WO2022248375A1 - Dispositif de transmission de couple avec dispositif d'amortissement pendulaire - Google Patents

Dispositif de transmission de couple avec dispositif d'amortissement pendulaire Download PDF

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WO2022248375A1
WO2022248375A1 PCT/EP2022/063826 EP2022063826W WO2022248375A1 WO 2022248375 A1 WO2022248375 A1 WO 2022248375A1 EP 2022063826 W EP2022063826 W EP 2022063826W WO 2022248375 A1 WO2022248375 A1 WO 2022248375A1
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WO
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elastic return
return member
support
radially
oscillating
Prior art date
Application number
PCT/EP2022/063826
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English (en)
Inventor
Adrien Nerriere
Matthieu Malley
Roël VERHOOG
Original Assignee
Valeo Embrayages
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Publication date
Application filed by Valeo Embrayages filed Critical Valeo Embrayages
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
    • F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
    • F16F15/145—Masses mounted with play with respect to driving means thus enabling free movement over a limited range

Definitions

  • the present invention relates to a torque transmission device, in particular a dual mass flywheel, with a pendular damping device.
  • This torque transmission device is for example integrated into a motor vehicle transmission system.
  • Such a pendular damping device conventionally implements a support and one or more movable pendular bodies relative to this support, the movement relative to the support of each pendular body being guided by one or two rolling members cooperating d on the one hand with rolling tracks secured to the support, and on the other hand with rolling tracks secured to the pendular bodies.
  • Each pendulum body comprises for example two pendulum masses riveted together.
  • a torque transmission device for example a dual mass flywheel, comprising:
  • the at least one elastic return member cooperating on the one hand with the primary element and on the other hand with the secondary element so as to limit the rotation of the secondary element relative to the primary element around a axis X of rotation, the at least one elastic return member extending radially between a radially inner periphery and a radially outer periphery, and - a pendular damping device, comprising a support mobile in rotation around the axis X and a pendular body whose movement relative to the support is guided by at least one rolling member, the support being aligned axially with the au at least one elastic return member, in which the pendular body comprises at least one oscillating weight disposed axially on one side of the support and extending radially between a radially inner edge and a radially outer edge, and in which the radially outer edge of the oscillating weight is located at a first radial height and the radially inner periphery is located at a second radial height, lower than the
  • the radially outer edge of the at least one oscillating mass is radially farther from the X axis of rotation than the radially lower periphery of the at least one elastic return member.
  • the first radial height is measured in particular between the axis of rotation and a point on the radially outer edge located at a maximum distance from said axis of rotation.
  • the radially outer edge may have a surface parallel to the axis of rotation.
  • the radially outer edge may comprise a surface inclined with respect to the axis of rotation, that is to say having a non-zero angle with respect to the axis of rotation.
  • the angle is for example greater than 5°, or even greater than 10°, in particular between 20° and 80°.
  • the term radially lower periphery of the at least one elastic return member, respectively radially outer means a set of points of an outer envelope of the elastic return member, located in a radial section plane close to a point of the return member at a minimum distance from the axis of rotation, respectively a set of points of the outer casing of the elastic return member, located in a plane radial cut near a point of the return member at a maximum distance from the axis of rotation.
  • the set of points is in particular located on either side of the point of the return member at a minimum distance from the axis of rotation, respectively from the point of the elastic return member at a maximum distance from the axis of rotation.
  • the second radial height is in particular measured between the axis of rotation and a point of the elastic return member situated at a minimum distance from said axis of rotation.
  • the primary element is a primary flywheel and the secondary element is a secondary flywheel.
  • a device according to the invention may also include one or more of the following optional features:
  • the support is fully aligned axially with the at least one elastic return member
  • a central axis of the at least one elastic return member is located at a third radial height, in particular greater than the first radial height; thus, the ratio between performance of the pendular damping device and complexity of the architecture is optimized - the first and third radial heights are for example measured in the same section plane;
  • the radially outer edge of the at least one oscillating mass is axially offset with the at least one elastic return member; so the filtration performance of the pendular damping device is increased while limiting its impact on the axial size of the torque transmission device;
  • the at least one oscillating weight can be produced by stamping; this process is particularly suitable for giving its shape to at least one oscillating mass;
  • the at least one oscillating mass comprises an upper portion, comprising the radially outer edge, a lower portion, comprising the radially inner edge, and an intermediate portion, located radially between the upper portion and the lower portion, and in which the lower portion is aligned axially with the at least one elastic return member;
  • the lower portion of the at least one oscillating weight is axially aligned with the at least one elastic return member; the lower portion of the at least one oscillating mass is fully aligned axially with the at least one elastic return member; thus the axial size of the torque transmission device is optimized while preserving the filtration performance of the pendular damping device;
  • the upper portion at least partially envelops the outer profile of the at least one elastic return member; the upper portion conforms to the outer profile, also called the outer shape, of the at least one elastic return member in order to limit the axial and radial size of the torque transmission device while maximizing its filtration capacities;
  • the at least one oscillating weight has a variable thickness;
  • the at least one oscillating weight has one or more localized reductions in thickness in order to locally increase the clearance present between said at least one oscillating weight and the at least one elastic return member;
  • the at least one oscillating mass may comprise a chamfer and/or a spoke in order to achieve a localized reduction in thickness of the at least one oscillating mass; thus, increasing the clearance present between said at least one oscillating mass and the at least one elastic return member is easily produced
  • the upper portion is located axially between the primary element and the at least one elastic return member; thus, the size, in particular the radial size, of the torque transmission device is optimized;
  • the upper portion and the lower portion of the at least one oscillating mass are axially offset; thus, the size, in particular the radial size, of the torque transmission device is optimized;
  • the radially inner edge of the at least one oscillating weight is located at a fourth radial height lower than the second radial height; thus the radial size of the torque transmission device is optimized while preserving the filtration performance of the pendular damping device;
  • the at least one rolling member is adapted to cooperate with a support rolling track, secured to the support, and with a pendulum body rolling track, secured to the pendulum body, the supporting rolling track being integrally axially aligned with the at least one elastic return member; thus the axial size of the torque transmission device is optimized while preserving the filtration performance of the pendular damping device;
  • the at least one rolling member is adapted to cooperate with a support rolling track, integral with the support, and with a pendulum body rolling track, integral with the pendulum body, the pendulum body rolling track being integrally aligned axially with the at least one elastic return member; thus the axial size of the torque transmission device is optimized while preserving the filtration performance of the pendular damping device;
  • the pendular body comprises a first oscillating weight arranged axially on one side of the support and a second oscillating weight arranged axially on the other side of the support, the first and the second oscillating weights being secured together by at least one member link,
  • the primary element secured to a cover, forms a housing adapted to house the at least one elastic return member, And in which the upper portion of the second oscillating mass is located axially between the cover and the at least one elastic return member;
  • the first and second oscillating masses envelop between 10 and 50% of the outer profile of the at least one elastic return member; the filtration performance of the pendulum damping device is improved;
  • the lower portion of the first and second oscillating mass is axially aligned with the at least one elastic return member; the lower portion of the first and of the second oscillating mass is fully aligned axially with the at least one elastic return member; thus the axial size of the torque transmission device is optimized while preserving the filtration performance of the pendular damping device;
  • the housing comprises lubricant having a level radially farther from the X axis of rotation than the radially outer edge of the at least one oscillating mass; thus the quantity of lubricant present in the housing is optimal to protect without hindering the at least one elastic return member and the pendular damping device;
  • the primary element and/or the cover is locally arranged in order to create a housing space for the upper portion of the first, or respectively the second, oscillating mass;
  • the risk of collision between the primary element and/or the cover with the first, or respectively the second, oscillating mass is limited;
  • the local arrangement of the primary element and/or the cover is made by bending and/or machining
  • the primary and/or cover element comprises at least one chamfered or radiused portion, in order to form the local layout
  • the primary element and/or the cover comprises at least one support sector adapted to allow tangential support to the at least one elastic return member; the support sector is adapted to be at a distance from the at least one oscillating weight; [37] the device further comprises an intermediate piece adapted to form at least one support sector allowing tangential support to the at least one elastic return member; the support sector is adapted to be at a distance from the at least one oscillating weight;
  • the intermediate piece can be riveted to the primary element and/or the cover; the intermediate piece can be welded to the primary element and/or the cover; the intermediate piece can be glued to the primary element and/or the cover; the intermediate piece can be fitted onto the primary element and/or the cover;
  • the at least one oscillating weight is made in two parts, for example two sheets;
  • the two parts are identical; the two parts are assembled axially; the formation of the at least one oscillating mass in two parts facilitates the realization of the stamping process making it possible to give the shape of the at least one oscillating mass;
  • the invention also relates to a vehicle powertrain comprising: an electric or hybrid heat engine for propulsion of the vehicle, and a torque transmission device according to the invention.
  • FIG. 1 shows a partial view in radial section of a torque transmission device according to the invention
  • FIG. 2 represents a second view of the torque transmission device of [Fig. 1] according to another radial section
  • FIG. 3 is a view similar to [Fig. 1] but with a first alternative embodiment of the oscillating masses of the pendular damping device,
  • FIG. 4 is a view similar to [Fig. 2] but with the first alternative embodiment of the oscillating masses of the pendular damping device and with an intermediate piece. [47] In the various figures, identical references are used to designate identical or similar bodies.
  • axially means “parallel to the X axis of rotation of the support”; “radially” means “along a transverse axis intersecting the axis of rotation of the support”; “Angularly” or “circumferentially” or “tangentially” means “around the axis of rotation of the support”.
  • the thickness is measured along the X axis of rotation.
  • centrifugal support we mean a support force comprising a component oriented away from the X axis of rotation.
  • Vehicle means motor vehicles, which include not only passenger vehicles but also industrial vehicles, which include in particular heavy goods vehicles, public transport vehicles or agricultural vehicles, but also any machinery means of transport allowing a living being and/or an object to pass from one point to another.
  • pendulum body is meant an oscillating mass which is mounted so as to oscillate on the support in response to the acyclicity of the vehicle engine.
  • a pendular body is conventionally made up of a pair of oscillating masses, or “pendulum masses”, extending so as to sandwich the support and rigidly joined together.
  • a pendular body further comprises at least one connecting member, also called a spacer, suitable for pairing the pair of oscillating weights with each other.
  • a pendular body can also be constituted by a single oscillating weight. The single oscillating weight can be sandwiched between two supports.
  • braking we mean the action of friction opposing a movement without completely blocking it.
  • Two pieces are said to be “rigidly attached” or “paired” when they are permanently immobilized in relation to each other. This immobilization may result from fixing the first part to the second part directly or via one or more intermediate parts.
  • the rest position of the pendular damping device is that in which the pendular bodies are subjected to a centrifugal force, but not to torsional oscillations coming from the acyclisms of the thermal, electric or hybrid engine.
  • Pendulum bodies are said to be "supported by centrifugal force" when the rotational speed of the support is sufficient to keep the pendulum bodies pressed radially outwards against the running gear, and through them against the support.
  • FIG. 1 There is shown in Figure 1 a torque transmission device 1 which is here a double mass flywheel.
  • This dual mass flywheel is integrated into a vehicle powertrain.
  • This powertrain also includes a heat engine, an electric motor or a hybrid engine.
  • the double mass flywheel comprises a primary element, such as a primary flywheel 3.
  • the primary flywheel 3 may comprise a flange secured to a cover 4.
  • the cover 4 may be a starter ring gear.
  • the flange and the cover 4 can be rigidly secured to each other at their radially outer periphery so as to delimit at least partially an internal housing 5.
  • At least one elastic return member 9, for example curved such as a coil spring, can be mounted in said internal housing 5.
  • a plurality of elastic return members 9 can be mounted in said housing 5.
  • the at least one elastic return member 9 extends circumferentially and bears, at a first end, on the primary flywheel 3 and/or the cover 4 and, at a second end, on a flange 11 belonging to a secondary element, such as a secondary flywheel 6.
  • the at least one elastic return member 9 extends radially between a radially inner periphery 9i and a radially outer periphery 9e.
  • the at least one elastic return member 9 may further define a central point P situated radially between the radially inner periphery 9i and the radially outer periphery 9e of said elastic return member 9. More particularly, the central point P may be equidistant from the periphery radially inner 9i and the radially outer periphery 9th. It is thus possible to define a central axis of the elastic return member 9 formed of all the central points P.
  • the at least one elastic return member 9 makes it possible to establish a rotational movement of limited amplitude of the secondary flywheel 6 relative to the primary flywheel 3, around an axis X of rotation.
  • the flange 11 is riveted to an output hub 7 of the secondary flywheel 6.
  • the flange 11 can be riveted to the output hub 7 by at least one rivet.
  • a plurality of rivets is provided, each rivet succeeding one another circumferentially and simultaneously securing together the flange 11 and the output hub 7.
  • the output hub 7 has, for example, splines allowing it to be fitted onto a shaft.
  • a pendular damping device 10 is provided.
  • the pendulum damping device 10 comprises at least one pendulum body 13 mounted on a support 12.
  • the flange 11 of the secondary flywheel 6 can form the support 12.
  • the device 10 preferably comprises a plurality of pendulum bodies 13 mounted on the support 12
  • Each pendular body comprises at least one oscillating weight 14.
  • each pendular body comprises a first and a second oscillating mass 14 paired by means of at least one connecting member commonly called a "spacer" 20.
  • Each pendular body 13 may comprise a single spacer.
  • each pendulum body 13 may include two spacers 20.
  • Each spacer 20 can be riveted to the oscillating weights 14 of the same pendulum body 13. Alternatively, each spacer 20 can be force-fitted into the oscillating weights 14 of the same pendulum body 13.
  • Each strut 20 may comprise a main body which extends radially and circumferentially, and is generally arcuate in shape.
  • the main body extends radially between a radially outer upper face 21 and a radially inner lower face 22.
  • the main body extends circumferentially between a first circumferential end and a second circumferential end.
  • Each of the oscillating masses 14 comprises a main body which extends radially and circumferentially, and is generally arcuate in shape.
  • the main body extends radially between radially inner 14i and radially outer 14e edges of oscillating weight 14.
  • the radially outer edges 14th of the oscillating weight 14 have a surface inclined with respect to the axis of rotation X. As illustrated the radially outer edges 14th the radially outer edges 14th may have a angle between 20° and 80° with respect to the axis of rotation X.
  • the radially outer edge 14e can be located at a first radial distance H1 from the axis X of rotation.
  • the main body extends circumferentially between a first circumferential end and a second circumferential end.
  • the oscillating weights 14 are located on either side of the support 12 and are axially opposite.
  • the pendular damping device 10 is, for example, located essentially radially under the at least one elastic return member 9.
  • the support 12 can be located radially under the at least one elastic return member 9. More in particular, the support 12 can be fully aligned axially with the at least one elastic return member 9. Even more particularly, the support 12 can be fully aligned axially with the plurality of elastic return members 9.
  • the flange 11 of the flywheel secondary 6 can form the support 12.
  • the body of each of the oscillating masses 14 can wrap, at least partially, the at least one elastic return member 9.
  • the body of each of the oscillating masses 14 can wrap, at least partially, one or two of the plurality elastic return members 9.
  • Each oscillating mass 14 can radially wrap between 5 and 25% of the outer profile of at least one elastic return member 9, preferably between 10 and 20%.
  • the first and second oscillating mass 14 of a pendular body 13 radially envelop between 10 and 50% of the outer profile of at least one elastic return member 9, preferably between 10 and 20%.
  • the radially inner periphery 9i of the at least one elastic return member 9 can be located at a second radial height H2 of the axis X of rotation.
  • the first radial height H1 may be greater than the second radial height H2.
  • the radially outer edge 14e of the oscillating weight 14 can be radially aligned and axially offset with the at least one elastic return member 9.
  • the central axis P of the at least one elastic return member 9 can be located at a third radial height H3 of the axis X of rotation. This is notably measured in the same cutting plane as the height H1.
  • the first radial height H1 may be lower than the third radial height H3.
  • each of the oscillating masses 14 may radially comprise three portions; a lower portion 141 comprising the radially inner edge 14i, an upper portion 142 comprising the radially outer edge 14e, and an intermediate portion 143 located radially between the lower portion 141 and the upper portion 142.
  • the lower portion 141 may be straight.
  • the lower portion 141 can be located opposite the support 12.
  • the intermediate portion 143 can be curved.
  • the intermediate portion 143 can ensure the connection between the lower portion and the upper portion.
  • the upper portion 142 can match the shape of the at least one elastic return member 9. More particularly, the upper portion 142 can match the shape of the outer profile of the at least one elastic return member 9.
  • the upper portion 142 may have the shape of a portion of a spring coil.
  • the intermediate portion and the upper portion can be at a distance from the at least one elastic return member 9.
  • the oscillating mass 14 can be produced by stamping.
  • the stamping process is particularly suitable for giving its shape oscillating mass 14 and in particular to the upper portion 142 and the intermediate portion 143 of the oscillating mass 14.
  • the oscillating mass 14 may have a variable thickness. More particularly, the upper portion 142 of the oscillating weight 14 may have a lower thickness. This reduction in the thickness of the upper portion 142 makes it possible to increase the play between the oscillating weight 14 and the at least one elastic return member 9.
  • the intermediate portion 143 and the upper portion 142 can have an identical thickness.
  • the oscillating mass 14 may have one or more localized reductions in thickness, preferably on the upper portion 142. This or these reductions in thickness may be achieved by a chamfer and/or a shelving.
  • the oscillating mass 14 can be made in two parts, for example two sheets.
  • the two parts can be identical.
  • the two parts can be assembled axially.
  • the radially inner edge 14i of the oscillating mass 14 can be located at a fourth radial height H4.
  • the fourth radial height H4 may be lower than the second radial height H2.
  • the fourth radial height H4 may be lower than the third radial height H3.
  • the lower portion 141 of the oscillating weight 14 is axially aligned and radially offset with the at least one elastic return member 9 and the upper portion 142 of the oscillating weight 14 is radially aligned and axially offset with the at least one elastic return member 9.
  • the upper portion 142 and the lower portion 141 of the oscillating mass 14 can be offset axially. This combination makes it possible to house the pendular damping device partially under the at least one elastic return member 9 making it possible to maximize the axial space (saving space) while increasing the size of the oscillating masses 14 of said pendular damping device to increase its filtration capacity.
  • the upper portion 142 of the first oscillating weight 14 can be located axially between the primary flywheel 3 and the at least one elastic return member 9.
  • the upper portion 142 of the second oscillating weight 14 can be located axially between the at least one elastic return member 9 and the cover 4.
  • the primary flywheel 3 can be locally arranged in order to create a housing space for the upper portion 142 of the first oscillating weight 14. This space makes it possible to limit the risks of collision between the first oscillating weight 14 and the primary flywheel 3 This arrangement can be made by folding. Alternatively, it can be made by machining. Alternatively, the primary flywheel 3 can be locally chamfered or radiused to create the housing space.
  • the primary steering wheel 3 may further comprise at least one support sector 8.
  • the support sector 8 can be adapted to allow tangential support to the at least one elastic return member 9.
  • the support sector support is adapted to be at a distance from the first oscillating weight 14.
  • the cover 4 can be locally arranged in order to create a housing space for the upper portion 142 of the second oscillating weight 14. This space makes it possible to limit the risks of collision between the second oscillating weight 14 and the cover 4.
  • This layout can be achieved by folding. Alternatively, it can be made by machining. Alternatively, the cover 4 can be locally chamfered or radiused to create the housing space.
  • the cover 4 may further comprise at least one support sector 8.
  • the support sector 8 can be adapted to allow tangential support to the at least one elastic return member 9.
  • the support sector is adapted to be at a distance from the second oscillating mass 14.
  • the torque transmission device 1 further comprises an intermediate piece 80.
  • the intermediate piece 80 can be adapted to form the support sector 8 for the at least one elastic return member 9.
  • the intermediate piece 80 can be adapted to be at a distance from the first and the second oscillating mass 14.
  • the intermediate part 80 can be riveted to the primary flywheel 3 and/or the cover 4. Alternatively, the intermediate part 80 can be welded to the primary flywheel 3 and/or the cover 4. Alternatively, the intermediate part 80 can be glued to the primary flywheel 3 and/or the cover 4. Alternatively, the intermediate piece 80 can be fitted onto the primary flywheel 3 and/or the cover 4.
  • the support 12 generally has the shape of a ring consisting of a cut metal sheet, generally made of steel, with a thickness typically less than 10 mm (millimeters), preferably less than 9 mm, preferably less than 8 mm.
  • the support 12 extends axially between two opposite side faces 16.
  • the two side faces 16 can be flat.
  • the two side faces 16 can extend between a radially inner edge and a radially outer edge.
  • the radially inner edge may conventionally be circular in shape.
  • At least one leg 17 extending radially from the radially outer edge.
  • the at least one lug can be located circumferentially between two elastic return members of the plurality of elastic return members 9. The at least one lug 17 allows the torque of the plurality of elastic return members 9 to pass to bracket 12.
  • At least one window 15 passes through the support 12 along its thickness.
  • Each of the windows 15 defines an empty space inside the support 12.
  • the windows 15 can be regularly distributed over the entire circumference of the support 12.
  • Each spacer 20 can pass through a window 15.
  • Each spacer 20 can be fully received in the thickness of the window 15.
  • the device 10 further comprises at least one rolling member 40, for example a roller.
  • Each pendular body 13 is conventionally mounted oscillating on the support 12, for example by means of a single rolling member 40.
  • each pendular body 13 is mounted oscillating on the support 12 by means of two rolling members 40.
  • Two rolling members 40 can pass through a single window 15 of the support 12 and guide the movement of the oscillating mass or masses 14 of a pendular body 13 with respect to the support 12.
  • each rolling member 40 can respectively pass through a window 15 of the support and guides the movement of the oscillating mass or masses 14 with respect to the support 12.
  • Each rolling member 40 can roll on a support rolling track, secured to the support 12 when the pendulum body 13 is supported by centrifugal force.
  • Each rolling member 40 can roll on a pendulum body running track 42, secured to the pendulum body 13, when the pendulum body 13 is supported by centrifugal force.
  • the edges of the windows 15, in particular the radially outer parts of said edges, can define the support roller tracks.
  • the spacer 20 can form the pendulous body raceway 42 or the pendulous body raceways 42 when two rolling members 40 are in the same window 15. More particularly, the radially outer upper face 21 of the spacer 20 can form the pendular body rolling track(s) 42.
  • each oscillating weight 14 of a pendulum body 13 may define the pendulum body running track 42 on which the rolling member 40 of the pendulum damping device 10 rolls to guide the movement of the pendulum body 13
  • Each rolling member 40 can then successively comprise axially: a portion disposed in an opening of the first oscillating weight 14 and cooperating with the pendular body rolling track 42 formed by a part of the contour of this opening, a portion disposed in the window 15 of the support 12 and cooperating with a support running track formed by a part of the contour of this window 15, and a portion arranged in an opening of the second oscillating mass 14 and cooperating with the rolling body track 42 formed by part of the contour of this opening.
  • the shape of the bearing tracks of the support and the pendulum body 42 can be such that each pendulum body 13 is moved relative to the support 12 at the same time: in translation around a fictitious axis parallel to the axis of rotation X of the support 12 and, also in rotation around the center of gravity of said pendular body 13, such a movement being also called “combined movement” and disclosed for example in the application DE 10 2011 086 532.
  • each pendulum body 13 is only moved relative to the support 12 in translation around a fictitious axis parallel to the axis X of rotation of the support 12.
  • Each rolling member 40 can be mounted freely in a window 15 of the support 12.
  • Each rolling member 40 may have a rolling surface, adapted to be at least partially in contact with the support rolling track and the pendulum body rolling track 42.
  • Each rolling member 40 can cooperate with the pendular body rolling track 42 and with the support rolling track only via its outer rolling surface.
  • Each running gear 40 can be a cylinder of constant radius. Each running gear 40 can be non-through. Each rolling member 40 can be through.
  • the pendular bodies 13 are preferably distributed equiangularly around the axis X. Their number is preferably equal to two. Their number may be less than four. All the pendular bodies 13 can follow each other circumferentially.
  • the device 10 can thus comprise a plurality of planes perpendicular to the axis X of rotation in each of which all the pendular bodies 13 are arranged.
  • the pendulum damping device 10 can be housed in the housing 5 closed.
  • the dual mass flywheel may also comprise at least one sealing element 2.
  • the sealing element has a role of protecting the pendular damping device 10 and the at least one elastic return member 9 vis-à-vis - vis-a-vis the external aggressions but also sealing.
  • the sealing element 2 contributes to the delimitation of the closed housing 5 and to its sealing.
  • Housing 5 is at least partially sealed. Housing 5 can be completely sealed.
  • the closed housing 5 can be filled at least partially with lubricant, for example oil and/or grease, making it possible to guarantee the proper functioning of the pendular damping device and/or of the at least one return member elastic 9.
  • the lubricant may have, when the pendular damping device 10 is in the rest position, a level of lubricant which may be located at a radial height of the axis X of rotation.
  • the radial height of the lubricant level can be greater than the first radial height H1.
  • the dual mass flywheel may comprise two sealing elements 2.
  • the first sealing element 2 may extend radially opposite the first oscillating weight 14 of the pendulum body 13 and the second sealing element 2 may extend radially opposite the second oscillating mass of the pendulum body 13.
  • the first and second sealing elements 2 are axially offset from each other and vis-à-vis the first and second oscillating masses 14.
  • axial pads 60 are provided.
  • the axial pads 50 can be carried by the oscillating masses 14, for example via latching lugs, and are suitable for damping the axial shocks between these pendulum masses 14 and the support 12.
  • the radially outer edges14e of the oscillating weight 14 have a surface parallel to the axis of rotation.

Abstract

Dispositif (1) de transmission de couple comprenant : un élément primaire (3), un élément secondaire (6), un organe de rappel élastique (9) coopérant d'une part avec l'élément primaire (3) et d'autre part avec l'élément secondaire (6) de manière à limiter la rotation de l'élément secondaire (6) par rapport à l'élément primaire (3) autour d'un axe (X) de rotation, l'organe de rappel élastique s'étendant radialement entre une périphérie radialement intérieure (9i) et une périphérie radialement extérieure (9e), et un dispositif d'amortissement pendulaire (10), comprenant un support (12) et un corps pendulaire (13), le support (12) étant aligné axialement avec l'au moins un organe de rappel élastique (9), dans lequel le corps pendulaire (13) comprend une masse oscillante (14) disposée axialement d'un côté du support (12) et s'étendant radialement entre un bord radialement intérieur (14i) et un bord radialement extérieur (14e), et dans lequel le bord radialement extérieur (14e) est situé à une première hauteur radiale (H1) et la périphérie radialement intérieure (9i) est situé à une deuxième hauteur radiale (H2), inférieure à la première hauteur radiale (H1).

Description

DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE COUPLE AVEC DISPOSITIF D’AMORTISSEMENT PENDULAIRE
[1] La présente invention se rapporte à un dispositif de transmission de couple, notamment un double volant amortisseur, avec un dispositif d’amortissement pendulaire. Ce dispositif de transmission de couple est par exemple intégré à un système de transmission de véhicule automobile.
[2] Un tel dispositif d’amortissement pendulaire met classiquement en oeuvre un support et un ou plusieurs corps pendulaires mobiles par rapport à ce support, le déplacement par rapport au support de chaque corps pendulaire étant guidé par un ou deux organes de roulement coopérant d’une part avec des pistes de roulement solidaires du support, et d’autre part avec des pistes de roulement solidaires des corps pendulaires. Chaque corps pendulaire comprend par exemple deux masses pendulaires rivetées entre elles.
[3] La combinaison d’un dispositif d’amortissement pendulaire sur un double volant amortisseur permet des répondre à de fortes exigences de filtration des vibrations issues du moteur d’un véhicule, que ce moteur soit thermique, électrique ou hybride. En effet, ces vibrations peuvent passer dans la boîte de vitesses et y provoquer des chocs et des nuisances sonores indésirables. Il est donc préférable de prévoir un dispositif de filtration de ces vibrations.
[4] Cependant, il existe une exigence accrue de ces performances de filtration.
[5] A cet effet, l’invention propose un dispositif de transmission de couple, par exemple un double volant amortisseur, comprenant :
- un élément primaire apte à être solidarisé à un vilebrequin de moteur thermique et/ou électrique,
- un élément secondaire,
- au moins un organe de rappel élastique coopérant d’une part avec l’élément primaire et d’autre part avec l’élément secondaire de manière à limiter la rotation de l’élément secondaire par rapport à l’élément primaire autour d’un axe X de rotation, l’au moins un organe de rappel élastique s’étendant radialement entre une périphérie radialement intérieure et une périphérie radialement extérieure, et - un dispositif d’amortissement pendulaire, comprenant un support mobile en rotation autour de l’axe X et un corps pendulaire dont le déplacement par rapport au support est guidé par au moins un organe de roulement, le support étant aligné axialement avec l’au moins un organe de rappel élastique, dans lequel le corps pendulaire comprend au moins une masse oscillante disposée axialement d’un côté du support et s’étendant radialement entre un bord radialement intérieur et un bord radialement extérieur, et dans lequel le bord radialement extérieur de la masse oscillante est situé à une première hauteur radiale et la périphérie radialement intérieure est situé à une deuxième hauteur radiale, inférieure à la première hauteur radiale.
[6] Autrement dit, le bord radialement extérieur de l’au moins une masse oscillante est radialement plus éloigné de l’axe X de rotation que la périphérie radialement inférieure de l’au moins un organe de rappel élastique.
[7] La première hauteur radiale est notamment mesurée entre l’axe de rotation et un point du bord radialement extérieur situé à une distance maximale dudit axe de rotation.
[8] Le bord radialement extérieur peut comporter une surface parallèle à l’axe de rotation. Alternativement ou de façon complémentaire, le bord radialement extérieur peut comporter une surface inclinée par rapport à l’axe de rotation, c’est- à-dire présentant un angle non nul par rapport à l’axe de rotation. L’angle est par exemple supérieur à 5°, voire supérieur à 10°, notamment compris entre 20° et 80°.
[9] Dans le cadre de la présente demande on entend par périphérie radialement inférieure de l’au moins un organe de rappel élastique, respectivement radialement extérieure, un ensemble de points d’une enveloppe extérieure de l’organe de rappel élastique, situés dans un plan de coupe radiale à proximité d’un point de l’organe de rappel à une distance minimale de l’axe de rotation, respectivement un ensemble de points de l’enveloppe extérieure de l’organe de rappel élastique, situés dans un plan de coupe radiale à proximité d’un point de l’organe de rappel à une distance maximale de l’axe de rotation.
[10] Dans le plan de coupe radiale, l’ensemble de points est en particulier situé de part et d’autre du point de l’organe de rappel à une distance minimale de l’axe de rotation, respectivement du point de l’organe de rappel élastique à une distance maximale de l’axe de rotation. La deuxième hauteur radiale est notamment mesurée entre l’axe de rotation et un point de l’organe de rappel élastique situé à une distance minimale dudit axe de rotation.
[11] L’amélioration des performances de filtration du dispositif de transmission de couple passe par une amélioration du dispositif d’amortissement pendulaire. La différence de hauteur radiale entre le bord radialement extérieur de la masse oscillante et la périphérie radialement inférieure de l’organe de rappel élastique permet d’agrandir la taille de ladite masse oscillante sans augmenter le volume général du dispositif de transmission de couple. En outre, la forme de la masse oscillante selon l’invention permet d’augmenter le poids total de celle-ci ce qui permet d’augmenter les capacités de filtration du dispositif d’amortissement pendulaire. La forme de la masse oscillante selon l’invention permet également d’augmenter le rayon d’implantation du centre de gravité de celle-ci, afin d’augmenter son débattement, ce qui permet également d’augmenter les capacités de filtration du dispositif d’amortissement pendulaire. De plus, cette architecture présente l’avantage d’être robuste et peu bruyante, en particulier par rapport à un dispositif d’amortissement pendulaire dont le support serait décalé axialement par rapport à l’organe de rappel élastique. Finalement, cette solution est particulièrement compacte et économique.
[12] L’élément primaire est un volant primaire et l’élément secondaire est un volant secondaire.
[13] Un dispositif selon l’invention peut encore comporter une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes :
[14] le support est intégralement aligné axialement avec l’au moins un organe de rappel élastique ;
[15] un axe central de l’au moins un organe de rappel élastique est situé à une troisième hauteur radiale, en particulier supérieure à la première hauteur radiale ; ainsi, la ratio entre performance du dispositif d’amortissement pendulaire et complexité de l’architecture est optimisé - les première et troisième hauteurs radiales sont par exemple mesurées dans le même plan de coupe;
[16] le bord radialement extérieur de l’au moins une masse oscillante est décalée axialement avec l’au moins un organe de rappel élastique ; ainsi la performance de filtration du dispositif d’amortissement pendulaire est augmenté tout en limitant son impact sur l’encombrement axial du dispositif de transmission de couple ;
[17] l’au moins une masse oscillante peut être réalisée par emboutissage ; ce procédé est particulièrement adapté pour donner sa forme à l’au moins une masse oscillante ;
[18] l’au moins une masse oscillante comprend une portion supérieure, comprenant le bord radialement extérieur, une portion inférieure, comprenant le bord radialement intérieur, et une portion intermédiaire, située radialement entre la portion supérieure et la portion inférieure, et dans lequel la portion inférieure est alignée axialement avec l’au moins un organe de rappel élastique ;
[19] la portion inférieure de l’au moins une masse oscillante est alignée axialement avec l’au moins un organe de rappel élastique ; la portion inférieure de l’au moins une masse oscillante est intégralement alignée axialement avec l’au moins un organe de rappel élastique ; ainsi l’encombrement axial du dispositif de transmission de couple est optimisé tout en préservant la performance de filtration du dispositif d’amortissement pendulaire ;
[20] la portion supérieure enveloppe au moins partiellement le profil extérieur de l’au moins un organe de rappel élastique ; la portion supérieure épouse le profil extérieure, également appelé forme externe, de l’au moins un organe de rappel élastique afin de limiter l’encombrement axial et radial du dispositif de transmission de couple tout en maximisant les capacités de filtration de celui-ci ;
[21 ] un jeu est présent entre la portion supérieure de l’au moins une masse oscillante et l’au moins un organe de rappel élastique ; Ainsi il n’y a pas de contact entre l’organe de rappel élastique et la masse oscillante même en fonctionnement ;
[22] l’au moins une masse oscillante présente une épaisseur variable ; Ainsi, l’au moins une masse oscillante présente une ou plusieurs réductions d’épaisseur localisée afin d’augmenter localement le jeu présent entre ladite au moins une masse oscillante et l’au moins un organe de rappel élastique ;
[23] l’au moins une masse oscillante peut comprendre un chanfrein et/ou un rayonnage afin de réaliser une réduction d’épaisseur localisée de l’au moins une masse oscillante ; ainsi, l’augmentation du jeu présent entre ladite au moins une masse oscillante et l’au moins un organe de rappel élastique est facilement réalisé
[24] la portion supérieure est située axialement entre l’élément primaire et l’au moins un organe de rappel élastique ; ainsi, l’encombrement, en particulier l’encombrement radial, du dispositif de transmission de couple est optimisé ;
[25] la portion supérieure et la portion inférieure de l’au moins une masse oscillante sont décalées axialement ; ainsi, l’encombrement, en particulier l’encombrement radial, du dispositif de transmission de couple est optimisé ;
[26] le bord radialement intérieur de l’au moins une masse oscillante est situé à une quatrième hauteur radiale inférieure à la deuxième hauteur radiale ; ainsi l’encombrement radial du dispositif de transmission de couple est optimisé tout en préservant la performance de filtration du dispositif d’amortissement pendulaire ;
[27] l’au moins un organe de roulement est adapté pour coopérer avec une piste de roulement de support, solidaire du support, et avec une piste de roulement de corps pendulaire, solidaire du corps pendulaire, la piste de roulement de support étant intégralement aligné axialement avec l’au moins un organe de rappel élastique ; ainsi l’encombrement axial du dispositif de transmission de couple est optimisé tout en préservant la performance de filtration du dispositif d’amortissement pendulaire ;
[28] l’au moins un organe de roulement est adapté pour coopérer avec une piste de roulement de support, solidaire du support, et avec une piste de roulement de corps pendulaire, solidaire du corps pendulaire, la piste de roulement de corps pendulaire étant intégralement aligné axialement avec l’au moins un organe de rappel élastique ; ainsi l’encombrement axial du dispositif de transmission de couple est optimisé tout en préservant la performance de filtration du dispositif d’amortissement pendulaire ;
[29] le corps pendulaire comprend une première masse oscillante disposée axialement d’un côté du support et une deuxième masse oscillante disposée axialement de l’autre côté du support, la première et la deuxième masses oscillantes étant solidarisées entre elles par au moins un organe de liaison,
Dans lequel l’élément primaire, solidaire d’un couvercle, forme un logement adapté pour loger l’au moins un organe de rappel élastique, Et dans lequel la portion supérieure de la deuxième masse oscillante est située axialement entre le couvercle et l’au moins un organe de rappel élastique ; Ainsi, la capacité de filtration est optimisée ;
[30] la première et la deuxième masses oscillantes enveloppent entre 10 et 50% du profil extérieur de l’au moins un organe de rappel élastique ; les performances de filtrations du dispositif d’amortissement pendulaire sont améliorées ;
[31 ] la portion inférieure de la première et de la deuxième masse oscillante est alignée axialement avec l’au moins un organe de rappel élastique ; la portion inférieure de la première et de la deuxième masse oscillante est intégralement alignée axialement avec l’au moins un organe de rappel élastique ; ainsi l’encombrement axial du dispositif de transmission de couple est optimisé tout en préservant la performance de filtration du dispositif d’amortissement pendulaire ;
[32] le logement comprend du lubrifiant présentant un niveau radialement plus éloigné de l’axe X de rotation que le bord radialement extérieur de l’au moins une masse oscillante ; ainsi la quantité de lubrifiant présent dans le logement est optimale pour protéger sans gêner l’au moins un organe de rappel élastique et le dispositif d’amortissement pendulaire ;
[33] l’élément primaire et/ou le couvercle est localement aménagé afin de créer un espace de logement pour la portion supérieure de la première, ou respectivement de la deuxième, masse oscillante ; Ainsi, le risque de collision entre l’élément primaire et/ou le couvercle avec la première, ou respectivement de la deuxième, masse oscillante est limité ;
[34] l’aménagement local de l’élément primaire et/ou du couvercle est réalisé par pliage et/ou usinage ;
[35] l’élément primaire et/ou du couvercle comprend au moins une portion chanfreinée, ou rayonnée, afin de former l’aménagement local ;
[36] l’élément primaire et/ou le couvercle comprend au moins un secteur d’appui adapté pour permettre un appui tangentiel à l’au moins un organe élastique de rappel ; le secteur d’appui est adapté pour être à distance de l’au moins une masse oscillante ; [37] le dispositif comprend en outre une pièce intermédiaire adaptée pour former au moins un secteur d’appui permettant un appui tangentiel à l’au moins un organe élastique de rappel ; le secteur d’appui est adapté pour être à distance de l’au moins une masse oscillante ;
[38] la pièce intermédiaire peut être rivetée sur l’élément primaire et/ou le couvercle ; la pièce intermédiaire peut être soudée sur l’élément primaire et/ou le couvercle ; la pièce intermédiaire peut être collée sur l’élément primaire et/ou le couvercle ; la pièce intermédiaire peut être emmanchée sur l’élément primaire et/ou le couvercle ;
[39] l’au moins une masse oscillante est réalisée en deux parties, par exemple deux tôles ;
[40] les deux parties sont identiques ; les deux parties sont assemblées axialement ; la formation de l’au moins une masse oscillante en deux parties permet de faciliter la réalisation du procédé d’emboutissage permettant de donner la forme de l’au moins une masse oscillante ;
[41 ] L’invention a encore pour objet un groupe motopropulseur de véhicule comprenant : un moteur thermique électrique ou hybride de propulsion du véhicule, et un dispositif de transmission de couple selon l’invention.
[42] D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui va suivre et à l’examen du dessin annexé dans lequel :
[43] [Fig. 1 ] représente une vue partielle en coupe radiale d’un dispositif de transmission de couple selon l’invention,
[44] [Fig. 2] représente une deuxième vue du dispositif de transmission de couple de la [Fig. 1] selon une autre coupe radiale,
[45] [Fig. 3] est une vue similaire à la [Fig. 1] mais avec une première variante de réalisation des masses oscillantes du dispositif d’amortissement pendulaire,
[46] [Fig. 4] est une vue similaire à la [Fig. 2] mais avec la première variante de réalisation des masses oscillantes du dispositif d’amortissement pendulaire et avec une pièce intermédiaire. [47] Sur les différentes figures, des références identiques sont utilisées pour désigner des organes identiques ou analogues.
[48] Sauf indication contraire, « axialement » signifie « parallèlement à l'axe X de rotation du support » ; « radialement » signifie « selon un axe transversal coupant l'axe de rotation du support » ; « angulairement » ou « circonférentiellement » ou « tangentiellement » signifient « autour de l'axe de rotation du support ».
[49] L’épaisseur est mesurée selon l’axe X de rotation.
[50] Par « appui centrifuge », on entend une force d’appui comportant une composante orientée à l’écart de l’axe X de rotation.
[51] Par « véhicule», on entend les véhicules automobiles, qui comprennent non seulement les véhicules passagers mais également les véhicules industriels, ce qui comprend notamment les poids lourds, les véhicules de transport en commun ou les véhicules agricoles, mais également tout engin de transport permettant de faire passer d’un point à un autre un être vivant et/ou un objet.
[52] Par « corps pendulaire », on entend une masse oscillante qui est montée de manière à osciller sur le support en réponse aux acyclismes du moteur du véhicule. Un corps pendulaire est classiquement constitué par une paire de masses oscillantes, ou « masses pendulaires », s’étendant de manière à prendre en sandwich le support et rigidement solidaires entre elles. Un corps pendulaire comprend en outre au moins un organe de liaison, encore appelé entretoise, adapté pour appairer entre elles la paire de masses oscillantes. Un corps pendulaire peut être également constitué par une masse oscillante unique. La masse oscillante unique peut être prise en sandwich entre deux supports.
[53] Par « freinage », on entend l’action d’un frottement s’opposant à un mouvement sans le bloquer complètement.
[54] Deux pièces sont dites « rigidement solidaires » ou « appariées » lorsqu’elles sont en permanence immobilisées l’une par rapport à l’autre. Cette immobilisation peut résulter d’une fixation de la première pièce sur la deuxième pièce directement ou par l’intermédiaire d’une ou plusieurs pièces intermédiaires.
[55] La position de repos du dispositif d’amortissement pendulaire est celle dans laquelle les corps pendulaires sont soumis à une force centrifuge, mais non à des oscillations de torsion provenant des acyclismes du moteur thermique, électrique ou hybride.
[56] Les corps pendulaires sont dits « supportés par la force centrifuge » lorsque la vitesse de rotation du support est suffisante pour maintenir les corps pendulaires plaqués radialement vers l’extérieur contre les organes de roulement, et par leur intermédiaire contre le support.
[57] Sauf indication contraire, les verbes « comporter », « présenter » ou « comprendre » doivent être interprétés de manière large, c'est-à-dire non limitative.
[58] On a représenté à la figure 1 un dispositif 1 de transmission de couple qui est ici un double volant amortisseur.
[59] Ce double volant amortisseur est intégré à un groupe motopropulseur de véhicule. Ce groupe motopropulseur comprend également un moteur thermique, un moteur électrique ou un moteur hybride.
[60] De façon connue, le double volant amortisseur comprend un élément primaire, tel qu’un volant primaire 3. Le volant primaire 3 peut comprendre un flasque solidaire d’un couvercle 4. Le couvercle 4 peut être une couronne de démarreur. Le flasque et le couvercle 4 peuvent être rigidement solidaire l'un à l'autre à leur périphérie radialement externe de manière à délimiter au moins partiellement un logement 5 interne. Au moins un organe de rappel élastique 9, par exemple courbe tel qu’un ressort à spires hélicoïdales, peut être monté dans ledit logement 5 interne. De préférence, une pluralité d’organes de rappel élastique 9 peuvent être montés dans ledit logement 5.
[61] L’au moins un organe de rappel élastique 9 s'étend circonférentiellement et prend appui, à une première extrémité, sur le volant primaire 3 et/ou le couvercle 4 et, à une seconde extrémité, sur un flasque 11 appartenant à un élément secondaire, tel qu’un volant secondaire 6.
[62] Dans le plan de coupe, l’au moins un organe de rappel élastique 9 s'étend radialement entre une périphérie radialement intérieure 9i et une périphérie radialement extérieure 9e. l’au moins un organe de rappel élastique 9 peut en outre définir un point central P situé radialement entre la périphérie radialement intérieure 9i et la périphérie radialement extérieure 9e dudit organe de rappel élastique 9. Plus particulièrement, le point central P peut être équidistant de la périphérie radialement intérieure 9i et de la périphérie radialement extérieure 9e. On peut ainsi définir un axe central de l’organe de rappel élastique 9 formé de l’ensemble des point centraux P.
[63] L’au moins un organe de rappel élastique 9 permet d’établir un mouvement de rotation d’amplitude limitée du volant secondaire 6 par rapport au volant primaire 3, autour d’un axe X de rotation.
[64] On constate sur la figure 1 que le flasque 11 est riveté sur un moyeu de sortie 7 du volant secondaire 6. Le flasque 11 peut être riveté sur le moyeu de sortie 7 par au moins un rivet. De préférence, une pluralité de rivets est prévue, chaque rivet se succédant circonférentiellement et solidarisant simultanément ensemble le flasque 11 et le moyeu de sortie 7.
[65] Le moyeu de sortie 7 présente par exemple des cannelures permettant son emmanchement sur un arbre.
[66] Selon l’invention, un dispositif d’amortissement pendulaire 10 est prévu. Le dispositif 10 d’amortissement pendulaire comporte au moins un corps pendulaire 13 monté sur un support 12. Le flasque 11 du volant secondaire 6 peut former le support 12. Le dispositif 10 comprend de préférence une pluralité de corps pendulaires 13 montés sur le support 12. Chaque corps pendulaire comprend au moins une masse oscillante 14.
[67] Dans les exemples représentés, chaque corps pendulaire comprend une première et une deuxième masse oscillante 14 appariées au moyen d’au moins un organe de liaison communément appelé « entretoise » 20. Chaque corps pendulaire 13 peut comprendre une unique entretoise. Alternativement, chaque corps pendulaire 13 peut comprendre deux entretoises 20.
[68] Chaque entretoise 20 peut être rivetée aux masses oscillante 14 d’un même corps pendulaire 13. Alternativement, chaque entretoise 20 peut être emmanchée en force dans les masses oscillantes 14 d’un même corps pendulaire 13.
[69] Chacune entretoise 20 peut comprendre un corps principal qui s’étend radialement et circonférentiellement, et est de forme générale arquée. Le corps principal s’étend radialement entre une face supérieure 21 radialement externe et une face inférieure 22 radialement interne. Le corps principal s’étend circonférentiellement entre une première extrémité circonférentielle et une deuxième extrémité circonférentielle.
[70] Chacune des masses oscillantes 14 comprend un corps principal qui s’étend radialement et circonférentiellement, et est de forme générale arquée. Le corps principal s’étend radialement entre des bords radialement intérieurs 14i et radialement extérieurs 14e de masse oscillante 14.
[71] Dans l’exemple illustré figure 1 , les bords radialement extérieurs 14e de la masse oscillante 14 comportent une surface inclinée par rapport à l’axe de rotation X. Comme illustré les bords radialement extérieurs 14e les bords radialement extérieurs 14e peuvent présenter un angle compris entre 20° et 80°par rapport à l’axe de rotation X.
[72] Le bord radialement extérieur 14e peut se situer à une première distance radiale H1 de l’axe X de rotation. Le corps principal s’étend circonférentiellement entre une première extrémité circonférentielle et une deuxième extrémité circonférentielle. Les masses oscillantes 14 sont situées de part et d’autre du support 12 et sont axialement en regard.
[73] Le dispositif d’amortissement pendulaire 10 est, par exemple, situé essentiellement radialement sous l’au moins un organe de rappel élastique 9. Le support 12 peut être situé radialement sous l’au moins un organe de rappel élastique 9. Plus particulièrement, le support 12 peut être intégralement aligné axialement avec l’au moins un organe de rappel élastique 9. Encore plus particulièrement, le support 12 peut être intégralement aligné axialement avec la pluralité d’organes de rappel élastique 9. Le flasque 11 du volant secondaire 6 peut former le support 12.
[74] Le corps de chacune des masses oscillantes 14 peut envelopper, au moins partiellement, l’au moins un organe de rappel élastique 9. Le corps de chacune des masses oscillantes 14 peut envelopper, au moins partiellement, un ou deux de la pluralité d’organes de rappel élastique 9. Chaque masse oscillante 14 peut envelopper radialement entre 5 et 25% du profil extérieur de l’au moins un organe de rappel élastique 9, de préférence entre 10 et 20%. La première et deuxième masse oscillante 14 d’un corps pendulaire 13 enveloppent radialement entre 10 et 50% du profil extérieur de l’au moins un organe de rappel élastique 9, de préférence entre 10 et 20%.
[75] Plus particulièrement, la périphérie radialement intérieure 9i de l’au moins un organe de rappel élastique 9 peut être situé à une deuxième hauteur radiale H2 de l’axe X de rotation. La première hauteur radiale H1 peut être supérieure à la deuxième hauteur radiale H2. Ainsi, le bord radialement extérieur 14e de la masse oscillante 14 peut être aligné radialement et décalé axialement avec l’au moins un organe de rappel élastique 9.
[76] Plus particulièrement, l‘axe central P de l’au moins un organe de rappel élastique 9 peut être situé à une troisième hauteur radiale H3 de l’axe X de rotation. Celle-ci est notamment mesurée dans le même plan de coupe que la hauteur H1. La première hauteur radiale H1 peut être inférieure à la troisième hauteur radiale H3. Ainsi, la position du bord radialement extérieur 14e de la masse oscillante 14 peut être optimisée.
[77] Le corps de chacune des masses oscillantes 14 peut radialement comprendre trois portions ; une portion inférieure 141 comprenant le bord radialement intérieur 14i, une portion supérieur 142 comprenant le bord radialement extérieur 14e, et une portion intermédiaire 143 situé radialement entre la portion inférieure 141 et la portion supérieure 142.
[78] La portion inférieure 141 peut être droite. La portion inférieur 141 peut être située en regard du support 12. La portion intermédiaire 143 peut être courbe. La portion intermédiaire 143 peut assurer la liaison entre la portion inférieure et la portion supérieure. La portion supérieure 142 peut épouser la forme de l’au moins un organe de rappel élastique 9. Plus particulièrement, la portion supérieure 142 peut épouser la forme du profil extérieur de l’au moins un organe de rappel élastique 9. La portion supérieure 142 peut présenter la forme d’une portion de spire de ressort. La portion intermédiaire et la portion supérieur peuvent être à distance de l’au moins un organe de rappel élastique 9. Ainsi, le jeu présent entre la masse oscillante et l’au moins un organe de rappel élastique permet de ne pas perturber le fonctionnement du dispositif de transmission de couple 1 .
[79] La masse oscillante 14 peut être réalisée par emboutissage. Le procédé d’emboutissage est particulièrement adapté pour donner sa forme la masse oscillante 14 et en particulier à la portion supérieure 142 et la portion intermédiaire 143 de la masse oscillante 14.
[80] La masse oscillante 14 peut présenter une épaisseur variable. Plus particulièrement, la portion supérieure 142 de la masse oscillante 14 peut présenter une épaisseur inférieure. Cette diminution de l’épaisseur de la portion supérieure 142 permet d’augmenter le jeu entre la masse oscillante 14 et l’au moins un organe de rappel élastique 9. La portion intermédiaire 143 et la portion supérieure 142 peuvent présenter une épaisseur identique. Alternativement, la masse oscillante 14 peut présenter une ou plusieurs réductions d’épaisseur localisées, de préférence sur la portion supérieure 142. Cette ou ces réductions d’épaisseur peuvent être réalisées par un chanfrein et/ou un rayonnage.
[81 ] La masse oscillante 14 peut être réalisée en deux parties, par exemple deux tôles. Les deux parties peuvent être identiques. Les deux parties peuvent être assemblées axialement.
[82] Le bord radialement intérieur 14i de la masse oscillante 14 peut être situé à une quatrième hauteur radiale H4. La quatrième hauteur radiale H4 peut être inférieure à la deuxième hauteur radiale H2. La quatrième hauteur radiale H4 peut être inférieure à la troisième hauteur radiale H3. Ainsi, la portion inférieur 141 de la masse oscillante 14 est alignée axialement et décalée radialement avec l’au moins un organe de rappel élastique 9 et la portion supérieure 142 de la masse oscillante 14 est alignée radialement et décalée axialement avec l’au moins un organe de rappel élastique 9. La portion supérieure 142 et la portion inférieure 141 de la masse oscillante 14 peuvent être décalées axialement. Cette combinaison permet de loger le dispositif d’amortissement pendulaire partiellement sous l’au moins un organe de rappel élastique 9 permettant de maximiser l’espace axial (gain de place) tout en augmentant la taille des masses oscillantes 14 dudit dispositif d’amortissement pendulaire afin d’augmenter sa capacité de filtration.
[83] La portion supérieure 142 de la première masse oscillante 14 peut être située axialement entre le volant primaire 3 et l’au moins un organe de rappel élastique 9. La portion supérieure 142 de la deuxième masse oscillante 14 peut être située axialement entre l’au moins un organe de rappel élastique 9 et le couvercle 4. [84] Le volant primaire 3 peut être localement aménagé afin de créer un espace de logement pour la portion supérieure 142 de la première masse oscillante 14. Cet espace permet de limiter les risques de collision entre la première masse oscillante 14 et le volant primaire 3. Cet aménagement peut être réalisé par pliage. Alternativement, il peut être réalisé par usinage. Alternativement, le volant primaire 3 peut être localement chanfreiné ou rayonné pour réaliser l’espace de logement.
[85] Le volant primaire 3 peut en outre comprendre au moins un secteur d’appui 8. Le secteur d’appui 8 peut être adapté pour permettre un appui tangentiel à l’au moins un organe élastique de rappel 9. Le secteur d’appui est adapté pour être à distance de la première masse oscillante 14.
[86] Le couvercle 4 peut être localement aménagé afin de créer un espace de logement pour la portion supérieure 142 de la deuxième masse oscillante 14. Cet espace permet de limiter les risques de collision entre la deuxième masse oscillante 14 et le couvercle 4. Cet aménagement peut être réalisé par pliage. Alternativement, il peut être réalisé par usinage. Alternativement, le couvercle 4 peut être localement chanfreiné ou rayonné pour réaliser l’espace de logement.
[87] Le couvercle 4 peut en outre comprendre au moins un secteur d’appui 8. Le secteur d’appui 8 peut être adapté pour permettre un appui tangentiel à l’au moins un organe élastique de rappel 9. Le secteur d’appui est adapté pour être à distance de la deuxième masse oscillante 14.
[88] Alternativement, le dispositif de transmission de couple 1 comprend en outre une pièce intermédiaire 80. La pièce intermédiaire 80 peut être adaptée pour former le secteur d’appui 8 pour l’au moins un organe élastique de rappel 9. La pièce intermédiaire 80 peut être adaptée pour être à distance de la première et de la deuxième masse oscillante 14.
[89] La pièce intermédiaire 80 peut être rivetée sur le volant primaire 3 et/ou le couvercle 4. Alternativement, la pièce intermédiaire 80 peut être soudée sur le volant primaire 3 et/ou le couvercle 4. Alternativement, la pièce intermédiaire 80 peut être collée sur le volant primaire 3 et/ou le couvercle 4. Alternativement, la pièce intermédiaire 80 peut être emmanchée sur le volant primaire 3 et/ou le couvercle 4. [90] Dans l’exemple considéré, le support 12 présente globalement une forme d’anneau constitué par une tôle métallique découpée, généralement en acier, d’une épaisseur typiquement inférieure à 10 mm (millimètres), de préférence inférieure à 9 mm, de préférence inférieure à 8 mm.
[91] Le support 12 s’étend axialement entre deux faces latérales 16 opposées. Les deux faces latérales 16 peuvent être planes. Les deux faces latérales 16 peuvent s’étendre entre un bord radialement intérieur et un bord radialement extérieur. Le bord radialement intérieur peut être classiquement de forme circulaire. Au moins une patte 17 s’étendant radialement depuis le bord radialement extérieur. L’au moins une patte peut être située circonférentiellement entre deux organes de rappel élastique de la pluralité d’organes de rappel élastique 9. L’au moins une patte 17 permet de faire passer le couple de la pluralité d’organes de rappel élastique 9 au support 12.
[92] Au moins une fenêtre 15 traverse le support 12 suivant son épaisseur. De préférence, autant de fenêtres 15 que de corps pendulaire 13 traverse le support 12. Chacune des fenêtres 15 définit un espaces vide à l’intérieur du support 12. Les fenêtres 15 peuvent être régulièrement réparties sur toute la circonférence du support 12. Chaque entretoise 20 peut traverser une fenêtre 15. Chaque entretoise 20 peut être intégralement reçu dans l’épaisseur de la fenêtre 15.
[93] Le dispositif 10 comprend en outre au moins un organe de roulement 40, par exemple un rouleau. Chaque corps pendulaire 13 est classiquement monté oscillant sur le support 12, par exemple au moyen d’un unique organe de roulement 40.
[94] De préférence, chaque corps pendulaire 13 est monté oscillant sur le support 12 au moyen de deux organe de roulement 40. Deux organes de roulement 40 peuvent traverser une unique fenêtre 15 du support 12 et guident le mouvement de la ou des masses oscillantes 14 d’un corps pendulaire 13 par rapport au support 12. Alternativement, chaque organe de roulement 40 peut respectivement traverser une fenêtre 15 du support et guide le mouvement de la ou des masses oscillantes 14 par rapport au support 12.
[95] Chaque organe de roulement 40 peut rouler sur une piste de roulement de support, solidaire du support 12 lorsque le corps pendulaire 13 est supporté par la force centrifuge. Chaque organe de roulement 40 peut rouler sur une piste de roulement de corps pendulaire 42, solidaire du corps pendulaire 13, lorsque le corps pendulaire 13 est supporté par la force centrifuge. Les bords des fenêtres 15, en particulier les parties radialement externes desdits bords, peuvent définir les pistes de roulement de support. L’entretoise 20 peut former la piste de roulement de corps pendulaire 42 ou les pistes de roulement de corps pendulaire 42 lorsque deux organes de roulement 40 sont dans une même fenêtre 15. Plus particulièrement, la face supérieure 21 radialement externe de l’entretoise 20 peut former la ou les piste(s) de roulement de corps pendulaire 42.
[96] En variante, chaque masse oscillante 14 d’un corps pendulaire 13 peut définir la piste de roulement de corps pendulaire 42 sur laquelle roule l’organe de roulement 40 du dispositif 10 d’amortissement pendulaire pour guider le déplacement du corps pendulaire 13. Chaque organe de roulement 40 peut alors comprendre successivement axialement: une portion disposée dans une ouverture de la première masse oscillante 14 et coopérant avec la piste de roulement de corps pendulaire 42 formée par une partie du contour de cette ouverture, une portion disposée dans la fenêtre 15 du support 12 et coopérant avec une piste de roulement de support formée par une partie du contour de cette fenêtre 15, et une portion disposée dans une ouverture de la deuxième masse oscillante 14 et coopérant avec la piste de roulement de corps pendulaire 42 formée par une partie du contour de cette ouverture.
[97] La forme des pistes de roulement de support et de corps pendulaire 42 peut être telle que chaque corps pendulaire 13 soit déplacé par rapport au support 12 à la fois : en translation autour d’un axe fictif parallèle à l’axe de rotation X du support 12 et, également en rotation autour du centre de gravité dudit corps pendulaire 13, un tel mouvement étant encore appelé « mouvement combiné » et divulgué par exemple dans la demande DE 10 2011 086 532.
[98] En variante, la forme des pistes de roulement de support et de corps pendulaire 42 précitées peut être telle que chaque corps pendulaire 13 soit uniquement déplacé par rapport au support 12 en translation autour d’un axe fictif parallèle à l’axe X de rotation du support 12. [99] Chaque organe de roulement 40 peut être monté librement dans une fenêtre 15 du support 12. Chaque organe de roulement 40 peut présenter une surface de roulement, adaptée pour être au moins partiellement au contact de la piste de roulement de support et de la piste de roulement de corps pendulaire 42. Chaque organe de roulement 40 peut coopérer avec la piste de roulement de corps pendulaire 42 et avec la piste de roulement de support uniquement via sa surface de roulement extérieure.
[100] Chaque organe de roulement 40 peut être un cylindre de rayon constant. Chaque organe de roulement 40 peut être non traversant. Chaque organe de roulement 40 peut être traversant.
[101] Les corps pendulaires 13 sont de préférence répartis équi- angulairement autour de l'axe X. De préférence, leur nombre est égal à deux. Leur nombre peut être inférieur à quatre. Tous les corps pendulaires 13 peuvent se succéder circonférentiellement. Le dispositif 10 peut ainsi comprendre une pluralité de plans perpendiculaires à l’axe X de rotation dans chacun desquels tous les corps pendulaires 13 sont disposés.
[102] Le dispositif d’amortissement pendulaire 10 peut être logé dans le logement 5 fermé. Le double volant amortisseur peut en outre comprendre au moins un élément d’étanchéité 2. L’élément d’étanchéité a un rôle de protection du dispositif d’amortissement pendulaire 10 et de l’au moins un organe de rappel élastique 9 vis-à-vis des agressions extérieurs mais également d’étanchéité. Ainsi, l’élément d’étanchéité 2 participe à la délimitation du logement 5 fermé et à son étanchéité. Le logement 5 est au moins partiellement étanche. Le logement 5 peut être totalement étanche. Le logement 5 fermé peut être rempli au moins partiellement de lubrifiant, par exemple de l’huile et/ou de la graisse, permettant de garantir le bon fonctionnement du dispositif d’amortissement pendulaire et/ou de l’au moins un organe de rappel élastique 9. Le lubrifiant peut présenter, lorsque le dispositif 10 d’amortissement pendulaire est en position de repos, un niveau de lubrifiant pouvant être situé à une hauteur radiale de l’axe X de rotation. La hauteur radiale du niveau de lubrifiant peut être plus importante que la première hauteur radiale H1 . Ainsi, la quantité de lubrifiant présent dans le logement est optimale pour protéger sans gêner l’au moins un organe de rappel élastique et le dispositif d’amortissement pendulaire.
[103] Le double volant amortisseur peut comprendre deux éléments d’étanchéités 2. Le premier élément d’étanchéité 2 peut s’étendre radialement en regard de la première masse oscillante 14 du corps pendulaire 13 et le deuxième élément d’étanchéité 2 peut s’étendre radialement en regard de la deuxième masse oscillante du corps pendulaire 13. En outre, les premier et deuxième éléments d’étanchéités 2 sont décalés axialement entre eux et vis-à-vis des première et deuxième masses oscillantes 14.
[104] On constate également sur les figures 2 et 3 que des patins axiaux 60 sont prévus. Les patins axiaux 50 peuvent être portés par les masses oscillantes14, par exemple via des pattes d’encliquetage, et sont adaptés pour amortir les chocs axiaux entre ces masses pendulaires 14 et le support 12.
[105] Dans le mode de réalisation des figures 2 et 3, les bords radialement extérieurs14e de la masse oscillante 14 comportent une surface parallèle à l’axe de rotation.
[106] Bien entendu, l’invention n’est pas limitée aux variantes de réalisation particulières décrites ci-dessus. En particulier, des combinaisons des différentes alternatives de réalisation décrites ci-dessus sont possibles.

Claims

REVENDICATIONS
[Revendication 1 ] Dispositif (1 ) de transmission de couple, par exemple un double volant amortisseur, comprenant :
- un élément primaire (3) apte à être solidarisé à un vilebrequin de moteur thermique et/ou électrique,
- un élément secondaire (6),
- au moins un organe de rappel élastique (9) coopérant d’une part avec l’élément primaire (3) et d’autre part avec l’élément secondaire (6) de manière à limiter la rotation de l’élément secondaire (6) par rapport à l’élément primaire (3) autour d’un axe (X) de rotation, l’au moins un organe de rappel élastique s’étendant radialement entre une périphérie radialement intérieure (9i) et une périphérie radialement extérieure (9e), et
- un dispositif d’amortissement pendulaire (10), comprenant un support (12) mobile en rotation autour de l’axe (X) et un corps pendulaire (13) dont le déplacement par rapport au support est guidé par au moins un organe de roulement (40), le support (12) étant aligné axialement avec l’au moins un organe de rappel élastique (9), dans lequel le corps pendulaire (13) comprend au moins une masse oscillante (14) disposée axialement d’un côté du support (12) et s’étendant radialement entre un bord radialement intérieur (14i) et un bord radialement extérieur (14e), et dans lequel le bord radialement extérieur (14e) est situé à une première hauteur radiale (H1 ) et la périphérie radialement intérieure (9i) est situé à une deuxième hauteur radiale (H2), inférieure à la première hauteur radiale (H1 ).
[Revendication 2] Dispositif selon la revendication 1 , dans lequel un axe central de l’au moins un organe de rappel élastique (9) est situé à une troisième hauteur radiale (H3), supérieure à la première hauteur radiale (H1 ).
[Revendication 3] Dispositif selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le bord radialement extérieur (14e) de l’au moins une masse oscillante (14) est décalée axialement avec l’au moins un organe de rappel élastique (9).
[Revendication 4] Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’au moins une masse oscillante (14) comprend une portion supérieure (142), comprenant le bord radialement extérieur (14e), une portion inférieure (141 ), comprenant le bord radialement intérieur (14i), et une portion intermédiaire (143), située radialement entre la portion supérieure et la portion inférieure, et dans lequel la portion inférieure (141 ) est alignée axialement avec l’au moins un organe de rappel élastique (9).
[Revendication 5] Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel la portion supérieure (142) enveloppe au moins partiellement le profil extérieur de l’au moins un organe de rappel élastique (9).
[Revendication 6] Dispositif selon l’une quelconque des deux revendications précédentes, dans lequel un jeu est présent entre la portion supérieure (142) de l’au moins une masse oscillante (14) et l’au moins un organe de rappel élastique (9).
[Revendication 7] Dispositif selon l’une quelconque des trois revendications précédentes, dans lequel la portion supérieure (142) est située axialement entre l’élément primaire (3) et l’au moins un organe de rappel élastique (9).
[Revendication 8] Dispositif selon l’une quelconque des quatre revendications précédentes, dans lequel le corps pendulaire (13) comprend une première masse oscillante disposée axialement d’un côté du support (12) et une deuxième masse oscillante disposée axialement de l’autre côté du support (12), la première et la deuxième masses oscillantes étant solidarisées entre elles par au moins un organe de liaison (20),
Dans lequel l’élément primaire (3), solidaire d’un couvercle (4), forme un logement (5) adapté pour loger l’au moins un organe de rappel élastique (9),
Et dans lequel la portion supérieure de la deuxième masse oscillante est située axialement entre le couvercle (4) et l’au moins un organe de rappel élastique (9).
[Revendication 9] Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel l’élément primaire (3) et/ou le couvercle (4) est localement aménagé afin de créer un espace de logement pour la portion supérieure (142) de la première, ou respectivement de la deuxième, masse oscillante.
[Revendication 10] Dispositif selon l’une quelconque des deux revendications précédentes, dans lequel l’élément primaire (3) et/ou le couvercle (4) comprend au moins un secteur d’appui (8) adapté pour permettre un appui tangentiel à l’au moins un organe élastique de rappel (9).
[Revendication 11] Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant en outre une pièce intermédiaire (80) adaptée pour former au moins un secteur d’appui (8) permettant un appui tangentiel à l’au moins un organe élastique de rappel (9). La pièce intermédiaire peut être rivetée, soudée collée emmanchée sur l’élément primaire et/ou le couvercle.
[Revendication 12] Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le bord radialement intérieur (14i) de l’au moins une masse oscillante (14) est situé à une quatrième hauteur radiale (H4) inférieure à la deuxième hauteur radiale (H2).
[Revendication 13] Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’au moins un organe de roulement (40) est adapté pour coopérer avec une piste de roulement de support, solidaire du support (12), et avec une piste de roulement de corps pendulaire (42), solidaire du corps pendulaire (13), la piste de roulement de support étant intégralement aligné axialement avec l’au moins un organe de rappel élastique (9).
[Revendication 14] Groupe motopropulseur de véhicule comprenant : un moteur thermique, électrique ou hybride de propulsion du véhicule, et un dispositif de transmission de couple selon l’une quelconques de revendications précédentes.
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