WO2023078898A1 - Sitzintegriertes seitengassackmodul und fahrzeugsitz - Google Patents

Sitzintegriertes seitengassackmodul und fahrzeugsitz Download PDF

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WO2023078898A1
WO2023078898A1 PCT/EP2022/080506 EP2022080506W WO2023078898A1 WO 2023078898 A1 WO2023078898 A1 WO 2023078898A1 EP 2022080506 W EP2022080506 W EP 2022080506W WO 2023078898 A1 WO2023078898 A1 WO 2023078898A1
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WO
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vehicle seat
package
airbag module
protective cover
side airbag
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PCT/EP2022/080506
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English (en)
French (fr)
Inventor
Jürgen Scherr
Dominique Acker
Original Assignee
Zf Automotive Germany Gmbh
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
    • B60R2021/23146—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection seat mounted

Definitions

  • the invention relates to a seat-integrated side airbag module with a side airbag folded into a package, wherein the package has a front and a back and the side airbag module can be fastened to a vehicle seat structural component at the back.
  • the invention relates to a vehicle seat with a seat-integrated side gas bag module.
  • Such seat-integrated side airbag modules are accommodated in a concealed manner below a cushion in the area of the backrest. In the event of restraint, either the padding tears open or a predetermined slot in the padding is uncovered, through which the gas bag unfolds outwards.
  • a side gas bag is intended in particular for the occupant's thorax area, but it can also additionally protect the occupant's head.
  • the side airbag module is usually provided with a stable outer housing, which is positioned, for example, in a complementary recess in the cushion.
  • the package is additionally compressed via this outer casing, so that the outer dimension is small, particularly in the thickness direction (Y direction of the vehicle).
  • Y direction of the vehicle thickness direction
  • Another variant forms a so-called heat-set protective sleeve that surrounds the package and is thermally heated after the package is "wrapped" to fix its shape.
  • protective covers made of a non-woven fabric, whereby a seat foam with a thickness of at least 10-12 mm must be provided in the area of the seat-side padding in order to cover the protective cover on the outside.
  • the object of the invention is to create an extremely compact seat-integrated side airbag module that can be produced more cheaply and is not visible to the outside when installed and that does not require heat fixing of the protective cover, which means that the production costs can be reduced.
  • a vehicle seat with such a seat-integrated side airbag module is to be specified.
  • a seat-integrated side airbag module with a side airbag folded into a package the package having a front side and a rear side on which the side airbag module can be attached to a vehicle seat structural component, a flexible protective cover enclosing the package and a tensioning strap on the outside and is attached to the protective cover on the front side of the package and can be coupled to the vehicle seat structural component on the rear side in order to compress the package in the direction of thickness, the tensioning strap at least partially forming the outer skin of the side gas bag module designed without a housing.
  • the side airbag module according to the invention does not have a hard outer housing but is designed without a housing.
  • the outer skin is formed in sections by the tightening strap and in sections by the flexible protective cover.
  • the protective cover is usually a single-layer, thin, highly flexible part, such as a foil, fleece or fabric. It is therefore not lined and has no foam layer.
  • the protective cover essentially keeps the package in shape, however the tensioning band compresses the entire package in the Y-direction of the vehicle, which defines the thickness direction. The package thus has a smaller thickness transversely to the longitudinal direction of the vehicle than without the tensioning strap. There is no need for heat setting at all.
  • the tightening strap is attached to the protective cover, ie a previously separate part.
  • the tightening strap is attached to the protective cover in the area of the front of the package, which can be done, for example, by sewing.
  • the package has a top, a bottom and two sides, as well as a back and a front.
  • a variant of the invention provides that the tightening strap only runs along a single side of the package to the rear.
  • the tightening strap is fastened to the front of the protective cover on an edge region of the package opposite this side, so that the tightening strap can apply a pull to the package essentially over the entire front in order to compress it.
  • the strap runs on the two opposite sides across to the back.
  • a predetermined weak point should be provided, which is designed in such a way that the tightening strap tears in a defined manner at this weak point when the airbag is unfolded or detaches in a defined manner from the protective cover or from its rear fastening. This should rule out that the tensioning strap has an effect on the deployment behavior of the gas bag.
  • the side gas bag module also includes a gas generator, which is accommodated in the package, ie protrudes into the package or is completely or almost completely accommodated in the package.
  • a gas generator which is accommodated in the package, ie protrudes into the package or is completely or almost completely accommodated in the package.
  • at least one fastening bolt protrudes from the rear of the package.
  • the tightening strap can optionally be held directly or indirectly on this fastening bolt.
  • the area where the side airbag module is fixed must be electrically insulated. There must be no metal connection between the igniter and the usually metal seat structure.
  • the invention provides that the at least one fastening bolt is accommodated in an electrically insulating plastic holder which is fastened to the vehicle seat structural component.
  • the plastic holder as Clip designed so that it only has to be clipped to the vehicle seat structural component.
  • a vehicle seat having a vehicle seat structural component to which a side airbag module according to the invention is fastened.
  • the vehicle seat structural component is typically a metal component in the form of the seat frame, which provides stability to the seat back.
  • the vehicle seat structural component can also be a corresponding sheet metal part, which is attached to this frame.
  • the vehicle seat structural component is provided in a backrest and here in a side region of the backrest.
  • the side airbag module according to the invention is then located on an outside of the vehicle seat structural component, which is close to the adjacent side wall of the vehicle.
  • the seat cushion rests against the tensioning strap on the outside, and the seat cushion can optionally have a recess for the side gas bag module.
  • the side wall module can be attached to the vehicle seat structural component in an electrically insulated manner via at least one plastic holder. This reduces the assembly effort.
  • the plastic holder which is optionally designed as a clip, can be snapped into an intermediate space in the vehicle seat structural component and electrically insulates the gas generator from the vehicle seat structural component.
  • Figure 1 is a schematic representation of a vehicle seat according to the invention with an integrated side gas bag module
  • FIG. 2 shows a vertical sectional view through the vehicle seat in the edge area and through the side gas bag module according to the invention
  • FIG. 1 shows a vehicle seat 10 with a seat part 12 and a backrest 14 attached thereto.
  • the backrest 14 has an outer cover 16 made of textile or leather and a side surface 18 which is preferably associated with the associated side wall of the driver or passenger, depending on the seat.
  • a padding layer 24 which can be made more or less thick and which forms a seat pad with the cover 16 .
  • the backrest 14 is mechanically supported by a vehicle seat structural component 20, which is a so-called frame.
  • the frame is shown here in a very stylized way and also has cross braces, which have been left out for the sake of simplicity.
  • a side airbag module 22 is fastened to the vehicle seat structural component 20, specifically on that outside of the vehicle seat structural component 20 which faces the associated side wall of the vehicle.
  • Figure 2 shows the cover 16 and the padding layer 24, which is designed as a foam layer.
  • the seat cushion formed in this way has, optionally, a depression or recess 27 in the area of the side airbag module 22.
  • the side air bag module 22 includes a side air bag 26 folded into a flat package having a front 28 and an opposite back 30 .
  • the rear 30 is adjacent to the vehicle seat structural component 20 .
  • a gas generator 32 which has two fastening bolts 34 which serve to fasten the side airbag module 22 to the vehicle seat structural component 20 protrudes into the package. While the gas generator 32 is housed inside the package, its mounting bolts 34 protrude from the rear of this.
  • a plastic holder 36 is used to attach the side gas bag module 22 to the vehicle seat structural component 20.
  • the plastic holder 36 has two molded on sleeve-shaped clips 38 with which it can be snapped into associated openings in the vehicle seat structural component 20.
  • the fastening bolts 34 protrude through these sleeve-like extensions designed as clips and are then screwed to nuts 41 on the back. Due to the plastic holder 36, the gas generator 32 together with its fastening bolts 34 has no electrical contact with the vehicle seat structural component 20 and is insulated from it.
  • the side gas bag 26 folded to form a package is accommodated in a bag-like protective cover 40 which almost completely or even completely surrounds the package on the outside and which can be designed to be elastic.
  • the protective cover 40 can consist of a plastic film, a fleece or, for example, a thin textile, with the protective cover tearing open when the airbag is unfolded.
  • the protective cover 40 at least partially defines the shape of the package and ensures that the folding of the side airbag 26 is maintained. However, the thickness in direction Y (see FIG. 2) of the package is additionally defined by a tightening strap 42 .
  • This tensioning strap 42 which can be seen clearly in a sectional view in Figure 3, is mechanically coupled on the one hand to the vehicle seat structural component 20 via the plastic holder 36 and the fastening bolts 34 and on the other hand, i.e. at its opposite end, to the protective cover 40 on the outside.
  • the strap 42 runs only along one side 50 of the package from the front 28 to the back 30 and is therefore attached to the protective cover 40 in an edge region of the latter (see seams 52) which lies opposite the side 50.
  • the strap 42 extends from this edge region across the entire front, or nearly all, of the front 28 of the package, along the side 50 to the rear, and around the vehicle seat structural component 20 .
  • the end of the tightening strap 42 lying there is fastened here to the plastic holder 36 or is fastened to the fastening bolt 34 in this area.
  • the tensioning strap 42 runs under tension, ie it strives to compress the package in the Y direction.
  • the flexible package is thus compressed in this direction and has smaller dimensions than without the clamping band 42.
  • a predetermined weak point is provided at which the tightening strap 42 is detached from the protective cover 40 or from its rear attachment or tears into two parts when the side gas bag 26 is unfolded.
  • the weak point 60 is a tear seam with which the tightening strap 42 is attached to the protective cover 40.
  • the folded side gas bag 26 together with the protective cover 40 is not heat-set, i.e. there is no thermal treatment, possibly with simultaneous application of pressure to the package in order to define its shape via the protective cover 40 alone. Rather, the strap 42 is responsible for the thickness of the package in the Y direction.
  • the side gas bag module 22 is consequently simple to manufacture and assemble and is extremely compact. It also does not require a thick padding layer 24 and the backrest can also be designed without a corresponding padding layer 24 in the area of the side gas bag module 22 .
  • the seat cushion rests against the tensioning strap 42 on the outside.
  • the tightening strap 42 forms its outer skin. Where the tensioning strap 42 does not cover the protective cover, the protective cover 40 forms the outer skin of the side airbag module 22.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

Ein sitzintegriertes Seitengassackmodul (22) hat einen zu einem Paket gefalteten Seitengassack (26) mit einer Vorderseite (28) und einer Rückseite (30), an der das Seitengassackmodul (22) an einem Fahrzeugsitzstrukturbauteil (20) befestigt ist. Das Paket wird von einer Schutzhülle (40) umgeben. Ein Spannband (42) verläuft außenseitig und vorderseitig um das Paket bis zur Rückseite und drückt das Paket in Dickenrichtung (Y) zusammen. Ferner ist ein Fahrzeugsitz mit einem Seitengassackmodul (22) vorgestellt.

Description

Sitzintegriertes Seitenaassackmodul und Fahrzeugsitz
Die Erfindung betrifft ein sitzintegriertes Seitengassackmodul mit einem zu einem Paket gefalteten Seitengassack, wobei das Paket eine Vorderseite und eine Rückseite hat und das Seitengassackmodul an der Rückseite an einem Fahrzeugsitzstrukturbauteil befestigbar ist.
Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen Fahrzeugsitz mit einem sitzintegrierten Seitengassackmodul.
Solche sitzintegrierten Seitengassackmodule sind unterhalb eines Polsters im Bereich der Rückenlehne verdeckt untergebracht. Im Rückhaltefall reißt entweder das Polster auf oder ein vorbestimmter Schlitz im Polster wird freigelegt, durch den hindurch sich der Gassack nach außen entfaltet. Ein solcher Seitengassack ist insbesondere für den Thoraxbereich des Insassen vorgesehen, er kann aber auch zusätzlich den Kopf des Insassen schützen.
Dearartige Seitengassackmodule sollen sich außen an der Rückenlehne möglichst nicht abzeichnen. Aus diesem Grund wird das Seitengassackmodul üblicherweise mit einem stabilen Außengehäuse versehen, das z.B. in einer komplementären Ausnehmung im Polster positioniert ist. Über dieses Außengehäuse wird das Paket zusätzlich komprimiert, sodass die Außenabmessung insbesondere in Dickenrichtung (Y-Richtung des Fahrzeugs) klein baut. Jedoch ist es durchaus schwierig, dass sich das Seitengassackmodul trotz des Außengehäuses nicht abzeichnet und möglichst auch nicht ertastbar ist. Eine andere Variante bildet eine sogenannte thermofixierte Schutzhülle, die das Paket umgibt und thermisch nach dem „Verpacken“ des Pakets erhitzt wird, um seine Form zu fixieren.
Darüber hinaus gibt es sogenannte Schutzhüllen aus einem Spannvlies, wobei hier im Bereich des sitzseitigen Polsters ein mindestens 10-12 mm dicker Sitzschaum vorgesehen sein muss, um die Schutzhülle außenseitig abzudecken.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein extrem kompakt bauendes und günstiger herstellbares sitzintegriertes Seitengassackmodul zu schaffen, das sich im verbauten Zustand nach außen hin nicht abzeichnet und das kein Thermofixieren der Schutzhülle notwendig macht, wodurch die Herstellungskosten reduziert werden können.
Darüber hinaus soll ein Fahrzeugsitz mit einem solchen sitzintegrierten Seitengassackmodul angegeben werden.
Die Aufgabe wird gelöst durch ein sitzintegriertes Seitengassackmodul mit einem zu einem Paket gefalteten Seitengassack, wobei das Paket eine Vorderseite und eine Rückseite hat, an der das Seitengassackmodul an einem Fahrzeugsitzstrukturbauteil befestigbar ist, einer das Paket umschließenden, flexiblen Schutzhülle und einem Spannband, das außenseitig und vorderseitig des Pakets an der Schutzhülle angebracht ist und rückseitig mit dem Fahrzeugsitzstrukturbauteil koppelbar ist, um das Paket in Dickenrichtung zu komprimieren, wobei das Spannband zumindest abschnittsweise die Außenhaut des gehäuselos ausgebildeten Seitengassackmoduls bildet.
Das erfindungsgemäße Seitengassackmodul besitzt kein hartes Außengehäuse, sondern ist gehäuselos ausgebildet. Die Außenhaut wird abschnittsweise durch das Spannband und abschnittsweise durch die flexible Schutzhülle gebildet. Die Schutzhülle ist üblicherweise ein einlagiges, dünnes, hochflexibles Teil, z.B. eine Folie, ein Vlies oder ein Gewebe. Es ist somit nicht gefüttert und hat auch keine Schaumstoffschicht. Die Schutzhülle hält das Paket im Wesentlichen in Form, wobei allerdings das Spannband das gesamte Paket in Y-Richtung des Fahrzeugs, welche die Dickenrichtung definiert, komprimiert. Somit weist das Paket eine geringere Dicke quer zur Fahrzeuglängsrichtung auf als ohne das Spannband. Eine Thermofixierung entfällt komplett. Vorzugsweise ist das Spannband an der Schutzhülle befestigt, d.h. ein zuvor separates Teil.
Insbesondere wird das Spannband an der Schutzhülle in Bereich der Vorderseite des Pakets befestigt, was z.B. durch Nähen erfolgen kann.
Das Paket hat eine Oberseite, eine Unterseite und zwei Seiten, sowie eine Rückseite und eine Vorderseite. Eine Variante der Erfindung sieht vor, dass das Spannband nur längs einer einzigen Seite des Pakets zur Rückseite verläuft. Das Spannband ist vorderseitig an einem dieser Seite entgegengesetzten Randbereiche des Pakets vorderseitig an der Schutzhülle befestigt, sodass das Spannband im Wesentlichen über die gesamte Vorderseite einen Zug auf das Paket aufbringen kann, um dieses zu komprimieren.
Alternativ hierzu verläuft das Spannband auf den beiden entgegengesetzten Seiten hinweg zur Rückseite.
Es sollte eine vorgegebene Schwachstelle vorgesehen sein, die so ausgeführt ist, dass das Spannband an dieser Schwachstelle beim Entfalten des Gassacks definiert reißt oder sich von der Schutzhülle oder von seiner rückseitigen Befestigung definiert löst. Damit soll ausgeschlossen sein, dass das Spannband eine Auswirkung auf das Entfaltungsverhalten des Gassacks hat.
Insbesondere umfasst das Seitengassackmodul auch einen Gasgenerator, der im Paket untergebracht ist, also in das Paket hineinragt oder vollständig oder annähernd vollständig im Paket untergebracht ist. Zumindest ein Befestigungsbolzen ragt jedoch rückseitig aus dem Paket heraus. An diesem Befestigungsbolzen kann optional das Spannband direkt oder indirekt gehaltert sein.
Wenn eine dreipolige Zündeinheit mit integriertem Massenanschluss vorgesehen ist, muss der Bereich der Fixierung des Seitengassackmoduls elektrisch isoliert sein. Es darf keine metallische Verbindung des Zünders zur üblicherweise metallenen Sitzstruktur vorhanden sein. Um dies zu erreichen sieht die Erfindung vor, dass der zumindest eine Befestigungsbolzen in einem elektrisch isolierenden Kunststoffhalter aufgenommen ist, der an dem Fahrzeugsitzstrukturbauteil befestigt ist. Insbesondere ist der Kunststoffhalter als Clip ausgebildet, sodass er nur an das Fahrzeugsitzstrukturbauteil angeclipst werden muss.
Die obige zweite Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz gelöst, mit einem Fahrzeugsitzstrukturbauteil, an dem ein erfindungsgemäßes Seitengassackmodul befestigt ist. Das Fahrzeugsitzstrukturbauteil ist üblicherweise ein Metallbauteil in Form des Sitzrahmens, der der Sitzlehne die Stabilität verleiht. Natürlich kann das Fahrzeugsitzstrukturbauteil auch ein entsprechendes Blechteil sein, welches an diesem Rahmen angebracht ist.
Das Fahrzeugsitzstrukturbauteil ist, wie gesagt, in einer Rückenlehne vorgesehen und hier in einem Seitenbereich der Rückenlehne. Das erfindungsgemäße Seitengassackmodul liegt dann an einer Außenseite des Fahrzeugsitzstrukturbauteils, welche der angrenzenden Seitenwand des Fahrzeugs nahe ist.
Das Sitzpolster liegt außenseitig am Spannband an, wobei das Sitzpolster optional eine Ausnehmung für das Seitengassackmodul haben kann.
Wie bereits zuvor erläutert, kann das Seitenwandmodul über zumindest einen Kunststoffhalter an dem Fahrzeugsitzstrukturbauteil elektrisch isoliert befestigt sein. Dies reduziert den Montageaufwand.
Der optional als Clip ausgebildete Kunststoffhalter kann in einem Zwischenraum im Fahrzeugsitzstrukturbauteil eingerastet sein und isoliert den Gasgenerator gegenüber dem Fahrzeugsitzstrukturbauteil elektrisch.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den nachfolgenden Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:
Figur 1 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes mit einem integrierten Seitengassackmodul,
Figur 2 eine vertikale Schnittansicht durch den Fahrzeugsitz im Randbereich und durch das erfindungsgemäße Seitengassackmodul, und
Figur 3 eine Schnittansicht längs der Linie Ill-Ill in Figur 2. ln Figur 1 ist ein Fahrzeugsitz 10 mit einem Sitzteil 12 und einer daran befestigten Rückenlehne 14 dargestellt.
Die Rückenlehne 14 hat einen außenseitigen Bezug 16 aus Textil oder Leder und eine Seitenfläche 18, welche vorzugsweise der zugeordneten Seitenwand des Fahrers oder Beifahrers, je nach Sitz, zugeordnet ist.
Unterhalb des Bezuges 16 ist eine Polsterschicht 24 vorgesehen, die mehr oder weniger dick ausgeführt sein kann und die mit dem Bezug 16 ein Sitzpolster bildet.
Die Rückenlehne 14 wird mechanisch durch ein Fahrzeugsitzstrukturbauteil 20 gehalten, welches ein sogenannter Rahmen ist.
Der Rahmen ist hier sehr stilisiert dargestellt und hat zusätzlich auch Querstreben, die zur Vereinfach weggelassen sind.
Am Fahrzeugsitzstrukturbauteil 20 ist ein Seitengassackmodul 22 befestigt, und zwar an derjenigen Außenseite des Fahrzeugsitzstrukturbauteils 20, die zur zugeordneten Seitenwand des Fahrzeugs weist.
Figur 2 zeigt den Bezug 16 und die Polsterschicht 24, welche als Schaumstoffschicht ausgeführt ist.
Das so gebildete Sitzpolster hat, optional, eine Vertiefung oder Ausnehmung 27 im Bereich des Seitengassackmoduls 22.
Das Seitengassackmodul 22 umfasst einen Seitengassack 26, der zu einem flachen Paket gefaltet ist, welches eine Vorderseite 28 und eine entgegengesetzte Rückseite 30 aufweist. Die Rückseite 30 grenzt an das Fahrzeugsitzstrukturbauteil 20 an.
In das Paket ragt ein Gasgenerator 32, der zwei Befestigungsbolzen 34 besitzt, die zur Befestigung des Seitengassackmoduls 22 am Fahrzeugsitzstrukturbauteil 20 dienen. Während der Gasgenerator 32 im Inneren des Pakets untergebracht ist, ragen seine Befestigungsbolzen 34 rückseitig aus diesem heraus.
Ein Kunststoffhalter 36 dient der Befestigung des Seitengassackmoduls 22 am Fahrzeugsitzstrukturbauteil 20. Der Kunststoffhalter 36 hat zwei angeformte hülsenförmige Clips 38, mit denen er in zugeordneten Öffnungen im Fahrzeugsitzstrukturbauteil 20 eingerastet werden kann.
Die Befestigungsbolzen 34 ragen durch diese hülsenartigen, als Clips ausgebildete Fortsätze hindurch und werden rückseitig dann mit Muttern 41 verschraubt. Durch den Kunststoffhalter 36 hat der Gasgenerator 32 samt seinen Befestigungsbolzen 34 keinen elektrischen Kontakt mit dem Fahrzeugsitzstrukturbauteil 20 und ist gegenüber diesem isoliert.
Der zum Paket gefaltete Seitengassack 26 ist in einer sackartigen Schutzhülle 40 untergebracht, die das Paket außenseitig fast vollständig oder sogar vollständig umgibt und die elastisch ausgeführt sein kann.
Die Schutzhülle 40 kann aus einer Kunststofffolie, aus einem Vlies oder z.B. auch aus einem dünnen Textil bestehen, wobei die Schutzhülle beim Entfalten des Gassacks aufreißt.
Die Schutzhülle 40 definiert die Form des Pakets zumindest teilweise und sorgt dafür, dass die Faltung des Seitengassacks 26 beibehalten wird. Die Dicke in Richtung Y (siehe Figur 2) des Pakets wird allerdings zusätzlich durch ein Spannband 42 definiert.
Dieses Spannband 42, welches in einer Schnittansicht in Figur 3 gut zu sehen ist, ist einerseits an dem Fahrzeugsitzstrukturbauteil 20 über den Kunststoffhalter 36 und die Befestigungsbolzen 34 mechanisch gekoppelt und andererseits, d.h. an seinem entgegengesetzten Ende, an der Schutzhülle 40 außenseitig angebracht.
Das Spannband 42 verläuft nur längs einer Seite 50 des Pakets von der Vorderseite 28 zur Rückseite 30 und ist deshalb in einem Randbereich der Schutzhülle 40 an dieser befestigt (siehe Nähte 52), der entgegengesetzt zur Seite 50 liegt.
Das Spannband 42 erstreckt sich also von diesem Randbereich aus quer über die gesamte Vorderseite oder annähernd die gesamte Vorderseite 28 des Pakets, längs der Seite 50 zur Rückseite und um das Fahrzeugsitzstrukturbauteil 20 herum. Das dort liegende Ende des Spannbands 42 ist hier am Kunststoffhalter 36 befestigt ist oder in diesem Bereich am Befestigungsbolzen 34 angebracht. Das Spannband 42 verläuft unter Zug, d.h. es ist bestrebt, das Paket in Y- Richtung zusammenzudrücken. Damit wird das flexible Paket in dieser Richtung komprimiert und hat eine geringere Abmessung als ohne das Spannband 42.
Es ist kein eigensteifes oder sonstiges Außengehäuse für das Seitengassackmodul vorgesehen, sodass das Spannband 42 zusammen mit der Schutzhülle 40 die Außenhaut des Seitengassackmoduls definiert.
Es ist eine vorgegebene Schwachstelle vorgesehen, an der das Spannband 42 beim Entfalten des Seitengassacks 26 von der Schutzhülle 40 oder von seiner rückseitigen Befestigung gelöst wird oder in zwei Teile reißt. In Figur 3 ist die Schwachstelle 60 eine Reissnaht, mit der das Spannband 42 am der Schutzhülle 40 befestigt ist.
Der gefaltete Seitengassack 26 samt Schutzhülle 40 wird nicht thermofixiert, d.h. es erfolgen keine thermische Behandlung evtl, unter gleichzeitiger Ausübung von Druck auf das Paket, um dessen Form über die Schutzhülle 40 allein zu definieren. Vielmehr ist das Spannband 42 für die Dicke des Pakets in Y-Richtung verantwortlich.
Das Seitengassackmodul 22 ist folglich einfach in seiner Herstellung, in seiner Montage und baut extrem kompakt. Es erfordert auch keine dicke Polsterschicht 24 und die Rückenlehne kann auch ohne entsprechende Polsterschicht 24 im Bereich des Seitengassackmoduls 22 ausgeführt sein. Das Sitzpolster liegt außenseitig an dem Spannband 42 an.
Da das Seitengassackmodul 22 ohne Außengehäuse ausgeführt ist, bildet das Spannband 42 dessen Außenhaut. Wo das Spannband 42 die Schutzhülle nicht überdeckt, bildet die Schutzhülle 40 die Außenhaut des Seitengassackmoduls 22.

Claims

- 8 - Patentsprüche
1 . Sitzintegriertes Seitengassackmodul, mit einem zu einem Paket gefalteten Seitengassack (26), wobei das Paket eine Vorderseite (28) und eine Rückseite (30) hat, an der das Seitengassackmodul (22) an einem Fahrzeugsitzstrukturbauteil (20) befestigbar ist, einer das Paket umschließenden flexiblen Schutzhülle (40) und einem Spannband (42), das außenseitig und vorderseitig des Pakets an der Schutzhülle (40) anliegt und rückseitig mit dem Fahrzeugsitzstrukturbauteil (20) koppelbar ist, um das Paket in Dickenrichtung zu komprimieren, wobei das Spannband (42) zumindest abschnittsweise die Außenhaut des gehäuselos ausgebildeten Seitengassackmoduls (22) bildet.
2. Seitengassackmodul nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Spannband (42) an der Schutzhülle (40) befestigt ist.
3. Seitengassackmodul nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannband (42) an der Schutzhülle (40) im Bereich der Vorderseite des Pakets befestigt ist, insbesondere durch Nähen.
4. Seitengassackmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannband (42) längs nur einer Seite des Pakets zur Rückseite (30) verläuft und vorderseitig an einem dieser Seite entgegengesetzten Randbereich des Pakets vorderseitig an der Schutzhülle (40) befestigt ist.
5. Seitengassackmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine vorgegebene Schwachstelle (60) vorgesehen ist, an der das Spannband (42) beim Entfalten des Seitengassacks (26) von der Schutzhülle (40) oder von seiner rückseitigen Befestigung gelöst wird oder in zwei Teile reißt.
6. Seitengassackmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gasgenerator (32) im Paket untergebracht ist und zumindest ein Befestigungsbolzen (34) des Gasgenerators (32) rückseitig aus dem Paket herausragt, insbesondere wobei das Spannband (42) vorzugsweise an dem zumindest einen Befestigungsbolzen (34) mechanisch gehaltert ist. - 9 -
7. Seitengassackmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Befestigungsbolzen (34) in einem elektrisch isolierenden Kunststoffhalter (36) aufgenommen ist, der an dem Fahrzeugsitzstrukturbauteil (20) befestigt ist, insbesondere wobei der Kunststoffhalter (36) als Clip ausgebildet ist.
8. Fahrzeugsitz mit einem Fahrzeugsitzstrukturbauteil (20), an dem ein Seitengassackmodul (22) nach einem der vorhergehenden Ansprüche befestigt ist.
9. Fahrzeugsitz nach Anspruch 8, wobei das Fahrzeugsitzstrukturbauteil (20) in einem Seitenbereich einer Rückenlehne (14) vorgesehen ist und an einer, einer Seitenwand des Fahrzeugs nahen Außenseite des Fahrzeugsitzstrukturbauteils (20) liegt.
10. Fahrzeugsitz nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein Sitzpolster außenseitig an dem Spannband (42) anliegt, insbesondere wobei das Sitzpolster eine Ausnehmung (27) für das Seitengassackmodul (22) hat.
11. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 8 - 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Seitengassackmodul (22) über zumindest einen Kunststoffhalter (36) an dem Fahrzeugsitzstrukturbauteil (20) befestigt ist und den Gasgenerator (32) gegenüber dem Fahrzeugsitzstrukturbauteil (20) elektrisch isoliert.
PCT/EP2022/080506 2021-11-02 2022-11-02 Sitzintegriertes seitengassackmodul und fahrzeugsitz WO2023078898A1 (de)

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