WO2022254664A1 - 表示制御装置及び表示制御方法 - Google Patents

Abstract

車両の左座席及び右座席からユーザが操作可能なタッチパネル式ディスプレイ（２）の表示画面を制御する表示制御装置において、タッチパネル式ディスプレイ（２）へのユーザのタッチ操作に基づき、表示画面を制御するコントローラ（１０）を備え、コントローラ（１０）は、左座席アイコン及び右座席アイコンを含むホーム画面（４１）を表示させる第１制御指令を出力し、左座席アイコン及び右座席アイコンのうち一方の座席アイコンが操作された場合、左座席及び右座席のうち一方の座席の設定画面（５１、６１）を表示させる第２制御指令を出力し、一方の座席は、ホーム画面（４１）で操作された一方の座席アイコンに対応する座席であり、設定画面（５１、６１）は、一方の座席の温度制御に関する制御項目をユーザが入力可能な表示を含み、表示画面上で、左座席及び右座席のうち他方の座席よりも一方の座席側に位置する表示制御装置。

Description

表示制御装置及び表示制御方法

　本発明は、車両に搭載されたディスプレイの表示画面を制御する表示制御装置及び表示制御方法に関するものである。

　従来より、車両に搭載された温度調整装置に対して入力を行う車載調整用入力装置が知られている（特許文献１）。この車載調整用入力装置は、表示部と、入力検出部と、表示制御部と、入力内容取得部とを備えている。入力検出部は、表示部の表示面における第１位置と対応付けられた操作面を持ち、操作面における、入力操作された第２位置を検出する。表示制御部は、表示部を制御する。入力内容取得部は、入力位置検出部で検出した第２位置に対応する第１位置に表示されている表示内容を、入力内容として取得する。温度調整装置は、搭乗者の身体の一部に接触し、接触した一部に対し加温及び冷却のうち少なくとも一方を実施する接触温度調整装置を含む。表示制御部は、同一の表示内容に対する入力操作を、所定の第１時間以内に、所定の回数以上、入力位置検出部で検出した場合に、接触温度調整装置に対する入力内容を表す接触温度調整用入力内容表示を表示内容として表示面に表示する。接触温度調整用入力内容を含む接触温度調整用入力画面は、温度調整用入力画面上に生成された新たなウィンド内に表示される。

特開２０２０－１７５８１７号公報

　しかしながら、上記車載調整用入力装置では、接触温度調整用入力画面は、表示部の表示面上で略中央に位置するため、座席に座った状態ではユーザが画面に入力しづらく、操作性が低いという問題がある。

　本発明が解決しようとする課題は、ユーザが座席に座った状態であっても、操作性を高めることができる表示制御装置及び表示制御方法を提供することである。

　本発明は、車両の右座席及び左座席からユーザが操作可能なタッチパネル式ディスプレイに、右座席に対応付けられた右座席アイコン及び左座席に対応付けられた左座席アイコンを含むホーム画面を表示させる第１制御指令を出力し、右座席アイコン又は左座席アイコンのうち一方の座席アイコンが操作された場合、操作された一方の座席アイコンに対応する座席であって、右座席及び左座席のうち一方の座席の設定画面を表示させる第２制御指令を出力し、一方の座席は、ホーム画面で操作された一方の座席アイコンに対応する座席であり、設定画面は、一方の座席の温度制御に関する制御項目をユーザが入力可能な表示を含み、表示画面上で、右座席及び左座席のうち他方の座席よりも一方の座席側に位置することにより、上記課題を解決する。

　本発明によれば、ユーザが座席に座った状態であっても、操作性を高めることができる。

図１は、本実施形態に係る環境温度制御システムの一例を示すブロック図である。 図２は、図１のディスプレイを備えたダッシュボードの正面図の一例である。 図３は、図１のディスプレイに表示されるホーム画面の一例である。 図４は、図３のホーム画面内の助手席アイコンが操作された場合に、図１のディスプレイに表示される助手席設定画面の一例である。 図５は、図３のホーム画面内の運転席アイコンが操作された場合に、図１のディスプレイに表示される運転席設定画面の一例である。 図６は、図３のホーム画面内の空調アイコンが操作された場合に、図１のディスプレイに表示される空調設定画面の一例である。 図７は、図６の空調設定画面内の助手席画像が操作された場合に、図１のディスプレイに表示される第２助手席設定の一例である。 図８は、図６の空調制御画面内の運転席画像が操作された場合に、図１のディスプレイに表示される第２運転席設定画面の一例である。 図９は、図６の空調設定画面内の後席アイコンが操作された場合に、図１のディスプレイに表示される後部座席設定画面の一例である。

　以下、本発明に係る表示制御装置及び表示制御方法の一実施の形態を図面に基づいて説明する。本実施形態に係る表示制御装置は、図１に示すように、環境温度制御システムの一部として実現される。図１は、本実施形態に係る環境温度制御システム１の一例を示すブロック図である。環境温度制御システム１は、車両に搭載されたシステムであって、車室内の環境温度を制御するシステムである。本実施形態では、車両のステアリングは、車両の前進方向（進行方向）に対して右側に位置するものとし、いわゆる右ハンドル車を例に挙げて、本発明に係る表示制御装置及び表示制御方法を説明する。また車両は、車両の前進方向に対して右側に位置する運転席、車両の前進方向に対して左側に位置する助手席、並びに、運転席及び助手席の後部に、複数の乗員が座ることが可能な後部座席を備えているものとして説明する。運転席及び助手席は離間して設けられている。後部座席の構成は特に限定されず、後部座席は、乗員毎に個別に座席が設けられる構成であってもよいし、１列の横長シートに複数の乗員が座ることが可能な構成であってもよい。なお、車両の乗車定員は２人以上であればよく、本発明に係る表示制御装置及び表示制御方法は、後部座席がない車両、運転席及び助手席を１列目、後部座席を２列目とした場合に、１列目及び２列目の座席に加えて、３列目の後部座席を備える車両にも適用することができる。

　図１に示すように、環境温度制御システム１は、ディスプレイ２と、環境温度制御装置３と、コントローラ１０とを備えている。このうち、例えば、コントローラ１０が、本発明の本実施形態に係る表示制御装置を構成し得る。環境温度制御システム１の各構成は、互いに情報の送受信を行うために、例えば、ＣＡＮ（Controller Area Network）、ＬＩＮ（Local Interconnect Network）などの車載ネットワークよって接続されている。本実施形態に係る環境温度制御システム１は、タッチパネル式ディスプレイ２によりタッチ操作を受け入れて、タッチ操作に基づき環境温度制御装置３を制御する。環境温度制御システム１は、タッチ操作に基づく環境温度制御装置３の動作によって、車室内の環境温度を調整することができる。本発明の表示制御装置は、ディスプレイ２の表示画面を制御して、車室内の環境温度制御に関する操作性を向上させるものである。また本発明の表示制御装置は、操作性の向上とともに、車室内の環境温度に関する表示の視認性を向上させるものである。

　ディスプレイ２は、タッチパネル式のディスプレイであり、車両に搭載されている。タッチパネル式のディスプレイ２は、感圧センサを備え、接触操作時にディスプレイ２に与えられた押圧力を抵抗値や電圧などから検出する。感圧センサの機構は特に限定されず、出願時に知られた感圧センサの機構を適宜に用いることができる。またタッチパネルは、感圧式に限らず、静電式等、他の方式でもよい。ディスプレイ２は、タッチパネル式のディスプレイであればよく、ディスプレイの種別は特に限定されない。ディスプレイ２は、液晶ディスプレイであってもよいし、有機ＥＬ（Organic electro-luminescence: OEL）ディスプレイであってもよい。

　図２は、ディスプレイ２を備えたダッシュボード付近の正面図の一例である。図２に示すように、ディスプレイ２は、ダッシュボードの正面部分のディスプレイ（センタディスプレイ）である。ディスプレイ２は、運転席及び助手席から乗員の手が届くように、運転席及び助手席の前方に配置されている。またディスプレイ２は、運転席と助手席の間に配置されている。図２では、ディスプレイ２は、車両の前進方向に対してステアリングＳの左側に位置し、運転席に座った状態の乗員（以下、「ドライバー」とも称す）と助手席に座った状態の乗員（以下、「助手席乗員」とも称す）がそれぞれ触れることができる位置に設けられている。別の言い方をすれば、ドライバーと助手席乗員がそれぞれディスプレイ２に触れて操作可能なため、ディスプレイ２は、ドライバーと助手席乗員とで共用可能なディスプレイである。

　ドライバー又は助手席乗員は、指又は指に代わる操作機器でディスプレイ２に触れるタッチ操作により、後述する環境温度制御装置３への操作内容をディスプレイ２に入力する。タッチ操作は、ディスプレイ２に表示されるアイコンやボタンに指等を触れる操作である。タッチ操作は、タップ（画面を１回タッチする）、ダブルタップ（画面を２回タッチする）、ロングタップ（画面を長押しする）、スワイプ（画面に触れた指を画面上でそのままスライドさせる（指をなぞる））、フリック（画面に触れた指を、画面上で素早く弾くように動かす）、ピンチイン／ピンチアウト（２本の指で画面に触れて、２本の指を近づける／遠ざける）等を含む。なお、タッチ操作は、ディスプレイ２の表示画面に直接触れなくても、指等を表示画面に近づける、いわゆるホバリングであってもよい。なお、タッチ操作の操作方法は、これらに限定されず他の方法であってもよい。

　ドライバー又は助手席乗員がディスプレイ２に対してタッチ操作を行うと、ディスプレイ２は、表示画面上でタッチ操作された位置を検出し、検出した位置の情報をコントローラ１０に出力する。ディスプレイ２が表示する一又は複数の画面は、コントローラ１０により制御される。ディスプレイ２には、コントローラ１０から、画像データを表示するための制御指令が入力される。ディスプレイ２は、画像データに基づく一又は複数の画面を表示させる。

　環境温度制御装置３は、車室内の環境温度を制御するための装置である。図１に示すように、環境温度制御装置３は、シート温度制御機器３０、ステアリングヒーター３３、及び空調機器３４を含む。

　シート温度制御機器３０は、車両の座席内に設けられた機器であって、図１に示すように、シートヒーター３１と空調シート３２とを含む。シート温度制御機器３０は、車両の座席ごとに設けられている。図１では、一つのシート温度制御機器３０が示されているが、運転席、助手席、及び後部座席にはそれぞれシート温度制御機器３０が設けられている。なお、後部座席に設けられるシート温度制御機器３０の数は特に限定されない。

　シートヒーター３１は、電熱線等の発熱部材を備え、発熱部材から発せられる熱によって、座席に座る乗員の背面部分を加温する装置である。発熱部材は、例えば、座席を構成する、シートクッション部（座面部）及びシートバック部に組み込まれる。乗員の背面部分は、乗員の背中、腰部、臀部、及び脚部を含む。シートヒーター３１は、コントローラ１０により制御される。コントローラ１０からシートヒーター３１に出力される制御指令の一例としては、加温指令、設定温度などが挙げられる。シートヒーター３１は、例えば、コントローラ１０から加温指令及び設定温度を含む制御指令が入力されると、座席の表面温度が設定温度となるように、発熱部材を発熱させる。なお、シートヒーター３１の制御方法は特に限定されず、出願時に知られた方法を適宜に用いることができる。

　空調シート３２は、複数の通気口を備え、複数の通気口を介して換気を行うことで、座席に座る乗員の背面部分に冷涼感を与える装置である。通気口は、例えば、座席のシートクッション部及びシートバック部において座席表面付近に設けられる。空調シート３２は、送風機能及び／又は除湿機能を備えている。空調シート３２は、例えば、通気口から所定風量の冷風を吹き出して乗員の背面部分に冷涼感を与える。また空調シート３２は、例えば、通気口から空気を吸引（排風）することで湿気を除去し、乗員の背面部分に冷涼感を与える。また空調シート３２は、コントローラ１０により制御される。コントローラ１０から空調シート３２に出力される制御指令の一例としては、送風指令、除湿指令、設定風量、設定温度などが挙げられる。空調シート３２は、例えば、コントローラ１０から送風指令、設定風量、及び設定温度を含む制御指令が入力されると、通気口から設定温度の風を設定風量だけ送り出す。また空調シート３２は、例えば、コントローラ１０から除湿指令を含む制御指令が入力されると、通気口から空気を吸引する。なお、空調シート３２の制御方法は特に限定されず、出願時に知られた方法を適宜に用いることができる。また以降の説明では、空調シート３２が少なくとも送風機能を備えているものとして説明する。

　ステアリングヒーター３３は、車両のステアリングホイール（ハンドル）に設けられている。ステアリングヒーター３３は、ステアリングホイールに組み込まれた電熱線等の発熱部材を備え、発熱部材から発せられる熱によって、ステアリングホイールに接触するドライバーの手を加温する装置である。ステアリングヒーター３３は、コントローラ１０により制御される。コントローラ１０からステアリングヒーター３３に出力される制御指令の一例としては、加温指令、設定温度などが挙げられる。ステアリングヒーター３３は、例えば、コントローラ１０から加温指令及び設定温度を含む制御指令が入力されると、ステアリングホイールの表面温度が設定温度となるように、発熱部材を発熱させる。なお、ステアリングヒーター３３の制御方法は特に限定されず、出願時に知られた方法を適宜に用いることができる。

　空調機器３４は、車室内の空気の温度や湿度などを調整する機器であって、エアーコンディショナーである。空調機器３４は、コンプレサー等を含むエアコンシステムで構成されており、乗員の座席空間に風を吹き出す吹き出し口、フロントガラス及び／又は再度ガラスの曇りを除去するためのデフロスター等を有している。吹き出し口は、ダッシュボードやダッシュボードの下部に設けられている。ダッシュボードの吹き出し口は、正面吹き出し口であり、座席の正面に向けて風を吹き出すように配置されている。ダッシュボードの下部の吹き出し口は、下部吹き出し口であり、座席の下部に向けて風を吹き出すように配置されている。風向きは、吹き出し口内の向きにより変わる。デフロスターは、ダッシュボードの前方部分からフロントガラスに沿って風を吹き出す吹き出し口を有しており、エアコンシステムで生成した風を出力する。空調機器３４は、コントローラ１０により制御される。コントローラ１０から空調機器３４に出力される制御指令の一例としては、送風指令、除湿指令、設定温度、設定風量、及び設定風向などが挙げられる。空調機器３４は、例えば、コントローラ１０から送風指令、設定温度、設定風量、及び設定風向を含む制御指令が入力されると、設定風向により設定された吹き出し口から設定温度の風を設定風量だけ送り出す。なお、空調機器３４の制御方法は特に限定されず、出願時に知られた方法を適宜に用いることができる。

　コントローラ１０は、ハードウェア及びソフトウェアを備えたコンピュータにより構成され、プログラムを格納したメモリと、このメモリに格納されたプログラムを実行するＣＰＵ等を有している。なお、動作回路としては、ＣＰＵに代えて又はこれとともに、ＭＰＵ、ＤＳＰ、ＡＳＩＣ、ＦＰＧＡなどを用いることができる。コントローラ１０は、機能ブロックとして、ディスプレイ２の表示画面を制御する表示制御部１１と、環境温度制御装置３を制御する環境温度制御部１２を有している。コントローラ１０は、メモリに記憶されたソフトウェアによって、機能ブロックの各機能を実現する。またコントローラ１０は、表示制御部１１及び環境温度制御部１２に限らず、例えばオーディオシステムを制御する機能、ナビゲーションシステムを制御する機能等、車室内の各種システムを制御するための制御ブロックを有しており、ディスプレイ２及び環境温度制御装置３に限らず、他の車載機器を制御する。なお、車両に含まれる各種システムは複数のＥＣＵで制御されるが、図１では、複数のＥＣＵをコントローラ１０として図示している。また本発明の表示制御装置は、少なくともコントローラ１０の表示制御部１１を有していればよく、環境温度制御システム１は、コントローラ１０以外のブロックが上述したその他の機能を有する構成であってもよい。

　表示制御部１１は、ディスプレイ２の表示画面を制御する。また表示制御部１１は、ディスプレイ２によりタッチ操作を検知した場合には、表示画面上におけるタッチ操作の位置やタッチ操作の種類に応じた操作指令を受け入れる。表示制御部１１は、環境温度制御装置３の動作状態を表す画像を生成する。表示制御部１１は、生成した画像を含む画面を表示させる制御指令を、ディスプレイ２に出力する。環境温度制御装置３の動作状態は、画面に含まれる画像の形、色、模様、アニメーション等を変えることで、乗員が識別できるように表示される。また表示制御部１１は、受け入れた操作指令を環境温度制御部１２に出力する。

　環境温度制御部１２は、表示制御部１１により受け入れた操作指令に基づき環境温度制御装置３を制御する。操作指令は、環境温度制御装置３に含まれる各機器のうち制御対象の機器、制御対象機器の動作モード、制御対象機器の制御対象項目、及び制御対象項目における制御量を含む。環境温度制御部１２は、動作モード、制御対象項目、及び制御量に応じて、制御対象機器を制御する。また環境温度制御部１２は、環境温度制御装置３の動作状態及び車室内の環境を管理している。環境温度制御装置３は、オートモード及びマニュアルモードの動作モードを有している。環境温度制御装置３がオートモードで動作する場合、環境温度制御部１２は、温度センサや湿度センサ等からの検出結果に基づき、車室内全体又は乗員の座席空間が設定温度となるように環境温度制御装置３を動作させる制御指令を生成し、生成した制御指令を環境温度制御装置３に出力する。一方、環境温度制御装置３がマニュアルモードで動作する場合、環境温度制御部１２は、乗員により設定された設定項目に応じて環境温度制御装置３を動作させる制御指令を生成し、生成した制御指令を環境温度制御装置３に出力する。

　シートヒーター３１がマニュアルモードで動作する場合を例に挙げると、環境温度制御部１２は、操作指令からシートヒーター３１の制御項目を特定し、特定された制御項目に応じて、シートヒーター３１のオン／オフ、発熱温度等を制御する。環境温度制御部１２は、制御項目に応じた制御指令をシートヒーター３１に出力する。制御項目は、温度設定、発熱量等、シートヒーター３１の仕様に応じて予め決まっている。

　また空調シート３２がマニュアルモードで動作する場合を例に挙げると、環境温度制御部１２は、操作指令から空調シート３２の制御項目を特定し、特定された制御項目に応じて、空調シート３２のオン／オフ、設定温度、風量等を制御する。環境温度制御部１２は、制御項目に応じた制御指令を空調シート３２に出力する。制御項目は、風量設定、温度設定等、空調シート３２の仕様に応じて予め決まっている。なお、本実施形態では、シートヒーター３１及び空調シート３２は、同時に動作することなく、タッチ操作によって択一的に選択されるが、空調シート３２の仕様に応じて、シートヒーター３１及び空調シート３２は同時に動作してもよい。例えば、空調シート３２が、冷風を送風する冷風機能に加えて、温風を送風する温風機能を備えている場合、環境温度制御部１２は、制御項目に応じて、シートヒーター３１及び空調シート３２を同時に動作させてもよい。

　またステアリングヒーター３３がマニュアルモードで動作する場合を例に挙げると、環境温度制御部１２は、操作指令からステアリングヒーター３３の制御項目を特定し、特定された制御項目に応じて、ステアリングヒーター３３のオン／オフ、発熱温度等を制御する。環境温度制御部１２は、制御項目に応じた制御指令をステアリングヒーター３３に出力する。制御項目は、温度設定、発熱量等、ステアリングヒーター３３の仕様に応じて予め決まっている。

　また空調機器３４がマニュアルモードで動作する場合を例に挙げると、環境温度制御部１２は、操作指令から空調機器３４の制御項目を特定し、特定された制御項目に応じて、空調システムのオン／オフ、吹き出し口の選択、吹き出し口から吹き出される風の風量、温度、風向等を制御する。環境温度制御部１２は、制御項目に応じた制御指令を空調機器３４に出力する。制御項目は、風量設定、風向設定、温度設定、吹き出し口の選択等、空調機器の仕様に応じて予め決まっている。

　環境温度制御部１２による環境温度制御装置３の制御と、表示制御部１１による表示画面の制御は、アプリケーション（ソフトウェア）で関連付けられている。表示制御部１１は、表示画面へのタッチ操作により操作指令を受け入れ、環境温度制御部１２は、操作指令に応じた制御項目を制御指令として環境温度制御装置３に出力する。また例えば、環境温度制御装置３がオートモードで動作している状態で、車室内の環境に応じて、環境温度制御装置３の動作が環境温度制御部１２により変更された場合には、環境温度制御部１２は、変更後の環境温度制御装置３の動作状態を示す信号を表示制御部１１に出力する。表示制御部１１は、環境温度制御部１２からの信号に基づき、環境温度制御装置３の現在の動作状態を示す画像を生成する。表示制御部１１は、生成した画像を表示させる制御指令をディスプレイ２に出力する。これにより、乗員は、ディスプレイ２を用いて環境温度制御装置３を操作し、ディスプレイ２の表示画面から環境温度制御装置３の動作状態を確認できる。また乗員は、環境温度制御装置３の動作状態がオートモードによって自動的に変更された場合、ディスプレイ２の表示画面から環境温度制御装置３の動作状態の変更を確認できる。

　次に、図３～図９を参照し、ディスプレイ２を用いた環境温度制御装置３の制御方法と、ディスプレイ２の表示画面について説明する。図３～図９は、それぞれ、ディスプレイ２に表示される表示画面の一例である。なお、図３～図９に示すように、ディスプレイ２の表示画面は横長表示であるが、ディスプレイ２の形状及びディスプレイ２の表示領域の形状を横長形状に限定するものではない。また図３～図９において、ｘ軸は車両の車幅方向（左右方向）を、ｙ軸は車両の進行方向（前進方向）への奥行を、ｚ軸は高さ方向（上下方向）を示している。

　図３は、ディスプレイ２に表示されるホーム画面の一例である。例えば、乗員により車両のイグニッションスイッチがオンすると、表示制御部１１には車両の起動を示す信号が入力される。表示制御部１１は、メモリからホーム画面を表す画像データを読み出す。表示制御部１１は、メモリから読み出した画像データを表示させる制御指令をディスプレイ２に出力する。ホーム画面は、後述する、助手席に対応付けられた助手席アイコン及び運転席に対応付けられた運転席アイコンを含む。また図３の例のように、ホーム画面４１は、車両起動後に最初に表示される画面に限られず、車両が停止又は走行中に表示される画面であってもよい。表示制御部１１は、環境温度制御システム１以外の他のシステムが乗員の操作によって起動している場合、起動中のシステムに応じた画面を含むホーム画面を表示させる制御指令を、ディスプレイ２に出力する。図３の例では、ホーム画面４１には、現在地アイコンＰが地図情報に重畳したナビゲーション画面４５が表示されている。現在地アイコンＰは、車両の現在地を示すアイコンである。図３のホーム画面４１は、乗員の操作によってナビゲーションシステムが起動し、ナビゲーションシステムによってドライバーに道案内が行われている場面でのホーム画面である。また例えば、乗員の操作によってオーディオシステムが起動した場合、表示制御部１１は、音楽情報画面を含むホーム画面を表示させる制御指令を、ディスプレイ２に出力する。音楽情報画面は、オーディオシステムによって車室内に流れる音楽の情報を示す画面である。ホーム画面に含まれる画面の種別は、車両の仕様に応じて予め決められている。

　図３に示すように、ホーム画面４１は、助手席アイコン４２Ｌと、運転席アイコン４２Ｒと、メニュー部４３と、ナビゲーション画面４５とを含む。ナビゲーション画面４５は、ホーム画面４１の略中央に位置し、ディスプレイ２に表示画面において大半を占有するメイン画面である。助手席アイコン４２Ｌ及び運転席アイコン４２Ｒ、並びにメニュー部４３に含まれる各アイコンは、乗員によりタッチ操作可能なアイコンであり、アイコンごとに用途が異なる。助手席アイコン４２Ｌは、後述する助手席設定画面を表示させるためのアイコンであり、運転席アイコン４２Ｒは、後述する運転席設定画面を表示させるためのアイコンである。メニュー部４３に含まれる空調アイコン４３１は、後述する空調設定画面を表示させるためのアイコンである。なお、図３のホーム画面４１は一例であって、ホーム画面４１のメイン画面を、ナビゲーション画面４５に限定するものではない。またホーム画面４１に含まれる画面の数は特に限定されず、図３の例とは異なり、ホーム画面４１は、ｚ軸方向に二分割された二画面を含んでいてもよい。

　助手席アイコン４２Ｌは、助手席に対応付けられ、ホーム画面４１上で、ナビゲーション画面４５よりも下側であって運転席よりも助手席側に位置する。図３に示すように、助手席アイコン４２Ｌは、設定温度表示４２１Ｌと、動作状態表示４２２Ｌとを含む。設定温度表示４２１Ｌは、動作状態表示４２２Ｌの左側に位置し、助手席設定画面での設定温度を表す。動作状態表示４２２Ｌは、助手席のシート温度制御機器３０の動作状態（オン状態／オフ状態）を表す。つまり、助手席アイコン４２Ｌは、助手席設定画面における、助手席のシート温度制御機器３０の動作状態を表すアイコンである。また図３の例では、動作状態表示４２２Ｌとして、助手席のシートヒーター３１及び空調シート３２を示す画像が灰色で表示されている。動作状態表示４２２Ｌは、シートヒーター３１及び空調シート３２の動作状態に応じて、ファンを表すアイコン部及びシートヒーターの発熱を表すアイコン部の表示色が変わる。例えば、シートヒーター３１が動作中の場合、動作状態表示４２２Ｌのうち、ファンを表すアイコン部はオレンジ色で表示され、またシートヒーター３１が停止中の場合、当該アイコン部は灰色で表示される。また例えば、空調シート３２が動作中の場合、動作状態表示４２２Ｌのうち、ファンを表すアイコン部は青色で表示され、また空調シート３２が停止中の場合、当該アイコン部は灰色で表示される。図３の例では、動作状態表示４２２Ｌは、シートヒーター３１及び空調シート３２がオフ状態であることを表している。また助手席のシート温度制御機器３０がオートモードで動作している状態で、車室内の環境温度に応じて、環境温度制御部１２により助手席のシート温度制御機器３０の動作が変更された場合、表示制御部１１は、変更されたシート温度制御機器３０の動作状態に応じて、動作状態表示４２２Ｌを変更させる制御指令を、ディスプレイ２に出力する。図３の例において、例えば、助手席のシートヒーター３１がオートモードによりオフからオンに切り替わった場合、動作状態表示４２２Ｌのうち、ファンを表すアイコン部を灰色からオレンジ色に変更させる制御指令を、ディスプレイ２に出力する。これにより、乗員は、オートモードによる助手席のシート温度制御機器３０の動作状態の変更を容易に把握できる。特に、図３の例のように、助手席アイコン４２Ｌは、ホーム画面４１上で運転席よりも助手席側に位置するため、助手席乗員は助手席のシート温度制御機器３０の動作状態の変更を容易に把握することができ、シート温度制御機器３０の動作状態の視認性を高めることができる。なお、図３に示す助手席アイコン４２Ｌは、助手席のシート温度制御機器３０の設定内容を表した表示態様の一例に過ぎず、助手席アイコン４２Ｌの表示態様を限定するものではない。

　助手席アイコン４２Ｌ及び運転席アイコン４２Ｒは、ｚ軸に平行なホーム画面４１の中心線に対して略線対称の関係に位置する。運転席アイコン４２Ｒは、運転席に対応付けられ、ホーム画面４１上で、ナビゲーション画面４５よりも下側であって助手席よりも運転席側に位置する。図３に示すように、運転席アイコン４２Ｒは、設定温度表示４２１Ｒと、動作状態表示４２２Ｒと、動作状態表示４２３Ｒとを含む。設定温度表示４２１Ｒは、動作状態表示４２２Ｒ、４２３Ｒの右側に位置し、運転席設定画面での設定温度を表す。動作状態表示４２２Ｒは、動作状態表示４２３Ｒの右側に位置し、運転席のシート温度制御機器３０の動作状態（オン状態／オフ状態）を表す。動作状態表示４２３Ｒは、ステアリングヒーター３３の動作状態（オン状態／オフ状態）を表す。動作状態表示４３２Ｒは、運転席アイコン４２Ｒには含まれるが、助手席アイコン４２Ｌには含まれない。運転席アイコン４２Ｒは、運転席設定画面における、運転席のシート温度制御機器３０の動作状態を表すアイコンである。設定温度表示４２１Ｒの表示態様と、設定温度表示４２１Ｌの表示態様は同じであるため、既述の説明を援用する。また動作状態表示４２２の表示態様は、座席を表すアイコンが設定温度表示４２１Ｌにおける座席を表すアイコンと向き合うように表示される点で異なるが、それ以外は、設定温度表示４２１Ｌの表示態様と同じであるため、既述の説明を援用する。図３の動作状態表示４２２Ｒは、運転席のシートヒーター３１及び空調シート３２がオフ状態であることを表している。また図３の例では、動作状態表示４２３Ｒとして、ステアリングヒーター３３を示すアイコンが灰色で表示されている。動作状態表示４２３Ｒは、ステアリングヒーター３３がオン状態の場合、オレンジ色で表示され、ステアリングヒーター３３がオフ状態の場合、灰色で表示される。図３の例では、動作状態表示４２３Ｒは、ステアリングヒーター３３がオフ状態であることを表している。また運転席のシート温度制御機器３０及び／又はステアリングヒーター３３の動作状態がオートモードにより変更された場合、表示制御部１１は、助手席のシート温度制御機器３０と同様に、動作状態表示４２２Ｒ、４２３Ｒを変更させる制御指令を、ディスプレイ２に出力する。図３の例において、例えば、運転席のステアリングヒーター３３がオートモードによりオフからオンに切り替わった場合、ステアリングヒーター３３を表す画像の色を灰色からオレンジ色に変更させる制御指令を、ディスプレイ２に出力する。これにより、乗員は、オートモードによる運転席のシート温度制御機器３０及び／又はステアリングヒーター３３の動作状態の変更を容易に把握できる。特に、図３の例のように、運転席アイコン４２Ｒは、ホーム画面４１上で助手席よりも運転席側に位置するため、ドライバーは運転席のシート温度制御機器３０及びステアリングヒーター３３の動作状態の変更を容易に把握することができ、シート温度制御機器３０及びステアリングヒーター３３の動作状態の視認性を高めることができる。

　メニュー部４３は、乗員が選択可能な各メニューを表示する部分である。メニュー部４３には、空調アイコン４３１を含む複数のアイコンがｚ軸方向に並んでいる。メニュー部４３は、ホーム画面４１上で、ナビゲーション画面４５の右側に位置し、助手席よりも運転席側に位置する。空調アイコン４３１は、空調機器３４に対応づけられ、メニュー部４３における最下段に位置する。なお、空調アイコン４３１を除いたメニュー部４３に含まれるその他のアイコンについて、その数及び用途は特に限定されない。メニュー部４３に含まれるアイコンの数及び用途は、車両の仕様に応じて予め決められている。

　次に、図３に示す助手席アイコン４２Ｌ、運転席アイコン４２Ｒ、及び空調アイコン４３１の各アイコンがタッチ操作された場合の表示制御部１１の動作について説明する。表示制御部１１は、タッチ操作されたアイコンの種別に応じて異なる制御指令をディスプレイ２に出力し、各アイコンに対応付けられた画面をディスプレイ２に表示させる。表示制御部１１は、助手席アイコン４２Ｌ及び運転席アイコン４２Ｒのうち一方の座席アイコンが操作された場合、助手席アイコン４２Ｌ及び運転席アイコン４２Ｒのうち一方の座席の設定画面を表示させる制御指令を、ディスプレイ２に出力する。設定画面は、ホーム画面４１で操作された一方の座席アイコンの温度制御に関する制御項目を乗員が入力可能な表示を含む。また設定画面は、ディスプレイ２の表示画面上で、助手席及び運転席のうち他方の座席よりも一方の座席側に位置する。また表示制御部１１は、空調アイコン４３１が操作された場合、ホーム画面４１から空調設定画面に切り替え表示させる制御指令を、ディスプレイ２に出力する。

　乗員が助手席アイコン４２Ｌをタッチ操作した場合にディスプレイ２に表示される助手席設定画面について説明する。乗員が助手席アイコン４２Ｌをタッチ操作した場合、表示制御部１１は、ホーム画面４１上でタッチ操作された位置を検出し、検出された位置が助手席アイコン４２Ｌの位置に対応していることを認識する。助手席アイコン４２Ｌへのタッチ操作は、設定温度表示４２１Ｌへのタッチ操作及び動作状態表示４２２Ｌへのタッチ操作を含む。表示制御部１１は、設定温度表示４２１Ｌ又は動作状態表示４２２Ｌのいずれかにタッチ操作が行われた場合、助手席アイコン４２Ｌに対してタッチ操作が行われたと認識する。表示制御部１１は、メモリから助手席設定画面の画像データを読み出す。表示制御部１１は、メモリから読み出した助手席設定画面の画像データを表示させる制御指令（第２制御指令Ｌ）をディスプレイ２に出力する。本実施形態では、第２制御指令Ｌは、助手席設定画面をホーム画面４１に重畳して表示させる制御指令を含む。また第２制御指令Ｌは、助手席設定画面が助手席アイコン４２Ｌを覆う位置に表示させる制御指令を含む。さらに、図３の例のように、ホーム画面４１に現在地アイコンＰが表示されている場合、第２制御指令Ｌは、ホーム画面４１のうち助手席設定画面が重畳されていない領域に現在地アイコンＰを表示させる制御指令を含む。また第２制御指令Ｌは、助手席設定画面が表示される前に比べて、ホーム画面４１の明度を低くさせる制御指令を含む。

　図４は、図３に示すホーム画面４１内の助手席アイコン４２Ｌがタッチ操作された場合に、ディスプレイ２に表示される助手席設定画面５１の一例である。助手席設定画面５１は、乗員が助手席のシート温度制御機器３０を設定するための画面である。助手席設定画面５１は、ホーム画面４１上に生成された新たなウィンド内に表示される。助手席設定画面５１は、ホーム画面４１よりも小さく、かつ、図３に示す助手席アイコン４２Ｌよりも大きい。また助手席設定画面５１は、ディスプレイ２の表示画面上で、運転席よりも助手席側に位置する。また助手席設定画面５１は、ホーム画面４１内の助手席アイコン４２Ｌを覆うようにホーム画面４１に重畳して表示される。ホーム画面４１は、助手席設定画面５１に重畳されていない領域４１ａを有する。図４に示すホーム画面４１の明度は、図３に示すホーム画面４１の明度に比べて低い。なお、図４に示すホーム画面４１の明度の絶対値は、特に限定されず、図３に示すホーム画面４１の明度に対して相対的に低ければよい。ホーム画面４１の明度の低下により、助手席設定画面５１が相対的に強調され、乗員は、助手席設定画面５１の表示内容を確認しやすくなる。またホーム画面４１の領域４１ａには、ナビゲーション画面４５の現在地アイコンＰが表示されている。図４に示す現在地アイコンＰは、図３に示す現在地アイコンＰに対応している。助手席設定画面５１が表示されても、ドライバーは、現在地アイコンＰにより車両の現在地を容易に把握できる。特に、助手席設定画面５１の表示によって、運転中のドライバーが車両の現在地を把握できなくなり、ドライバーの運転に影響を与えることを抑制できる。

　助手席設定画面５１は、助手席を表す座席画像５２と、メインスイッチボタン表示５３ａと、モードスイッチボタン表示５３ｂと、シートヒーターボタン表示５３ｃと、空調シートボタン表示５３ｄと、温度調整バー５４と、温度表示画像５５とを含む。これらのボタン表示、バー、及び画像は、助手席の温度制御に関する制御項目を乗員が入力可能な表示である。座席画像５２は、実際の助手席よりも、ｚ軸を中心軸として車両の前進方向よりも時計回りに、所定角度（例えば、１０度から４５度の範囲）回転して表示される。メインスイッチボタン表示５３ａは、助手席のシート温度制御機器３０のオン、オフをタッチ操作で切り替えるための表示である。ボタン表示は、オフ状態で白抜きになり、オン状態では、白抜き部分がオレンジ色になる。なお、以下の説明で、他のボタン表示のオン／オフ表示も同様に、白抜き表示とオレンジ色の表示で表される。モードスイッチボタン表示５３ｂは、助手席のシート温度制御機器３０の動作モード（オートモード／マニュアルモード）を切り替えるためのボタン表示である。シートヒーターボタン表示５３ｃは、シートヒーター３１のオン、オフをタッチ操作で切り替えるための表示である。空調シートボタン表示５３ｄは、空調シート３２のオン／オフをタッチ操作で切り替えるための表示である。シートヒーターボタン表示５３は、シートヒーター３１を表すアイコンで表示され、また空調シートボタン表示５３ｄは、空調シート３２を表すアイコンで表示されるため、乗員は、各ボタンにより操作可能な機器を識別できる。これらのボタン表示の一部又は全部は、座席画像５２ｂに重畳して表示される。

　また座席画像５２は、助手席のシート温度制御機器３０の動作状態を表す動作状態画像５２ａを含む。動作状態画像５２ａは、目盛り表示を含む。目盛り表示は、助手席のシートヒーター３１の発熱レベル又は空調シート３２の風量レベルを表す。図４の例では、目盛り表示は３目盛り分を表しているが、目盛りの数は特に限定されない。動作状態画像５２ａの表示態様は、乗員によるボタン表示及び動作状態画像５２ａへの操作に応じて変化する。例えば、乗員がシートヒーターボタン表示５３ｃをタッチすると、表示制御部１１は、動作状態画像５２ａの色をそれまでの表示色から赤色に変更させる制御指令をディスプレイ２に出力して、動作状態画像５２ａの色を赤色に変える。赤色は、シートヒーター３１の発熱を表す。また表示制御部１１は、乗員が動作状態画像５２ａをタッチした回数に応じて、動作状態画像５２ａの目盛り表示を変化させる。例えば、乗員が動作状態画像５２ａを複数回タッチした場合、表示制御部１１は、タッチされた回数と目盛り表示の目盛りの数が連動するように、赤色の目盛り表示をｚ軸正方向に増やす制御指令を、ディスプレイ２に出力する。また例えば、乗員が空調シートボタン表示５３ｄをタッチすると、表示制御部１１は、動作状態画像５２ａの色をそれまでの表示色から青色に変更させる制御指令をディスプレイ２に出力して、動作状態画像５２ａの色を青色に変える。青色は、空調シート３２の送風を表す。例えば、乗員が動作状態画像５２ａを複数回タッチした場合、表示制御部１１は、タッチされた回数と目盛り表示の目盛りの数が連動するように、青色の目盛り表示をｚ軸正方向に増やすための制御指令を、ディスプレイ２に出力する。このように、動作状態画像５２ａの表示態様は乗員の操作に応じて変化するため、乗員は助手席のシートヒーター３１の発熱レベル又は空調シート３２の風量レベルを、視覚を通じて容易に把握できる。特に、シートヒーター３１の動作は赤色で表示され、また空調シート３２の動作は青色で表示されるため、乗員は、動作状態画像５２ａの表示色から動作中の機器を直感的に把握できるため、動作状態画像５２ａの視認性を高めることができる。なお、図４を用いて説明した、動作状態画像５２ａの表示態様及び表示態様の制御方法は一例であって、その他の表示態様及び表示態様の制御方法であってもよい。

　次に、温度調整バー５４について説明する。図４に示すように、座席画像５２の左側には、温度調整バー５４が表示される。温度調整バー５４は、ｚ軸に沿う線分の画像と、線分上を移動可能なボタン表示５４ｃを有する。線分の画像の上端５４ａは赤色に表示されており、線分の画像の下端５４ｂは青色に表示されている。なお、図４では、色の代わりにドットが使われている。また図５、６に示す温度調整バーも同様に、色の代わりにドットが使われている。また線分の画像は、上端５４ａから下端５４ｂに向けて、赤から青に変化するようなグラデーション表示になっている。線分上のボタン表示５４ｃは、タップ、スワップ、及び又はフリックなどのタッチ操作により移動可能である。ボタン表示５４ｃがタッチ操作により線の上端５４ａに向かって移動した場合には、オートモードでの助手席の環境温度制御装置３の設定温度が高くなる。一方、ボタン表示５４ｃがタッチ操作により線分の下端５４ｂに向かって移動した場合には、オートモードでの助手席の環境温度制御装置３の設定温度が低くなる。温度調整バー５４に含まれるボタン表示５４ｃの位置により、助手席の環境温度制御装置３の設定温度が変わる。温度調整バー５４は、助手席の空間における設定温度を調整するための調整用アイコンである。すなわち、環境温度制御部１２は、温度調整バー５４が上方向のタッチ操作により操作された場合には、助手席の環境温度制御装置３の設定温度を上げる制御指令を出力し、温度調整バー５４が下方向のタッチ操作により操作された場合には、助手席の環境温度制御装置３の設定温度を下げる制御指令を出力する。これにより、乗員はディスプレイ２に対するタッチ操作で容易に助手席の環境温度制御装置３の設定温度を変えることができる。また温度調整バー５４の上端５４ａ及び下端５４ｂが赤／青で区別されているため、温度を上下するために、どちらの方向にタッチ操作を行えばよいか、乗員は助手席設定画面から容易に把握できる。

　また温度調整バー５４に含まれるボタン表示５４ｃが方向性タッチ操作で操作された場合には、方向性タッチ操作の操作速度に応じて、設定温度の変化単位を変えてもよい。設定温度の変化単位は、多段階で予め設定されており、例えば０．５℃及び１．０℃等に予め設定されている。そして、ボタン表示５４ｃの移動速度が所定の速度閾値以下である場合には、環境温度制御部１２は、設定温度の変化単位（単位あたりの温度変化量）を最小単位（０．５℃）に設定する。ボタン表示５４ｃの移動速度が所定の速度閾値より大きい場合には、環境温度制御部１２は、設定温度の変化単位（単位あたりの温度変化量）を、最小単位より大きい単位（例えば１．０℃）に設定する。例えば乗員がボタン表示５４ｃをスワイプで操作した場合に、スワイプによるボタン表示５４ｃの移動速度が大きいときには、スワイプでのボタン表示５４ｃの移動量に対して、設定温度の変化量は大きくなる。一方、同じスワイプによるタッチ操作で、ボタン表示５４ｃの移動速度が小さいときには、スワイプでのボタンの移動量が同じであっても、設定温度の変化量は小さくなる。つまり、ボタン表示５４ｃの移動量が同じでも、移動速度の違いにより、設定温度の変化量は変わる。タッチ操作の移動速度が大きいほど、設定温度の変化単位が大きくなるため、設定温度の変化幅も大きくなる。これにより、方向性タッチ操作によるボタン表示５４ｃの移動速度で、設定温度の変化単位を調整できるため、容易に温度を調整できる。

　次に、温度表示画像５５について説明する。図４に示すように、温度調整バー５４の左側には、温度表示画像５５が表示される。温度表示画像５５は、温度メータ５５ａと、アップボタン表示５５ｂと、ダウンボタン表示５５ｃを有している。温度メータ５５ａは、現在の設定温度を示している。アップボタン表示５５ｂは設定温度を増加させるためのボタンであり、ダウンボタン表示５５ｃは設定温度を減少させるためのボタンである。アップボタン表示５５ｂを１回タッチすると設定温度が所定の変化単位（例えば、０．５℃）分、上昇する。またダウンボタン表示５５ｃを１回タッチすると設定温度が所定の変化単位（例えば、０．５℃）分、下降する。またアップボタン表示５５ｂは赤色に表示されており、ダウンボタン表示５６ｃは青色に表示されている。これにより、乗員は、現在の設定温度を確認し、助手席設定画面５１に対するタッチ操作で容易に助手席の環境温度制御装置３の設定温度を変えることができる。また、アップボタン表示５５ｂ及びダウンボタン表示５６ｃが赤／青で区別されているため、温度を上下するために、どちらのボタンをタッチすればよいか、乗員は助手席設定画面５１から容易に把握できる。なお、温度調整バー５４及び温度表示画像５５での設定温度により制御される対象は、少なくとも空調機器３４であればよく、シートヒーター３１及び空調シート３２は対象外であってもよい。

　助手席設定画面５１を表示するウィンドは、表示制御部１１により、所定条件を満たすことで閉じるように制御される。例えば、助手席設定画面５１の表示後に一定時間が経過した場合（タイムアウトした場合）、又はホーム画面４１の領域４１ａが乗員によりタッチ操作された場合、表示制御部１１は、助手席設定画面５１を閉じるための制御指令、及びホーム画面４１の明度を助手席設定画面５１の表示前に戻す制御指令をディスプレイ２に出力する。これにより、助手席設定画面５１は閉じ、ディスプレイ２には図３に示すホーム画面４１が表示される。なお、助手席設定画面５１が表示されている間、ホーム画面４１の表示は、助手席設定画面５１とは独立して表示制御部１１により制御される。図４の例のように、ホーム画面４１に現在地アイコンＰが表示されている場合、表示制御部１１は、助手席設定画面５１の表示後であっても、車両の移動に応じて、現在地アイコンＰの表示位置を変更させる制御指令をディスプレイ２に出力する。これにより、ドライバーは、助手席設定画面５１の表示前後において、ナビゲーション画面４５を確認しながら運転することができる。

　次に、乗員が図３に示す運転席アイコン４２Ｒをタッチ操作した場合にディスプレイ２に表示される運転席設定画面について説明する。乗員が運転席アイコン４２Ｒをタッチ操作した場合、表示制御部１１は、ホーム画面４１上でタッチ操作された位置を検出し、検出された位置が運転席アイコン４２Ｒの位置に対応していることを認識する。運転席アイコン４２へのタッチ操作は、設定温度表示４２１Ｒへのタッチ操作、動作状態表示４２２Ｒへのタッチ操作、及び動作状態表示４２３Ｒへのタッチ操作を含む。表示制御部１１は、設定温度表示４２１Ｒ、動作状態表示４２２Ｒ、又は動作状態表示４２３Ｒのいずれかにタッチ操作が行われた場合、運転席アイコン４２Ｒに対してタッチ操作が行われたものと認識する。表示制御部１１は、メモリから後述する運転席設定画面の画像データを読み出す。表示制御部１１は、メモリから読み出した画像データを表示させる制御指令（第２制御指令Ｒ）をディスプレイ２に出力する。本実施形態では、第２制御指令Ｒは、運転席設定画面をホーム画面４１に重畳して表示させる制御指令を含む。また第２制御指令Ｒは、運転席設定画面が運転席アイコン４２Ｒを覆う位置に表示させる制御指令を含む。さらに、助手席設定画面と同様に、ホーム画面４１に現在地アイコンＰが表示されている場合、第２制御指令Ｒは、ホーム画面４１のうち運転席設定画面が重畳されていない領域に現在地アイコンＰを表示させる制御指令を含む。また第２制御指令Ｒは、運転席設定画面が表示される前に比べて、ホーム画面４１の明度を低くさせる制御指令を含む。

　図５は、図３に示すホーム画面４１内の運転席アイコン４２Ｒがタッチ操作された場合に、ディスプレイ２に表示される運転席設定画面６１の一例である。運転席設定画面６１は、乗員が運転席のシート温度制御機器３０を設定するための画面である。運転席設定画面６１は、ホーム画面４１上に生成された新たなウィンド内に表示される。運転席設定画面６１は、ホーム画面４１よりも小さく、かつ、図３に示す運転席アイコン４２Ｒよりも大きい。なお、運転席設定画面６１は、図４に示す助手席設定画面５１と同じ大きさとする。また運転席設定画面６１は、ディスプレイ２の表示画面上で、助手席よりも運転席側に位置する。また運転席設定画面６１は、ホーム画面４１内の運転席アイコン４２Ｒを覆うようにホーム画面４１に重畳して表示される。ホーム画面４１は、運転席設定画面６１に重畳されていない領域４１ｂを有する。図５に示すホーム画面４１の明度は、図３に示すホーム画面４１の明度に比べて低い。なお、図４に示すホーム画面４１と同様、図５に示すホーム画面４１の明度の絶対値は特に限定されず、図３に示すホーム画面４１の明度に対して相対的に低ければよい。ホーム画面４１の明度の低下により、運転席設定画面６１が相対的に強調され、乗員は、運転席設定画面６１の表示内容を確認しやすくなる。またホーム画面４１の領域４１ｂには、ナビゲーション画面４５の現在地アイコンＰが表示されている。図５に示す現在地アイコンＰは、図３に示す現在地アイコンＰに対応している。運転席設定画面６１が表示されても、ドライバーは、現在地アイコンＰにより車両の現在地を容易に把握できる。

　運転席設定画面６１は、運転席を表す座席画像６２と、メインスイッチボタン表示６３ａと、モードスイッチボタン表示６３ｂと、シートヒーターボタン表示６３ｃと、空調シートボタン表示６３ｄと、温度調整バー６４と、温度表示画像６５と、ステアリングヒーターボタン表示６６と、同期スイッチボタン表示６７とを含む。これらのボタン表示、バー、及び画像のうち、同期スイッチボタン表示６７を除くものは、運転席の温度制御に関する制御項目を乗員が入力可能な表示である。座席画像６２は、実際の運転席よりも、ｚ軸を中心軸として車両の前進方向よりも反時計回りに、所定角度（例えば、１０度から４５度の範囲）回転して表示される。メインスイッチボタン表示６３ａは、運転席のシート温度制御機器３０のオン、オフをタッチ操作で切り替えるためのボタン表示である。モードスイッチボタン表示６３ｂは、運転席のシート温度制御機器３０の動作モード（オートモード／マニュアルモード）を切り替えるための表示である。シートヒーターボタン表示６３ｃは、シートヒーター３１のオン、オフをタッチ操作で切り替えるための表示である。空調シートボタン表示６３ｄは、空調シート３２のオン／オフをタッチ操作で切り替えるための表示である。ステアリングヒーターボタン表示６６は、座席画像６２と温度調整バー６４の間に表示され、ステアリングヒーター３３のオン／オフをタッチ操作で切り替えるための表示である。これらのボタン表示の一部又は全部は、座席画像６２に重畳して表示される。運転席設定画面６１では、ステアリングヒーターボタン表示６６及び同期スイッチボタン表示６７を除いた各ボタン表示は、助手席設定画面５１での各ボタン表示の配置に対して、ｚ軸に対して線対称に配置される。また運転席設定画面６１は、ステアリングヒーターボタン表示６６及び同期スイッチボタン表示６７を含む点で、図４に示す助手席設定画面５１とは異なる。図４に示す助手席設定画面５１には、ステアリングヒーターボタン表示６６は表示されない。助手席設定画面５１と共通する構成については、図４での説明を援用する。

　次に、同期スイッチボタン表示６７について説明する。同期スイッチボタン表示６７は、運転席のシート温度制御機器３０の動作と助手席のシート温度制御機器３０の動作とを同期させることが可能な表示である。同期スイッチボタン表示６７がオンの場合には、乗員は、運転席設定画面６１の表示内容を操作することで、運転席のシート温度制御機器３０の動作だけでなく、助手席のシート温度制御機器３０を動作させることができる。例えば、助手席乗員が寝ている等、助手席乗員が助手席設定画面５１を操作できない状況では、ドライバーは、同期スイッチボタン表示６７をオンにして、助手席のシート温度制御機器３０を操作できる。ドライバーが、助手席アイコン４２Ｌ（図３参照）をタッチ操作して、助手席設定画面５１（図４参照）から助手席のシート温度制御機器３０を操作することを防げるため、ドライバーは容易に助手席のシート温度制御機器３０を操作できる。特に、運転中のドライバーに不要な操作をさせることを防げるため、ドライバーの負担を軽減することができる。一方、同期スイッチボタン表示６７がオフの場合には、乗員は、運転席設定画面６１の表示内容を操作しても、運転席のシート温度制御機器３０を操作できるだけで、助手席のシート温度制御機器３０を操作できない。なお、ステアリングヒーター３３は、運転席のみに設けられているため、同期スイッチボタン表示６７のオン及びオフに関わらず、乗員は、ステアリングヒーターボタン表示６６からステアリングヒーター３３を操作する。

　運転席設定画面６１を表示するウィンドは、表示制御部１１により、所定条件を満たすことで閉じるように制御される。例えば、運転席設定画面６１の表示後に一定時間が経過した場合（タイムアウトした場合）、又はホーム画面４１の領域４１ｂが乗員によりタッチ操作された場合、表示制御部１１は、運転席設定画面６１を閉じる制御指令、及びホーム画面４１の明度を運転席設定画面６１の表示前に戻す制御指令をディスプレイ２に出力する。これにより、運転席設定画面６１は閉じ、ディスプレイ２には図３に示すホーム画面４１が表示される。なお、運転席設定画面６１が表示されている間、ホーム画面４１の表示は、助手席設定画面５１が表示されている場合と同様に、運転席設定画面６１とは独立して表示制御部１１により制御される。

　次に、乗員が図３に示す空調アイコン４３１をタッチ操作した場合にディスプレイ２に表示される空調設定画面ついて説明する。乗員が空調アイコン４３１をタッチ操作した場合、表示制御部１１は、ホーム画面４１上でタッチ操作された位置を検出し、検出された位置が空調アイコン４３１の位置に対応していることを認識する。表示制御部１１は、メモリから後述する空調設定画面の画像データを読み出す。表示制御部１１は、メモリから読み出した画像データを表示させる制御指令（第３制御指令）をディスプレイ２に出力する。第３制御指令は、ディスプレイ２の表示画面をホーム画面４１から空調設定画面に切り替えるための制御指令である。

　図６は、図３に示すホーム画面４１内の空調アイコン４３１がタッチ操作された場合に、ディスプレイ２に表示される空調設定画面７１の一例である。空調設定画面７１は、乗員が空調機器３４を設定するための画面である。空調設定画面７１は、図３に示すホーム画面４１と同様の大きさであり、ホーム画面４１は、図４及び図５の例と異なり、空調設定画面７１が表示された場合には、ディスプレイ２に表示されない。

　空調設定画面７１は、助手席を表す座席画像７２と、運転席を表す座席画像７３と、メインスイッチボタン表示７４と、モードスイッチボタン表示７５と、ステアリングヒーターボタン表示７６と、後席アイコン７７と、温度調整部７８Ｒ、７８Ｌと、同期スイッチボタン表示７９と、リターンアイコン８０とを含む。また詳細な説明は省略するが、座席画像７２と座席画像７３の間には、空調機器３４の風量、風向きを乗員が操作可能なボタン表示やアイコン等が存在する。乗員は、座席画像７２と座席画像７３の間に配置されたボタン表示やアイコン等、又は温度調整部７８Ｒ、７８Ｌを操作することで、助手席及び運転席に対して空調機器３４の風量、風向き、及び設定温度のうち少なくとも何れか一つを操作することができる。

　メインスイッチボタン表示７４は、空調機器３４のオン／オフをタッチ操作で切り替えるためのボタン表示ある。モードスイッチボタン表示７５は、空調機器３４の動作モード（オートモード／マニュアルモード）を切り替えるためのボタン表示である。ステアリングヒーターボタン表示７６は、ステアリングヒーター３３のオン／オフをタッチ操作で切り替えるためのボタン表示である。後席アイコン７７は、後述する後部座席設定画面を表示させるためのアイコンである。温度調整部７８Ｒは、運転席側の座席空間の温度調整するための表示であり、温度調整部７８Ｌは、助手席側の座席空間の温度調整するための表示である。温度調整部７８Ｒ及び温度調整部７８Ｌは、それぞれ、図４の温度調整バー５４（図５の温度調整バー６４）と同様の温度調整バーと、図４の温度表示画像５５（図５の温度表示画像６５）と同様の温度表示画像で構成されているため、操作方法等については、既述の説明を援用する。同期スイッチボタン表示７９は、空調機器３４から運転席に向かう運転席風と、空調機器３４から助手席に向かう助手席風とを同期して調整するためのスイッチである。リターンアイコン８０は、ディスプレイ２の表示画面を、空調設定画面７１が表示される前の画面に戻すための画面である。リターンアイコン８０がタッチされた場合、表示制御部１１は、表示画面を空調設定画面７１が表示される前の画面に戻すための制御指令を、ディスプレイ２に出力する。

　座席画像７２は、助手席のシート温度制御機器３０の動作状態を表す動作状態画像７２ａ、７２ｂを含む。座席画像７２は、図４に示す座席画像５２よりも、ｚ軸を中心軸にして車両の前進方向よりも反時計回りに、所定角度回転し、また実際の助手席よりも、ｚ軸を中心にして車両の前進方向よりも時計回りに所定角度回転して表示される。動作状態画像７２ａでは、シートヒーター３１を表す画像又は空調シート３２を表す画像が、動作中の機器に応じて切り替わる。また動作状態画像７２ｂでは、シートヒーター３１の発熱レベルを表す画像又は空調シート３２の風量レベルを表す画像が、シートヒーター３１の発熱レベル又は空調シート３２の風量レベルに連動して切り替わる。例えば、オートモードによりシートヒーター３１の発熱レベルが１レベル上がった場合、表示制御部１１は、動作状態画像７２ｂの目盛りを１つ増やすための制御指令をディスプレイ２に出力する。また動作状態画像７２ｂでは、図４で説明した動作状態画像５２ａと同様に、動作中の機器に応じて、シートヒーター３１の発熱を表す赤色又は空調シート３２の送風を表す青色に表示色が切り替わる。また座席画像７２がタッチ操作された場合、表示制御部１１は、図４に示す助手席設定画面５１とは異なる第２助手席設定画面を表示させる。第２助手席設定画面については後述する。

　座席画像７３は、運転席のシート温度制御機器３０の動作状態を表す動作状態画像７３ａ、７３ｂを含む。座席画像７３は、図５に示す座席画像６２よりも、ｚ軸を中心軸にして車両の前進方向よりも時計回りに所定角度回転し、また実際の運転席よりも、ｚ軸を中心にして車両の前進方向よりも反時計回りに所定角度回転して表示される。動作状態画像７３ａ、７３ｂは、連動する機器が運転席のシート温度制御機器３０に変わる以外は、動作状態画像７２ａ、７２ｂと同様の画像であるため、既述の説明を援用する。また座席画像７３がタッチ操作された場合、表示制御部１１は、図５に示す運転席設定画面６１とは異なる第２運転席設定画面をディスプレイ２に表示させる。第２運転席設定画面については後述する。

　次に、乗員が図６に示す座席画像７２をタッチ操作した場合にディスプレイ２に表示される第２助手席設定画面について説明する。乗員が座席画像７２をタッチ操作した場合、表示制御部１１は、空調設定画面７１上でタッチ操作された位置を検出し、検出された位置が座席画像７２の位置に対応していることを認識する。表示制御部１１は、メモリから後述する第２助手席設定画面を読み出す。表示制御部１１は、メモリから読み出した画像データを表示させる制御指令（第４制御指令Ｌ）をディスプレイ２に出力する。第４制御指令Ｌは、第２運転席設定画面が表示される前に比べて、空調設定画面７１の明度を低くさせる制御指令を含む。

　図７は、図６に示す空調設定画面７１内の座席画像７２がタッチ操作された場合に、ディスプレイ２に表示される第２助手席設定画面８１の一例である。第２助手席設定画面８１は、乗員が助手席のシート温度制御機器３０を設定するための画面である。第２助手席設定画面８１は、図６に示す空調設定画面７１と同様の大きさである。なお、図７の例では、図６の空調設定画面７１に比べて明度が低い空調設定画面が表示されているが、第２助手席設定画面８１が表示された際には、空調設定画面は表示されなくてもよい。

　第２助手席設定画面８１は、助手席を表す座席画像８２と、メインスイッチボタン表示８３ａと、モードスイッチボタン表示８３ｂと、シートヒーターボタン表示８３ｃと、空調シートボタン表示８３ｄとを含む。これらの画像、ボタン表示は、助手席のシート温度制御機器３０の制御項目を乗員が入力可能な表示である。座席画像８２（動作状態画像８２ａを含む）、メインスイッチボタン表示８３ａ、モードスイッチボタン表示８３ｂ、シートヒーターボタン表示８３ｃ、及び空調シートボタン表示８３ｄは、それぞれ、図４に示す座席画像５２（動作状態画像５２ａを含む）、メインスイッチボタン表示８３ａ、モードスイッチボタン表示８３ｂ、シートヒーターボタン表示８３ｃ、及び空調シートボタン表示８３ｄに対応している。図４を用いて説明したように、乗員は、これらのボタン表示及び座席画像を操作することで、助手席のシート温度制御機器３０を操作することができる。また座席画像８２は、図７に示す座席画像７２に比べて、座席の向きが変わるため、座席の向きの変化によって、乗員は、助手席のシート温度制御機器３０を操作できることを容易に把握できる。なお、各ボタン表示及び動作状態画像８２ａの表示態様、及び乗員による操作方法については、図４での説明を援用する。また第２助手席設定画面８１は、図４に示す助手席設定画面５１内の温度調整バー５４及び温度表示画像５５に相当する表示内容を含まない。助手席のシート温度制御機器３０がオートモードで動作する場合、乗員は、図７に示す温度調整部７８Ｌに含まれる温度調整バー及び温度表示画像を操作することで、オートモードでの助手席のシート温度制御機器３０の動作を制御することができる。

　次に、乗員が図６に示す座席画像７３をタッチ操作した場合にディスプレイ２に表示される第２運転席設定画面について説明する。乗員が座席画像７３をタッチ操作した場合、表示制御部１１は、空調設定画面７１上でタッチ操作された位置を検出し、検出された位置が座席画像７３の位置に対応していることを認識する。表示制御部１１は、メモリから後述する第２運転席設定画面を読み出す。表示制御部１１は、メモリから読み出した画像データを表示させる制御指令（第４制御指令Ｒ）をディスプレイ２に出力する。第４制御指令Ｒは、第２運転席設定画面が表示される前に比べて、空調設定画面７１の明度を低くさせる制御指令を含む。

　図８は、図６に示す空調設定画面７１内の座席画像７３がタッチ操作された場合に、ディスプレイ２に表示される第２運転席設定画面９１の一例である。第２運転席設定画面９１は、乗員が運転席のシート温度制御機器３０を設定するための画面である。第２運転席設定画面９１は、図６に示す空調設定画面７１と同様の大きさである。なお、図８の例では、図６の空調設定画面７１に比べて明度が低い空調設定画面が表示されているが、図７の第２助手席設定画面８１と同様に、第２運転席設定画面９１が表示された際には、空調設定画面は表示されなくてもよい。

　第２運転席設定画面９１は、運転席を表す座席画像９２と、メインスイッチボタン表示９３ａと、モードスイッチボタン表示９３ｂと、シートヒーターボタン表示９３ｃと、空調シートボタン表示９３ｄとを含む。これらの画像、ボタン表示は、運転席のシート温度制御機器３０の制御項目を乗員が入力可能な表示である。座席画像９２（動作状態画像９２ａを含む）、メインスイッチボタン表示９３ａ、モードスイッチボタン表示９３ｂ、シートヒーターボタン表示９３ｃ、及び空調シートボタン表示９３ｄは、それぞれ、図５に示す座席画像６２（動作状態画像６２ａを含む）、メインスイッチボタン表示６３ａ、モードスイッチボタン表示６３ｂ、シートヒーターボタン表示６３ｃ、及び空調シートボタン表示６３ｄに対応している。図５を用いて説明したように、乗員は、これらのボタン表示及び画像を操作することで、運転席のシート温度制御機器３０を操作することができる。また座席画像９２は、図７に示す座席画像７３に比べて、座席の向きが変わるため、座席の向きの変化によって、乗員は、運転席のシート温度制御機器３０を操作できることを容易に把握できる。なお、各ボタン表示及び動作状態画像９２ａの表示態様、及び乗員による操作方法については、図５での説明を援用する。また第２運転席設定画面９１は、図８に示す第２助手席設定画面８１と同様に、図５に示す運転席設定画面６１内の温度調整バー６４及び温度表示画像６５に相当する表示内容を含まない。運転席のシート温度制御機器３０がオートモードで動作する場合、乗員は、図７に示す温度調整部７８Ｒに含まれる温度調整バー及び温度表示画像を操作することで、オートモードでの運転席のシート温度制御機器３０の動作を制御することができる。

　次に、乗員が図６に示す後席アイコン７７をタッチ操作した場合にディスプレイ２に表示される後部座席設定画面について説明する。乗員が後席アイコン７７をタッチ操作した場合、表示制御部１１は、空調設定画面７１上でタッチ操作された位置を検出し、検出された位置が後席アイコン７７の位置に対応していることを認識する。表示制御部１１は、メモリから後述する後部座席設定画面を読み出す。表示制御部１１は、メモリから読み出した画像データを表示させる制御指令（第５制御指令）をディスプレイ２に出力する。第５制御指令は、後部座席設定画面が表示される前に比べて、空調設定画面７１の明度を低くさせる制御指令を含む。

　図９は、図６に示す空調設定画面７１内の後席アイコン７７がタッチ操作された場合に、ディスプレイ２に表示される後部座席設定画面１０１の一例である。後部座席設定画面１０１は、乗員が後部座席のシート温度制御機器３０を設定するための画面である。後部座席設定画面１０１は、図６に示す空調設定画面７１と同様の大きさである。

　後部座席設定画面１０１は、後部座席を表す座席画像１０２と、前席アイコン１０３と、リターンアイコン１０４とを含む。座席画像１０２は、後部座席のシート温度制御機器３０の動作状態を表す動作状態画像１０２ａ、１０２ｂを含む。動作状態画像１０２ａ、１０２ｂが表示される数は、後部座席のシート温度制御機器３０の数に対応している。図９の後部座席設定画面１０１では、後部座席に２つのシート温度制御機器３０が設けられていることを表している。動作状態画像１０２ａでは、シートヒーター３１を表す画像又は空調シート３２を表す画像が、動作中の機器に応じて切り替わる。動作状態画像１０２ａの表示態様は、図６に示す動作状態画像７２ａの表示態様に対応しているため、既述の説明を援用する。また動作状態画像１０２ｂでは、図４で説明した動作状態画像５２ａと同様に、動作中の機器に応じて、シートヒーター３１の発熱を表す赤色又は空調シート３２の送風を表す青色に表示色が切り替わる。ドライバー又は助手席乗員は、動作状態画像１０２ｂをタッチ操作することで、後部座席のシート温度制御機器３０を制御することができる。なお、図９の例では、動作状態画像１０２ａ、１０２ｂが２つ表示されているが、一方へのタッチ操作に対して、後部座席に設けられた２つのシート温度制御機器３０が連動して動作してもよいし、また動作状態画像１０２ａ、１０２ｂごとに、後部座席に設けられた２つのシート温度制御機器３０が個別に動作してもよい。

　前席アイコン１０３は、ディスプレイ２の表示画面を、図６に示す空調設定画面７１に戻すためのアイコンである。表示制御部１１は、乗員が前席アイコン１０３をタッチ操作した場合、表示画面を空調設定画面７１に戻すための制御指令をディスプレイ２に出力する。リターンアイコン１０４は、ディスプレイ２の表示画面を、後部座席設定画面１０１が表示される前の画面に戻すための画面である。リターンアイコン１０４がタッチされた場合、表示制御部１１は、表示画面を後部座席設定画面１０１が表示される前の画面に戻すための制御指令を、ディスプレイ２に出力する。

　以上のように、本実施形態に係る環境温度制御システム１において、表示制御装置は、車両の運転席及び助手席から乗員がタッチ操作可能なタッチパネル式ディスプレイ２の表示画面を制御する。表示制御装置は、ディスプレイ２への乗員のタッチ操作に基づき、ディスプレイ２の表示画面を制御するコントローラ１０を備える。コントローラ１０は、助手席に対応付けられた助手席アイコン４２Ｌ及び運転席に対応づけられた運転席アイコン４２Ｒを含むホーム画面４１を表示させる第１制御指令を出力し、助手席アイコン４２Ｌ及び運転席アイコン４２Ｒのうち一方の座席アイコンが操作された場合、助手席アイコン４２Ｌ及び運転席アイコン４２Ｒのうち一方の座席の設定画面（助手席設定画面５１又は運転席設定画面６１）を表示させる第２制御指令（第２制御指令Ｌ又は第２制御指令Ｒ）を出力する。助手席設定画面５１は、助手席の温度制御に関する制御項目をユーザが入力可能な表示（座席画像５２、メインスイッチボタン表示５３ａ、モードスイッチボタン表示５３ｂ、シートヒーターボタン表示５３ｃ、空調シートボタン表示５３ｄ、温度調整バー５４、温度表示画像５５）を含み、表示画面上で、運転席よりも助手席側に位置する。また運転席設定画面６１は、運転席の温度制御に関する制御項目をユーザが入力可能な表示（座席画像６２、メインスイッチボタン表示６３ａ、モードスイッチボタン表示６３ｂ、シートヒーターボタン表示６３ｃ、空調シートボタン表示６３ｄ、温度調整バー６４、温度表示画像６５）を含み、表示画面上で、助手席よりも運転席側に位置する。これにより、助手席から助手席設定画面５１へ助手席乗員の手が届きやすくなり、また運転席から運転席設定画面６１へドライバーの手が届きやすくなるため、ドライバーが座席に座った状態でも、操作性を高めることができる。また助手席乗員は、助手席のシート温度制御機器３０の動作状態を確認しやすくなり、ドライバーは、運転席のシート温度制御機器３０の動作状態を確認しやすくなるため、シート温度制御機器３０の動作状態の視認性を高めることができる。

　また本実施形態において、第２制御指令Ｌは、助手席設定画面５１をホーム画面４１に重畳して表示させる制御指令を含み、第２制御指令Ｒは、運転席設定画面６１をホーム画面４１に重畳して表示させる制御指令を含む。これにより、乗員は、助手席設定画面５１又は運転席設定画面６１が表示されたことを直感的に把握できる。特に、運転中のドライバーは、車両前方を注視していても、周辺視野から助手席設定画面５１が表示されたことを把握できるため、助手席乗員が操作したという事実を把握しやすくなる。

　また本実施形態において、運転席又は助手席の温度制御は、車両に設けられたシートヒーター３１及び空調シート３２のうち少なくとも一方の温度制御を含む。これにより、乗員は、助手席設定画面５１又は運転席設定画面６１の表示内容から、運転席又は助手席のシート温度制御機器３０の動作状態を把握しやすくなる。

　また本実施形態において、助手席設定画面５１及び運転席設定画面６１は、ホーム画面４１よりも小さく、かつ、助手席アイコン４２Ｌ及び運転席アイコン４２Ｒよりも大きい。これにより、乗員は、助手席設定画面５１又は運転席設定画面６１の背後に表示されるホーム画面４１の表示内容を確認できるため、助手席設定画面５１又は運転席設定画面６１が表示される前後でホーム画面４１の表示内容を把握できる。また助手席設定画面５１及び運転席設定画面６１は、助手席アイコン４２Ｌ及び運転席アイコン４２Ｒよりも大きいため、助手席設定画面５１及び運転席設定画面６１の視認性を高めることができる。

　また本実施形態において、ホーム画面４１は、地図情報を表示内容に含む。これにより、ドライバーは、助手席設定画面５１又は運転席設定画面６１が表示される前後で、地図情報を確認しながら運転できる。

　また本実施形態において、第２制御指令Ｌは、ホーム画面４１に車両の現在地を示す現在地アイコンＰが表示されている場合、ホーム画面４１のうち助手席設定画面５１が重畳されてない領域４１ａに現在地アイコンＰを表示させる制御指令を含む。また本実施形態において、第２制御指令Ｒは、ホーム画面４１に現在地アイコンＰが表示されている場合、ホーム画面４１のうち運転席設定画面６１が重畳されてない領域４１ｂに現在地アイコンＰを表示させる制御指令を含む。これにより、ドライバーは、助手席設定画面５１又は運転席設定画面６１が表示される前後で、車両の現在地を確認しながら運転できる。

　また本実施形態において、第２制御指令Ｌは、助手席設定画面５１が表示される前に比べて、ホーム画面４１の明度を低くさせる制御指令を含む。また本実施形態において、第２制御指令Ｒは、運転席設定画面６１が表示される前に比べて、ホーム画面４１の明度を低くさせる制御指令を含む。これにより、助手席設定画面５１又は運転席設定画面６１を相対的に強調して表示させることができ、乗員は、助手席設定画面５１又は運転席設定画面６１の表示内容を把握しやすくなる。また助手席設定画面５１又は運転席設定画面６１が表示された後でも、乗員は、ホーム画面４１の表示内容を確認することができる。

　また本実施形態において、助手席設定画面５１は、運転席の温度制御に関する表示を含まない。また本実施形態において、運転席設定画面６１は、助手席の温度制御に関する表示を含まない。これにより、各設定画面の表示内容の数を減らすことができるため、各設定画面の縮小化を図ることができる。その結果、図４又は図５に示すように、乗員は、シート温度制御機器３０を操作しながら、助手席設定画面５１又は運転席設定画面６１の背後に表示されるホーム画面４１の表示内容を確認することができる。

　また本実施形態において、助手席設定画面５１は、ステアリングヒーター３３に関する表示を含まず、運転席設定画面６１は、ステアリングヒーター３３に関するステアリングヒーターボタン表示６６を含む。これにより、乗員が助手席設定画面５１及び運転席設定画面６１を混同するのを抑制し、乗員は、助手席のシート温度制御機器３０又は運転席のシート温度制御機器３０のいずれかを操作可能なのかを容易に理解することができる。

　また本実施形態において、助手席設定画面５１は、シートヒーター３１の動作状態と空調シート３２の動作状態とが異なる色で表示される動作状態画像５２ａを含む。また本実施形態において、運転席設定画面６１は、シートヒーター３１の動作状態と空調シート３２の動作状態とが異なる色で表示される動作状態画像６２ａを含む。これにより、乗員は、シートヒーター３１又は空調シート３２のいずれの機器の動作状態を表しているのかを容易に把握できる。

　また本実施形態において、動作状態画像５２ａ、６２ａは、目盛りの数の違いによりシートヒーター３１の発熱レベル又は空調シート３２の風量レベルを表す画像である。これにより、乗員は、シートヒーター３１の発熱レベル又は空調シート３２の風量レベルを容易に把握することができ、シート温度制御機器３０の動作状態を容易に把握できる。

　また本実施形態において、ホーム画面４１は、車両に搭載された空調機器３４に対応付けられた空調アイコン４３１を含む。コントローラ１０は、空調アイコン４３１が操作された場合、ホーム画面４１から空調設定画面７１に切り替え表示させる第３制御指令を出力する。空調設定画面７１は、助手席及び運転席の空調制御に関する制御項目を乗員が入力可能な表示を含む。これにより、空調機器３４を操作するための機械式のボタンやダイヤル等をディスプレイ２とは別に車両に設けることなく、乗員は空調機器３４を操作することができる。その結果、車両に搭載する部品数が削減され、レイアウト設計の自由度を高めることができる。また部品数の削減により、インチ数が大きなディスプレイ２を搭載することができ、表示画面の操作性及び視認性を高めることができる。

　また本実施形態において、空調アイコン４３１は、ホーム画面４１上で助手席よりも運転席側に位置する。これにより、運転席から空調アイコン４３１へドライバーの手が届きやすくなり、ドライバーは空調設定画面７１を容易に表示させることができ、空調設定画面７１の操作性を高めることができる。その結果、運転中のドライバーへの負荷を軽減させることができる。

　また本実施形態において、空調制御に関する制御項目は、助手席及び運転席に対しての空調機器３４の風量、風向き、及び設定温度のうち少なくともいずれか一つを含む。これにより、例えば、車両走行中に助手席乗員が寝ている等、ディスプレイ２を操作できない場面であっても、ドライバーは、助手席への風量を下げるなど、ディスプレイ２を操作できない助手席乗員を配慮した操作をすることができる。

　また本実施形態において、空調設定画面７１は、助手席及び運転席に設けられたシートヒーター３１の発熱レベル又は空調シート３２の風量レベルを表す動作状態画像７２ａ、７２ｂ、７３ａ、７３ｂを含む。これにより、乗員は、空調機器３４の動作状態だけでなく、助手席及び運転席のシート温度制御機器３０の動作状態を把握することができる。ドライバーは、一画面で各機器の動作状態を把握できるため、運転中のドライバーへの負荷を軽減させることができる。

　なお、以上に説明した実施形態は、本発明の理解を容易にするために記載されたものであって、本発明を限定するために記載されたものではない。したがって、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨である。

　例えば、上述の実施形態では、右ハンドル車を例に挙げて説明したが、本発明の表示制御装置及び表示制御方法は、左ハンドル車にも適用できる。詳細な説明は省略するが、運転席及び助手席の左右の配置関係に合わせて、ホーム画面上の助手席アイコン及び運転席アイコンの配置、また助手席設定画面及び運転席設定画面の表示位置を変更させればよい。

　また例えば、上述の実施形態では、目盛りの数によりシートヒーター３１の発熱レベル又は空調シート３２の風量レベルを表す動作状態画像を例に挙げて説明したが、シートヒーター３１の発熱レベル又は空調シート３２の風量レベルの表し方はその他の方法であってもよい。例えば、シートヒーター３１の発熱レベル又は空調シート３２の風量レベルに応じて、画像の大きさが変化する動作状態画像であってもよい。動作状態画像は、図形の大きさ又は数の違いにより、シートヒーター３１の発熱レベル又は空調シート３２の風量レベルを表す画像であればよい。

１…環境温度制御システム
２…ディスプレイ
３…環境温度制御装置
１０…コントローラ
１１…表示制御部
１２…環境温度制御部
３０…シート温度制御機器
３１…シートヒーター
３２…空調シート
３３…ステアリングヒーター
３４…空調機器
４０…ホーム画面
４２Ｌ…助手席アイコン
４２Ｒ…運転席アイコン
５１…助手席設定画面
６１…運転席設定画面

Claims (18)

1. 　車両の左座席及び右座席からユーザが操作可能なタッチパネル式ディスプレイの表示画面を制御する表示制御装置において、
   　前記タッチパネル式ディスプレイへの前記ユーザのタッチ操作に基づき、前記表示画面を制御するコントローラを備え、
   　前記コントローラは、
   　　前記左座席に対応付けられた左座席アイコン及び前記右座席に対応付けられた右座席アイコンを含むホーム画面を表示させる第１制御指令を出力し、
   　　前記左座席アイコン及び前記右座席アイコンのうち一方の座席アイコンが操作された場合、前記左座席及び前記右座席のうち一方の座席の設定画面を表示させる第２制御指令を出力し、
   　前記一方の座席は、前記ホーム画面で操作された前記一方の座席アイコンに対応する座席であり、
   　前記設定画面は、
   　　前記一方の座席の温度制御に関する制御項目を前記ユーザが入力可能な表示を含み、
   　　前記表示画面上で、前記左座席及び前記右座席のうち他方の座席よりも前記一方の座席側に位置する表示制御装置。
2. 　請求項１に記載の表示制御装置であって、
   　前記第２制御指令は、前記設定画面を前記ホーム画面に重畳して表示させる制御指令を含む表示制御装置。
3. 　請求項１又は２に記載の表示制御装置であって、
   　前記温度制御は、前記車両に設けられたシートヒーター及び空調シートのうち少なくとも一方の温度制御を含む表示制御装置。
4. 　請求項１又は２に記載の表示制御装置であって、
   　前記設定画面は、前記ホーム画面よりも小さく、かつ、前記左座席アイコン及び前記右座席アイコンよりも大きい表示制御装置。
5. 　請求項４に記載の表示制御装置であって、
   　前記ホーム画面は、地図情報を表示内容に含む表示制御装置。
6. 　請求項４又は５に記載の表示制御装置であって、
   　前記第２制御指令は、前記ホーム画面に前記車両の現在地を示す現在地アイコンが表示されている場合、前記ホーム画面のうち前記設定画面が重畳されていない領域に前記現在地アイコンを表示させる制御指令を含む表示制御装置。
7. 　請求項４～６のいずれかに記載の表示制御装置であって、
   　前記第２制御指令は、前記設定画面が表示される前に比べて、前記ホーム画面の明度を低くさせる制御指令を含む表示制御装置。
8. 　請求項１～７のいずれかに記載の表示制御装置であって、
   　前記設定画面は、前記左座席アイコン及び前記右座席アイコンのうち他方の座席アイコンに対応する座席の温度制御に関する表示を含まない表示制御装置。
9. 　請求項１～８のいずれかに記載の表示制御装置であって、
   　前記設定画面は、
   　　前記一方の座席が前記車両の助手席の場合、前記車両に設けられたステアリングヒーターに関する表示を含まず、
   　　前記一方の座席が前記車両の運転席の場合、前記ステアリングヒーターの温度制御に関する制御項目を前記ユーザが入力可能な表示を含む表示制御装置。
10. 　請求項３に記載の表示制御装置であって、
    　前記設定画面は、前記シートヒーターの動作状態と前記空調シートの動作状態とが異なる色で表示される第１動作状態画像を含む表示制御装置。
11. 　請求項１０に記載の表示制御装置であって、
    　前記第１動作状態画像は、図形の大きさ又は数の違いにより前記シートヒーターの発熱レベルを表す画像を含む表示制御装置。
12. 　請求項１０に記載の表示制御装置であって、
    　前記第１動作状態画像は、図形の大きさ又は数の違いにより前記空調シートの風量レベルを表す画像を含む表示制御装置。
13. 　請求項１～１２のいずれかに記載の表示制御装置であって、
    　前記ホーム画面は、前記車両に搭載された空調機器に対応付けられた空調アイコンを含み、
    　前記コントローラは、前記空調アイコンが操作された場合、前記ホーム画面から空調設定画面に切り替え表示させる第３制御指令を出力し、
    　前記空調設定画面は、前記左座席及び前記右座席の空調制御に関する制御項目を前記ユーザが入力可能な表示を含む表示制御装置。
14. 　請求項１３に記載の表示制御装置であって、
    　前記左座席は、前記車両の運転席及び助手席のうち一方であり、
    　前記右座席は、前記車両の運転席及び前記助手席のうち他方であり、
    　前記空調アイコンは、前記ホーム画面上で前記助手席よりも前記運転席側に位置する表示制御装置。
15. 　請求項１３又は１４に記載の表示制御装置であって、
    　前記空調制御に関する制御項目は、前記左座席及び前記右座席に対しての前記空調機器の風量、風向き、及び設定温度のうち少なくともいずれか一つを含む表示制御装置。
16. 　請求項１４に記載の表示制御装置であって、
    　前記空調設定画面は、前記運転席及び前記助手席に設けられたシートヒーターの発熱レベル又は空調シートの風量レベルを表す第２動作状態画像を含む表示制御装置。
17. 　車両の助手席及び運転席からユーザが操作可能なタッチパネル式ディスプレイの表示画面を制御する表示制御装置において、
    　前記タッチパネル式ディスプレイへの前記ユーザのタッチ操作に基づき、前記表示画面を制御するコントローラを備え、
    　前記コントローラは、
    　　前記運転席よりも前記助手席側に位置する助手席アイコンと、前記助手席よりも前記運転席側に位置する運転席アイコン及び空調アイコンとを含むホーム画面を表示させる制御指令を出力し、
    　　前記助手席アイコンが操作された場合、前記助手席に設けられたシート温度制御機器の制御項目を前記ユーザが入力可能な表示を含む助手席設定画面を表示させる制御指令を出力し、
    　　前記運転席アイコンが操作された場合、前記運転席に設けられたシート温度制御機器の制御項目を前記ユーザが入力可能な表示を含む運転席設定画面を表示させる制御指令を出力し、
    　　前記空調アイコンが操作された場合、前記車両に搭載された空調機器の制御項目を前記ユーザが入力可能な表示を含む空調設定画面を表示させる制御指令を出力する表示制御装置。
18. 　車両の左座席及び右座席からユーザが操作可能なタッチパネル式ディスプレイの表示画面を、前記タッチパネル式ディスプレイへの前記ユーザのタッチ操作に基づき制御するコントローラにより実行される表示制御方法において、
    　前記コントローラにより、前記左座席に対応付けられた左座席アイコン及び前記右座席に対応付けられた右座席アイコンを含むホーム画面を表示させる第１制御指令を出力し、
    　前記コントローラにより、前記左座席アイコン及び前記右座席アイコンのうち一方の座席アイコンが操作された場合、前記左座席及び前記右座席のうち一方の座席の設定画面を表示させる第２制御指令を出力し、
    　前記一方の座席は、前記ホーム画面で操作された前記一方の座席アイコンに対応する座席であり、
    　前記設定画面は、
    　　前記一方の座席の温度制御に関する制御項目を前記ユーザが入力可能な表示を含み、
    　　前記表示画面上で、前記右座席及び前記左座席のうち他方の座席よりも前記一方の座席側に位置する表示制御方法。

Images