのような亜鉛メッキ鋼板を用いる。また第１と第２のフレーム１５、連結フレーム２２、センターフレーム２４の素材は、ＴＰＲ（熱可塑性エラストマー）、ＰＣ（ポリカーボネート）、ＡＢＳ樹脂等を用いることができる。
　図３および図４は、本発明によるフラットワイパーの組立工程を示す。第１と第２の板バネ１０が、まず第１と第２のサイドフレーム１４内にそれぞれ挿入され、次に第１と第２のエンドフレーム１６が両端の板バネにそれぞれ被覆され、端部側からの腐食から板バネを保護する。第１と第２の板バネ１０のクリップ部側は、第１と第２のフレーム１５から先端部が露出するようにされる。
　さらに、第１と第２の板バネ１０のクリップ部側の先端部は、第１と第２のチューブ１２をそれぞれ貫通してチューブ１２の外側に露出されている。そして、図５に拡大して示すように、板バネ１０のチューブ１２で覆われた部分とその先の板バネ１０の露出部分が、クリップ部２０の両端の第１と第２の連結部２６の内部に挿入される。チューブ１２は、板バネ１０の所定の位置から動かないように、板バネ１０に設けられた爪１３により固定される。このチューブ１２は、板バネ１０と金属であるクリップ部の連結部２６との間の隙間をなくし、両者が擦れて生じる金属粉による錆び等の腐食を防止するためのもので、ＡＢＳ樹脂、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）、ＴＰＲ、ＰＣ、ＰＰ（ポリプロピレン）等の素材を用いることができる。
　クリップ部２０は上側からセンターフレーム２４が装着されている。一方、連結フレーム２２には、図３に示すように可撓性の第１と第２の連結用突起２８が設けられており、これにより、連結フレーム２２をクリップ部２０／センターフレーム２４に差し込むことによって両者を固定することができる。その際、第１と第２の連結用突起２８は、連結部２６に挿入された第１と第２の板バネ１０の露出した先端部分にそれぞれ設けられた第１と第２の開口１８も貫通するので、これにより第１と第２の板バネ１０を内蔵する第１と第２のフレーム１５が、クリップ部２０／センターフレーム２４に連結・固定され一体化される。最後に、ブレードラバー３０がフレーム１５と連結フレーム２２の下側のガイド溝に装着されてワイパーの組立が完了する。完了した状態を図６に示す。
　図７は、本発明の第２の実施例によるワイパー２００の部品構成を示す斜視図である。実施例１と同じ機能を果たす部品は同じ参照番号で示してある。部品構成は実施例１とほぼ同じであり、各部品の材料も実施例１と同じものを用いることができる。クリップ部２０とセンターフレーム２４、この両側に連結する第１のフレーム１５と第２のフレーム１５、これらの内部にそれぞれ挿入される第１の板バネ１０と第２の板バネ１０、ブレードラバー３０に加えて、連結フレーム２２と協働してクリップ部２０と第１と第２の板バネ１０を連結・固定する固定キャップ２３から構成されている。
　図８は、ワイパー２００の組み立てが完了した状態の上方からの斜視図を示す。また図９は、ワイパー２００長手方向全体の縦断面を上側に、円で囲んだ、板バネ１０とクリップ部２０／連結フレーム２２の連結部の拡大図を下側に示す。この拡大図を用いて、第１と第２の板バネ１０のクリップ部２０／連結フレーム２２への連結・固定機構について説明する。実施例１と同様に、第１と第２の板バネ１０のクリップ部側は、第１と第２のフレーム１５から一部が露出しており、その露出部分はそれぞれ第１と第２のチューブ１２が実施例１と同じ腐食防止のために被覆されている。板バネ１０の先端部には２か所に爪１３が設けられている。チューブ１２は弾性を有するので、板バネ先端側の爪１３を通過させることができ、さらにチューブ１２のフレーム１５側の先端に設けられた鍔状部分がもう一つの爪１３に当接するまで押し込まれる。これにより、チューブ１２の板バネ上での位置が固定され、板バネ１０はチューブ１２で被覆される。
　一方、クリップ部２０は連結フレーム２２の側端部の突起に嵌合して固定されており、この状態で、上記チューブ１２が取り付けられた板バネ１０の先端が、クリップ部２０の連結部２６に挿入され、板バネ１０／フレーム１５とクリップ部２０／連結フレーム２２が連結・固定される。その後、固定キャップ２３、センターフレーム２４を連結フレーム２２に順次装着し、最後にブレードラバー３０がフレーム１５と連結フレーム２２の下側のガイド溝に装着されてワイパーの組立が完了する。。
　上述の実施例から分かるように、本発明のワイパーの組立では工具を用いる必要もなく、簡単に行うことができる。なお、第１と第２の板バネ１０を内蔵する第１と第２のフレーム１５とクリップ部２０／連結フレーム２２との連結方法は上記実施例に限定されず、容易に連結・固定できれば他の連結機構を用いても良い。
　次に本発明のワイパーの梱包方法について説明する。従来のワイパーは、全ての組立が完了した完成状態で梱包して出荷する。これに対して本発明のワイパーは、図１０に示すように、第１と第２の板バネ１０をそれぞれ内蔵した第１と第２のフレーム１５、クリップ部２０／センターフレーム２４、そしてブレードラバー３０に分解された状態で梱包して出荷される。ブレードラバー３０は中心で折り曲げて梱包される。梱包品を開封した使用者は、上述のように簡単に組み立てて完成品ワイパーとすることができる。本発明のワイパーは、板バネを２分割した状態で梱包することができるので、梱包後の長手方向のサイズを半分近くまで削減することができる。
　なお、本発明の説明は上記実施例に基づいてなされたが、本発明はそれに限定されず、本発明の精神と添付の請求の範囲の範囲内で種々の変更、及び修正をすることができることは当業者に明らかである。例えば、上記実施例では板バネを２分割する例を示したが、３分割以上に分割し、板バネの弾力性を保持可能な部材によって連結するようにしてもよい。
１　   支持体
２　   クリップ部
３　   板バネ
４　   ブレードラバー
１００ 本発明の第１の実施例によるフラットワイパー
１０　 第１の板バネ、第２の板バネ
１２　 第１のチューブ、第２のチューブ
１３   第１の爪、第２の爪
１４　 第１のサイドフレーム、第２のサイドフレーム
１５　 第１のフレーム、第２のフレーム
１６　 第１のエンドフレーム、第２のエンドフレーム
１８　 第１の開口、第２の開口
２０　 クリップ部
２００ 本発明の第２の実施例によるフラットワイパー
２２　 連結フレーム
２３   固定キャップ
２４　 センターフレーム
２６   第１の連結部、第２の連結部
２８　 第１の連結用突起、第２の連結用突起
３０   ブレードラバー

Claims (5)

  1. 　フロントガラスを払拭するブレードラバー、該ブレードラバーを前記フロントガラスに均一に押圧するための板バネ、これらを一体化して保持するフレーム、およびワイパーアームに連結するためのクリップ部を備えた車両用フラットワイパーであって、
    　前記フレームは第１と第２のフレームから成り、
    　前記板バネが第１と第２の板バネから成り、それぞれが前記第１と第２のフレームに内蔵され、
    　前記クリップ部の両側に前記第１と第２のフレームがそれぞれ連結され、最後に前記ブレードラバーを装着するようにされている
    　車両用フラットワイパー。
  2. 　前記第１と第２のフレームのそれぞれに内蔵された前記第１と第２の板バネの一部分が前記フレーム外に露出しており、該露出した部分が前記クリップ部の両端に差し込まれて固定・連結されることを特徴とする、請求項１に記載の車両用フラットワイパー。
  3. 　前記第１と第２の板バネの前記フレームの外に露出した部分と前記クリップ部の連結部の間に、腐食防止用のチューブが配置されていることを特徴とする、請求項２に記載の車両用フラットワイパー。
  4. 　前記第１と第２の板バネをそれぞれ内蔵した前記第１と第２のフレーム、前記クリップ部、および前記ブレードラバーが分割された状態で一つの梱包品として形成され、前記梱包品を開封後、組み立てると前記車両用フラットワイパーの完成品となるように構成されていることを特徴とする、請求項１～３のいずれか１項に記載の車両用フラットワイパー。
  5. 　請求項１～３のいずれか１項に記載の、前記第１と第２の板バネをそれぞれ内蔵した前記第１と第２のフレーム、前記クリップ部、および前記ブレードラバーが分割された状態で工場において一つに梱包されて配送され、使用者が開封後、前記第１と第２のフレームを前記クリップ部に固定・連結し、その後前記ブレードラバーを装着して車両用フラットワイパーを完成品させることを特徴とする、車両用フラットワイパーの組立方法。
     
     
PCT/JP2022/014419 2022-03-25 2022-03-25 車両用フラットワイパー WO2023181356A1 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2022/014419 WO2023181356A1 (ja) 2022-03-25 2022-03-25 車両用フラットワイパー

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2022/014419 WO2023181356A1 (ja) 2022-03-25 2022-03-25 車両用フラットワイパー

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2023181356A1 true WO2023181356A1 (ja) 2023-09-28

Family

ID=88100835

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2022/014419 WO2023181356A1 (ja) 2022-03-25 2022-03-25 車両用フラットワイパー

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2023181356A1 (ja)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7587783B1 (en) * 2005-07-26 2009-09-15 Chin-Lien Lin Windshield wiper
JP4985058B2 (ja) * 2007-04-05 2012-07-25 市光工業株式会社 ワイパーブレード及びジョイントカバー
JP3231475U (ja) * 2021-01-26 2021-04-01 丹陽鎮威汽配有限公司 ワイパー
JP6968958B2 (ja) * 2016-11-21 2021-11-24 株式会社ミツバ ワイパブレード

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7587783B1 (en) * 2005-07-26 2009-09-15 Chin-Lien Lin Windshield wiper
JP4985058B2 (ja) * 2007-04-05 2012-07-25 市光工業株式会社 ワイパーブレード及びジョイントカバー
JP6968958B2 (ja) * 2016-11-21 2021-11-24 株式会社ミツバ ワイパブレード
JP3231475U (ja) * 2021-01-26 2021-04-01 丹陽鎮威汽配有限公司 ワイパー

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4138654B2 (ja) ヒンジ結合されたワイパブレードを備えたワイパアーム
JP6040463B2 (ja) フラットワイパーブレード及びその結合方法
JP4949442B2 (ja) 回転型補助ビームを用いたワイパーブレード組立体
JP5296767B2 (ja) 車両用ワイパ
JP4938426B2 (ja) ワイパーブレード
RU2342294C2 (ru) Упаковочное устройство для щетки стеклоочистителя с изогнутым прижимным элементом и интегрированной гибкой конструкцией
JP4495222B2 (ja) 多重ビームワイパブレード組立体
JP4965610B2 (ja) ワイパーブレードの包装容器
AU2003257828B2 (en) Joint member for wiper blade and wiper blade
US20110041280A1 (en) Method of assembling metal clamp and body springs of wiper blade for vehicle and assembly
US7866640B2 (en) Bush
US6779661B1 (en) Packing unit for a vehicle windscreen wiper blade which is at least partly located therein
JP2011524302A (ja) ワイパブレード
US20100244395A1 (en) Vehicle stabilizer
JP2006111258A (ja) 自動車用ワイパー
JP2011219088A (ja) フラットワイパーの組合わせ構造
CN101528514A (zh) 雨刷片
WO2023181356A1 (ja) 車両用フラットワイパー
CN101857010A (zh) 雨刷连结器的承放座装置
US20160016538A1 (en) Leaf spring for a vehicle wiper blade
KR20100038194A (ko) 유리창용 와이퍼 장치
CN109070841A (zh) 擦拭器转接器和具有其的擦拭器组件
JP5162558B2 (ja) 車両用ステアリング装置のシール構造
CN1060442C (zh) 转向盘柱用的万向接头
JP2007210515A (ja) ワイパーブレード用バーティブラ及びワイパーブレード

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2023518958

Country of ref document: JP

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 22933495

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1