WO2023068625A1 - 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치 - Google Patents

차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치 Download PDF

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WO2023068625A1
WO2023068625A1 PCT/KR2022/015294 KR2022015294W WO2023068625A1 WO 2023068625 A1 WO2023068625 A1 WO 2023068625A1 KR 2022015294 W KR2022015294 W KR 2022015294W WO 2023068625 A1 WO2023068625 A1 WO 2023068625A1
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vehicle
guide
frame
vertical
caster
Prior art date
Application number
PCT/KR2022/015294
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English (en)
French (fr)
Inventor
손동일
최동용
박창복
김선경
Original Assignee
케이비아이동국실업 주식회사
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
    • B60R2011/008—Adjustable or movable supports

Definitions

  • the present invention relates to a sliding transfer device for a storage unit for a vehicle, and more particularly, is applied to a glove box or a console box provided inside a vehicle, or to a pull-out tray so that the storage unit or tray can be moved upward/downward by a user. Or it relates to a sliding transfer device for a vehicle storage unit configured to be capable of sliding transfer without left/right flow.
  • a console box, a glove box, an overhead box, etc. for storing items are provided in the interior of a vehicle.
  • the glove box is installed to be able to open and close on the dashboard disposed in front of the front passenger seat of the vehicle
  • the console box is installed to be able to be opened and closed between the driver's seat and the passenger seat.
  • the glovebox or console box which was opened and closed in the casement method, is changed to a sliding method to expand the space in which items can be stored, and in addition, the seat so that the driver or passenger can perform various activities other than driving inside the vehicle.
  • a method to change the location of is being studied.
  • a conventional console box provided in a vehicle is disposed between a driver's seat and a front passenger's seat while being fixedly mounted on a vehicle body, and plays an important role in forming a space on the front seat side. Therefore, as the range of autonomous driving expands as described above, it is required to increase space utilization by configuring the console box to be movable. In particular, there is a demand for research and development on an operating mechanism for a user to easily and quickly move a console box in a space inside a vehicle.
  • the present invention is to solve the above problems, when a user opens and closes a storage unit provided in a vehicle interior space in a sliding manner, prevents up/down direction or left/right flow of the storage unit, and stably and easily
  • An object of the present invention is to provide a sliding transfer device for a storage unit for a vehicle configured to transfer the storage unit.
  • the present invention a fixed frame fixedly provided in the vehicle interior space; a movable frame accommodated in the inner space formed by the fixed frame and movable along the longitudinal direction of the fixed frame, and having a storage unit mounted thereon; and a stopper detachably provided to the fixed frame and inserted into a long guide hole formed in the movable frame to limit a moving distance of the movable frame.
  • the fixing frame may include a floor member fixedly provided in the interior space of the vehicle; a first vertical member protruding vertically upward from both sides of the floor member in the width direction and forming a rail groove in which a first caster provided on the moving frame can be accommodated; and a second vertical member protruding vertically upward from an upper surface of the floor member at a predetermined interval from each other, and having a second caster rotatably provided with a second caster in rolling contact with the bottom of the moving frame.
  • the movable frame may include: an upper plate member to which the accommodating part is mounted and in which the long guide hole is formed; a third vertical member protruding vertically downward from both sides of the upper plate member in the width direction, disposed to face the first vertical member, and to which the first caster movable along the rail groove is mounted; a fourth vertical member protruding vertically downward from the bottom of the top plate member and disposed between the third vertical member and the second vertical member; and a guide member protruding vertically downward from the center of the bottom of the top plate member and disposed between the pair of second vertical members.
  • an auxiliary caster provided rotatably in a space formed between the third vertical member and the fourth vertical member may further include an auxiliary caster in rolling contact with an upper surface of the bottom member of the fixing frame.
  • a pair of guide casters are disposed in a space formed between the pair of second upright members, and the guide casters may be in rolling contact with a guide surface protruding laterally from a lower end of the guide member.
  • the stopper is mounted on the lower surface of the floor member and plate; an insertion member that protrudes upward from the upper surface of the plate and is inserted into the long guide hole; and a buffer member forming a through-hole into which the insertion member can be inserted and surrounding a circumference of the insertion member.
  • a plurality of openings are formed in the floor member at predetermined intervals along the longitudinal direction of the floor member, and the plate of the stopper is formed to block any one of the plurality of openings in the floor member. can be provided.
  • the sliding transfer device for a storage unit for a vehicle provides a configuration for sliding and moving a storage unit provided in an interior space of a vehicle to open it, it is possible to increase the space in which articles can be stored, and in addition, the interior space of the vehicle. can be expanded to improve the usability of the synoptics.
  • the sliding distance of the moving frame may be selectively set in consideration of the size of the interior space of the vehicle or the volume of the storage unit.
  • the sliding transfer device for the storage unit for a vehicle can alleviate the shock generated in the moving frame in the process of sliding and stopping the storage unit.
  • the sliding transfer device for the vehicle storage unit provides a configuration for preventing the moving frame from moving in the left/right direction, the storage unit is unintentionally shaken during vehicle driving or user operation. phenomenon can be prevented.
  • FIG. 1 is a perspective view of a sliding transfer device for a vehicle storage unit according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the moving frame shown in FIG. 1 is slid forward;
  • FIG. 3 is a front view of a sliding transfer device for a vehicle storage unit shown in FIG. 1;
  • Figure 4 is a perspective view showing the configuration of a fixed frame according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a perspective view showing the configuration of a moving frame according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 6 is an exploded perspective view showing the configuration of a stopper according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 7 is a perspective view showing the bottom of the sliding movement device shown in Figure 2;
  • FIG. 8 is a perspective view of a sliding transfer device for a vehicle storage unit according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 9 is a front view of the sliding transfer device for the vehicle storage unit shown in FIG. 8;
  • FIG. 10 is a perspective view showing the configuration of a fixed frame according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 11 is an exploded perspective view of a stopper according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a perspective view of a sliding transfer device for a vehicle storage unit according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the moving frame shown in FIG. 1 is slid forward
  • FIG. 3 is in FIG.
  • Figure 4 is a perspective view showing the configuration of a fixed frame according to an embodiment of the present invention
  • Figure 5 is a view showing the configuration of a moving frame according to an embodiment of the present invention
  • Figure 6 is an exploded perspective view showing the configuration of a stopper according to an embodiment of the present invention
  • Figure 7 is a perspective view showing the bottom of the sliding device shown in Figure 2.
  • the sliding transport device 100 for a vehicle storage unit includes a fixed frame 110 fixedly provided in a vehicle interior space; A movable frame 120 that is accommodated in the inner space formed by the fixed frame 110 and is movable along the longitudinal direction of the fixed frame 110 and has a receiving part (not shown) mounted thereon; And a stopper 200 detachably provided to the fixed frame 110 and inserted into the long guide hole 121a formed in the moving frame 120 to limit the moving distance of the moving frame 120.
  • the fixed frame 110 is a component installed inside the vehicle while having a predetermined length and width, and may be manufactured by an extrusion method.
  • the fixing frame 110 includes a floor member 111 fixedly provided in an interior space of a vehicle; A first vertical member 112 protruding vertically from both sides of the floor member 111 in the width direction and forming a rail groove in which the first caster C1 provided on the moving frame 120 can be accommodated; and a pair of second casters C2 rotatably protruding from the upper surface of the floor member 111 at a predetermined distance from each other and in rolling contact with the bottom of the moving frame 120.
  • 2 vertical member 113 may include.
  • the floor member 111 may be mounted between the driver's seat and the front passenger's seat, or may be mounted on a dashboard disposed in front of the interior space of the vehicle.
  • the first vertical member 112 is provided along the entire longitudinal direction of the floor member 111 at the end of the floor member 111 in the width direction.
  • the first vertical member 112 provides a space in which the first caster C1 can move in a linear direction. Meanwhile, guide protrusions 112a that come into rolling contact with the first casters C1 are provided on the first vertical member 112 along the longitudinal direction of the bottom member 111 .
  • the pair of second upright members 113 reinforce the rigidity of the floor member 111 and at the same time provide a space in which the second caster C2 can be rotatably mounted.
  • the second vertical member 113 is also provided along the longitudinal direction of the floor member 111 .
  • the second caster (C2) can be rotatably mounted on a part of the longitudinal direction of the second vertical member (113). At this time, the second caster (C2) is not in contact with the floor member (111).
  • the second caster (C2) is shown on the drawing as being rotatably mounted on one end side of the longitudinal direction of the second vertical member 113, but is not limited thereto.
  • the second caster C2 may also be rotatably mounted on the middle portion of the second vertical member 113 or the other end portion in the longitudinal direction.
  • the moving frame 120 is also a component installed inside the vehicle while having a predetermined length and width, and may be manufactured by an extrusion method.
  • the moving frame 120 includes an upper plate member 121 on which the receiving part is mounted on an upper surface and the guide long hole 121a is formed;
  • the first caster protrudes vertically downward from both sides of the top plate member 121 in the width direction, is disposed to face the first vertical member 112, and is movable along a rail groove formed in the first vertical member 112.
  • (C1) is rotatably mounted third vertical member 122; a fourth vertical member 123 protruding vertically downward from the bottom of the top plate member 121 and disposed between the third vertical member 122 and the second vertical member 113; and a guide member 124 protruding vertically downward from the center of the bottom of the top plate member 121 and disposed between the pair of second vertical members 113 .
  • the top plate member 121 is a component coupled to the accommodating unit and forms an area capable of supporting the accommodating unit.
  • the top plate member 121 is disposed to face the bottom member 111, and may be disposed in a 'c'-shaped space formed by the bottom member 111 and the first vertical member 112 adjoining each other.
  • the guide long hole 121a formed in the upper plate member 121 is formed along the longitudinal direction of the upper plate member 121 .
  • a pair of guide long holes 121a are formed in the central portion of the upper plate member 121 at a predetermined distance from each other.
  • the third vertical member 122 is formed along the longitudinal direction of the top plate member 121 at the end of the top plate member 121 in the width direction, and is disposed facing the first vertical member 112 at a predetermined interval. do.
  • the first caster C1 rotatably mounted on the third vertical member 122 is preferably provided at a middle portion of the third vertical member 122 and the other end portion in the longitudinal direction of the third vertical member 122 . Because, as shown in FIG. 2, when the movable frame 120 is slid and pulled out on the fixed frame 110, the first caster C1 mounted on the third upright member 122 is exposed to the outside. to prevent
  • the first caster C1 is outside the fixed frame 110 when the moving frame 120 slides on the fixed frame 110 and is maximally drawn out. It is preferable to be provided at the middle part in the longitudinal direction and the other end part in the longitudinal direction of the third vertical member 122 that is not exposed to the .
  • the plurality of first casters C1 provided on the third vertical member 122 are formed by any one guide projection 112a among a pair of guide projections 112a formed on the first vertical member 112 and cloud contact
  • any one of the first casters C1 among the plurality of first casters C1 provided on the third upright member 122 is the center of the first upright member 112.
  • Another first caster (C1) disposed in rolling contact with the guide protrusion 122 disposed on the upper side and disposed on one side thereof is in rolling contact with the guide protrusion 122 disposed in the lower portion of the first vertical member 112.
  • first casters C1 are guide protrusions 122 disposed on the upper portion of the first upright member 112. ), and the remaining two first casters C1 are disposed on different heights so as to be in rolling contact with the guide protrusion 122 disposed below the first vertical member 112.
  • the plurality of first casters C1 are selectively brought into rolling contact with the guide protrusions 122 disposed above and below the first vertical member 112 alternately, thereby forming the first casters. It is possible to reduce the rolling frictional force generated in (C1), and accordingly, it can be easily reciprocated in a straight line on the fixed frame 110 of the moving frame 120.
  • the fourth vertical member 123 may be disposed facing the third vertical member 122 while being spaced apart from the third vertical member 122 by a predetermined distance.
  • the fourth vertical member 123 is also formed along the longitudinal direction of the top plate member 121 .
  • the fourth vertical member 123 reinforces the rigidity of the upper plate member 121 and at the same time provides a space in which an auxiliary caster C3 to be described later can be rotatably mounted.
  • the auxiliary caster (C3) is rotatably provided in the space formed between the fourth vertical member 123 and the third vertical member 122 and can be in rolling contact with the upper surface of the bottom member 111 of the fixed frame 110. there is.
  • the auxiliary caster C3 serves to support the top plate member 121 on the bottom member 111 and at the same time assist the sliding movement of the top plate member 121 smoothly.
  • the auxiliary caster C3 is rotatably mounted between the third upright member 122 and the fourth upright member 123 in a non-contact state with the top plate member 121 . Therefore, an opening is formed at a portion of the upper plate member 121 corresponding to the position where the auxiliary caster C3 is installed so as not to interfere with the rotational force of the auxiliary caster C3.
  • the guide member 124 also reinforces the rigidity of the top plate member 121 and serves to prevent the top plate member 121 from moving left/right when sliding.
  • the guide member 124 may be provided along the longitudinal direction of the upper plate member 121 .
  • a pair of guide casters (C4) are arranged at a predetermined interval from each other in the space formed between the pair of second vertical members (113), the guide casters (C4) The lower end of the guide member 124 may come into rolling contact with a guide surface protruding laterally.
  • the guide caster (C4) is rotatably mounted on the upper surface of the floor member 111 while having a horizontal posture.
  • the guide member 124 moves linearly while being guided by the pair of guide casters C4, when the moving frame 120 slides on the fixed frame 110, it moves in the left/right direction. phenomena can be prevented. That is, the left/right direction force generated by the moving frame 120 can be offset by the guide member 124 and the pair of guide casters C4.
  • the guide casters (C4) may be provided in plurality on the bottom member 111 of the fixing frame 110. For example, as shown in FIG. 4 , it may be rotatably mounted at one end of the floor member 111 in the longitudinal direction and at an intermediate portion in the longitudinal direction.
  • the stopper 200 limits the maximum withdrawal distance of the movable frame 120, and cooperates with the guide hole 121a formed in the upper plate member 121 in the process of sliding the movable frame 120 in a straight direction It also serves to prevent left/right movement of the moving frame 120.
  • the stopper 200 includes a plate 210 mounted on the lower surface of the bottom member 111; an insertion member 220 that is integrally connected to the plate 210, protrudes upward from the upper surface of the plate 210 and is inserted into the guide long hole 121a; and a buffer member 230 that forms a through hole 231 into which the insertion member 220 can be inserted and surrounds a circumference of the insertion member 220 .
  • the plate 210 may be mounted on the lower surface of the floor member 111 .
  • the plate 210 is formed on the bottom surface of the bottom member 111 in the form of blocking any one opening 111a among a plurality of openings 111a formed at predetermined intervals along the longitudinal direction of the floor member 111. can be mounted on
  • the insertion member 220 may be inserted into the long guide hole 121a formed in the upper plate member 121 . At this time, the upper end of the insertion member 220 is partially exposed to the top of the upper plate member 121 via the long guide hole 121a.
  • the buffer member 230 may be made of a rubber material having an elastic restoring force, and a through hole 231 into which the insertion member 220 may be inserted in an interference fit method is formed at the center.
  • a departure prevention member 221 is provided at the top of the insertion member 220 to prevent the shock absorbing member 230 from being separated.
  • the stopper 200 limits the maximum moving distance of the moving frame 120, and also alleviates the shock generated in the process of sliding and stopping the moving frame 120 play a role in
  • the movable frame 120 when the movable frame 120 is slid in one direction on the fixed frame 110 to withdraw the storage unit, the other longitudinal end side of the guide long hole 121a is the buffer member of the stopper 200 ( 230) can be contacted with the other side. Then, the sliding movement of the moving frame 120 may be limited.
  • the moment when the other end side of the longitudinal direction of the guide long hole 121a and the buffer member 230 come into contact can be referred to as a state in which the movable frame 120 is maximally drawn out on the fixed frame 110 .
  • the stopper 200 may limit the maximum movement distance of the moving frame 120 and alleviate shock generated in the process.
  • the stopper 200 since the stopper 200 is inserted into the guide long hole 121a, the movement frame 120 is prevented from shaking in the left/right direction while the moving frame 120 reciprocates in a linear direction. can That is, since the inner side of the long guide hole 121a of the upper plate member 121 is in contact with the buffer member 220 of the stopper 200 even when force in the left/right direction is generated in the moving frame 120, the moving frame 120 ) can be prevented from flowing left/right.
  • the maximum moving distance of the movable frame 120 may be set by changing the position of the stopper 200 mounted on the fixed frame 110 . That is, by selectively mounting the stopper 200 to any one of the plurality of openings 111a provided in the floor member 111, the maximum movement distance of the moving frame 120 (the withdrawal distance of the storage unit) can be set
  • the maximum movement distance of the moving frame 120 distance of withdrawal of the storage unit
  • the maximum movement distance of the moving frame 120 distance of withdrawal of the storage unit
  • the maximum moving distance of the moving frame 120 becomes the shortest.
  • the maximum moving distance of the moving frame 120 becomes the longest.
  • Figure 8 is a perspective view of a sliding transfer device for a vehicle storage unit according to another embodiment of the present invention
  • Figure 9 is a front view of the sliding transfer device for a vehicle storage unit shown in Figure 8
  • Figure 10 is another embodiment of the present invention
  • FIG. 11 is an exploded perspective view of a stopper according to another embodiment of the present invention.
  • the sliding transfer device 300 for a vehicle storage unit includes a fixed frame 310 fixedly provided in a vehicle interior space; a movable frame 320 disposed above the fixed frame 310, movable along the longitudinal direction of the fixed frame 310, and equipped with an accommodating unit (not shown); And a stopper 400 detachably provided to the fixed frame 310 and inserted into the long guide hole 321a formed in the movable frame 320 to limit the moving distance of the movable frame 320.
  • the sliding transfer device 300 for a vehicle storage unit according to another embodiment of the present invention configured as described above includes the same configuration as the sliding transfer device 100 for a vehicle storage unit according to an embodiment of the present invention. Therefore, only the different configurations will be intensively described below.
  • the fixing frame 310 includes a floor member 311 fixedly provided in the interior space of the vehicle; and a plurality of guide casters 312 rotatably mounted on a shaft mounted on the floor member 311 in a vertical direction and in rolling contact with the moving frame 320 .
  • the plurality of guide casters 312 provided on the floor member 311 may be arranged so that the rolling contact surfaces in contact with the moving frame 320 face sideways. .
  • a pair of guide casters 312 spaced apart from each other at a predetermined interval are shown in the drawing as being provided in four sets on the upper surface of the floor member 311, but are not limited thereto.
  • a pair of guide casters 312 may be provided on the floor member 311 in four or more sets, and in addition, not limited to one end side and the middle side of the longitudinal direction of the floor member 311, but also rotatably on the other end side. may be provided.
  • the moving frame 320 includes an upper plate member 321 in which the accommodating part is mounted and the guide long hole 321a is formed; and a first contact member 322 protruding vertically downward from the bottom surface of the top plate member 321 and making rolling contact with the guide caster 312 provided on the bottom member 311 .
  • the first contact member 322 is formed along the longitudinal direction of the top plate member 321, and is disposed between a pair of guide casters 312 provided on the bottom member 311, as shown in FIG.
  • the guide caster 312 may come into rolling contact.
  • a contact protrusion contacting the rolling contact surface of the guide caster 312 is formed at the lower end of the first contact member 322 .
  • the connection structure of the first contact member 322 and the guide caster 312 the upper plate member 321 of the moving frame 320 slides on the bottom member 311 of the fixed frame 310 in a linear direction. It is possible, and left/right flow can be prevented during the movement process.
  • the moving frame 320 may further include a second contact member 323 .
  • the second contact member 323 protrudes vertically downward from the center of the bottom surface of the floor member 311, and may be in rolling contact with an auxiliary caster 440 provided in a stopper 400 to be described later.
  • the second contact member 323 serves to reinforce the rigidity of the top plate member 321, and also serves to prevent movement in the left/right direction when the top plate member 321 slides. That is, since the second contact member 323 slides while being in contact with the pair of auxiliary casters 440 provided on the stopper 400, left/right movement of the top plate member 321 can be prevented.
  • the stopper 400 includes a plate 410 mounted on the lower surface of the bottom member 311; an insertion member 420 integrally connected to the plate 410, protruding upward from an upper surface of the plate 410 and inserted into the guide long hole 321a; a buffer member 430 surrounding a circumference of the insertion member 420 and forming a through hole 431 into which the insertion member 420 is inserted; and a pair of auxiliary casters 440 rotatably mounted on the upper surface of the plate 410 at a predetermined distance from each other.
  • the plate 410, the insertion member 420, and the buffer member 430 have the same configuration as the stopper 200 described in one embodiment of the present invention, a detailed description of their configuration will be omitted below.
  • the pair of guide rollers 440 may be made of rubber material or urethane material, and may be in rolling contact with one side or the other side of the second contact member 323 protruding from the bottom surface of the top plate member 321 there is.
  • the pair of guide rollers 440 are not limited to a guide role and also serve to control the operating force of the moving frame 320 .
  • the sliding transfer device 300 of the vehicle storage unit uses a plurality of guide casters 312 mounted on the upper surface of the floor member 311 in a flat state to move the moving frame 320 Since it has a configuration of supporting and sliding in a straight direction at the same time, compared to the sliding transfer device 100 for a vehicle storage unit according to an embodiment of the present invention using a plurality of casters erected in a vertical direction, the fixed frame 310 And it is possible to reduce the manufacturing cost by lowering the overall height of the movable frame 320, and in particular, the flow generated in the up/down direction is relatively reduced while the movable frame 320 slides in a straight direction, thereby reducing the number of casters. There is an advantage in that the moving frame 320 can be stably moved even though it is reduced.
  • the present invention can be applied and sold in the automotive industry.

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Abstract

본 발명은, 차량 실내 공간에 고정적으로 마련되는 고정 프레임; 상기 고정 프레임이 형성하는 내측 공간에 수용된 채 상기 고정 프레임의 길이방향을 따라 이동 가능하고, 상부에는 수납부가 장착되는 이동 프레임; 및 상기 고정 프레임에 착탈 가능하게 마련되며, 상기 이동 프레임에 형성된 가이드 장공에 삽입되어 상기 이동 프레임의 이동 거리를 제한하는 스톱퍼;를 특징으로 한다.

Description

차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치
본 발명은 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치에 관한 것으로서, 상세하게는, 차량 내부에 마련되는 글로브박스나 콘솔박스, 또는, 인출용 트레이에 적용되어 상기 수납부 또는 트레이가 사용자에 의해 상/하방향 또는 좌/우 방향 유동없이 슬라이딩 이송 가능하도록 구성된 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 실내에는 물품을 수납할 수 있는 콘솔박스, 글로브박스, 오버헤드 박스 등이 마련된다.
상기 박스들이 형성하는 수납공간에는 자동차의 실내에서 사용되는 물품들이 수납되며, 사용자의 편의에 따라서 개폐 가능하게 설치된다. 예컨대, 글로브박스는, 차량 조수석의 전방에 배치된 대쉬보드 상에서 개폐 가능하게 설치되고, 콘솔박스는 운전석과 조수석 사이에 개폐 가능하게 설치된다.
근래의 차량에는 자율주행 시스템이 탑재되는 추세이기 때문에, 차량 실내공간의 활용도가 중요시되고 있다. 또한, 기존의 내연 기관을 대신하여 전기에너지 또는 수소에너지를 이용한 배터리팩을 주행 동력원으로 사용하기 때문에 차량 내부 부품의 감소로 인하여 차량의 실내공간이 넓어지고 있는 추세이다.
따라서, 여닫이 방식으로 열고 닫았던 글로브박스나 콘솔박스를 슬라이딩 방식으로 변경하여 물품이 수납될 수 있는 공간을 확장하고, 아울러, 운전자 또는 동승자가 차량의 실내에서 운전 이외의 다양한 활동을 할 수 있도록 좌석의 위치를 변경할 수 있는 방안이 연구되고 있다.
특히, 차량에 구비되는 기존의 콘솔박스는 차체에 고정장착된 상태로 운전석과 조수석 사이에 배치되며, 전방 좌석 측의 공간을 형성하는데 중요한 역할을 하게 된다. 따라서 상기한 바와 같이 자율주행의 범위가 넓혀짐에 따라 콘솔박스를 이동 가능하도록 구성시킴으로써 공간활용도를 높이는 것이 요구된다. 특히, 사용자가 차량 내부의 공간에서 콘솔박스를 간편하고 신속하게 이동시키기 위한 작동 매커니즘에 대한 연구개발이 요구되고 있는 실정이다.
그러나, 글로브박스나 콘솔박스를 직선 방향으로 슬라이딩 이동시키는데 있어서. 수납부가 그 높이방향(상/하방향) 또는 폭방향(좌/우 방향)으로 유동되는 현상이 발생되고, 이에 따른 소음도 유발하는 문제점이 있다.
따라서, 본 출원인은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명을 제안하게 되었으며, 이와 관련된 선행기술문헌으로는 대한민국 공개특허 제10-2005-0045430호의 '자동차용 콘솔박스'가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 사용자가 차량 실내공간에 마련된 수납부를 슬라이딩 방식으로 열고 닫을 시에, 수납부의 상/하방향 또는 좌/우방향 유동을 방지하고, 안정적이고 손쉽게 수납부를 이송시킬 수 있도록 구성된 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치를 제공하는데 목적이 있다.
본 발명은, 차량 실내 공간에 고정적으로 마련되는 고정 프레임; 상기 고정 프레임이 형성하는 내측 공간에 수용된 채 상기 고정 프레임의 길이방향을 따라 이동 가능하고, 상부에는 수납부가 장착되는 이동 프레임; 및 상기 고정 프레임에 착탈 가능하게 마련되며, 상기 이동 프레임에 형성된 가이드 장공에 삽입되어 상기 이동 프레임의 이동 거리를 제한하는 스톱퍼;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 고정 프레임은, 상기 차량의 실내공간에 고정적으로 마련되는 바닥부재; 상기 바닥부재의 폭방향 양측에서 수직상향으로 돌출되며, 상기 이동 프레임에 마련된 제1캐스터가 수용될 수 있는 레일홈을 형성하는 제1수직부재; 및 상기 바닥부재의 윗면 상에서 서로 소정의 간격을 두고 수직상향으로 돌출되며, 상기 이동 프레임의 저부와 구름 접촉되는 제2캐스터가 회전 가능하게 마련된 제2수직부재;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 이동 프레임은, 상기 수납부가 장착되며, 상기 가이드 장공이 형성되는 상판부재; 상기 상판부재의 폭방향 양측에서 수직하향으로 돌출되어 상기 제1수직부재와 대향하게 배치되며, 상기 레일홈을 따라 이동 가능한 상기 제1캐스터가 장착되는 제3수직부재; 상기 상판부재의 저부에서 수직하향으로 돌출되어 상기 제3수직부재와 상기 제2수직부재 사이에 배치되는 제4수직부재; 및 상기 상판부재의 저부 중앙에서 수직하향으로 돌출되어 상기 한 쌍의 제2수직부재 사이에 배치되는 가이드부재;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제3수직부재와 상기 제4수직부재 사이에 형성된 공간에 회전 가능하게 마련되어 상기 고정 프레임의 상기 바닥부재 윗면과 구름 접촉되는 보조캐스터를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 한 쌍의 제2수직부재 사이에 형성된 공간에는 한 쌍의 가이드캐스터가 배치되며, 상기 가이드캐스터는 상기 가이드부재의 하단부에서 측방으로 돌출된 가이드면과 구름 접촉될 수 있다.
또한, 상기 스톱퍼는, 상기 바닥부재의 저면에 장착되며 플레이트; 상기 플레이트의 윗면에서 상향으로 돌출되어 상기 가이드 장공에 삽입되는 삽입부재; 및 상기 삽입부재가 삽입될 수 있는 관통구를 형성하며, 상기 삽입부재의 둘레를 에워싸는 완충부재;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 바닥부재에는 다수개의 개구부가 상기 바닥부재의 길이방향을 따라 소정 간격을 두고서 형성되며, 상기 스톱퍼의 상기 플레이트는, 상기 다수개의 개구부 중에서 어느 하나의 개구부를 차단하는 형태로 상기 바닥부재에 마련될 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치는, 차량의 실내공간에 마련되는 수납부를 슬라이딩 이동시켜 개방시키는 구성을 제공하므로, 물품이 수납시킬 수 있는 공간을 증가시킬 수 있고, 더불어, 차량 실내공간을 확장시켜 공관 활용도를 향상할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치는, 차량 실내공간의 규모나 수납부의 부피 등을 고려하여 이동 프레임의 슬라이딩 이동거리를 선택적으로 설정할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치는, 수납부가 슬라이딩 이동되다가 멈추는 과정에서 이동 프레임에 발생되는 충격을 완화할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치는, 이동 프레임이 좌/우방향으로 유동되는 현상을 방지하는 구성을 제공하므로, 차량의 주행 과정이나 사용자의 작동과정에서 수납부가 의도치 않게 흔들리는 현상을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치의 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 이동 프레임이 전방으로 슬라이딩 이동된 상태를 보여주는 사시도.
도 3은 도 1에 도시된 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치의 정면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 고정 프레임의 구성을 보여주는 사시도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동 프레임의 구성을 보여주는 사시도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스톱퍼의 구성을 보여주는 분리 사시도.
도 7은 도 2에 도시된 슬라이딩 이동장치의 저부를 보여주는 사시도.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치의 사시도.
도 9는 도 8에 도시된 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치의 정면도.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 고정 프레임의 구성을 보여주는 사시도.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 스톱퍼의 분리 사시도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.
그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
이하, 도 1 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치가 상세하게 설명된다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치의 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 이동 프레임이 전방으로 슬라이딩 이동된 상태를 보여주는 사시도이고, 도 3은 도 1에 도시된 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치의 정면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 고정 프레임의 구성을 보여주는 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동 프레임의 구성을 보여주는 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스톱퍼의 구성을 보여주는 분리 사시도이고, 도 7은 도 2에 도시된 슬라이딩 이동장치의 저부를 보여주는 사시도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치(100)는, 차량 실내 공간에 고정적으로 마련되는 고정 프레임(110); 상기 고정 프레임(110)이 형성하는 내측 공간에 수용된 채 상기 고정 프레임(110)의 길이방향을 따라 이동 가능하고, 상부에는 수납부(미도시)가 장착되는 이동 프레임(120); 및 상기 고정 프레임(110)에 착탈 가능하게 마련되며, 상기 이동 프레임(120)에 형성된 가이드 장공(121a)에 삽입되어 상기 이동 프레임(120)의 이동 거리를 제한하는 스톱퍼(200);를 포함할 수 있다.
상기 고정 프레임(110)은 소정의 길이와 폭을 가진 채 차량 내부에 설치되는 구성요소로서, 압출 방식에 의해 제작될 수 있다.
상기 고정 프레임(110)은, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 차량의 실내공간에 고정적으로 마련되는 바닥부재(111); 상기 바닥부재(111)의 폭방향 양측에서 수직상향으로 돌출되며, 상기 이동 프레임(120)에 마련된 제1캐스터(C1)가 수용될 수 있는 레일홈을 형성하는 제1수직부재(112); 및 상기 바닥부재(111)의 윗면 상에서 서로 소정의 간격을 두고 수직방향으로 돌출되며, 상기 이동 프레임(120)의 저부와 구름 접촉되는 제2캐스터(C2)가 회전 가능하게 마련된 는 한 쌍의 제2수직부재(113);를 포함할 수 있다.
바닥부재(111)는, 운전석과 조수석 사이에 장착될 수 있고, 또는, 차량의 실내공간 전방에 배치되는 대시보드에 장착될 수도 있다.
제1수직부재(112)는, 바닥부재(111)의 폭방향 단부에서 바닥부재(111)의 길이방향 전체를 따라 마련된다. 제1수직부재(112)는, 제1캐스터(C1)가 직선 방향으로 이동될 수 있는 공간을 제공한다. 한편, 상기 제1수직부재(112)에는 제1캐스터(C1)와 구름 접촉되는 가이드돌기(112a)가 바닥부재(111)의 길이방향을 따라 마련된다.
상기 한 쌍의 제2수직부재(113)는, 바닥부재(111)의 강성을 보강함과 동시에 상기 제2캐스터(C2)가 회전 가능하게 장착될 수 있는 공간을 제공한다.
제2수직부재(113)도 바닥부재(111)의 길이방향을 따라 마련된다. 그리고, 제2캐스터(C2)는 제2수직부재(113)의 길이방향 일부에 회전 가능하게 장착될 수 있다. 이때, 제2캐스터(C2)는 바닥부재(111)와는 비접촉된다.
본 발명의 일 실시예에서는, 제2수직부재(113)의 길이방향 일단측에 제2캐스터(C2)가 회전 가능하게 장착되는 것으로 도면상에 도시되어 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 예컨대, 제2수직부재(113)의 길이방향 중간 부위나 길이방향 타단부위에도 제2캐스터(C2)가 회전 가능하게 장착될 수 있다.
이동 프레임(120)도 소정의 길이와 폭을 가진 채 차량 내부에 설치되는 구성요소로서, 압출 방식에 의해 제작될 수 있다.
상기 이동 프레임(120)은, 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 수납부가 윗면에 장착되며, 상기 가이드 장공(121a)이 형성되는 상판부재(121); 상기 상판부재(121)의 폭방향 양측에서 수직하향으로 돌출되어 상기 제1수직부재(112)와 대향하게 배치되며, 상기 제1수직부재(112)에 형성된 레일홈을 따라 이동 가능한 상기 제1캐스터(C1)가 회전 가능하게 장착되는 제3수직부재(122); 상기 상판부재의(121) 저부에서 수직하향으로 돌출되어 상기 제3수직부재(122)와 상기 제2수직부재(113) 사이에 배치되는 제4수직부재(123); 및 상기 상판부재(121)의 저부 중앙에서 수직하향으로 돌출되어 상기 한 쌍의 제2수직부재(113) 사이에 배치되는 가이드부재(124);를 포함할 수 있다.
상기 상판부재(121)는 수납부와 결합되는 구성요소로서, 수납부를 지지할 수 있는 면적을 형성한다.
상판부재(121)는 바닥부재(111)와 대향하게 배치되며, 상기 바닥부재(111)와 제1수직부재(112)가 서로 협렵하여 형성하는 'ㄷ'자 형태의 공간에 배치될 수 있다.
상판부재(121)에 형성되는 가이드 장공(121a)은, 상판부재(121)의 길이방향을 따라 형성된다. 본 발명의 일 실시예에서는 상판부재(121)의 중앙부에 한 쌍의 가이드 장공(121a)이 서로 소정 간격 이격된 상태로 형성된다.
상기 제3수직부재(122)는, 상판부재(121)의 폭방향 단부에서 상판부재(121)의 길이방향을 따라 형성되며, 상기 제1수직부재(112)와 소정간격 이격된 채 대향하게 배치된다.
제3수직부재(122)에 회전 가능하게 장착되는 제1캐스터(C1)는, 제3수직부재(122)의 길이방향 중간 부위와 길이방향 타단 부위에 마련되는 것이 바람직하다. 왜냐하면, 도 2에 도시된 바와 같이, 이동 프레임(120)이 고정 프레임(110) 상에서 슬라이딩 이동되어 인출되었을 때 제3수직부재(122)에 장착된 제1캐스터(C1)가 외부로 노출되는 것을 방지하기 위해서다.
즉, 사용자가 수납부에 마련된 손잡이를 당겨 상판부재(121)를 도 2에 도시된 바와 같이 슬라이딩 이동시키면, 제3수직부재(122)의 길이방향 일단부가 고정 프레임(110) 상에서 외부로 노출되기 때문에, 이 노출부위에 제1캐스터(C1)를 배치시키면 차량 실내공간의 미관이 떨어지고, 노출된 제1캐스터(C1)가 일정 시간 회전되면서 소음을 유발하는 문제점이 있다.
따라서, 제1캐스터(C1)는, 도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 이동 프레임(120)이 고정 프레임(110) 상에서 슬라이딩 이동되어 최대로 인출되었을 경우에, 고정 프레임(110)의 외부로 노출되지 않는 제3수직부재(122)의 길이방향 중간 부위와 길이방향 타단 부위에 마련되는 것이 바람직하다.
또한, 제3수직부재(122)에 마련되는 다수개의 제1캐스터(C1)는, 상기 제1수직부재(112)에 형성된 한 쌍의 가이드돌기(112a) 중에서 어느 하나의 가이드돌기(112a)와 구름 접촉된다.
즉, 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 제3수직부재(122)에 마련된 다수개의 제1캐스터(C1) 중에서 어느 하나의 제1캐스터(C1)는 상기 제1수직부재(112)의 상부에 배치된 가이드돌기(122)와 구름 접촉되고 그 일측에 배치된 또 하나의 제1캐스터(C1)는 상기 제1수직부재(112)의 하부에 배치된 가이드돌기(122)와 구름 접촉될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서는 제3수직부재(122)에 마련된 네 개의 제1캐스터(C1) 중에서 두 개의 제1캐스터(C1)는 제1수직부재(112)의 상부에 배치된 가이드돌기(122)와 구름 접촉되고, 나머지 두 개의 제1캐스터(C1)는 제1수직부재(112)의 하부에 배치된 가이드돌기(122)와 구름 접촉될 수 있도록 서로 다른 높이상에 배치된다고 할 수 있다.
이와 같이, 다수개의 제1캐스터(C1)가 교대로 제1수직부재(112)의 상부에 배치된 가이드돌기(122)와 하부에 배치된 가이드돌기(122)에 선택적으로 구름 접촉됨으로써 제1캐스터(C1)에 발생되는 구름 마찰력을 줄일 수 있으며, 이에 따라, 이동 프레임(120)의 고정 프레임(110) 상에서 용이하게 직선 왕복 이동될 수 있다.
상기 제4수직부재(123)는, 제3수직부재(122)와 소정간격 이격된 채 제3수직부재(122)와 대향하게 배치될 수 있다. 제4수직부재(123)도 상판부재(121)의 길이방향을 따라 형성된다.
제4수직부재(123)는, 상판부재(121)의 강성을 보강함과 동시에 후술할 보조캐스터(C3)가 회전 가능하게 장착될 수 있는 공간을 제공한다.
상기 보조캐스터(C3)는, 제4수직부재(123)와 제3수직부재(122) 사이에 형성된 공간에 회전 가능하게 마련되어 상기 고정 프레임(110)의 바닥부재(111) 윗면과 구름 접촉될 수 있다.
보조 캐스터(C3)는 상판부재(121)를 바닥부재(111) 상에서 지지함과 동시에 상판부재(121)의 슬라이딩 이동을 원할하게 돕는 역할을 한다.
보조 캐스터(C3)는 도 2에 도시된 바와 같이, 상판부재(121)와는 비접촉된 상태로 제3수직부재(122)와 제4수직부재(123) 사이에 회전 가능하게 장착된다. 따라서, 보조 캐스터(C3)가 설치된 위치와 대응되는 상판부재(121)의 부위에는 보조 캐스터(C3)의 회전력에 간섭되지 않도록 개구부가 형성된다.
상기 가이드부재(124)도 상판부재(121)의 강성을 보강함과 동시에, 상기 상판부재(121)가 슬라이딩 이동될 때 좌/우방향으로 유동되는 것을 방지하는 역할을 한다. 가이드부재(124)는, 상판부재(121)의 길이방향을 따라 마련될 수 있다. 한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 한 쌍의 제2수직부재(113) 사이에 형성된 공간에는 한 쌍의 가이드캐스터(C4)가 서로 소정 간격을 두고서 배치되며, 상기 가이드캐스터(C4)는 상기 가이드부재(124)의 하단부에서 측방으로 돌출된 가이드면과 구름 접촉될 수 있다.
가이드캐스터(C4)는 바닥부재(111)의 윗면에 수평 자세를 가진 채 회전 가능하게 장착된다.
따라서, 가이드부재(124)는 한 쌍의 가이드캐스터(C4)에 의해 가이드 된 채 직선 이동되기 때문에, 이동 프레임(120)이 고정 프레임(110) 상에서 슬라이딩 이동될 시에 좌/우방향으로 유동되는 현상이 방지될 수 있다. 즉, 이동 프레임(120)이 발생되는 좌/우방향 힘이 가이드부재(124)와 한 쌍의 가이드캐스터(C4)에 의해 상쇄될 수 있다.
상기 가이드캐스터(C4)는, 고정 프레임(110)의 바닥부재(111)에 다수개로 마련될 수 있다. 예컨대, 도 4에 도시된 바와 같이, 바닥부재(111)의 길이방향 일단 부위와 길이방향 중간 부위에 회전 가능하게 장착될 수 있다.
상기 스톱퍼(200)는, 이동 프레임(120)의 최대 인출거리를 제한하고, 더불어, 이동 프레임(120)이 직선 방향으로 슬라이딩 이동되는 과정에서 상판부재(121)에 형성된 가이드공(121a)과 협력하여 이동 프레임(120)의 좌/우방향 유동을 방지하는 역할도 한다.
상기 스톱퍼(200)는, 상기 바닥부재(111)의 저면에 장착되는 플레이트(210); 상기 플레이트(210)와 일체로 연결되며, 플레이트(210)의 윗면에서 상향으로 돌출되어 상기 가이드 장공(121a)에 삽입되는 삽입부재(220); 및 상기 삽입부재(220)가 삽입될 수 있는 관통구(231)를 형성하며, 상기 삽입부재(220)의 둘레부를 에워싸는 완충부재(230);를 포함할 수 있다.
상기 플레이트(210)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 바닥부재(111)의 저면에 장착될 수 있다. 이때, 플레이트(210)는, 바닥부재(111)의 길이방향을 따라 소정 간격을 두고 형성된 다수개의 개구부(111a) 중에서 어느 하나의 개구부(111a)를 차단하는 형태로 상기 바닥부재(111)의 저면에 장착될 수 있다.
삽입부재(220)는, 상판부재(121)에 형성된 가이드 장공(121a)에 삽입될 수 있다. 이때, 삽입부재(220)의 상단부는 가이드 장공(121a)을 경유하여 상판부재(121)의 상부로 일부 노출된다.
완충부재(230)는, 탄성 복원력을 가지는 고무재로 제작될 수 있으며, 상기 삽입부재(220)가 억지끼움 방식으로 삽입될 수 있는 관통구(231)를 중앙에 형성한다.
또한, 삽입부재(220)의 상단에는 완충부재(230)가 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부재(221)가 마련되다.
상기와 같은 구성을 가지는 스톱퍼(200)는, 전술한 바와 같이, 이동 프레임(120)의 최대 이동거리를 제한하고, 또한, 이동 프레임(120)이 슬라이딩 이동되다가 정지되는 과정에서 발생되는 충격을 완화시키는 역할을 한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 수납부를 인출시키기 위하여 이동 프레임(120)을 고정 프레임(110) 상에서 일방향으로 슬라이딩 이동시키면, 가이드 장공(121a)의 길이방향 타단측이 스톱퍼(200)의 완충부재(230) 타측과 접촉될 수 있다. 그러면, 이동 프레임(120)의 슬라이딩 이동이 제한될 수 있다. 그리고, 가이드 장공(121a)의 길이방향 타단측과 상기 완충부재(230)가 접촉되는 순간이 고정 프레임(110) 상에서 이동 프레임(120)이 최대로 인출된 상태라 할 수 있다.
반대로, 수납부를 원상태로 복귀시키기 위하여, 인출된 이동 프레임(120)을 타방향으로 슬라이딩 이동시키면, 도 1에 도시된 바와 같이, 가이드 장공(121a)의 길이방향 일단측이 스톱퍼(200)의 완충부재(230) 일측과 접촉될 수 있다. 그러면, 수납부의 수납 공간과 이동 프레임(120)이 외부로 비노출된다.
위와 같이, 스톱퍼(200)는 이동 프레임(120)이 최대 이동거리를 제한하고, 그 과정에서 발생되는 충격을 완화시킬 수 있다. 또한, 스톱퍼(200)가 가이드 장공(121a)에 삽입된 상태를 이루기 때문에, 이동 프레임(120)이 직선 방향으로 왕복이동 되는 과정에서 좌/우방향으로 흔들리는 현상이 스톱퍼(200)에 의해 방지될 수 있다. 즉, 이동 프레임(120)에 좌/우방향의 힘이 발생되어도 상판부재(121)의 가이드 장공(121a)의 내측부가 스톱퍼(200)의 완충부재(220)와 접촉되기 때문에, 이동 프레임(120)의 좌/우방향 유동이 방지될 수 있다.
한편, 고정 프레임(110)에 장착되는 스톱퍼(200)의 위치를 변경하여 이동 프레임(120)의 최대 이동거리를 설정할 수 있다. 즉, 바닥부재(111)에 마련된 다수개의 개구부(111a) 중에서 어느 하나의 개구부(111a)에 선택적으로 스톱퍼(200)를 장착하여 이동 프레임(120)의 최대 이동거리(수납부의 인출거리)를 설정할 수 있다. 참고로, 이동 프레임(120)의 최대 이동거리(수납부의 인출거리)는 수납부의 부피, 차량 실내공간, 고정 프레임(110)의 장착 위치를 고려하여 설정될 수 있다.
예컨대, 스톱퍼(200)를 바닥부재(111)의 길이방향 타단측에 형성된 개구부(111a)에 장착하면, 이동 프레임(120)의 최대 이동거리가 가장 짧아지게 된다. 반대로, 도 2 및 도 7에 도시된 바와 같이, 스톱퍼(200)를 바닥부재(111)의 길이방향 일단측에 형성된 개구부(111a)에 장착하면, 이동 프레임(120)의 최대 이동거리가 가장 길어질 수 있다.
이하, 도 8 내지 도 11을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치가 상세하게 설명된다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략된다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치의 사시도이고, 도 9는 도 8에 도시된 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치의 정면도이고, 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 고정 프레임의 구성을 보여주는 사시도이고, 도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 스톱퍼의 분리 사시도이다.
도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치(300)는, 차량 실내 공간에 고정적으로 마련되는 고정 프레임(310); 상기 고정 프레임(310)의 상부에 배치된 채 상기 고정 프레임(310)의 길이방향을 따라 이동 가능하고, 상부에는 수납부(미도시)가 장착되는 이동 프레임(320); 및 상기 고정 프레임(310)에 착탈 가능하게 마련되며, 상기 이동 프레임(320)에 형성된 가이드 장공(321a)에 삽입되어 상기 이동 프레임(320)의 이동 거리를 제한하는 스톱퍼(400);를 포함할 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치(300)는, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치(100)와 비교하였을 때 동일한 구성을 포함하고 있으므로, 이하에서는, 상이한 구성에 대해서만 중점적으로 설명된다.
상기 고정 프레임(310)은, 차량의 실내공간에 고정적으로 마련되는 바닥부재(311); 및 상기 바닥부재(311)에 수직방향으로 장착되는 샤프트에 회전 가능하게 장착되어 상기 이동 프레임(320)과 구름 접촉되는 다수개의 가이드 캐스터(312);를 포함할 수 있다.
상기 바닥부재(311)에 마련되는 다수개의 가이드 캐스터(312)는, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 이동 프레임(320)과 접촉되는 구름 접촉면이 측방향 향하도록 눕혀지게 배치될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에서는, 서로 소정 간격 이격된 한 쌍의 가이드 캐스터(312)가 바닥부재(311)의 윗면에서 네 세트로 마련되는 것으로 도면상에 도시되어 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 예컨대, 한 쌍의 가이드 캐스터(312)가 바닥부재(311)에 네 세트 이상으로 마련될 수도 있고, 더불어, 바닥부재(311)의 길이방향 일단측과 중단측에 한정되지 않고 타단측에도 회전 가능하게 마련될 수도 있다.
상기 이동 프레임(320)은, 상기 수납부가 장착되며, 상기 가이드 장공(321a)이 형성되는 상판부재(321); 및 상기 상판부재(321)의 저면에서 수직하향으로 돌출되며, 상기 바닥부재(311)에 마련된 가이드 캐스터(312)와 구름 접촉되는 제1접촉부재(322);를 포함할 수 있다.
상기 제1접촉부재(322)는, 상판부재(321)의 길이방향을 따라 형성되며, 도 9에 도시된 바와 같이, 바닥부재(311)에 마련된 한 쌍의 가이드 캐스터(312) 사이에 배치되어 상기 가이드 캐스터(312)의 구름 접촉될 수 있다. 그리고, 제1접촉부재(322)의 하단에는 가이드 캐스터(312)의 구름 접촉면과 접촉되는 접촉돌기가 형성된다.
따라서, 제1접촉부재(322)와 가이드 캐스터(312)의 연결 구조에 의하여, 이동 프레임(320)의 상판부재(321)가 고정 프레임(310)의 바닥부재(311) 상에서 직선 방향으로 슬라이딩 이동 가능하며, 이동 과정에서 좌/우방향 유동이 방지될 수 있다.
한편, 도 9에 도시된 바와 같이, 이동 프레임(320)은, 제2접촉부재(323)를 더 포함할 수 있다. 상기 제2접촉부재(323)는, 바닥부재(311)의 저면 중앙에서 수직하향으로 돌출되며, 후술할 스톱퍼(400)에 마련된 보조 캐스터(440)와 구름 접촉될 수 있다.
상기 제2접촉부재(323)는, 상판부재(321)의 강성을 보강하는 역할을 하며, 더불어, 상판부재(321)가 슬라이딩 이동될 때 좌/우방향으로 유동되는 것을 방지하는 역학을 한다. 즉, 제2접촉부재(323)는 스톱퍼(400)에 마련된 한 쌍의 보조 캐스터(440)와 접촉된 채 슬라이딩 이동되기 때문에, 상판부재(321)의 좌/우 유동을 방지할 수 있다.
상기 스톱퍼(400)는, 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 바닥부재(311)의 저면에 장착되는 플레이트(410); 상기 플레이트(410)와 일체로 연결되며, 플레이트(410)의 윗면에서 상향으로 돌출되어 상기 가이드 장공(321a)에 삽입되는 삽입부재(420); 상기 삽입부재(420)가 삽입될 수 있는 관통구(431)를 형성하며, 상기 삽입부재(420)의 둘레부를 에워싸는 완충부재(430); 및 상기 플레이트(410)의 윗면에서 서로 소정 간격을 두고서 회전 가능하게 장착되는 한 쌍의 보조 캐스터(440);를 포함할 수 있다.
상기 플레이트(410)와 삽입부재(420) 및 완충부재(430)는, 본 발명의 일 실시예에서 설명되었던 스톱퍼(200)의 구성과 동일하므로, 이하에서는 그 구체적인 구성설명이 생략된다.
상기 한 쌍의 가이드 롤러(440)는, 고무재나 우레탄재로 제작될 수 있으며, 상기 상판부재(321)의 저면에서 돌출형성된 제2접촉부재(323)의 일측면 또는 타측면과 구름 접촉될 수 있다. 상기 한 쌍의 가이드 롤러(440)는 가이드 역할에 한정되지 않고 이동 프레임(320)의 작동력을 제어하는 역할도 수행한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치(300)는, 바닥부재(311)의 윗면에 눕혀진 상태로 장착된 다수개의 가이드 캐스터(312)를 이용하여 이동 프레임(320)을 지지함과 동시에 직선 방향으로 슬라이딩 이송시키는 구성을 가지므로, 수직방향으로 세워진 다수개의 캐스터를 이용한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 수납부의 슬리이딩 이송장치(100)에 비하여 고정 프레임(310) 및 이동 프레임(320)의 전체적인 높이를 낮춰 제조 원가를 줄일 수 있고, 특히, 이동 프레임(320)이 직선 방향으로 슬라이딩 이동되는 과정에서 상/하방향으로 발생되는 유동이 상대적으로 줄어들어 캐스터의 개수를 줄이고도 이동 프레임(320)을 안정적으로 이동시킬 수 있는 장점이 있다.
지금까지 본 발명에 따른 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다.
그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며, 후술하는 특허 청구의 범위뿐 아니라 이 특허 청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
본 발명은 자동차 산업 분야에 적용되어 판매될 수 있다.

Claims (7)

  1. 차량 실내 공간에 고정적으로 마련되는 고정 프레임;
    상기 고정 프레임이 형성하는 내측 공간에 수용된 채 상기 고정 프레임의 길이방향을 따라 이동 가능하고, 상부에는 수납부가 장착되는 이동 프레임; 및
    상기 고정 프레임에 착탈 가능하게 마련되며, 상기 이동 프레임에 형성된 가이드 장공에 삽입되어 상기 이동 프레임의 이동 거리를 제한하는 스톱퍼;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정 프레임은,
    상기 차량의 실내공간에 고정적으로 마련되는 바닥부재;
    상기 바닥부재의 폭방향 양측에서 수직상향으로 돌출되며, 상기 이동 프레임에 마련된 제1캐스터가 수용될 수 있는 레일홈을 형성하는 제1수직부재; 및
    상기 바닥부재의 윗면 상에서 서로 소정의 간격을 두고 수직상향으로 돌출되며, 상기 이동 프레임의 저부와 구름 접촉되는 제2캐스터가 회전 가능하게 마련된 제2수직부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 이동 프레임은,
    상기 수납부가 장착되며, 상기 가이드 장공이 형성되는 상판부재;
    상기 상판부재의 폭방향 양측에서 수직하향으로 돌출되어 상기 제1수직부재와 대향하게 배치되며, 상기 레일홈을 따라 이동 가능한 상기 제1캐스터가 장착되는 제3수직부재;
    상기 상판부재의 저부에서 수직하향으로 돌출되어 상기 제3수직부재와 상기 제2수직부재 사이에 배치되는 제4수직부재; 및
    상기 상판부재의 저부 중앙에서 수직하향으로 돌출되어 상기 한 쌍의 제2수직부재 사이에 배치되는 가이드부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제3수직부재와 상기 제4수직부재 사이에 형성된 공간에 회전 가능하게 마련되어 상기 고정 프레임의 상기 바닥부재 윗면과 구름 접촉되는 보조캐스터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 한 쌍의 제2수직부재 사이에 형성된 공간에는 한 쌍의 가이드캐스터가 배치되며,
    상기 가이드캐스터는 상기 가이드부재의 하단부에서 측방으로 돌출된 가이드면과 구름 접촉되는 것을 특징으로 하는 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 스톱퍼는,
    상기 바닥부재의 저면에 장착되며 플레이트;
    상기 플레이트의 윗면에서 상향으로 돌출되어 상기 가이드 장공에 삽입되는 삽입부재; 및
    상기 삽입부재가 삽입될 수 있는 관통구를 형성하며, 상기 삽입부재의 둘레를 에워싸는 완충부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 바닥부재에는 다수개의 개구부가 상기 바닥부재의 길이방향을 따라 소정 간격을 두고서 형성되며,
    상기 스톱퍼의 상기 플레이트는, 상기 다수개의 개구부 중에서 어느 하나의 개구부를 차단하는 형태로 상기 바닥부재에 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 수납부의 슬라이딩 이송장치.
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