WO2023074692A1

WO2023074692A1 - スライドロック装置及びスライド装置の組み立て方法

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Publication number: WO2023074692A1
Application number: PCT/JP2022/039744
Authority: WO
Inventors: 武志阿久津; 達雄佐山; 亮介竹田; 正美吉田; 陽一立川
Original assignee: テイ・エステック株式会社
Priority date: 2021-10-26
Filing date: 2022-10-25
Publication date: 2023-05-04
Also published as: JPWO2023074692A1

Abstract

【課題】　円滑に動作することができるスライドロック装置を提供する【解決手段】　スライド装置は、レール１１と、スライダ１２とを有する。レールには複数の係止孔１５がレールの延在方向に並んで設けられている。スライドロック装置は、スライダに結合されたケーシング３１と、ケーシングに解除位置とロック位置との間で回転可能に支持された少なくとも１つのロック部材３２と、ロック部材をロック位置に付勢する付勢部材３３と、ケーシングに変位可能に支持され、ロック部材に当接した操作部材３４とを有する。ロック部材は、ロック部材がロック位置にあるときに係止孔と係合し、かつロック部材が解除位置にあるときに係止孔から離脱する少なくとも１つの凸部３２Ｂを有する。操作部材は、初期位置から操作後位置に移動するときにロック部材を押圧し、ロック部材をロック位置から解除位置に移動させる。

Description

スライドロック装置及びスライド装置の組み立て方法

　本発明は、スライドロック装置及びスライド装置の組み立て方法に関する。

　自動車用のシートをフロアにスライド移動可能に支持するスライド装置が公知である。特許文献１には、レールと、レールにスライド可能に支持されたスライダと、レールに対するスライダの位置を固定するロック装置とを有するスライドロック装置が開示されている。スライドロック装置は、スライダに結合されたケーシングと、ケーシングに解除位置とロック位置との間で変位可能に支持された一対のロック部材と、ロック部材をロック位置に付勢する付勢部材と、ケーシングに変位可能に支持され、ロック部材に当接した操作部材とを有する。操作部材は、使用者によって操作されるレバーによって駆動され、ロック部材をロック位置から解除位置に移動させる。

国際公開２０２１／１２５３４３号公報

　特許文献１に係るスライドロック装置では、操作部材は上下方向に変位可能にケーシングに支持され、かつロック部材は左右方向に変位可能に支持されている。操作部材の上下方向の移動は、カムによってロック部材の左右方向への移動に変換される。そのため、ロック部材が上下方向の荷重を受けてケーシングに圧接され、ロック部材が左右方向に円滑に移動することができない場合がある。

　本発明は、以上の背景を鑑み、円滑に動作することができるスライドロック装置を提供することを課題とする。また、円滑に動作することができるスライド装置の組み立て方法を提供することを課題とする。

　上記課題を解決するために、本発明の一態様はスライド装置（１）のスライドロック装置（３０）であって、前記スライド装置は、レール（１１）と、前記レールにスライド可能に支持されたスライダ（１２）とを有し、前記レールには複数の係止孔（１５）が前記レールの延在方向に並んで設けられ、前記スライドロック装置は、前記スライダに結合されたケーシング（３１）と、前記ケーシングに解除位置とロック位置との間で回転可能に支持された少なくとも１つのロック部材（３２）と、前記ロック部材を前記ロック位置に付勢する付勢部材（３３）と、前記ケーシングに変位可能に支持され、前記ロック部材に当接した操作部材（３４）とを有し、前記ロック部材は、前記ロック部材が前記ロック位置にあるときに前記係止孔と係合し、かつ前記ロック部材が前記解除位置にあるときに前記係止孔から離脱する少なくとも１つの凸部（３２Ｂ）を有し、前記操作部材は、初期位置から操作後位置に移動するときに前記ロック部材を押圧し、前記ロック部材を前記ロック位置から前記解除位置に移動させる。

　この態様によれば、ロック部材がケーシングに回転可能に支持されているため、操作部材にロック部材が押されたときに、ロック部材はロック位置から解除位置に円滑に移動することができる。これにより、円滑に動作することができるスライドロック装置を提供することができる。

　上記の態様において、前記操作部材は、前記初期位置と前記操作後位置との間で回動可能に前記ケーシングに支持されてもよい。

　この態様によれば、操作部材がケーシングに回転可能に支持されているため、初期位置から操作後位置に円滑に移動することができる。

　上記の態様において、前記凸部は、前記ロック部材の回転軸線を中心とした螺旋状に延び、前記ケーシングは、前記凸部を摺動可能に受容する螺旋溝（３１Ｃ）を有してもよい。

　この態様によれば、凸部が螺旋溝を摺動することによって、ロック部材はロック位置から解除位置に円滑に回転することができる。

　上記の態様において、前記ロック部材が前記ロック位置にあるときに前記凸部は前記ケーシングから突出し、前記ロック部材が前記解除位置にあるときに前記凸部は前記ケーシング内に位置してもよい。

　この態様によれば、ケーシングとレールとの隙間を小さくすることができる。

　上記の態様において、前記ロック部材は、前記ロック部材の回転軸線と直交する方向に突出したアーム部（３２Ｃ）を有し、前記操作部材は、前記ロック部材の前記回転軸線を中心とした接線方向と平行な第１方向に前記アーム部を押圧し、前記ロック部材が前記解除位置に到達したときに前記アーム部と前記操作部材とは前記第１方向において重なりを有しなくてもよい。

　この態様によれば、操作部材に過剰な荷重が加わる場合にも、アーム部材には荷重が伝達されない。そのため、ロック部材の破損が防止される。

　上記の態様において、一対の前記ロック部材が、互いに平行に配置され、前記ロック部材のそれぞれが前記ロック位置にあるときに、一対の前記アーム部は互いに近づく方向に延び、前記操作部材は、一対の前記アーム部のそれぞれに当接してもよい。

　この態様によれば、ロック部材が一対設けられているため、ロック部材は安定性良くレールに係合することができる。

　上記の態様において、前記スライダは、上壁と、前記上壁から下方に延びる一対の側壁とを有し、前記ケーシングは、前記上壁の底面に結合され、一対の前記側壁の間に配置され、一対の前記側壁の前記ケーシングと対向する部分には、前記凸部が通過可能な開口部（１２Ｆ）が形成されてもよい。

　この態様によれば、スライドロック装置をスライダ内にスペース効率良く配置することができる。

　上記の態様において、前記操作部材は、前記上壁に形成された操作孔（３６）を通過して前記上壁の上方に突出してもよい。

　本発明の他の態様は、スライド装置（１）の組み立て方法であって、前記スライド装置は、レール（１１）と、前記レールにスライド可能に支持されるスライダ（１２）と、前記スライダに設けられ、前記レールと係合するスライドロック装置（３０）とを有し、前記レールには複数の係止孔（１５）が前記レールの延在方向に並んで設けられ、前記スライドロック装置は、前記スライダに結合されたケーシング（３１）と、前記ケーシングに解除位置とロック位置との間で回転可能に支持された少なくとも１つのロック部材（３２）と、前記ロック部材を前記ロック位置に付勢する付勢部材（３３）と、前記ケーシングに変位可能に支持され、前記ロック部材に当接した操作部材（３４）とを有し、前記ロック部材は、前記ロック部材が前記ロック位置にあるときに前記係止孔と係合し、かつ前記ロック部材が前記解除位置にあるときに前記係止孔から離脱する少なくとも１つの凸部（３２Ｂ）を有し、前記ケーシングに前記ロック部材、前記付勢部材、及び前記操作部材を取り付け、前記スライドロック装置を組み立てるステップと、前記ケーシングを前記スライダに取り付けるステップと、前記スライダを前記レールに取り付けるステップとを有してもよい。

　この態様によれば、スライダの内側にスライドロック装置を作業効率良く組み付けることができる。

　上記の態様において、前記ケーシングは、複数のケーシング部材（３１Ａ、３１Ｂ）を含み、前記スライドロック装置を組み立てるステップは、前記ロック部材に前記付勢部材を取り付けるステップと、前記付勢部材が取り付けられた前記ロック部材、及び前記操作部材を複数の前記ケーシング部材の１つに支持させるステップと、複数の前記ケーシング部材を互いに結合するステップとを有してもよい。

　この態様によれば、スライドロック装置を作業効率良く組み立てることができる。

　本発明の一態様はスライド装置（１）のスライドロック装置（３０）であって、前記スライド装置は、レール（１１）と、前記レールにスライド可能に支持されたスライダ（１２）とを有し、前記レールには複数の係止孔（１５）が前記レールの延在方向に並んで設けられ、前記スライドロック装置は、前記スライダに結合されたケーシング（３１）と、前記ケーシングに解除位置とロック位置との間で回転可能に支持された少なくとも１つのロック部材（３２）と、前記ロック部材を前記ロック位置に付勢する付勢部材（３３）と、前記ケーシングに変位可能に支持され、前記ロック部材に当接した操作部材（３４）とを有し、前記ロック部材は、前記ロック部材が前記ロック位置にあるときに前記係止孔と係合し、かつ前記ロック部材が前記解除位置にあるときに前記係止孔から離脱する少なくとも１つの凸部（３２Ｂ）を有し、前記操作部材は、初期位置から操作後位置に移動するときに前記ロック部材を押圧し、前記ロック部材を前記ロック位置から前記解除位置に移動させる。

乗物用シートの構成図第１実施形態に係る電動スライドレールの斜視図第１実施形態に係る電動スライドレールの断面図レールの断面図第１実施形態に係るスライドロック装置の斜視図第１実施形態に係るスライドロック装置の分解斜視図上ケーシング部材の内面（下面）を示す斜視図上ケーシング部材を省略して示すスライドロック装置の斜視図ロック状態の第１実施形態に係るスライド装置の断面図解除状態の第１実施形態に係るスライド装置の断面図第２実施形態に係るスライドロック装置の斜視図第２実施形態に係るスライドロック装置の斜視図（上ケーシングを省略した状態）第２実施形態に係るスライドロック装置の分解斜視図第２実施形態に係るスライドロック装置のロック部材の斜視図第２実施形態に係るスライドロック装置の断面図第３実施形態に係るスライドロック装置を上方から見た説明図であって、（Ａ）ロック状態、（Ｂ）解除状態を示すロック状態の第３実施形態に係るスライドロック装置を前方から見た説明図解除状態の第３実施形態に係るスライドロック装置を前方から見た説明図第４実施形態に係るスライドロック装置を前方から見た説明図であって、（Ａ）ロック状態、（Ｂ）解除状態を示す第５実施形態に係るスライドロック装置を上方から見た説明図であって、（Ａ）ロック状態、（Ｂ）解除状態を示す解除状態の第６実施形態に係るスライドロック装置を前方から見た説明図第７実施形態に係るスライドロック装置を上方からみた説明図ロック状態の第８実施形態に係るスライドロック装置を前方から見た説明図ロック状態の第９実施形態に係るスライドロック装置を前方から見た説明図ロック状態の第１０実施形態に係るスライドロック装置を前方から見た説明図第１１実施形態に係るスライドロック装置の分解斜視図第１１実施形態に係るスライドロック装置を下方から見た斜視図第１２実施形態に係るスライドロック装置の分解斜視図ロック状態の第１２実施形態に係るスライドロック装置を前方から見た説明図解除状態の第１２実施形態に係るスライドロック装置を前方から見た説明図第１３実施形態に係るスライドロック装置の分解斜視図ロック状態の第１３実施形態に係るスライドロック装置を前方から見た説明図解除状態の第１３実施形態に係るスライドロック装置を前方から見た説明図ロック状態の第１４実施形態に係るスライドロック装置を前方から見た説明図解除状態の第１４実施形態に係るスライドロック装置を前方から見た説明図第１５実施形態に係るスライドロック装置の斜視図第１５実施形態に係るスライドロック装置の斜視図であって、ケーシングを省略して示す第１５実施形態に係るスライドロック装置の操作部材の斜視図ロック状態の第１５実施形態に係るスライドロック装置を前方から見た説明図解除状態の第１５実施形態に係るスライドロック装置を前方から見た説明図第１６実施形態に係る電動スライドレールの斜視図第１６実施形態に係るねじアセンブリの斜視図第１６実施形態に係るねじアセンブリの分解斜視図第１７実施形態に係るねじアセンブリの要部の斜視図第１７実施形態に係るねじアセンブリの要部の斜視図第１７実施形態に係るねじアセンブリの説明図レールの係止孔を示す説明図電動スライドレールのスライダの一例を左方から見た説明図電動スライドレールのスライダを上方から見た説明図電動スライドレールのスライダの一例を左方から見た説明図電動スライドレールのスライダの一例を左方から見た説明図電動スライドレールのスライダの一例を左方から見た説明図電動スライドレールのスライダの一例を上方から見た説明図電動スライドレールの一例を上方から見た説明図電動スライドレールの一例を上方から見た説明図電動スライドレールの一例を上方から見た説明図電動スライドレールの一例を上方から見た説明図車両の一例を上方から見た説明図車両の一例を上方から見た説明図電動スライドレールを備えた乗物用シートの一例を左方から見た説明図電動スライドレールを備えた乗物用シートの一例を下方から見た説明図電動スライドレールを備えた乗物用シートの一例を左方から見た説明図電動スライドレールを備えた乗物用シートの一例を左方から見た説明図電動スライドレールを備えた乗物用シートの一例を左方から見た説明図

　以下、図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。スライド装置は、レールと、レールに対してスライド移動可能なスライダとを有する。レールは第１の構造体に結合され、スライダは第２の構造体に結合される。レールに対してスライダが移動することによって、スライド装置は第１の構造体に対して第２の構造体を移動させる。スライド装置は、例えば、車両のフロアとシートとの間に設けられ、フロアに対してシートを移動させる。また、電動スライドレールは、基台とワークホルダとの間に設けられ、基台に対してワークホルダを移動させる。

　（第１実施形態）
　図１に示すように、スライド装置１は、車両のフロア２と、乗物用シート３との間に設けられている。乗物用シート３は、乗員の臀部を支持するシートクッション５と、シートクッション５の後部から上方に延び、乗員の背部を支持するシートバック６とを有する。スライド装置１は、フロア２とシートクッション５との間に設けられ、フロア２に対してシートクッション５をスライド移動可能に支持する。シートクッション５の側部には、シートクッション５とフロア２との隙間を隠すためのカバー７が設けられている。

　図２に示すように、スライド装置１は、前後方向に延在する左右のレール１１と、各レール１１にスライド可能に支持された左右のスライダ１２とを有する。レール１１の延在方向を前後方向とする。レール１１の延在方向は、車両の前後方向と一致してもよく、一致しなくてもよい。すなわち、レール１１の延在方向は、車両への搭載方向を限定するものではない。本実施形態では、レール１１の延在方向は、車両の前後方向と一致する。本実施形態では、スライダ１２はレール１１に対して上側に設けられている。そのため、レール１１をロアレール、スライダ１２をアッパレールと称してもよい。

　図３及び図４に示すように、レール１１は、溝形の断面を有する。詳細には、レール１１は、面が上下を向くレール底壁１１Ａと、レール底壁１１Ａの左右の縁部から上方に延びて面が左右を向く左右のレール外側壁１１Ｂと、左右のレール外側壁１１Ｂの上端からそれぞれ互いに近づく方向に延び、面が上下を向く左右のレール上壁１１Ｃと、左右のレール上壁１１Ｃの内端からそれぞれ下方に延び、面が左右を向く左右のレール内側壁１１Ｄとを有する。

　レール底壁１１Ａ、左右のレール外側壁１１Ｂ、左右のレール上壁１１Ｃ、及び左右のレール内側壁１１Ｄは、それぞれ前後に延在している。左右のレール外側壁１１Ｂ及び左右のレール内側壁１１Ｄは、互いに平行に、かつレール底壁１１Ａに対して垂直に延在している。左右のレール内側壁１１Ｄの下端は、レール底壁１１Ａに対して間隔をおいて配置されている。レール１１は、その上部に前後に延びるレール開口部１１Ｅを有する。レール開口部１１Ｅは、左右のレール内側壁１１Ｄによって画定されている。レール１１は、金属板をプレス成形することによって形成されているとよい。レール底壁１１Ａの左右の縁側部は、上方に隆起した段部１１Ｆを有してもよい。左右の段部１１Ｆは、前後に延在し、その上面が平坦に形成されている。

　左右のレール内側壁１１Ｄのそれぞれには、互いに近づく方向に突出すると共に、前後方向に延びた突部１１Ｇが形成されている。左右の突部１１Ｇの断面は、円弧状又は台形状に形成されているとよい。各突部１１Ｇは、対応するレール内側壁１１Ｄにおいて、上下方向における中間部に配置されているとよい。左右のレール内側壁１１Ｄの上端部及び下端部は、突部１１Ｇよりも左右外方に配置されている。

　図２～図４に示すように、レール１１には複数の係止孔１５がレール１１の延在方向、すなわち前後方向に並んで設けられている。複数の係止孔１５は、対応するレール内側壁１１Ｄの突部１１Ｇに形成されている。各係止孔１５は、互いに平行に延びている。各係止孔１５は、上下に延びている。各係止孔１５は、前方又は後方に傾斜しているとよい。

　フロア２には、下方に向けて凹んだ左右のレール溝１７が形成されている。レール１１は、対応するレール溝１７内に配置されるとよい。

　図３に示すように、スライダ１２は、レール開口部１１Ｅの開口端に配置され、面が上下を向く板状のスライダ上壁１２Ａと、スライダ上壁１２Ａの左右の側縁からレール底壁１１Ａ側、すなわち下方に延びる左右のスライダ内側壁１２Ｂと、左右のスライダ内側壁１２Ｂの下端からそれぞれ左右外方に延びる左右のスライダ下壁１２Ｃと、左右のスライダ下壁１２Ｃの左右外端から上方に延びる左右のスライダ外側壁１２Ｄとを有する。スライダ上壁１２Ａ、左右のスライダ内側壁１２Ｂ、左右のスライダ下壁１２Ｃ、及び左右のスライダ外側壁１２Ｄは、前後に延在している。

　スライダ１２は、プレス成形又はロール成形された複数の金属板を互いに締結することによって形成されているとよい。他の実施形態では、スライダ１２はプレス成形又はロール成形された１枚の金属板から形成されてもよい。スライダ１２の前後長は、レール１１の前後長に対して短く設定されている。スライダ１２は、スライダ上壁１２Ａにおいて、シートクッション５に結合されている。

　スライダ上壁１２Ａは、左右のレール上壁１１Ｃよりも上方に配置されてもよく、左右のレール上壁１１Ｃよりも下方に配置されてもよい。左右のスライダ内側壁１２Ｂは、面が左右を向き、左右に互いに距離をおいて対向する。左右のスライダ内側壁１２Ｂは、左右のレール内側壁１１Ｄの間に配置されている。各スライダ内側壁１２Ｂは、左右において対応するレール内側壁１１Ｄと隙間を介して対向する。各スライダ下壁１２Ｃは、レール底壁１１Ａと左右において対応するレール内側壁１１Ｄの下端の間を通過して左右に延びている。各スライダ１２外壁は、左右において対応するレール外側壁１１Ｂ及びレール内側壁１１Ｄの間に配置されている。各スライダ外側壁１２Ｄの左右方向における外面側には、複数の車輪１８が回転可能に支持されている。各車輪１８は、左右方向回りの回転軸を有し、レール底壁１１Ａに接地している。本実施形態では、各車輪１８は、レール底壁１１Ａの段部１１Ｆの上面に接地している。スライダ１２は、車輪１８を介してレール１１に接地することによって、レール１１に対して円滑にスライド移動することができる。以上の構成により、スライダ１２はレール１１に受容され、かつレール１１にスライド可能に係合する。他の実施形態では、スライダ１２はボールやローラーベアリングを介してレール１１に支持されてもよい。

　左右のスライダ内側壁１２Ｂには、互いに近づく方向に凹むと共に、前後方向に延びた凹部１２Ｅが形成されている。スライダ内側壁１２Ｂの凹部１２Ｅの背面側には突部が形成されている。左右の凹部１２Ｅの前後方向から見た断面は、円弧状又は台形状に形成されているとよい。各凹部１２Ｅは、対応するスライダ内側壁１２Ｂにおいて、上下方向における中間部に配置されているとよい。各凹部１２Ｅは、左右において対応するレール１１の突部１１Ｇと対向する位置に配置されている。

　スライダ１２は、スライダ上壁１２Ａと、左右のスライダ内側壁１２Ｂとによって、レール底壁１１Ａ側、すなわち下方に向けて開口する溝形に形成されている。図５及び図６に示すように、スライダ上壁１２Ａの下面には、スライドロック装置３０が支持されている。

　図５～図１０に示すように、スライドロック装置３０は、スライダ１２に結合されたケーシング３１と、ケーシング３１に解除位置とロック位置との間で回転可能に支持された少なくとも１つのロック部材３２と、ロック部材３２をロック位置に付勢する付勢部材３３と、ケーシング３１に変位可能に支持され、ロック部材３２に当接した操作部材３４とを有する。本実施形態では、ロック部材３２及び付勢部材３３は、左右一対設けられている。

　ケーシング３１は、複数のケーシング部材３１Ａ、３１Ｂを組み合わせて形成されるとよい。本実施形態では、ケーシング３１は、互いに結合される下ケーシング部材３１Ａ及び上ケーシング部材３１Ｂを含む。左右のロック部材３２は、下ケーシング部材３１Ａ及び上ケーシング部材３１Ｂの間に回転可能に支持されている。ケーシング３１は、スライダ上壁１２Ａの底面に結合され、一対のスライダ内側壁１２Ｂの間に配置されている。これにより、スライドロック装置３０をスライダ１２内にスペース効率良く配置することができる。一対のスライダ内側壁１２Ｂのケーシング３１と対向する部分には、スライダ開口部１２Ｆが形成されている。

　一対のロック部材３２は、互いに平行に配置されている。各ロック部材３２は、前後方向に延びる軸部３２Ａを有する。すなわち、各ロック部材３２の回転軸線は前後方向に延びている。軸部３２Ａの前端及び後端が、ケーシング３１に回転可能に支持されている。各ロック部材３２は、軸部３２Ａから径方向に突出する少なくとも１つの凸部３２Ｂを有する。本実施形態では、複数の凸部３２Ｂが軸部３２Ａから径方向における一方側に突出している。

　図６及び図７に示すように、複数の凸部３２Ｂは、ロック部材３２の回転軸線を中心とした螺旋状に延びているとよい。複数の凸部３２Ｂは、互いに断続的に形成されている。複数の凸部３２Ｂは前後方向に間隔をおいて配置されている。ケーシング３１は、複数の凸部３２Ｂを摺動可能に受容する螺旋溝３１Ｃを有するとよい。

　図６及び図８に示すように、各ロック部材３２は、軸部３２Ａからロック部材３２の回転軸線と直交する方向に突出したアーム部３２Ｃを有する。前後方向から見て、アーム部３２Ｃは、軸部３２Ａから凸部３２Ｂと相反する方向に延びている。

　ケーシング３１の左右の側部には、ケーシング開口部３１Ｄがそれぞれ形成されている。ロック部材３２は、複数の凸部３２Ｂがケーシング開口部３１Ｄを通過してケーシング３１の外方に突出したロック位置と、複数の凸部３２Ｂがケーシング３１内に位置する解除位置との間で回動する。ロック部材３２が解除位置にあるときに複数の凸部３２Ｂは、軸部３２Ａの上方に配置されている。ロック部材３２のそれぞれがロック位置にあるときに、一対のアーム部３２Ｃは互いに近づく方向、すなわち軸部３２Ａからケーシング３１の中央に向けて横方向に延びている。複数の凸部３２Ｂの少なくとも１つがケーシング３１に当接することによって、ロック部材３２のロック位置が定まるとよい。

　付勢部材３３のそれぞれは、ケーシング３１と対応するロック部材３２との間に設けられ、ロック部材３２をロック位置に向けて付勢する。付勢部材３３は、例えばねじりコイルばねであるとよい。付勢部材３３は、ロック部材３２の軸部３２Ａに支持されているとよい。

　操作部材３４は、面が左右を向く扇形の本体部３４Ａと、本体部３４Ａの下端に設けられた押圧部３４Ｂとを有する。操作部材３４は、ケーシング３１の左右方向における中央に配置されている。本体部３４Ａの後端には、左右方向に突出した支持軸３４Ｃが設けられている。支持軸３４Ｃは左右方向から見て扇形に形成された本体部３４Ａの中心に配置されている。支持軸３４Ｃがケーシング３１に回転可能に支持されることによって、操作部材３４はケーシング３１に左右に延びる軸線回りに回動可能に支持されている。本体部３４Ａの上端は、上ケーシング部材３１Ｂに形成された挿通孔３５を通過してケーシング３１の上方に突出している。スライダ１２のスライダ上壁１２Ａには上下に貫通する操作孔３６が形成されている。操作部材３４の本体部３４Ａの上端は、操作孔３６を通過してスライダ１２の上方に突出している。押圧部３４Ｂは、ケーシング３１の内方に配置されている。押圧部３４Ｂ材の左右幅は、操作部の左右幅よりも大きく形成されている。ロック部材３２がロック位置にあるとき、操作部材３４は初期位置にある。このとき、押圧部３４Ｂは左右のアーム部３２Ｃの上方に配置され、アーム部３２Ｃに当接している。操作部材３４は、付勢部材３７によって初期位置に付勢されてもよい。

　左右のスライダ１２には、操作レバー４１が回動可能に設けられている。操作レバー４１は、シートクッション５の前部の下方を左右方向に延びるレバー中央部４１Ａと、レバー中央部４１Ａの左右の端部から後方に延びる左右のレバー側部４１Ｂとを有する。左右のレバー側部４１Ｂの前後方向における中間部は、対応するスライダ１２に左右方向に延びる回動軸４１Ｃを中心として回動可能に支持されている。左右のレバー側部４１Ｂの後端は、操作部の上端に上方から当接している。左右のレバー側部４１Ｂの後端は、図示しない付勢部材３３によって上方に向けて付勢されているとよい。

　図９に示すように、操作部材３４が初期位置にあるとき、左右のロック部材３２はロック位置にある。左右のロック部材３２がロック位置にあるとき、複数の凸部３２Ｂはケーシング開口部３１Ｄ及びスライダ開口部１２Ｆを通過してレール１１の対応する係止孔１５に突入し、係止孔１５に係止されている。これにより、レール１１に対するスライダ１２の移動が規制される。

　使用者が操作レバー４１のレバー中央部４１Ａを上方に引くと、左右のレバー側部４１Ｂの後端が本体部３４Ａの上端を下方に押す。これにより、図１０に示すように、操作部材３４は回動して下方に移動し、初期位置から操作後位置に移動する。このとき、操作部材３４の押圧部３４Ｂは、ロック部材３２を押圧し、ロック部材３２をロック位置から解除位置に移動させる。具体的には、操作部材３４の押圧部３４Ｂが左右のアーム部３２Ｃを下方に押すことによって、左右のロック部材３２がロック位置から解除位置に回動する。これにより、複数の凸部３２Ｂがレール１１の係止孔１５から離脱し、ケーシング３１内に移動する。これにより、スライダ１２はレール１１に対して移動可能になる。

　操作部材３４は、ロック部材３２の回転軸線を中心とした接線方向と平行な第１方向にアーム部３２Ｃを押圧し、ロック部材３２が前記解除位置に到達したときにアーム部３２Ｃと操作部材３４とは第１方向において重なりを有しない。本実施形態では、第１方向は上下方向である。この態様によれば、操作部材３４に過剰な荷重が加わる場合にも、アーム部３２Ｃ材には荷重が伝達されない。そのため、ロック部材３２の破損が防止される。

　ロック部材３２がロック位置から解除位置に移動するとき、凸部３２Ｂの少なくとも１つが螺旋溝３１Ｃを摺動することによって、ロック部材３２はロック位置から解除位置に円滑に回転することができる。

　スライドロック装置３０では、ロック部材３２がケーシング３１に回転可能に支持されているため、操作部材３４にロック部材３２が押されたときに、ロック部材３２はロック位置から解除位置に円滑に移動することができる。これにより、円滑に動作することができるスライドロック装置３０を提供することができる。

　ロック部材３２がロック位置にあるときに複数の凸部３２Ｂがケーシング３１から突出し、ロック部材３２が解除位置にあるときに複数の凸部３２Ｂがケーシング３１内に位置するため、ケーシング３１とレール１１との隙間を小さくすることができる。

　一対の前記ロック部材３２が、互いに平行に配置され、操作部材３４が一対のアーム部３２Ｃのそれぞれに当接するため、ロック部材３２は安定性良くレール１１に係合することができる。

　上記のスライド装置１の組み立て方法は、ケーシング３１にロック部材３２、付勢部材３３、及び操作部材３４を取り付け、スライドロック装置３０を組み立てるステップと、ケーシング３１をスライダ１２に取り付けるステップと、スライダ１２をレール１１に取り付けるステップとを有する。この態様によれば、スライダ１２の内側にスライドロック装置３０を作業効率良く組み付けることができる。また、スライドロック装置３０を組み立てるステップは、ロック部材３２に付勢部材３３を取り付けるステップと、付勢部材３３が取り付けられたロック部材３２、及び操作部材３４を複数のケーシング３１部材の１つに支持させるステップと、複数のケーシング３１部材を互いに結合するステップとを有する。複数のケーシング３１部は下ケーシング部材３１Ａと、上ケーシング部材３１Ｂとを有する。

　（第２実施形態）
　図１１～図１５は、第２実施形態に係るスライドロック装置１００を示す。第２実施形態に係るスライドロック装置１００は、第１実施形態に係るスライドロック装置３０と比べて、ケーシング３１、ロック部材３２、操作部材３４、付勢部材３３等の構成が異なる。スライドロック装置１００が設けられるレール１１及びスライダ１２の構成は、第１実施形態と同じであるため、同一の符号を付して説明を省略する。

　スライドロック装置１００は、スライダ１２に結合されたケーシング１０１と、ケーシング１０１に解除位置とロック位置との間でスライド移動可能に支持された左右のロック部材１０２と、ロック部材１０２をロック位置に付勢する前後一対の付勢部材１０３と、ケーシング１０１に変位可能に支持され、ロック部材１０２に当接した操作部材１０４とを有する。

　ケーシング１０１は、下ケーシング部材１０６と、上ケーシング部材１０７と、前後一対のガイド部材１０８とを有する。下ケーシング部材１０６及び上ケーシング部材１０７は互いに結合され、中空のケーシング１０１の外殻を構成する。ケーシング１０１の左右の側部にはそれぞれケーシング開口部１０９が形成されている。

　一対のガイド部材１０８は、下ケーシング部材１０６及び上ケーシング部材１０７に挟持されている。各ガイド部材１０８には、左右一対のガイド孔１０８Ａが形成されている。各ガイド孔１０８Ａは、ガイド部材１０８を前後に貫通し、左右に延びている。

　左右一対のロック部材１０２は、互いに平行に配置されている。各ロック部材１０２は、前後方向に延びる本体部１０２Ａを有する。本体部１０２Ａの前端及び後端には、ガイド軸１０２Ｂが設けられている。各ガイド軸１０２Ｂは、前後のガイド部材１０８に形成されたガイド孔１０８Ａに係合している。前後のガイド部材１０８によって、左右のロック部材１０２は左右方向にスライド移動可能にケーシング１０１に支持されている。また、各本体部１０２Ａの下部には、下方に突出したガイド凸部１０２Ｃが設けられている。下ケーシング部材１０６の上面には左右に延びるガイド溝１０６Ａが形成されている。左右のガイド凸部１０２Ｃは、ガイド溝１０６Ａに係合している。

　各ロック部材１０２は、本体部１０２Ａから左右外方に突出する複数の凸部１０２Ｄを有する。各本体部１０２Ａの内側面には、前後一対の受容孔１０２Ｅが形成されている。各付勢部材１０３は、左右に延びる圧縮コイルばねである。前側の付勢部材１０３の左端及び右端は、前側に配置された左右の受容孔１０２Ｅに受容されている。後側の付勢部材１０３の左端及び右端は、後側に配置された左右の受容孔１０２Ｅに受容されている。付勢部材１０３は、各ロック部材１０２が互いに離れる方向に付勢している。

　ロック部材１０２は、複数の凸部１０２Ｄがケーシング開口部３１Ｄを通過してケーシング１０１の外方に突出したロック位置と、複数の凸部１０２Ｄがケーシング１０１内に位置する解除位置との間でスライド移動する。各ロック部材１０２のロック位置及び解除位置はガイド部材１０８によって定められている。ロック部材１０２がロック位置にあるときスライドロック装置１００はロック状態になり、ロック部材１０２が解除位置にあるときスライドロック装置１００は解除状態になる。各ロック部材１０２は付勢部材１０３によってロック位置に付勢されている。

　操作部材１０４は、上下に延びる操作軸１０４Ａと、操作軸１０４Ａの下部から前後に延びる接続軸１０４Ｂと、接続軸１０４Ｂの前端及び後端に結合された前後一対のカム部材１０４Ｃとを有する。操作軸１０４Ａの上端は、上ケーシング部材１０７の上部に形成された操作孔１０７Ａを通過して、ケーシング１０１の上方に突出している。操作部材１０４は、ケーシング１０１に上下にスライド移動可能に支持されている。前後のカム部材１０４Ｃは、前後の付勢部材１０３の間に配置されている。

　各カム部材１０４Ｃは、接続軸１０４Ｂに結合した中央部１０４Ｄと、中央部１０４Ｄの上端から左右外方かつ下方に延びた左右のカムアーム部１０４Ｅと、中央部１０４Ｄの下端から左右外方に延びたストッパ部１０４Ｆとを有する。各カムアーム部１０４Ｅの先端部には、左右内方かつ下方を向くカム面１０４Ｇが設けられている。左右のロック部材１０２の本体部１０２Ａの上部には、左右外方かつ上方を向く前後一対のカム面１０２Ｆが設けられている。前後一対のカム面１０４Ｇは、対応するカム面１０２Ｆと対向している。

　操作部材１０４は、初期位置と、初期位置に対して下方に位置する操作後位置との間で移動可能である。操作軸１０４Ａの下端とケーシング１０１との間には、付勢部材（図示省略）が設けられている。付勢部材によって、操作部材１０４は初期位置に付勢されている。

　操作部材１０４が初期位置にあるとき、カム面１０４Ｇはカム面１０２Ｆから上方に離れている。このとき、操作部材１０４の各ストッパ部１０４Ｆは、対応するロック部材１０２の本体部１０２Ａの内側面を左右外方に押し、各ロック部材１０２はロック位置に維持される。各ストッパ部１０４Ｆの左右の側部は、上方かつ左右内方に傾斜しているとよい。左右のロック部材１０２がロック位置にあるとき、複数の凸部１０２Ｄはケーシング開口部１０９及びスライダ開口部１２Ｆを通過してレール１１の対応する係止孔１５に突入し、係止孔１５に係止されている。これにより、レール１１に対するスライダ１２の移動が規制される。

　操作軸１０４Ａの上端は、操作レバー４１のレバー側部４１Ｂの後端に当接している。使用者が操作レバー４１のレバー中央部４１Ａを上方に引くと、左右のレバー側部４１Ｂの後端が操作軸１０４Ａの上端を下方に押す。これにより、操作部材１０４は下方にスライド移動し、初期位置から操作後位置に移動する。このとき、操作部材１０４の各ストッパ部１０４Ｆは各本体部１０２Ａから離れ、ロック部材１０２がロック位置から解除位置に移動可能になる。

　操作部材１０４が操作後位置に向けて更に下方に移動すると、各カム面１０４Ｇが対応するカム面１０２Ｆを下方かつ左右内方に押す。これにより、左右のロック部材１０２がロック位置から解除位置に移動する。これにより、複数の凸部１０２Ｄがレール１１の係止孔１５から離脱し、ケーシング１０１内に移動する。これにより、スライダ１２はレール１１に対して移動可能になる。

　各カム面１０４Ｇ及び各カム面１０２Ｆの水平面（操作軸１０４Ａの軸線に対して直交する面）に対する角度は、１６度以上２７度以下、より好ましくは２０度以上２５度以下であるとよい。これにより、操作部材１０４のストロークを大きくすることができる。これにより、各ロック部材１０２のストロークを大きくすることができ、各凸部１０２Ｄの係止孔１５への突入長さを大きくすることができる。また、ロック部材１０２が解除位置にあるときに、各凸部１０２Ｄと係止孔１５との距離を大きくすることができる。

　（第３実施形態）
　図１６～図１８に示すように、第３実施形態に係るスライドロック装置１３０は、第２実施形態に係るスライドロック装置１００と比べて、ロック部材１０２、操作部材１０４の構成が異なる。スライドロック装置１３０においてスライドロック装置１００と同様の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。

　スライドロック装置１３０では、左右のロック部材１３１がケーシング１０１に、左右方向にスライド移動可能に支持されている。また、操作部材１３２がケーシング１０１に、上下方向にスライド移動可能に支持されている。

　各ロック部材１３１は、前後に延びる本体部１３１Ａと、本体部１３１Ａの前端又は後端からケーシング１０１の中央側に向けて左右方向に延びる接続部１３１Ｂとを有する。複数の凸部１３１Ｃは本体部１３１Ａの側面に設けられている。本体部１３１Ａ及び凸部１３１Ｃの構成は、本体部１０２Ａ及び凸部１０２Ｄの構成と同様であってよい。

　一方のロック部材１３１では、接続部１３１Ｂは本体部１３１Ａの前端に設けられ、他方のロック部材１３１では、接続部１３１Ｂは本体部１３１Ａの後端に設けられているとよい。各接続部１３１Ｂには、カム溝１３１Ｄが形成されている。図１７及び図１８に示すように、カム溝１３１Ｄは、本体部１３１Ａ側から接続部１３１Ｂの突出端に向けて上方に延びている。本実施形態では、カム溝１３１Ｄは直線状に延びている。カム溝１３１Ｄは、接続部１３１Ｂを前後に貫通している。

　左右のロック部材１３１は、複数の凸部１３１Ｃがケーシング１０１から左右外方に突出したロック位置と、複数の凸部１３１Ｃがケーシング１０１内に没入した解除位置との間で移動可能である。

　操作部材１３２は、上下に延びる操作軸１３２Ａと、操作軸１３２Ａの下端から前方及び後方に延びる接続軸１３２Ｂとを有する。操作軸１３２Ａの上端は、ケーシング１０１から上方に突出している。接続軸１３２Ｂはケーシング１０１内に配置されている。操作部材１３２は、ケーシング１０１に上下方向に移動可能に支持されている。

　接続軸１３２Ｂの前端は、左右のロック部材１３１の一方のカム溝１３１Ｄに係合している。接続軸１３２Ｂの後前端は、左右のロック部材１３１の他方のカム溝１３１Ｄに係合している。左右のロック部材１３１がロック位置にあるとき、操作部材１３２は初期位置に位置する。

　スライドロック装置１３０は、左右のロック部材１３１をロック位置に向けて付勢する付勢部材１３４を有する。付勢部材１３４は、例えば圧縮コイルばねであってよい。付勢部材１３４は、例えば左右の本体部１３１Ａの間に設けられてもよい。付勢部材１３４は、操作部材１３２を介して左右のロック部材１３１をロック位置に向けて付勢してもよい。

　左右のロック部材１３１がロック位置にある状態を、スライドロック装置１３０のロック状態という。左右のロック部材１３１が解除位置にある状態を、スライドロック装置１３０の解除状態という。スライドロック装置１３０がロック状態のとき、左右の複数の凸部１３１Ｃは、ケーシング１０１の左右外方に突出し、レール１１の複数の係止孔１５に係止される。これにより、レール１１に対するスライダ１２の移動が規制される。スライドロック装置１３０が解除状態のとき、左右の複数の凸部１３１Ｃは、ケーシング１０１内に没入し、レール１１の複数の係止孔１５から離れる。これにより、レール１１に対するスライダ１２の移動が可能になる。

　使用者が操作レバー４１を操作すると、操作レバー４１のレバー側部４１Ｂの後端が操作軸１３２Ａの上端を下方に押し、操作部材１３２が下方に移動する。これにより、接続軸１３２Ｂの前端及び後端が対応するカム溝１３１Ｄを下方に押すため、左右のロック部材１３１が解除位置に移動する。

　第３実施形態に係るスライドロック装置１３０は、第２実施形態に係るスライドロック装置１００と比較して、ガイド部材１０８及びカム部材１０４Ｃを省略できるため、部品点数を削減することができる。また、第３実施形態に係るスライドロック装置１３０は、第２実施形態に係るスライドロック装置１００と同様に、ロック部材１３１のストロークを大きくすることができる。

　（第４実施形態）
　図１９に示すように、第４実施形態に係るスライドロック装置１５０は、第３実施形態に係るスライドロック装置１３０と比べて、カム溝１３１Ｄの形状が異なる。カム溝１３１Ｄは、本体部１３１Ａ側から接続部１３１Ｂの突出端に向けて、円弧状に延びている。カム溝１３１Ｄは、前方かつ左右外方に向けて凸となる円弧状に形成されている。これにより、操作部材１３２は初期状態から操作後位置に向けて移動し始めるときに比較的大きな操作力を必要とし、操作後位置に近づくにつれて必要な操作力が小さくなる。

　（第５実施形態）
　図２０に示すように、第５実施形態に係るスライドロック装置１６０は、第３実施形態に係るスライドロック装置１３０と比べて、ロック部材１３１の接続部１３１Ｂと、操作部材１３２とが異なる。前後の接続部１３１Ｂには、上下に貫通するカム溝１３１Ｄが形成されている。上方から見て、各カム溝１３１Ｄは、本体部１３１Ａ側から接続部１３１Ｂの突出端に向けて後方に延びている。

　操作部材１６１は、ケーシング１０１に上下方向に移動可能に設けられた操作軸１６１Ａと、前後方向に延び、ケーシング１０１に前後方向に移動可能に設けられた伝達部材１６２と、伝達部材１６２の前端及び後端に設けられたピン１６３とを有する。各ピン１６３は対応するカム溝１３１Ｄに突入している。

　伝達部材１６２には、操作軸１６１Ａの下端と摺接するカム面１６２Ａが設けられている。カム面１６２Ａは後方に向けて下方に傾斜しているとよい。操作軸１６１Ａが下方に移動すると、操作軸１６１Ａの下端がカム面１６２Ａを押し、伝達部材１６２が前方に移動する。このとき、各ピン１６３が対応するカム溝１３１Ｄを押すことによって、ロック部材１３１がロック位置から解除位置に移動する。

　（第６実施形態）
　図２１に示すように、第６実施形態に係るスライドロック装置１７０は、第３実施形態に係るスライドロック装置１３０と比べて、ロック部材１３１と、操作部材１３２とが異なる。各ロック部材１３１は、左右方向に延びる第１ラック１７１を有する。操作部材１３２は、上下方向に延びる操作軸１３２Ａと、操作軸１３２Ａの左右の側面に設けられ、上下に延びる左右の第２ラック１７２と、ケーシング１０１に回転可能に支持された左右のピニオン１７３とを有する。左側のピニオン１７３は、左側の第１ラック１７１と、左側の第２ラック１７２とに螺合している。右側のピニオン１７３は、右側の第１ラック１７１と、右側の第２ラック１７２とに螺合している。

　操作軸１３２Ａが初期位置にあるとき、左右のロック部材１３１はロック位置にある。操作軸１３２Ａが初期位置から操作後位置に移動すると、左右の第２ラック１７２に噛み合う左右のピニオン１７３が回転する。これにより、各ピニオン１７３に噛み合う第１ラック１７１を有する左右のロック部材１３１がロック位置から解除位置に移動する。

　（第７実施形態）
　図２２に示すように、第７実施形態に係るスライドロック装置１８０は、第３実施形態に係るスライドロック装置１３０と比べて、ロック部材１３１と、操作部材１３２とが異なる。操作部材１８１は、操作軸１８２と、ねじ軸１８３とを有する。操作軸１８２は、上下に延び、ケーシング１０１に上下方向にスライド移動可能に支持されている。操作軸１８２の上端はケーシング１０１から上方に突出している。操作軸１８２の下部には、上下に延びるラック１８２Ａが設けられている。ねじ軸１８３は、左右に延び、その左端及び右端には雄ねじ１８３Ａが形成されている。左右の雄ねじ１８３Ａは、回転方向（螺進方向）が互いに異なっている。左右のロック部材１３１の本体部１３１Ａの互いに対向する面には、左右方向に延びる雌ねじ孔１８４がそれぞれ形成されている。ねじ軸１８３の左右の雄ねじ１８３Ａは、左右において対応する雌ねじ孔１８４に螺合している。ねじ軸１８３の中央部には、ラック１８２Ａと噛み合うピニオン１８３Ｂが設けられている。

　操作軸１８２の上端は操作レバー４１のレバー側部４１Ｂの後端と当接している。使用者が操作レバー４１を操作すると、操作軸１８２が操作レバー４１に下方に押されて、操作軸１８２が下方に移動する。これにより、ラック１８２Ａと噛み合うピニオン１８３Ｂが回転し、ねじ軸１８３が回転する。その結果、左右の雄ねじ１８３Ａが対応する雌ねじ孔１８４に対して螺進し、左右のロック部材１３１が互いに近づく方向に移動する。すなわち、左右のロック部材１３１がロック位置から解除位置に移動する。使用者が操作レバー４１の操作を止めると、左右のロック部材１３１は付勢部材１３４の付勢力によって解除位置からロック位置に移動し、操作軸１８２が初期位置に移動する。

　（第８実施形態）
　図２３に示すように、第８実施形態に係るスライドロック装置１９０は、第３実施形態に係るスライドロック装置１３０と比べて、ロック部材１３１と、操作部材１３２とが異なる。左右のロック部材１３１は、ケーシング１０１に支持された支持軸１９１に回動可能に支持され、ロック位置と解除位置との間で変位可能となっている。支持軸１９１は、ケーシング１０１の上部に設けられ、前後に延びている。左右のロック部材１３１において、接続部１３１Ｂは本体部１３１Ａの上部から上方かつ左右内方に延びている。左右の接続部１３１Ｂは、前後方向に幅を有する。接続部１３１Ｂの上端は、支持軸１９１に回動可能に支持されている。

　操作部材１３２は、上下に延びる操作軸１３２Ａと、操作軸１３２Ａに設けられた左右のアーム１９２及び左右のストッパ１９３とを有する。操作部材１３２は、支持軸１９１の前方及び後方に設けられているとよい。操作軸１３２Ａは、ケーシング１０１に上下方向に変位可能に支持されている。操作軸１３２Ａの上端はケーシング１０１の上方に突出している。左右のストッパ１９３は、操作軸１３２Ａの下端から左右側方に突出している。左右のアーム１９２は、ケーシング１０１内に配置され、操作軸１３２Ａの上部から左右側方に突出している。操作軸１３２Ａの下端とケーシング１０１との間には、操作軸１３２Ａを上方（初期位置）に向けて付勢する付勢部材１９５が設けられている。

　操作部材１３２が初期位置にあるとき、左右のストッパ１９３は左右のロック部材１３１の本体部１３１Ａの内側面に当接し、左右のロック部材１３１をロック位置に維持する。使用者が操作レバー４１を操作すると、操作軸１３２Ａが操作レバー４１に下方に押されて、操作軸１３２Ａが下方に移動する。これにより、左右のストッパ１９３が対応する本体部１３１Ａから離れ、左右のロック部材１３１が解除位置に移動可能になる。この状態で、操作部材１３２が更に下方に移動すると、左右のアーム１９２が対応する接続部１３１Ｂを下方に押す。これにより、左右のロック部材１３１は支持軸１９１を中心として回動し、ロック位置から解除位置に移動する。これにより、左右のロック部材１３１がレール１１の係止孔１５から離れるため、スライダ１２がレール１１に対して移動可能になる。使用者が操作レバー４１の操作を止めると、付勢部材１３４の付勢力によって左右のロック部材１３１がロック位置に戻ると共に、付勢部材１９５の付勢力によって操作部材１３２が初期位置に戻る。

　（第９実施形態）
　図２４に示すように、第９実施形態に係るスライドロック装置２００は、第３実施形態に係るスライドロック装置１３０と比べて、ロック部材１３１と、操作部材１３２とが異なる。操作部材１３２の操作軸１３２Ａは、左右のリンク２０１によって左右のロック部材１３１に接続されている。各リンク２０１は、操作軸１３２Ａに回動可能に結合された第１軸２０１Ａと、ロック部材１３１に回動可能に結合された第２軸２０１Ｂとを有する。第１軸２０１Ａ及び第２軸２０１Ｂは、互いに平行に前後方向に延びている。

　ロック部材１３１の本体部１３１Ａの前端及び後端の少なくとも一方には前後方向に突出するガイドピン２０３が設けられている。ケーシング１０１には、左右のガイドピン２０３を摺動可能に受容する左右のガイドスロット２０４が形成されている。各ガイドスロット２０４は、左右内方に向けて下方に傾斜している。

　使用者が操作レバー４１を操作すると、操作軸１３２Ａが操作レバー４１に下方に押されて、操作軸１３２Ａが下方に移動する。これにより、リンク２０１を介して操作軸１３２Ａに接続された左右のロック部材１３１は、ロック位置から解除位置に移動する。すなわち、左右のロック部材１３１は、操作軸１３２Ａに引っ張られて、ケーシング１０１の左右内方に移動する。このとき、左右のガイドピン２０３が左右のガイドスロット２０４に案内されるため、左右のロック部材１３１の傾きが抑制される。

　（第１０実施形態）
　図２５に示すように、第１０実施形態に係るスライドロック装置２１０は、第３実施形態に係るスライドロック装置１３０と比べて、ロック部材１３１と、操作部材１３２とが異なる。左右のロック部材１３１は、本体部１３１Ａの前端及び後端の下部から前後に突出する回動軸２１１と、本体部１３１Ａの下部から左右内方に延びるアーム部２１２とを有する。前後の回動軸２１１は、ケーシング１０１に回動可能に支持されている。これにより、左右のロック部材１３１は、前後の回動軸２１１を中心として、ロック位置と解除位置との間で回動する。付勢部材１３４によって左右の本体部１３１Ａはロック位置に付勢されている。

　操作部材１３２は、上下に延びる操作軸１３２Ａと、操作軸１３２Ａの下端に設けられたカム２１３を有する。カム２１３は、上下方向における中間部に左右一対の凹部２１３Ａを有する。左右の凹部２１３Ａは、カム２１３の左右の側面から左右内方に向けて凹んでいる。カム２１３は、左右の凹部２１３Ａの上方に左右外方に突出した左右一対の上側凸部２１３Ｂを有し、左右の凹部２１３Ａの下方に左右外方に突出した左右一対の下側凸部２１３Ｃを有する。各凹部２１３Ａと対応する上側凸部２１３Ｂとは滑らかな曲面によって接続されている。各凹部２１３Ａと対応する下側凸部２１３Ｃとは滑らかな曲面によって接続されている。操作部材１３２は、付勢部材２１５によって初期位置に付勢されている。

　操作部材１３２が初期位置にあるとき、左右のロック部材１３１のアーム部２１２は、対応する凹部２１３Ａ内に位置し、左右のロック部材１３１はロック位置に位置する。使用者が操作レバー４１を操作すると、操作軸１３２Ａが操作レバー４１に下方に押されて、操作軸１３２Ａが下方に移動する。このとき、左右の上側凸部２１３Ｂが対応するアーム部２１２を下方に押すため、左右のロック部材１３１は解除位置に向けて回動する。そして、操作部材１３２が操作後位置に到達するとき、左右のロック部材１３１は解除位置に到達する。

　（第１１実施形態）
　図２６及び図２７に示すように、第１１実施形態に係るスライドロック装置２２０は、第３実施形態に係るスライドロック装置１３０と比べて、ケーシング１０１、ロック部材１３１と、操作部材１３２とが異なる。ケーシング２２１は、面が上下を向く上壁２２１Ａと、上壁２２１Ａの前縁から下方に延び、面が前後を向く前壁２２１Ｂと、上壁２２１Ａの後縁から下方に延び、面が前後を向く後壁２２１Ｃとを有する。前壁２２１Ｂ及び後壁２２１Ｃのそれぞれには、前後に貫通し、左右に延びたガイドスロット２２１Ｄが形成されている。上壁２２１Ａの中央には、上下に貫通する角孔２２１Ｅが形成されている。角孔２２１Ｅは、四角形に形成されているとよい。

　左右のロック部材１３１の本体部１３１Ａの前端及び後端には、前後方向に突出する第１ガイドピン２２３が設けられている。前後の第１ガイドピン２２３は対応するガイドスロット２２１Ｄに受容されている。これにより、左右のロック部材１３１は、左右にスライド移動可能にケーシング１０１に支持され、ロック位置と解除位置との間でスライド移動可能となっている。各本体部１３１Ａの下端には、下方に延びるガイドアーム２２４が設けられている。各ガイドアーム２２４の下端部には、左右外方に屈曲した係止部２２４Ａが設けられている。

　操作部材１３２は、操作軸２２６と、カムプレート２２７と、付勢部材２２８とを有する。操作軸２２６は、上下に延びている。操作軸２２６は、角柱に形成されている。本実施形態では、操作軸２２６は、四角形の断面を有する。操作軸２２６は、上下方向における中間部に捩じれ部２２６Ａを有する。操作軸２２６は、捩じれ部２２６Ａにおいて、上下方向に延びる軸線を中心として９０度回転している。操作軸２２６は、捩じれ部２２６Ａより上側の部分から側方に突出したストッパ２２６Ｂを有する。

　操作軸２２６の上部は、角孔２２１Ｅに上下方向に移動可能に挿入されている。操作軸２２６は角孔２２１Ｅと係合することによって、上下方向に延びる軸線を中心とした回転が規制されている。ストッパ２２６Ｂは上壁２２１Ａよりも下方に配置されている。ストッパ２２６Ｂは上壁２２１Ａに当接することによって、操作軸２２６の初期位置を定めている。操作軸２２６の上端は、操作レバー４１のレバー側部４１Ｂの後端と当接している。

　カムプレート２２７は、面が上下を向く板状部材である。カムプレート２２７は、円形に形成されているとよい。カムプレート２２７の中央には、上下方向に貫通する挿通孔２２７Ａが形成されている。カムプレート２２７の挿通孔２２７Ａの周囲には、一対のカムスロット２２７Ｂが形成されている。一対のカムスロット２２７Ｂは、カムプレート２２７の軸線を中心とした回転対称形に形成されている。各カムスロット２２７Ｂは、カムプレート２２７を上下方向に貫通している。カムスロット２２７Ｂは、カムプレート２２７の周方向に延び、第１端２２７Ｃと第２端２２７Ｄとを有する。第１端２２７Ｃとカムプレート２２７の中心との距離は、第２端２２７Ｄとカムプレート２２７の中心との距離よりも大きい。

　操作軸２２６の下部は、挿通孔２２７Ａに上下方向に移動可能に挿入されている。挿通孔２２７Ａは、操作軸２２６の下部と係合することによって、操作軸２２６に対して回転不能になっている。

　各カムスロット２２７Ｂには、対応するロック部材１３１のガイドアーム２２４が挿入されている。各ロック部材１３１の本体部１３１Ａと係止部２２４Ａとによって、カムプレート２２７の各ロック部材１３１に対する上下方向への移動が規制されている。

　付勢部材２２８は、ストッパ２２６Ｂとカムプレート２２７との間に設けられている。付勢部材２２８は、圧縮コイルばねであってよい。付勢部材２２８は、カムプレート２２７に対して操作軸２２６を上方に付勢する。すなわち、付勢部材２２８は操作軸２２６を初期位置に付勢する。

　操作軸２２６が初期位置にあるとき、挿通孔２２７Ａ内に操作軸２２６の下部が位置する。このとき、左右のガイドアーム２２４は対応するカムスロット２２７Ｂの第１端２２７Ｃに位置する。これにより、左右のロック部材１３１は、左右方向に互いに離れたロック位置に位置する。

　使用者が操作レバー４１を操作すると、操作軸２２６が操作レバー４１に下方に押されて、操作軸２２６が下方に移動する。これにより、カムプレート２２７に対して操作軸１３２Ａが下方に移動し、捩じれ部２２６Ａが挿通孔２２７Ａ内に進入する。これにより、カムプレート２２７が回転し、左右のガイドアーム２２４が対応するカムスロット２２７Ｂ内を第１端２２７Ｃから第２端２２７Ｄに移動する。これにより、左右のロック部材１３１が左右方向において互いに近づく方向に移動する。すなわち、左右のロック部材１３１がロック位置から解除位置に移動する。

　（第１２実施形態）
　図２８～図３０に示すように、第１２実施形態に係るスライドロック装置２４０は、第１１実施形態に係るスライドロック装置２２０と比べて、ケーシング１０１、ロック部材１３１と、操作部材１３２とが異なる。ケーシング２２１の前壁２２１Ｂ及び後壁２２１Ｃのそれぞれには、支持孔２４１と、左右のガイドスロット２４２とが形成されている。支持孔２４１及び左右のガイドスロット２４２は、前壁２２１Ｂ及び後壁２２１Ｃを前後方向に貫通している。左右のガイドスロット２４２は、互いに間隔をおいて配置され、左右に延びている。左右のガイドスロット２４２は、左右に延びる直線上に配置されているとよい。支持孔２４１は、左右のガイドスロット２４２の間に配置されている。支持孔２４１は、円形の断面を有する。上壁２２１Ａには、上下に貫通する挿通孔２４３が形成されている。

　左右のロック部材１３１の本体部１３１Ａの前端及び後端には、前後方向に突出する第１ガイドピン２２３が設けられている。前後の第１ガイドピン２２３は対応するガイドスロット２４２に受容されている。これにより、左右のロック部材１３１は、左右にスライド移動可能にケーシング１０１に支持され、ロック位置と解除位置との間でスライド移動可能となっている。左右のロック部材１３１の間には、左右のロック部材１３１をロック位置に付勢する複数の付勢部材２４５が設けられている。

　操作部材１３２は、操作軸２４７と、カムシャフト２４８と、前後一対のカムプレート２４９と、付勢部材２５１とを有する。操作軸２４７は、上下に延び、挿通孔２４３に上下方向に移動可能に挿入されている。操作軸２４７の下端には押圧部２４７Ａが設けられている。押圧部２４７Ａは、操作軸２４７の上部に対して左右方向に幅が広くなっている。操作軸２４７の上下方向における中間部には径方向に張り出したストッパ２４７Ｂが設けられている。ストッパ２４７Ｂは、上壁２２１Ａより下方に配置されている。ストッパ２４７Ｂは挿通孔２４３を通過することができない。付勢部材２５１は、ストッパ２４７Ｂと上壁２２１Ａとの間に設けられるとよい。付勢部材２５１は、操作部材１３２を初期位置に付勢する。付勢部材２５１は、引張コイルばねであるとよい。操作軸２４７の上端は、操作レバー４１のレバー側部４１Ｂの後端と当接している。

　カムシャフト２４８は、前後に延びている。カムシャフト２４８の前端及び後端は、前側及び後側の支持孔２４１に回転可能に支持されている。カムシャフト２４８の中間部には、径方向に突出した湾曲部２４８Ａが設けられている。

　前後一対のカムプレート２４９は、カムシャフト２４８の前端及び後端に結合されている。各カムプレート２４９は、カムシャフト２４８と一体に回転する。前側のカムプレート２４９は、前壁２２１Ｂの前方に配置されても後方に配置されてもよい。後側のカムプレート２４９は、後壁２２１Ｃの前方に配置されても後方に配置されてもよい。

　カムプレート２４９は、面が前後を向く板状部材である。カムプレート２４９は、円形に形成されているとよい。カムプレート２４９の中央には、前後に貫通する結合孔２４９Ａが形成されている。結合孔２４９Ａには、カムシャフト２４８の前端又は後端が挿入され、回転不能に結合されている。

　カムプレート２４９の結合孔２４９Ａの周囲には、一対のカムスロット２４９Ｂが形成されている。一対のカムスロット２４９Ｂは、カムプレート２４９の軸線を中心とした回転対称形に形成されている。各カムスロット２４９Ｂは、カムプレート２４９を前後方向に貫通している。カムスロット２４９Ｂは、カムプレート２４９の周方向に延び、第１端２４９Ｃと第２端２４９Ｄとを有する。第１端２４９Ｃとカムプレート２４９の中心との距離は、第２端２４９Ｄとカムプレート２４９の中心との距離よりも大きい。カムスロット２４９Ｂは、第１端２４９Ｃから第２端２４９Ｄにかけて直線状に延びているとよい。

　各カムスロット２４９Ｂには、対応するロック部材１３１の第１ガイドピン２２３が挿入されている。図２９に示すように、左右のロック部材１３１がロック位置にあるとき、各第１ガイドピン２２３は対応するカムスロット２４９Ｂの第１位置に位置する。このとき、カムシャフト２４８の湾曲部２４８Ａはカムシャフト２４８の回転軸線に対して左右側方に位置する。

　使用者が操作レバー４１を操作すると、図３０に示すように、操作軸２４７が操作レバー４１に下方に押されて、操作軸２４７が下方に移動する。これにより、操作軸２４７の下端の押圧部２４７Ａがカムシャフト２４８の湾曲部２４８Ａを下方に押す。これにより、カムシャフト２４８及び前後のカムプレート２４９が回転する。このとき、左右のロック部材１３１の第１ガイドピン２２３が対応するカムスロット２４９Ｂ内を第１端２４９Ｃから第２端２４９Ｄに移動する。これにより、左右のロック部材１３１が左右方向において互いに近づく方向に移動する。すなわち、左右のロック部材１３１がロック位置から解除位置に移動する。

　（第１３実施形態）
　図３１～図３３に示すように、第１３実施形態に係るスライドロック装置２７０は、第１１実施形態に係るスライドロック装置２２０と比べて、ケーシング２２１、ロック部材１３１と、操作部材１３２とが異なる。前壁２２１Ｂ及び後壁２２１Ｃのそれぞれには、ガイドスロット２２１Ｄに加えて、左右の支持孔２７１が形成されている。上壁２２１Ａには、上下に貫通する挿通孔２７２が形成されている。

　左右のロック部材１３１の本体部１３１Ａの前端及び後端には、前後方向に突出する第１ガイドピン２２３が設けられている。前後の第１ガイドピン２２３は対応するガイドスロット２２１Ｄに受容されている。これにより、左右のロック部材１３１は、左右にスライド移動可能にケーシング１０１に支持され、ロック位置と解除位置との間でスライド移動可能となっている。左右のロック部材１３１の間には、左右のロック部材１３１をロック位置に付勢する複数の付勢部材２４５が設けられている。各本体部１３１Ａの外側面の下部には、左右内方に向けて凹んだ係止凹部２７４が形成されている。

　操作部材１３２は、操作軸２７５と、左右一対のレバー２７６と、付勢部材２７７とを有する。操作軸２７５は、上下に延び、挿通孔２７２に上下方向に移動可能に挿入されている。操作軸２７５の上下方向における中間部には径方向に張り出したストッパ２７５Ａが設けられている。ストッパ２７５Ａは、上壁２２１Ａより下方に配置されている。ストッパ２７５Ａは挿通孔２７２を通過することができない。付勢部材２７７は、ストッパ２７５Ａと上壁２２１Ａとの間に設けられるとよい。付勢部材２７７は、操作部材１３２を初期位置に付勢する。付勢部材２７７は、引張コイルばねであるとよい。操作軸２７５の上端は、操作レバー４１のレバー側部４１Ｂの後端と当接している。

　左右のレバー２７６は、操作部材１３２と左右のロック部材１３１とを接続し、操作部材１３２の移動に応じて左右のロック部材１３１を移動させる。左右のレバー２７６は、前後方向に延びている。各レバー２７６の前端及び後端には、前後方向に延びる凸部２７６Ａが設けられている。各凸部２７６Ａは円柱状に形成されてもよい。各凸部２７６Ａは、対応する支持孔２７１に回転可能に挿入されている。これにより、各レバー２７６はケーシング１０１に前後に延びる軸線を中心として回転可能に支持されている。

　各レバー２７６は、前方から見て、左右に延びる基部２７６Ｂと、基部２７６Ｂの一端から上方に突出した第１片２７６Ｃと、基部２７６Ｂの他端から上方に突出した第２片２７６Ｄとを有する。上方に開口した溝形に形成されている。左側のレバー２７６の第１片２７６Ｃは操作軸２７５の下端に下方から当接し、左側のレバー２７６の第２片２７６Ｄは左側のロック部材１３１の係止凹部２７４に左方から当接している。右側のレバー２７６の第１片２７６Ｃは左側のレバー２７６の第１片２７６Ｃに下方から当接し、右側のレバー２７６の第２片２７６Ｄは右側のロック部材１３１の係止凹部２７４に右方から当接している。

　図３２に示すように、操作部材１３２が初期位置にあるとき、左右のロック部材１３１はロック位置に位置する。使用者が操作レバー４１を操作すると、図３３に示すように、操作軸２７５が操作レバー４１に下方に押されて、操作軸２７５が下方に移動する。これにより、左右のレバー２７６が回動し、左右のロック部材１３１を左右内方に押す。すなわち、左右のレバー２７６が左右のロック部材１３１をロック位置から解除位置に移動させる。

　（第１４実施形態）
　図３４～図３５に示すように、第１４実施形態に係るスライドロック装置２９０は、第３実施形態に係るスライドロック装置１３０と比べて、ケーシング１０１と、ロック部材１３１と、操作部材１３２とが異なる。ケーシング１０１の底壁２９１の上面には、左右内方に向けて下方に傾斜する傾斜面２９２が設けられている。

　左右のロック部材１３１の本体部１３１Ａの下面には、左右内方に向けて下方に傾斜する傾斜面２９３が設けられている。左右のロック部材１３１は、付勢部材１３４によってロック位置に付勢されている。

　操作部材１３２は、上下に延びる操作軸１３２Ａと、操作軸１３２Ａの下端に設けられた押圧部２９５とを有する。押圧部２９５は、板状に形成されているとよい。

　図３４に示すように、左右のロック部材１３１がロック位置にあるとき、操作部材１３２は、ロック部材１３１に上方に押されて初期位置に位置する。

　使用者が操作レバー４１を操作すると、操作軸１３２Ａが操作レバー４１に下方に押されて、操作軸１３２Ａが下方に移動する。これにより、左右のロック部材１３１は押圧部２９５に押されて、ケーシング１０１に対して下方に移動する。このとき、左右のロック部材１３１は傾斜面２９２にガイドされて、左右内方に移動する。すなわち、左右のロック部材１３１は解除位置に移動する。

　（第１５実施形態）
　図３６～図４０に示すように、第１５実施形態に係るスライドロック装置３００は、第２実施形態に係るスライドロック装置１００と比べて、ロック部材１０２、操作部材１０４、ガイド部材１０８等の構成が異なる。同一の構成については、同一の符号を符合して説明を省略する。

　図３６に示すように、ケーシング１０１は、ブラケット３０１によってスライダ上壁１２Ａの下面に締結される。ブラケット３０１は、前後方向に延び、前端及び後端においてスライダ上壁１２Ａに締結される。ブラケット３０１の前後方向における中央部３０１Ａは、下方に向けて凹んでいる。ケーシング１０１は中央部の上面に固定される。

　操作部材１０４は、操作軸１０４Ａと、操作軸１０４Ａの下端から前方及び後方に延びる接続部材３０３を有する。接続部材３０３の前端及び後方には、前後方向に延びる押圧軸３０４が設けられている。接続部材３０３の前部及び後部の下部には、前後一対のストッパ３０５が設けられている。各ストッパ３０５は、接続部材３０３から下方に延びると共に、左右両側に延びている。操作部材１０４は、付勢部材３０６によって上方、すなわち初期位置に向けて付勢されている。

　前後のガイド部材１０８には、前後の押圧軸３０４を受容する第２ガイド孔３０７が形成されている。各第２ガイド孔３０７は、上下に延びている。各押圧軸３０４は、対応する第２ガイド孔３０７内を上下に移動することができる。

　接続部材３０３の前端と前側のガイド部材１０８の間には左右のカム部材３１０が設けられている。接続部材３０３の後端と後側のガイド部材１０８の間にも、同様の左右のカム部材３１０が設けられている。左側のカム部材３１０は、押圧軸３０４が下方に移動するときに左側のロック部材１０２を右方、すなわち解除位置に移動させる。右側のカム部材３１０は、押圧軸３０４が下方に移動するときに右側のロック部材１０２を左方、すなわち解除位置に移動させる。左右のカム部材３１０は、ケーシング１０１に左右方向にスライド移動可能に支持されている。

　左側のカム部材３１０は、押圧軸３０４の下方に配置されたカム面３１０Ａと、左側のロック部材１０２のガイド軸１０２Ｂを係止する係止部３１０Ｂとを有する。カム面３１０Ａは、左方に向けて下るように傾斜している。係止部３１０Ｂは、ガイド軸１０２Ｂを係止するフックやガイド軸１０２Ｂが突入する孔であってよい。右側のカム部材３１０は、左側のカム部材３１０に対して左右対称形に形成されている。前方から見て、左右のカム部材３１０は重なりを有する。前方から見て、左右のカム面３１０Ａは互いに交差している。

　図３９に示すように、操作部材１０４が初期位置にあるとき、押圧軸３０４は各カム部材３１０のカム面３１０Ａから上方に離れている。このとき、付勢部材１０３によって、左右のロック部材１０２はロック位置に位置する。また、操作部材１０４の各ストッパ３０５は、対応するロック部材１０２の本体部１０２Ａの内側面に当接し、各ロック部材１０２はロック位置に維持される。

　使用者が操作レバー４１のレバー中央部４１Ａを上方に引くと、左右のレバー側部４１Ｂの後端が操作軸１０４Ａの上端を下方に押す。これにより、図４０に示すように、操作部材１０４は下方にスライド移動し、初期位置から操作後位置に移動する。このとき、操作部材１０４の各ストッパ３０５は各本体部１０２Ａから離れ、ロック部材１０２がロック位置から解除位置に移動可能になる。

　操作部材１０４が操作後位置に向けて更に下方に移動すると、各押圧軸３０４が対応するカム面３１０Ａを下方に押す。これにより、左右のカム部材３１０が左右内方に移動し、ロック部材１０２がロック位置から解除位置に移動する。これにより、複数の凸部１０２Ｄがレール１１の係止孔１５から離脱し、ケーシング１０１内に移動する。これにより、スライダ１２はレール１１に対して移動可能になる。

　ロック部材１０２が解除位置に到達したとき、押圧軸３０４はカム面３１０Ａの端部から離脱する。これにより、ロック部材１０２が解除位置に到達した後に荷重を受けることが防止される。また、カム部材３１０は、カム面３１０Ａの側方に下方に凹んだ凹部３１０Ｃを有する。凹部３１０Ｃにより、押圧軸３０４が更に下方に移動しても押圧軸３０４とカム部材３１０とが上下方向において当接することが避けられる。

　（第１６実施形態）
　図４１～図４３を参照して、第１６実施形態に係る電動スライドレール４０１について説明する。電動スライドレール４０１は、レール１１と、レール１１に対してスライド移動可能なスライダ１２とを有する。レール１１に対してスライダ１２が移動することによって、電動スライドレール４０１はフロア２に対して乗物用シート３を移動させる。乗物用シート３、レール１１、及びスライダ１２の構成は第１実施形態と同様であるため、説明を省略する。

　図４１に示すように、電動スライドレール４０１は、前後方向に延在するレール１１と、レール１１にスライド可能に係合するスライダ１２とを有する。図４１及び図４２に示すように、スライダ上壁１２Ａの下面には、ねじアセンブリ４０３及び電動モータ４０４が支持されている。ねじアセンブリ４０３は、前後方向周りに回転可能にスライダ１２に支持されたねじ部材４０６、４０７を含む。電動モータ４０４は、スライダ１２に支持され、ねじ部材４０６、４０７を回転させる。

　本実施形態では、ねじ部材４０６、４０７は、第１ねじ部材４０６と第２ねじ部材４０７とを含む。他の実施形態では、ねじアセンブリ４０３は、単一のねじ部材を有してもよい。

　図４３に示すように、第１ねじ部材４０６は、前後に延びる軸部４０６Ａと、軸部４０６Ａの長手方向における中間部の外周面に形成されたねじ山４０６Ｂとを有する。同様に、第２ねじ部材４０７は、前後に延びる軸部４０７Ａと、軸部４０７Ａの長手方向における中間部の外周面に形成されたねじ山４０７Ｂとを有する。ねじ山４０６Ｂ、４０７Ｂの数は、電動スライドレール４０１の大きさや、電動スライドレール４０１の長手方向における要求強度によって決定されるとよい。例えば、要求強度を増加させたい場合には、ねじ山４０６Ｂ、４０７Ｂの数を増加させるとよい。図４１に示すように、ねじアセンブリ４０３は、第１ねじ部材４０６及び第２ねじ部材４０７を回転可能に支持するギヤケース４１１と、ギヤケース４１１をスライダ１２に支持するための第１ブラケット４１２とを有する。

　図４２及び図４３に示すように、ギヤケース４１１は、前後に長い直方体の箱形に形成されている。ギヤケース４１１は、第１ねじ部材４０６と、第２ねじ部材４０７と、電動モータ４０４の回転軸に連結する駆動軸４１３とを回転可能に支持している。第１ねじ部材４０６、第２ねじ部材４０７、及び駆動軸４１３は、それぞれ前後に延び、互いに並列にギヤケース４１１に配置されている。ギヤケース４１１は、後方に向けて開口した箱形のケース本体４１１Ａと、ケース本体４１１Ａの後端に結合されたリッド４１１Ｂとを有する。ケース本体４１１Ａとリッド４１１Ｂとはねじによって互いに締結されている。

　第１ねじ部材４０６の軸部４０６Ａの前端及び後端、第２ねじ部材４０７の軸部４０７Ａの前端及び後端、駆動軸４１３の前端及び後端のそれぞれは、ギヤケース４１１に回転可能かつ前後方向に移動可能に支持されている。第１ねじ部材４０６の軸部４０６Ａの前端及び後端、第２ねじ部材４０７の軸部４０７Ａの前端及び後端、駆動軸４１３の前端及び後端のそれぞれは、ベアリング４１５を介してギヤケース４１１に支持されているとよい。

　第１ねじ部材４０６はギヤケース４１１の左側部に沿って配置され、第２ねじ部材４０７はギヤケース４１１の右側部に沿って配置されている。駆動軸４１３は、第１ねじ部材４０６と第２ねじ部材４０７との中間部の下方に配置されている。

　駆動軸４１３は、ギヤケース４１１内において駆動ギヤ４１３Ａを有する。第１ねじ部材４０６は、駆動ギヤ４１３Ａに噛み合う第１ギヤ４０６Ｃを有する。第２ねじ部材４０７は、駆動ギヤ４１３Ａに噛み合う第２ギヤ４０７Ｃを有する。駆動ギヤ４１３Ａ、第１ギヤ４０６Ｃ、及び第２ギヤ４０７Ｃのそれぞれは、平歯車であってよい。駆動軸４１３が回転すると、第１ねじ部材４０６及び第２ねじ部材４０７は互いに同一方向に回転する。第１ギヤ４０６Ｃと第２ギヤ４０７Ｃとは、対称形であってよい。

　第１ギヤ４０６Ｃは、第１ねじ部材４０６の軸部４０６Ａに対して前後方向（軸方向）に変位可能かつ軸部４０６Ａに対して回転不能に支持されている。例えば、第１ギヤ４０６Ｃの中心に角孔が形成され、軸部４０６Ａが角孔に回転不能かつ前後方向に移動可能に嵌合する角中柱部を有するとよい。同様に、第２ギヤ４０７Ｃは、第２ねじ部材４０７の軸部４０７Ａに対して前後方向（軸方向）に変位可能かつ軸部４０７Ａに対して回転不能に支持されている。第１ギヤ４０６Ｃ及び第２ギヤ４０７Ｃは、前後方向に長さを有する。これにより、第１ギヤ４０６Ｃが前後方向に移動しても、第１ギヤ４０６Ｃ及び駆動ギヤ４１３Ａの噛み合いが維持される。同様に、第２ギヤ４０７Ｃが前後方向に移動しても、第２ギヤ４０７Ｃ及び駆動ギヤ４１３Ａの噛み合いが維持される。

　ねじアセンブリ４０３は、第１ねじ部材４０６を前後方向に付勢する第１付勢部材４０６Ｄを有する。本実施形態では、第１付勢部材４０６Ｄは軸部４０６Ａの後端に支持されている。第１付勢部材４０６Ｄは、ねじ山４０６Ｂと第１ギヤ４０６Ｃとの間に配置されている。第１付勢部材４０６Ｄは、軸部４０６Ａ及びねじ山４０６Ｂをギヤケース４１１に対して前方に付勢している。

　ねじアセンブリ４０３は、第２ねじ部材４０７を前後方向に付勢する第２付勢部材４０７Ｄを有する。本実施形態では、第２付勢部材４０７Ｄは軸部４０７Ａの前端に支持されている。第２付勢部材４０７Ｄは、ねじ山４０６Ｂと前側のベアリング４１５との間に配置されている。第２付勢部材４０７Ｄは、軸部４０７Ａ及びねじ山４０７Ｂをギヤケース４１１に対して後方に付勢している。第１付勢部材４０６Ｄ及び第２付勢部材４０７Ｄは、少なくとも１つの皿ばね、圧縮コイルばね、板ばね、ゴム等であってよい。

　第１ねじ部材４０６とギヤケース４１１との前後方向における隙間には第１緩衝部材４０６Ｅが設けられてもよい。第１緩衝部材４０６Ｅは、第１付勢部材４０６Ｄと相反する軸部４０６Ａの端部に設けられるとよい。本実施形態では、第１緩衝部材４０６Ｅは軸部４０６Ａの前端に支持されている。第１緩衝部材４０６Ｅは、ねじ山４０６Ｂと前側のベアリング４１５との間に配置されている。

　第２ねじ部材４０７とギヤケース４１１との前後方向における隙間には第２緩衝部材４０７Ｅが設けられてもよい。第２緩衝部材４０７Ｅは、第２付勢部材４０７Ｄと相反する軸部４０７Ａの端部に設けられるとよい。本実施形態では、第２緩衝部材４０７Ｅは軸部４０７Ａの後端に支持されている。第２緩衝部材４０７Ｅは、ねじ山４０７Ｂと後側のベアリング４１５との間に配置されている。第１緩衝部材４０６Ｅ及び第２緩衝部材４０７Ｅは、ゴム、不織布等であってよい。

　図４１及び図４２に示すように、ギヤケース４１１は、第１ねじ部材４０６及び第２ねじ部材４０７を側方に露出させるための開口であるケース開口４１８を有する。第１ねじ部材４０６のねじ山４０６Ｂは、ギヤケース４１１の左側部に形成されたケース開口４１８を通過して左方に突出している。同様に、第２ねじ部材４０７のねじ山４０７Ｂは、ギヤケース４１１の右側部に形成されたケース開口４１８を通過して右方に突出している。ケース開口４１８はケース本体４１１Ａに形成されている。

　第１ブラケット４１２は、前後に延在し、前端に設けられた第１結合部４１２Ａと、後端に設けられた第２結合部４１２Ｂとを有する。第１ブラケット４１２は、第１結合部４１２Ａ及び第２結合部４１２Ｂにおいてスライダ１２のスライダ上壁１２Ａの下面に結合されている。第１ブラケット４１２は、第１結合部４１２Ａから第２結合部４１２Ｂに延びる支持部４１２Ｃを有する。第１ブラケット４１２は、第１結合部４１２Ａ、第２結合部４１２Ｂ、支持部４１２Ｃを含む一体的な金属製の部材であるとよい。支持部４１２Ｃは、第１結合部４１２Ａ及び第２結合部４１２Ｂに対して下方に位置する部分を有する。支持部４１２Ｃによって第１ブラケット４１２はスライダ上壁１２Ａと協働して閉構造を形成する。ギヤケース４１１はスライダ１２のスライダ上壁１２Ａと支持部４１２Ｃとの間に配置されている。第１ブラケット４１２は、金属板を折曲成形することに形成されている。第１結合部４１２Ａはギヤケース４１１の前部から前方に延出し、第２結合部４１２Ｂはギヤケース４１１の後部から後方に延出している。第１結合部４１２Ａ及び第２結合部４１２Ｂは、ねじやリベット等の締結部材によってスライダ上壁１２Ａに締結されているとよい。第１結合部４１２Ａ及び第２結合部４１２Ｂの締結点間の距離は、ギヤケース４１１の前後長よりも長く設定されている。

　第１ブラケット４１２の後方には、電動モータ４０４をスライダ１２のスライダ上壁１２Ａに支持するための第２ブラケット４２１が設けられている。第２ブラケット４２１は、スライダ上壁１２Ａに結合される結合部４２１Ａと、結合部４２１Ａからスライダ上壁１２Ａと相反する側、すなわち下方に延びる支持部４２１Ｂとを有する。支持部４２１Ｂは結合部４２１Ａに対して直交し、第２ブラケット４２１はＬ字形に形成されている。電動モータ４０４は、その一側の端部において支持部４２１Ｂに結合されている。本実施形態では、電動モータ４０４は結合部４２１Ａの下方に配置され、第２ブラケット４２１は電動モータ４０４のねじ部材４０６、４０７側の端部を片持ち支持する。

　駆動軸４１３の後端は、ギヤケース４１１の後支持部材４１１Ｃから後方に突出し、第１ブラケット４１２に形成された貫通孔を通過して後方に延びている。電動モータ４０４の回転軸は、駆動軸４１３の後端部に接続されている。電動モータ４０４の回転軸と駆動軸４１３とはカップリングによって結合されているとよい。また、電動モータ４０４の回転軸と駆動軸４１３とは、互いに噛み合う嵌合部を有してもよい。電動モータ４０４の回転軸と駆動軸４１３とは、同一直線上に配置されている。電動モータ４０４は、円筒形に形成され、前後に延びている。

　電動モータ４０４の回転軸と駆動軸４１３との間に、減速機が設けられてもよい。減速機は、例えば、遊星歯車機構であるとよい。減速機は、第２ブラケット４２１の支持部４２１Ｂの電動モータ４０４と相反する側の面に設けられているとよい。他の実施形態では、ギヤケース４１１の後端面に支持されてもよい。減速機は選択的な構成であり、省略可能である。

　電動モータ４０４の回転軸と駆動軸４１３とは、フレキシブルシャフトを介して連結されてもよい。これにより、電動モータ４０４の回転軸と駆動軸４１３とを互いにオフセットして配置することが可能になる。このように、ねじアセンブリ４０３及び電動モータ４０４のレイアウトの自由度が向上する。

　ねじアセンブリ４０３、電動モータ４０４、第１ブラケット４１２、及び第２ブラケット４２１は、スライダ上壁１２Ａの下方、かつ左右のスライダ内側壁１２Ｂの間に配置されている。左右のスライダ内側壁１２Ｂは、ねじアセンブリ４０３と対応する位置に開口であるスライダ開口部１２Ｆを有する。スライダ開口部１２Ｆは、スライダ内側壁１２Ｂの凹部１２Ｅに形成されている。第１ねじ部材４０６のねじ山４０６Ｂの左部は、ギヤケース４１１の左側のケース開口４１８及び左側のスライダ内側壁１２Ｂのスライダ開口部１２Ｆを通過して左側のスライダ内側壁１２Ｂの左方に突出している。同様に、第２ねじ部材４０７のねじ山４０７Ｂの右部は、ギヤケース４１１の右側のケース開口４１８及び右側のスライダ内側壁１２Ｂのスライダ開口部１２Ｆを通過して右側のスライダ内側壁１２Ｂの右方に突出している。

　レール１１には、前後方向に延在し、ねじ部材４０６、４０７と係合する係止孔１５が形成されている。第１ねじ部材４０６は、ねじ山４０６Ｂの左部において複数の係止孔１５と噛み合い、回転することによって係止孔１５に対して前後に移動する。同様に、第２ねじ部材４０７は、ねじ山４０７Ｂの右部において複数の係止孔１５と噛み合い、回転することによって係止孔１５に対して前後に移動する。

　電動モータ４０４の回転は、回転軸、駆動軸４１３、駆動ギヤ４１３Ａ、第１ギヤ４０６Ｃ又は第２ギヤ４０７Ｃを介して第１ねじ部材４０６及び第２ねじ部材４０７に伝達される。その結果、第１ねじ部材４０６及び第２ねじ部材４０７が同一方向に回転する。第１ねじ部材４０６及び第２ねじ部材４０７が回転すると、第１ねじ部材４０６及び第２ねじ部材４０７が係止孔１５及び係止孔１５に対して前後に移動し、レール１１に対してスライダ１２が前後に移動する。

　本実施形態に係る電動スライドレール４０１では、電動モータ４０４及びねじアセンブリ４０３がスライダ１２に固定されているため、係止孔１５及び係止孔１５に対する第１ねじ部材４０６及び第２ねじ部材４０７の倒れが抑制される。そのため、第１ねじ部材４０６が係止孔１５に適切な角度で噛み合うことができ、第１ねじ部材４０６の回転が円滑になる。第２ねじ部材４０７についても同様である。その結果、円滑に動作することができる電動スライドレール４０１を提供することができる。また、電動モータ４０４がレール１１に受容されるスライダ１２に取り付けられるため、電動スライドレール４０１の外形を小型化することができる。また、電動モータ４０４がスライダ１２の内部に配置されるため、電動モータ４０４とねじアセンブリ４０３との距離を短くすることができ、電動モータ４０４とねじアセンブリ４０３とを接続する駆動軸４１３を短くすることができる。これにより、駆動軸４１３の撓みが抑制され、ねじアセンブリ４０３が円滑に回転することができる。

　ねじアセンブリ４０３が第１ねじ部材４０６及び第２ねじ部材４０７の２つを有するため、ねじアセンブリ４０３は係止孔１５及び係止孔１５の両方と係合しつつ、小型化が可能になる。また、第１ねじ部材４０６が係止孔１５から受ける反力の方向と、第２ねじ部材４０７が係止孔１５から受ける反力の方向とが逆方向になるため、第１ねじ部材４０６と係止孔１５とが確実に係合し、第２ねじ部材４０７と係止孔１５とが確実に係合する。

　第１ねじ部材４０６及び第２ねじ部材４０７は、ギヤケース４１１及び第１ブラケット４１２と共にねじアセンブリ４０３を構成するため、スライダ１２への組み付けが容易である。

　第１付勢部材４０６Ｄがねじ山４０６Ｂを前方に付勢するため、電動モータ４０４の停止時においてねじ山４０６Ｂが係止孔１５の前縁に当接することができる。また、第２付勢部材４０７Ｄがねじ山４０７Ｂを後方に付勢するため、電動モータ４０４の停止時においてねじ山４０７Ｂが係止孔１５の後縁に当接することができる。これらにより、レール１１に対するねじアセンブリ４０３のがた付きが抑制される。

　第１緩衝部材４０６Ｅによって第１ねじ部材４０６とベアリング４１５との前後方向における衝突が抑制され、衝突音の発生が抑制される。第２緩衝部材４０７Ｅによって第２ねじ部材４０７とベアリング４１５との前後方向における衝突が抑制され、衝突音の発生が抑制される。

　（第１７実施形態）
　図４４及び図４５を参照して、第１７実施形態に係る電動スライドレール４５０について説明する。図４４に示すように、電動スライドレール４５０では、第１ねじ部材４０６のねじ山４０６Ｂと第１ギヤ４０６Ｃとの間に第１ロックプレート４５１が設けられている。第１ロックプレート４５１は、面が前後を向き、ギヤケース４１１に固定されたプレート部４５１Ａと、プレート部４５１Ａを前後に貫通する挿通孔４５１Ｂと、プレート部４５１Ａからねじ山４０６Ｂ側に突出する少なくとも１つの凸部４５１Ｃとを有する。第１ねじ部材４０６の軸部４０６Ａは、挿通孔４５１Ｂを通過している。

　ねじ山４０６Ｂの後端には、後方に突出する少なくとも１つの凸部４５４が設けられている。第１付勢部材４０６Ｄは、第１ロックプレート４５１のプレート部４５１Ａとねじ山４０６Ｂとの間に設けられている。第１付勢部材４０６Ｄは、第１ロックプレート４５１に対してねじ山４０６Ｂを前方に付勢する。

　図４５に示すように、第２ねじ部材４０７のねじ山４０７Ｂと前側のベアリング４１５との間には第２ロックプレート４６１が設けられている。第２ロックプレート４６１は、面が前後を向き、ギヤケース４１１に固定されたプレート部４６１Ａと、プレート部４６１Ａを前後に貫通する挿通孔４６１Ｂと、プレート部４６１Ａからねじ山４０７Ｂ側に突出する少なくとも１つの凸部４６１Ｃとを有する。第２ねじ部材４０７の軸部４０７Ａは、挿通孔４６１Ｂを通過している。

　ねじ山４０７Ｂの前端には、前方に突出する少なくとも１つの凸部４６４が設けられている。第２付勢部材４０７Ｄは、第２ロックプレート４６１のプレート部４６１Ａとねじ山４０７Ｂとの間に設けられている。第２付勢部材４０７Ｄは、第２ロックプレート４６１に対してねじ山４０７Ｂを後方に付勢する。

　スライダ１２に所定の前荷重が加わっていないとき、第１付勢部材４０６Ｄの付勢力によって第１ロックプレート４５１の凸部４５１Ｃとねじ山４０６Ｂの凸部４５４とは前後方向に離れている。そのため、第１ねじ部材４０６は第１ロックプレート４５１及びギヤケース４１１に対して回転することができる。同様に、スライダ１２に所定の後方荷重が加わっていないとき、第２付勢部材４０７Ｄの付勢力によって第２ロックプレート４６１の凸部４６１Ｃとねじ山４０７Ｂの凸部４６４とは前後方向に離れている。そのため、第２ねじ部材４０７は第２ロックプレート４６１及びギヤケース４１１に対して回転することができる。なお、電動モータ４０４が回転しているときも、同様に第１ねじ部材４０６及び第２ねじ部材４０７はギヤケース４１１に対して回転することができる。

　スライダ１２に所定の前方荷重が加わったとき、第１付勢部材４０６Ｄの付勢力に抗してギヤケース４１１及び第１ロックプレート４５１が前方に移動し、第１ロックプレート４５１の凸部４５１Ｃとねじ山４０６Ｂの凸部４５４とが周方向に噛み合う。これにより、第１ねじ部材４０６は第１ロックプレート４５１及びギヤケース４１１に対して回転不能になる。同様に、スライダ１２に所定の後方荷重が加わったとき、第２付勢部材４０７Ｄの付勢力に抗してギヤケース４１１及び第２ロックプレート４６１が後方に移動し、第２ロックプレート４６１の凸部４６１Ｃとねじ山４０７Ｂの凸部４６４とが周方向に噛み合う。これにより、第２ねじ部材４０７は第２ロックプレート４６１及びギヤケース４１１に対して回転不能になる。このように、スライダ１２に所定の前後荷重が加わるときには、第１ねじ部材４０６又は第２ねじ部材４０７の回転が規制されるため、レール１１に対するスライダ１２の移動が規制される。

　（第１８実施形態）
　図４６を参照して、第１８実施形態に係る電動スライドレール４７０について説明する。図４６に示すように、第１ねじ部材４０６は、前部４７１及び後部４７２に前後に分割されてもよい。前部４７１及び後部４７２は、前後方向に相対移動可能かつ互いに回転不能に接続されている。例えば、前部４７１の後端に角孔４７１Ａが形成され、後部４７２の前端に角孔４７１Ａに前後方向に移動可能かつ回転不能に突入する角柱４７２Ａが設けられているとよい。

　前部４７１は前側付勢部材４７４によってギヤケース４１１に対して後方に付勢されている。後部４７２は後側付勢部材４７５によってギヤケース４１１に対して前方に付勢されている。これにより、前部４７１のねじ山４０６Ｂはレール１１の係止孔１５の後縁に当接し、後部４７２のねじ山４０６Ｂはレール１１の係止孔１５の前縁に当接する。これにより、ねじアセンブリ４０３のレール１１に対するがたつきが抑制される。第２ねじ部材４０７についても同様である。

　前部４７１と後部４７２とを含む第１ねじ部材４０６の軸方向の長さは、電動モータ４０４の軸方向の長さよりも短く設定されているとよい。前部４７１と後部４７２とを含む第１ねじ部材４０６の軸方向の長さが、電動モータ４０４の軸方向の長さよりも長く設定されてもよい。第２ねじ部材４０７についても同様である。

　図４７に示すように、レール１１の後端の係止孔１５は、前方に幅が拡大された拡張部４７７を有するとよい。ねじアセンブリ４０３が装着されたスライダ１２をレール１１に組み付ける前の状態では、前側付勢部材４７４及び後側付勢部材４７５によって前部４７１及び後部４７２は最も近づいた状態に位置する。そのため、前部４７１のねじ山４０６Ｂの後端と、後部４７２のねじ山４０６Ｂの前端との距離、すなわちピッチが短くなっている。そのため、複数の係止孔１５が等間隔で配置されていると、スライダ１２をレール１１に後方から挿入するときに後部４７２の前端のねじ山４０６Ｂを後端の係止孔１５に円滑に挿入することができない。本実施形態では、後端の係止孔１５が拡張部４７７を有するため、後部４７２の前端のねじ山４０６Ｂを後端の係止孔１５に円滑に挿入することができる。後部４７２の前端のねじ山４０６Ｂが後端の係止孔１５に挿入された後は、複数の係止孔１５の間隔に合わせて、後側付勢部材４７５の付勢力に抗して後部４７２が前部４７１から後方に離れる。第２ねじ部材４０７についても同様である。

　前方からレール１１にスライダ１２を挿入する場合には、レール１１の前端の係止孔１５が後方に幅が拡大された拡張部（図示省略）を有するとよい。

　第１６～第１８実施形態に係るスライダ１２において、複数の車輪１８の位置について説明する。図４８及び図４９に示すように、複数の車輪１８は、左右の前車輪１８Ａと、左右の後車輪１８Ｂとを有する。左右方向から見て、左右の前車輪１８Ａは、ねじアセンブリ４０３よりも前方に配置されている。左右方向から見て、左右の後車輪１８Ｂは、電動モータ４０４と重なる位置に配置されている。

　左右の前車輪１８Ａが、ねじアセンブリ４０３及び電動モータ４０４を避けて配置されるため、スライダ１２の左右幅が大きくなることを抑制することができる。

　左右方向から見て、左右の後車輪１８Ｂが電動モータ４０４と重なる位置に配置されているため、スライダ１２の前後長が長くなることを抑制することができる。

　図５０に示すように、他の実施形態では、複数の車輪１８は、左右の前車輪１８Ａと、左右の後車輪１８Ｂと、左右の中間車輪１８Ｃとを有してもよい。左右方向から見て、左右の前車輪１８Ａは、スライダ１２の前端に配置されるとよい。左右方向から見て、左右の中間車輪１８Ｃは、ねじアセンブリ４０３と重なる位置に配置されてもよい。左右方向から見て、左右の後車輪１８Ｂは、ねじアセンブリ４０３と電動モータ４０４との間に配置されているとよい。

　左右方向から見て、左右の前車輪１８Ａがねじアセンブリ４０３と重なる位置に配置されているため、スライダ１２の前後長が長くなることを抑制することができる。

　左右方向から見て、左右の後車輪１８Ｂがねじアセンブリ４０３と電動モータ４０４との間に配置されているため、スライダ１２の前後長が長くなることを抑制することができる。ねじアセンブリ４０３と電動モータ４０４との間の空間を利用して左右の後車輪１８Ｂを支持することができる。

　図５１に示すように、他の実施形態では、ねじアセンブリ４０３及び電動モータ４０４が前後逆に配置されてもよい。すなわち、電動モータ４０４がねじアセンブリ４０３の前方に配置されてもよい。この場合、左右方向から見て、左右の前車輪１８Ａは、電動モータ４０４と重なる位置に配置されてもよい。左右の後車輪１８Ｂは、ねじアセンブリ４０３より後方に配置されているとよい。

　図５２に示すように、他の実施形態では、前後一対の電動モータ４０４が、ねじアセンブリ４０３の前後に配置されてもよい。この場合、駆動軸４１３が、ねじアセンブリ４０３から前方及び後方に延び、前後の電動モータ４０４に接続しているとよい。左右方向から見て、左右の前車輪１８Ａは、前側の電動モータ４０４と重なる位置に配置されてもよい。左右の後車輪１８Ｂは、ねじアセンブリ４０３より後方に配置されているとよい。前後の電動モータ４０４のそれぞれの前後長は、ねじアセンブリ４０３の前後長よりも長いとよい。これにより、前後の電動モータ４０４のトルクを増加させることができる。

　図３に示すように、上方から見て、レール１１のレール内側壁１１Ｄと、スライダ１２のスライダ内側壁１２Ｂとの間に隙間が形成されている。この隙間を介して、作業者は上方から第１ねじ部材４０６及び第２ねじ部材４０７を視認することができる。レール内側壁１１Ｄの突部１１Ｇの上部と、スライダ内側壁１２Ｂの凹部１２Ｅの上部とは、互いに対向する平行な傾斜面を形成している。これにより、異物がスライダ１２のスライダ内側壁１２Ｂとの間に隙間に侵入することが抑制される。

　図５３に示すように、他の実施形態では、スライダ上壁１２Ａを上下方向に貫通する少なくとも１つの確認窓４８１が形成されてもよい。確認窓４８１は、ねじアセンブリ４０３、電動モータ４０４、及び駆動軸４１３の少なくとも１つの上方に配置されているとよい。作業者は、確認窓４８１を介してねじアセンブリ４０３等を視認することができる。

　図５４に示すように、左右のスライダ１２は、第１ワイヤ５０１及び第２ワイヤ５０２によって互いに接続されていてもよい。第１ワイヤ５０１は、左側のスライダ１２の前端と右側のスライダ１２の後端とを接続している。第２ワイヤ５０２は、右側のスライダ１２の前端と左側のスライダ１２の後端とを接続している。

　第１ワイヤ５０１は、第１プーリ５０３及び第２プーリ５０４に巻き掛けられている。第１プーリ５０３は左側のレール１１の前端に設けられ、第２プーリ５０４は右側のレール１１の後端に設けられている。第２ワイヤ５０２は、第３プーリ５０５及び第４プーリ５０６に巻き掛けられている。第３プーリ５０５は右側のレール１１の前端に設けられ、第４プーリ５０６は左側のレール１１の後端に設けられている。

　第１ワイヤ５０１及び第２ワイヤ５０２は、レール１１の内部を通過して延びている。第１ワイヤ５０１、第２ワイヤ５０２、第１～第４プーリ５０３～５０６はフロア２の下方に配置されているとよい。第１ワイヤ５０１及び第２ワイヤ５０２によって、左右のスライダ１２は互いに同期して移動する。第１ワイヤ５０１及び第２ワイヤ５０２は、ベルト等の他の線状部材であってもよい。

　図５５に示すように、左右のスライダ１２と第１ワイヤ５０１及び第２ワイヤ５０２との間に張力を検出するセンサ５１０を設けてもよい。センサ５１０で検出した張力に基づいて、左右の電動モータ４０４が制御されるとよい。例えば、センサ５１０で検出される張力が小さくなるように、左右の電動モータ４０４が制御されるとよい。

　図５６に示すように、左右の電動モータ４０４の回転数を測定するセンサ５２０を設けられてもよい。左右の電動モータ４０４は、それぞれの回転数が同一になるように制御されるとよい。センサ５２０は、例えば可変抵抗器やロータリエンコーダ、ホール素子であってよい。また、左右のレール１１に対応するスライダ１２の位置を検出するスライダ位置センサが設けられてもよい。

　図５７に示すように、左右のスライダ１２の後端にはワイヤ５３０が接続されている。ワイヤ５３０はレール１１内を通過して後方に延びている。レール１１の後方には、ワイヤ５３０が巻き回されたリール５３１が設けられている。リール５３１はワイヤ５３０を巻き取る方向に付勢されている。リール５３１には回転数を測定する可変抵抗器５３２が設けられている。この態様では、左右のリール５３１の回転数に基づいて左右のスライダ１２の位置を検出する。

　上記の各実施形態の電動スライドレール４０１、４５０、４７０は、図５８及び図５９に示すように車両６００に設けられる。図５８に示すように、車両６００は、左右の前輪６０１と、左右の後輪６０２と、車室６０３とを有する。車室６０３には、運転席６０５と、第１席６０６と、第２席６０７と、第３席６０８とが設けられている。第１席６０６は助手席、第２席６０７はセンター席、第３席６０８は後席と称してもよい。

　運転席６０５は、車室６０３の前部の左側又は右側に設けられているとよい。第１席６０６は、車室６０３の左右方向において運転席６０５と相反する側に設けられているとよい。第２席６０７は、運転席６０５と、第１席６０６との間に設けられているとよい。第３席６０８は、運転席６０５の後方に配置されているとよい。

　第１席６０６の電動スライドレール６０６Ａ、第２席６０７の電動スライドレール６０７Ａ、第３席６０８の電動スライドレール６０８Ａは、上記の電動スライドレール４０１、４５０、４７０であってよい。

　第１席６０６の電動スライドレール６０６Ａの左右のレール１１は、前後方向において、車室６０３の前部から後輪６０２まで延びているとよい。電動スライドレール６０６Ａの左右のレール１１の後端は、後輪６０２の前端よりも後方に配置されていてもよい。

　第２席６０７の電動スライドレール６０７Ａの左右のレール１１は、前後方向において、車室６０３の前部から後輪６０２まで延びているとよい。電動スライドレール６０７Ａの左右のレール１１の後端は、後輪６０２の前端よりも後方に配置されていてもよい。

　第３席６０８の電動スライドレール６０７Ａの左右のレール１１は、前後方向において、運転席６０５の後部から後輪６０２まで延びているとよい。電動スライドレール６０７Ａの左右のレール１１の後端は、後輪６０２の前端よりも後方に配置されていてもよい。

　電動スライドレール６０６Ａ、６０７Ａ、６０８Ａのそれぞれの左右のレール１１の後端は、車室６０３の後端に配置されてもよい。

　図５９に示すように、第２席６０７は省略されてもよい。第１席６０６の電動スライドレール６０６Ａの左右のレール１１は、前後方向に対して傾斜して設けられてもよい。例えば、第１席６０６の電動スライドレール６０６Ａの左右のレール１１は、後方に向けて左右内方に傾斜していてもよい。第１席６０６の電動スライドレール６０６Ａの左右のレール１１は、後輪６０２のホイールハウス６１１を避けて配置されるとよい。第１席６０６の電動スライドレール６０６Ａの左右のレール１１の一方の前端は、後輪６０２のホイールハウス６１１の前方に配置されるとよい。第３席６０８の電動スライドレール６０８Ａの左右のレール１１についても同様である。

　各電動スライドレール６０６Ａ、６０８Ａは、横スライド装置６１５を介して各席６０６、６０８のシートクッションに結合されてもよい。横スライド装置６１５は、左右方向に延びたロアレールと、ロアレールに左右方向にスライド移動可能に結合されたアッパレールとを有する。ロアレールは、各電動スライドレール６０６Ａ、６０８Ａの左右のスライダ１２に結合されている。アッパレールは、各席６０６、６０８のシートクッションに結合されている。横スライド装置６１５によって各席６０６、６０８は横方向に移動することもできる。これにより、後輪６０２のホイールハウス６１１との干渉を一層避けることができる。

　図６０及び図６１に示すように、電動スライドレール７０１が設けられる乗物用シート７０２は、上下方向に延びる軸線Ｘ回りに回転可能であってもよい。電動スライドレール７０１は、上記の各実施形態の電動スライドレール４０１、４５０、４７０のいずれかであってよい。電動スライドレール７０１の構成については、電動スライドレール４０１、４５０、４７０と同一の符号を付して説明を省略する。

　乗物用シート７０２は、左右のスライダ１２とシートクッション５との間に設けられ、左右のスライダ１２に対してシートクッション５を回転可能に支持する回転装置７０５を有する。回転装置７０５は、左右のスライダ１２に結合されたベース部７１１と、シートクッション５に設けられ、ベース部７１１に軸線Ｘを中心として回転可能に支持された回転部７１２と、ベース部７１１に対して回転部７１２を回転させる電動モータ７１３とを有する。回転部７１２とシートクッション５との間には、昇降装置７１５が設けられてもよい。昇降装置７１５は回転部７１２に対してシートクッション５を昇降させる。

　ベース部７１１は、左右のスライダ１２に結合された左右の下サイドプレート７１１Ａと、左右の下サイドプレート７１１Ａに結合された円板形の下センタープレート７１１Ｂとを有する。回転部７１２は、下センタープレート７１１Ｂに軸線Ｘを中心として回転可能に支持された円板形の上センタープレート７１２Ａと、上センタープレート７１２Ａに結合された上プレート７１２Ｂを有する。シートクッション５は上プレート７１２Ｂに結合されているとよい。

　シートクッション５の下面には、シートクッション５及びシートバック６に設けられた電装装置を制御する制御装置７２０が設けられている。制御装置７２０は、電子制御装置であり、マイクロプロセッサ（ＭＰＵ）、不揮発性メモリ、揮発性メモリ、及びインターフェースを有する演算装置である。制御装置７２０は、不揮発性メモリに記憶されたプログラムをマイクロプロセッサが実行することによって、各種のアプリケーションを実現する。電装装置は、シートヒータ、ブロア、電動スライドレール７０１、昇降装置７１５を含むとよい。

　左右方向から見て、回転装置７０５の軸線Ｘは、電動スライドレール７０１の左右のねじアセンブリ４０３と重なる位置に配置されている。左右方向から見て、電動スライドレール７０１の左右のねじアセンブリ４０３は、電動モータ７１３より後方に配置されている。

　左右方向から見て、電動スライドレール７０１の左右の電動モータ４０４は、電動モータ７１３より後方に配置されている。左右方向から見て、電動スライドレール７０１の左右の電動モータ４０４は、制御装置７２０より後方に配置されている。

　図６１に示すように、上方向から見て、電動スライドレール７０１の左右のねじアセンブリ４０３は、下センタープレート７１１Ｂ及び上センタープレート７１２Ａよりも、軸線Ｘを中心とした径方向外方に配置されている。すなわち、上方向から見て、電動スライドレール７０１の左右のねじアセンブリ４０３は、下センタープレート７１１Ｂ及び上センタープレート７１２Ａより左右外方に配置されている。

　他の態様では、図６２に示すように、左右方向から見て、電動スライドレール７０１の左右のねじアセンブリ４０３及び左右の電動モータ４０４は、回転装置７０５の軸線Ｘより前方に配置されてもよい。

　左右方向から見て、電動スライドレール７０１の左右の電動モータ４０４は、電動モータ７１３より前方に配置されてもよい。左右方向から見て、電動スライドレール７０１の左右の電動モータ４０４は、制御装置７２０より前方に配置されてもよい。

　他の態様では、図６３に示すように、左右方向から見て、回転装置７０５の軸線Ｘは、電動スライドレール７０１の左右の電動モータ４０４と重なる位置に配置されている。左右方向から見て、電動スライドレール７０１の左右の電動モータ４０４の後端は、回転装置７０５の軸線Ｘより後方に配置されてもよい。左右方向から見て、電動スライドレール７０１の左右のねじアセンブリ４０３は、電動モータ７１３より前方に配置されてもよい。左右方向から見て、電動スライドレール７０１の左右の電動モータ４０４の後端は、電動モータ７１３より前方に配置されてもよい。

　左右方向から見て、電動スライドレール７０１の左右の電動モータ４０４の後端は、制御装置７２０より後方に配置されてもよい。

　他の態様では、図６４に示すように、左右方向から見て、回転装置７０５の軸線Ｘは、電動スライドレール７０１の左右のねじアセンブリ４０３の後端と左右の電動モータ４０４の前端との間を通過している。左右方向から見て、電動スライドレール７０１の左右のねじアセンブリ４０３は、電動モータ７１３より後方に配置されているとよい。左右方向から見て、電動スライドレール７０１の左右の電動モータ４０４は、電動モータ７１３より後方に配置されてもよい。左右方向から見て、電動スライドレール７０１の左右の電動モータ４０４の後端は、制御装置７２０よりも後方に配置されてもよい。

　以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。

１　　　　：スライド装置
２　　　　：フロア
３　　　　：乗物用シート
１１　　　：レール
１１Ａ　　：レール底壁
１１Ｂ　　：レール外側壁
１１Ｃ　　：レール上壁
１１Ｄ　　：レール内側壁
１２　　　：スライダ
１２Ａ　　：スライダ上壁
１２Ｂ　　：スライダ内側壁
１２Ｆ　　：スライダ開口部
１５　　　：係止孔
３０　　　：スライドロック装置
３１　　　：ケーシング
３１Ａ　　：下ケーシング部材
３１Ｂ　　：上ケーシング部材
３１Ｃ　　：螺旋溝
３１Ｄ　　：ケーシング開口部
３２　　　：ロック部材
３２Ａ　　：軸部
３２Ｂ　　：凸部
３２Ｃ　　：アーム部
３３　　　：付勢部材
３４　　　：操作部材
３４Ａ　　：本体部
３４Ｂ　　：押圧部
３４Ｃ　　：支持軸
３５　　　：挿通孔
３６　　　：操作孔
３７　　　：付勢部材

Claims

　スライド装置のスライドロック装置であって、
　前記スライド装置は、レールと、前記レールにスライド可能に支持されたスライダとを有し、前記レールには複数の係止孔が前記レールの延在方向に並んで設けられ、
　前記スライドロック装置は、前記スライダに結合されたケーシングと、前記ケーシングに解除位置とロック位置との間で回転可能に支持された少なくとも１つのロック部材と、前記ロック部材を前記ロック位置に付勢する付勢部材と、前記ケーシングに変位可能に支持され、前記ロック部材に当接した操作部材とを有し、
　前記ロック部材は、前記ロック部材が前記ロック位置にあるときに前記係止孔と係合し、かつ前記ロック部材が前記解除位置にあるときに前記係止孔から離脱する少なくとも１つの凸部を有し、
　前記操作部材は、初期位置から操作後位置に移動するときに前記ロック部材を押圧し、前記ロック部材を前記ロック位置から前記解除位置に移動させるスライドロック装置。
　前記操作部材は、前記初期位置と前記操作後位置との間で回動可能に前記ケーシングに支持されている請求項１に記載のスライドロック装置。
　前記凸部は、前記ロック部材の回転軸線を中心とした螺旋状に延び、
　前記ケーシングは、前記凸部を摺動可能に受容する螺旋溝を有する請求項１に記載のスライドロック装置。
　前記ロック部材が前記ロック位置にあるときに前記凸部は前記ケーシングから突出し、前記ロック部材が前記解除位置にあるときに前記凸部は前記ケーシング内に位置する請求項１に記載のスライドロック装置。
　前記ロック部材は、前記ロック部材の回転軸線と直交する方向に突出したアーム部を有し、
　前記操作部材は、前記ロック部材の前記回転軸線を中心とした接線方向と平行な第１方向に前記アーム部を押圧し、前記ロック部材が前記解除位置に到達したときに前記アーム部と前記操作部材とは前記第１方向において重なりを有しない請求項１に記載のスライドロック装置。
　一対の前記ロック部材が、互いに平行に配置され、
　前記ロック部材のそれぞれが前記ロック位置にあるときに、一対の前記アーム部は互いに近づく方向に延び、
　前記操作部材は、一対の前記アーム部のそれぞれに当接する請求項５に記載のスライドロック装置。
　前記スライダは、上壁と、前記上壁から下方に延びる一対の側壁とを有し、
　前記ケーシングは、前記上壁の底面に結合され、一対の前記側壁の間に配置され、
　一対の前記側壁の前記ケーシングと対向する部分には、前記凸部が通過可能な開口部が形成されている請求項１に記載のスライドロック装置。
　前記操作部材は、前記上壁に形成された操作孔を通過して前記上壁の上方に突出する請求項７に記載のスライドロック装置。
　スライド装置の組み立て方法であって、
　前記スライド装置は、レールと、前記レールにスライド可能に支持されるスライダと、前記スライダに設けられ、前記レールと係合するスライドロック装置とを有し、前記レールには複数の係止孔が前記レールの延在方向に並んで設けられ、
　前記スライドロック装置は、前記スライダに結合されたケーシングと、前記ケーシングに解除位置とロック位置との間で回転可能に支持された少なくとも１つのロック部材と、前記ロック部材を前記ロック位置に付勢する付勢部材と、前記ケーシングに変位可能に支持され、前記ロック部材に当接した操作部材とを有し、
　前記ロック部材は、前記ロック部材が前記ロック位置にあるときに前記係止孔と係合し、かつ前記ロック部材が前記解除位置にあるときに前記係止孔から離脱する少なくとも１つの凸部を有し、
　前記ケーシングに前記ロック部材、前記付勢部材、及び前記操作部材を取り付け、前記スライドロック装置を組み立てるステップと、
　前記ケーシングを前記スライダに取り付けるステップと、
　前記スライダを前記レールに取り付けるステップとを有するスライド装置の組み立て方法。
　前記ケーシングは、複数のケーシング部材を含み、
　前記スライドロック装置を組み立てるステップは、
　前記ロック部材に前記付勢部材を取り付けるステップと、
　前記付勢部材が取り付けられた前記ロック部材、及び前記操作部材を複数の前記ケーシング部材の１つに支持させるステップと、
　複数の前記ケーシング部材を互いに結合するステップとを有する請求項９に記載のスライド装置の組み立て方法。